Plan de Contingencia Transportes Mcatalan Sac 2013

PLAN DE CONTINGENCIA PARA TRANSPORTE DE MATERIALES Y/O RESIDUOS PELIGROSOSGERENTE GENERAL Miguel Ángel Catalán Saavedrá DICIEMBRE 2013 1 INDICE CAPITULO I DEL PLAN DE CONTINGENCIA 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 INTRODUCCIÓN POLÍTICA DÉLA EMPRESA OBJETIVO ALCANCE MARCO LEGAL DATOS GENERALES DEL TRANSPORTISTA CAPITULOII ORGANIZACIÓN DEL PLAN DE CONTINGENCIA 2.1 ESTRUCTURA DEL PLAN DE CONTINGENCIA PARA TRANSPORTE DE MATPEL (MA TERIALES PELIGROSOS). 2.2 ORGANIGRAMA DE PLAN DE CONTINGENCIAS INVOLUCRADOS PARA LA ACTIVACIÓN DEL 2.3 SISTEMA DE NOTIFICACIÓN Y SISTEMA DE COMUNICACIONES 2.3.1 PROCEDIMIENTOS DE NOTIFICACIÓN 2.4. SISTEMAS DE COMUNICACIONES 2.4.1 2.4.2 NIVELES DE EMERGENCIA COMUNICACIÓN DE EMERGENCIA 2.4.3 INFORMACIÓN DURANTE UNA LLAMADA DE EMERGENCIA 2.4.4 COMUNICACIÓN AL MTC/AUDITORIA/INSPECTORÍA/PNP 2.5 DIAGRAMA DEL SISTEMA DE COMUNICACIÓN PLAN DE CONTINGENCIAS 2.6 MARCO LEGAL PARA ACTIVAR EL 2 CAPÍTULO III: IDENTIFICACIÓN DE LOS POSIBLES RIESGOS DEL TRANSPORTE TERRESTRE 3.1 IDENTIFICACIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS POSIBLES RIESGOS 3.1.1 IDENTIFICACIÓN DE LOS POSIBLES RIESGOS (MATRIZ DE RIESGOS) 3.2 MATRIZ DE IDENTIFICACIÓN DE LOS POSIBLES RIESGOS DEL RIESGOS PRIMARIOS DEL PRODUCTO 3.3 EVALUACIÓN TRANSPORTADO 3.4 EVALUACIÓN DE RIESGOS DURANTE LA CARGA, TRANSPORTE Y DESCARGA 3.4.1 DURANTE LA CARGA 3.4.2 DURANTE EL TRANSPORTE 3.4.3 DURANTE LA ENTREGA /DESCARGA 3.5 3.6 3.7 PASOS A SEGUIR EN EL USO DE UN EXTINTOR INSTRUCCIONES EN CASO DEINCENDIO TIPOS DE FUEGO EN EL SERVICIO CAPITULO IV PLANIFICACIÓN DE LA RESPUESTA 4.1. PLANIFICACIÓN ORGANIZACIONAL DÉLA RESPUESTA 4.1.1. 4.1.2. ACCIONES INMEDIATAS ACCIONES QUE MINIMICEN LOS RIESGOS 4.1.3. POSIBLES LUGARES DE OCURRENCIA DÉLA EMERGENCIA (Zona Urbana /Rural) 4.1.4. PROCEDIMIENTOS PREVENTIVOS 4.1.5. DÉLA CARGA Y ENTREGA 3 4.1.6. ACCIONES QUE MINIMICEN LOS RIESGOS 4.1.7. PROGRAMA DE CAPACITACIÓN Y ENTRENAMIENTO 4.2. PROCEDIMIENTOS DE TRANSPORTE DESCRIPCIÓN DE PROCEDIMIENTOS PARA TRANSPORTE 4.2.1. SEGURO 4.2.1.1. PROCEDIMIENTO DE CONVOYS PUNTOS DE CONTROL A LO LARGO DE LA RUTA 4.2.1.2. (CHECK POINT). 4.2.1.3. 4.2.1.4. UNIDADES DE TRANSPORTE PROCEDIMIENTOS DE TRANSPORTE 4.3. RESTRICCIONES 4.4. PROCEDIMIENTOS DE EMERGENCIA 4.4.1. CAÍDA Y/O DERRAME DEL MATERIAL O RESIDUO 4.4.2. LESIONES DURANTE EL MANIPULEO 4.43. 4.44. IMPACTO CON EL MONTACARGAS CHISPA ELÉCTRICA EN EL ENCENDIDO DEL MOTOR 4.4.5. INCENDIO (ENEL MOTOR) 4.4.6. INCENDIO (ENLA CARROCERÍA) 4.4.7. INCENDIO (ENLA CARGA) 4.4.8. SOFOCACIÓN 4.4.9. INTOXICACIÓN 4.4.10. 4.4.11. 4.4.12. 4.4.13. 4.4.14. 4.4.15. 4.4.16. A VERÍA DÉLOS VEHÍCULOS ACCIDENTE DE TRANSITO LESIONES POR ACCIDENTE (Colisión) ATAQUE CON ARMAS DE FUEGO PROCEDIMIENTO PARA VOLCADURAS PROCEDIMIENTO EN CASO DE EXPLOSIONES CONFLICTOS SOCIALES 4 5.5. 4. PROCEDIMIENTO PARA LA DISPOSICIÓN FINAL Y DE ELIMINACIÓNPARA EXPLOSIVOS 4.5.3.3. VOLCADURA 4.5.2.17.3.5. CARGADO DE LA MERCADERÍA 4.5.5. 4. SABOTAJES Y/O TERRORISTAS ENFERMEDAD DEL TRIPULANTE CONTAMINACIÓNDEL AIRE. SEGUIMIENTO A LAS ACCIONES ENCOMENDADAS 4.4. TRANSPORTE DE LA MERCADERÍA 4. ATROPELLO PEATONAL 5 .1.4.19.5.6.21.4.5.4.5.4.4.5. ACCIDENTE DE TRABAJADORES CAÍDA DE LA MERCADERÍA ESCAPE Y DESCONTROL DÉLA MERCADERÍA PROBLEMA DE DOCUMENTOS 4. 4. FENÓMENOS NATURALES PROCEDIMIENTO DE NOTIFICACIÓN PROCEDIMIENTO PARA LA DISPOSICIÓN FINAL 4. 4.18. 4. ACTOS DELICTIVOS. 4.4.5.22.5.4.5.4.1.2.6.5.5.5. SUELO Y/O AGUA.4. PROCEDIMIENTOS DESPUÉS DÉLA EMERGENCIA 4.22.6.6. ACTIVIDADES DE MITIGACIÓN 4.5.6. 4.5.2.4.1 INVESTIGACIÓN Y REPORTE DE LA EMERGENCIA 4. EVALUACIÓN DE IMPACTO A LA SALUD PUSUCA Y MEDIO AMBIENTE 4. 4. 4.20.5.1. ROBO DE LA MERCADERÍA CHOQUE CON OTRO VEHÍCULO 4. 5. 4.74.6.9.5.4.2 5. 4. ACCIDENTE DE OPERADORES ACCIDENTE POR LA NATURALEZA CAPÍTULO V ACTIVACIÓN DEL PLAN DE CONTINGENCIA 5.5.10.5.9 'INFORMACIÓNDE UN REPORTE ANTE UN SINIESTRO PARA NUESTRA EMPRESA 6 . 4.7. 4. ACCIDENTES NATURALES CAÍDA DE LA MERCADERÍA ESCAPE Y DESCONTROL DE LA MERCADERÍA FALLA MECÁNICA CONDUCTOR ENFERMO CONFLICTOSSOCIALES DESCARGA DÉLA MERCADERÍA 4.5.2.8 UTORIDADES COMPETENTES Y OTRAS IDENTIFICACIÓN DE ÁREAS CRÍTICAS DOCUMENTOS PARA EL TRANSPORTE MATPEL SISTEMA DE COMUNICACIONES 5.4 LISTADO (CONVOY) Y DESCRIPCIÓN DE EQUIPOS DE EMERGENCIA 5.5.1 KIT DE EMERGENCIAS DURANTE EL TRANSPORTE Y USO DE EQUIPO DE PROTECCIÓN PERSONAL (EPP) 5. ESCAPE Y DESCONTROL DÉLA MERCADERÍA 4.7. ATROPELLO ANIMAL 4.5.5.5.11.7.6.8.6.6.3.6.5.7.6 5. 4. 4.1 5.6.6.5 APOYO DEA ORGANIZACIONES 5.3 EVALUACIÓN PRELLMINAR DÉLA SITUACIÓN Y MAGNITUD COMUNICACIÓN A LOS RESPONSABLES EQUIPOS DE EMERGENCIA 5.1 CAÍDA DE LA MERCADERÍA 4.7 5.5.6.73.5. 4.5. ANEXO G: MSDS (FICHAS DE SEGURIDAD) ANEXO H: CUADRO DE COMPATIBILIDAD DE ACCESORIOS DE VOLADURA PARA EL TRANSPORTE EXPLOSIVOS Y 7 .1 EQUIPO DE PROTECCIÓN PERSONAL 5.12.12 EQUIPOS Y HERRAMIENTAS 5.12.10 INFORMACIÓN DE UN REPORTE ANTE UN SINIESTRO PARA LA EMPRESA CLIENTE 5.11 RESPUESTAS A UNSINIESTRO 5.12.2 HERRAMIENTAS PARA MA TERIALES SÓLIDOS PESADOS 5.3 EQUIPOS DE COMUNICACIÓN ANEXOS ANEXO A: TELEFONOS DEINSTITUCIONES DE APOYO EXTERNAS ANEXOS: IDENTIFICACIÓN DE LAS NACIONES UNLDAS ANEXO C: RUTAS DE TRANSPORTE ANEXO D: RESOLUCIÓN DIRECTORAL ANEXO E: TERMINOLOGÍA SOBRE EL PLAN DE CONTINGENCIAS ANEXO F: FORMATOS DE INFORMACIÓN EN CASO DE EMERGENCIA DGASA.5. Catalán S. Salud Ocupacional y Medio Ambiente.1 INTRODUCCIÓN: El Plan de Contingencia ha sido realizado en cumplimiento al Sistema Integrado de Gestión de Transportes M.2 POLÍTICA DÉLA EMPRESA: POLÍTICA DE GESTIÓN AMBIENTE DE LA CALIDAD. y la ley 28256 "Ley que regula el transporte terrestre de materiales y residuos peligrosos" y su reglamento emitido a través del DS 021-2008-MTC y su modificación emitida mediante el DS-030-2008.MTC.A. SEGURIDAD. Seguridad. visitantes y comunidad en general mediante una gestión de seguridad y prevención. la protección del medio ambiente y la protección de la propiedad.CAPITULO I DATOS GENERALES DEL TRANSPORTISTA 1. 8  . eficaces y seguros.. Elpresente Plan de Contingencia tiene el fin de proporcionar un resumen de las estrategias y alternativas disponibles. los bienes físicos. Así mismo está comprometida a trabajar de manera amigable con el Medio Ambiente. El presente plan de contingencia ha sido elaborado en base al Libro Naranja y la GRE 2012 (Guía de repuesta en caso de emergencia). el ambiente. se compromete a prestar servicios confiables.C. En él se establecen los criterios que debe reunir el Plan de Contingencia para transporte de MATPEL (Materiales Peligrosos). daños. 1. Estos compromisos se plasman en el cumplimiento de los siguientes lineamientos:  Cumplir con los requerimientos de sus clientes y con la normativa legal vigente y aplicable así como con otros requisitos asumidos voluntariamente relacionados con la Calidad. contratistas. o la marcha normal de sus procesos. productos y servicios que afecten la seguridad y salud de las personas. teniendo como política conducir sus operaciones en forma tal que proteja la salud ocupacional de los trabajadores. de nuestros clientes. seca y peligrosa a nivel nacional. empresa líder en el transporte de carga líquida. Catalán S. Identificar los Peligros. bajo distintas circunstancias para la respuesta a emergencias.A. La empresa hará todo lo posible para prevenir y minimizar la ocurrencia de accidentes. evaluar y controlar los riesgos de sus actividades. El Plan de contingencia tiene como principio: La seguridad de las personas. SALUD OCUPACIONAL Y MEDIO Transportes M.C. y enfermedades ocupacionales a través de la participación proactiva de cada uno de sus empleados. controles y minimizar los Impactos Ambientales. Ley que Establece la Obligación de elaborar y presentar Planes de Contingencia. 9 . Ley N°2855.     1.A. 1.5 MARCO LEGAL: LEY N° 29783 Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo y su Reglamento DS 055-2010-EM.implementando programas de acción preventivos y correctivos. 1. Cap.C. en cualquiera de sus operaciones. Minimizar el efecto de las emergencias en el personal. Brindar a los trabajadores la formación que les permitan cumplir con sus responsabilidades para el Sistema Integrado de Gestión. transporte o descarga de materiales peligrosos. material y medio ambiente. Ley Nº 26221. para establecer Mantener un proceso de “Mejora Continua” del Sistema Integrado de Gestión por medio de la participación de su Gerencia General y todos los colaboradores. el transporte durante el trayecto según la hoja de ruta y descarga en las instalaciones del cliente final de los diferentes Materiales y/o residuos peligrosos (Materiales combustibles. Prevenir la ocurrencia de accidentes en nuestras operaciones. explosivos y otros) a cargo de la empresa Transportes M. además se deberá:      Establecer niveles de responsabilidad.  Lo anterior será logrado mediante la aplicación del Sistema Integrado de Gestión en todas y cada una de las fases de cada operación de transporte y en todos los niveles de la empresa.3 OBJETIVOS: Los objetivos del plan de contingencia son: Ayudar como herramienta de respuesta ante una emergencia producida durante la carga. Establecer una respuesta eficaz en situaciones de emergencia. Catalán S.   Identificar los Aspectos Ambientales Significativos. Ley Orgánica de Hidrocarburos y sus modificatorias. 135. Art. las comunidades circundantes yel público. Así como las pérdidas en los procesos que deriven de la emergencia. con la finalidad de minimizar los daños a la salud. XIV.4 ALCANCE: El presente plan aplica a todas las emergencias que tengan lugar durante las operaciones que se realizan en la carga. Título III. 05/ MzA/Lte 07/sed.0442 10 . DS N° 021-2008-MTC Reglamento Nacional de Transporte de Materiales y Residuos Peligrosos aprobado el 10/06/08.A.  RD N° 031-2009-MTC/16 Lineamientos para Elaborar un Plan de Contingencias para el Transporte Terrestre de Materiales y/o Residuos Peligrosos en el Sub Sector Transportes del Ministerio de Transportes y Comunicaciones.1942.6.3375.com 20369120817 Miguel Ángel Catalán Saavedra Persona o unidad responsable del Robert J. Tepo Castro plan de contingencia Número del registro único de N° 000383 EMRP materiales y/o residuos peligrosos.0081.0241 Naciones Unidas (UN) 0065.1202.1LINEAMIENTOS GENERALES LINEAMIENTOS GENERALES Denominación o razón social Domicilio Fiscal TRANSPORTE M. CATALAN S.0360/0361.0332.  DS 015-2006-EM: Reglamento para la Protección Ambiental en las Actividades de Hidrocarburos.6 DATOS GENERALES DEL TRANSPORTISTA: 1. 1.0029.C Barrio Huambocancha Alta Km. (DGTT) Clase de material de acuerdo a 1203.MTC Modificatoria del Reglamento Nacional de Transporte de Materiales y Residuos Peligrosos.  DS-030-2008.01. Cajamarca Teléfono y / o fax Correo electrónico Numero de RUC Nombre de representante legal ( 074) 612615 Mcatalan@mcatalanperu. combustibles.1.1. ácidos y bases. Sustancias químicas corrosivas.D 0065 1. Sulfato de cobre anhidro.: OXI ----Agua. bismuto. sin detonador ( boster) ETANOL CARBURANTE ALCOHOL ANHIDRO DESNATURALIZADO ETANOL 0081 1. Sustancias químicas corrosivas.B/1.D 1987 3.1.: W Salud: 2 Inflamabilidad: 1 Reactividad: 3 R.2 Salud: 0 Inflamabilidad: 3 Reactividad: 0 11 . ácidos y bases. ácidos fuertes. volátiles. álcalis. Sustancias químicas corrosivas. volátiles. cloruros.4. volátiles. combustibles. volátiles.1B 0360/ 0361 0442 1.2 LISTA DE MATERIAL Y/O RESIDUO PELIGROSOS A TRANSPORTAR PRODUCTO GASOLINA UN 1203 3 CLASE NFPA Salud: 1 Inflamabilidad: 3 Reactividad: 0 Materiales Incompatibles Halógenos. Incompatible con materiales combustibles. peróxidos. combustibles.2 1170 3. cloruro de amonio. cloratos. explosivos intermediarios para voladuras 3375 5. carbón. ácidos y bases. ácidos y bases. combustibles. Sustancias químicas corrosivas. plomo. cloruros y permanganatos. ácidos y bases. Polvos. Salud: 1 Inflamabilidad: 3 Reactividad: 0 EMULSIÓN DE NITRATO DE AMONIO ó SUSPENSIÓN ó GEL.6.E. combustibles.B 1.1. El nitrato de amonio es un agente oxidante poderoso. Incompatible con Ácidos fuertes. Sustancias químicas corrosivas. Metales. volátiles.5D 0241 1.1 Salud: 0 Inflamabilidad: 1 Reactividad: 0 Salud: 1 Inflamabilidad:0 Reactividad: 3 R:E.1. ácidos y bases. ácidos y bases. Sustancias químicas corrosivas. clorato de potasio y apta. TIPO E (Emulsión explosiva) MECHA DETONANTE FLEXIBLE (Cordón Detonante) DETONADORES NO ELÉCTRICOS PARA VOLADURA CONJUNTO DE DETONADORES NO ELÉCTRICOS CARGAS EXPLOSIVAS PARA USO CIVIL.1 EXPLOSIVO PARA VOLADURA TIPO A ( dinamita semigelatinada) EXPLOSIVO PARA VOLADURA TIPO B (Agente para Voladura) EXPLOSIVO PARA VOLADURA. cadmio. volátiles. Incompatible con bases fuertes. metales en polvo Incompatible con nitritos.1D 0332 1. Sustancias químicas corrosivas. cobre.D 0029 1. y agentes oxidantes ------ GASÓLEO 0 COMBUSTIBLE PARA MOTORES DIESEL ACEITE LUBRICANTE CAL NITRATO AMONICO (nitrato de amonio en Prills) 1202 3 Salud: 0 Inflamabilidad: 2 Reactividad: 0 1993 1910 1942 3 8 5. volátiles. antimonio. combustibles. combustibles. alumbre y sulfato de Cobre Aluminio.  Coordinar las acciones en el lugar.  Delegar las atribuciones necesarias para la mejor marcha de la institución.CAPITULO II ORGANIZACIÓN DEL PLAN DE CONTINGENCIA 2. Aprobar los planes y programas de seguridad.  Supervisar la administración de los recursos humanos.  Disponer la implementación de las medidas correctivas. 2.  De ser necesario se apersonará al lugar del incidente para "in situ' dirigir las operaciones de mitigación.  Dirigir y coordinar la ayuda local y/o regional.  Disponer del apoyo de recursos operacionales de la organización. DURANTE LA EMERGENCIA:  Liderar el Comité de manejo de emergencias  Comandar el incidente. como líder del puesto comando. materiales y de servicios. Aprobar la compra de equipos que se requieran Monitorear los objetivos de Seguridad y Salud en el Trabajo.1 RESPONSABLES EN EL PLAN DE CONTINGENCIA a) GERENTE 976994084 GENERAL Miguel Ángel Catalán Saavedra ANTES DÉLA EMERGENCIA:       Aprobar políticas quegaranticen operaciones seguras. (cuando se le requiera en la aceña).  Liderar la investigación del accidente. Garantizar el desarrollo de controles operativos. 12 .  Distribuir y asignar las tareas de los equipos.1 ESTRUCTURA DEL PLAN DE CONTINGENCIA PARA TRANSPORTE DE MATPEL (MATERIALESPELIGROSOS). Asegurar operaciones de buen estándar de seguridad. financieros. DESPUÉS DE LA EMERGENCIA:  Revisar y aprobar el informe final.  Velar por la seguridad del personal a su cargo.1. a las autoridades. como miembros del puesto comando así como brindar el apoyo técnico/logísticos recursos. capacitación del plan de contingencia de transporte. Monitorear las reparaciones y remediaciones. Recomponer y restablecer las operaciones.    c) JEFE DE OPERACIONES Robert sanchez Quesada 989191504 Mantener actualizado directorio de proveedores que puedan proporcionar medios técnicos para la actuación en caso de emergencia. Disponer del apoyo de recursos operacionales de la organización. Determinará oportunamente la necesidad de contar con los servicios de respuesta de una empresa contratista debidamente calificada. Garantizar el desarrollo de controles operativos. Tener actualizado las características técnicas de los equipos necesarios.     DESPUÉS DE LA EMERGENCIA:    Informar por escrito al Gerente General sobre la condición de las operaciones. Coordinar la adquisición de seguro de responsabilidad civil SOAT y SCTR 13 .b) GERENTE DE OPERACIONES Jose Celis Acosta RPC 989191506 ANTES DE LA EMERGENCIA:   Asegurar operaciones de buen estándar de segundad. Establecerá coordinaciones para establecer la línea base (presentes y futuras de la emergencia). Apoyaren la investigación del accidente. Asume la coordinación de todas las acciones a desarrollar. tanto equipos y materiales dañados. de ser necesario se apersonarán las lugar del incidente para dirigir las operaciones de mitigación. Reportar al Gerente General sobre las acciones realizadas bajo su responsabilidad. situación del servicio. DURANTE LA EMERGENCIA:   Ser parte del Comité de manejo de emergencias. salud y medio ambiente que se deben tomar en caso de emergencia para proteger al Jefe de brigada. Programa y evalúa las cursos necesarios para las actividades de la empresa. a través de indicadores. elabora el IPER de ¡as actividades y sus recomendaciones para reducir el riesgo. mide el avance de la gestión en seguridad. a los medios de Comunicación}1 al medio ambiente. a los empleados evacuados.Comunicarse y coordinar con la ayuda extrema.DURANTE LA EMERGENCIA:  Coordinar con los proveedores para la asignación de medios técnicos para la actuación en caso de emergencia DESPUES DE LA EMERGENCIA:  Coordinar con los proveedores para la asignación de medios técnicos para la recuperación y restablecimiento de las actividades. Tepo Castro 976229679 ANTES DE LA EMERGENCIA:   Participar de la capacitación del plan de contingencia de transporte. DURANTE DE LA EMERGENCIA:  Asesorar con respecto a las medidas de seguridad. d) JEFE DE SEGURIDAD Robert J. saludy medio ambiente que se deben tomar para realizar la recuperación y descontaminación. participara activamente de los 14 . DESPUÉS DE LA EMERGENCIA:  Asesorar con respecto a ¡as medidas de seguridad. e) JEFE DE BRIGADA: Supervisor . a la comunidad.Conductor a cargo Carlos Morera Zevallos Mario López Miranda Supervisor de convoy Supervisor de convoy #637869-rpc940180514 #985022004-rpc992267162 ANTES DE LA EMERGENCIA:  Antes que se presente alguna emergencia deberá actuar según su procedimiento del plan de emergencia. A. informado según el organigramaestablecido para emergencias. Q para realizar la investigación de incidentes y elevar el reporte correspondiente. luces.        cursos.) para ello empleará sus hojas depre uso. Deberá de realizar su inspección antes de salir Checklist.A. CA TALAN S. durante la ocurrencia de unevento. f) CONDUCTORES OPERACIÓN EXSA/GFLC Wilmer Garay Vasquez Rosario Mantilla Linares Victor Cipiran Juarez Juan Nuñez Huaman Edinson Julca Portilla Cristian Aponte Ulloa Conductor Conductor Conductor Conductor Conductor Conductor #634044 #968176121 #945592199 948605776 985419728 #979999428 15 . que TRANSPORTES M. accidente o incidente activando el Plan de Respuestas de acuerdo del nivel de la emergencia de a los procedimientos establecidos (primera respuesta). programa. Informará de cualquier anomalía referente al estado del embalaje del producto y estado mecánicodel vehículo. CATALÁNS. DESPUÉS DE LA EMERGENCIA: * Colaborar con TRANSPOR TES M. combustibles.C. Ante la entidad policial brindará su respectiva declaración para establecer las responsabilidades legales. (Documentos. Comunicará de la ocurrencia de la emergencia según el organigrama establecido para emergencias. cargade producto. etc. DURANTE DE LA EMERGENCIA:  Es el encargado de liderar la primera respuesta ante una emergencia. Al recibir el auxilio (la segunda respuesta) respectivo y de encontrarse ileso. participaráactivamente para dar solución a la emergencia. herramientas EPP. Tendrá conocimiento de las características técnicas y de riesgo del producto que se estátransportando llevará consigo los MSDS (Hoja de Seguridad los materiales peligrosos) y unacopia del plan de contingencias de la empresa. No abandonará su carga a menos que implique peligro para su persona. entrenamientos y simulacros.. Dictará la charla de cinco minutos de la salida del convoy de su punto de carga contando con laparticipación de todo el personal y registrar la misma en el formato establecido. 3 SISTEMA DE NOTIFICACIÓN Y SISTEMA DE COMUNICACIONES 23. Reportar al Jefe de Seguridad sobre las condiciones de rutas. hospitales) para que en forma conjunta se lleve a cabo la respuesta a la emergencia. Reportar la cantidad de material involucrado. ambulancias) cuando serequieran Según las instrucciones de los Procedimientos de Respuesta y las Hojas de Seguridad del producto (MSDS).A. paradas. indicando claramente el lugar del incidente. Reportar cualquier anomalía en el vehículo yenla carga. PNP.5) 16 . de igual modo se comunicará con el Proveedor (EXSA) y los organismos de apoyo (Bomberos. bomberos. DURANTE DE LA EMERGENCIA:       Reportar mediante el flujo de comunicaciones de incidentes en ruta. el material transportado y los daños ocasionados informando de la existencia de heridos y/o daños ocasionados al medio ambiente. Verificar las condiciones de la carga. Efectuar las acciones de evacuación en caso que se requieran. Minera. Cumplir losprogramas de capacitación. desperfectos u otros queayuden a la supervisión del viaje. Efectuar las acciones iniciales de protección que se requieran. (Diagrama 2.ANTES DE LA EMERGENCIA:         Verificar las condiciones del vehículo. Verificar documentación exigida por la autoridad competente Revisar el plan de contingencias de transporte de materiales peligrosos (Materiales combustibles. DESPUÉS DÉLA EMERGENCIA:   Apoyar en la investigación del accidente y/o incidente.1 PROCEDIMIENTOS DE NOTIFICACIÓN Para notificar un incidente el jefe de brigada dará cuenta inmediata al Centro de Control de la Empresa de TRANSPORTES M. Defensa Civil. Solicitar al Jefe de Brigada la ayuda externa local (policías. CATALÁN S. explosivosy otros). Revisar hojas de seguridad de losproductos transportados. Efectuar un informe escrito sobre lo acontecido.C quien realizará las comunicaciones necesariaspara estas casosy a ¡a central de Emergencias de la Cía. 2. Estos niveles sirven para mejorar significativamente la comunicación.A. éstas son clasificadas en tres niveles de alerta. quien a su vez aplicará la respuesta a la emergencia y comunicará de lo ocurrido en. CATALÁN SAC Proveedor EXSA Cía. Siendo el nivel menor uno y el más alto o más severo es el nivel tres.C'mantendrá un registro de los teléfonos. CATALÁN S.A. Defensa Civil. el conductor y/o el personal involucrado en el accidente comunicará de inmediato por celular al jefe de brigada de la camioneta escolta.4. etc. Se activa el Plan de Contingencias. Policía Nacional. CA TALAN S. celulares u otros que salen a ruta a fin de poder comunicarse en caso sea necesario.TRANSPORTESM.Accidente ocasiona lesiones graves interviene ayuda externa.C ha definido un sistema de comunicación que permite conocer la ubicación de los vehículos durante el transporte de Materiales Peligrosos (Materiales combustibles. 2. cumpliendo así un programa de reporte a lo largo dicha ruta  En caso de emergencia. COMUNICACIÓN DE EMERGENCIA TRANSPORTES M. GOLD FIELDS. explosivos y otros). Este sistema se realiza mediante los sistemas de telefonía celular. 2. bomberos     17 . la atención y velocidad de respuesta a la emergencia.  Nivel I ( incidente )  Accidente o incidente controlado por el conductor con ayuda interna.4. fija.1 NIVELES DE EMERGENCIA Sobre la base del grado de severidad de las emergencias.  Nivel III (Crisis): .4.  Nivel II ( Emergencia)  Accidente o incidente controlado con ayuda externa. Se activa el Plan de Contingencia. el siguiente orden: Comité de Crisis TRANSPORTES M.2. SISTEMAS DE COMUNICACIONES 2. 4. TRANSPORTES M. quienes coordinarán para comunicar y emitir un Informe Preliminar y antes de 10 días hábiles se emitirá d Informe Final.4  COMUNICACIÓN AL MTC/AUTORIDAD COMPETENTE/PNP NOTIFICACIÓN AL MINISTERIO DE TRANSPORTES S En caso de ocurrir una emergencia. se tiene identificado los lugares y teléfonos de las Instituciones de Apoyo como hospitales. informará a la autoridad competente donde se produjo el accidente de acuerdo a lo establecido en la legislación vigente. la informacióny comunicación de la emergencia se realizará de acuerdo al Organigrama del presente plan de contingencias. de acuerdo a lo establecido en la legislación vigente. coordinará inmediatamente con las autoridades Municipales. etc. TRANSPORTES M.A.3 INFORMACIÓN DURANTE UNA LLAMADA DE EMERGENCIA Ocurrida una emergencia. comunicará a las Instituciones de Apoyo correspondientes (Policía Nacional.  Asimismo. quien estimará la magnitud del caso y determinará fas acciones a seguir. tipo de emergencia. el jefe de brigada se hará cargo de la emergencia. ver anexo A) Toda emergencia en la unidad de transporte de carga.4. NOTIFICACIÓN A OTRAS INSTITUCIONES DE APOYO  Según la envergadura y tipo de la emergencia TRANSPORTES M. Minera GOLD FIELDS y al proveedor EXSA. el conductor y/o jefe de brigada informarán inmediatamente al Departamento de Seguridad y a todas las instituciones involucradas pura la activación del Plan de Contingencias quienes se apersonaran al lugar del accidente y evaluaran la emergencia.  COMUNICACIÓN A LA COMUNIDAD De acuerdo a la envergadura. (Teléfonos de Emergencia según Ruta. delegaciones policiales y cuerpo de bomberos. Defensa Civil. TRANSPORTES M.C de ser necesario. Hospitales. 18 . 2. 2. Bomberos. A continuación se presenta el diagrama del sistema de comunicación.   NOTIFICACIÓN A LA AUTORIDAD COMPETENTE En caso de ocurrir una emergencia. CATALÁN S. CATALÁN S.A.C informará de la emergencia a la Cía. Medios y/o Comunidad correspondientes. alteración al entorno e impacto negativo del medio ambiente.C.). CATALÁN SA. CATALÁN SAC. 5. postas cercanas Policía Nacional del Perú 105 Defensa Civil 115 Informes de emergencia Transporte Carga Descarga 19 . clínicas.2. DE TRANSPORTES EXSA Luis Velasco Portocarrero RPC: 989124787/ 01-3157000 Anexo 5709 ORGANISMOS DE APOYO DGASA DIRECCION GENERAL DE ASUNTOS SOCIO AMBIENTALES COMUNICACIÓN INTERNA GFLC COMUNICACIÓN INTERNA EXSA Cuerpo de Bomberos Voluntarios del Perú 116 Sistema de atención médica Hospitales. DIAGRAMA DEL SISTEMA DE COMUNICACIÓN PARA ACTIVAR EL PLAN DE CONTINGENCIA JEFE DE OPERACIONES TRUJILLO DEPARTAMENTO DE SEGURIDAD ROBERT TEPO CASTRO Jefe de seguridad GERENCIA DE OPERACIONES Jose Celis GERENTE GENERAL MIGUEL ANGEL CATALAN SAAVEDRA 976994084 CONDUCTORES SUPERVISORES ROBERT SANCHEZ 989191504 989191506 RPM: * 752899 976229679 RPM: # 942632445 CENTRO CONTROL Y COMUNICACIONES GFLC Anexo 998857097. RPM #532640 Frecuencia 2 RPC 943777773 SUPERV. 20 . insumas.021 Clasificación de los Fuegos y su RepresentaciónGráfica.032-2003 Extintores Portátiles para vehículos automotores                21 . Norma Técnica Peruana NTP 399-010-] Señales cíe Seguridad NTP 399-010-1 Norma Técnica Peruana NTP 833. Ley Nº 28256 "Ley que regula el Transporte Terrestre de Materialesy/o Residuos Peligrosos. Decreto Supremo Nº 009-2G05-TR "Reglamento de Salud y Seguridad en el Trabajo y sus modificatorias". Decreto Supremo N 055-2010-EM "Reglamento de Seguridad y Salud Ocupacional". MARCO LEGAL        Constitución política del Perú Ley N2 28551 "Ley que establece la obligación de Elaborar y Presentar Planes deContingencias. Decreto Supremo 033-2001-MTC "reglamento Nacional de Transito" Decreto Supremo 058-2003-MTC "Reglamento Nacional de Vehículos" Decreto Supremo 009-2004'MTC "Reglamento Nacional de Administración de Transportey sus Modificatorias" Decreto Supremo 027-94-EM "Normas de Seguridad para la Instalación y Transporte deGas Licuado dePetróleo".2. Decreto Supremo 42-F "Reglamento de Seguridad Industrial". Ley Nº 19338 "Ley del Sistema Nacional de Defensa Civil".6. Directiva Nº 03-20084N4701 "Noemas as y Procedimientos para la custodia de transporte de explosivos. conexosy todo material sujeto a controlpor la DÍCSCAMEC Norma Teórica Peruana NTP 350. Ley Nº 27067 "Ley del Cuerpo General de Bomberos Voluntarios del Perú. Decreto Supremo Nº 043-2007-EM "Reglamento de Seguridad para las Actividades deHidrocarburos y modifican diversas disposiciones" Decreto Supremo Nº2ó'94-£i\í "Normas de Seguridad para el Transporte deHidrocarburos". Decreto Supremo N. Decreto Supremo Ne G21-2008-MTC "Reglamento 'Nacional de Transporte Terrestre deMateriales y/o Residuos Peligrosos y sus modificatorias Libro Naranja de Recomendaciones Relativas al Transporte de Naciones límelas Decreto Supremo CHO-20Ü8-MTC "Reglamento Nacional de Licencias de Conducir deVehículos.019-7MN "Normas para el Control de Explosivos para Uso Civil". Reglamentación modelo".S. 049-2000-MTC: Reglamento Nacional de Responsabilidad Civil y Seguros Obligatoriospor Accidentes de Tránsito. Aprueban el Reglamento de la ley Ne 27314.Q21-2Q08MTC.S. National Fire Protección Associatión NFPA 704. Ley Nº 28256. Ley General de Residuos Sólidos. 22 . Establece límites máximos permisibles de emisiones contaminantes paravehículos automotores tp/e circulen ai la red vial D.S.S. Ley Nº 29263. D.057-2004-PCM. Ley 27181: Ley General de Trasporte y Tránsito Terrestre. D. D. Adicionalmente para el Transporte de Materiales peligrosos se tomará en consideración laGuía de Respuesta en caso de Emergencia (Libro Naranja) "Recomendaciones Relativas alTransporte de Mercancías Peligrosas. Ley que modifica diversos artículos del Código Penal y de la Ley General delAmbiente.S. N° 030-2008-MT"Lineamientos para elaborar un Plan de Contingencia para el Transporte Terrestre de Materiales y/o Residuos Peligrosos en el sub-sector Trasportes1'. 030'2008-MTC: Reglamento Nacional de Transporte Terrestre de Materiales y ResiduosPeligrosoModifkadopordDS. Ley General del Ambiente.S. D. elaborada por laOrganización de Naciones Unidas.               Guía de Respuesta de Emergencia 2008. 030-2007'MTC: Sistema de Comunicaciones a las situaciones de Emergencia. Transporte Terrestre de Materiales y Residuos Peligrosos. Diamante de Riesgo National Fire Protection Association NFPA10 ExtintoresPortátiles Ley N° 28611. D. 047-2001-MTC. CAPÍTULO III: IDENTIFICACIÓN DE LOS POSIBLES RIESGOS DEL TRANSPORTE TERRESTRE 3. Transportey Descarga. Permitiéndonos de esta manera elaborar las medidas preventivas y/o correctivas que presenten estos riesgos. La Identificación de los Riesgos durante las actividades de Carga.1 IDENTIFICACIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS POSIBLES RIESGOS 3. que desarrolla nuestra empresa las cuales se pueden detectar tomando las debidas precauciones como:    Identificar y evaluar las posibilidades de una ocurrencia.1. Asimismo permitirá realizar una adecuada planificación de la respuesta tomando en consideración cada riesgo identificado los mismos que contaran con los procedimientos y con sus instructivos detallados por cada actividad Carga. Evaluar las medidas que se utilizan para prevenir o reducir el impacto de los riesgos.1 IDENTIFICACIÓN DE LOS POSIBLES RIESGOS (MATRIZ DE RIESGOS) El objetivo de la identificación de los riesgos en nuestra empresa se basa en establecer el procedimiento y mejorar el desarrollo de la detección de los riesgos en las actividades de transporte de MATPEL (Materiales combustibles. Monitorear y hacer el seguimiento de las recomendaciones para garantizar que seanimplementadas. Cy los demás involucrados del plan de Contingencias puedan tener un amplio conocimiento de losposibles sucesos o incidentes indicado en el punto. A. explosivos y otros). Transporte y Descarga permitirá conocer la magnitud de los mismos. haciendo que TRANSPORTES M. 23 . CATALÁN S. Para la Identificación de los riesgos encontrados de acuerdo a nuestra hoja de ruta se ha tomado como referencia la Matrizde riesgos de acuerdo al Anexo 05 de los Lineamientos para elaborar un Plan de Contingencia para el Transporte Terrestre de Materiales y/o Residuos Peligrosos en el Sub Sector Transportes. I.I P.I.E P.E.I.E P.I P P P.MATRIZ DE IDENTIFICACIÓN DE LOS POSIBLES RIESGOS RIESGO PROBABILIDADES DURANTE LA CARGA Y DESCARGA Caída y/o derrame del material o residuo Lesiones durante el manipuleo Intoxicación Volcaduras Incendios Explosiones Contaminación del aire.I. agua DURANTE EL TRANSPORTE Caída y/o derrame del material o residuo Accidente de tránsito ( colisión) Colisión contra objetos y/o personas o animales Volcaduras Incendios Explosiones Conflictos sociales Actos delictivos. sabotajes y/o terroristas Enfermedad del tripulante Contaminación del aire .I.I.E P. E P.E E P P.E P.IIY III I.I NIVEL II I Y II II I.E I.IIY III II Y III II II III III III II III II III II II II ACTUAL Curso MATPEL III Uso obligatorio de EPP Uso obligatorio de EPP Charlas de manejo Curso contra incendios Curso contra incendios Socialización de MSDS Curso MATPEL III Charlas de manejo Charlas de manejo Charlas de manejo Curso contra incendios Curso contra incendios uso de GPS uso de GPS Curso de primeros auxilios Socialización de MSDS Curso de primeros auxilios MEDIDA SUGERIDO Curso MATPEL III Uso obligatorio de EPP Uso obligatorio de EPP Charlas de manejo Curso contra incendios Curso contra incendios Socialización de MSDS Curso MATPEL III Charlas de manejo Charlas de manejo Charlas de manejo Curso contra incendios Curso contra incendios uso de GPS uso de GPS Curso de primeros auxilios Socialización de MSDS Curso de primeros auxilios 24 .I P.I P.E P. suelo y/o agua Fenómenos naturales Posible Poco probable Posible Posible Poco probable Posible Posible probable probable Poco probable Poco probable Posible Posible Remoto Poco probable probable probable Posible ANALISIS DE RIESGO IMPACTO TIPO/ IMPACTO Alto Bajo Bajo Bajo Bajo Catastrófico Alto Alto Alto Bajo Alto Moderado Catastrófico Bajo Alto Moderado Alto Moderado P. suelo. CARACTERÍSTICAS DE RIESGOS PRIMARIOS  Provoca ardor al contacto con lapiely los ojos. harina. con una estructura micro poroso y micro cristalino que asegura y le otorga excelentes propiedades a las mezclas explosivas. EVALUACIÓN DEL TRANSPORTADO RIESGOS DEL PRODUCTO PRIMARIOS NITRATO DE AMONIO. con materias combustibles. Puede arder con gran intensidad yprovocar una explosión. La mezcla de sustancias comburentes. Se caracteriza por su baja densidad y alta absorción de petróleo diesel 2. aceites combustibles. agua. Es un material higroscópico (que absorbe humedad) por lo que se requiere que esté protegido de lalluvias. etc. aspectos que le confieren óptimas características de rendimiento. e incluso con materias comoazúcar.      EMPAQUE DEL PRODUCTO El Nitrato de Amonio se entrega en maxi . aceites combustibles. SERIES FOR TIS Y/O EMULSIÓN MATRIZ Series Fortis y/o Emulsión Matriz es un agente oxidante que consiste en la mezcla apropiada de ingredientes como nitrato de amonio grado técnico. Tales mezclas se inflamancon facilidad en 25 . Al mezclarse la emulsión matriz con el anfo en diferentes proporciones le confiere a éste una mayor resistencia al agua y mayor potencia. aceites minerales.. agente emulsificantey aceites o combustible cuya resistencia al agua es excelente. Si llegan a calentarse mucho (o en contacto con ácidos). etc. La misma que cuenta con asas para su manipulación con grúa o montacargas. CARACTERÍSTICAS DE RIESGOS PRIMARIOS   Provoca ardor al contacto con la piel y los ojos.bags de 1250 Kg. puede explotar si está confinado. harina. se descompondrán emanando gases tóxicosygases activadores de la combustión Evitar el depositarlo con sustancias inflamables y combustibles.3. Es un material seguro de transportar con las debidas precauciones. con materias combustibles. es peligrosa.3. En caso de incendios declarados evacuar. De tejido de polipropileno exterior y con bolsa interior de polietileno.  La mezcla de sustancias comburentes. Tales mezclas se inflamancon facilidad en algunos casos por rozamiento o impacto.. aceites minerales. es peligrosa. e incluso con materias comoazúcar. que tiene 850 g/L). Si llegan a calentarse mucho (o en contacto con ácidos).Nauseas. Puede arder con gran intensidad yprovocar una explosión. irregularidades cardíacas.Daño en lospulmones (neumonitis química). 12%Hy3% S+O+N además de varios elementos metálicos. Los distintos tipos de hidrocarburos tienenuna denominaciónpetrolera. y así hasta especies más complejas como C40. N. así como aplicaciones en estufas. DIESEL Constituido por hidrocarburos varios. inconsciencia. náuseas.78 megajulios. En caso de incendios declarados evacuar. por ejemplo el Metano (CH4) se denomina C. aproximadamente un 10% menos que el gasoil. puede explotar si está confinado.    algunos casos por rozamiento o impacto.asfixia. INGESTION. CARACTERÍSTICAS DE RIESGOS PRIMARIOS      INHALACIÓN. EMPAQUE DEL PRODUCTO Series frotis y/o emulsión matriz se entrega a granel en cisternas de 30 Tm. Evitar el depositarlo con sustancias inflamables y combustibles. se descompondrán emanando gases tóxicosygases activadores de la combustión. OJOS: Prolongada exposición a concentraciones de vapores sobre los normales.65 megajulios por litro de carburante.5% más de energía. Tiene una densidad de 720g/L (un 15% menos que el gasoil. lámparas. Es un material seguro de transportar con las debidas precauciones. Una composición media del petróleo podría estimarse en 85%C. la gasolina tiene 3. Sin embargo. GASOLINA Mezcla de hidrocarburos derivada del petróleo que se utiliza como combustible en motores de combustión interna con encendido a chispa. en términos de masa. EFECTOS CRÓNICOS: Prolongada exposición a altas concentraciones de vapores puedenocasionar dolor de cabeza. muerte. Enocasiones elpetróleo viene acompañado por notables cantidades de gases como H2SyCO2. Un litro de gasolina tiene una energía de 34. limpieza con solventesy otras más. puede causarirritación PIEL Contacto prolongado y repetido puede causar dermatitis. que posee una energía de 38. HC CARACTERÍSTICAS DE RIESGOS PRIMARIOS 26 . convulsiones. apropiadas para el traslado de este producto. Productos de diferentes presentaciones. obtenga atención médica. Si la respiración se ha detenido.    EXPLOSIVOS Y ACCESORIOS DE EXPLOSIÓN Son productos altamente peligrosos: Nitrato de Amonio. CONTACTO CON LA PIEL: Lave la piel con agua y jabón. Con un precio más elevado. NO INDUZCA ALVOMITO. CONTACTO CON LOS OJOS: Irrigue los ojos con agua. Sí la respiración se ha detenido. Si hay ausencia de latidos del corazón aplique compresión externa cardíaca. estos aceites dan unas prestaciones ''razonables". obtenga atención médica inmediata. trasladar a la víctima a un lugar con aire fresco. Debe ser mojada con agua antes de quitarla. existe riesgo de fuego. los más utilizados. CARACTERÍSTICAS BE RIESGOS PRIMARIOS  INHALACIÓNEn el improbable caso de mareos o náuseas. Considere que si la ropa seencuentra con producto. Si se presenta una irritación persistente.obtenga atenciónmédica. tanto en el sector automovilístico. monitores la respiracióny elpulso. Si está inconsciente. Si se presarían heridas por altapresión. Series. Cordón Detonante. Si persiste la irritación obtengaatención médica. si se encuentra inconscientecolóquelo en posición de recuperación.    INHALACIÓN: Mueva a la persona del lugar hacia el aire fresco. obtenga atención médica. Los aceites minerales son. PIEL Retirar la vestimenta contaminada y lavar la zona afectada con jabón y agua. Retardos de Superficie. Mecha de Segundad. Laropa debe lavarse antes de ser nuevamente usada. INGESTIÓN: Lavar la boca con agua y obtener atención médica. como industrial. no induzca al vómito. Si los síntomas persisten. obtenga atención médica inmediata. Detonadores No Eléctricos. No suministre nada por la boca. Obtengaatención médica inmediata. Proteja las vías respiratorias sicomienza a vomitar. 27 . OJOS: Lavar los ojos con abundante cantidad de agua. aplique respiraciónartificial. Emulsión de Nitrato de Amonio Fortis. póngalo enposición de recuperación. Dinamitas Semigelatinas. Si sepresenta una irritación persistente. INGESTIÓN: No demore la atención. Dinamita para voladura controlada. Booster. aplique respiración artificial. ACEITE Se obtienen de la destilación del petróleo bruto a partir de varios y complejos procesos de refinación. pero respira. que no pueden estar expuestos a altas temperaturas; el traslado y manipuleo de estos productos se deberá hacer con el mayor cuidado que se requiera. Cualquier unidad de transporte destinada a conducir materiales de la clase I debe, antes de recibir el cargamento, ser inspeccionada para asegurarse que no presenta defectos estructurales o deterioros de cualquiera de sus componentes. En el transporte pueden detonar por impactos violentos. EMPAQUE DEL PRODUCTO Los accesorios de voladura vienen dentro de cajas de cartón los cuales son trasladados en camiones furgones con un revestimiento de las paredes interiores con pintura ignifuga, teniendo en consideración la compatibilidad e incompatibilidad de los productos. 3.4 EVALUACIÓN DE RIESGOS DURANTE LA CARGA, TRANSPORTE Y DESCARGA 3.4.1 DURANTE LA CARGA Todo accidente que se produzca durante la carga es de responsabilidad exclusiva del proveedor del producto. DURANTE LA CARGA Ingreso del montacargas con producto al contenedor Estacionamiento del camión en la zona de carga Estiba de la Carga Cierre del Contenedor RIESGOS  Riesgo Bajo.  Riesgo Bajo.  Riesgo Bajo  Riesgo Bajo  Riesgo Bajo. PELIGRO  Choque.  Volcadura.  Choque  Derrame  Derrame. 3.4.2 DURANTE EL TRANSPORTE Para la evaluación General de Riesgos, se ha realizado una inspección preliminar en la ruta, en donde se han identificado los principales peligros de la misma, así mismo se han evaluado los riesgos que estos peligros podrían generar. A continuación se presenta una tabla en donde se han descrito los peligros y riesgos existentes en cada tramo de la ruta. DURANTE EL TRANSPORTE El Camión VALORACIÓN DEL RIESGO  Riesgo Alto.  Riesgo Alto RIESGOS Choque con otro vehículo ( pesados o de pasajeros) Atropello a personas El Camión 28 El Camión El Camión El Camión El Camión El Camión      Riesgo Bajo Riesgo extremo Riesgo extremo Riesgo extremo Riesgo Alto. Robos. Derrames. Volcadura. Incendio. Inundaciones sorpresivas de ruta. Enfermedad del Operador Actos terroristas. Atropello de Animales. Paros huelgas Cierre de vías (Factores Naturales). Accidentes por condiciones climáticas. El Camión  Riesgo Alto.  Riesgo Bajo  Riesgo Alto.  Riesgo Alto.  Riesgo alto  Riesgo moderado El Camión El Camión El Camión El conductor El camión . 3.4.3 DURANTE LA ENTREGA /DESCARGA Tomando en consideración la Evaluación de Riesgos se ha determinado que el Presente Plan deContingencias cubrirá los potenciales Riesgos que podrían ocurrir durante, la entrega/descarga en el servicio de Transporte de Materiales Peligrosos (Materiales combustibles, explosivos y otros). EN LA DESCARGA Estacionamiento del camión en la zona de descarga Ingreso del montacargas para retirar los pallets con producto. RIESGOS  Riesgo Bajo  Riesgo Bajo  Riesgo Bajo.  RiesgoBajo.  RiesgoBajo. DESCRIPCIÓN DEL PELIGRO  Choque  Choque  Derrame  Derrame  Choque 3.5 PASOS A SEGUIR EN EL USO DE UN EXTINTOR ANTES DEL FUEGO  Inspeccionar mensualmente los ítems déla tarjeta de inspección  Revise la etiqueta del extintor, asegurándose que en la etiqueta indiquepara la clase de incendio.  Lleve una relación de sus extintores con la fecha de vencimiento  Realice cada recarga ¡aprueba hidrostática a su extintor.  Asegúrese que el extintor este cargado, verificando en su manómetro. 29 DURANTE EL FUEGO Gire el asegurador rompiendo el precinto.  Colóquese a una distancia prudencial, en la dirección del viento y apunte la boquilla del extintor hacia la base de la llama.  Apriete el gatillo mientras mantiene el extintor en posición vertical. Haga una primera descarga del extintor.  Mueva la boquilla de lado a lado lentamente, atacando por h base toda la parte frontal del fuego antes de a avanzar, para evitar quedar atrapado atrás. 3.6 INSTRUCCIONES EN CASO DE INCENDIO  Detenga el vehículo, de preferencia fuera de la carretera.  Utilice los extintores que tiene en su vehículo,eventualmente, utilice arena y/o tierra empleando lapala que se encuentra en elKlT de Emergencia.  Utilice agua para sofocar cualquier llama que el polvoquímico seco no puede apagar. Sí el incendio ha provocado chispas en los neumáticos y los ha afectado, mantenga una aplicación continua de aguapara evitar que reviva.  Si las condiciones del incendio lo garantizan, considérala alternativa de soltar el tracto délaCISTERNA.  Sí el fuego es pequeño, retire a las personas, use unextintor, solo si está seguro de su uso  Si su ropa se incendia, no corra, cúbrase la cara con susmanos,bótese al piso y ruede  Si no fuera posible controlar el incendio, uno de los conductores debe ir al centro poblado más cercano y solicitar ayuda. 3.7 TIPOS DE FUEGO EN EL SERVICIO En nuestro servicio se puede presentar fuego en: 1) 2) 3) 4) Fuego mientras se carga. Fuego en el momento de la descarga. Fuego en llantas. Fuego enrula. FUEGO MIENTRAS SE CARGA  Detener el proceso de carga. 30  Pedir ayuda asegurándose de que los operadores de la carga están a salvo.  Sielfuegoesenelvehículo NO MOVERLO y combatir el fuego lo más pronto posible con los extintores portátiles.  Si el fuego es en los almacenes de carga RETIRE EL VEHÍCULO de la zona a una más segura. No reanudar la operación de carga hasta que un supervisor lo autorice.  Procurar que nadie interrumpa la labor de los bomberos o equipos de intervención de la empresa.  sí el fuego se hace incontrolable se debe pedir ayuda a los bomberos, defensa civil, PNP. FUEGO MIENTRAS SE DESCARGA.  Detener el proceso de descargue.  Si el fuego involucra al vehículo, el conductor no debe moverlo, sino que debe actuar inmediatamente tratando de controlar con los extintores portátiles. Asimismo dar aviso a su supervisor o encargado de la zona de descargue para recibir el apoyo necesario.  Si el fuego se presenta en el área de carguío, el conductor debe retirar inmediatamente e vehículo de la zona a una área segura, y regresar a  Ayudar si está entrenado o forma parte de los equipos de mitigación de incendios.  Cuando el fuego se hace incontrolable comunicar al director de coordinación de la empresa. FUEGO EN LLANTAS  Fuego en llantas ocurre generalmente por:  Manejo demasiado rápido.  Distancias largas con llantas desinfladas o con bajapresión.  El juego puede ocurrir hasta después de una hora de haberse detenido el camión  El juego de llantas es difícil de apagar, pues tiene entre su composición los elementos decombustión (oxigeno, combustible}1 calor generado por rodadura en condiciones adversas).  La llanta caliente en lo posible se debe tratar de enfriarpor todos los medios disponibles.  La mejor forma de mitigar el fuego en llantas es el aguaya que conseguimos enfriarla.  El uso de extintores debe hacerse con Ráfagas Cortas, lo suficientemente de larga duraciónpara lograr extinguir el fuego. Se debe continuar hasta que desaparezca totalmente la llama. 31 Dentro de la planificación del organigrama se tiene detallada las responsabilidades que asumen los involucrados antes. CAPITULO IV PLANIFICACIÓN DE LA RESPUESTA 4.1. /hora) hacia la fuente más cercana. explosivos y otros). Cuando sea posible retirar la llanta humeante del vehículo inmediatamente.  Controlar el derrame. 4. durante y después de la ocurrencia de un incidente. Evacuar el personal si es necesario.1. son los siguientes:  Elaboración de un Plan de Contingencias que cubra los riesgos potenciales existentes.  Actuar si es posible. Notificar el incidente (Iniciar secuencia de comunicaciones) Se deberá bloquear los accesos a fin de evitar que personas no enteradas de la emergencia ingresen a la zona de peligro.2. de no ser posibleconduzca el vehículo a una velocidad moderada (15-20 Km.1 ACCIONES INMEDIATAS En caso de producirse una emergencia. Todo este planeamiento comprende el desarrollo de involucrados del Organigrama.  Capacitar al personal involucrado en la operación sobre el Plan de Contingencias. ACCIONES QUE MINIMICEN LOS RIESGOS Las medidas de control adoptadas para el transporte de MATPEL (Materiales combustibles. se deberán tomar las siguientes acciones de inmediato:     De ser necesario dar los primeros auxilios. de la zona del siniestro.1. PLANIFICACIÓN ORGANIZACIONAL DÉLA RESPUESTA El proceso de planificación proporciona un marco de referencia para el desarrollo de la respuesta en caso de emergencias y establece la esfera de acción de los requerimientos para la identificación y disposición efectiva de los recursos. este Planincluirá los procedimientos para atención a emergencias generales y los procedimientos derespuesta a emergencias específicas para el producto a transportar.  Si el fuego se pone incontrolable y amenaza alcanzar los residuos peligrosos soliciteinmediatamente ayuda a los bomberos.  Poner en marcha el Plan de contingencia ante esta emergencia.  Realizar prácticas periódicas de Respuesta a Emergencias (simulacros) 32 . 4. si lo hubiera. de agua. ya sea por telefonía satelital ocelularconlabasede TRANSPORTESM. enconvoy de 1 unidad y máximo 4 unidades con una camioneta escolta.  Elaborar un programa de capacitación y sensibilización permanente del personal.A. 4.  Evaluar periódicamente la competencia del personal involucrado ene/ servicio de transporte.A.A.Inspecciones programadas y esporádicas en ruta.  Realizar un entrenamiento inicial al personal involucrado en la operación que cubra todos losaspectos relacionados oí transporte de MATPEL (Materiales combustibles. obteniéndose los siguientes resultados: UBICACIÓN/RUTA Trujillo – Cajamarca RIESGOS  Choque con otro VALORACION DEL RIESGO 33 .C  Control de las unidades y registro de las horas de llegada a los diferentes puntos de. POSIBLES LUGARES DE OCURRENCIA DE LA EMERGENCIA (Zona Urbana /Rural) La evaluaciónde riesgos se ha realizado por tramos. explosivos y otros).1. capacitación. CATALÁNS.  Inspección de las unidades de transporte y de las camionetas de respuesta a emergencia por partedel personal a cargo. concientización evaluación de la competencia.3.  Mantenimiento predictivo. CATALÁNS.  Entrenamiento. reportede las unidades a la base de TRANSPORTES M. explosivos y otros). zonas de carguío y de descarga por parte delpersonal de operaciones y segundad de TRANSPORTES M. C. CATALÁN S. preventivo de toda la flota. Las camionetas escoltacontarán con el personal y equipo de respuesta a emergencias establecido en los procedimientos yestándares.  Mantener un sistema de comunicación entre todas las unidades del convoy y una de las camionetasescolta mantendrá un sistema de comunicación con línea abierta. Realizar el transporte de Materiales Peligrosos (Materiales combustibles.Q al momento de supaso por las principales ciudades y ala llegada de sus puntos de descanso. control.que se transportan. PROCEDIMIENTOS PREVENTIVOS 34 . Atropello a personas Robos Derrame Volcadura Desastres naturales Choque con otro vehículo. ligeros. pesados Atropello a personas Robos Robos Derrame Volcadura Desastres Naturales Choque con otro vehículo. ligeros pesados.Cajamarca 244 Km vehículo.4. ligeros pesados. Atropello a personas Robos Derrame Volcadura Desastres naturales                               Riesgo alto Riesgo medio a Riesgo extremo Riego extremo Riesgo bajo Riesgo bajo Riesgo alto Riesgo medio Riesgo extremo Riesgo extremo Riesgo bajo Riesgo bajo Riesgo alto Riesgo medio Riesgo extremo Riesgo extremo Riesgo bajo Riesgo bajo Riesgo alto Riesgo medio Riesgo extremo Riesgo extremo Riesgo bajo Riesgo bajo Riesgo alto Riesgo medio Riesgo extremo Riesgo extremo Riesgo bajo Riesgo bajo 4. ligeros pesados. ligeros. pesados Atropello a personas Robos Derrame Volcadura Desastres naturales Choque con otro vehículo.1.Huaraz 422 Km Chiclayo. Atropello a personas Robos Derrame Volcadura Desastres naturales Choque con otro vehículo.273 Km                              Trujillo – Cerro de Pasco 734 Km Trujillo – Huaraz 375 Km Lima. Igualmente se prohíbe el acceso dentro del área a peatones. Asimismo antes y después de cada operación de carga y descarga se limpiará cuidadosamente el lugar que ocupan los Materiales Peligrosos (Materiales combustibles. esta actividad la realizará el operador de cada vehículo. equipo de protección vehicular y el equipo de protección personal.6. 35 . ACCIONES QUE MINIMICEN LOS RIESGOS Las medidas de control adoptadaspara el transporte de Explosivos son los siguientes:  Elaboración de un Plan de Contingencias que cubra los riesgos potenciales existentes. explosivos y otros). 4. Las camionetas escolta contarán con el personal y equipo de respuesta a emergencias establecido en los procedimientos y estándares. será revisado en forma diaria a través del CheckList diario. automóviles. Condiciones en que deberán efectuárselas operaciones de carga y descarga Durante la Carga y descarga de MATPEL (Materiales combustibles. explosivos y otros). Cuando no se cuente con luznatural o instalaciones fijas para la iluminación. prohibiéndose cualquier otra actividad dentro de un radio de cincuenta (50) metros. en convoy de 1 unidad y máximo 4 unidades con una camioneta escolta.  Capacitar alpersonal involucrado en la operación sobre el Plan de Contingencias. este Planincluirá los procedimientos para atención a emergencias generales y los procedimientos derespuesta a emergencias específicas para el producto a transportar. DÉLA CARGA Y ENTREGA MÉTODO DE ENTREGA DESIGNADO DEL PRODUCTO A CADA LUGAR Las operaciones de carga y descarga de MATPEL (Materiales combustibles. Los automotores a emplearse deberán permanecer con los motores apagados. solo podrán permanecer en las inmediaciones el personal y las autoridades designadas para el efecto. explosivosy otros). 4. incluyendo las camionetas escolta bajo la supervisión del Jefe de Brigada.Como acciones preventivas se ha considerado que el equipo de respuesta a emergencias. explosivosy otros).5. deberán efectuarse preferentemente durante las horas del día en tiempo no lluviosos y nunca cuando haya tormentas eléctricas.1.  Realizar prácticas periódicas de Respuesta a Emergencias (simulacros). etc.y Realizar el transporte de Materiales Peligrosos (Materiales combustibles. deberá usarse reflectores los cuales se colocarán a la máxima distancia que asegure buena iluminación.1. reporte de las unidades a la basede la Empresa de Transportes al momento de su paso por las principales ciudades y a la llegada desuspuntos de descanso. El programa de entrenamiento al trabajador nuevo de la Empresa deTransportes cubre con los requisitos establecidos. las cuales se efectúan por parte del área de seguridad. C. Para la concientización en segundad del personal se ha adoptado adicionalmente la ejecución decharlas de seguridad. 4. ocelular con la base de TRANSPORTES M. concientizacióny evaluaciónde la competencia. ya sea por telefonía satélite. Control de las unidades yregistro de las horas de llegada a los diferentes puntos de control. CATALÁN SA.  Evaluar periódicamente la competencia delpersonal involucrado en el servicio de transporte. explosivosy otros).17. supervisores y el mismopersonal. PROGRAMA DE CAPACITACIÓN Y ENTRENAMIENTO Todo personal nuevo que ingresa a laborar a TRANSPORTES M. Realizar un entrenamiento inicial al personal involucrado en la operación que cubra todos los aspectos relacionados al transporte deMÁTPEL (Materiales combustibles. técnicos. CATALÁN SA. de seguridad. 36 . CATALÁNS. cuidado de su salud y preservacióndel Medio Ambiente. esentrenado en aspectos operativos. A.C. que se transportan  Elaborar un programa de capacitación y concientización permanente del personal. capacitación.  Inspección de las unidades de transporte y de las camionetas de respuesta a emergencia por partedelpersonal a cargo.  Entrenamiento. Mantener un sistema de comunicación entre todas las unidades del convoy y una de las camionetasescolta mantendrá un sistema de comunicación con línea abierta.C. El Programa de la capacitación se elabora anualmente y puede ser reforzada en función a laperformance e indicadores de seguridad y/o requerimientos de nuestros clientes. zonas de carguío y de descarga por parte delpersonal de operaciones y segundad de TRANSPORTES M. legales.  Inspecciones programadas y esporádicas en ruta. disminuyendo por el paso de zonas pobladas en donde la velocidad se reduce hasta 35 Km. Para evitar algún accidente. CATALAN SAC Nivel II Nivel III Manejo Defensivo Primeros Auxilios Lucha contra Incendios Uso y manejo de extintores Vcto 12/04/2014 30/11/2014 20/07/2014 18/10/2014 4/12/2014 20/07/2014 21/01/2014 20/07/2014 NRO 1 2 3 4 5 6 7 8 Apellidos / Nombres APONTE ULLOA CRISTIAN WILMER CIPIRÁN JUAREZ VICTOR GARAY VASQUEZ WILMER JULCA PORTILLA EDINSON MANTILLA LINARES ROSARIO NUÑEZ HUAMAN JUAN LÓPEZ MIRANDA MARIO MORERA ZEVALLOS CARLOS Cargo CONDUCTOR CONDUCTOR CONDUCTOR CONDUCTOR CONDUCTOR CONDUCTOR SUPERVISOR SUPERVISOR Vcto 11/04/2014 29/11/2014 13/02/2014 20/10/2014 03/12/2014 23/07/2014 Vcto Vcto 12/04/2014 30/11/2014 23/07/2014 18/10/2014 02/12/2014 23/07/2014 Vcto 13/04/2014 01/12/2014 22/07/2014 19/10/2014 4/12/2014 22/07/2014 22/01/2014 19/07/2014 07/08/2014 21/01/2014 23/02/2014 20/07/2014 La velocidad establecida para el tránsito del convoy en ¡a Carretera Panamericana es de 70 Kilómetros por hora./h dependiendo de la presencia depeatonesy unidades particulares. Las unidades del convoy deberán pasar por los puentes existentes en la ruta bajando la velocidad.a I00mts. En caso de puentes extensos el tránsito se realizará guardando una distancia prudencial entre unidades de 50mts. 37 .CURSOS/ CARGOS JEFE DE OPERACIONES ROBERT SANCHEZ QUESADA 989191504 DEPARTAMENTO DE SEGURIDAD ROBERT TEPO CASTRO 976229679 GERENTE DE OPERACIONES JOSE CELIS ACOSTA 989191506 LUCHA CONTRA INCENDIO PRIMEROS AUXILIAROS MATERIALES PELIGROSOS COMANDANTE DE INCIDENTES 05-07-2014 06-07-2014 08-08-2014 29-08-2014 30-10-2014 Empresa: TRANSPORTES M. 12PUNTOS DE CONTROL A LO LARGO DE LA RUTA (CHECK POLNT). RESTRICCIONES TRANSPORTE DE MATPEL   El transporte de MATPEL.fugas de agua o aceite.2. estado de las llantas. asimismo los fajas y grilletes nodeben de tener cortes ni desgaste. explosivos y otros). en donde dispone de personal debidamente capacitado para efectuar larevisión de todas las unidades que transportan MAT-PEL. estas paradas duraran un tiempomínimo de 10 minutos. y 6:00 p. UNIDADESDE TRANSPORTE  4.3.2. previa comunicación y autorización de Logística pararealizar el traslado.explosivos y otros).4. así mismo deberán efectuar ejerciciosde estiramiento y oxigenación a fin de combatir la fatiga. por lo que se ha previsto mantener los siguientes puntos de control en la ruta:  Punto de Control Cero: Ubicado a la altura del Kilómetro L5 de la carretera de penetraciónde la costa a Trujillo. este lugar es también conocido comoCheck Point Cero. condiciones del material de amarre.13 El listado de las unidades para el Transporte de MATPEL (Materiales combustibles.procederá a escoltar al convoy. compensandotodos los esfuerzos que se originen en el desplazamiento. explosivosy otros).4 PROCEDIMIENTOS DE TRANSPORTE Para el transporte de MATPEL (Materiales combustibles. La carga debe ir debidamente aseguraday uniformemente distribuida.m. se ha establecido el control obligatorio de las unidades endiferentespuntos de la ruta. 38 .1. En los puntos de parada se deberá efectuar la vuelta a fin de verificar el estado de lasunidades. se tomará en cuenta los siguientes puntos:  Sí el jefe de brigada conoce la ruta desde las Garitas hacia los puntos de carga.2. Está prohibido el Transporte Nocturno de MATPEL  4. y camionetas escolta serán entregadas a más tardar 24 horas después de realizado el requerimiento de transporte por parte de la Empresa. sólo se realizará entre las 6:00 a. 4. Para el servicio de transporte de MÁTPEL (Materiales combustibles.m. carga asegurada (precintos de segundad). equipos de seguridad. celular u otro medio que disponga con su Supervisor pararecibir instrucciones de apoyo correspondiente. La velocidad máxima en el tramo de Trujillo a Chiclayo será de 70 Km/hr.4. teléfono. tierra o mantas absorbentes).  Aislar el área./hrpor debajo de las velocidades máximas establecidas. y de bajada 45 Km/hr.1 CAÍDA Y/O DERRAME DEL MATERIAL O RESIDUO A.  Utilice su equipo de protección personal  Comunicarse por radio. B. PROCEDIMIENTOS DE EMERGENCIA 4. acordonar y colocar barreras de contención alrededor del productoderramado (arena. 39 . puente y/o cuerpo de agua.  En derrames no dejar material botado. DURANTE EL TRANSPORTE Del Conductor:  Estacionar la Unidad de Transporte en algún lugar seguro.4. fuera de la carretera y lejos deun poblado. En las vías públicas de los centros poblados (incluye las vías de evita miento) lavelocidad máxima será de 30 Km/hr y estarán prohibidos de adelantar a otros vehículosen movimiento.  En caso de derrame deberá asegurarse que el derrame no entre en contado con personasy lo cuerpo de agua.  4.  No tocar ni caminar sobre el material derramado. DURANTE LA CARGA Del Conductor:  Estacionar la Unidad de Transporte en el área de embarque y Poner freno de mano. Las velocidades mínimas en toda la ruta se establecen de acuerdo al criterio detransitar 10 Km. Del Jefe de Almacén:  En caso de derrame deberá asegurarse que el derrame no entre en contacto con personasy lo cuerpo de agua.VELOCIDADES    La velocidad máxima en el tramo de la Carretera de Penetración o subida a la Ciudadde Dios será 40 Km/hr.  Poner freno de mano.  Apagar el sistema cortacorriente del vehículo. fábrica. utilice el Kit de primera respuestaprotegiendo los cuerpos de agua y/o sistemas de alcantarillado y desagües. río. Durante la Carga Del Conductor:  Deberá estar en buenas condiciones de salud.2 LESIONES DURANTE EL MANIPULEO a.4.  No ingrese al área afectada sin equipo de protección personal. Recoja todo el derrame con ayuda de los paños absorbentes y herramientas necesarias. 4. CATALÁNS.  Todo el material contaminado es colocado en bolsas para desechos peligrosos. se rotula yse entrega a la empresa autorizada para su tratamiento y disposición final de acuerdo a lalegislación vigente. dependiendo del tipode emergencia que se presente y del material que se está cargando y comunique a la Empresa TRANSPORTESM.  Evite el nerviosismo y el pánico. freno de carreta y esté atento a sacar el tracto si fueranecesario solo con orden.  Realizar la evaluación final de la zona involucrada en el derrame y dar reporte del incidente. Durante El Transporte 40 . DURANTE LA DESCARGA Del Conductor:  Si el derrame se produjera durante la entrega del producto.A.  Raga un examen cuidadoso de la víctima. comunique el hechoinmediatamente a la Empresa de Transportes y tome las acciones correspondientes al Plan de Contingencia. C. b. Del Personal del Plan de Contingencia:  Todos los trabajadores deberán contar con sus Equipos de Protección Personal  Las instalaciones deberá contar con todos los equipos de Primeros auxilios.  Prohibir que se fume o se realice fuego abierto cerca al lugar del incidente.C.  Nunca abandone el vehículo.  En caso de incendio intente apagarlo con los extintores del Camión.  Verifique sus conos de seguridad. 3 IMPACTO CON EL MONTACARGAS 1) Durante la Carga Jefe de seguridad:  En la operación de carguío el jefe de área deberá restringir el acceso de personas y/o maquinarias. explosivosy otros).4. teléfono. celular u otro medio que disponga con su Supervisor pararecibir instrucciones de apoyo correspondiente. Comunicar inmediatamente el incidente Alertar a las personas ylos otros vehículos cercanos al área en caso de caídas de cajas. En esta actividad no se realizara ningún manipuleo de MATPEL (Materialescombustibles.  Controlando la ausencia de respiracióny lashemorragias. Se designara un operador fijo para el equipo e instruirlo en el procedimiento de trabajocorrecto. Durante la Descarga Del Conductor:  Se encontrará descansando cerca del vehículo Del Personal de la Empresa:  El personal deberá estar descansado y sin estrés  Si se produce una lesión fortuita de algún trabajador se le brindará un tratamiento inmediato sin demora.  Avise inmediatamente al médico. Del operador:        EL operador deberá usar sus elementos de protección personal. ambulancia. c. policía o bomberos  Comunicarse por radio.  Nunca mueva a una persona lesionada a menos que sea necesario para retirarla delpeligro. 41 . Toda acción de carguío deberá ser segara para evitar caídas desde laplataforma. El operador deberá tener experiencia para el izaje de las cajas. Haga un examen cuidadoso de la víctima. debido a que solo se hará transporte. 4. En caso de producirse una explosión el personal se pondrá en salvaguardia. En caso de producirse un incendio al momento del encendido el conductor deberá utilizarel extintor del camiónpara controlar el fuego. Del Jefe de Seguridad  El jefe de taller deberá asegurarse que todos los cables del tablero de control así como delcableado del encendido no se encuentren sueltos o defectuosos. explosivosy otros). En caso de encontrar instalaciones inseguras se deberá suspender la salida de la unidadhasta que el personal del taller solucione el cableado. explosivos y otros).4 CHISPA ELÉCTRICA EN EL ENCENDIDO DEL MOTOR i. Solucionado el desperfecto eléctrico el conductor podrá mover la unidad hacia la fábricay/o zona de embarque para realizar el carguío de los materiales peligrosos. DURANTE LA CARGA Del Conductor  El conductor antes de partir deberá chequear su unidad y en caso de encontrar algunaanomalía comunicar al jefe del taller de mantenimiento para que realice el chequeado de laUnidad de Transporte en su sistema eléctrico. 4. El personal de respuesta a la Emergencia utilizará los equipos y herramientas para elrecojo de las cajasprevia consulta con elproveedor.  Prohibir que se fume o se realice fuego abierto cerca al lugar del incidente. Se designara un operador fijo para el equipo e instruirlo en el procedimiento de trabajocorrecto. Del operador:    El operador deberá usar sus elementos de protección personal El operador deberá tener experiencia para el descargue de MATPBL (Materialescombustibles.    42 .4. 3) Durante la Descarga Jefe de Seguridad:  Durante la operación de descarga el jefe de área deberá restringir el acceso de personas y/omaquinarias. 2) Durante el Transporte  Esta actividad no se realizará durante se esté transportando MÁTPEL (Materialescombustibles. 4. Nunca abandone el vehículo. Deberá comunicar al jefe de brigada del convoy. Comunicar el incidente al jefe de brigada. DURANTE EL TRANSPORTE ii. chispas o llamas enel área de peligro). Solicite la ayuda policialy débomberos en caso fuera necesario. Del Custodia Policial  iii. DURANTE LA DESCARGA Jefe de Seguridad   Durante la operación de descarga el jefe de área deberá restringir el acceso depersonasy/omaquinarias.5 INCENDIO (ENEL MOTOR) I. el sistema eléctrico del vehículo. Eliminar todas las fuentes de ignición (no fumar. departamento de segundad Del Custodia Policial     Aislar el área. Prohibir que se fume o se realice fuego abierto cerca al lugar del incidente. El conductory/o custodia policial deberán controlar el fuego con el uso de los extintoresdel camiónpara tal fin. Se aplicaran los procedimientos de emergencia. Se deberá realizar los procedimientos de emergencia de acuerdo al protocolo de laempresa 43 . En caso de producirse chispas y lo corto circuitos que produzcan fuego deberá utilizar elextintor del camión Comunicar al jefe de brigada ante cualquier incidente dentro de la cabina u oirá parte delvehículo. 4. acordonar y colocar barreras de contención alrededor del vehículo. no usar bengalas. Del Conductor    Estar atento ante cualquier desperfecto en. DURANTE LA CARGA Del Conductor y/o Custodia Policial     Detener el vehículo. C. Jefe de Seguridad   Se deberá realizar los procedimientos de emergencia de acuerdo al protocolo de laEmpresa TRANSPORTESM. informar del hecho a Empresa TRANSPORTES M.A. En caso que el incendio se ¡legara a expandir hacia las llantas ponga especial atenciónporque puede encenderse de nuevo. Controlado el fuego. no usar bengalas. CATALÁN S.DURANTE LA CARGA Del Conductor:        Hacer uso del cortacorriente ubicado al lado izquierdo del volante. DURANTE EL TRANSPORTE Del Conductor:      Detener el vehículo. e informar situación del incidente a la Empresa TRANSPORTAS M.A. CATALÁNS. Sí se produce un amago de incendio. CATALÁNS. Sí hubiese heridos retirar del lugar y dar atención de primeros auxilios C DURANTE LA DESCARGA  III.C.C. Proceder al traslado del vehículo a los talleres principales de Empresa TRANSPORTESM. chispas o llamas en el área de peligro).6 INCENDIO (ENLA CARROCERÍA) A. Mantener alejado al personal no autorizado. proceder a extinguiría con extintores. El jefe de Seguridad investigará las posibles causas del fuego y procederá a realizar elinformé respectivo.C. Eliminar todas las fuentes de ignición (no fumar.A. 4. El conductor y /o El custodio policial deberán controlar el fuego con el uso de los extintores del camión para tal fin. 44 . Manténgase con los extintores listos. El conductor debe tener conocimiento del uso correcto de extintores ubicados dentro dela cabina y en el exterior de los vehículos.CATALÁN S.A.4.II. Comunicar de inmediato por radio o teléfono al lugar más cercano por ayuda. Señalizar y asegurar la zona afectada (con los conos y cintas delimitadoras). C El jefe de seguridad y la PNP Investigará?! las posibles causas del fuego y procederán arealizar el informe respectivo. Controlado el fuego.A.  La operación debe ser rápida y no se debe perder tiempo tratando de recuperarobjetos personales. CATALÁNS. en todo casose deberá abandonar el vehículo. Proceder al traslado de] vehículo a los talleres principales de la EmpresaTRANSPORTESM. Recargar los extintores usados. Del Custodio Policial:  El efectivo policial destinado al vehículo lo hará a\ sentido contrario y procederá de igual forma. informar del hecho a la Empresa de Transportes. Ambos se alejarán a. 45 . Proceder a la reparación del vehículo. B. en lo posible con una banderola roja.  Mantener alejado del personal no autorizado.  Permanezca en dirección del viento  Recargar los extintores usados. El Conductor debe tener conocimiento del uso correcto de extintores ubicados dentro de la cabina y en el exterior de los vehículos. la policía y bomberos. DURANTE EL TRANSPORTE Del Conductor:         Hacer uso del cortacorriente ubicado al lado izquierdo del volante. DURANTE LA DESCARGA  Hacer uso del cortacorriente ubicado al lado izquierdo del volante. una distancia de 200 metros a la redonda m todas las direcciones y el primero que taiga la oportunidad avisará a la jefatura directa de ¡a Empresa de Transportes. si corresponde. Del custodio policial:  el custodio policial debe tener conocimiento del uso correcto de extintores ubicados dentro de la cabina y en el exterior de los vehículos.  Permanezca en dirección del viento. alejándose de él inmediatamente de la siguiente forma. proceder a extinguiría con extintores.  El conductor caminará por la ruta. C. Sí el fuego llegó a (a carga es muy tarde para reaccionar. Sí se produce un amago de incendio. avanzando impidiendo que otros vehículos se acerquen a ¡a zona. A. CATALÁNS.4. MINERA YANACOCHA) Retire todo vehículo del lugar del siniestro hacia un lugar seguro.   DURANTE EL TRANSPORTE Del Conductor.A. Cuando la carga se trate de explosivos o accesorios de voladura no se debe de combatir el fuego se deberá evacuar inmediatamente.    El Piloto debe tener conocimiento del uso correcto de extintores ubicados dentro de lacabinay en el exterior de los vehículos. Aislar el área y/o cortar la vía en ambos sentidos de acuerdo a condiciones imperantes.CATALAN SAC Del custodio Policial El custodio policial debe tener conocimiento del uso correcto de extintores ubicados dentro de la cabina y en el exterior de los vehículos. chispas o llamas en área de peligro). no usar bengalas. Comunicar de inmediato por radio o teléfono al Equipo de Respuesta de ESSÁC e informar de la situación del incidente. Accionare] sistema corta corriente y detener motor si este estuviera funcionando.7. Eliminar todas las fuentes de ignición (no fumar. Recargar los extintores usados.      Detener el vehículo. (Árbol decomunicación: TRANSPORTES M. proceder a extinguiría con extintores. El conductor debe tener conocimiento del uso correcto de extintores ubicados dentro dela cabina y en el exterior de los vehículos. 4. Solo en el caso de amago de incendio se deberá hacer uso del extintor. Jefe de Seguridad  Deberá realizar los procedimientos de emergencia de acuerdo al protocolo de laEmpresa TRANSPORTESM. -EXSA y CÍA. Controlado el fuego. DURANTE LA CARGA    Hacer uso del cortacorriente ubicado al lado izquierdo del volante. Controlado el fuego. CATALÁNS.C.A. INCENDIO (EN LA CARGA) A.C. informar del hecho a la Empresa TRANSPORTES M. informar del hecho a la Empresa TRANSPORTES M. Sí se produce un amago de incendio.CATALAN S.  46 . Polvo químico seco o barro. Aplicar los protocolos de emergencia de la Empresa TRANSPORTES M. En caso de incendio se producirá gran cantidad degases nitrosos. Llamar a los servicios médicos de emergencia.     No mover ¡a carga ni el vehículo. Aplicar respiración artificial si la víctima no respira. se deberá evacuar inmediatamente. clínica y/o posta de salud más cercana. SOFOCACIÓN A. El Piloto debe tener conocimiento del uso correcto de extintores ubicados dentro de lacabinay en d exterior de los vehículos. C.C. si la carga está siendo expuesta al calor. INÚNDELO si no hay aguadisponible. Trasladar a la víctima al hospital. 47 . DURANTELA DESCARGA Del Conductor:    Hacer uso de] cortacorriente ubicado al lado izquierdo del volante. La carga puede EXPLOTAR. Aplicar los primeros auxilios a las víctimas. Solo en el caso de amago de incendio se deberá hacer uso del extintor. Cuandola carga se trate de explosivos o accesorios de voladura no se debe de combatirel fuego.  4.CATALÁN S.A. Cuando la carga se trate de explosivos o accesorios de voladura no se debe de combatir el fuego. En caso el incidente es controlable use bastante agua. Suministrar oxigeno si respira con dificultad.4. Mover a las víctimas a un ambiente donde se respire aire fresco. se deberá evacuar inmediatamente. DURANTE LA CARGA       En caso de producirse un incidente que produzca sofocación parcial de las víctimas se les deberá prestar los primeros auxilios. Del custodio Policial    Señalizary asegurar lazonaafectada (con los conos y cintas delimitador as). use CO2.8. En caso ¡a respuesta de emergencia demore se ubicará en sentido contrario al viento y comunicar a los alrededores los posibles efectos de estos gases. Detenga todo el tráfico y despeje el área por lo menos 200 metros a la redonda. No combatir el incendio cuando llega a la carga. 4. Mover a las víctimas a un ambiente donde se respire aire fresco. Trasladar a la víctima al hospital. C.9 INTOXICACIÓN A. 48 . Aplicar respiración artificial si la víctima no respira.A. clínica y/o posta de salud más cercana. En caso de contacto con el material peligroso. Del Conductor:     Asistir a las víctimas del incidente mediante los primeros auxilios. clínica y/o posta de salud más cercana. Mover a las víctimas a un ambiente donde se respire aire fresco. enjuagar inmediatamente la piel o los ojoscon agua corriente por lo menos durante 20 minutos. Asegúrese que el personal médico tenga conocimiento de los materiales involucrados ytomarlas precauciones para protegerse asimismo. Asegúrese que el personal médico tenga conocimiento de los materiales involucrados ytomar las precauciones para protegerse asimismo. Caso contrario se deberá realizar los procedimientos de emergencia de acuerdo alprotocolo de la Empresa de Transportes. B. Quitar y aislar la ropa y el calzado contaminados. Llamar a los servicios médicos de emergencia. En todo caso se deberá realizar los procedimientos de emergencia de acuerdo alprotocolodela Empresa TRANSPORTESM. Llamar a los servicios médicos de emergencia. 4. DURANTE EL TRANSPORTE Del conductor:          Ante cualquier incidente (incendio) que genere gases que disminuya el flujo de aire y provoque sofocación se brindara los primeros auxilios. Aplicar respiración artificial si la víctima no respira. CATALÁNS. DURANTE LA DESCARGA        En caso de producirse un incidente que produzca sofocación parcial de las víctimas se lesdeberá prestar los primeros auxilios. Deberá trasladara las víctimas a áreas descontaminadas. Suministrar oxigeno si respira con dificultad Trasladar a la víctima al hospital. En todo caso se deberá realizar los procedimientos de emergencia de acuerdo alprotocolo de la Empresa. Suministrar oxigeno si respira con dificultad.C. Comunicar a los servicios médicos de emergencia. DURANTE LA CARGA   Ante cualquier incidente que genere y provoque intoxicación se brindara los primerosauxilios. Se Comunicará con su centraly reportará el hecho.CATALÁN SA. Trasladar a las victimas al hospital.     Se considerara el grado de intoxicación dependiendo de la forma como esta se hayaproducido es decir por ingestión. DURANTE LA CARGA Del Conductor:     Corle el encendido del motor y usar el freno de mano. contacto térmico y otras.4.10 AVERÍA DE LOS VEHÍCULOS A. clínica y/o posta más cercana para controlar losefectos de la intoxicación. el tratamientoprimario delpaciente intoxicado consiste en:  Manutención y protección de la vía aérea  Si es necesario instrumentación de vía aérea  Manejo de shock  Se deberá insistir agresivamente la suministración de los antídotos específicosdisponibles para la neutralización del toxico.C 4. Evalué la emergencia y realice una inspección completa del vehículo para verificar queno haya fugas. Elpersonal de custodia debe tomar posición de alerta en todo momento.  Se Comunicará con eljefe de Seguridad de la Empresay reportará el hecho. Caso contrario se deberá realizar los procedimientos de emergencia de acuerdo al protocolo de la Empresa TRANSPORTES M. Del Jefe de Almacén. DURANTE LA DESCARGA Del Conductor:   Ante cualquier incidente que genere y provoque intoxicación se brindara los primerosauxilios. B. aspiración. Reportar el informe del incidente. 49 . Frente a los casos de intoxicación la evaluación clínica deberá ser rápida y debeconsiderar en primer lugar:  Registro de signos vitales  Evaluación neurológica (especialmente estado de conciencia)  Tamaño de las pupilas y reactividad a la luz La descontaminación es tanto más efectiva cuanto antes se realiza. Se procederá a señalizar de acuerdo donde seencuentra. El supervisor dará aviso a la Central y/o jefe de seguridad de la EmpresaTRANSPORTES M. Las demás unidades del convoy procederán a estacionarse más adelante en un lugaramplio. El conductor y el efectivo policial por ningún motivo dejará la carga sola. Si la falla mecánica es de gravedad. CATALÁN S. Solo mueva el carro con autorización del jefe de brigada. Asegurara el vehículo con los tacos y proceder a señalizar con los conos respectivos. Elpersonal de custodia debe tomar posición de alerta en todo momento. De no ser posible retirara el vehículo. se debe señalizar el vehículopor la parte delante. Efectuar una inspección visual del motor o sus componentes. Una vez reparado o cambiado el vehículo comunicará el chofer a su central yemprenderá la partida. de tratarse de la cisterna y/ocarreta se tendrá que realizar la transferencia a través de la bomba que tieneincorporada. Una vez reparado o cambiado e\ vehículo. DURANTE EL TRANSPORTE B. de ser posible mantener la lucesde peligro encendidas Una vezinformados todos del incidente de inmediato irá otro vehículo en su auxilio.   C. quien tomará las medidas delcaso. Del Conductor:         Estacionar en un lugar seguro y fuera de la vía.  Del Jefe de Brigada:   Comunicar vía telefónica la falla al jefe de Seguridad.A.Cpara pedir auxilio mecánico o de locontrario pedir se envié una unidad del otro convoy. posterior y costado. deser el problema mecánico del tracto solo se cambiará éste. si es posible. DURANTE LA DESCARGA Del Conductor:    Corte el encendido del motor y usar el freno de mano Evalué la emergencia y realice una inspección completa del vehículo para verificar queno haya fugas. El conductor portará su EPP básicoy chaleco refractivo. comunicará el chofer a su central yemprenderá la partida. 50 . solicitar apoyo para reparar o en su defecto solicitarvehículos para efectuar la transferencia de acuerdo a procedimientos preestablecidos. Asistirá al accidentado.  Apersonarse al destacamento policial de la zona donde ocurrió el accidente para hacer efectiva la denuncia policial.  Someterse al respectivo dosaje Etílico. DURANTE EL TRANSPORTE Del Conductor:  De ocurrir un accidente vehicular.11 A. Estacione bien la unidad de transporte.C.CATALÁN S.A.  Evaluar el daño. proceder de la siguiente manera:  Mantener la calma. Se Comunicará con su centraly reportará el hecho. Avisar del incidente a la Empresa autorizada derecolección de Residuos Contaminados para su tratamiento y disposición final de losmismos cumpliendo con la legislación vigente.4. ellos se encargarán de brindar el apoyo correspondiente ycomunicarán a los respectivos Seguros. DURANTE LA DESCARGA Del Conductor 51 . En caso de producirse procederá a comunicar al jefe de brigada. Del Jefe de Brigada:  Dar aviso a los teléfonos de emergencia a la Empresa TRANSPORTES M. Elaborar el respectivo reporte  C. Del Jefe de Operaciones:  Se Comunicará con el jefe de Segundad de la Empresa y reportará el hecho ACCIDENTE DE TRANSITO DURANTE LA CARGA 4. Del Conductor:      B. El conductor deberá seguir las señalizaciones dentro de la fábrica para evitar cualquieraccidente de tránsito. No discuta y muestre siempre su educación. Ponga frenos de mano. Tenga en cuenta quepara la atención médica de los accidentados se tendrá que presentar el original del SOAT y la tarjeta de Propiedad del vehículo involucrado en el hecho. Disponer apoyo de algún servicio de salud (Bomberos. CATALÁNS. Del Custodio Policial y del Seguridad    Prestar ayuda de primeros auxilios a la víctima. DURANTE LA CARGA Jefe de Del Conductor. Ponga frenos de mano. 4.A. En caso contrario se dará respuesta de acuerdo a los procedimientos de emergencia de laEmpresa TRANSPORTESM. etc. trate de contener la hemorragia con un opósito haciendo presión directa sobre la herida con unpaño limpio. Asistirá al accidentado. Si la víctima presenta síntomas de daños en la columna vertebral no lomueva. Señalizar el vehículo con tacos y conos de segundad. CATALÁN S.     52 . considerar el traslado de la víctima pidiendo apoyo aotros vehículos.     El conductor deberá seguir las señalizaciones de las instalaciones del almacén de laEmpresa TRANSPORTES M.A. Si el lugar está aislado de apoyo.C. hágalo. Disponer apoyo de algún servicio de salud (Bomberos. Estacione bien la unidad de transporte. pida ayuda especializada. etc. Del Conductor:    Prestar ayuda de primeros auxilios a la víctima.12 LESIONES POR ACCIDENTE (Colisión) A. Del Jefe de Brigada. hospital. evitar moverla hasta lallegada de los médicos o paramédicos. asegurándose de no movilizar alpacientey abrigue a lavíctima. posta. Si la persona herida presentase herida abierta e inconsciencia.). En caso de producirse algún incidente se procederá a comunicar al jefe de Brigada. DURANTE EL TRANSPORTE B.).Q para evitar cualquieraccidente de tránsito. hasta la llegada del auxilio especializado.4. hospital posta. Si es necesario dar RCP. llamar a la dependencia policial para que realicen la intervención Denunciar el hecho. Conozca a los vehículos que lo acompañan en la ruta. Del Jefe de Brigada. Activarlasalarmasdela Empresa TRANSPORTES M. posta.De la Custodia Policial:     Dar parte a lapolicía. Clínicas y/o posta más cercana).13 ATAQUE CON ARMAS DE FUEGO A. No retrasarse ni adelantarse del resto de los vehículos del convoy. piense que lo están siguiendo y/o reglando. Suspender la descarga hasta que el incidente sea controlado. Llamar a las instituciones de apoyo (Hospitales. C. No abandonar el vehículo. En caso contrario se dará respuesta de acuerdo a los procedimientos de emergencia de laEmpresa TRANSPORTES M.A. restringir el acceso. etc. hospital. En la calle trate de estar alerta.CATALÁNS. Del Custodio Policial y del Jefe de Seguridad    Prestar ayuda de primeros auxilios a la víctima.). Acordonar el lugar.A. Disponer apoyo de algún servicio de salud (Bomberos. A fin de que puedan ubicarlo rápidamente no apague su teléfono celular. Del Custodio Policial y del Jefe de Seguridad     B. DURANTE LA CARGA Del Conductor. DURANTE EL TRANSPORTE Del Conductor:       Como medida preventiva no abra la puerta sin verificar la identificación de la persona que llama a su puerta. No puede ser que un automóvil lovea permanentemente en la ruta. Es preferible que durante el transporte de la carga estar encarrilado con el Convoy.C 4. DURANTELA DESCARGA Del Conductor. verifique si no lo siguen.C. Del jefe de Brigada.4.CATALÁNS. 53 . y trate de salirdel escenario. e informar lasituación de la emergencia a ( TRANSPORTES M. Del Jefe de Brigada. En caso de realizar una parada estacione su vehículo en lugares que cuenten concondiciones de seguridad.4.   54 . Mantenga la calma. Comunicar de inmediato por teléfono al lugar más cercano por ayuda. Obtenga el nombrey dirección de los testigos. Si ve una persona extraña o un carro desconocido o sospechoso anote el número de laplaca Si ve que el asalto es inminente. Es casi imposible que se suscite una emergencia.CATALAN S. Observar las condiciones de la emergencia Señalizar)' asegurar la zona afectada (con los conos y cintas delimitadoras). y detener motor si este estuviera funcionando. Llamar a la dependencia y/o policía de carreteras para denunciar el hechoDéla custodia policial C. 4. C). Denunciar el hecho. DURANTE EL TRANSPORTE Del Conductor:     Accionar el sistema corta corriente. sea educado y no provoque discusiones.     Comunicar de forma inmediata aljefe de Brigada para realizar una parada. DURANTE LA DESCARGA Del Conductor.14 PROCEDIMIENTO PARA VOLCADURAS A. Llamar a la dependencia policial para Que realicen la intervención. Del Custodio Policial y del Jefe de Seguridad:     Suspender la descarga hasta que el incidente sea controlado. DURANTEIA CARGA Del Conductor:  B.A. toque el claxon para llamar la atención. si el asalto ya se produce colabore con los delincuentes y trate de dejar sucelular debajo del asiento activando el Numero 2. Activar las alarmas del almacén. conservar en su poder y en lugar seguro toda la documentación legal: Permisosdel vehículo.4. CATALÁNS. Retirar.A. Llamar a las instituciones de apoyo (Bomberos. No declare sobre la emergencia. Sí hubiese posible incendio evacuar el área de acuerdo a los procedimientos. 55 . brindar los primeros auxilios.policías. solicite una ambulancia si esnecesario.C No permitir el ingreso de personas extrañas.C. Tarjetas de propiedad.A. C. Prestar los primeros auxilios a las victimas Custodia Policial:   Señalizar y asegurar la zona afectada (con los conosy cintas delimitadoras). hospitales. DURANTE LA DESCARGA  Es casi imposible que se suscite el incidente 4.15 PROCEDIMIENTO EN CASO DE EXPLOSIONES A. salvo a losresponsablesdelaEmpresa TRANSPORTESM. Del Jefe de seguridad  Deberá realizar los procedimientos de emergencia de acuerdo al protocolo de la empresa de Transporte DURANTE EL TRANSPORTE B. Pasado el incidente comunicar al departamento de seguridad de la EmpresaTRANSPORTESM. DURANTE LA CARGA Del Conductor:      Evacuar el lugar.  Evite determinar responsabilidades. CATALÁNS. para presentarlos a lasAutoridades correspondientes. Retire todo vehículo del lugar del siniestro hacia un lugar seguro. si no hay riesgo para elconductor. No perder de vista el vehículo. etc). Del Jefe de Brigada y del Custodio Policial:     Aislar el área y/o cortar la vía en ambos sentidos de acuerdo a condiciones imperantes. Guías de Transporte. desacoplar el camión. En caso de haber heridos. Hospital).Del Conductor:      Deberá tener en cuenta que durante el transporte de los materiales estos pueden detonar por una maniobra brusca. recargue su peso al codos y rodillas. e informar de la situación de emergencia. enjuagar inmediatamente la piel o los ojos conagua corrientepor lo menos durante 20 minutos. Pasado el incidente comunicar al departamento de seguridad de la EmpresaTRANSPORTESM. El comité de crisis trabajara de manera conjunta con las instituciones de apoyo(bomberos. No permitir el ingreso de personas extrañas. Deberá manejar dentro los límites de velocidad permitidos. Posta. Prestar los primeros auxilios a la (s) victima(s) a un lugar donde se respire aire fresco. C. No perder de vista el vehículo. Si llega al resto de los materiales peligrosos (explosivos). tápese los oídos y abra la boca. Si se produce una explosión dentro de la carga deberá parar el vehículo. Acordone el área de explosión para la investigación del incidente. busque un refugio que lo proteja de la onda explosivay las esquirlas.      Custodia Policial   Detener el tráficoy despeje el áreapor lo menos 200 metros a la redonda. tirase al suelo sin apoyar el pecho. pasada la explosión cúbrase en posición fetal hasta que las Esquirlasy objetos caigan al suelo y se disipe el ambiente. Pasado la explosión Comunicar de inmediato por teléfono al lugar más cercano porayuda.C. En caso de contacto con la sustancia. defensa civil.A. Elaborar el informe sobre la emergencia sucedida. La carga puede explotar y lanzar fragmentos dentro de 100 metros Si la explosión es inminente. Prestar los primeros auxilios a las víctimas. Custodia Policial 56 . DURANTE LA DESCARGA Del Conductor:      Evacuar el lugar.CATALÁNS. policía. hospitales.  Suspender el carguío hasta que mejore las condiciones y comunicar a sus respectivosJefes de Seguridad Y reportarán el hecho. El Jefe de Brigada acompañado por un efectivo policial que está al mando de la Custodiapedirá apoyo a los patrulleros de carretera o al puesto Policial y hacerles conocer lanaturaleza de la carga. DURANTE LA CARGA Del Conductor.6 CONFLICTOS SOCIALES A. Del Custodio Policial:  Si estas personas insisten y quieren subirse a las unidades los policías trataran depersuadirlos e invitarlos a que se retireny hacerles conocer la naturaleza de la carga. Del Custodio Policial y del Jefe de Seguridad.). Del Je fe de seguridad  Deberá realizar los procedimientos de emergencia de acuerdo al protocolo de la empresa TRANSPORTESM.A. Si el camión queda bloqueado por los disturbios o paros el Conductor mandará aestacionar las unidades en un lugar seguro que considere a su criterio. etc. DURANTE EL TRANSPORTE B. Del Jefe de Brigada. Llamar a las instituciones de apoyo (Bomberos.  Señalizar y asegurar la zona afectada (con los conos y cintas delimitadoras). No hacer de conocimiento de la naturaleza de la carga a las personas que hacendisturbios. Del Conductor:    Los conductores procederán a estacionarse en un lugar seguro y fuera del área urbana. CATALÁNS.1.4. 4. C DURANTE LA DESCARGA 57 . Del Jefe de Brigada:   El Jefe de Brigada comunicará inmediatamente a la base más cercana. policías. Conocer detalladamente los lugares seguros de estacionamiento autorizado (PuestosPoliciales. CATALAN S.A. detallando la ocurrencia presentando la denuncia Policial en la dependencia máscercana. En cada "pare" el Conductor como el Custodio Policial inspeccionarán ¡a conformidaddel vehículo y cargamento respectivamente tomando como punto referencial losprecintos de la cisterna.   En casos de robo en ruta:  Reportar inmediatamente a la Empresa TRANSPORTES M. SABOTAJES Y/O TERRORISTAS A.17 ACTOS DELICTIVOS.CATALAN S. Del Jefe de Brigada.4. C detener cualquier acción de descarga.Del Conductor. CATALÁNS. Centros de Control. lugares autorizados para realizar control de fatiga). Durante el periodo de estacionamiento el Custodio Policial estará fuera del vehículo yrealizará "vueltas de gallo"y por ningún motivo debe abandonar el vehículo a menos quesea reemplazado por el Conductor. DURANTE LA CARGA Del Conductor:  Comunicar inmediatamente al jefe de Seguridad de la fábrica (Proveedor) que se estácargandoyalaEmpresa TRANSPORTESM. Del Custodio Policial y del Jefe de Seguridad.A. DURANTE LA DESCARGA  C. Del Conductor y el Custodio Policial:    El Conductor debe mantenerse en alerta conjuntamente con el efectivo policial duranteel trayecto y con mayor énfasis en tránsito nocturno. 4.C DURANTE EL TRANSPORTE B. Tratar de solicitar el apoyo de testigos. No retrasarse ni adelantarse del resto de los vehículos del convoy.A. y reportarán el hecho. 58 .  Suspender la descarga hasta que mejore las condiciones y comunicar a sus respectivosJefes de Seguridad. quienes se mantendrán en alerta en todo momento. Del Conductor:  Comunicar inmediatamente al jefe de Seguridad de la Empresa TRANSPORTES M. 4. El chofer comunicará al jefe de seguridad de la Empresa TRANSPORTES M. Si de llegar con el camión al centro poblado se estacionará fuera de la población. avise a su supervisor paraque el mismo busque el apoyo médico necesario.A. DURANTE LA CARGA Del Conductor:     Si siente que su estado de salud se deteriora progresivamente. Empleé su botiquín de primeros auxilios si es necesario. el jefe de Brigada hará las coordinaciones para el traslado al hospital más cercano de y comunicará a la jefaturade segundad dela empresa TRANSPORTES M. Baje las ventanas.CATALÁN S. avise a su supervisor paraque el mismo busque el apoyo médico necesario. Si el malestar continuo comunicarlo vía telefónica. Proceder a señalizar con los conos y tacos respectivos.C. Apague el motor y prenda sus luces de emergencia. No inicie la marcha hasta no estar seguro que se encuentra en buenas condiciones a finde avanzar a la posta médica más cercana. El supervisor comunicará a la autoridades de la Empresa TRANSPORTES M. CATALÁN SA. tome aire.C. Empleé su botiquín de primeros auxilios si es necesario. Si su condición de salud se ve deteriorada repentinamente. DURANTE EL TRANSPORTE B. Del Conductor:   Si siente que su estado de salud se deteriora progresivamente.18 ENFERMEDAD DEL TRIPULANTE A.CATALÁNSACy está a su vezhará las coordinaciones respetivas       Del Jefe de Brigada: 59 . Del Jefe de Seguridad:  Hará las coordinaciones respectivas con el departamento médico interno Del Jefe de Brigada:  En caso que se agrave la enfermedad del conductor. estacione la unidad a un ladode la vía. suéltese la correa. abríguese. 4. desabotónese la camisa para poder respirarmejor. En caso que se agrave la enfermedad del conductor.CATALÁN S. el supervisor hará lascoordinaciones para el traslado al hospital más cercano y comunicará a la Jefatura deseguridaddelaEmpresa TRANSPORTES M.Á.C. avise a su supervisor paraque el mismo busque el apoyo médico necesario. DURANTE LA DESCARGA Del Conductor:     Si siente que su estado de salud se deteriora progresivamente.CATALÁNS. Del Jefe de Seguridad  Hará las coordinaciones respectivas con el departamento médico interno Del Jefe de Brigada:  En caso que sea grave la enfermedad del conductor.CATALÁN S.A.Q para coordinar sobre el apoyo con respecto a la emergenciaocurrida y con la Jefatura de la Fábrica proveedora.4. SUELO Y/O AGUA.A. DURANTE EL TRANSPORTE 60 . Del Jefe de Seguridad:  Hará las coordinaciones respectivas con el departamento de seguridad para mitigar laemergencia. Empleé su botiquín de primeros auxilios si es necesario.A. Si el malestar continuo comunicarlo vía telefónica.C. 4. CATALÁNS. C.C.   Si el malestar es continuo comunicarlo vía telefónica.19 CONTAMINACIÓN DEL AIRE. El supervisor estacionará las unidades fuera de la pista para trasladarlo a la postamédica más cercana. B. DURANTE LA CARGA Del Conductor  Comunicará a la jefatura de seguridad de la Empresa TRANSPORTES M. El chofer comunicará al jefe de segundad de la Empresa TRANSPORTES M. A. el supervisor hará lascoordinaciones para el traslado al hospital más cercano y comunicará a la jefatura de seguridad de laEmpresa TRANSPORTESM. Permanezca en dirección del viento. Aislé el área del derrame o fuga inmediatamente apor lo menos 200 metros a la redonda. éste se disuelve rápidamente. Quitar y aislar la ropay el calzado contaminados Durante la respuesta de la emergencia elpersonal especializado deberá usar el equipo deprotección personal. Si el teléfono no está disponible o no hay respuesta. Si cayera material de nitrato al agua. En caso que la contaminación sea por petróleo se deberá recuperar la mayor parte delcombustible. ya que no es soluble en agua.C Para activar la respuesta del Plan decontingencias y/o Plan de mitigación Del Jefe de Brigada: 61 . aguay suelo. Tener la precauciónsi el incidente es agua arriba de una boca toma para agua potable.Una vez recuperado eliminar por métodos preestablecidos por OMS del Perú expresadosen las hojas de datos de seguridad MSDS y normativas legales. Del Jefe de Seguridad:  Hará las coordinaciones respectivas con el departamento de seguridad de la Empresa TRANSPORTES M. alejar los residuos de las fuentes de agua. Si la contaminación es grande considere la evacuación inicial de 200 metros a laredonda. Absorber los residuos conmaterial especial (paños absorbentes) y Retirar el material contaminado a un áreaadecuada. comunicar a labrevedad a la institución correspondiente de este incidente. Mueva a la gente fuera del lugar de la escena y aléjelos durante se está procediendo a larespuesta. Controlada la emergenciay detenido la contaminación se procederá a restaurar el áreaimpactada de acuerdo a los protocolos de rehabilitación tanto para el aire.A. La emulsión matriz si cae al agua. se tratara de recuperar. Se procederá de acuerdo a procedimientos de OMS del Perú expresados en lashojas de datos de segundad MSDS y normativas legales. diríjase a los números telefónicosenlistados que poseen. para que analice el aguapotable.CATALÁN S.             El Jefe de Brigada y lo conductor de la unidad llamara primero al número de teléfono derespuesta en caso de emergencia que deberá estar en el documento de embarque. DURANTE LA DESCARGA C. Mantener alejado alpersonal no autorizado. 4.C.  Maneje a baja velocidad.  Las unidades irán con las luces de peligro (en caso de neblina emplearán sus farosneblinosos). DURANTE LA CARGA Del Conductor y Jefe de almacén:  Suspender el carguío hasta que mejore las condiciones y comunicar a sus respectivosjefes de Seguridad que reportarán el hecho. podría patinar.20 FENÓMENOS NATURALES A.A. CATALÁN S. 62 .A.  Use lentes oscuros (negros) para nievey sol. En caso que sea grave. En caso de manejo en superficies congeladas considere lo siguiente:  Durante nevadas mantenga las luces encendidas del vehículo.C.  Recordar que la distancia de frenado casi se duplica en el pavimento mojado.  Mantener los faros libres de barro y circular con las luces encendidas durante todo eldía.  Las velocidades tendrán restricciones severas en caso de minimización de visibilidad.  Evitar lasgrandes acumulaciones de agua: si es extremadamente necesario cruzar. DURANTE LA DESCARGA Del Conductor y Jefe de Almacén. DURANTE EL TRANSPORTE B.  Conducir atento a las condiciones del tramito. solo hacerlodentro de su vehículo y apagar los radios o prenderlos para su uso por espacioscortos. C. sedebe hacer abaja velocidad.  Use lentes claros (blancos).  Observe constantemente las laderas del cerro para detectar posibles deslizamientosde piedra. para nevada o neblina. circular a velocidad reducida.  En caso de descargas eléctricas evitar usar los teléfonos al aire libre. Del Conductor:  Durante el recorrido los conductores están obligados a respetar los dispositivos yseñalizaciones de seguridad de la ruta. CATALÁN S. 4.  Dar cuenta a\ teléfono deemergencia de la Empresa TRANSPORTES M. el supervisor comunicará a la jefatura de seguridad delaEmpresa TRANSPORTES M. yasea por neblina. granizo y lluvias internas.  Donde hay a peatones. El reporte de ¡os incidentes será de acuerdo al diagrama del sistema de comunicación delpresente plan de contingencias. Ante cualquier emergencia al primero al Centro de Control y Comunicaciones de Gold Fields Asimismo el procedimiento de notificación que será dirigido hacia el Ministerio de Transportes y Comunicaciones será a través de los formatos de información en caso de emergencias dirigido a la DGASA que se encuentran en el anexo F del presente Plan de Contingencias. (anexo A) En caso de cualquier dificultad para proseguir el recorrido se comunicara al supervisordel Convoy.21 PROCEDIMIENTO DE NOTIFICACIÓN A. visto en el punto 2. El Custodia Policial:   Realizar las comunicaciones y notificaciones respectivas. DURANTE EL TRANSPORTE Del Conductor:      Durante d recorrido ¡os conductores deberán poseer los formatos para la elaboración de los informes inicial y final Deberán tener los equipos de comunicación operativos y tener actualizado la listatelefónica. DURANTELA CARGA Del Conductor y Jefe de Almacén:  En caso de surgir un incidente se suspenderá el carguío y se procederá a realizar la . DURANTE LA DESCARGA Del Conductor y Jefe de Almacén: 63 . celulares. Suspender el descargue hasta que mejore las condiciones y comunicar a sus respectivos Jefes de Seguridad y reportarán el hecho. El reporte de la emergencia será de acuerdo al diagrama del sistema de comunicación para activar el Plan de Contingencias. etc. será a través de los formatosde información en caso de emergencias dirigido a la DGASA que se encuentran al el anexo F del presente Plan de Contingencias. 4.4.5) Asimismo d procedimiento de notificación que será dirigido hacia el Ministerio Je Transportes y Comunicaciones.   B. Internet.) a los responsables para la activación del pían de contingencias.4. (punto 2.notificación correspondiente utilizando los medios disponibles (Teléfonos. D.4. La Empresa TRANSPORTES M. No gestiona una propia disposición final para la eliminación de los residuos o materiales peligrosos.22 PROCEDIMIENTO PARA LA DISPOSICIÓN FINAL A.4. 4. CATALÁN S.4. DURANTE LA DESCARGA  C. Se comunica a la empresa de Transporte especializada y autorizada de efectuar ladisposición final de los residuos peligrosos. visto en el punto 2. Asimismo el procedimiento de notificación que será dirigido hacia el Ministerio deTransportes y Comunicaciones. Toma las siguientes medidas:    Se restringe el acceso al lugar del incidente.Internet. será a través de los formatosde información en caso de emergencias dirigido a la DGASA que se encuentran al el anexo F del presente Plan de Contingencias. DURANTE EL TRANSPORTE B.C. estos serán entregadospara su disposición final y eliminación auna empresa autorizada y especializada.A. sino una empresa especializada y autorizada de Materiales Peligrosos. El reporte de los incidentes será de acuerdo al diagrama de sistema de comunicación delpresente plan de contingencias.) a los responsables reportando el hecho. DURANTE LA CARGA Del Conductor y Jefe de Almacén:  Suspender el carguío y aislar al personal de la zona impactada hasta que los materialescontaminados sean recogidos y acopiados en un lugar seguro.ACpor ser una empresa que brinda el servicio de transporte de materiales y/o residuos peligrosos. etc. radios. Los desechos son acopiados temporalmente en lugares aislados para luego serentregados a la empresa especializada y autorizada para su tratamiento y disposiciónfinal Los contenedores y/o bolsas que contengan desechos peligrosos llevarán una etiqueta queindique 'DESECHOS PELIGROSOS'. Pero en caso de una emergencia (Derrame) la Empresa TRANSPORTES M.   En caso de surgir un incidente se suspenderá la descarga y se procederá a realizar lanotificación correspondiente utilizando los medios disponibles (Teléfonos.4. Del Conductor y Jefe de Almacén: 64 . CA TALAN S. Los residuos que son entregados a La Empresa especializada tienen una metodología de tratamiento de quemado de los explosivos. No gestiona una propia disposición final para la eliminación de los residuos o materiales peligrosos que son transportados.4.1 PROCEDIMIENTO PARA ELIMINACION PARA EXPLOSIVOS La Empresa TRANSPORTES M.C por ser una empresa que brinda el servicio de transporte de materiales y/o residuos peligrosos a Minera. sino una empresa especializada y autorizada de Materiales Peligrosos. CATALÁN S. 2. Por ejemploen caso de un incidente (Derrame) La Empresa TRANSPORTES M. 65 .   Suspender el descargue y aislar el personal hasta que la zona del incidente searehabilitado y que los materiales contaminados hayan sido acopiados en Loscontenedores y/o bolsas que estarán debidamente etiquetado como "DESECHOPELIGROSO'.A. los mismos que se encargan de la eliminación y disposición final por conocer sobre la composición fisicoquímica de los residuos y/o desechos peligrosos y son ellos los encargados de aplicar los tratamientos idóneos.22. Los residuos serán retirados de los locales y trasladados al área de quema autorizada. Usar recipientes separados y debidamente señalizados para contener los residuos. Los contenedores y/o bolsas que contengan los materiales contaminados seránentregados a la empresa contratada. Los contenedores y/o bolsas que contengan desechos peligrosos llevarán una etiqueta que indique DESECHO PELIGROSO La Empresa especializada posee recurso humano especializado. Los residuos deben ser separados en residuos de proceso (explosivos) y residuos no deproceso (domésticos). LA DISPOSICIÓN FINAL Y DE 4. durante la aplicación de esta metodología de eliminación la Empresa especializada realiza las siguientes operaciones: 1.C. 3. para su disposición final Y/o eliminación Nota: La metodología para el tratamiento de la eliminación de los desechos peligrosos será por parte de la empresa especializada y autorizada por las autoridades competentes.A. responsable de la disposición final y eliminación de los materiales contaminados (desechos peligrosos). CATALÁN S. Toma las siguientes medidas preventivas: Todo desecho seráacopiados temporalmente en lugares aislados para luego ser entregados a esta Empresa especializada para su eliminación Los desechos peligrosos generados durante la emergencia serán entregados para su tratamiento y disposición final a esta Empresa especializada. 9. (299mts. 22. el personal dará cuenta al personal de la planta de laculminación de la quema de explosivos. Volver a quemar los residuos no quemados totalmente. Los residuos de explosivos serán retirados y trasladados al área de quema autorizadapor el personal de operaciones autorizado para ello. Se elaborará un reguero hecho a base de aserrín como medio para iniciar el fuego.) y kerosene (1. No . envolturayserá mezclado con aserrín de madera (OJ Kg. El fuego se encenderá cuando no exista viento en el área para evitar propagación deéste.se volverá al lugar hasta el día siguiente. Una vezencendido el fuego. será retirado de su embalaje. 20. dependiendo delproducto a ser destruido: 10.4 Lt. 5. Cuando se encuentre la emulsión explosiva en estado pastoso. 8. 17.inicie la quema de explosivos. 20. La altura de esta capa de mezcla pastosa no debe exceder los 10 cm. Esto. Deemulsión explosiva en la Lina plástica. hasta que no haya peligro depropagación del fuego en otras áreas. 14. 13.4. La superficie donde va a reposar la parrilla debe estar formada por aserrín impregnadode una pequeña cantidad de kerosene 12. de altura. posteriormente. 23. elpersonal se retirará del lugar y se ubicará en la zona deseguridad preestablecido para ello. Se prenderá el extremo de la antorcha para prender el reguero y este. 19. El explosivo que deba destruirse por fuego. Los residuos de explosivos no deben contener elementos metálicos. Se observará con larga vista como se efectúa la quema. 15. con el fin de impedir el paso de personas no autorizadas. Debe llevarse un registro de la cantidad de material quemado. Deberán existir las señalizaciones de seguridad a una distancia de 200 mts del lugar. mínimo) 18. donde el material será mezclado. 7. Los elementos metálicos contaminados deben ser quemados por separado. será extendido sobre laparrilla. 6. Avisar alpersonal de la planta que se va a llevar a cabo la quema de emulsiones. 21. 66 . Al finalizar de la quema. 16.) por cada 40 Kg. No debe quemarse en el mismo lugar al día siguiente. La cantidad de explosivos a quemar y el espesor del material a destruir no debe excederpor cada operación a lo siguiente. se debe alternar diariamente ellugar de quema. 11. Palear el área de quema para evitar la formación de costrones. aun atando a simple vista se haya apagado el fuego. 71Q del D. transporte y descarga se ejecutara el plan de contingencia de acuerdo al riesgo.5. para tal caso la empresa de Transportes brindará todas las facilidades para la realización de esta actividad.S. asimismo se dará conocimiento a la Dirección General de Asuntos Socio Ambientales del Ministerio de Transportes y Comunicaciones en un plazo máximo de 2 días sucedido la emergencia para dar cumplimiento a lo dispuesto en el Art.1 INVESTIGACIÓN Y REPORTE DE LA EMERGENCIA En caso de ocurrir una emergencia durante la carga.5. Luego de haber realizado y controlado las actividades de mitigación de los impactos. Es responsabilidad de la Empresa TRANSPORTES M. 4. se determinarán Acciones Correctivas de las deficiencias encontradas. Asimismo se elaborara y presentara un informe a la Dirección General de Asuntos Ambientales (DGASA) del Ministerio de Transportes y Comunicaciones sobre todas las medidas adoptadas por la empresa para la remediación del daño ocasionado dentro de un plazo máximo de 7 días hábiles de ocurrido el incidente de acuerdo al formato del Anexo No 04 (INFORME FINAL) de acuerdo a los Lineamientos para elaborar un Plan de Contingencia para el Transporte de Materiales y/o Residuos Peligrosos en el sub. donde se detallará las acciones a seguir.2 SEGUIMIENTO A LAS ACCIONES ENCOMENDADAS Luego de la realización de la investigación de una emergencia así como luego de haber evaluado los simulacros que se realicen.4. Sector Transportes. 67 . CATALÁN S. La empresa de Transportes podrá en cualquier momento solicitar el seguimiento a dichas acciones y/o verificar el cumplimiento de las mismas.3 EVALUACIÓN DE IMPACTO A LA SALUD PUSUCA AMBIENTE Y MEDIO En caso de ocurrir una emergencia y después de haber realizado las acciones de control de la misma. se procederá a realizar la Investigación del accidente. responsables y fechas de cumplimiento. 4.5 PROCEDIMIENTOS DESPUÉS DE LA EMERGENCIA 4. A. 021-2008-MTCy modificatoria. comunicándose inmediatamente con los involucrados del plan de contingencia.5. C hacerseguimiento de dichas acciones e informar del cumplimiento de las mismas a la empresa. se coordinará con la Empresa TRANSPORTES M. 5. Amenaza de fuego o explosión.C para la evaluación ambiental e impacto a la Salud Pública de la zona afectada.5. Alto nivel de mercancías peligrosas o contaminantes en el sucio. El personal tomará todas las acciones necesarias para prevenir. Si el accidente no fue provocado por algún insumo químico. Es necesario identificar los peligros y evaluar los riesgos.5. Evaluar otros materiales peligrosos que puedan presentar una amenaza de derrame. Otras situaciones o factores que pueden suponer amenazas para la salud y el bienestar público. Evacuar a las poblaciones potencialmente amenazadas. debe tener conocimiento sobre. 68 .5. o minimizar laamenaza. las mismas deben ser iniciadas lo antes posible de manerade prevenir y minimizar la amenaza a la salud pública y/o el ambiente. Verificar si existe contaminación de fuentes de aguay/o ecosistemas. Condiciones climáticas que pueden facilitar la extensión o el derrame de sustanciaspeligrosas.1 ACCIDENTE DE TRABAJADORES 1. Proporcionar el equipo de protección al personal de respuesta. en la superficie o cercade ella y que pueden dispersarse o extenderse. o para el ambiente          4. Cuando se determina la necesidad de tomar acciones para contener una fuente dederrames. o su potencialidad.5 CARGADO DE LA MERCADERÍA 4. Lossiguientes factores deben ser tomados en cuenta: Exposición real o potencial de las poblaciones cercanas. 4. 2. animales o cadenas dealimentación a las mercancías peligrosas. La persona que quiera ayudar a un accidentado.CATALÁN S. elorigen del motivo del accidente. para determinar el tipo de acción a ser llevada adelante. Dado un incidente o derrame. pedir ayuda a las personas cercanas para que avisen a los especialistas enatención médica.A. proceder con los primerosauxilios.4 ACTIVIDADES DE MITIGACIÓN Una vez que se han concretado las medidas de control de \a emergencia es necesario que en coordinación con la Empresa de Transporte y el proveedor se realice:      Proporcionar las medidas de seguridad necesarias. sedebe realizar una evaluación preliminar y ¡as condiciones del sitio en ese momento. 8. no aplicar la fuerza humana. antes de acercarse al material caído se deben asegurar queya no habrá más material que se pueda caer 3. debenaislar la zona del accidente evitando el ingreso de personas extrañas al caso.utilizando vigías de tránsito si fuera necesario. 5. La persona que presenció o ayudó al accidentado.5.5. 69 . 4. salvo si su vida está a punto dependerlapor amenaza alguna. material. Si es un material no peligroso. Si el accidente fue provocado por un insumo químico. 4. 3.2 CAÍDA DÉLA MERCADERÍA 1. 2. 2. El personal debe evacuar de la zona en contra del viento y de manera simultánea alertar a los demás trabajadores. Trasladar al accidentado a un centro médico si fuera necesario. Las personas autorizadas y especializas del manejo del material peligroso. 4. 5. 4. 5. 6. No mover al accidentado hasta la llegada del especialista. el auxiliador debe equiparse conel EPP apropiado antes de ayudar al accidentado.herramientas y/o maquinaria calificada. Realizar una investigación sobre el accidente para desarrollar e implantar medidasconectivas.5. Comunicar al Proveedor de la carga y a la gerencia de la empresa de transporte. Asegurar la zona del accidente con conos de seguridad y/o cinta de seguridad.3. Aislar lazona del accidentey/o accidentado evitando el acercamiento depersonas queno ayudaran en nada.3 ESCAPE Y DESCONTROL DÉLA MERCADERÍA 1. 6. debe comunicar a gerencia. 7. debeningresar con el EPP apropiado. Comunicar al dueño de la cargay a la gerencia de la empresa de transporte.5. debenaislar la zona del accidente evitando el ingreso de personas extrañas al caso. 4. el personal debe evacuar de la zona y de manerasimultánea alertar a los demás trabajadores. Las personas autorizadas y especialistas del manejo del material peligroso. Las personas autorizadas y especialistas del manejo del material peligroso. 7. Controlar el material que escapó de su recipiente utilizando BPP.se debe proceder con maquinarias calificadas. antes deingresar a verificar los posibles daños que haya pasado con el cargamento caído. Sí es un materia/ peligroso. Si el material que se desea levantar es sumamente pesado. Realizar una investigación sobre el accidente para desarrollar e implantar medidascorrectivas. 10. 5. El conductor que está a cargo del transporte debe contar y tener sus documentospersonales actualizados. El jefe de brigada debe proceder a la comisaría más cercana para asaltar la denuncia. 4.6. 8. Toda carga que se tenga que transportar debe contar con ¡os respectivos documentos. El conductor que está a cargo del transporte es el responsable de tener los documentosde la movilidad actualizados. casocontrario si no coincide debe comunicar a gerencia de transporte y al dueño de lacarga. Realizar una investigación sobre el accidente para desarrollar e implantar medidas correctivas. zona fría). 6.6.2 CHOQUE CON OTRO VEHÍCULO 70 . 7. 2. a la escena del robo. zona tibia. 4. antes deingresar a controlar el accidente deben ingresar con el EPP apropiado. Elgrupo de apoyo que ingresa al control de dicho material deben estar bien informadosobre el accidentey el material con que ellos irán a trabajar. Todo material que haya tenido contacto con un insumo debe ser aislado y desechado. Por ningún motivo el conductor que está a cargo del transporte debe aceptar que eldocumento esté con datos alterados. Se debe tener en cuenta todo tipo de problema que se suceda para realizar accionescorrectivas.4 PROBLEMA DE DOCUMENTOS 1. o descontaminado. caso contrario debe dar de conocimiento a gerencia de transporte y al dueño de la carga. Colaborar con la autoridad dándole la información necesaria.5.5.5.6 TRANSPORTE DE LA MERCADERÍA 4. 3. Las personas autorizadas y especializas del manejo del material peligroso.6.5.5. El jefe de brigada debe dar conocimiento a gerencia del transporte y al dueño de lacarga. 2. Investigar y desarrollar medidas de seguridad contra hurtos futuros. 3. 4. 4. 9. No se debe permitir que personas no autorizadas ingresen.caso contrario el conductor no se moverá el vehículo. 4. El conductor debe verificar los documentos relacionándolo con la carga.1 ROBO DE LA MERCADERÍA 1. El encargado o especialista del material peligroso debe establecer las zonas de trabajo(zona caliente o de exclusión. 5. Comunicarse con las instituciones estatales de reacción (PNP. 3. 4. Asegurar la zona del accidente. 7. El jefe de brigada debe dar conocimiento a gerencia del transporte y al dueño de la carga. Dar cumplimiento al proceso policial. Realizar investigación sobre el accidente para desarrollar e implantar medidascorrectivas. Trasladar a la víctima al centro médico más cercano. Prestar primeros auxilios si fuera necesario. 6. 3. jefe de brigada debe proceder a la comisaría más cercana para notificar el hecho. La empresa de transporte asume las consecuencias del accidente coy\ la personaatropellada. 7. Prestar primeros auxilios. 2. unidadesmédicas). 7. Estar en disposición de las autoridades competentes.4 A TROPELLO PEATONAL 1.6. 4. Estar en disposición de las autoridades competentes. 6. Asegurar la zona del accidente. Comunicarse con las instituciones estatales de reacción (PNP. Bomberos. 4. 5. 4. Realizar investigación sobre el accidente para desarrollar c implantar medidascorrectivas. unidadesmédicas) si fuera necesario. El jefe de brigada debe dar conocimiento a gerencia del transporte y al dueño de lacarga. 8. 2. Bomberos.5. El jefe de brigada debe proceder a la comisaría más cercana para notificar el hecho. 4. 5.5. 4. El encargado del convoy o cargamento debe proceder a la comisaría más cercana paranotificar elhecho. Asegurar la zona del accidente.3 VOLCADURA 1. 6.6. Prestar primeros auxilios si fuera necesario. 5. 9.5 ATROPELLO ANIMAL 71 . 3.5. 2. Comunicarse con las instituciones estatales de reacción (PNP. Bomberos. unidadesmédicas).6. El jefe de brigada debe dar conocimiento a gerencia del transporte y al dueño de la carga.1. Realizar investigación sobre el accidente para desarrollar e implantar medidascorrectivas. 6 ACCIDENTES NATURALES 1. Realizar investigación sobre él accidente para desarrollar e implantar medidascorrectivas. Asegurar la zona del accidente con conos de seguridad y/o cinta de segundad. El personal que ingrese a la zona del accidente deben estar autorizados. 2.6. 5.1. Estar en disposición de las autoridades competentes. 3. Realizar operaciones de control de derrame de la mercadería.5. 6. El jefe de brigada debe dar conocimiento a gerencia del transporte y al dueño de lacarga. Asegurar la zona del accidente. Estar en disposición de las autoridades competentes. 45. deben estar seguros que lasamenazas naturales hayan desaparecido. Antes de continuar con el transporte de la mercadería.unidades médicas.7 CAÍDA DÉLA MERCADERÍA 1. El jefe de brigada debe proceder a la comisaría más cercana para notificar el hecho si fueranecesario. El avance del transporte con la mercadería debe tener conocimiento gerencia detransporte y el dueño de la mercadería. 3. 3. El jefe de brigada debe dar conocimiento a gerencia del transporte y al proveedor de lacarga. 4. la vía carrozable o el ambiente que lo rodea seaun peligro para el transporte. Realizar operaciones de recuperación de mercaderíay control de la mercadería. 8.utilizando vigías de tránsito si fuera necesario. 7. 4. 6. Conseguir un especialista de animales para prestar auxilio al animal atropellado. 7. equipados consu EPPy conocer sobre el material con que van a tratar. Pedir ayuda a las entidades estatales de reacción si fuera necesario (bomberos. 5. entidades especializadas).6. El jefe de brigada debe proceder a la comisaría más cercanapara notificar el hecho sifueranecesario. Trasladar al animal atropellado a un centro médico canino si fuera necesario. 2. El jefe de brigada debe dar conocimiento a gerencia del transporte y al dueño de la carga. 4. El convoy no debe avanzar si el clima. Asegurar el perímetro de estacionamiento con conos de seguridad y/o cinta deseguridad. La empresa de transporte asume las consecuencias del accidente con el animalatropellado. PNP. Buscar un lugar que reduzca las amenazas naturales 2. 5. 72 . 4. 8. 6. 3. PNP. lodos los trabajos que realice el mecánico debe hacerlo con la máquina apagadautilizando en todo momento su EPP. Alertar a la población más cercana para que consideren una distancia donde sus vidas no estén amenazadas. 2. 4.5. entidades especializadas). El jefe de brigada debe dar conocimiento a gerencia del transporte y al dueño de lacarga. Realizar investigación sobre el accidente para desarrollar e implantar medidascorrectivas. Asegurar la zona donde los vehículos se estacionarán. 5.5.6.6. Realizar investigación sobre el accidente para desarrollar e implantar medidascorrectivas. 4. El jefe de brigada debe dar conocimiento a gerencia del transporte y al dueño de lacarga. El jefe de brigada debe proceder a la comisaría más cercanapara notificar el hecho. 2. equipados consu EPPy conocer sobre el material con que van a tratar. Asegurar la zona del accidente con conos de seguridad y/o cinta de seguridad. 8. 3.utilizando vigías de tránsito si fuera necesario. 4. 2.9 FALLA MECÁNICA 1. Asegurar la zona donde los vehículos se estacionarán.5. 10. Pedir ayuda a las entidades estatales y/o particulares de reacción si fuera necesario(bomberos. Realizar operaciones de control de derrame de la mercadería.6.8 ESCAPE Y DESCONTROL DÉLA MERCADERÍA 1. 6.10 CONDUCTOR ENFERMO 1. 4. El jefe de brigada debe dar conocimiento a gerencia del transporte y al dueño de lacarga. 7. el supervisor del convoy debe dar deconocimiento a gerencia del transporte y posteriormente al dueño de la carga. unidades médicas. Estar en disposición de las autoridades competentes. 9. Evitar que el material descontrolado llegue a las fuentes de agua. El personal que ingrese a la zona del accidente deben estar autorizados. Después que la falla mecánica haya sido reparada. 4. Realizar investigación sobre el la falla mecánica para desarrollar e implantarmedidas correctivas. si fuera necesario colocar vigíasde tránsito. 73 .9. 5. 3.5. Asegurar la zona del accidente con conos de seguridad y/o cinta de seguridad. Comunicar al dueño de la cargay agerencia de transporte. Realizar investigación sobre el accidente para desarrollar e implementar medidascorrectivas.utilizando vigías de tránsito si fuera necesario. PNP. 4. El conductor enfermo debe ser reemplazado por el conductor de reserva que siempreestará de forma permanente durante los viajes que se realice. unidades médicas. 6.6. Buscar un lugar donde los vehículos no estén pre dispuestos a daños y/o riesgos decualquier índole.7. Realizar operaciones de recuperación de mercadería y control de la mercadería. equipados consu EPPy conocer sobre el material con que van a tratar. El personal que ingrese a la zona del accidente deben estar autorizados. Llevar al conductor enfermo al centro médico más cercano. 4. 7.utilizando vigías de tránsito si fuera necesario.7. Realizar operaciones de control de derrame de la mercadería.7 DESCARGA DÉLA MERCADERÍA 4.5.11 CONFLICTOS SOCIALES 1. El conductor enfermo regresará a su puesto de trabajo solamente con autorización delmédico y/o con autorización de la gerencia del transporte.1 CALDA DÉLA MERCADERÍA 1. 74 . 3. 3. El jefe de Seguridad debe dar información de lo sucedido a las personas competentes. Pedir ayuda a las entidades estatales de reacción y/o particulares si fuera necesario(bomberos.2 ESCAPE Y DESCONTROL DÉLA MERCADERÍA 1.5.5. El jefe de brigada debe dar conocimiento a gerencia del transporte y al dueño de lacarga. 5. entidades especializadas). 2. 8. 4. 4. 5. 2. 2. 4. El convoy avanzará cuando el conflicto social haya desaparecido o cuando la gerenciadel transporte lo autorice. Por ninguna circunstancia el personal del convoy debe presionar a la multitud paraque lo dejen continuar con el viaje. El jefe de brigada debe dar conocimiento a gerencia del transporte y al dueño de lacarga. Asegurar la zona del accidente con conos de segundad y/o cinta de seguridad. 4. 10. debe comunicar a gerencia.3. debenaislar la zona del accidente evitando el ingreso depersonas extrañas al caso. 4. 5. 3. 75 . No mover al accidentado hasta la llegada del especialista. Los trabajos de la descarga se realizarán después de las amenazas de la naturaleza. 4. Las personas autorizadas y especializas del manejo del material peligroso. 6. Trasladar al accidentado a un centro médico si fuera necesario.5. Las personas autorizadas y especialistas del manejo del material peligroso. 9. antes deingresar a controlar el accidente deben ingresar con el EPP apropiado. material herramientas y/o maquinaria calificada. Controlar el material que escapó de su recipiente utilizando EPPs. Aislar la zona del accidentey/o accidentado evitando el acercamiento de personas queno ayudaran en nada. Realizar una investigación sobre el accidente para desarrollar e implantar medidas conectivas. Sí el accidente fue provocado por un insumo químico.7. el auxiliaron debe equiparse conel EPP apropiado antes de ayudar al accidentado. 7. Buscar un lugar que reduzca las amenazas naturales 2.zona tibia. Elgrupo de apoyo que ingresa al control de dicho material deben estar bien informadosobre el accidentey el material con que ellos irán a trabajar. lodo material que haya tenido contacto con un insumo químico debe ser aislado ydesechado. 8. Todo trabajo que se esté realizando se debe parar. zona fría). salvo si su vida está a puntodeperderlapor amenaza alguna. Realizar una investigación sobre el accidente para desarrollar e implantar medidascorrectivas. Si el accidente no fue provocado por algún insumo químico. o descontaminado.5 7. La persona que presenció o ayudó al accidentado.3 ACCIDENTE DE OPERADORES 1. 8. 6. 4. 7. El personal debe evacuar de la zona en contra del viento y de manera simultáneaalertar a los demás trabajadores. 4. pedir ayuda a las personas cercanas para que avisen a los especialistas enatención médica. 3.4 ACCIDENTE POR LA NATURALEZA 1. debe tener conocimiento sobre elorigen del accidente. 2. 5. El jefe de brigada debe establecer las zonas de trabajo (zona caliente o de exclusión. La persona que quiera ayudar a un accidentado. proceder con los primeros auxilios. Asimismo ya se encuentra detallado las responsabilidades que cumplirán cada uno de los involucrados para la activación del plan de contingencias dentro de la organización lodos debidamente registrados con sus números telefónicos.A.3 EQUIPOS DE EMERGENCIA 53. CATALÁN S. Siendo el nivel menor uno y el más alto o más severo es el nivel tres:  Nivel I (Incidente):  Nivel II (Emergencia):  Nivel III (Crisis): Accidente ocasiona lesiones graves interviene ayuda externa. Realizar una investigación sobre losposibles daños que se pudieron haber evitado. 5. CAPÍTULO V ACTIVACIÓN DEL PLAN DE CONTINGENCIA 5.2 COMUNICACIÓN A LOS RESPONSABLES La comunicación a los responsables ya se ha detallado en diagrama del sistema de comunicaciones que laEmpresa TRANSPORTES M.C. Todo apoyo o auxilio que se tenga que realizar con las personas se tendrán querealizar después de las amenazas de la naturaleza 5. Habiendo definido estos niveles se procederá a comunicar a los involucrados para la activación del Plan de emergencia de acuerdo a su magnitud.1 EVALUACIÓN PRELIMINAR DÉLA SITUACIÓN Y MAGNITUD Para brindar una asistencia adecuada ante la ocurrencia de una emergencia se ha previsto tener en consideración la base del grado de severidad de ¡as emergencias. 5.4.1 KIT DE EMERGENCIAS DURANTE EL TRANSPORTE Y USO DE EQUIPO DE PROTECCIÓN PERSONAL (EPP) Para el servicio de Transporte. Estos niveles sirvenpara mejorar significativamente la comunicación. éstas son clasificadas al tres niveles de alerta. se ha considerado como mínimo el uso obligatorio de Equipo de Protección Personal (EPP) por parte del personal involucrado en la operación así como equipamiento de tracto camiones el cual contara todos los semitrailers involucrados en la operación. ha desarrollado para el presente Plan de Contingencias. Estos están representados en el siguiente cuadro: 76 . la atención y velocidad de respuesta a la emergencia. Se activa el Plan de Contingencias. Und. Und. Und. Und. Und. Und. Und. HERRAMIENTAS Juego de herramientas. palancas para enllante Gata Llave de ruedas PROTECCION PERSONAL Gafas de seguridad Chaleco de seguridad – reflejante Casco protector Zapatos c/ punta de acero Guantes de cuero SEÑALES Conos de seguridad Rollo de cinta de advertencia e peligro amarilla Banderines de seguridad – rojos Letreros de madera : PARE ( circulo rojo) – SIGA ( triangulo verde) COMUNICACIÓN Radio de comunicación Teléfono satelital Teléfono celular Megáfono o sistema de alta voz OTROS Tacos de madera Bolsas de basura Martillo de goma Trapos industriales Sacos de 50Kg. Und. Und. Extintor de polvo químico ABC de 2 Kg. 02 01 03 01 01 02 01 03 06 30 01 03 01 01 01 01 01 01 01 01 01 02 01 02 02 01 01 01 01 02 100 01 20 10 50 01 03 01 77 .KIT RESPUESTA POR CAMIONETA ITEM KIT DE RESPUESTA DE EMERGENCIA Extintor de polvo químico ABC de 12 Kg. De polietileno Bolsas negras plásticas para basura Linterna halógena de 3 pilas Pilas grandes medidos de aire Medidor de aire UNIDAD CANTIDAD Pza Pza Pza Pza Pza Pza Pza Pza Pza Pza Pza Pza Pza Pza Pza Pza Pza Pza Pza Par Par Pza Rollo Pza Pza Und. Trajes tyvek Arnes con 01 línea de vida Ropa para agua completo Baldes de 05 galones c/u Pico y pala Guantes de neopreno Respiradores de media cara ( 03 para polvos y 03 para gases) con filtro Paños absorbentes Escobilla de fierro ( escofina) Recogedores de mano y escobas de nylon Cable para tiro de equipo pesado. Und. Und. Und. los listados de los Kit de Respuesta se detallan en el presente Plan de Contingencias: 78 . cuenta con un Kit de Respuesta a Emergencias específico para cada producto. Lampas para recoger / lampas para excavar Paños absorbentes Bolsas de polietileno vacías nuevas ( bags) p/ nitrato 1 Tm Bolsas de polietileno de 50Kg. Traje nivel C Botiquín Escobas HERRAMIENTAS Manguera de aire Juego de herramientas ( hexagonales de corona ajustables . cada convoy transportando Materiales Peligrosos.KIT DE RESPUESTA POR CADA CAMION ITEM COMBATE DE FUEGO Y DERRAMES Extintor de polvo químico ABC de 12 Kg.4 LISTADO (CONVOY) Y DESCRIPCIÓN DE EQUIPOS DE UNIDAD CANTIDAD Pza Pza Pza Pza Pza Pza Pza Pza Pza Pza Pza Pza Pza Pza Pza Pza Pza Pza Pza Pza Pza Mts Pza Pza Pza Pza Pza Pza 02 01 15 03 10 01 01 01 01 01 01 01 02 01 01 01 01 01 01 01 03 02 50 01 01 04 02 08 02 EMERGENCIA El transporte de MATPEL (Materiales Peligrosos)sc realiza en convoy. stilson) Gata Llaves de ruedas Llanta de repuesto – rueda PROTECCION PERSONAL Gafas de seguridad transparentes y oscuras Chaleco de seguridad y línea de seguridad con ganchos Chaleco de seguridad – con cintas reflectivas Casco protector Zapatos de seguridad c/ punta de acero Guantes de nitrillo ( para emulsión) Casaca impermeable para lluvias SEÑALES Conos de advertencia Triángulos de seguridad Cintas de advertencia Circulina COMUNICACIÓN Teléfono celular OTROS Tacos de madera Bolsas de basura Trapos de limpieza Linternas 5. A. 5. DOCUMENTOS PARA EL TRANSPORTE MATPEL Los documentos requeridos para el transporte de Materiales Peligrosos son los siguientes:      Guía de Remisión del Remitente Guía de Remisión del Transportista Guía de Tránsito Tarjetas de Propiedad del Tracto y semi remolque Constancia de inscripción del vehículo de transporte terrestre de material peligroso Explosivos . se ha elaborado una Hoja de Ruta para el servicio de Transporte de materiales peligrosos. la solicitud de apoyo se realizará con la Lista de Teléfonos de las Instituciones de Apoyo.Otorgada por el Ministerio de Transportes (tractoy semirremolque).5 APOYO DE AUTORIDADES OTRAS ORGANIZACIONES COMPETENTES Y En caso de ocurrir una emergencia de gran envergadura. 5.7. Licencia de Conducir del Operador Plan de Contingencias para el transporte Fotochecksdelpersonal Hoja de ruta Hoja de resumen de seguridad (MSDS) Lista de teléfonos de emergencia Instructivos para atención de emergencias. las cuales se detallan en elpresente documento. buscando realizar un transporte seguro libre de accidentes. se ha identificado zonas de mayor Riesgo. la Empresa TRANSPORTES M. Certificado de DICSCAMEC         79 . CATALÁN S.6 IDENTIFICACIÓN DE ÁREAS CRÍTICAS Durante el Transporte de Materiales Peligrosos para la Empresa de Transportes que transita por diferentes centros poblados.5. Como medida de control. en el proceso de Identificación de Peligros y Evaluación de Riesgos realizado.C coordinará solicitando apoyo a las autoridades competentes y otras organizaciones relacionadas a la atención de desastres. áreas de cultivo y pastoreo. las siguientesconsideraciones:  Materiales y/o residuos peligrosos: Riesgo a la salud. velocidad demovimiento del material peligroso en el medio físico.características topográficas. se deberá realizar loestablecido en la guía de respuesta en caso de emergencia (GRE). clima. tiempo para evacuar o proteger el lugar. escuelas. Una vez finalizada la emergencia se deberá eliminar y disponer los materiales y/o residuospeligrosos de acuerdo a la normatividad vigente 5. 1. número depersonas afectadas. Como parte de la actuación durante yuna vez controlada la emergencia.8 SISTEMA DE COMUNICACIONES El sistema de comunicaciones describe el flujo de comunicaciones desde el momento en que este se activa. propiedades físicas y químicas.  Condiciones climáticas y geográficas: Comportamiento del material en laatmósfera. Para la determinación de la zona de aislamiento y protección. Comunicar lo ocurrido a los responsables con funciones específicas dentro de la organizacióndelplany a los organismos de apoyo correspondientes. edificaciones. 2. De no estar consideradodentro de la guía el tipo de accidente o incidente ocurrido. de acuerdo a la circunstancia. La primera persona quién debe de enterarse es el jefe de seguridad por medio de losconductores o por sí mismo durante su rutina de supervisión. entre otras. neutralización. tierras de cultivo. 5. cantidad involucrada.las características físicas-de la zona y el material y/o residuo peligroso involucrado en laemergencia. zonas comerciales. Evaluación preliminar de la situacióny magnitud. recomendaciones sobre la evacuación o protección en el lugar.DICSCAMEC Para que se active el Plan de Contingencia se debe tener en cuenta lo siguiente: 1. tipoy ubicación de los puntosde evacuación. control de derrame. entre otros. 3. 4.  Amenaza a la población (urbana o rural): Área de la zona afectada. se tendrá en cuenta entre otras. Se deberá actuar de acuerdo a los procedimientos establecidos en la planificación de larespuesta según la zona de ocurrencia de la emergencia. se describirá el criterio a aplicarpara la determinación de la zona de aislamiento y protección. 80 . Guías de Transito .presencia de hospitales. 3. 6.9 INFORMACIÓN DE NUESTRA EMPRESA RECOMENDACIÓN: UN REPORTE ANTE UN SINIESTRO PARA La persona que reporte para dar una información de un siniestro primero debe estar lo más sereno posible. 5.2. 7. Si el Gerente de Operaciones tiene que entregar la posta de mando a entidadesespecialidades.10 INFORMACIÓN DE UN REPORTE ANTE UN SINIESTRO PARA IA EMPRESA CUENTE RECOMENDACIÓN: 81 . 2. 5. debe dar toda la información necesaria sin restricción alguna. anotar lo que tiene que decir: 1. Sunombre completo. Sufrir que herramientas está necesitando para su apoyo. El Gerente de operaciones se comunica con el responsable de Logística de ProductosExplosivos o Químicos para el apoyo necesarioy se mantiene en comunicación constante. No llamar a laprensa ni familiares en el momento del siniestro. Nadie puede dar información a base de suposiciones. 10. El jefe de seguridad comunica al Gerente de Operaciones manteniéndose en comunicaciónconstante. 5. El jefe de seguridad mantiene comunicación constante con el gerente de Operacionesdando de conocimiento la situación actual del siniestro. Descripción del estado de las personas involucradas en el siniestro. 5. 8. si tiene posibilidades. Solamente el Gerente de Operaciones es el responsable de dar información a entidades opersonas naturales. Descripción de la emergencia. 4. El Gerente de Operaciones coordina la intervención de las instituciones de reacción y/oinstituciones especializadas si en caso fuera necesario. Ubicación de la emergencia. El encargado del comando ante una emergencia especializada se mantendrá encomunicación constante con el gerente de operaciones de la empresa de Transporte. 3. 9. 4. junto con los técnicos que son conductores de los semi tráiler SEGUNDA RESPUESTA: El responsable de la segunda respuesta es el Gerente de Operaciones.120). 5.La persona que reporte para dar una información de un siniestro primero debe estar lo más sereno posible.12. involucrando a la empresa cliente.12 5. 3. para lapielypara los ojos (OSHA 29 CFR 1910. según el grado de exposición. Descripción del estado de las personas involucradas en el incidente o accidente (si lashubiera). si tiene posibilidades. 5. Compañía y área para la que trabaja Ubicación del siniestro. anotar lo que tiene que decir: 1.   82 . la cual son traídos en coordinación previa entre la empresa de transportey la empresa cliente con autorización del Estado Peruano. entidades estatales y lo particulares.11 RESPUESTAS A UN SINIESTRO PRIMERA RESPUESTA: Conformado por el Jefe de Seguridad encargado del convoy .1 EQUIPOS Y HERRAMIENTAS EQUIPO DE PROTECCIÓN PERSONAL El Equipo de Protección Personal es un dispositivo de uso individual. 4. Traje de Nivel "C": Se debe usar cuando se desea obtener un grado de protecciónrespiratoria inferior al nivel "B" pero con las mismas condiciones de protección paralapiel (OSHA 29 CVR 1910.  Traje de nivel "A": Se debe usar cuando se requiere el mayor índice deprotección respiratoria. de fabricación Nacional o Extranjera. 2. 6. Sunombre completo. Descripción del siniestro. destinado aproteger la integridad física del trabajador. usándolo en actividades rutinarias o de emergencias. 5. Número de teléfono del que usted está llamando. TERCERA RESPUESTA: Conformado por instituciones extranjeras.120). quien organiza el apoyo necesario para controlar un siniestro. escogiendo según las necesidades de riesgos intrínsecos de las actividades y la parte del cuerpo que se desee proteger.120). Traje de Nivel "B": Se debe usar en caso de que se requiera un mayor índice deprotección respiratoria pero con un grado inferior de protección para la piel (OSHA29 CFR 1910. Un equipo celular que tendrán todos los conductores del convoy. Traje de Nivel UD ": solamente se debe usar como uniforme o ropa de trabajoyenlugares no sujetos a riesgos para el sistema respiratorio o lapiel. La empresa cliente debe tener un. vigas de madera Ganchos de metal Tablas de diversos tamaños Pernos de diversos tamaños Abrazaderas metálicas 5. celular. Este nivel no incluyeprotección contra riesgos químicos.3 EQUIPOS DE COMUNICACIÓN     Cada movilidad del convoy debe tener un celular para tener comunicación permanente.2 HERRAMIENTAS PARA MATERIALES SÓLIDOS PESADOS          Cadenas gruesas y largas Cables largos Gatas para levantar pesos regulares Sunchos de metalynylon con raches Tacos de diversos tamaños.12. 83 . Una celular tendrá eljefe de Seguridad.12. 5. teléfonos de comunicación que le permitacomunicarse con el jefe del Brigada.