F4AF 1st ThaiVFW Handbook

Issued Date: January 29, 2006 เอกสารชุดนี้ไดถูกจัดทําขึ้นเพื่อใชสําหรับการบินในฝูงบินจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใช ประกอบการบินจริง.หามมิใหทําลอกสวนหนึ่งสวนใดของเอกสารชุดนี้หรืออัพโหลดที่ อื่น โดยไมไดรับอนุญาตกอน THEFIRSTFALCON4.0VIRTUALSQUADRONINTHAILAND FALCON 4.0 A L L I E D F O R C E PILOT HANDBOOK 1 ST THAI VIRTUAL FIGHTER WING คูมือนักบิน ฝูงบิน )จําลอง( 1 st Thai Virtual Fighter Wing ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน หนาวาง ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน สารบัญ คุยกันกอน 1. ฝูงบินจํ าลอง 1 st Thai Virtual Fighter Wing (VFW) 1.1 บทนํา 1.2 ขอปฏิบัติ ขอตกลง และคํ าจํากัดความ 1.3 การสมัครเขาฝูงบินจําลอง 1 st Thai VFW 1.4 การจั ดลําดั บชั้นยศ 1.5 การทดสอบความสามารถ 2. การติ ดตั้ง Falcon 4.0 AF สําหรับ 1st Thai VFW 2.1 หา Falcon AF ที่ไหน ราคาเทาไหร 2.2 ติดตั้ง Falcon AF และการตั้งคาใน Setup Menu 2.3 การติดตั้ง Patch (Patch คืออะไร ดาวน โหลด Patch ที่ไหน และการติดตั้ง( 2.4 ขั้นตอนการเปลี่ยน F16 ลายไทยใน Falcon AF (TE & Campaign) 2.5 การเปลี่ยนสัญลักษณ ฝูงบิ นใน Logbook 2.6 จอยสติ๊ก )หาที่ไหน ติดตั้ งยังไง มีรุนไหนบาง ใหเกม Falcon AF มองเห็นไดยังไง( 3. บินออนไลน Falcon 4.0 AF 3.1 Team Speak (การติดตั้งและการตั้งค าต างๆ( 3.2 ทดสอบใช งาน TS 3.3 การ Host IP และวิธีการพู ดติดตอ 3.4 การ Join IP และวิธีการพู ดติดตอ 4. QUICK CHECKLIST – รายการตรวจเช็ค 5. การติ ดตอสื่อสารในการบิน (Flight Communication) 6. ภาคทฤษฏี และปฏิบั ติ 5.1 Knowing Falcon AF and its commands 5.2 Basic Aircraft Handling, Start Up, Formation, and Flight Comm. 5.3 Using Radar, ICP, and Cockpit Orientation 5.4 Air to Air Skills, using Radar/HUD, and Flight Comm. 5.5 Air to Ground Skills, using Radar/HUD, and Flight Comm. 5.6 Combination Skills 7. การออกแบบสร างภารกิ จ (Creating Tactical Engagement Mission) 8. คูมือและเอกสารอ างอิ ง (Documentation) 7.1 คูมือ นักบิน )จําลอง (ฝูงบิน 1st Thai Virtual Fighter Wing 7.2 คูมือ Falcon 4.0 7.3 คูมือ F-16 กองทัพอากาศสหรัฐฯ 7.4 คูมืออางอิง การใชงานอาวุธ ระบบเรดาร และอื่นๆ 7.5 โปรแกรม Pop-Up Planner และคูมือการใชงาน Weapon Delivery Planner 7.6 การออกแบบและสรางภารกิจ TE ใน Falcon 4.0 ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน 7.7 Kneemap 9. เว็บไซทที่ นาสนใจ 8.1 เว็บไซท Falcon 4.0 และ Falcon 4.0 Allied Force 8.2 ฝูงบินจําลอง 8 . 3 หองนักบิน F-16 จําลอง 8.4 อุปกรณจอยสติ๊กและ HOTAS Appendix I. บทความเทคนิคการรบ โดย Anan II. บทความเทคนิคการรบ โดย Nukem ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน 1 st THAI VIRTUAL FIGHTER WING INTRODUCTION หนา 6 ของ 157ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing คุยกันกอน ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน คุยกั นก อน คูมือนักบิน (จําลอง) ฝูงบิน 1 st Thai Virtual Fighter Wing ที่ท านกําลังถืออยูในมือ หรือเปดอานจากหน าจอเลมนี้ ไดถู ก รวบรวมขึ้นจากประสบการณ ความพยายาม และความทุมเท จากทั้งทีมงานและสมาชิกของเว็บไซท และชมรมไทย ไฟลท ซิมูเลเตอร (www.thaiflight.com) ในความมุงหมายที่จะจั ดทําเอกสารประกอบที่มีเนื้อหาครบถวนสมบูรณที่สุ ด สําหรับผูที่ สนใจในการบินกับโปรแกรมจํ าลองการบิน (เกม) แนวเครื่องบิ นรบ ที่ ถือไดวาดีที่ สุดและสมจริงที่ สุด เทาที่เคยออกแบบมา เพื่อสันทนาการบนเครื่องคอมพิวเตอรแบบบุ คคล (personal computer: PC) นั่นคือ Falcon 4.0 Allied Force Falcon 4.0 Allied Force นั้น เปนพัฒนาการตอเนื่องมาจาก Falcon 4.0 ที่ออกวางตลาดครั้งแรกในป พ.ศ. 2541 หรือ ค.ศ. 1998 จึงสามารถนับได ว า เปนโปรแกรมเกมที่มีประวั ติ ที่ยาวนาน ผ านการพัฒนา ทั้งโดยทีมงานอิสระ และบริษั ทฯ พัฒนาซอฟท แวร ไมวาจะเปนการพัฒนาของทีม eFalcon ทีม SuperPAX ทีม BMS ทีม Free Falcon เพื่อใหมีความ สมจริง สวยงาม และถูกตองที่สุ ด และถึงป จจุบัน ก็ยังเปนที่ยอมรับกันอย างไมมีขอโตแยงวา Falcon 4.0 นั บเปนโปรแกรม จําลองการบิน (เกม) แนวเครื่ องบินรบ ที่ดี ที่ สุด โดยมี รางวั ลตางๆ เปนหลั กประกันตลอดมา โดยเฉพาะอยางยิ่ง จํานวนของ ผูสนใจซึ่งนับวั นจะเพิ่มขึ้นเสมอ สําหรับแนวคิดในการจั ดตั้งฝูงบินจําลองนั้น ไดเกิดขึ้นเพราะทีมงานและสมาชิกของไทย ไฟลท ซิมูเลเตอร บางสวน ไดเคย มีประสบการณ กับการรวมเปนสมาชิกของฝูงบินจําลองในต างประเทศ จนกระทั่งมีความคิ ดรวมกันว า นาที่ จะมีการจัดตั้ง ฝูงบินจําลองของเราเอง จึงไดเกิดฝูงบินจํ าลอง 1 st Thai Virtual Fighter Wing (VFW) ขึ้นมา แตอยางไรก็ตาม กิจกรรม และแนวทางของเรายังอยูในระหวางการจัดเตรียมและพัฒนา ไมวาจะเปนด านของบุคลากร และดานของสื่อการเรี ยนการ สอน และความรูตางๆ ที่เกือบทั้งหมดจะเปนภาษาอังกฤษ ดังนั้นจึงจําเปนที่จะตองใชเวลาและความพยายามในการจัดทํ าให เหมาะสมกับคนไทย มากที่สุ ดเทาที่จะทําได ทายที่ สุดนี้ หวั งวาคูมือนักบิน (จําลอง) ฝูงบิ น 1 st Thai Virtual Fighter Wing จะเปนประโยชนตอผู สนใจเทคโนโลยีการบิน อาวุธ และเทคนิคการรบ กับเครื่องบินแบบ F-16 และโปรแกรมจําลองการบิน (เกม) แนวเครื่องบินรบที่ดี ที่สุ ดในโลก ไมมาก ก็นอย ทีมงาน ไทย ไฟลท ซิ มูเลเตอร 23 มกราคม 2549 รายชื่อทีมงานและสมาชิก ที่ร วมจัดทําคู มือ Smart Spencer Iceman Sniper Anan Nukem ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน 1 st THAI VIRTUAL FIGHTER WING 1 st THAI VIRTUAL FIGHTER WING หนา 8 ของ 157ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing เกี่ยวกับฝูงบิ น (จําลอง) 1 st Thai VFW ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน 1. ฝูงบินจําลอง 1st Thai Virtual Fighter Wing (VFW) 1.1 บทนํา ตามที่ไดเกริ่นไวแลวในสวน “คุยกันกอน” ในเรื่องแนวคิดในการจัดตั้งฝูงบิ นจําลอง ที่ ทีมงานของไทย ไฟลท ซิมูเลเตอร บางสวน ไดเคยมีประสบการณกับการรวมเป นสมาชิกของฝู งบินจําลองในตางประเทศ เช น ฝูงบิน )จําลอง (87 th Stray Dogs หรือฝูงบิ น )จําลอง (Freebirds Wing ในชวงระหว างป2542 - 2545 และบางสวนก็ ยังเปนสมาชิกฝูงบิน )จําลอง (อื่นๆ จนถึงปจจุบั น และเนื่องจากปญหาสําคั ญของชาวไทยในการสมั ครเขาเปนสมาชิกฝูงบินในตางประเทศ ไมวาจะด วยความ แตกตางของเวลา )Time Zone) หรือความสามารถและความเขาใจในการใชภาษาอังกฤษ จากเหตุผลดังกลาว ทําใหมี ความคิดรวมกันว า นาที่จะมีการจัดตั้งฝูงบินจําลองของคนไทยขึ้นเอง โดยใชประสบการณ แนว ทางการทํางาน และอื่นๆ จากฝู งบิน )จําลอง (ตางประเทศ และเมื่อรวมเพิ่ มกับรายละเอียดขอตกลงที่เหมาะสมกับคนไทย ทั้งในเรื่องการใชภาษาและอื่นๆ จึงไดเกิดฝูงบินจําลอง 1 st Thai Virtual Fighter Wing (VFW) ขึ้นมา ทีมงานคาดหวั งวา เราจะสามารถจั ดเตรียมและพัฒนา ไม วาจะเปนดานของบุคลากร )นักบิ นครู ฝก (ดานของสื่อการเรียนการ สอน และความรูตางๆ ที่เกือบทั้งหมดจะเปนภาษาอังกฤษ ดังนั้นจึงจําเปนที่จะตองใชเวลาและความพยายามในการจัดทํ าให เหมาะสมกับคนไทย มากที่สุ ดเทาที่จะทําได นอกเหนือไปจากการจั ดกิจกรรม การทดสอบความสามารถ การประลอง เพื่อ กระตุนใหเกิดการมีส วนรวม และเพื่อใหเปนการพั ฒนาขีดความสามารถของสมาชิกไปพรอมๆ กัน หมายเหตุ : 1 st Thai Virtual Fighter Wing อานวา “The First Thai Virtual Fighter Wing” หรือ “ฝูงบิน เฟส ไทย เวอชวล ไฟเตอร วิง”, สวนตัวยอ VFW หมายถึง Virtual Fighter Wing หรือฝูงบิน )จํ าลอง( 1.2ขอปฏิบัติ ขอตกลง และคําจํากัดความ ขอปฏิบัติและขอตกลง •นักบินที่มีวัยวุ ฒิ (อายุ) ต่ํากว า จะตองใหความเคารพนักบินที่มีวั ยวุฒิ สูงกว า ตามความเหมาะสมของ ขนบธรรมเนียมอันดีของคนไทย •นักบินทุกคน จะตองฝกฝนเรียนรู ทั้งดวยตนเอง และจากนักบินอื่นที่มีประสบการณสูงกวา และจะตองมีความเต็มใจ และตั้งใจที่จะถ ายทอดความรู ความสามารถไปสูนักบินรุนตอไป เพราะสิ่งเดี ยวเทานั้นที่จะทําใหฝูงบินจําลอง สามารถคงอยูไดและเติบโตพั ฒนาขึ้นเรื่อยๆ นั่นก็คือจํานวนนักบินที่เพิ่มขึ้น ในสิ่งแวดลอมที่ชวยเหลือเกื้อกูลกัน •ในขณะทําการบินนั้น นักบินใหม (นักบินฝกหัด) จะตองให ความเชื่อฟงและปฏิบัติ ตามคําสั่งของตอนักบินชั้นที่ สูง กวา ถึงแม ตนเองจะมีวัยวุ ฒิมากกวาก็ตาม หากมีขอโตแยงหรือวิธีการใดๆ ก็ตามที่ไมเห็นดวย ใหบินจนกวาจะจบ เที่ยวบิ นกอน แลวจึงมาพู ดคุ ยกันเพื่อพัฒนาเทคนิ ควิธีการ และปรับความเข าใจ •นักบิน (จําลอง) ที่เปนสมาชิกหรือเคยเปนสมาชิกของฝูงบิน (จําลอง) อื่น จะมีสิ ทธิ ที่ไดรับการทดสอบ ความสามารถ หรือเทียบปรับชั้นตามความสามารถ หากได ผานการทดสอบของฝูงบินอื่นๆ จนไดเปนนักบิน ประจําการหรือสูงกวา ตามความเห็นของทีมงาน (ฝายยุ ทธการ Operation) แต ทั้งนี้จะต องมีการซักซอม และปรับ แนวทางเพื่อให สามารถบินภายใตมาตรฐานเดี ยวกันของฝูงบิ น (จําลอง) 1 st Thai VFW •กอน ระหวาง และหลังทําการบิน จะตองใชคํ าพูดสุ ภาพ และหลีกเลี่ยงการพูดจากสอเสียด หรือเหตุการณที่จะเกิด การวิวาทะ ซึ่งจะนําไปสู ความยุงยากอื่นๆ ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing หนา 9 ของ 157 เกี่ยวกับฝูงบิ น (จําลอง) 1 st Thai VFW ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน คําจํากั ดความ นักบินฝ กหั ด: คือสมาชิกของไทย ไฟลท ซิ มูเลเตอร ที่มี ความสนใจในการบิน และสมั ครเขาเปนนักบินของฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai VFW หลังจากที่ฝูงฯ ไดรับสมัครแลว นักบินจะถูกสงเขาไปยังหนวยฝกบิน (Training Squadron) เพื่อทําความคุ นเคยและเรียนรู สวนต างๆ ที่จําเปนในการบินกับ Falcon 4.0 Allied Force เมื่อนักบินฝกหัดมีประสบการณและชั่ วโมงบิ น (หรือเที่ ยวบิ น) มากเพียงพอ จะมีการทดสอบความสามารถ เพื่อใหบรรจุเขา อยูในฝูงบินหลั กตอไป หมายเหตุ : นักบินฝกหัด มี หวงระยะเวลาของการฝกเพื่อให พรอมสําหรับการทดสอบความสามารถเปนเวลา 6 เดือน หาก เกินกวานี้ จะถู กคัดชื่อออกจากหนวยฝกบิน และนักบินฝกหั ดจะไมได รับอนุ ญาตใหเปนหัวหนาหมู หากในเที่ยวบินหรือ ภารกิจนั้นมี นักบินประจําการหรือนักบินพรอมรบรวมอยูดวย ยกเวนเปนการฝกเพื่อทดสอบความสามารถ นักบินประจําการ: คือนักบินฝกหั ดที่ได ผานการทดสอบความสามารถเบื้องตนเรียบรอยแลว และจะทําการบิ นฝกตอในหลักสูตร (ขั้นกลาง) ตางๆ เพื่อพัฒนาขีดความสามารถในทุกๆ ด าน เมื่อนักบินประจําการมีประสบการณและชั่ วโมงบิน (หรือเที่ยวบิน) มาก เพียงพอ จะมีการทดสอบความสามารถ เพื่อใหบรรจุเปนนักบินพรอมรบตอไป หมายเหตุ : นักบินประจําการ ไมมีกําหนดห วงระยะเวลาของการฝก เพื่อบรรจุ เปนนักบินพรอมรบ แตนักบินประจําการจะไมได รับอนุญาตใหเปนหัวหนาหมู หากในเที่ ยวบิ นหรือภารกิจนั้ นมีนักบินพร อมรบรวมอยูดวย ยกเวนเปนการฝกเพื่อทดสอบ ความสามารถ นักบินพรอมรบ: คือนักบินประจํ าการที่ไดผ านการทดสอบความสามารถขั้นกลาง สามารถเปนหัวหนาหมูบิน ออกแบบภารกิ จตางๆ และจัดบิน ได หมายเหตุ : นักบินพรอมรบ ไม มีกําหนดห วงระยะเวลาของการฝกหรือความจํ าเปน เพื่อบรรจุ เปนนักบินครูฝ ก และไมอนุญาต ใหทํ าการบินทดสอบความสามารถอยางเปนทางการได นักบินครูฝ ก: คือนักบินพรอมรบที่ได ผานการทดสอบความสามารถขั้นสูง ที่ มีหนาที่ออกแบบภารกิจตางๆ โดยมี ความเขาใจในหลักการรบ ทางอากาศ และการโจมตีภาคพื้นดิน สามารถจัดบินหรือจัดประลองได และเปนนักบินครู ฝกที่จะเปนผูทดสอบความสามารถ ของนักบินฝกหัด นักบินประจํ าการ ตามชวงเวลาที่เหมาะสม หนา 10 ของ 157ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing เกี่ยวกับฝูงบิ น (จําลอง) 1 st Thai VFW ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน 1.3 การสมัครเขาฝูงบิ นจําลอง 1st Thai VFW )อยูระหวางการจัดเตรี ยม( 1.4 การจัดลําดับชั้นยศ *** ยังไมมีแนวคิดในการจั ดลํ าดับชั้นยศ *** เหตุผลที่ ฝูงบินจําลองเกือบจะทุกฝูง มีการจัดการในแนวทางคลายกับทหาร (Military Roleplay) เนื่องจากตัวโปรแกรม Falcon 4.0 เองนั้น ก็เปนเกมแนวเครื่องบินรบ และมีการเลื่อนยศในเกมเมื่ อมีผลการปฏิบั ติงาน และประสบการณ สูงมาก ขึ้นอยูแลว ที่สํ าคัญคือ ลํ าดับชั้นยศ จะเปนตั วชี้วัดประสบการณของนักบินไดเปนอยางดี นอกเหนือไปจากระยะเวลาที่ไดอยู รวมกับฝูงบินจํ าลองนั้นๆ และอีกเหตุผลหนึ่งก็คือ การให รางวัล หรือเหรี ยญตราตางๆ นั้นก็อิงระบบทหารจนแยกกันไมได ทํา ใหทั้งหมดเปนเหตุ ผลรวมกันไดอยางมีน้ําหนั ก อยางไรก็ตาม เนื่องจากจํานวนบุคลากรที่มีอย างจํากัดของเรา จึงจะคงไวเพี ยงการแบงประเภทของนักบินเทานั้น ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing หนา 11 ของ 157 เกี่ยวกับฝูงบิ น (จําลอง) 1 st Thai VFW ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน 1.5 การทดสอบความสามารถ นักบินฝกหัดของฝูงบิน )จําลอง( 1 st Thai VFW จะตองผานกระบวนการฝ ก และการวั ดผลทดสอบความสามารถในดานตางๆ เพื่อใหมีขีดความสามารถในระดับมาตรฐานของฝูงบิน โดยรู ปแบบของการทดสอบนั้น จะมีทั้ง การโหลดภารกิจไปบินด วย ตนเองเพื่อใหคุ นเคยและสามารถปฏิ บัติไดอย างถูกตอง แลวสงผลการบิน )Debriefing) ไปยังฝายฝก หรื อนักบินครูฝก เพื่อใหจัดบินอี กครั้ง โดยบินกับนักบินครู ฝกผ านการเชื่อมตอทางอินเตอรเน็ ต ภารกิจที่ จะทํ าการทดสอบความสามารถกับ นักบินครู ฝก อาจจะเปนภารกิจเดียวกันกับที่ไดบินไปแลว หรื อเปนภารกิจใหมที่มีความคลายคลึงกัน และมี วัตถุประสงคการ ฝกเดียวกัน การทดสอบความสามารถของนักบินฝ กหั ด การทดสอบความสามารถของนักบินฝกหัด มี 3 สวนคือ การทดสอบความสามารถของนักบินฝ กหั ด การทดสอบความสามารถของนักบินฝกหัด มี 3 สวนคือ 1. ฝกเบื้องตน: Basic Flight Training – General (BFT) •การแท็กซี่ – ติดตอหอบังคับการบิ น การบินขึ้ นแบบปกติ และการบินขึ้นแบบหมู(Take-off Procedures) •การใชงาน HUD และ NAV MDF - บินตามเส นทางบิน Waypoint (Steerpoint) รวมไปถึงการรักษาความเร็ว และ เวลาในการบิน •การเขาหาสนามบิน ติดตอหอบังคับการบิน และการลงจอด )Landing Procedures) 2. ฝกใชอาวุธ และระบบเรดาร อาวุธอากาศสูอากาศ เบื้องตน:Basic A-A Weapons Training (BAWT) •การใชงานระบบเรดารอาวุธ อากาศสูอากาศ )A-A Radar Operation) oRWS, RWS-SAM, RWS-STT oTWS, TWS-EXP oการปรับ Range การ Tilt Radar •การใช จรวดอากาศสูอากาศ (A-A Missile) oจรวด AIM-120 (Slave Mode) (AMRAAM, “FOX-3”) oAIM-9P, AIM-9M (Sidewinder, “FOX-2”) oการใช FCC (Fire Control Computer) ในการยิงจรวด DLZ 3. ฝกใชอาวุธ และระบบเรดาร อาวุธอากาศสู พื้น เบื้องตน:Basic A-G Weapons Training (BGWT) •การใชงานระบบเรดารอาวุธ อากาศสูพื้น )A-G Radar Operation) oGM-NRM oGMT •การใชงานระบบ FCC (Fire Control Computer) สําหรับอาวุธอากาศสูพื้น A-G Ordinance oโหมดการทิ้งระเบิด )ฺBomb Release Mode – CCIP) •การใช ระเบิดและจรวดอากาศสูพื้น (A-G Ordinance) oMK-82, -83, -84 (“Bombs Away”) oMK-20 (“Rockeye”) oCBU-52, -58, -71, -87, -97 (“CBUs Away”) oBSU-49 50 หนา 12 ของ 157ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing เกี่ยวกับฝูงบิ น (จําลอง) 1 st Thai VFW ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน การทดสอบความสามารถของนักบินประจําการและนักบินพร อมรบ การทดสอบความสามารถของนักบินประจําการและนักบินพร อมรบ มี 3 สวนคือ 1. ฝกขั้นกลาง: Combat Flight Training (CFT) •การสตาร ทเครื่ องยนต )Ramp Start) •การใช TACAN ปรับตั้งค า HSI และ setCourse •การบินหมู )Formation Flight) •การติดตอกับเครื่องบิน AWACS •การเติมน้ํามันกลางอากาศ )Air Refuel) •การใชงาน ICP 2. ฝกใชอาวุธ และระบบเรดาร อาวุธอากาศสูอากาศ ขั้นสูง:Advanced A-A Weapons Training (AAWT) •การใชงานระบบเรดารอาวุธ อากาศสูอากาศ )A-A Radar Operation) oRWS, RWS-SAM, RWS-STT oTWS, TWS-EXP, oการปรับ Range การ Tilt Radar •การใช จรวดอากาศสูอากาศ (A-A Missile) oจรวด AIM-120 (Bore Mode, Slave Mode) (AMRAAM, “FOX-3”) oAIM-9P, AIM-9M (Sidewinder, “FOX-2”) oการใช FCC (Fire Control Computer) ในการยิงจรวด DLZ oการรบนอกระยะสายตา )ฺBeyond Visual Range: BVR) •การตอสู ระยะประชิ ด และการใชปนใหญอากาศ )Dogfight) และ ACM 3. ฝกใชอาวุธ และระบบเรดาร อาวุธอากาศสู พื้น ขั้นกลาง:Advanced A-G Weapons Training (AGWT) •การใชงานระบบเรดารอาวุธ อากาศสูพื้น )A-G Radar Operation) oGM-NRM, GM-EXP, GM-EXP2 oGMT oSEA oโหมดยอย SP, STP •การใชงานระบบ FCC (Fire Control Computer) สําหรับอาวุธอากาศสูพื้น A-G Ordinance oโหมดการทิ้งระเบิด )ฺBomb Release Mode – CCIP, CCRP, DTOS) oการตั้งค าชนวนระเบิด ,จํานวนระเบิด,การทิ้งระเบิดแบบทีละลูกหรือที ละคู,ระยะหางของการทิ้งระเบิด •การใช ระเบิดและจรวดอากาศสูพื้น (A-G Ordinance) oMK-82, -83, -84 (“Bombs Away”) oMK-20 (“Rockeye”) oCBU-52, -58, -71, -87, -97 (“CBUs Away”) oBSU-49 50 oBLU-107 (Duradal, “Bombs Away”) oGBU-10, -12, -24 (Paveway,”Bombs Away”) oGBU-31 (JDAM) oAGM-65A, B, D, G (Maverick, “Rifle”) oAGM-88 (HARM, “Rifle”) •เทคนิคการใชอาวุธอากาศสูพื้ น )Ground Attack Tactics) oPop-Up Attack oHigh Altitude Delivery ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing หนา 13 ของ 157 เกี่ยวกับฝูงบิ น (จําลอง) 1 st Thai VFW ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน การทดสอบความสามารถของนักบินพรอมรบขั้นสูง การทดสอบความสามารถของนักบินพรอมรบขั้นสูง มี 3 สวนคือ 1. ฝกขั้นสูง: Advanced Flight Training (AFT) •การสตาร ทเครื่ องยนตที่ ความสูง 25,000 ฟต )Engine Restart) •การใช TACAN ในโหมด Manual •การแกอาการ Stall และ Spin •การใชงาน ICP สําหรับโปรแกรมระบบ EWS แบบ Manual Data Entry 2. หลักสูตรออกแบบภารกิจ และ Campaign:Tactical Engagement and Wing Operation (TEWO) •ออกแบบภารกิ จ โจมตี ภาคพื้ นดิน (Ground Attack Mission, GAM) •ออกแบบภารกิ จ การรบทางอากาศ (Aerial Combat Mission, ACM) •ออกแบบภารกิ จผสม (Integrated Tactical Engagement, ITE) •ออกแบบสมรภู มิรบจําลอง (Campaign Missions Commander, CMC) หนา 14 ของ 157ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing เกี่ยวกับฝูงบิ น (จําลอง) 1 st Thai VFW ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน เอกสารสวนนี้นํ ามาจาก Freebirds VFW เพื่อเปนแนวทางในการจัดทําเนื้อหา BASIC FLIGHT TRAINING: Learn to fly and operate the F-16. This class consists of 4 separately scheduled lessons covering Basic flight principles and cockpit functions, proper mission planning and briefing procedures, flight procedures from ground operations to instrument flying and emergency recoveries, Navigation, Avionics, Formation Flight, Air- to-Air refueling, Standard Instrument Departures, and Standard Arrivals. COMBAT WEAPONS TRAINING: Learn proper threat response and tactics to deploy Air-to-Air and Air-to-Ground ordnance. This class consists of 3 separately scheduled lessons covering threat response and defensive counter-measures, air-to-air tactics and weapons deployment, air-to-ground tactics and weapons deployment, Basic Fighter Maneuvers, Beyond Visual Range engagements, and ground attack tactics. ADVANCED STRIKE TRAINING: Develop lethal multi-ship flight capabilities. This class consists of 3 separately scheduled lessons covering Multi-Ship tactics against Air Threats, Ground Threats, and Multi-Threat environments. An emphasis is placed on situational awareness and multi-ship communications. AERIAL COMBAT READINESS TRAINING: To begin ACR Training, you must first be qualified for Advanced Strike Training. This requires that you graduate from both Basic Flight and Combat Weapons training. To enroll in ACR Training, submit an ACMI of you against a MIG-29, guns only dogfight (3 rounds max). This is to provide the instructor with an idea of your current BFM skills (defensive and offensive). SUSTAINED COMBAT READINESS (SCR) OPERATIONS: Sustained Combat Readiness is a FreeBirds program intended to provide our pilots with training against other humans in a competitive yet friendly environment. It allows you to sharpen your combat skills against the most lethal of threats in Force-on-Force scenarios. The SCR system consists of a leaderboard (shown below), and a combat readiness rating. Your position on the leaderboard is determined by your total points, which are awarded based on your successes against other pilots. Note that in order to be listed on the leaderboard, you must have a Combat Readiness rating of Charlie or higher. Your Combat Readiness rating is a measure of your recent Force-on-Force combat activity. It improves as you fly and report SCR engagements, and it degrades during periods of inactivity. The possible Combat Readiness ratings at FreeBirds are Echo, Delta, Charlie, Bravo, Ready, and On Alert. SCR is a program available to ALL pilots at FreeBirds, with the goal of maintaining everybody's combat skills at a high level of proficiency. SCR MISSION BRIEFINGS: Mission #Engagement BriefingReq. # of Pilots 1DF: 1v1 Guns-only ROE2 2DF: 1v1 Rear-Aspect IR Missiles ROE2 3DF: 1v1 BVR ROE2 4DF: 2v2 Guns-only ROE4 5DF: 2v2 Rear-Aspect IR Missiles ROE4 ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing หนา 15 ของ 157 เกี่ยวกับฝูงบิ น (จําลอง) 1 st Thai VFW ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน 6DF: 2v2 BVR ROE4 7TE: 2 vs. 2 Air-to-Air Intercept4 8TE: Recon vs. BARCAP4 9TE: C-130 Escort vs. Intercept4 10TE: Strategic Bridge Strike vs. BARCAP4 11TE: 2 vs. 2 Mutual Tower Strike4 หนา 16 ของ 157ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing เกี่ยวกับฝูงบิ น (จําลอง) 1 st Thai VFW ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน 1 st THAI VIRTUAL FIGHTER WING การติดตั้ง FALCON 4. 0 ALLIED FORCE สําหรับ 1 ST THAI VFW หนา 18 ของ 157ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing การติ ดตั้ง Falcon 4.0 Allied Force สําหรับ 1st Thai VFW ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน 2. การติ ดตั้ง Falcon 4.0 Allied Force สําหรับ 1st Thai VFW 2.1 การจัดหาโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force ปจจุบัน Falcon 4.0 Allied Force มีตัวแทนนําเขาและจัดจําหนายโดยบริษั ทนิวอีรา จํากัด สามารถหาซื้อไดตามรานขาย เกมคอมพิวเตอรทั่วไป ราคาขายแตละรานอาจจะแตกตางกั น (กลองละ 398 หรือ 499 บาท) รายละเอียดเพิ่มเติมกรุณาไป ที่ www.newera.co.th หรือร านตัวแทนขายที่มีอยูในหางสรรพสินคาหรือหางไอทีตางๆ ทั่วไป ภายในกลองจะมีแผนเกมสําหรับติดตั้ง และคู มือหนา 175 หนา ที่แปลมาจากสวนหนึ่งของคูมือ (ในรูปไฟล PDF ความยาว 716 หนา) หนาตากลอง Falcon 4.0 AF ภายในประกอบดวยแผนเกมและคูมือเลมเล็ก เมื่อเทียบกับ Falcon 4.0 ของแท ดั้งเดิมที่ ทําออกมาขายในชวงป พ.ศ. 2541 แลว จะเห็นวามีความแตกตางกันอยางมาก อยางไรก็ตาม ในคูมือ 716 หน า ก็ไดรวมเอาเนื้อหาตางๆ จากคูมือของ Falcon 4.0 เลมแรกไวเรียบรอยแลว เปรียบเที ยบขนาดและคุณภาพของคูมือ ขางนอกและดานใน เพื่อใหมีความสมบูรณของเนื้อหา จึงขอยอนรอยนําภาพแพ็กเกจ (บรรจุ ภัณฑ) ของ Falcon 4.0 ที่ออกวางตลาดในป พ.ศ. 2541 มารวมไว ในคูมือนักบินเลมนี้ดวย ทั้งชุ ดจะประกอบดวย แผ นเกม, แผนที่, คูมือเลมใหญ 600 หนา, Cadet Guide (คูมือการใชงานอยางงาย) และ Communication สําหรับแนะนําวิธีการเชื่ อมตอ ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing หนา 19 ของ 157 การติ ดตั้ง Falcon 4.0 Allied Force สําหรับ 1st Thai VFW ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน แบบที่ 1 เรี ยกวาแบบ 3 หวง (3 Rings Binder version) มีราคาสูงกวาแบบอื่น ไมเคยมีขายในบานเรา แบบที่ 2 เรี ยกวาแบบ หวงลวด (Box version) ซึ่งเคยมีเขามาขายในบานเรา หนา 20 ของ 157ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing การติ ดตั้ง Falcon 4.0 Allied Force สําหรับ 1st Thai VFW ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน 2.2 ติดตั้ง Falcon 4.0 Allied Force คุณสมบั ติเครื่องคอมพิวเตอรขั้ นต่ํา ที่ สามารถจะรองรับ Falcon 4.0 Allied Force ได ควรมีคุณสมบั ติอย างนอยที่ สุดดังนี้ - Window 98/ME/2000/XP (recommend: Window XP SP2 Final) - Pentium 4 1.5GHz or AMD 1.2GHz (recommend: Pentium 4 2.4GHz or AMD 1800) - 384 RAM - 1.5GB Free Hard disk space - 4x CD-ROM Drive - 100% Windows compatible mouse, keyboard and joystick - 1024x768 resolution capable color monitor - DirectX9.0c or higher compatible sound card - 56Kbps modem for multiplayer (recommend: ADSL) - DirectX9.0c or higher การติดตั้งเกม Falcon 4.0 Allied Force แบงออกเปน3สวน และโปรแกรม Team Speak รวมเปน 4 ส วนคือ คือ •ติดตั้งตัวเกม Falcon4.0 Allied Force จากแผน CD ROM •ติดตั้ง Patch ปรับปรุงแกไขระบบเกม )มีการปรับปรุงเรื่อยๆ)จากการดาวน โหลดไฟล ที่เว็บไซต http://www.lead-pursuit.com/downloads.htm •ติดตั้ง HiTiles AF ซึ่งเปน Add-ons ชวยปรั บปรุงคุณภาพ Texture ในเกมให สมจริงยิ่งขึ้ น เปนโปรแกรมแบบ สามารถติดตอซื้อไดจากเว็บไซต http://www.hitiles.comและดาวนโหลดไฟล/โปรแกรม เพื่อติดตั้งตอไป •ติดตั้ง Teamspeak ซึ่งเปนโปรแกรมที่ใชในการติ ดตอสื่อสารทางเสี ยงผ านอินเตอรเน็ต สามารถดาวนโหลด ไดฟรี ที่ http://www.goteamspeak.com การติ ดตั้งเกม Falcon 4.0 Allied Force 1.แผน CD ROM ของเกม Falcon 4.0 Allied Force มีระบบ Auto run เมื่อใสแผน CD ลงใน CD-ROM Drive จะปรากฏหนาตางใหมขึ้นมาตามรูปที่1 หากระบบไมปรากฏหนาตางขึ้นมาตามรูปที่1ใหรันไฟลที่ CD-ROM Dive ชื่อ Setup.exe ตามรูปที่ 2 แลวกดปุม Next ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing หนา 21 ของ 157 การติ ดตั้ง Falcon 4.0 Allied Force สําหรับ 1st Thai VFW ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน รูปที่ 1 รูปที่ 2 2.ตามรูปที่3ใหเลือก “I accept the terms in the License Agreement” แลวกดปุม Next รูปที่ 3 3.ตามรูปที่4จะมีตัวเลือก2ตัวเกี่ยวกับการสร างไอคอนบน Desktop และการสราง Menu Items ใน Start Program ใหทํ าการเลือกทั้งสองชองและกดปุม Next หนา 22 ของ 157ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing การติ ดตั้ง Falcon 4.0 Allied Force สําหรับ 1st Thai VFW ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน รูปที่ 4 4.ตามรูปที่5ระบบพรอมที่จะเริ่ มทําการติดตั้งเกมแลว ใหกดปุม Install )หากตองการติดตั้ งเกมใน Folder อื่น หรือ Drive อื่น ใหกดปุม custom เพื่อเปลี่ยนแปลงแล วกดปุ ม Next) รูปที่ 5 5.ตามรูปที่6ระบบจะเตือนครั้งสุดทายกอนเริ่มการคั ดลอกไฟล ใหกดปุม Install ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing หนา 23 ของ 157 การติ ดตั้ง Falcon 4.0 Allied Force สําหรับ 1st Thai VFW ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน รูปที่ 6 6.ตามรูปที่7ระบบเริ่มทําการติ ดตั้ง รอจนกระทั่งระบบขึ้นหน าตางตามรูปที่ 8 แลวกดปุม Finish เปนอันเสร็จสิ้ น การติดตั้ง (หากระหวางชั้นตอนที่ 7 ถึง 8 ใช เวลานานเกินกวา 15 นาที หรื อมีขอความผิ ดพลาด แสดงวาการ ติดตั้งมีปญหา ใหเริ่มทําการติ ดตั้งใหม หรือโพสถามใน TFS Forum) รูปที่ 7 หนา 24 ของ 157ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing การติ ดตั้ง Falcon 4.0 Allied Force สําหรับ 1st Thai VFW ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน รูปที่ 8 ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing หนา 25 ของ 157 การติ ดตั้ง Falcon 4.0 Allied Force สําหรับ 1st Thai VFW ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน 2.3 การติดตั้ง Patch ปรับปรุงแกไขระบบเกม 7.ไปยังเว็บไซต http://www.lead-pursuit.com/downloads.htm ตามรูปที่9และดาวน โหลดไฟล Patch เวอรชันลาสุดมา รูปที่ 9 8.เมื่อดาวนโหลดเสร็จแลว ใหนําแผน CD-ROM Falcon4.0 Allied Force ใสไวใน CD ROM Drive แลว รันไฟล Patch ที่ดาวน โหลด 9.ระบบจะแสดงหนาตางตามรูปที่10และกดปุ ม Install เพื่อเริ่มทํ าการ Update Patch รอจนกระทั่งระบบขึ้ น หนาตางตามรู ปที่11เปนอันเสร็จสิ้นการติ ดตั้ง หนา 26 ของ 157ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing การติ ดตั้ง Falcon 4.0 Allied Force สําหรับ 1st Thai VFW ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน รูปที่ 10 รูปที่ 11 ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing หนา 27 ของ 157 การติ ดตั้ง Falcon 4.0 Allied Force สําหรับ 1st Thai VFW ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน 2.4 การติดตั้ง HiTiles AF 10.เมื่อไดทําการซื้ อโปรแกรม HiTiles AF แลวจะไดไฟล HiTile.exe ขนาด 122Mb มาให ทําการรันไฟลตามรูปที่ 12 แลวกดปุม I Agree รูปที่ 12 11.ตามรูปที่13ระบบจะใหเลือกว าตองการติ ดตั้ง Texture แบบใดบาง หากมีฮารดดิสกไมใหญพอ ใหเลือกแบบ HiTiles Spirit/Fall ออก แลวกดปุม Next หนา 28 ของ 157ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing การติ ดตั้ง Falcon 4.0 Allied Force สําหรับ 1st Thai VFW ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน รูปที่ 13 12.ตามรูปที่14ระบบจะถามถึงตํ าแหนงที่ ติดตั้ง หากไมตองการเปลี่ยนแปลง ใหกดปุม Install เพื่อเริ่มการติดตั้ง ไฟล รูปที่ 14 13.ระหว างการติ ดตั้งหากมีหน าต างปรากฏขึ้นมาตามรูปที่15ใหพิมพ ‘A’ แลว Enter เพื่อดําเนินการติดตั้งต อไป รอจนกระทั่งระบบขึ้นหนาตางตามรูปที่16แลวกดปุม Finish ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing หนา 29 ของ 157 การติ ดตั้ง Falcon 4.0 Allied Force สําหรับ 1st Thai VFW ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน รูปที่ 15 รูปที่ 16 14.แลวระบบจะแสดงตามรูปที่17ใหคลิกที่ไฟลHiTilesAF_AlliedForce.exe เพื่อเริ่มการดาวนโหลด เสร็จ แลวปดหนาต างนี้ หนา 30 ของ 157ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing การติ ดตั้ง Falcon 4.0 Allied Force สําหรับ 1st Thai VFW ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน รูปที่ 17 15.เมื่อดาวนโหลดเสร็จแลว ใหรันไฟล HiTilesAF_AlliedForce.exe ตามรูปที่18แลวกดปุม I Agree รูปที่ 18 16.ตามรูปที่19ระบบจะถามวาตองการใช Texture ในฤดูอะไร ซึ่งมาตรฐานเราจะใช Summer เมื่อเลือกฤดูเสร็จ แลวกดปุม Next ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing หนา 31 ของ 157 การติ ดตั้ง Falcon 4.0 Allied Force สําหรับ 1st Thai VFW ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน รูปที่ 19 17.ตามรูปที่20ระบบจะถามวาตองการใช Texture ใน Theater ไหนบาง ใหเลื อกทั้งสองTheater แลวกดปุ ม Install รูปที่ 20 18.รอจนกระทั่งระบบขึ้นหนาตางสุดทาย ใหกดปุม Finish เปนอันเสร็จสิ้นการติดตั้ง *ในกรณีที่จะ update Patch ใหมใหทํ าการรันไฟล HiTilesAF_AlliedForce.exe และเลือก Restore Original Terrain (to apply official LP patches) ก อนแลวจึงจะสามารถติ ดตั้ง Patch ใหมได หลังจากนั้นคอยลง HiTiles ใหม อีกครั้ง หนา 32 ของ 157ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing การติ ดตั้ง Falcon 4.0 Allied Force สําหรับ 1st Thai VFW ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน 2.5 การตั้งคาตางๆ ใน Falcon 4.0 Allied Force 1.ใน Falcon 4.0 Allied Force สามารถสร าง Account Player ไดหลายคน โดยเราจะเรียกวา Logbook ซึ่ง แตละคนสามารถปรับแตงคาต างๆ ไดแตกตางกันไป ดังนั้นอันดับแรกในการตั้งคา เราจะตองสราง Logbook ของเราเองกอน 2.เมื่อเขาเกมมาแลว หนาจอหลักจะเปนตามรู ปที่1 ใหไปคลิกที่เมนู LOGBOOK รูปที่ 1 3.ตามรูปที่2ใหเปลี่ยน Call sign และ Pilot ตามที่เราตองการ ทําการเปลี่ ยน โดยกดที่ชื่อ (สี เขียว) ในชอง Callsign และป อนชื่อที่ตองการ จากนั้น คลิกที่ชื่อ (สีเขียว) ในชอง Pilot แลวปอนชื่อที่ ตองการ เสร็จแลวกด ปุม ok เพื่อกลับสูหนาจอเกมหลัก (โดย Default Logbook จะถูกตั้ง Call sign เปน Viper) ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing หนา 33 ของ 157 การติ ดตั้ง Falcon 4.0 Allied Force สําหรับ 1st Thai VFW ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน รูปที่ 2 4.ไปคลิกที่เมนู SETUP ระบบจะแสดงหน าจอในสวน SETUP ซึ่งมีแถบหั วขอยอยทั้งหมด5หัวขอ โดยเริ่ม จาก SIMULATION ใหตั้งค าตามรูปที่3 •Flight Model คือ คาความสมจริงในการบินของเครื่องบินแตละแบบ เชนหากเลือก Accurate จะทําให การควบคุมการบิน ทําได ยากและสมจริงมากขึ้น :ใหเลือกคาเปน Accurate •Avionics คือคาความสมจริงของการใชอุปกรณวัดประกอบการบิน เชนหากเลือกแบบงาย เวลาแสดง เปาหมาย จะแบงใหเห็นชั ดเจนดวยสีแดงและน้ําเงิน ทําให แยกแยะฝายไดงาย แตหากเลือกแบบสมจริ ง หรือ Realistic การแสดงเปาหมายจะแสดงเป นจุดสี่เหลี่ยมสีเขียว ทั้งฝายเราและศั ตรูเหมือนของจริง:ให เลือกคาเปน Realistic •Weapon Effect คือการตั้งคาความสมจริงของอาวุธ เชนถาตั้งแบบงาย เราสามารถยิง ขาศึกตกไดด วย missile เพียง 1 ลูก แต เลือกแบบสมจริง การจะทําลายเครื่ องบินบางแบบอาจจะตองยิง missile ซ้ําถึง 2 ลูก : ใหเลือกเปน Accurate •Auto pilot คือการตั้งคาความสมจริงของนักบินอัติโนมัติ:ใหเลือกเปน 3 Axis •Air Refuel คื อการตั้งคาความสมจริงในการเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศ วาจะให สามารถเขาเติมไดอยาง งายดาย หรือ ใหตามความสมจริง : ใหเลือกเปน Simplified •Pad Lock (คือการตั้งคาความสมจริงของมุ มมองติดตามเปาหมายที่ล อก : (ใหเลือกคาเปน Realistic หนา 34 ของ 157ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing การติ ดตั้ง Falcon 4.0 Allied Force สําหรับ 1st Thai VFW ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน รูปที่ 3 5.ไปที่แถบหัวขอ GRAPHICS แลวตั้งคาตามรู ปที่4โดยหากเรากดปุม Preview ระบบจะสร างภาพที่จะปรากฏ ในเกมตามคารายละเอียดที่เราตั้งไว ณ ขณะนั้น แตหากการ ดจอมีประสิ ทธิ ภาพไมสูงนัก แนะนําใหป ดตัวเลือก Anisotropic Filtering และตั้ง Texture Quality = Normal (Only 16 Bit Textures) •Video Driver เลือก Primary Display Driver •Video Mode เลือก Direct 3D T&L HAL สําหรับเครื่องที่ คุ ณสมบัติการดจอไมสูง (สังเกตจากเวลาที ่ เขาไปบิน จะมีอาการกระตุก เนื่องจากการประมวลผล) ใหเลือก Direct 3D T&L •Resolutionเลือก 1024 x 768 – 32 bit สําหรับเครื่องที่ คุณสมบั ติการ ดจอไมสูง ใหเลื อกความ ละเอียดที่นอยกวานี้ ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing หนา 35 ของ 157 การติ ดตั้ง Falcon 4.0 Allied Force สําหรับ 1st Thai VFW ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน รูปที่ 4 6.ไปที่แถบหัวขอ SOUND แลวตั้งคาตามรูปที่5โดยเราจะปดเสียงเพลงและหรี่เสี ยงเครื่องยนตเพื่อเวลา ติดตอสื่อสารกั นจะไดไมมีเสี ยงรบกวนมากนัก รูปที่ 5 7.ไปที่แถบหัวขอ KEYS ตามรูปที่6แลวกดที่ปุ ม LOAD จะแสดงใหเห็น Profile Keyboard มาตรฐาน3แบบ หากมีการทํา Home cockpit ใหใช แบบ cockpitbuilders หากมี Joystick ใหใช แบบ Keystrokes หากไมมี Joystick ใหใช แบบ Laptop โดยค ามาตรฐานจะถูกตั้งเปนแบบ Keystrokes นอกจากนี้หากเราตองการ ปรับแตงคา Key Mapping ตางๆ เองก็สามารถทําไดโดยคลิ กเลือกรายการคําสั่งที่ตองการแกไข แลวกดปุม หนา 36 ของ 157ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing การติ ดตั้ง Falcon 4.0 Allied Force สําหรับ 1st Thai VFW ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน บนคียบอร ดที่ ต องการจับคูกับคําสั่งรายการนั้ นๆ แลวกด apply เมื่อปรับแต งแกไขจนเปนที่พอใจแลว เรา สามารถบันทึกขอมูล Profile Key Mapping ในแบบของเราไดเองโดยกดปุ ม Save รูปที่ 6 8.สําหรับแถวหัวขอสุดทาย CONTROLLERS ตามรูปที่7ใช สําหรับผู ที่มี Joystick โดยเราสามารถกําหนด Analog Axis ตางๆ กับรายการคําสั่งได6คําสั่งคือ1 . Rudder )แพนหาง/เลี้ยวลอ( 2 . Throttle )คันเรง เครื่องยนต( 3 . Cursor X )ควบคุม Radar Cursor ตามแกน X)4 . Cursor Y )ควบคุม Radar Cursor ตาม แกน Y) 5.Sensor Gain (ปรับคาความเขมของ AG Radar) 6. Antenna Elevation (ปรับมุมกมเงยของ AA Radar) ซึ่งวิธีการเลือก Axis ทําไดโดยเปลี่ ยนโหมดการควบคุ มในหัวขอนั้นเปนของ Joystick กอน แลวจะ ปรากฏปุม Detect ใหกดปุม Detect แลวเลื่อน Analog Axis ที่ตองการ หากระบบตรวจพบ ก็จะแสดงแถบสี ฟาตามตําแหน งของแกน ณ ขณะนั้น ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing หนา 37 ของ 157 การติ ดตั้ง Falcon 4.0 Allied Force สําหรับ 1st Thai VFW ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน รูปที่ 7 หนา 38 ของ 157ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing การติ ดตั้ง Falcon 4.0 Allied Force สําหรับ 1st Thai VFW ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน 2.6 การติดตั้งโปรแกรม Team Speak 1.ไปที่เว็บไซต http://www.goteamspeak.comแลวไปยังหนาดาวนโหลดตามรูปที่1เพื่ อดาวนโหลดไฟล Team Speak 2 Client (RC2) version Window ขนาด5.59MB รูปที่ 1 2.เมื่อดาวนโหลดเสร็จแลว รันไฟลขึ้นมาจะปรากฏหนาตางตามรูปที่2ใหกดปุม Yes จะขึ้ นรูปที่3ใหกดปุม Next จะขึ้นรูปที่4ใหเลือก I accept the agreement และกดปุม Next จะขึ้นรูปที่ 5 รูปที่ 2 ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing หนา 39 ของ 157 การติ ดตั้ง Falcon 4.0 Allied Force สําหรับ 1st Thai VFW ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน รูปที่ 3 รูปที่ 4 หนา 40 ของ 157ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing การติ ดตั้ง Falcon 4.0 Allied Force สําหรับ 1st Thai VFW ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน รูปที่ 5 3.หากตองการเปลี่ยนตําแหนงที่ ติดตั้งไฟลใหแกไขในขั้นตอนนี้ เสร็จแลวกดปุม Next จะขึ้นรูปที่6ใหกดปุ ม Next จะขึ้นรูปที่7ใหกดปุม Next จะขึ้นรูปที่8ใหกดปุม Install เพื่อเริ่มการติดตั้ง รูปที่ 6 ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing หนา 41 ของ 157 การติ ดตั้ง Falcon 4.0 Allied Force สําหรับ 1st Thai VFW ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน รูปที่ 7 รูปที่ 8 4.ระหว างการติ ดตั้งจะขึ้นรูปที่9ใหกดปุม Next จะขึ้นรูปที่10ใหกดปุม Next จะขึ้นรูปที่11ใหกดปุม Finish จะขึ้นรูปที่ 12 ใหกดปุม Finish เปนอันเสร็จสิ้นการติดตั้ง หนา 42 ของ 157ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing การติ ดตั้ง Falcon 4.0 Allied Force สําหรับ 1st Thai VFW ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน รูปที่ 9 รูปที่ 10 รูปที่ 11 ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing หนา 43 ของ 157 การติ ดตั้ง Falcon 4.0 Allied Force สําหรับ 1st Thai VFW ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน รูปที่ 12 หนา 44 ของ 157ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing การติ ดตั้ง Falcon 4.0 Allied Force สําหรับ 1st Thai VFW ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน 2.7 วิธีการใชงาน/ปรับแตงคา TeamSpeak 1.กอนอื่น เมื่อเราติดตั้งโปรแกรม TS เสร็จแล วใหเราไปที่ Control panel -> Sounds and Audio Devices รูปที่ 1 2.จะปรากฏหนาตางใหมขึ้นมาชื่อ Sounds and Audio Devices Properties แลวเลือกหัวขอ Audio และ คลิกที่ ‘Volume…’ ในสวน Sound recording จะปรากฏหนาตางยอยขึ้นมาอีกอันหนึ่ง ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing หนา 45 ของ 157 การติ ดตั้ง Falcon 4.0 Allied Force สําหรับ 1st Thai VFW ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน รูปที่ 2 3.ในหนาต างยอยที่ ชื่อ Recording Control ใหเราเลือก ‘Select’ ในสวนที่ชื่อ Microphone และปรับระดับ Volume ให สูงสุด รูปที่ 3 4.เสร็จแลวและเปดโปรแกรม TeamSpeak ขึ้นมา จะปรากฏภาพดังรูปนี้ หนา 46 ของ 157ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing การติ ดตั้ง Falcon 4.0 Allied Force สําหรับ 1st Thai VFW ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน รูปที่ 4 5.ขั้นตอนตอไปเราจะตองไปตั้งคาปุม Talk เสียกอน โดยไปที่เมนู Settings -> Sound Input/Output Settings รูปที่ 5 6.แลวจะปรากฏหนาตาง Sound Settings ขึ้ นมาในส วน Voice Send Method ใหเลือกแบบ Push to talk และกดปุม Set แลวจะปรากฏหนาตางยอยที่ ชื่ อ Choose Key เพื่อใหเรากดปุมที่จะใช สําหรับ 1st Talk (Primary Voice Communication: VHF) เสร็จแลวจะปรากฏชื่อปุมถั ดจาก ‘Push to talk’ แทนขอความ ‘None’ เสร็จกด ‘Close’ ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing หนา 47 ของ 157 การติ ดตั้ง Falcon 4.0 Allied Force สําหรับ 1st Thai VFW ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน รูปที่ 5 รูปที่ 6 * ขอแนะนํา ควรใชปุม SCROLL LOCK สํ าหรับใชในการ 1st Talk 7.สําหรับการตั้งค า Secondary Voice Communication: UHF ใหไปที่เมนู Settings -> Key Settings จะ ปรากฏหน าตางใหม ที่ชื่อ Keybindings ขึ้นมา หนา 48 ของ 157ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing การติ ดตั้ง Falcon 4.0 Allied Force สําหรับ 1st Thai VFW ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน รูปที่ 7 รูปที่ 8 8.กดที่ปุม Add แลวจะปรากฏหนาตางยอยชื่อ Define keybinding ขึ้นมาและในส วน Action ใหเลือกตัวเลือก ตามรูปดานลางนี้ และในสวน Key Combination ใหกดปุ ม ‘Set’ เพื่อเลือกปุมสําหรับการ Talk (ใชเหมือนปุม Talk หลัก (เสร็ จแลวกด ‘Ok’ ในหนาต าง Keybindings จะแสดงรายการปุมพิเศษขึ้นมา เสร็จแล วกด ‘Close’ ไดเลยครับ ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing หนา 49 ของ 157 การติ ดตั้ง Falcon 4.0 Allied Force สําหรับ 1st Thai VFW ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน รูปที่ 9 * ขอแนะนํา ควรใชปุม Application (เปนปุมที่อยูดานซายของ Right_Ctrl) ในการตั้งเปนปุ ม Talk ที่สอง 9.ตอไปเปนวิธีการ Connect TS โดยจะแสดงวิธีการเชื่อมตออยางละเอียด เริ่มจากเลือกเมนู Connection - > Connect จะปรากฏหนาต าง Connect to Server ขึ้นมา รูปที่ 10 หนา 50 ของ 157ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing การติ ดตั้ง Falcon 4.0 Allied Force สําหรับ 1st Thai VFW ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน รูปที่ 11 10.หากเปดโปรแกรมเปนครั้งแรกจะยังไมมี รายชื่ อ Server เก็บไว เราตองสรางรายชื่อ Server ไวสําหรับสามารถ เรียกใชงานได ภายหลัง วิธีการสรางใหเราคลิ กขวาที่ตัว ‘Servers’ จะปรากฏแถบเมนูยอยขึ้นมาใหเลือก ‘Add Server’ แลวพิ มพชื่อ Server นั้น เชน ‘TFS Server’ เปนต น ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing หนา 51 ของ 157 การติ ดตั้ง Falcon 4.0 Allied Force สําหรับ 1st Thai VFW ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน รูปที่ 12 หนา 52 ของ 157ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing การติ ดตั้ง Falcon 4.0 Allied Force สําหรับ 1st Thai VFW ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน รูปที่ 13 11.ตอมาทางดานขวาของหนาต าง Connect To Server จะปรากฏชองขอความใหใสขอมูลตางๆ สวนที่ สําคั ญ คือ •Server Address: = goldgear.ath.cx •เลือกตัวเลือก ‘Allow server to assign a nickname’ , ‘Auto-Reconnect’, ‘Anonymous’ •Nickname: = {ชื่อของเรา} หากเราตองการรับฟงเฉยๆ ควรใส _Observe ตอทาย เชน Anan_Observe เสร็จแลวกดปุ ม Connect เพื่อเชื่อมตอ แลวหนาจอทางซายจะแสดง Channel ตางๆ ขึ้ นมาครับ ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing หนา 53 ของ 157 การติ ดตั้ง Falcon 4.0 Allied Force สําหรับ 1st Thai VFW ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน รูปที่ 14 หนา 54 ของ 157ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing การติ ดตั้ง Falcon 4.0 Allied Force สําหรับ 1st Thai VFW ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน 2.8 ขั้นตอนการเปลี่ยน F16 ลายไทยใน Falcon 4.0 Allied Force (บทความโดย Sniper จากกระทูขั้นตอนการเปลี่ยน F16 ลายไทยใน Falcon AF (TE & Campaign) นับเปนความภาคภูมิใจอีกครั้งหนึ่งก็วาได เมื่ อ Sniper หนึ่งในทีมงานของ ไทย ไฟลท ซิ มูเลเตอร ไดใช ความพยายามอยาง ที่สุ ดในการคนหาตําแหนงไฟล เพื่อที่จะสามารถทําการเปลี่ ยนลายสีเครื่องบินรบแบบ F-16 ซึ่งมีหลายรุนที่มีอยูใน Falcon 4.0 Allied Force ถือไดวาเป นครั้งแรกของโลก ที่เราสามารถทําการเปลี่ยนลายสีเครื่องบินแบบใดก็ได ที่มี อยูในเกม เครื่องบินรบ F-16 ของกองทัพอากาศไทยนั้ นจะเปนรุน Block 15 ซึ่งไมมีใน Falcon 4.0 Allied Force ดังนั้นเราจึงตองนํา ลายสีเครื่องบินไปแกไขในแบบเครื่องบิน F-16 รุนอื่นๆ เพื่อใชทําการบินในเกม Sniper ไดทําลายสีเครื่องบินทั้งหมดดังนี้ กองทั พอากาศไทย •เครื่องบิน F-16 ฝูงบิน 103 ลายมาตรฐาน •เครื่องบิน F-16 ฝูงบิน 103 ลายครบรอบ 40,000 ชั่วโมง •เครื่องบิน F-16 ฝูงบิน 103 ลายครบรอบ 15 ป (สีแดง High Visibility) •เครื่องบิน F-16 ฝูงบิน 103 ลายครบรอบ 15 ป (สีขาว Low Visibility) •เครื่องบิน F-16 ฝูงบิน 102 ลายมาตรฐาน •เครื่องบิน F-16 ฝูงบิน 403 ลายมาตรฐาน ฝูงบินจํ าลอง 1 st Thai Virtual Fighter Wing (VFW) •เครื่องบิน F-16 ฝูงบิน 101 •เครื่องบิน F-16 ฝูงบิน 102 •เครื่องบิน F-16 ฝูงบิน 103 •เครื่องบิน F-16 ฝูงบิน 104 ฝูงบิน 103 ลายมาตรฐานฝูงบิน 103 ลายครบ 40,000 ชั่วโมง ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing หนา 55 ของ 157 การติ ดตั้ง Falcon 4.0 Allied Force สําหรับ 1st Thai VFW ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน ฝูงบิน 103 ลายครบรอบ 15 ป (สีแดง High Visibility)ฝูงบิน 103 ลายครบรอบ 15 ป (สีขาว Low Visibility) ฝูงบิน 102 ลายมาตรฐานฝูงบิน 403 ลายมาตรฐาน ฝูงบินจําลอง 101 ลายมาตรฐาน (1 st Thai Virtual Fighter Wing) หนา 56 ของ 157ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing การติ ดตั้ง Falcon 4.0 Allied Force สําหรับ 1st Thai VFW ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน การใชงานโปรแกรม LOD Editor 1.กอนอื่นใหไปโหลดโปรแกรม LODEditor มากอนที่ http://www.thaiflight.com/download/falcon4/util/LODEditor523.zip 2.ทําการ Extract ตัวไฟลออกมา อาจสรางโฟลเดอร ชื่อ LODEditor แลว Extract ไฟลไปไวในนั้น 3.เมื่อเปดโฟลเดอรที่เรา Extract ไฟลไปไว หนาตาจะเปนดั งนี้ครับ ดับเบิ้ลคลิ๊คเพื่อเปดโปรแกรมเลย 4.พอเปดขึ้นมา มันจะถามหาโฟลเดอรkoreaObj (ปกติมันจะหาอัตโนมั ติให...(ถามันหาไมเจอ ให Brown ไปที่ C:\Program Files\Lead Pursuit\Battlefield Operations\terrdata\objects ครับ ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing หนา 57 ของ 157 การติ ดตั้ง Falcon 4.0 Allied Force สําหรับ 1st Thai VFW ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน เลือกไฟลตามภาพแล วคลิ๊ ค open 5.โปรแกรมจะเปดขึ้นมา ให คลิ๊คที่Append Tex ครับ หนา 58 ของ 157ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing การติ ดตั้ง Falcon 4.0 Allied Force สําหรับ 1st Thai VFW ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน 6.ใหเลือกไปยังโฟลเดอรไฟลTexture ที่ดาวนโหลดมา )จั ดการ Extract ซะใหเรี ยบรอย=..(> F16ADF แลวเลือกไฟล 2603.bmp 7.หลังคลิ๊คโอเค จะมีหนาตาง Error ขึ้นมา...ไมตองตกใจครั บ ใหกดลูกศรที่ ตรงชอง Look in (ขางบน...(สํ าหรับคนใช การด ATI ให Brown ไปหา โปรแกรม LODEditor.exe(ที่เราดับเบิ้ลคลิ๊คเปดโปรแกรม LodEditor นะแหละ...( สวนคนใช GeForce ให Brown ไปที่ไฟล nvdxt.exe ครับ)ที่เปนรูปโลโกของ Nvidia นะ.....(ขั้นตอนนี้สําคั ญมาก อยาทําพลาดนะ ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing หนา 59 ของ 157 การติ ดตั้ง Falcon 4.0 Allied Force สําหรับ 1st Thai VFW ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน 8.จะมีหนาจอสี ฟาขึ้นมา ซึ่งเป นหนาจอของ 3Dveiwer แตจะไมโชวอะไรให เห็นตอนนี้ กดปดมันไปเลยครับ)..ถาไมกดป ด จะไมสามารถ replace texture ได..มันจะคางอยูยังงั้น 9.หลังปดหนาจอสีฟ า...รอสักครูโปรแกรมจะแจงขาวดีขึ้นมา...ไชโย...สําเร็จ...คลิ๊ คโอเคแลวปดโปรแกรม LODEditor ไป เลยครับ..เพราะตอนนี้พี่แกจะแฮงคไปแลวล ะ หนา 60 ของ 157ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing การติ ดตั้ง Falcon 4.0 Allied Force สําหรับ 1st Thai VFW ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน 10.RUN Falcon4 AF เครื่องใหมก็จะรอคุณอยูที่ สนามบิน..ขอใหมีความสุขกับการบินครับ ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing หนา 61 ของ 157 การติ ดตั้ง Falcon 4.0 Allied Force สําหรับ 1st Thai VFW ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน ขั้นตอนการเปลี่ยนลาย F16 มาถึงขั้นตอนการเปลี่ยนกัน...ซึ่งในแตละ theater การแสดงไฟลเทกเจอร จะตางกัน...ในที่นี้ผมจะเสนอการเปลี่ยนของ Balkan กอนนะครับ...เปดโปรแกรม Lode Editor แลวตามผมมาครับ.. แบบเครื่องบิน F-16 ใน Falcon 4.0 Allied Force จะแยกเปนกลุมคราวๆดังนี้ - F16 ตัวหลัก ที่ใชในการบินฝก และ Block 50 ไดแก CT No. 2455,3687-3690 - F16 MLU,F16 MN,F16 Block 52 ไดแก CT No. 3693-3696 - F16 เกาหลี ไดแก CT no. 3705-3708 - F16 C,D Block ตางๆ ไดแกCT No.3697-3704 ซึ่งในแตละกลุมที่กล าวมานั้น จะใชตัว Texture ชุดเดี ยวกัน ดังนั้น เราจะเลือกเปลี่ ยนแค CT ใด CT หนึ่งในกลุ ม ก็พอ ขั้นตอนการเปลี่ยนลาย F16 Block 40 1.ที่หนาเมนูหลักเลือก CT ในกลุมมาตัวหนึ่ งครับ ในที่นี้ ผมใชCT#3700 คลิ๊กเลือก จะขึ้ นไฮไลนสีน้ําเงิน)..ลืมรีไซดรูปตอง ขออภัยดวยครั บ( ทําตามขั้นตอนเลยครับ 1.คลิ๊ กเลือก CT3700 , 2. จะคลิ๊กดู3D View หนอยก็ได 3.คลิ๊กเลือก Veiw LOD text 2. จะเขามาสูหนาของ Texture ดังรูปครับ หนา 62 ของ 157ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing การติ ดตั้ง Falcon 4.0 Allied Force สําหรับ 1st Thai VFW ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน ...จากรูป..ทําตามขั้นตอนดั งนี้ครั บ ... 1 . คลิ๊กเลือกไฟลเทกเจอร ที่ จะเปลี่ยน พอเราคลิ๊ คที่รูป จะขึ้นกรอบสีน้ําเงิ นขึ้นมาครับ 2 . เลือก set ของ texture F16 กลุมนี้จะมีอยู 5 set ดวยกัน เราคลิ๊ คลูกศรขวาไปที่ Set 5 ครับ 3 . สังเกตุไฟลTexture No. จะเปน No.2055 4 . คลิ๊ คที่ Replace Texture ครับ... 5 . หลังจากนี้ขั้นตอนจะเหมือนกับคําสั่ง Appen Text การเปลี่ยนลายในหัวขอการใชงานโปรแกรม LOD Editor ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing หนา 63 ของ 157 การติ ดตั้ง Falcon 4.0 Allied Force สําหรับ 1st Thai VFW ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน ขั้นตอนการเปลี่ยนลายของ F16 MLU,MN,Block52 1.ที่เมนูหลักคลิ๊คเลือก CT ในกลุมมาตัวหนึ่ งครับ เชน 3693 แลวคลิ๊ค Veiw LOD text 2.จะขาสูไฟล Texture ของกลุมนี้ครับ ซึ่งมี Texture แค 2 Set ใครที่ชอบ ADF แบบสมจริงก็ตองเปลี่ยนลายใน F16 กลุม นี้ครับ เพราะจะมีเสาอากาศดานหนาเหมือนบ านเรา แตกระเปาะตรงรัดเดอร ผมยังไมไดทํา แหะๆ ติ ดไวกอนละกัน จากรูปทํ าตามขั้นตอนดังนี้ ครับ 1. คลิ๊กเลือกไฟลเทกเจอร ที่ จะเปลี่ยน 2.เลือก Texture SET 1 3.สังเกตุ No. จะเปน 1364 4.คลิ๊ค Replace Textue 5.ขั้นตอนถัดไปจะเหมือน คําสั่ง Append Text หนา 64 ของ 157ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing การติ ดตั้ง Falcon 4.0 Allied Force สําหรับ 1st Thai VFW ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน ขั้นตอนการเปลี่ยนลาย F-16 Block 50 1.ที่เมนูหลักไปที่ CT# 2455 แลวเลือก Veiw LOD Text 2.จะเขาสูหนาไฟลเทกเจอร )ชุดเดี ยวกับเครื่ องสําหรับฝก( ...จากรูปทําตามขั้นตอนดั งนี้ครับ... 1.คลิ๊คเลือกไฟล textue 2.ไปที่ Texture set 3 3.ไฟล No. คือ 2609 4.คลิ๊ค Replace texture 5.ขั้นตอนตอไปเหมือนคําสั่ง Appen text ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing หนา 65 ของ 157 การติ ดตั้ง Falcon 4.0 Allied Force สําหรับ 1st Thai VFW ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน 2.5 การเปลี่ยนสัญลักษณฝูงบินใน Logbook TFS Patch - รวมสั ญลักษณฝูงบิน สําหรับเปลี่ยนใน Logbook 1. สั ญลักษณฝู งบิน 1st Thai VFW แบบ Swirl Patch (ปายผาของแบบเครื่ องบิน F-16) 2. สั ญลักษณฝู งบิน 1st Thai VFW แบบโลห รูปเครื่องบิน F-16 3. สั ญลักษณฝู งบิน 403 4. Swirl Patch (ปายผาของแบบเครื่องบิน F-16) ของ ทอ.ไทย )พื้นหลังฟา( 5. Swirl Patch (ปายผาของแบบเครื่องบิน F-16) ของ ทอ.ไทย )พื้นหลังดํา-ฝูง 403) ดาวนโหลดไฟล ที่นี่(44 kB) http://www.thaiflight.com/mach/modules.php?name=Downloads&d_op=getit&lid=257 การติ ดตั้ง 1. ดาวนโหลดไฟล tfs_patches.zip 2. แตกไฟลเขาไปไวที่โฟลเดอร X:\Program Files\Lead Pursuit\Battlefield Operations\Pictures\Patches (X คือ ไดรฟที่ ติดตั้งเกม( 3 เปดเกม Falcon 4.0 Allied Force 4. เลือก Logbook 5. คลิกที่สั ญลั กษณฝูงบิน หนา 66 ของ 157ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing การติ ดตั้ง Falcon 4.0 Allied Force สําหรับ 1st Thai VFW ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน 6. เลือกสัญลักษณฝูงบินที่ ตองการ ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing หนา 67 ของ 157 การติ ดตั้ง Falcon 4.0 Allied Force สําหรับ 1st Thai VFW ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน 7. คลิกที่ชื่อฝูงบิน เพื่อเปลี่ยนชื่อเปน 1st Thai VFW หนา 68 ของ 157ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing การติ ดตั้ง Falcon 4.0 Allied Force สําหรับ 1st Thai VFW ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน 2.10 HOTAS และ จอยสติ๊ก จอยสติ๊ก อาจจะเรียกไดวาเปนอุปกรณตอพวงที่จําเปนที่สุ ด สําหรับคนที่รักการบินผานทางคอมพิวเตอร เพราะจะทําใหเกิด ความรู สึกสมจริ งมากยิ่งขึ้นในการควบคุมอากาศยาน สําหรับจอยสติ๊กที่เหมาะสมที่ สุดกับการบิน Falcon 4.0 Allied Force นั้น คงจะไมพนจอยสติ๊กที่ออกแบบมาให คลายกับ คันบังคับและคันเรงของเครื่องบิน F-16 ที่เราเรี ยกวา HOTAS (Hands On Throttle and Stick) ที่ จะมีปุมควบคุมตางๆ มากมาย และโดยอาศั ยนิ้วมือของทั้งสองมื อ เราแทบจะสามารถบังคั บ เครื่องบิน ใชเรดาร และอาวุธ และคํ าสั่งอื่นๆ ที่มีอยูในเกมไดอยางนับไมถ วน จนแทบจะไมตองละมือออกจากคันบังคับและ คันเรงเลย และเมื่อผู ใชงาน มีความชํานาญกับอุปกรณถึ งขั้นหนึ่งแลว เราแทบจะรู สึกว า นิ้วมือของเราจะสามารถจําไดวา ปุมต างๆ ที่กด จะสั่งใหเกมหรื ออากาศยานมี การตอบสนองอยางไร คล ายกับเปนสัญชาติ ญาณ ที่เกิดความคลองตั วในการใชงานจนเรี ยก เปรียบเที ยบวา “Playing Piccolo” (เลน พิกโกโก, เครื่องเปาชนิดหนึ่งคลาย Flute (ฟรูต) แตเล็กกวา) อยางไรก็ตาม อุปกรณที่เหมาะสมกับแตละคน ก็ตองขึ้นอยูกับงบประมาณที่มีอีกดวย เพราะ HOTAS นั้นมีราคาสูงถึงสูงมาก เมื่อเทียบกับสิ่งที่ตองลงทุนกับสิ่งทีไดรับ ดังนั้ นหากมีงบประมาณนอย ก็ยังสามารถหาจอยสติ๊กที่เหมาะสมกับเราไดในร าน ตัวแทนจําหนาย ที่มี ใหเลือกหลายผูผลิตและหลายรุน เรามาดูกันวาจอยสติ๊กหรือ HOTAS ที่เหมาะสมกับ Falcon 4.0 Allied Force มีอะไรบาง THRUSTMASTER COUGAR นับเปน HOTAS สําหรับคอมพิวเตอรที่มี ความสมจริงและใกลเคียงกับคันบั งคับและคันเรงของเครื่องบิน F-16 มากที่สุ ด จน เรียกไดวา “หมื อนกัน” อุปกรณชุดนี้ ทําจากเหล็กหลอ ทําใหมีน้ําหนักมาก ใหความรู สึกแข็งแรง (และไม เคยมีอุปกรณระดับ นี้ที่ทํ าจากโลหะมากอน) การโปรแกรมปุมตางๆ ผานทางไดรเวอรและโปรแกรมที่ ใหมาดวย ถือเปนอุปกรณระดับบน ที่ดี ที่สุ ด อุปกรณชุ ดนี้ไมมีขายในเมืองไทย ขอเสียของอุปกรณชุดนี้ คือ ตั วอิเลคโทรนิกส(Potentiometer) ควบคุ มแกนของคันบังคับและคันเรงบอบบางมาก จนตอง เปลี่ยนหรือดัดแปลงอุปกรณ ราคาของ Thrustmaster Cougar:ประมาณ 12,000 บาท รายละเอียดเพิ่ มเติมของ HOTAS:http://cougar.frugalsworld.com SAITEK เปนผูผลิ ตอุปกรณตอพวงหลากหลายชนิดรวมถึง HOTAS และจอยสติ๊กแบบที่มีคันเรงและคันบังคับอยู ในตัวเดียวกัน ที่นั บ ไดวาเปนผู ครองตลาดทั้งระดั บกลางและระดั บลางที่ หาคูปรั บไดยาก เนื่องจากความหลากหลายของสินคา และราคา ที่ ไม สูงเกินไป ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing หนา 69 ของ 157 การติ ดตั้ง Falcon 4.0 Allied Force สําหรับ 1st Thai VFW ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน HOTAS ของ Saitek รุนที่นาสนใจที่ สุ ดคือ X-52 ที่มี ฟงกชั่ นการทํางานตางๆ แสดงผลบนจอ LCD ที่ฐานของคันเรง จํานวน ของปุมควบคุม และการโปรแกรมคําสั่งผ านทางโปรแกรมที่ใชงานงาย ทํ าให HOTAS รุ นนี้ เปนที่นิยมมากที่ สุดในป จจุบัน และยังสามารถหาซื้อไดในเมื องไทย ราคาของ Saitek X52:ประมาณ4,000 - 5,000บาท รายละเอียดเพิ่ มเติมของ HOTAS:http://www.saitekusa.com/USA/prod/x52.htm HOTAS ของ Saitek รุนที่นาสนใจอีกรุนคือ X-45 ที่เปน HOTAS รุนกอนหนาของ X-52 ที่ยังเปนที่นิยมใชกัน )กอนหน า X- 45 คือ X-36 ที่ นับวาเปน HOTAS รุนแรกในสายการผลิ ตของ Saitex) แตปจจุบันอาจจะหาซื้อไดยากแลว หนา 70 ของ 157ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing การติ ดตั้ง Falcon 4.0 Allied Force สําหรับ 1st Thai VFW ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน คันบังคั บ (Side Stick Controller, SSC) ของเครื่ องบินรบแบบ F-16 หาขอมูลเพิ่มเติมไดจาก http://www.xflight.de/f16/pe_org_par_ssc.htm คันเรง (Throttle Quadrant System, TQS) ของเครื่องบินรบแบบ F-16 ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing หนา 71 ของ 157 การติ ดตั้ง Falcon 4.0 Allied Force สําหรับ 1st Thai VFW ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน หาขอมูลเพิ่มเติมไดจาก http://www.xflight.de/f16/pe_org_par_tqs.htm หนา 72 ของ 157ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing การติ ดตั้ง Falcon 4.0 Allied Force สําหรับ 1st Thai VFW ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน 1 st THAI VIRTUAL FIGHTER WING บินออนไลน FALCON 4. 0 ALLIED FORCE หนา 74 ของ 157ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing บินออนไลน Falcon 4.0 Allied Force ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน 3. บินออนไลน Falcon 4.0 Allied Force การบินออนไลนกับผูเลนอื่นๆ ที่มีชี วิต ถือได วาเปนประสบการณที่ ใหความรูสึกสมจริงมากที่สุ ด ไมวาจะในการบินโปรแกรม จําลองการบินแนวพลเรือนหรือทหารก็ตาม เพราะผูเลนสามารถที่จะแลกเปลี่ ยนถายทอดประสบการณ ทํางานรวมกัน เพื่อจะ ใหบรรลุวั ตถุประสงค ในการบินหรือในภารกิจที่ไดวางไว ใน Falcon 4.0 Allied Force ก็เชนกัน ที่การออนไลน จะเปนอีกประสบการณที่ผูเลนจะประทับใจ และทําใหมีความพยายาม สูงขึ้นในการที ่ จะเรียนรูและพั ฒนาตนเองเพื่อใหสามารถทํ าการบินไดอยางดี 3.1 ขั้นตอนการเชื่อมกอนการออนไลน 1.ตรวจสอบวาระบบ Firewall ของ Window XP ไดปดแลว โดยไปที่ Control Panels -> Windows Firewall -> เลือก Off รูปที่ 1 2.เปดโปรแกรม TeamSpeak เพื่อตรวจสอบการใชงาน หากไมมีระบบ TeamSpeak หรือไมสามารถใช งานได ก็จะไม สามารถทํากาบิ นได เพราะในการบินออนไลนนั้น ระบบติ ดตอสื่อสารถือว าเปนสิ่งที่ สําคัญ ที่สุ ด ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing หนา 75 ของ 157 บินออนไลน Falcon 4.0 Allied Force ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน 3.2 ขั้นตอนการเชื่อมตอเพื่ อออนไลน(การ Join IP, สํ าหรับคนรวมเกม) Joining Falcon 4.0 AF – เขาร วมใน Falcon (สําหรั บคน Join IP – คนรวมเกม) 1.รอให ผู Host เกมแจงทางชอง TS เพื่อใหเข ารวม (Server’s UP) 2.คลิกที่ หนาจอ MultiPlayer – ปอนคา IP Address และคลิก Join (พรอมกับพูดวา “ชื่อนักบิน - Joining”) 3.เมื่อเชื่อมตอเรียบรอย คลิกเปดหนาจอ Chat – พิมพ V (ยอมาจาก Visual คือสามารถมองเห็น) ตามด วย หมายเลขจํ านวนสมาชิกที่เห็นอยูในหนาจอ Chat เชน V5 (มองเห็น 5 คน) 4.รอให ผู Host เกมแจงทางชอง TS เพื ่อใหเข ารวม (Server’s UP) 5.คลิกที่ หนาจอ MultiPlayer – ปอนคา IP Address และคลิก Join (พรอมกับพูดวา “ชื่อนักบิน - Joining”) 6.เมื่อเชื่อมตอเรียบรอย คลิกเปดหนาจอ Chat – พิมพ V (ยอมาจาก Visual คือสามารถมองเห็น) ตามด วย หมายเลขจํ านวนสมาชิกที่เห็นอยูในหนาจอ Chat เชน V5 (มองเห็น 5 คน) 1.เมื่อไดรับคา Falcon Server IP Address แลวเปดเกมขึ้นมา เปลี่ยน Theater ใหตรงกับผูเปน Host และเลือกเมนู Multiplayer แลวกําหนดคา Upload Speed, Download Speed ตามที่ ผูเปน Host กําหนด หากไมไดกําหนดให ใชค า Upload Speed 33kB/s, Download 56kB/s เปนมาตรฐาน รูปที่ 2 หนา 76 ของ 157ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing บินออนไลน Falcon 4.0 Allied Force ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน รูปที่ 3 2.จากนั้นนําคา Server IP Address ไปใสในชอง Custom Server Address: แลวรอจนผูเปน Host สั่งให เขามาใน Lobby แลวจึงกด JOIN รูปที่ 3 ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing หนา 77 ของ 157 บินออนไลน Falcon 4.0 Allied Force ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน 3.เมื่อการเชื่อมต อสําเร็จจะมีหน าตางขึ้นขอความวา Connection established แลวกดปุ ม OK เพื่อปด หนาตางนี้ไป รูปที่ 4 4.เลือกเมนู CHAT เพื่อเขาสูหนาจอ Lobby Room เพื่อเริ่มเลนออนไลนตอไป (อานรายละเอียดวิธีการพู ดตอ ตอระหวางการตอเชื่อมเขาระบบออนไลนจาก บทที่ รูปที่ 5 5.เมื่อตองการปดระบบออนไลน ใหเลือกเมนู Disconnect ระบบจะขึ้นขอความเตือน ใหกดปุ ม OK เพื่อยืนยั น การปดระบบออนไลน หนา 78 ของ 157ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing บินออนไลน Falcon 4.0 Allied Force ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน รูปที่ 6 ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing หนา 79 ของ 157 บินออนไลน Falcon 4.0 Allied Force ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน 3.3 ขั้นตอนการเชื่อมตอเพื่ อออนไลน(การ Host IP, สําหรับคนตั้งเกม) Hosting Falcon 4.0 AF – เริ่มเกมใน Falcon (สําหรับคน Host IP – คนตั้งเกม) 1.แจงคา IP ทางชองสถานี TS หรือโพสแจงค า IP ทางกระทู ใน TFS Forum – หมวด Online Falcon 4.0 2.คลิกที่ หนาจอ MultiPlayer – คลิกที่ Host 3.แจงคนรวมเกม – พูดวา “Server’s Up” (เซอรเวอรส อัพ) 1.คลิกขวาที่ Internet Connection Properties ที่มุมลางขวาของหนาจอ ตามรูปที่ 1 และ 2 หากไมเห็นภาพอ คอมพิวเตอรเล็ กๆ ตามรูปที่ 2 ให ดูขอ 2 แต ถาเห็น ใหขามไปที่ขอ 4 รูปที่ 1 รูปที่ 2 2.ที่หนาจอ Windows ใหคลิก (ที่มุมลางซายของหนาจอ) Start -> Connect to -> Show all connections เพื่อเปดหนาจอตามรูปที่ 3 (แสดงรูปหน าจอ Network Connections) หนา 80 ของ 157ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing บินออนไลน Falcon 4.0 Allied Force ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน รูปที่ 3 3.คลิกขวา ที่ ชื่อผูใหบริการอินเตอรเน็ตที่ใช เพื่อเปดหนาจอ Internet Properties ตามรูปที่ 4 และใหเลือก (เครื่องหมายถู ก) หนา Show icon in notification area when connected. รูปที่ 4 ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing หนา 81 ของ 157 บินออนไลน Falcon 4.0 Allied Force ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน 4.คลิกขวา ที่รูป Connection Properties และเลือกที่ Status ตามรู ปที่ 5 รูปที่ 5 5.ที่หนาจอ Internet Status ให คลิกเลือกที่ Tab แทป Details ตามรูปที่ 6 รูปที่ 6 6.คา Client IP Address คือค า IP ที่เราจะต องแจงใหกับคนรวมเกมทราบ ตัวอยางในนี้ คื อ 61.91.183.127 หนา 82 ของ 157ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing บินออนไลน Falcon 4.0 Allied Force ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน รูปที่ 7 7.เปดเกม Falcon 4.0 Allied Force และคลิกที่ Multiplayer เพื่อเริ่มทําการ Host เกม ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing หนา 83 ของ 157 บินออนไลน Falcon 4.0 Allied Force ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน รูปที่ 7 8.หลังตั้งคา Download Speed และ Upload Speed แลว ใหคลิกที่ Create เพื่อทําการ Host เกม เราก็จะ เห็นหนาจอยืนยันวาเราได ทําการ Host แลว รูปที่ 8 หนา 84 ของ 157ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing บินออนไลน Falcon 4.0 Allied Force ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน 1 st THAI VIRTUAL FIGHTER WING การติดตอสื่อสารในการบิน หนา 86 ของ 157ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing การติ ดต อสื่อสารในการบิน ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน 4. การติ ดตอสื่ อสารในการบิน จุดประสงค ของการเรี ยนรู •เพื่อเพิ่มความสนุกสนาน และสมจริงในการบิน Falcon 4.0 •สามารถสื่อสารกับสมาชิกผุร วมบินไดอยางเป นแบบแผนเดียวกัน •สามารถแจง และทราบตํ าแหนงตัวเอง, เปาหมายไดอยางถูกตอง โดยใช พิกัดอางอิง •สามารถสื่อสารดวย BREVITY CODE เบื้องตนได ในขณะที่อยู ในหองนักบิน หรื อทําการบินอยู นั้นเราจะไม ทราบวาสมาชิกร วมฝูงบินกับเรานั้ นกําลังทําอะไรอยู และไมเปน การงายเลยที่เราจะบอกภาพและตําแหนงที่เราเห็นใหกับสมาชิกรวมฝูงบินอยางถูกตอง โดยไมมีแบบแผนปฏิบัติ ตัวอยางเชน : นักบินที่1 : เห็นสนามบินที่อยู ดานขาวมั๊ ย? ลงจอดไดเลย ผมจะลงทางวิ่งซ ายนะ คุณลงทางวิ่งขวาก็แลวกัน นักบินที่2 : ตกลงครับ ! แตเอ… สนามบินมั นอยูดานซ ายผมนะ ?? นักบินที่1 : ไมเปนไร คุณคงอยูอีกฝงของสนามบิน บินเขา Final เลยก็แล วกัน อยาลืมนะผมลงซ าย คุณลงขวา นักบินที่2 : ได ครับ …. (Base Leg) นักบินที่1 : เดี๋ ยวๆๆ คุณมุงหนาทิศทางเทาไหร ? ผมมุงหน า Final แลวนะถือหัว 270 องศา แลวคุณละ? นักบินที่2 : โอเค… ผมเห็นทางวิ่งแลว ผมลงขวานะ ออ… ผมถือหัวทิศทาง 090 องศาครับ นักบินที่1 @#%!!! *)Akkk…kkK..@#$% การที่ ถูกตองคื อ… ตองแจงวาจะเรี ยกใคร และใครเปนผูเรี ยก และตองบอกตํ าแหนงของตัวเรา, ทิศทางของสิ่งที่เห็นโดย อางจากตําแหนงของเข็มนาฬิกา ตัวอยางเชน… Lead Two, One heading 090 visual airfield at 2 o’clock 5 miles Wingman One, Two visual airfield at 2 o’clock Lead Two, One on final heading 270 landing runway 27 right, you’ve 27 left Wingman One, Two Roger, landing 27 left BREVITY CODE อานวา “เบรวิตี้โคต” หมายถึ งกลุมคําสั้นๆ ที่นักบินรบใชในการติดตอสื่อสารระหวางกัน เพื่อรายงานสถานการณตางๆ ทั้ง ในขณะที่ ทําการบิน รวมไปถึงกอนและหลังทํ าการบิน เพื่อใหสามารถสื่อสารกันดวยประโยคสั้นๆ กระชับ ไดความหมายและ ขอมูลที่เปนประโยชนอยางครบสมบูรณ อยางไรก็ตาม ฝูงบินจําลอง 1 st Thai VFW ไมไดจํากัดการใช Brevity Code เพื่อใหนักบินจําลองทุกคนต องยึดถือและ ปฏิบัติตามอยางเครงครั ด แต นักบินจําลอง สามารถที่ จะใชภาษาไทย ที่ สั้นกระชับและไดข อมูล และความหมายเดี ยวกันได ดวยเชนกัน ตัวอยางเชน สมมุติ สถานการณ: เครื่องบิน F-16 รหัสหมูบิ น Falcon จํานวน 2 ลํา ไดตรวจพบเครื่องบินที่ยังไม สามารถตรวจสอบฝายได 2 ลํา ในระยะทาง 35 ไมล ที่ความสูง 20000 ฟต ทิศทาง 20 องศา ทางซ าย ใช Brevity Code: Falcon 1 has contact, 2 ships, 35 miles, 20 left, 20000 , print unclear (อานวา Falcon One has contact, two ships, thirtyfive miles, twenty left, twenty thousand, print unclear) ซึ่งหากนักบินจําลองไมคุนเคยกับ ภาษาอังกฤษ อาจจะทําใหการสื่อความผิดพลาดไป ดังนั้นนั กบินฯ สามารถรายงานภาษาไทยดังนี้ ไมใช Brevity Code: ฟอลคอนวัน พบเครื่องบิน 2 ลําไมทราบฝาย ที่ ระยะ 35 ไมล ทิศทาง 20 องศาซาย ความสูง 20000 ซึ่งทําใหได ความหมายและข อมูลเทากัน หมายเหตุ : ขอยกเวนนี้ จะทํ าใหนักบินจําลองของ 1 st Thai VFW สามารถทําการบินรวมกั นและสะสมประสบการณบินใน ระยะยาวได แต หากเปนไปได ขอใหใชการติ ดตอตามมาตรฐานสากล ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing หนา 87 ของ 157 การติ ดต อสื่อสารในการบิน ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน BrevityMeaning [Bombs] AWAY Informative แจงขอมูล – ระเบิดถูกปลอยไปแลว. (พูดในขณะปลอยระเบิด( [Equipment] SICK Informative แจงขอมูล – อุ ปกรณนั้นๆ ไมสามารถใชงานได Abortยกเลิก Arizona Informative แจงขอมูล – ไมมีอาวุธโจมตีเรดาหเหลืออยู แลว Bandit Informative แจงขอมูล – คําที่ใชเรียกเครื่ องบินที่ถูกระบุ วาเปนขาศึก ตามกฏการเขาปะทะ หรือ Rule Of Engagement ( ROE ). Bingo Fuel Informative แจงขอมูล – น้ํามันเชื้อเพลิงใกลหมดแลว ตองการลงจอดด วน Blind Informative แจงขอมูล – มองไมเห็น)ดวยสายตา (ตรงกั นขามกับ Visual ที่หมายถึง มองเห็น )ดวยสายตา( Bogey Informative แจงขอมูล – คําที่ใชเรียกเครื่ องบินที่ยังไม สามารถระบุ ฝายได Break / Breaking [Left / Right / Hi / Low] Directive / informative คําสั่ง หรือแจงขอมูล – รูปแบบการการเลี้ยวแบบกระทันหันตามทิศทางที่ไดรับ คําสั่ง เชนในกรณี บินหักหลบในระหวางถูกเครื่องขาศึกไล ตาม Buddy Spike Informative แจงขอมูล – หมายถึงเรากําลั งถูกฝายเดียวกั นลอกเปา(ให พูดตามดวย ตําแหนง / ทิศทาง/ความสูง.( Bugout Directive / informative คําสั่ง หรือแจงขอมูล – ยกเลิกการเขาทําลาย Bulls / Bullseye [Bearing And Range]คาพิกัดของจุดอางอิง เพื่อใหในการอางอิงตํ าแหนงต างๆระหวางทํ าการรบ CBU Designation - Cluster Bomb Unit - "CBU AWAY" แจงขอมูล – ระบุชื่อชนิดของระเบิดคือ ซีบียู เมื่อทําการทิ้งระเบิดจะพูดว า “ซีบียู อะเวย” Christmas Tree Directive / informative คําสั่ง หรือแจงขอมูล – ใชพูดเมื่อตองการใหเครื่องบินนั้นๆเปดไฟภายนอกลําตัว เครื่องเพื่อใหสามารถมองเห็นได Clean Informative แจงขอมูล – หมายถึงไมมีขาศึกหลงเหลือ หรือ เรดาหตรวจไมพบขาศึก เปนคําที่ ตรงกันขามกับคําวาCONTACT. Clear Informative แจงขอมูล – ไมมีขาศึกอยูในระยะสายตา Cleared Hot Informative แจงขอมูล – คําขออนุญาติใช อาวุธ Close / Closing Directive / informative คําสั่ง หรือแจงขอมูล – หมายถึงใหขยับเขามาใกลๆผูออกคํ าสั่ง ใชในระหว างการ ประกอบหมูบิน Cold / Situation Cold Informative - rear hemisphere of enemy aircraft towards pilot. แจงขอมูล วาเครื่องบินขาศึกที่ตรวจพบนั้น บินหนีออกไปจากเรา Combatjet Directive / informative คําสั่ง หรือแจงขอมูล – หมายถึงให ทําการปลดถังน้ํามันภายนอกตัวเครื่องบิน รวมถึงอาวุธอากาศสูพื้นออกใหหมด หนา 88 ของ 157ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing การติ ดต อสื่อสารในการบิน ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน Contact Informative แจงขอมูล – หมายถึงเรดาห ทํ าการตรวจพบ เชน "contact 12 o'clock for twenty, sixteen thousand, print unclear" คือ ตรวจพบเครื่องบิน (ทั้งที่สามารถระบุ ฝายไดและไม สามารถระบุฝ ายได(ทิศทาง 12 นาฬิกาหรื อ ตรงหนา ที่ความสูง 26,000 ฟต Cover / Covering Directive / informative คําสั่ง หรือแจงขอมูล – หมายถึงผูออกคําสั่งตองการการคุมกันจากผูถูกสั่ง Dakota Informative แจงขอมูล – ใชอาวุธ อากาศสูพื้นไปหมดแลว Defensive Informative แจงขอมูล – ใหทําการตั้งรับขาศึก Disengage / Disengaging Directive / informative - disengage current attack/engagement. Similar to KNOCK IT OFF / ABORT. คําสั่ง หรือแจงขอมูล – ยกเลิกการโจมตี หรือการตอตี ความหมายเดี ยวกับ Knock it off และ Abort Divert / Diverting To [Target/Base] Directive / informative - proceed to alternate mission/base. คําสั่งหรือการตอบรับ ให ทําภารกิจสํารอง หรื อไปยังสนามบิ นสํารอง Engage / Engaging Directive / informative - attack target, assume engaging role. Opposite to SUPPORT / COVER. คําสั่งใหโจมตี หรือการแจงวากําลังเขาโจมตีหรือตัดสินใจเขาโจมตีตอเปาหมายที่ ระบุ ตรงกันขามกับ Support/Cover Fence Check Directive - check systems and weapons appropriate with situation. คําสั่ง – เพื่อปรับระบบเรดารและอาวุธ เพื่อใหพรอมใชงานตอเปาหมาย มั กใชเมื่อ บินขามแนวปองกันหรือชายแดนเขาไปในพื้นที่ของฝายตรงขาม เพื่อใหนักบิน เตรียมพรอมรับเหตุการณที่ จะเกิดขึ้น Fence In Informative - entering enemy airspace, i.e. FENCE CHECK. แจงขอมูล – บินเขาไปในพื้นที่ของฝายตรงขาม ใชคํ าวา Fence Check ก็ได FLAK [Direction] Informative - FLAK/AAA spotted. แจงขอมูล – วาสามารถตรวจจับ Flak หรือปตอ. ได Fox One Informative - launching semi active missile (e.g. Sparrow) แจงขอมูล – วาไดยิงจรวด AIM-7 (อานวา “ฟอกซวัน”) Fox Two Informative - launching rear aspect IR guided missile (e.g. Sidewinder) แจงขอมูล – วาไดยิงจรวด AIM-9P (อานวา “ฟอกซทู ”) Fox Two Mike Informative - launching all aspect IR guided missile (e.g. Sidewinder) (e.g. Sidewinder) แจงขอมูล – วาไดยิงจรวด AIM-9M (อานวา “ฟอกซทูไมค ”) Fox Three Informative - launching medium to long-range autonomous missile (e.g. AMRAAM / PHOENIX) แจงขอมูล – วาไดยิงจรวด AIM-120 หรือ AGM-45 (อานวา “ฟอกซทรี ”) Foxtrot Uniform Informative - "Fucked Up", could be "everything screwed" or followed by designated system out of order in that case similar to BENT. แจงขอมูลวา – ระบบเสี ยหาย (ระบุ ชื่อระบบที่ เสียหายตามหลัง) Fuel check Request - for current fuel state. คําสั่งหรือรองขอ – ใหแจงขอมูลวามีน้ํามันเชื้ อเพลิงเหลืออยูเทาไหร Go / Going Buster Directive / informative - go to maximum speed, i.e. afterburner. Similar to BURNER. คําสั่ง – ใหใช ความเร็วสูงที่สุ ด (ใช สันดาปท าย) ความหมายเดียวกับ Burner Go / Going Combat SpreadDirective / informative - go combat spread formation. ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing หนา 89 ของ 157 การติ ดต อสื่อสารในการบิน ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน คําสั่ง หรือรับคํ าสั่ง – เพื่อจัดหมูบินแบบ Combat Spread Go / Going Ladder Directive / informative - go ladder formation. คําสั่ง หรือรับคํ าสั่ง – เพื่อจัดหมูบินแบบ Ladder Go / Going Mil [Military] Directive / informative - go to military power (100% "dry" thrust). คําสั่ง ใหใชความเร็ว ที่รอบเครื่องยนต 100% Go / Going Wedge Directive / informative - go to WEDGE formation. คําสั่ง หรือรับคํ าสั่ง – เพื่อจัดหมูบินแบบ Wedge Goose Eggs Informative - bombs missed target. แจงขอมูลวา – ระเบิดพลาดเปาหมาย Hound Dog Informative -by supporting fighter or wingman indicating he is visual, tally, and has a clear path to bandit. I.e. in advantageous position to engage. High Informative - target between 20000 and 30000 ft MSL (Note: above 30000 ft in real life). แจงขอมูล – วาเปาหมายอยู ที่ระยะความสูง ระหวาง 20000-30000 ฟ ต เหนือ ระดับน้ําทะเล Holding Hands Informative - aircraft joined in formation. Implies visual contact by all flight members (in formation). แจงขอมูล – วาเครื่องบินทํ าการบินหมู โดยมี ระยะที่ สามารถมองเห็นกันไดดวยตา เปลา Hostile Informative - bandit is taking hostile actions, e.g. launching missile. แจงขอมูล – เครื่องบินฝ ายตรงขามกําลังใช ยุ ทธวิธี ที่คุกคาม เชนเริ่มใชอาวุ ธ หรือ ยิงจรวดเขามา Hot / Situation Hot Informative - front hemisphere of enemy aircraft is towards pilot. แจงขอมูล – วาเครื่องบินฝ ายตรงขามกําลังบิ นตรงเขาหาเรา Joker Informative - fuel state level (above BINGO) at which separation / bug out should begin. แจงขอมูล – วาปริมาณน้ํามันเชื้อเพลงใกลจะถึงจุดที่ตองทําการแจงเหตุฉุกเฉิน Kansas Informative - out of A/A ordnance. แจงขอมูล – วาใชอาวุธอากาศสูอากาศหมดแลว Kick / Kicking Out Directive / informative - increase distance within formation. Opposite to CLOSE IN. คําสั่ง หรือแจงขอมูล – วาให บินออกหางจากกันในการบินหมู ครงขามกับ Close In Level / Leveling Off Directive / informative - level off at altitude from dive / climb. คําสั่ง หรือแจงขอมูล – ใหทํ าการบินระดับจากการบินไตหรื อรอน Low Informative - target below 10000 ft MSL. แจงขอมูล วาเปาหมายอยูที่ ระยะ แจงขอมูล – ความสูงนอยกวา 10000 ฟต เหนือระดับน้ําทะเล Magnum Informative - launch of friendly anti-radiation missile (AGM-88) แจงขอมูล – วาไดทําการยิงจรวด AGM-88 แลว Master Arm [On / Off] Directive / informative - MASTER ARM on / off, select weapon. คําสั่ง หรือแจงขอมูล – เพื่อใหเปดสวิ ทช Master เพื่อใหใชอาวุธได Medium Informative - target between 10000 and 20000 ft MSL. (Note: 10000 to 20000 ft in real life!) แจงขอมูล – วาเปาหมายอยู ที่ความสูง 10000-20000 ฟ ต Missile Inbound Informative - launch of enemy missile. แจงขอมูล – วามีจรวดมิ สไซลยิงเขามา Mud Spike [Clockwise / Position / Type] Informative - RWR ground threat displayed, followed by clockwise direction or position, and if known - type. หนา 90 ของ 157ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing การติ ดต อสื่อสารในการบิน ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน แจงขอมูล – วาเรดาร สามารถตรวจพบภัยคุกคามจากภาคพื้ นดิน โดยให ระบุขอมูล เพิ่มเติมเชนทิศทาง และ (ถ าเปนไปได) ระบุ ชนิดของภั ยคุกคามนั้น Nails [Cardinal / Clockwise] Informative - RWR indication of enemy air intercept radar. Opposite to NAKED. Including clockwise or position and if known threat type แจงขอมูล – ระบบ RWR สามารตตรวจจับระบบเรดาร สกัดกั้ นของเครื่องบินฝายตรง ขาม ครงขามกั บ Naked และ (ถาเปนไปได) ระบุทิ ศทางและชนิด Nails [Clockwise / Position / Type] Informative - RWR indication of AI radar in search, followed by clockwise direction or position, and if known - type. แจงขอมูล – ระบบ RWR สามารตตรวจจับระบบเรดาร สกัดกั้ นของเครื่องบินฝายตรง ขาม ครงขามกั บ Naked และ (ถาเปนไปได) ระบุทิ ศทางและชนิด Naked Informative - no RWR indications. If applicable used in conjunction with CLEAN and CLEAR. Opposite to NAILS. Negative Informative - can not / will not comply. Compare UNABLE. แจงขอมูล – วาไมสามารถปฏิ บัติตาม หรือทํ าไมได Nevada Informative - out of Mavericks. แจงขอมูล – วาใชจรวดมาเวอริคหมดแลว No Joy Informative - no visual on bandit. Opposite of TALLY. แจงขอมูล – มองไมเห็นฝายตรงขาม ความหมายตรงขามกับ Tally Paveway Informative - release of Paveway series laser guided bomb. แจงขอมูล – ไดทําการทิ้งระเบิดชนิดนําวิถี ด วยแสงเลเซอร Pitbull Informative - Reaching launch distance for a FOX3-shot, target locked and ready to fire. แจงขอมูล – จรวด AIM-120 AMRAAM ไดเขาระยะที่ สามารถนําวิ ถีเขาสูเปาหมาย ดวยตัวเองแลว Push / Pushing Steerpoint Directive / informative - "PUSH STEERPOINT THREE". Like DEPLOY. คําสั่ง หรือแจงขอมูล – ใหไปที่ (จุ ดหมายตอไป) Radio check Request – radio check. การรองขอ – ตรวจสอบระบบสื่ อสาร วาชัดเจนและดังเพี ยงพอหรือไม Rifle Informative - release of AGM-65 Maverick. แจงขอมูล – ไดทําการยิงจรวด AGM-65 มาเวอริค RTB Directive / informative - Return To Base. คําสั่ง หรือแจงขอมูล – ใหทํ าการบินกลับฐาน RTO Directive / informative - Ready to Take-Off. คําสั่ง หรือแจงขอมูล – พรอมที่จะทําการบินขึ้น Runn 'Em Up Directive - Increase RPM to 80% and stand by for brakes. คําสั่ง – เรงเครื่ องยนตไปที่ 80% พรอมกับเบรคลอ Same Informative - SAME radar contact as called out by other flight member is detected on own scope. แจงขอมูล – วาสามารถตรวจพบเครื่องบินฝ ายตรงขามเหมื อนกับที่นักบินอื่นไดแจง มา Samlaunch [Cardinal / Clockwise] Informative - visual acquisition of SAM launch. แจงขอมูล – สามารถมองเห็นหรือตรวจจับได วามีจรวดแซมยิ งขึ้นมา ระบุชนิ ดและ ทิศทางหากสามารถทําได SCAN / SCANNING [Left / Right / Hi / Low] Directive / informative - perform radar search as indicated. คําสั่ง หรือแจงขอมูล – ใหใช ระบบเรดาร คนหาตามที่ได รับคําสั่ง Shooter / Cover Directive - flight lead attack / wingman cover. คําสั่ง – หัวหน าหมูบินทํ าการโจมตี / ลูกหมู บินปองกัน ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing หนา 91 ของ 157 การติ ดต อสื่อสารในการบิน ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน Shooter / Shooter Directive - flight lead and wingman both attack targets. คําสั่ง – หัวหน าหมูบินและลูกหมูเขาทําการโจมตี Smoke On / Off Directive / informative - turn smoke on / off for visual acquisition. คําสั่ง หรือแจงขอมูล – ใหเปดหรือป ดควัน เพื่อใหสามารถมองเห็นไดดวยตาเปลา SNIPER [Clockwise / Distance / Type] Directive - employ HARM against specified target. คําสั่ง – ใหยิงจรวด AGM-88 HARM ไปยังเปาหมายที่ ระบุ Snooze / Snoozing Radar Directive / informative - prevent radar from emitting. คําสั่ง หรือแจงขอมูล – ใหหยุ ดการใชงานระบบเรดาร คนหา Sort / Sorting [Directive] Directive / informative - acquire and lock on target, purpose to verify bandits and engage / launch at separate targets. คําสั่ง หรือแจงขอมูล – คนหาและแยกแยะเปาหมาย เพื่อที่ จะยืนยันวาเปนฝ ายตรง ขาม และทําการตอตี Spike [Clockwise / Position / Type] Informative - RWR indication of enemy radar in track, launch, or unknown mode. Including clockwise or position and if known threat type. แจงขอมูล – ระบบเรดารเตือนภาย RWR ตรวจพบเครื่องบินฝายตรงขาม ใหระบุ ชนิดและทิศทางถาสามารถทําได Splash [Numbers] Informative - bandit shot down. "FALCON-ONE-ONE SPLASH ONE BANDIT" แจงขอมูล – ไดทําการยิงทําลายเครื่องบินฝ ายตรงขามแล ว Spot Informative - lase target designation received. แจงขอมูล – สามารถคนหาและกําหนดเปาหมายดวยระบบนําวิถีด วยแสงเลเซอร STEERPOINT [Number] Preplanned steering point. จุดเปลี่ยนหรือจุดอางอิงในเส นทางบินที่ออกแบบไว Sundown Informative -AWACS is no longer providing control function / assistance. Same as MIDNIGHT. แจงขอมูล – เครื่องบินแจงเตื อนภัย AWACS แจงยกเลิกการสนับสนุนทางอากาศ Sunrise Informative -AWACS is beginning to provide control function / assistance. แจงขอมูล – เครื่องบินแจงเตื อนภัย AWACS แจงเริ่มตนการสนับสนุนทางอากาศ Tally (-Ho) Informative - visual on BANDIT. Opposite to NO JOY. แจงขอมูล – ตรวจพบเครื่องบินฝายตรงขามดวยตาเปลา ตรงขามกับ No Joy (Tally Ho หมายถึงการตรวจพบเครื่องบินฝายตรงขามเปนครั้ งแรก) Tracking Informative - stabilized weapon solution. Continous illumination of target. แจงขอมูล – การคงระบบติ ดตามหรือการใช ระบบอาวุธ Unable Informative - can not comply. Compare NEGATIVE. แจงขอมูล – ไมสามารถทําไดปฏิเสธ ความหมายเดี ยวกับ Negative Very High Informative - target between above 30000 ft MSL. (Note: not used in real life?!) แจงขอมูล – เปาหมายอยูที่ ความสุงกวา 30000 ฟต Visual Informative - sighting of a friendly aircraft / ground position. Opposite to BLIND. แจงขอมูล – สามารถมองเห็นเครื่องบินฝายเดียวกัน หรือกองกําลังภาคพื้นดินฝาย เดียวกัน ตรงกั นขามกับ Bline Winchester Informative - no ordnance remaining (not accounting guns). แจงขอมูล – ใชอาวุธทั้งหมดที่ติ ดมาแลว (ยกเวนปนใหญอากาศ) หนา 92 ของ 157ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing การติ ดต อสื่อสารในการบิน ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน Callsign ขณะปฏิบัติภาระกิจ ชื่อจริงของแตละคนจะถู กแทนด วย ชื่อของเที่ยวบินตามดวยตัวเลข )ตามแตที่ Falcon 4.0 กําหนด ( เชน Falcon 1-1 (ฟอลคอน วั น-วัน = (เที่ยวบิน Falcon 1 คนที่ 1 Cowboy 2-3 (คาวบอย ทู-ทรี = (เที่ยวบิน Cowboy 2 คนที่3) ขอยกเวน: หากชื่อของหมูบิน (เที่ยวบิน) ไม ซ้ํากัน เราสามารถเรี ยกหมายเลขตนเองดวยหมายเลขลํ าดั บที่ของเครื่องบิ นได เลย เชนในภารกิจหนึ่งมี หมูบินชื่อ Falcon1 แตไมมีชื่อหมูบิน Falcon2 เราก็จะเรียกชื่อตัวเอง (ในกรณีสมมุติวามี 4 ลํ า) ได เปน Falcon One, Falcon Two, Falcon Three, Falcon Four เพื่อใหสั้นและงายตอการติดตอมากขึ้น การตอบรับ ในแต ละสถานการณ มีการตอบรับที่ไมเหมือนกัน ดังตัวอยาง Roger : เปนการตอบรับ ในความหมายว า “รับทราบ” Lead:One, Climbing to Angels 15, 10 degree nose up, heading 150 Wingman: Two, Roger Wilco : (ยอมาจาก Will comply) เปนการตอบรับ พรอมกั บปฏิบัติ(สังเกตการบอกของ Lead) Lead:Two, One, turn left heading 220 Wingman:Two, Wilco Affirm : หมายถึง “ใชอยางที่บอก” Lead:Two, One, do you visual aircraft, left 9 o’clock, low? Wingman:Affirm Negative : หมายถึง “ไม” หรือ “ไมใช ” Lead:Two, One, do you visual any airfield? Wingman:One, Two, Negative Say Again : ไดยินไมชั ด ขอใหพูดอีกครั้ง Lead:Two, One, Radar contact on target bearing… #@$!!%^& Wingman:One, Say again (สังเกตวาจะบอกแคให ใครพูดใหมเทานั้น โดยไมตองบอกวาใครเรียกมา( สิ่งสํ าคัญที่ ควรปฏิบัติในการตอบรับคือ “ตอบรับตามตําแหน ง” เชน ถาคุณคือ Wingman #3 คุณตองตอบรับตอจาก Wingman #2 หรือถาคุณคือ Wingman #4 คุณตองตอบรับตอจาก Wingman #2 และ #3 ตามลําดับ แตถ า Wingman กอนหนาคุณไมมีการตอบรับ ภายใน 10-15 วินาทีคุณสามารถตอบรับได ทันที ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing หนา 93 ของ 157 การติ ดต อสื่อสารในการบิน ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน ขั้นตอนในการสื่อสาร ในเบื้องตนเราตองใหขอมูลแกผูอื่นวาเรากําลังทําอะไรอยูหรืออยู ที่ SCREEN ใดโดยใช ชื่อของตัวเอง เชน Start Falcon 4.0:ชื่อ, Lunch falcon Connect เขาสูMission:ชื่อ, Joining เมื่อมาอยู Screen Mission Schedule:ชื่อ, in – Clock stop (พรอมกั บหยุดนาฬิกา ที่มุมบนขวาของหนาจอ( เขาสู Mission:ชื่อ, Go !! (พรอมกับกดที่ปุม FLY) เขาสูหนาจอ Loading ของ Falcon:เราเรียกวาชองเล็กๆ 5 ชองที่แสดงคผลในการโหลดเขาภารกิจวา “พาย” (PIE) ในขั้นตอนนี้จะไมมีการติ ดตอสื่อสาร แต จะมีการแจงลําดับของ PIE เช น “ชื่อ , Pie 3” หมายเหตุ : “ชื่อ”ในที่นี้คือ ชื่อเรียกของสมาชิก ที่ใชใน ไทย ไฟลท ซิมูเลเตอร จะเปลี่ ยนชื่อเปนชื่อเรียกตามที่ Falcon 4.0 Allied Force กําหนดใหตามภารกิ จ เมื่อเขาไปยังหองนั กบินแลวเทานั้ น ดู Ground Operation GROUND OPERATION เมื่อเขามาในหองนักบินแลวใหรายงาน : “ชื่อ, in cockpit” พรอมกับสง Text โดยการกดปุม “~” (คียเปลี่ยนสลับ ภาษาไทย-อังกฤษ) แลวพิมพคําวา “in” แลวให รอจนกวาสมาชิกทุกคนเขามาจนครบ หลังจากนั้นการเรียกขานจะเปลี่ ยนไป ใชCallsign แทน เมื่อเกิดปญหาระหวางการติดเครื่องยนตจนไมสามารถติดเครื่องยนตได ให รีบแจงแกหัวหนาหมูทันที หั วหนาหมูอาจสั่ง “Abort “ เพื่อเริ่มใหม หรือตามแต หัวหนาหมู จะตัดสินใจ RAMP PROCEDURES •หัวหนาหมูบิน หรือ Flight Lead จะใหสั ญญาณการติดเครื่องยนตโดยสั่ง “Callsign, Start up engine” (ขั้นตอน การติดเครื่องยนตอานไดจากคูมือ) •เมื่อเครื่องยนตเดินเปนปกติแล วใหแจง “Callsign, Good Jet and ready” (หัวหนาหมูไมจํ าเปนตองตอบรั บ) TAXI, LINE-UP and DEPARTURE PROCEDURE •หลังจากนั้นหั วหนาหมูจะสั่ง “Flight Callsign, System check report ready for taxi” ให ลูกหมูทําการปรับแตง อุปกรณตางๆ เชน การตั้งคา EWS, การปรับและตั้งคาอาวุธตางๆ (bomb mode, Ripple count, burst altitude, release spacing โดยเฉพาะคาพิกัดเปาหมาย หากเปนภารกิจทิ้งระเบิด) •และเมื่อตั้งค าต างๆ เสร็จเรี ยบร อยแลวใหลูกหมูแจงวา “Callsign, System checked!! Ready for Taxi” •เมื่อหัวหนาหมู ไดยินลูกหมู แจ งวาพรอม ให หั วหนาหมู แจง “Flight Callsign, Taxi” (Falcon 1, Taxi)” •ลูกหมูตอบรับเพียงแจงหมายเลขของตน เชน “Two”, “Three”, “Four” สําหรับการ TAXI นั้น นักบินจะไมเคลื่อนที่ จนกวาเครื่องที่อยูดานหนาจะเริ่ มเคลื่อนที่อย างชาๆ โดยเวนระยะห างประมาณ 300 ฟุต และเมื่อเขาเคลื่อนเขาสูทางวิ่ง (Runway) Lead จะเคลื่อนเขาสู ทางวิ่งในตําแหนงฝงซายของทางวิ่ง สวน Wingman #2 จะอยู ฝงขวาของทางวิ่ง โดยให Cockpit ของ #2 อยูตรงกั บลอหลั กของ Lead (#3, #4 เขาสูทางวิ่งดวยวิธี เดียวกัน) หนา 94 ของ 157ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing การติ ดต อสื่อสารในการบิน ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน TAKEOFF PROCEDURE การ TAKE OFF มีอยูดวยกัน 2 แบบคือ INTERVAL TAKEOFF เปนการวิ่งขึ้นที ละ 1 ลําตามลําดับ โดยใชเวลาเวนชวงระยะห างโดย #1 จะรายงาน “INTERVAL TAKEOFF 5 Sec.” (มาตรฐาน 5 วินาที หรืออาจมากกวานั้น ตามแตหัวหนาหมู จะกําหนดในขณะ Brief เชน 10, 15 วินาที) และเมื่ออยูในทาง วิ่งในตําแหนงพรอมวิ่งขึ้น Lead จะแจงวา LEAD : “Break, Run up” ใหกดเบรคคางไวพรอมกับเรงเครื่องยนตขึ้น 80% (RPM 80%) Wingman ทําเชนเดียวกันพร อมขาน “Two, Run up” “Three, Run up” “Four, Run up” ตามลําดับ หลังจากนั้น Lead จะแจง “One, Rolling” พรอมกับปลดเบรคและเรงเครื่องยนตขึ้นไปในระดับ Mil (Military Power หรือ 100% RPM) เมื่อเครื่องเริ่มเคลื่อนที่โดยให ความเร็วมากกวา 150 Knots ค อยๆ ยกหัวเครื่ องขึ้นโดยไมใหสูงเกินกวา 11 องศา (เมื่อ #1 เริ่มเคลื่อนที่ #2 เริ่มนับเวลาตามที่กําหนด เชน 5 หรือ 10 วินาทีจึงคอยเคลื่อนที่ ดวยวิธี เดียวกัน, #3, #4 ทําเชนเดี ยวกันตามลําดับ) และเมื่อเครื่องลอยพนพื้นให รายงาน “One, Airborne Gear up” (ตองเก็บลอกอนที่ความเร็ วจะ ถึง 240 Knots เพราะจําทําให ชุดของลอเสี ยหาย และหลุดออกได) * rolling หมายถึง เมื่อลอเริ่มหมุน* * ระดับของ Power: go mil (โก มิล) = 100 RPM go max (โก แม็กซ) = Afterburner FORMATION TAKEOFF LEAD รายงาน “Break, Run up” ใหทุกเครื่องเรงเครื่องยนต ขึ้นไปที่ 80% พรอมรายงาน “Two, Run up” LEAD รายงาน “Stand by Break, Break…Go!!” ทั้ง Lead และ Wingman ปลอยเบรกพร อมกับเรงเครื่องยนตไปที่ 100% และเมื่อเครื่องเริ่มเคลื่อนที่จนความเร็วผาน 150 Knots คอยๆ ยกหัวเครื่องขึ้นโดยไมให Gun Cross สูงเกิน กวา 11 องศา และเมื่อเครื่องลอยพนพื้น LEAD รายงาน “Stand by Gear… Gear up” ทั้ ง #1 และ #2 เก็บลอพรอมกัน (#3, #4 ทํา เชนเดียวกัน) ขอควรปฏิบั ติ •ขณะทําการวิ่งขึ้นแบบหมู ให รักษาเสนทางใหตรง เพราะปลายปกอาจชนกันได •หลังจากเครื่องพนพื้นแลวใหรั กษาเสนทางไว จนกวา LEAD จะแจงเปลี่ ยนตํ าแหนง •หากไมไดยินการรายงานใหเก็บลอ ใหลูกหมูเก็บลอไดกอนถึงความเร็ว 240 Knots •ไมอนุญาติใหทําการวิ่งขึ้นแบบหมู หากมีการบรรทุกอาวุธ แบบเต็มอัตรา (Full Load out) •ไมอนุญาติใหทําการวิ่งขึ้นแบบหมู 4 ลํา ให ทําการวิ่งขึ้นเปนคูเทานั้น (Formation Takeoff อาจใชร วมกั บ Interval Takeoff ในการวิ่งขึ้ นแบบหมู 4 ลําก็ได) ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing หนา 95 ของ 157 การติ ดต อสื่อสารในการบิน ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน POSITION REPORTING ตําแหนงของสมาชิกในฝูงบินขณะทําการบินอยูนั้น สามารถทราบไดจากหนาจอ MFD โดยผานระบบที่เรี ยกวา DATA LINK แตหากระบบดั งกลาวเสียหาย ก็จะทําใหเราไมทราบตําแหน งของสมาชิกในฝุงบินได ดังนั้ น การแจงหรือสอบถามตําแหนง ตอกันและกันมี ความสําคั ญมากในระหว างการบิน เพราะจะทํ าให ทราบถึงตําแหนงที่อยูของผูรวมบินได โดยใช รวมกับ Brevity Code Lead:“2, Say Posit” (or say position) Wingman:“2 is at your 5 o’clock, three miles = (2 อยูที่ ทิศทาง 5 นาฬิกา หางออกไป 3 ไมล( Lead:“1, Visual” (เมื่อมองเห็น (หรือ “1, Blind” (เมื่อมองไมเห็น( หรือ… Wingman:“2 is blind request posit” Lead:“1 is at your 3 o’clock, low 2 miles = (1 อยูทาง 3 นาฬิกา ระดับต่ํา หางออกไป 2 ไมล) Wingman:“Visual, rejoin” หรือ “2 is blind at angels 10, heading 300, speed 350 knots Lead:“Roger blind, Smoke on” Wingman:“Visual smoke at my 4 o’clock, low, rejoin” สมาชิกในฝุงบิ นสามารถรองขอใหใครคนใดแจงตําแหนงก็ไดเพื่อเปนการเช็คตํ าแหนง เชน “Two, Three Request posit” ⎪ ใครเรี ยก และเรียกใคร อีกเรื่องหนึ่งซึ่งถือวาเปนสวนสํ าคัญของ Brevity Code ในการคนหาและแจงตําแหนง นั่นก็ คือ “Alpha Check” ในกรณีที่ เรามองไมเห็นสมาชิกในฝูงบิ น Alpha Check เปนการใหข อมูล BRAA ของเรากับสมาชิกคนอื่นๆ BRAA มีรายละเอียดดังนี้ •Bearing (current heading) •Range (current range from check point) •Altitude (current altitude; Angels or feet) •Air Speed (อานเปนตัวเลข เชน “350 kts” จะอานวา “Three Five Zero knots”) ขอแนะนํา: BRAA หรือ Alpha Check อานขอมูลไดจาก HUD โดยทิ ศทางการอานจะทวนเข็มนาฬิกา ตัวอยางเชน .. เราตองการแจงตําแหนง Lead:One, Alpha Check, bearing 250, 23 miles to waypoint 2, Angels 8 climb Angels 15, Speed 400 knots หากเราตองการสอบถามตําแหนงของสมาชิ กคนอื่น เพื่อเปรียบเที ยบกับ Checkpoint ใดๆ สามารถทําได ดังนี้ Lead:Two, Give me Alpha Check waypoint 3 Wingman:One, Two Alpha Check waypoint 3, bearing 045, 42 miles to waypoint 3, Angels 15, Speed 450 knots Lead:Roger Two หนา 96 ของ 157ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing การติ ดต อสื่อสารในการบิน ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน BASIC BREVITY CODE Brevity Code เปนรหัสคําสั้นๆ ที่ใช แทนความหมายหนึ่งๆ เพื่อลดเวลาในการสื่อสารระหว างบิน ในเบื้องตนจะขอกลาวถึงคํา ที่ใชบอยๆ เทานั้น Angels : เปนคําที่ ใช แทนความสูง 1 Angel = 1000 feets Lead:One, Two say your angels Wingman:Two is at angels 13 Lead:Roger RayGun: เป นรหั สที่ ใชเพื่อพิสูจนวาเปาหมายที่เรากําลังจับอยูในเรดาห นั้น เปนฝายเดี ยวกับเราหรือไม Lead:Cowboy 1.1, RayGun angel 15 Wingman:Cowboy 1.3 Buddy Spike! Angel 15 หมายเหตุ : ระบบเรดาร แจงเตื อนภัย RWR จะสงสัญญาณเสี ยงเมื่อถูกตรวจจับจากเรดาหโดยสัญญาณเสียงนั้นจะมีโทน หรือลักษณะเสี ยงที่ ตางกัน และยังแสดงสัญลั กษณที่แตกต างกันไป ทําให สามารถแยกได ว าเรดาห ที่ ตรวจจับเราไดนั้นเป นเร ดาหของเครื่องบิน หรือเรดาห ปองกันภัยทางอากาศชนิดใด ถาเปนของเครื่ องบินฝายเรา ใหตอบกลับไปว า “Buddy Spike” ตามด วยความสูงของเรา เพื่อ Confirmed ตําแหนงที่แทจริงของเรา เชน "Buddy Spike Angels ten" (ลักษณะเสียงตางๆ ฟงได จาก Reference ใน Tactical Reference จากเมนูของเกม Falcon 4.0) Music on/Music off : เปนการแจงใหเป ด/ปด ระบบตอตานสงครามอิเลคทรอนิค (ALQ131=Jammer Pod) Lead:Cowboy 1, Music on Wingman:2, Music On! Wing #3:Three! Wing #4:Four! ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน 1 st THAI VIRTUAL FIGHTER WING QUICK CHECKLIST รายการตรวจเช็ค หนา 98 ของ 157ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing Quick Checklist - รายการตรวจเช็ค ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน 5. QUICK CHECKLIST - รายการตรวจเช็ค Pre-Flight Inspection – กอนทําการบิ น 1.มีขอมูลพรอมและพอเพียง เช น คา IP Address ที่จะใชบิน, คา IP Address ชองสถานี TeamSpeak (TS) 2.ผูตั้งเกมหรือผู นัดบิน ควรจะแจงขาวรวมทั้งค าตางๆ ที่ จะใช (ที่ สามารถแจงไดกอน) ทางกระทู ใน TFS Forum – หมวด Online Falcon 4.0 3.โหลดไดรเวอร ของจอยสติ๊ก (ถามี) 4.โหลดโปรแกรม TeamSpeak - ทดสอบระบบเสียง 5.โหลดโปรแกรม Falcon 4.0 AF Hosting Falcon 4.0 AF – เริ่มเกมใน Falcon (สําหรับคน Host IP – คนตั้งเกม) 4.แจงคา IP ทางชองสถานี TS หรือโพสแจงค า IP ทางกระทู ใน TFS Forum – หมวด Online Falcon 4.0 5.คลิกที่ หนาจอ MultiPlayer – คลิกที่ Host 6.แจงคนรวมเกม – พูดวา “Server’s Up” (เซอรเวอรส อัพ) Joining Falcon 4.0 AF – เขาร วมใน Falcon (สําหรั บคน Join IP – คนรวมเกม) 7.รอให ผู Host เกมแจงทางชอง TS เพื่อใหเข ารวม (Server’s UP) 8.คลิกที่ หนาจอ MultiPlayer – ปอนคา IP Address และคลิก Join (พรอมกับพูดวา “ชื่อนักบิน - Joining”) 9.เมื่อเชื่อมตอเรียบรอย คลิกเปดหนาจอ Chat – พิมพ V (ยอมาจาก Visual คือสามารถมองเห็น) ตามด วย หมายเลขจํ านวนสมาชิกที่เห็นอยูในหนาจอ Chat เชน V5 (มองเห็น 5 คน) 10.รอให ผู Host เกมแจงทางชอง TS เพื่อใหเข ารวม (Server’s UP) 11.คลิกที่ หนาจอ MultiPlayer – ปอนคา IP Address และคลิก Join (พรอมกับพูดวา “ชื่อนักบิน - Joining”) 12.เมื่อเชื่อมตอเรียบรอย คลิกเปดหนาจอ Chat – พิมพ V (ยอมาจาก Visual คือสามารถมองเห็น) ตามด วย หมายเลขจํ านวนสมาชิกที่เห็นอยูในหนาจอ Chat เชน V5 (มองเห็น 5 คน) Mission Schedule – หนาจอใน Falcon 4.0 AF กอนทําการบิน 1.หยุดเวลาที่ มุมบนขวา (Stop the clock) 2.รับคําสั่งจากหั วหนาหมูหรือผู ควบคุมการบิน - จากนั้นเขารวมในหมูบินและตํ าแหนงที่กําหนดให 3.ตรวจเช็ค แผนการบิน, อาวุธที่มี, เสนทางบิ น-ความเร็ว-ความสูง 4.จดชื่อหมูบินอื่นๆ (หากมีมากกวาเที่ยวบินเดียว) ที่ร วมภารกิจ 5.หัวหนาหมูแต ละเที่ยวบินแจงรายละเอียดและวางแผนการบินกับลูกหมู กําหนดเปาหมาย เมื่อเรียบรอยแล ว ใหแจงผู ควบคุ มการบิน (ในกรณีที่มีหลายเที่ ยวบิน ให แยกกั นวางแผนการบิ นโดยใชชองสื่ อสารที่ 2 และ วางแผนการบินรวมผานทางช องสื่อสารหลักโดยหัวหนาหมู บิน) 6.ตรวจเช็ค: Callsign ของเรา, การทํางานของจอยสติ๊ก, และการตั้งค าเสียง 7.ครวจเช็ค: จอยสติ๊ก – คันเรงในอยูตําแหนง Idle ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing หนา 99 ของ 157 Quick Checklist - รายการตรวจเช็ค ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน In Cockpit – หองนักบิน 1.เช็คอิน (พูดวา “Callsign, in cockpit”, และกดปุม “~” แลวพิมพคําวา “in”) ชื่อ Callsign คือชื่อสมาชิก (เชน “Smart, in cockpit”) 2.ตั้งเบรค – Parking Brake 3.HUD – ปรับสี และความเขม (ตามตองการ) 4.ALOW – ตั้งคาเตือนระยะสูงต่ํ าสุด ตามที่หัวหนาหมูบินกําหนด 5.TGT Waypoint – ตั้งคาพิกัด Lat/Long ของเปาหมายตามที่ไดจากการ Recon (สําหรับภารกิจทิ้งระเบิด) 6.TACAN – ปรับตั้งคาเปนชองสถานีของสนามบิ น (T/R) และปรับคา Course ของ HSI ใหตรงกับทางวิ่ง 7.ECM – ตั้งคาโหมดการใชเปาลวงตามโปรแกรม 1-4 และวิธี การปลอยเปาลวง หรือโปรแกรมเอง 8.รอใหนักบินทุกคนเขามาในหองนักบิน – หามไมใหทํ าการแทกซี่ถ าไมไดรั บคําสั่ง 9.แจงวาพรอมทํ าการแทกซี่ (“Callsign, Ready for TAXI”) โดยใชชื่อที่ระบุตามเที่ ยวบิน (เชน Falcon11, Ready for TAXI) Taxi – แท กซี่ 1.ฟงคําสั่งของหั วหนาหมู ในการเริ่มแทกซี่ (หัวหนัาหมู สั่งวา “Flight, TAXI”, ลูกหมูรับทราบโดยเพียงแจง ลําดับที่ของตนเอง เชน “Two” (อยูในตํ าแหนงที่ 2) และลู กหมูคนถั ดไปแจังจนครบทั้งหมูบิน 2.รักษาระยะห าง 150 ฟุต หรือไมเขาใกลจนอาจจะเกิดการชนกัน 3.ตั้งลําบนทางวิ่ง (Runway) – รักษาระยะห างปลายปกใหเหมาะสม และให มีระยะหาง 500 ฟุตระหว าง element หรือหมูบิ น Take-off (Normal) – บินขึ้นปกติ 1.ตั้งลําบนทางวิ่ง และเบรค 2.รักษาระยะห างในการบินขึ้นของเครื่องบินแต ละลํา a.5 วินาที ถ าทํ าการบินขึ้นแบบ Mil Power (100%) b.10 วินาที ถาทํ าการบินขึ้นแบบ Max Power (After Burner 103%) c.15 วินาที ถามี การบรรทุกระเบิด (A-G Ordinance) 3.เรงเครื่องไปที่ 80% 4.ปลอยเบรค 5.เรงเครื่องไปที่ 100% (Full Military Power) 6.บังคับใหเครื่องอยูบนกึ่งกลางทางวิ่ง 7.ถาน้ําหนักรวมวิ่ งขึ้นมาก (บรรทุกระเบิดและถั งน้ํามัน) – เรงเครื่องไปที่ After Burner เมื่อผาน 70 นอต 8.ที่ความเร็ว 150 น็อต ใหดึงหัวขึ้นจน Gun Cross (เปาปน) ไปอยูที่ 10 องศา และคางไว จนเครื่องมี ความเร็วพอที่จะเกาะอากาศและเริ่มลอยตัวขึ้ น 9.เก็บลอที่ความเร็วไมเกิน 250 นอต (ถาบินขึ้นด วย Mil Power และทําการเก็บลอทันที่ ที่เครื่องเริ่ มยกตัวขึ้น อาจทําใหเครื่องเสี ยความสู งเนื่องจากเสียแรงยก เพราะการเก็บล อ จะเปนการเก็บ Flaps Leading Edge ดวย) หนา 100 ของ 157ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing Quick Checklist - รายการตรวจเช็ค ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน Take-off (Formation) – บินขึ้นแบบหมู หมายเหตุ : หามไมให ทําการวิ่ งขึ้นแบบหมู ในกรณีตอไปนี้ •ทางวิ่งกวางนอยกวา 125 ฟุ ต •ความเร็วลมขวางมากกวา 15 นอต •น้ําหนักของเครื่ องบินตางกันมากกวา 2,500 ปอนด 1.ตั้งลําบนทางวิ่ง และเบรค 2.รักษาระยะห างในการบินขึ้นของเครื่องบินแต ละคู a.15 วินาที ถาทํ าการบินขึ้นแบบ Mil Power (100%) b.20 วินาที ถาทํ าการบินขึ้นแบบ Max Power (After Burner 103%) c.20 วินาที ถามี การบรรทุกระเบิด (A-G Ordinance) 3.Wingman – ตั้ งลําในตํ าแหนงที่หางเพียงพอจาก Lead 4.Lead – สั่งเพิ่มกําลังเครื่องยนต (“Run up”) – ทั้งคู เรงเครื่องไปที่ 80% 5.Lead – แจงให ปลดเบรค (“Release brake, … brake now”) - ทั้งคูปลอยเบรค 6.เรงเครื่องไปที่ 100% (Full Military Power) 7.Lead – ลดกําลังเครื่องยนตเล็กนอยเพื่อให ลูกหมูสามารถรั กษาระยะหางไดดี 8.Wingman – ใชกําลังเครื่องยนตเพื่อรักษาตํ าแหนงใหเหมาะสม 9.ที่ความเร็ว 150 น็อต ใหดึงหัวขึ้นจน Gun Cross (เปาปน) ไปอยูที่ 10 องศา และคางไว จนเครื่องมี ความเร็วพอที่จะเกาะอากาศและเริ่มลอยตัวขึ้ น 10.เก็บลอที่ความเร็วไมเกิน 250 นอต และเมื่อ Lead สั่ง (“Standby gear, … gear up”) After Takeoff – หลังจากบินขึ้น 1.Set waypoint 2 – กด “S” และบินไปที่ Waypoint 2 2.รักษาตําแหนงและรูปหมูบิน 3.ที่ความเร็ว 350 นอต ลดกําลังเครื่องยนต ลงมาที่ Full Mil. Power (100%) – หัวหนาหมู บิ นไมเรงความเร็ ว เกิน 350 นอตจนกวาลูกหมูจะเขาหมูบินครบแลว 4.รักษาอัตราไตเพื่อรักษาความเร็ว 350 นอต - หรือตามที่ ตองการเพื่อใหสามารถรวมหมู บินกับหัวหนาหมูได Fence Check – เตรียมพร อมระบบอาวุ ธ 1.FCC, MFD & Weapon – ปรับตั้งคาวิธีการทิ้ งระเบิด จํานวนระเบิด ความสูงที่ตั้งคาชนวนระเบิด ตามที่ กําหนด จากนั้ นกลับไปสูโหมด NAV 2.ปดไฟ Navigation Light ที่ปก 3.ตรวจเช็คปริมาณน้ํามันที่เหลือ – Fuel Check 4.MATER ARM – ON เปดสวิทชให สามารถใช อาวุธได Fence Out – ออกจากพื้นที่ 1.เปดไฟ Navigation Light 2.ตรวจเช็คปริมาณน้ํามันที่เหลือ – Fuel Check 3.MATER ARM – OFF ปดสวิ ทชการใชงานระบบอาวุธ ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน 1 st THAI VIRTUAL FIGHTER WING ภาคทฤษฏีและปฏิบัติ หนา 102 ของ 157ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing ภาคทฤษฏีและปฏิบั ติ ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน 6. ภาคทฤษฏี และปฏิบัติ 6.1 Knowing Falcon AF and its commands (อยูระหวางการจัดเตรี ยม) AIRCRAFT MISSION ROLES 1. DCA (Defensive Counter Air) Purpose : คุมกันทรัพย สินของฝายเดี ยวทั้งภายในและบริเวณใกลเคียงกับพื้นที่ที่กําหนด To Achieve Success : บินประจําตําแหนงที่ กําหนด (นอกจากจะมีคําสั่งให เปลี่ยนเสนทาง/ถอนกําลัง จาก AWACS) เพื่ อ คุมกันไมให ทรั พยสินฝายเดียวกันในเขตพื้นที่ที่กําหนดถูกทําลาย 2. BARCAP (Barrier Combat Air Patrol) Purpose : ครองนานฟาจนถึ งเวลาที่กําหนด DCA จะเนนคุ มกันเปาหมายที ่เฉพาะเจาะจง แต BARCAP จะเนนคุมกันน านฟา ของเปาหมายใหปลอดภั ยจากการเขาถึงของขาศึก To Achieve Success : บินประจําตําแหนงที่ กําหนด จนถึงกําหนดเวลาถอนกําลัง (นอกจากจะมีคําสั่งใหเปลี่ยนเสนทาง/ ถอนกําลัง จาก AWACS) และปองกันไมใหขาศึกเขามาถึงพื้ นที่เปาหมาย 3. HAVCAP (High Value Asset protection Combat Air Patrol) Purpose : ปองกันทรัพย สินที่ มีคาสูง มักใชกั บภารกิจบินคุมกัน AWACS หรือ Tanker To Achieve Success : ปองกันไมให เปาหมายถูกทําลายในชวงเวลาที่กํ าหนด 4. TARCAP (Target Combat Air Patrol) Purpose : ปองกันเครื่องบินโจมตี ฝายเดี ยวกั นในบริเวณพื้นที่เปาหมาย To Achieve Success : ปองกันเครื่องบินฝายเดียวกันในบริ เวณพื้นที่เปาหมาย 5. RESCAP (Rescue Combat Air Patrol) Purpose : - To Achieve Success : ปองกันฮ .ชวยเหลื อ (เปนฮ .ชวยเหลือที่จะไปรับนักบินที่ Eject ออกมาที่พื้นที่เปาหมาย( 6. Ambush Cap Purpose : บินต่ําเพื่อหลบการตรวจจับของเรดาหข าศึกให นานที่ สุดและเขาโจมตีเครื่องบินขาศึกในระยะประชิด To Achieve Success : บินประจําตําแหนงที่ กําหนด จนถึงกําหนดเวลาถอนกําลัง (นอกจากจะมีคําสั่งใหเปลี่ยนเสนทาง/ ถอนกําลัง จาก AWACS) และปองกันไมใหขาศึกเขามาถึงพื้ นที่เปาหมาย 7. Sweep Purpose : เขาจูโจมทํ าลายเครื่องบินลาดตระเวณขาศึกในเขตแดนขาศึก To Achieve Success : ทําลายเครื่องบินขาศึกใหมากที่ สุด โดยไมใหเกิดความสูญเสี ย 8. Intercept Purpose : เขาสกัดกั้นเครื่องบิ นขาศึกที่กําหนด To Achieve Success : ทําลายเครื่องบินขาศึกที ่กําหนดหรื อทําใหเครื่องบิ นขาศึกนั้นยกเลิกภารกิจ 9. Escort Purpose : คุมกันฝูงบินโจมตี ใน Package เดียวกันจากการจูโจมของเครื่องบินขาศึก To Achieve Success : คุมกันใหฝูงบินใน Package ถึงพื้นที่เปาหมาย โดยไมมีความสู ญเสียจากเครื่องบินขาศึก 10. SEAD Strike (Suuppression of Enemy Air Defenses Strike) Purpose : หยุ ดยั้ง/ทําลาย กองกําลังปองกันทางอากาศของฝายขาศึกตามที่กําหนด To Achieve Success : ทําลายฐานเรดาห หรือเครื่องยิงจรวดของกองกําลังปองกันทางอากาศของฝายขาศึกตามที่กําหนด 11. SEAD Escort Purpose : หยุ ดยั้ง/ทําลาย กองกําลังปองกันทางอากาศของฝายขาศึก และ คุมกันฝูงบิ นใน Package เดียวกัน จากกอง ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing หนา 103 ของ 157 ภาคทฤษฏีและปฏิบั ติ ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน กําลังปองกันทางอากาศของขาศึก To Achieve Success : คุมกันใหฝูงบินใน Package ถึงพื้นที่เปาหมาย โดยไมมีความสู ญเสียจาก กองกํ าลังปองกันทาง อากาศของฝายขาศึก 12. OCA Strike (Offensive Counter Air strike) Purpose : ทําลายทรัพยสินที่ มีความสําคั ญสู งของฝายขาศึ ก เชน สนามบิ น ฐานเรดาห ฯลฯ โดยตองทําลายใหไดอยาง นอย 30% To Achieve Success : ทําลายทรัพย สินที่กํ าหนดใหราบคาบ หรือลดความสามารถในการปฏิบัติการของทรัพย สินนั้นๆ ให มากที่ สุด 13. Strike Purpose : ทําลายทรัพยสินของฝายขาศึก To Achieve Success : ทําลายทรัพย สินที่กํ าหนดใหราบคาบ หรือลดความสามารถในการปฏิบัติการของทรัพยสินนั้นอย าง นอย 30% 14. Deep Strike Purpose : ทําลายทรัพยสินของฝายขาศึกที่ ตั้งอยูลึกเขาไปในเขตแดนขาศึกมาก To Achieve Success : ทําลายทรัพย สินที่กํ าหนดใหราบคาบ หรือลดความสามารถในการปฏิบัติการของทรัพยสินนั้นอย าง นอย 30% 15. FAC (Forward Air Control) Purpose : เปนสวนหนึ่งของ On-Call CAS Package โดยเครื่องบินที่ ทําหนาที่ FAC จะเปนผูบอกที่ ตั้งและกําหนดเปาหมาย ขาศึกใหกับฝูง CAS To Achieve Success : ชวยเหลือและประสานงาน ในการโจมตีกองกําลังขาศึกใหได มากที่สุ ด 16. On-Call CAS Purpose : โจมตีกองกําลังขาศึกที่กําลังจะเขาประชิ ดกับกองกําลังฝายเดี ยวกัน โดยจะไดรับตํ าแหนงเป าหมายจากเครื่ อง FAC To Achieve Success : ทําลายกองกําลังขาศึกใหไดมากที่ สุด 17. Pre-Plan CAS Purpose : โจมตีกองกําลังข าศึกที่ ระบุเฉพาะเจาะจง โดยไมตองประสานงานกับเครื่อง FAC To Achieve Success : ทําลายกองกําลังขาศึกที่กําหนดให ไดมากที่ สุด 18. CAS (Close Air Support) Purpose : การปฏิบัติการสวนหนาเพื่อสนับสนุนกองกําลังภาคพื้นดินในการรุกคืบหนา ดวยการริ ดรอนอํานาจการยิงจากฝาย ตรงขาม To Achieve Success : ทําลายกองกําลังขาศึกใหไดมากที่ สุด 19. Interdiction Purpose : โจมตีกองกําลังสนับสนุนหรือกําลังเสริมที่กําลังเคลื่อนพลเขาสู เขตแนวปะทะ To Achieve Success : สรางความเสี ยหายแกเป าหมายใหมากที่สุ ด 20. Recon Purpose : ถายภาพเปาหมายที่กําหนด เพื่อใชวิเคราะห สถานการณ ตอไป To Achieve Success : ถายภาพเปาหมายที่กําหนดในระยะ 2nm ใหได 21. BDA (Battle Damage Assessment) Purpose : ระบุ และสํารวจเปาหมายหลังการโจมตี โดยการถ ายภาพเปาหมายที่กําหนด To Achieve Success : ถายภาพเปาที่กําหนดในระยะ 2nm ใหได โดยจะตองถายภาพหลังการโจมตี 22. Anti Ship Purpose : โจมตีกองเรือขาศึ ก To Achieve Success : สรางความเสี ยหายใหกับเปาหมายใหมากที่ สุด หนา 104 ของ 157ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing ภาคทฤษฏีและปฏิบั ติ ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน 6.2 Aircraft Handling, Start Up, Formation (อยูระหวางการจัดเตรี ยม) 6.3 Using Radar, ICP, and Cockpit Orientation (อยูระหวางการจัดเตรี ยม) ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing หนา 105 ของ 157 ภาคทฤษฏีและปฏิบั ติ ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน 6.4 Air to Air Skills, using Radar/HUD เรดาร APG-68 หนา 106 ของ 157ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing ภาคทฤษฏีและปฏิบั ติ ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน 6.5 Air to Ground Skills, using Radar/HUD Falcon 4.0 Threat - Quick Guide ถาอยากทราบว าภัยคุกคามจากทั้งจากทางอากาศและภาคพื้นดินมีอะไรบ าง ลองโหลดไฟลนี้มาอานกันครับ http://www.thaiflight.com/download/tutorial/Falcon4_Threat_Quick_Guide.pdf ในตอนที่ 1 จะแนะนําความหมายของหัวขอตางๆ ในรายละเอียดของ ภัยคุกคามจากภาคพื้นดิน ดูภาพเลยละกัน 1. ภาพจรวด: แสดงภาพของอาวุธ จะไดจําหนาคาตากันไดเวลามีใครถามวา ไปโดนอะไรยิงตกมาละ ฮะๆๆๆ 2. Guidance: ก็คือมันถูกควบคุมการยิงแบบไหนกัน ถามั นบอกวา )command) Fan Song ก็หมายความวาจรวดแบบนี้นะ มันจะถูกควบคุ มการยิงดวยฐานเรดาร แบบ Fan Song และมั นไมสามารถหาเปาไดเองถาเกิดวาเรดารหั วใจของระบบมีอัน โดนทําลายลงไป เรียกวาตาบอดเลยก็ได ส วนระบบ Guidance อื่นๆ ก็มีดังนี้ 2.1 (Command) XXXXXX : เจาตัว XXXXXX ก็คือชื่อของสถานีเรดารควบคุมการยิง และถามี Command อยูในวงเล็ บ ละก็ มันจะตองนําวิถีจนถึงเปาหมายดวยเรดารเทานั้นนะ จรวดเองจะไมฉลาดพอจะหาเปาเอง ตองใหเรดารสั่งตลอด...ลอง ไปดูคูมือ Falcon 4.0 บทที่ 7 – Missile Threat Reaction นะครับ จะทําใหทราบวา ในข อ 2.1 นี้ จรวดจะเปนแบบ Command-Guided Radar Missile จรวดที่ ใช ระบบนี้ก็มี SA-2, SA-3, SA-4, SA-8, SA-15, Sea Sparrow, SAN-4 2.2 Initial – (Command) XXXXX: เจาตัว XXXXXX ก็คือชื่อของสถานีเรดาร ควบคุ มการยิง สวน Initial – (Command) นั้นบอกเราว า เมื่อตอนที่เริ่มสั่ งการยิง ตัวสถานีเรดาร จะเปนคนสั่งการ จากนั้นตัวจรวดเองมันจะฉลาดพอ มีตา มีสมองที่ จะบังคับตัวเองเขาหาเปาหมายไดด วยเรดารของมั นเอง ดังนั้นถึงแมเราจะทําลายสถานีเรดารข างลางเรียบรอยแลว แตหาก จรวดหลุ ดจากรางยิงออกมา เราก็ยังมีสิ ทธิได รับรางวั ลปลอบใจ..ตูมเบอเร อ ไงครับ หุๆๆๆ ออๆ จรวดในหมวดนี้ก็มี SA-5, SA-6, SAN-9, AA-7, AIM-7, AA-10 2.3 IR: ก็คือการนําวิ ถีดวยความรอน Infrared Ray ครับผม 2.4 IR MANPAD: ก็คือการนําวิถีด วยความรอน Infrared Ray ครับผม แลวก็ใชการประทับบายิงครับพ ม 2.5 Optical: การเล็งยิงด วยสายตาเปลานี่ แหละ 2.6 ARH: คือ Active Radar Homing – จรวดจะถูกยิงเมื่อผู ควบคุมการยิงทําการล็อกเปาไดแลว (ไมวาจะดวยเรดารหรื อ ความรอนก็แลวแต( และตั วจรวดจะจับเปาหมายและบังคับตั วเองใหวิ่งเขาหาเปาหมายเอง (นํ าวิถีด วยเรดาร ในตัวจรวดเอง( 2.7 SARH: คือ Semi-Active Radar Homing – จรวดจะถูกยิงเมื่อผูควบคุ มการยิงทําการล็อกเปาไดแลว (ไมวาจะดวย เรดาร หรือความรอนก็แลวแต( และตั วจรวดจะจับเปาหมายและบังคับตัวเองใหวิ่งเขาหาเปาหมายเอง (นําวิถีดวยเรดารในตัว จรวดเอง( แตในชวงเริ่มตนของการยิงจรวดจะยังรับคําสั่งบังคับทิ ศทางจากการล็อกเปาของสถานีเรดารหรือเครื่องบินที่ ทํา การยิง จนถึงระยะที่ มันจะสามารถจับเปาและเริ่ มควบคุมตัวเอง ขอ 2.1 ถึง 2.7 นั้นเปนการอธิบายรวมๆ ของระบบนําวิ ถีการยิงครับ ทั้งจากเครื่องบินและฐานยิงจรวดที่พื้ นดิน ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing หนา 107 ของ 157 ภาคทฤษฏีและปฏิบั ติ ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน 3. Site: สถานีสามารถเคลื่อนที่ได )Mobile) หรือวาเคลื่อนที่ไมได )Static) 4. Min Range: ระยะยิงต่ําสุ ด )รั ศมี( และความสูงต่ําสุด ที่ สามารถยิงได 5. Max Range: ระยะยิงสูงสุด )รัศมี ( และความสูงที่ สุ ด ที่สามารถยิงได ตัวอยาง จากภาพขางบนจะบอกเราที่ Min Range และ Max Range ครับ เชน ของจรวด SA-2 แซม2 เปนยังงี้ Min Range: 2-3 nm / 1,200ft Min Range: 13 nm / 70,000ft ก็หมายความวา มันมีระยะยิงใกล สุด 2-3 NM ที่ความสูงต่ําสุ ด 1200 ฟต และระยะยิงใกลสุด 13 ไมล ที่ ความสูง 70,000 ฟต (มันถึงได สอย U2) ลงมากินหญาไดไงครับ 6. ECM BT Range: ก็คือ Electronic Counter Measure Burn Through Range แปลว า ระยะทางที่ จรวดสามารถจะวิ่ ง เขาหาเปาหมายโดยไม ถูกรบกวนจากกระเปาะ ECM นั่นคือที่ระยะที่ระบุในตาราง ถามันเข ามาในรั ศมีนี้แล ว ตัว Jammer เรา จะไมสามารถช วยอะไรเราไดแลว 7. Max Velocity: ความเร็วในการเคลื่อนที่เปนมัค 8. Maneuverability: ความสามารถในการบังคับทิ ศทาง ... ถาระบุวา High แสดงวามันจะเลี้ยวตามเราไดดีมาก โอกาส รอดของเราก็น อยลง แต ถาระบุวา Low งานนี้มีลุนรอดไปกิ นขาวที่บาน 9. Chaff Vulnerability: ความสามารถในการปองกันตัวเองจากการถูกหลอกดวยเปาลวงเรดาร )Chaff เปนแผนโลหะ เล็กๆ จํานวนมากที่ถูกปลอยออกมาเพื่อหลอกเรดารของจรวดหรือสถานีสั่งการยิง (ถาระบุ วา High ก็หมายความวา มันถู ก หลอกยาก 10. Avoidance: วิธีการหลบภัยคุ กคามนี้ในกรณีนี้ระบุวา “Break turn (6-7g) + Chaff/Flare/Destruction Fire Control Radar” หมายความวา ให ทําการเลี้ยวหลบอยางแรงที่ 6-7 แรงจีแตขอแม คือตองในเวลาที่เหมาะสมนะครับ เลี้ยวเร็วเกิ นไป จรวดมันก็ยังบังคับตัวเองได เลี้ยวช าไปก็ไมทัน..งานนี้ตองประสบการณ ครับ นอกจากนั้นก็ตองปลอยเปาลวงทั้งเรดารและ ความรอน และสุดทายคือตองทําลายสถานีเรดาร เพราะวา SA-2 เปน )Command) Fan Song ไงครับ จําไดปาว 11. SEAD: แปลวา Suppression of Enemy Air Defences หรือภารกิจริ ดรอนหรือทําลายอํานาจการต อตานจากภั ยคุ กคาม ภาคพื้นดิน อันนี้เคาจะแนะนําวา ถาจะไปเยี่ยม SA-2 เนี่ย ควรจะเอาอะไรไปฝากเคาบาง ในที่นี้ก็คือ HARM+Cluster bomb – use ECM ก็คือเอาจรวด AGM-88 เพื่อทําลายสถานีเรดาร แลวเอาพวก CBU ไปทําลายฐานปลอยจรวด แลวก็อย าลืมเอา Jammer Pod ติดไปดวย 12. Characteristics: คุณลักษณะเฉพาะของภัยคุกคาม เปนการอธิบายเพิ่มเติม เชนมีการตั้งฐานยิงกั นแบบไหน อะไร แบบนี้อะครั บ ขอแนะนํ าเพิ่ มเติมให อานบทที่26 – Enemy Tactics ในคูมือ Falcon 4.0 เปนการเพิ่มเติ มนะครับ มันทําใหเรา รูจักภัยคุกคามดีขึ้นอี กมาก จะได รูว า IADS (Integrated Air Defense System) มีอะไรกันบ าง )เชน Connectivity, Synchronization, Redundancy) หนา 108 ของ 157ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing ภาคทฤษฏีและปฏิบั ติ ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน 1 st THAI VIRTUAL FIGHTER WING การออกแบบสรางภารกิจ หนา 110 ของ 157ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing ภาคทฤษฏีและปฏิบั ติ ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน 7. การออกแบบสรางภารกิจ คูมือ การออกแบบและสรางภารกิจ how_to_create_tes.zip (1.73 MB) (อยูระหวางการจัดเตรี ยม) ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน 1 st THAI VIRTUAL FIGHTER WING คูมือและเอกสารอางอิง หนา 112 ของ 157ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing คูมือและเอกสารอางอิง ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน 8. คูมือและเอกสารอางอิง คูมือและเอกสารอางอิงตางๆ ที่ระบุ ในบทนี้ สามารถดาวนโหลดได จากส วน Download -> TFS Tutorial -> Falcon 4.0 ของเว็บไซท ไทย ไฟลท ซิมูเลเตอรโดยจะอนุญาตใหสมาชิกเทานั้นที่สามารถดาวนโหลดไฟลได 8.1 คูมือ นั กบิน (จําลอง) ฝูงบิน 1st Thai Virtual Fighter Wing http://www.thaiflight.com/download/falcon4/doc/F4AF_1st_ThaiVFW_Handbook.pdf 8.2 คูมือ Falcon 4.0 คูมือ Falcon 4.0 ฉบับสมบู รณF4_MAN.PDF (8.94 MB) คูมือ Falcon 4.0 SuperPak 3 sp3_manual.pdf (5.14 MB) คูมือ Falcon 4.0 FreeFalcon 3 FF3_manual.zip (1.86 MB)) คูมือ Falcon 4.0 Realism Patch เวอร ชั่น 5.0 F4_RealismPatch_v50_Users_Manual4.zip (12.6 MB) 8.3 คูมือ F-16 กองทั พอากาศสหรัฐฯ รวมคูมือ F-16 ของ กองทั พอากาศสหรั ฐฯ handbooks.zip (30.98 MB) ประกอบดวย 1. 11-2f-16v1.pdf 2. 11-2f-16v2.pdf 3. 11-2f-16v3.pdf 4. 16v5.pdf 5. 3-1Vol01A01.pdf 6. acm.pdf 7. CAS-Joint Tactics.pdf 8. F-16C-CriticalActions.pdf 9. F-16C-CriticalActions-supp.pdf 10. f16stores.pdf 11. MLU_M1.pdf 12. OG-AIM120.pdf คูมือ 11-2F-16 11-F16.PDF (4.47 MB) คูมือ 11-2F-16 Volume 1 11-2f-16v1.pdf (1.49 MB) คูมือ 11-2F-16 Volume 1 11-2f-16v2.pdf (840 KB) คูมือ 11-2F-16 Volume 1 11-2f-16v3.pdf (1.53 MB) คูมือ afi11-202v3 afi11-202v3.pdf (270 KB) คูมือ afi11-218 afi11-218.pdf (495 KB) คูมือ afman11-217v1 afman11-217v1.pdf (25.78 MB) คูมือ afman11-217v2 afman11-217v2.pdf (2.02 MB) คูมือ F-16 MLU เลม 1/2 MLU_M1.PDF (4.06 MB) คูมือ F-16 MLU เลม 2/2 MLU_M2.PDF (3.79 MB) 8.4 คูมืออางอิง การใช งานอาวุธ ระบบเรดาร และอื่นๆ คูมือ และการใชงานจรวด AIM-120 AMRAAM OG-AIM120.pdf (561 KB) คูมือ และการใชเรดาร APG68 f4_AN-APG-68-v5.pdf (2.18 MB) คูมือ และการใช LANTIRN Falcon 4.0 LANTIRN-OG.pdf (2.30 MB) คูมือ ภัยคุกคามต างๆ ใน Falcon 4.0 Falcon4_Threat_Quick_Guide.pdf (694 KB) คูมือ การสตารท F-16 ramp_start.pdf (862 KB) คูมือ Tactical Reference tacRef.pdf (5.45 MB) ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing หนา 113 ของ 157 คูมือและเอกสารอางอิง ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน คูมือ อาวุธตางๆ ที่ใชกั บเครื่องบิน F-16 F4_Ordinance.pdf (638 KB) คูมือ Falcon 4 Quick Threat Guide Falcon4_Threat_Quick_Guide.pdf (694 KB) คูมือ F-16 Landing Tutorial การลงจอด f16_landing_tutorial.zip (1.44 MB) 8.5 โปรแกรม Pop-Up Planner และคูมือการใชงาน Weapon Delivery Planner โปรแกรม Pop Up Planner - การทิ้งระเบิดจากระยะต่ํ าทางยุ ทธวิธีExe_Pop_Up_Planner.zip (933 KB) โปรแกรม Pop Up Planner - การทิ้งระเบิดจากระยะต่ํ าทางยุ ทธวิธีPopUpPlanner12.23.zip (1.607 KB) ติวเตอร Pop Up Planner - การทิ้งระเบิ ดจากระยะต่ํ าทางยุทธวิ ธีpop-up_planner_tutorial.zip (4.38 KB) โปรแกรม Weapon Delivery Planner - การทิ้งระเบิ ดทางยุทธวิ ธีWDP1_0.zip (3.22 MB) คูมือ Weapon Delivery Planner - การทิ้งระเบิดทางยุทธวิธีWDP 1_0 Manual.pdf (1.68 MB) 8.6 การออกแบบและสรางภารกิจ TE ใน Falcon 4.0 คูมือ การออกแบบและสรางภารกิจ how_to_create_tes.zip (1.73 MB) 8.7 Kneemap Kneemap เกาหลี ความละเอียดสูง 4_kneemap_highres_kto.zip (1.41 MB) Kneemap บัลขาน แบบที่ 1 AF_balkan_kneemap.zip (225 KB) Kneemap บัลขาน แบบที่ 2 AF_balkan_kneemap_rings.zip (329 KB) หนา 114 ของ 157ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing คูมือและเอกสารอางอิง ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน 1 st THAI VIRTUAL FIGHTER WING เว็บไซทที่นาสนใจ หนา 116 ของ 157ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing เว็บไซทที่น าสนใจ ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน 9. เว็บไซทที่นาสนใจ 9.1 เว็บไซท Falcon 4.0 และ Falcon 4.0 Allied Force Lead Pursuit (Falcon 4.0 Allied Force)www.lead-pursuit.com FreeFalcon Website (Falcon 4.0 FreeFalcon 3)www.freefalcon.com BenchmarkSims (Falcon 4.0 BMS)www.benchmarksims.com F4 Communitywww.f4community.com Falcon 4 HQwww.f4hq.com Frugal’s World of Simulationswww.frugalsworld.com Falcon UKwww.falconuk.co.uk Falcon 4 Worldwww.falcon4world.com Aeyes’s Cockpit Designwww.cockpits.nl Stopworks’ Cockpit Designwww.stopworks.us Hitiles (High Resolution Terrain Textures)www.hitiles.tk SimHQwww.simhq.com CheckSix!www.checksix-fr.com Combat Sim Checklistshttp://users.skynet.be/bs999158 Tactical Engagement Centerhttp://tec.freefalcon.com Open Skinswww.simmersworld.com/~openskin Puma’s Logwww.pumaslog.addr.com Buddy-Spike.com (German)www.buddy-spike.com Falcon5.NL (Dutch)www.falcon5.nl Fighting Falcon (Korea)www.fightfalcon.with.co.kr FalconCN (Chinese)www.kmbdm.com/f4web F-16 Network (The Ultimate F-16 Reference)www.f-16.net 9.2 ฝูงบินจําลอง Freebirds Virtual Fighter Wingwww.freebirdswing.org 87 th Stray Dogswww.87th.org 1 st G.U.N.Swww.1stguns.de 388 th Virtual Fighter Wingwww.388th.net 185 th VFS Reservior Dogshttp://185th.co.uk 16th ACCW Flying Tigershttp://16thaccw.org 9.3 หองนั กบิน F-16 จําลอง ViperPitwww.viperpit.org Simpits Organizationwww.simpits.org Flight Deck Solutionswww.flightdecksolutions.com 9.4 อุปกรณจอยสติ๊กและ HOTAS ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing หนา 117 ของ 157 เว็บไซทที่น าสนใจ ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน Cougar World (Thrustmaster Cougar)http://cougar.frugalsworld.com Saitek (X-52 HOTAS)www.saitek.com หนา 118 ของ 157ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing เว็บไซทที่น าสนใจ ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน 1 st THAI VIRTUAL FIGHTER WING ภาคผนวก หนา 120 ของ 157ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing ภาคผนวก ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน ภาคผนวก I. บทความเทคนิคการรบ โดย Anan ระบบตางๆ ที่ ควรรูใน Falcon AF 1. Console Panel in Cockpit 2. HUD Configuration (Head Up Display) 3. MFD Function (Multifunction Display) 4. Advance ICP & DED function (Integrated Control Panel & Data Entry Display) 5. TWS (Threat Warning System) & RWR (Radar Warning Receiver) 6. EWS (Electronic Warfare System) 7. INS Information (Inertial Navigation System) 8. Auto pilot & TFR (Terrain Following Radar) 9. AA Weapon Advance Configuration 10. AG Weapon Advance Configuration & Method 11. Padlock View 12. Radio Commands ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing หนา 121 ของ 157 ภาคผนวก ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน TWS (Threat Warning System) คิดวาหลายๆคน คงจะคุนเคยกับจอ RWR เป นประจําอยูแลวนะครับ โดยเฉพาะอยางยิ่งเวลามี Missile ตามหลังมา ซึ่งจะได ยินเสียงกรีดรองเตือนจาก TWS ชวยกระตุนเลือดลมกันเปนอยางดี แตจะมี ซักกี่คนที่ สามารถใชงานระบบ TWS ไดอยาง ลึกซึ้งและเหมาะสมกับสถานะการณ ณ ขณะนั้นได วันนี้เราจะมาคุ ยกันในเรื่องการปรับแต ง การตั้งคา และการใชงานอย าง ละเอียดของระบบ RWR กันครับ กอนอื่น คงตองแนะนําเจาระบบ TWS ของ F-16 กันเสียกอน ใน F-16 ใช อุปกรณและระบบ TWS ของ ALQ – 69 ซึ่งเปน อุปกรณมาตรฐานติดตั้งในเครื่ อง F-16 ตั้งแต รุน A (ไมแนใจวาใช รหั ส 69 หรือเปลานะครับ (จนถึงรุนป จจุ บัน โดยระบบ TWS จะทํางานรวมกับระบบอื่ นๆ อีก 3 ระบบ คือ RWR, EWS, ECM โดย TWS จะเปนระบบหลักและติดต อระบบอื่น เพื่อ - RWR (Radar Warning Receiver) ในสวนนี้ระบบ TWS จะมีเสาอากาศตรวจจับสัญญาณเรดาหอยู รอบเครื่อง เมื่อตรวจจับ คลื่นเรดาห ที่มากระทบเสาอากาศเครื่องไดแลว ระบบ TWS จะสงสัญญาณดังกลาวไปให ระบบ RWR เพื่อแปลงหาชนิดของ แหลงกําเนิดคลื่นเรดาห นั้นๆ รวมทั้ง Bearing, True Azimuth, Priority และนํามาแสดงบนจอ RWR ตอไปครับ - EWS (Electronic Warfare System) ในสวนนี้ระบบ TWS จะทํ างานประสานกับ RWR อีกที ซึ่งขึ้นอยูกั บ Configuration ของ EWS โดยในกรณีที่ RWR ตรวจจับการยิ ง Missile มาที่เครื่องเรา จะแจ ง TWS เพื่อให เริ่มทํางาน EWS ตอไป )จะกล าว ในบทความถัดไป( - ECM (Electronic Countermeasures) ในสวนนี้ระบบ TWS จะทํางานประสานกับ EWS อีกที ซึ่งขึ้นอยูกับ Configuration ของ EWS โดยในกรณีที่ EWS เริ่มทํางานตาม Configuration ก็จะสามารถเปดการทํางานของ ECM ไดโดยอัตโนมั ติ ดังนั้นจะเห็นว าระบบ TWS เปนหนวยกลางในการทํางาน และมี Sub System คือระบบ RWR นี่เอง ซึ่งเราจะมาดูวามันมี ปุม คําสั่งอะไรใหเราเรียกใชงานกันไดบาง หนา 122 ของ 157ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing ภาคผนวก ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน ภาพแรกซายมื อเปนระบบ TWS สวนภาพขวามือเปนระบบ RWR ครับ ในแผงควบคุมระบบ TWS จะมีอยู 4 ปุม คือ 1. POWER – เปนปุมเปด/ปด ระบบ TWS และ RWR หากไมมีแสงสีเขียวอย างในรูป แสดงวาปดอยู 2. ACT/PWR – หาก RWR ตรวจจับสัญญาณเรดาหอะไรได ปุมนี้จะสวางขึ้นมาอยางในรู ปภาพ )ใชกดไมได( 3. LOW Altitude Alt – เปนการสั่งให TWS ใหPriority ของสัญญาณเรดาหภาคพื้ นดินสูงกวาทางอากาศ 4. S Search - เปนการสั่งใหRWR แสดงสั ญญาณ S ซึ่งเปนเรดาห ชนิด Search Scan ทั่วไปเชน เรดาหของสนามบิน หรือ สถานีเรดาหทั่วไป ปกติแหลงกําเนิดคลื่นเรดาหชนิ ดนี้ไมมีความสําคัญอะไร ซึ่งปกติ RWR จะไมแสดงตําแหนงของคลื่นเร ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing หนา 123 ของ 157 ภาคผนวก ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน ดาหแบบนี้ ในสวนแผงควบคุมระบบ RWR จะมีอยู 6 ปุม คือ 1. HAND OFF – ปกติ RWR จะแสดงสัญญาลักษณ Highest Priority Target เปนรูปสี่เหลี่ ยมขาวหลามตั ดกับวัตถุนั้ นๆ แต ในกรณีที่เราตองการไปดู Target อื่นๆ ที่มี Priority รองลงมา เราสามารถกดปุม HAND OFF เพื่อแสดงวั ตถุที่มีPriority รองลงไปได ซึ่ งเมื่อกดปุม HAND OFF แลว จะสังเกตได วาที่ปุม HAND OFF จะสวางขึ้น จนกวาเราจะกดปุม HAND OFF ไปเรื่อยๆ จนกลับไปที่วั ตถุ ที่เปน Highest Priority อีกครั้ง และในขณะที่กด HAND OFF นั้น หากสัญญาลั กษณ Highest Priority Target ไปอยูวัตถุ ชนิ ดใด RWR ก็จะแสดงสั ญญาณเสียงของวัตถุนั้ นๆ ออกดวย 2. LAUNCH – ปุมนี้ไมสามารถกดใชงานไดแตเปนปุมที่ สําคัญยิ่ง มันจะสว างแดงโรขึ้นมา เมื่อ RWR ตรวจจับคลื่นเรดาห จาก Missile แบบ Active Radar Missile เชน AIM120, AA12 Adder เปนตน และเมื่อปุมนี้สวางขึ้นมา ในจอ RWR จะ แสดงตําแหนง Missile รูป M ขึ้นมาและถือเปน Highest Priority Target เสมอ 3. PRI MODE (PRIORITY MODE) – ปกติ RWR จะแสดงวัตถุได มากสุ ด 16 วัตถุ เมื่อเรากด PRI MODE ปุมนี้จะมี ตัวอักษร Priority สีเขียวสวางขึ้นมา และจอ RWR จะแสดงวัตถุเพียง 5 วัตถุ เทานั้นตามลํ าดับ Priority สู งสุดเท านั้น 4. TGT SEP (Target Separate) – ปุมนี้มีประโยชนอยางมากในการสถานะการณที่ คับขัน ในกรณีที่มีวั ตถุในจอ RWR มากๆ จนมอง/อานสั ญญาลักษณลํ ายาก เนื่องจากการทับซอนกันของรูปสัญญาลั กษณนั้น การกดปุม TGT SEP จะมีผลทํ าให วัตถุ ที่เปน Low Priority จะถอยออกไปอยูรอบขอบจอ RWR และไมทับซอนกันทําใหอานได งายขึ้น แต วัตถุ ที่เปน Highest Priority จะอยูตําแหนงเดิม ขอควรระวังคือ วั ตถุ ที่เปน Low Priority ที่อยูรอบนอกนั้นจะไมไดมีทิ ศทาง Bearing ที่แท จริง แตบอกทิ ศทางคราวๆ เท านั้น 5. NAVAL – ปุมนี้จะเพิ่มคา Priority ใหกับวั ตถุเปาหมายที่เปนเรือ ซึ่งปกติ เรือจะมีคา Priority ต่ํากวา Air และ Ground Threat 6. UNK (Unknown) – ปกติถ า TWS ตรวจพบสัญญาณเรดาหที่ไม สามารถจําแนกประเภทของแหลงกําเนิดคลี่นเรดาหนั้ น ได ก็จะไมแสดงตําแหนงวัตถุ นั้นๆ ในจอ RWR แต ถาเรากดปุมนี้ จอ RWR จะแสดงวั ตถุ ที่เปน Unknown Radar ดวย โดย แสดงสั ญญาลั กษณ U แลวในกรณีที่ปุมนี้ไม ไดถูกกดใชงานและมีการตรวจจับวัตถุ Unknown Radar ได ปุม UNK จะมีไฟ กระพริบในเวลาสั้นๆ การปรับแตงระบบ TWS เขากับสถานะการณ ตางๆ ตอนนี้เราก็ไดรู วามีปุมคําสั่งอะไรใหเราเรี ยกใชงานไดบาง และแต ละปุมมี คุ ณสมบัติอย างไร ทีนี้เราจะมาดู วาเราจะใช ประโยชนจากระบบ TWS ไดอยางไรบางกันนะครับ 1. ใช แสดงและลําดับ Threat ที่สําคัญ ณ ขณะนั้น เพื่อการอานสถานการณการรบได อย างรวดเร็ ว - TGT SEP - PRI MODE - HAND OFF 2. ใช ในการตรวจสอบชนิดของ Threat เพื่อการตัดสินใจเลื อกยุทธวิธีตอไป - HAND OFF 3. ใช ในการแจ งเตือนภัยลวงหนา ซึ่งเราตองปรับคา Priority ใหเหมาะสมกับ Threat ที่ คาดวาจะเจอลวงหนา - LOW Altitude Alt - NAVAL 4. ใช ในการตรวจจับ Threat ที่นาสงสั ย หรือตรวจจับการเคลื่อนไหว Threat ขาศึก - UNK - S Search 5. ใช ในการอางอิงตําแหนงเครื่องกับสภาพภู มิประเทศ ตามตําแหนงแหลงกําเนิดคลื่นเรดาห - S Search นี้เปนเพียงหลั กการคราวๆ เท านั้นนะครับ ในการใชงานจริง เราควรประยุกต ผลิกแผลงตามความเหมาะสมกับสถานการณณ ขณะนั้น และถ าจะใหดี ควรจะ Brief กันในเรื่องนี้กอนบินดวยครับ หากมีขอสงสั ยประการใด ก็สง PM มาสอบถามกันได นะ ครับ หนา 124 ของ 157ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing ภาคผนวก ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing หนา 125 ของ 157 ภาคผนวก ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน EWS (Electronic Warfare System) แปลกันตรงๆ ตั วก็แปลวา “ระบบการทําสงครามอิเล็กโทรนิค” แตถาใส คําอธิ บายเพิ่มเติมลงไปอีกหนอย EWS ก็คือ “การ สรางความไดเปรียบในการรบ และการตอตานภัยคุกคามทางอากาศ” ซึ่งระบบนี้จําเปนอย างมากในการรบแบบระยะไกลนอก สายตา ถือไดว าเปนระบบที่ ชี้เปนชี้ตายในเครื่ องบินรบสมั ยใหมเลยทีเดียว จุดประสงคหลั กของระบบ EWS แบงออกเปน 2 สวน คือ 1. การสรางความไดเปรียบในการรบ )โดยการใช Jammer หรือที ่เรี ยกวา ECM) 2. การตอตานภัยคุกคาม )โดยการใช Countermeasures) การสร างความไดเปรียบในการรบ ปจจุบัน Missile ที่ใชมีรั ศมีการยิงคอนขางไกลมาก รวมทั้งระบบเรดาหก็มี รั ศมีการตรวจจับเปาหมายไดไกลมากเชนกัน ดังนั้น ดวยประสิทธิ ภาพของเรดาหและ missile ที่ใชในเครื่องบินรบนั้นๆ จึงเปนตัวบงบอกถึงระดับภั ยคุกคามของเครื่องบิน รบชนิ ดนั้นไดเปนอยางดียกตั วอยางเชน - F5 ใชเรดาห ที่มีระยะตรวจจั บหวังผลประมาณ 20 nm และ F5 สามารถติด AIM-7 ซึ่งก็มีระยะยิงหวังผลที่ 18 nm - Mig 23 ซึ่งใชเรดาหที่ มีระยะตรวจจับหวังผลประมาณ 25 nm และใช AA7R ซึ่งมีระยะยิ งหวังผลที่ 20 nm ถาจับ 2 ลํานี้มีเจอกันตัวตอตั ว งานนี้คิดว าใครจะรอดครับ แน นอนก็ตองเปน Mig23 ใชไหมครับ ทีนี้มีดูกันใหม ถา F5 ลํานี้ ไดติดตั้งระบบ EWS และมี Jammer ที่ สามารถรบกวนประสิ ทธิภาพการล็อกเปาหมายของเรดาห ขาศึกให ลดลงได 30% แลว - F5 ใชเรดาห ที่มีระยะตรวจจั บหวังผลประมาณ 20 nm และ F5 สามารถติด AIM-7 ซึ่งก็มีระยะยิงหวังผลที่ 18nm - Mig 23 ซึ่งโดนรบกวนเรดาหจึงมีระยะตรวจจับหวังผลแค17 nm และใช AA7 ซึ่งมีระยะยิงหวังผลที่ 20 nm งานนี้ F5 เปนฝ ายรอดใชไหมครับ นี้แคคิ ดแตเพราะเรื่องประสิ ทธิภาพเรดาหและ Missile เทานั้นนะครับ จริงๆ ยังมีปจจั ย อื่นๆ อีกมาก ที่ จะสรางความไดเปรียบเสี ยเปรี ยบในการรบระยะไกล แต หลั กสําคัญในการรบสมัยใหมนี้คื อ “ล็อกเปาหมาย และยิงจรวดได กอน มีชัยไปกว าครึ่ง” การต อต านภัยคุกคามทางอากาศ ในกรณีที่เราถูกขาศึกยิง Missile ใส เราจะมีวิธี การตอตาน Missile นั้นไดหลายวิธี เชนบินออกไปใหพนระยะทํ าการของ Missile บินหลบเลี่ยงการติ ดตามของจรวด บิ นพลิกแผลงเพื่อใหจรวดพลาดเปาหมาย ฯลฯ และวิธีการที่ ดีที่ สุดวิ ธีหนึ่งก็ คือ การใชเปาลอตามชนิดการนําวิ ถีของ Missile นั้นๆ ครับ ปุมคําสั่งและลายระเอียดการใชงานระบบ EWS ใน Falcon AF นี้ ระบบ EWS นั้นจะมี สวิตชเลือกโหมดการทํางาน 2 สวิตช และ ปุมควบคุมการทํางานของระบบ EWS อีก 4 ปุมดังนี้ครับ หนา 126 ของ 157ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing ภาคผนวก ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน 1. สวิ ตชเลือก MODE a. OFF – เปนการปดระบบ EWS จะไมสามารถปลอย Flare/Chaff ได b. STBY – เป นการเปดระบบ EWS ใหตั้งคาการปลอย Flare/Chaff ตามโปรแกรมที่เรา ตั้งคาไวเองใน ICP (จะพูดถึง ในชวงถัดไป( * และนักบินเป นผูกดปลอยเปาลอเอง c. MAN – เปนการเปดระบบ EWS ใหตั้งคาการปลอย Flare/Chaff ตามสถานะของสวิตช Program Selector ซึ่งมีอยู 4 ตัวเลือก และนั กบินเปนผูกดปลอยลอเอง d. SEMI – เป นการเปดระบบ EWS ใหตั้งคาการปลอย Flare/Chaff ตามสถานะของสวิตช Program Selector โดยเมื่อ ระบบ EWS พบวาระบบ RWR มีสัญญาณเรดาหของการล็อกเปาหมายจาก Threat ขึ้นมา จะมีเสียงรองดังเตือนใน Cockpit จากระบบ VMS (Voice Message System) วา “Jammer” เพื่อเตือนนักบินใหเปด ECM เอง และหากมี สั ญญาณเรดาห ของ การยิง Missile ขึ้นมา ระบบ EWS จะทําการปลอยเปาลอใหเองอัตโนมัติ e. AUTO – เปนการเปดระบบ EWS ใหตั้งคาการปลอย Flare/Chaff ตามสถานะของสวิตช Program Selector โดยเมื่อ ระบบ EWS พบวาระบบ RWR มี สัญญาณเรดาหของการล็อกเปาหมายจาก Threat ขึ้นมา ระบบ EWS จะทําการเปด ECM ใหอัตโนมั ติ และหากมี สัญญาณเรดาหของการยิง Missile ขึ้นมา ระบบ EWS จะทําการปลอยเปาลอใหเองอัตโนมัติ 2. สวิ ตชเลือก Program Selector a. Mode 1 – High-Med Altitude SAM Evasion เหมาะสําหรับการลวงเปาหมายจาก Missile ประเภท SARH, Command Radar Guide เชนพวก SAM ทั่วไป และ AA 2R ATOLL, AA 7R Apex, AA 6R Acrid, AA 9 Amos, AA 12 Adder เปนตน b. Mode 2 – Merge program against enemy with IR Missiles เหมาะสํ าหรั บการลวงเปาหมายจาก Missile ประเภท IR, Combo Guide เชน AA-11 Archer, AA -7 , AA-6 ,AA 10 Alamo c. Mode 3 – Popup AG Sequence, Chaff Only เหมาะสําหรับการลวงเปาหมายในระดับการบินต่ ํา จากเครื่องเรดาห ตรวจจับของ AAA, SAM เชน Fire Can, SAM ตางๆ d. Mode 4 – Popup AG Sequence, Chaff and Flare เหมาะสําหรั บการลวงเปาหมายในระดับการบินต่ํา จาก เครื่องเรดาหตรวจจับของ AAA, SAM, Manpads 3. ปุม RWR – ตองเปดปุมนี้เพื่อที่จะใชงาน EWS โหมด 3, 4 ได ไมเชนนั้น ระบบ EWS จะไมสามารถตรวจสอบ สัญญาณเรดาห จากระบบ RWR ได 4. ปุม JMR (Jammer) – ตองเปดปุมนี้เพื่อที่จะใชงาน EWS โหมด 4 ได ไมเชนนั้นระบบ EWS จะไม สามารถเปด ECM ได โดยอัตโนมั ติ 5. ปุม CH (Chaff) – ตองเปดปุมนี้เพื่อที่ระบบ EWS จะสามารถปลอย Chaff ได 6. ปุม FL (Flare) – ตองเปดปุ มนี้เพื่อที่ระบบ EWS จะสามารถปลอย Flare ได BQ = จํานวนเปาลอที่จะปลอยออกมาในแต ละรอบ BI = ระยะเวลา)วินาที(ทิ้งชวงหางในการปล อยเปาลอแตละชิ้น SQ = จํานวนกี่รอบ SI = ระยะเวลา)วินาที(ทิ้งชวงหางในการปล อยเปาลอแตละรอบ ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing หนา 127 ของ 157 ภาคผนวก ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน * วิธี การตั้ งค าโปรแกรม EWS ตามใจชอบ 1. ใน ICP เลือกเมนู LIST->EWS 2. ใสคา BQ,BI,SQ,SI ตามที่ ตองการ 3. ตั้งสวิตช EWS Mode -> STBY เทานี้เราก็สามารถใชงาน EWS ตามที่เราตั้งคาใน ICP ไดแลวครับ ตอนนี้เราก็ไดรู จักกับระบบ EWS และการใช งานตางๆ กันดี แลว ทีนี้มาดูกั นวาเราใชระบบ EWS อยางไรจึงมีเกิด ประสิ ทธิ ภาพมากที่สุ ด กอนอื่น ตองบอกวาใน F16 มี Chaff / Flare จํากัด คือ มี Chaff 60 ชุด และ Flare 30 ชุ ด เทานั้น หากปลอยทิ้งปลอยขวาง โดยใชเหตุก็จะทําใหมันหมดไปอยางรวดเร็ว และไมพอใชในเวลาจําเปน Mode 1 ใช Chaff 9 ชิ้น ดังนั้นจะปลอยได 6 ครั้ง Mode 2 ใชChaff 3 ชิ้น และ Flare 8 ชิ้น ดังนั้นจะปลอยได 3 ครั้ง Mode 3 ใช Chaff 8 ชิ้น ดังนั้นจะปลอยได 7 ครั้ง Mode 4 ใช Chaff 8 ชิ้น และ Flare 6 ชิ้น ดังนั้นจะปลอยได 5 ครั้ง ดังนั้นเราจึ ง - ไมควรใชเพื่อรบกวนเรดาหข าศึกจากระยะไกล แตควรใช Jammer เพื่อรบกวนเรดาหขาศึ กแทนดีกว า - ไมควรใชโหมด AUTO เพราะระบบ EWS อาจจะใชเปาล อหมดไปเสียก อนจรวดจะมาถึ งเครื่องเรา ทั้งนี้ขึ้นอยูกับ สถานการณและชนิดของจรวดนั้นๆ เชนถาเปนจรวดสมั ยใหม มีความเร็ วสูง และมี ความเร็วสัมพั ทธกับเครื่ องเราสูงมาก (มุ ง เขาหาเครื่องเราทางดานหนา (ก็ควรใช AUTO - ควรใชโหมดที่มีการปลอย Flare ในระยะที่ จรวดเริ่มนําวิ ถี ดวยความรอน ทั้งนี้จรวดของรั สเซียมักจะใช Radar ในการนํ าวิถี เมื่อเริ่มยิง แลวเมื่อเขาระยะ 10-6nm สุดท ายจึงจะเปลี่ ยนไปใชระบบนําวิ ถี ดวยความรอน )เราเรียกวาพวกจรวด Combo Guide) ทั้งนี้ระยะเปลี่ยนระบบขึ้นอยูกับชนิดของจรวดนั้นๆ - การใชเปาลอไมไดลดระยะการล็อกเปาหมายของเรดาหขาศึกเหมือน การใช ECM และหากเครื ่องบินเราบินดวยความเร็ ว ต่ํา การปลอยเปาลอจะไมคอยมีผลเทาไหร นัก - ECM จะมีประสิทธิ ภาพนอยลงตามระยะหางของเครื่องเรากับตัวเรดาหขาศึ ก และ ECM จะมีระยะทํ าการในดานหนาและ ดานหลังมากที่ สุด (มีรัศมีการสงคลื่นรบกวนเรดาห มีลักษณะเปนรูปวงรี( ทั้งนี้ประสิทธิการรบกวนขึ้นอยูกับชนิดของเรดาห ขาศึกเองดวย หากเปนรุนเกาก็รบกวนระยะการล็อกไดมาก ถาเปนรุนใหมๆ ก็อาจไมมีผลต อการล็อกเปาหมายเลยก็ได - การปลอยเปาลอจะไมมี ผลถ าเครื่องเราไมบิ นหลบเลี่ยงไปดวย เนื่องจากตัวจรวดก็มี ระบบนําวิถี ที่ฉลาดที่สามารถ คาดการณแนวการบินของเปาหมายล วงหนาได ที่ดี ที่ สุดเราควรรอใหจรวดเขามาใกลๆ กอนแลวบินฉีกแนวไป 180 องศา ใน ระดับแรงดึง 8-9G ในจังหวะที่ ปลอยลอพอดี เพื่อใหจรวดเลี้ ยวตามเครื่องเราไมทัน จนหลุ ดจากรั ศมีแนวการล็อกไป - ยุ ทธวิธีการปลอยเปาลอ ควรใชเมื่อเราอยูในระยะยิงหวังผลของจรวดนั้นๆ หากเราอยูหางจากระยะยิงหวั งผล ควรที่จะใช ยุทธวิธีอื่นๆ แทน เพื่อสงวนเปาลอ เชน บินออกหางจากจรวด เพื่อใหจรวดตามเครื่องเราไมทัน หรือหากบินต่ําก็อาจใชภูมิ ประเทศในการบังแนวการติดตามของจรวดก็ ได - ที่ สําคั ญที่ สุ ด ควรศึกษาขอมูลเรื่องอาวุธของฝายตรงขามใหดีกอนบินครับ หนา 128 ของ 157ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing ภาคผนวก ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน A-A Weapon Advanced Configuration บทความในสวนนี้จะอธิบายถึงการใชงานอาวุ ธ Air to Air ระดับสูง รวมทั้งแนะนําเทคนิ คการใชงานอาวุธ AA ชนิดต างๆ ด วย ครับ อาวุธ AA ใน F-16 มีอยูด วยกั น 3 อยาง คือ 1. ปนกลอากาศ Vulcan 20mm 2. Sidewinder - AIM 9 (แบงเปนรุน AIM 9M, 9P) 3. AMRAAM - AIM 120 (แบงเปนรุน AIM 120B, 120C-4) 1. ปนกลอากาศ ปกติจะถูกตั้งใหใชโหมด EEGS เปนหลัก แตเราสามารถเปลี่ยนเปนโหมดอื่นๆ ได โดยกดปุมคําสั่ง FCC Submode Cycle ซึ่งปกติจะเปนปุม ‘ ในสวนโหมดการใชงานของปนกลแบงเปน 3 โหมดยอยดังนี้ 1.1 EEGS (Enhanced Envelope Gun Sight) จะมีสั ญลักษณ เสนโคงทรงกรวย ซึ่งจะปรับรู ปรางตาม Maneuvering ของเครื่องเรา วิธีการใชงาน พยายามใหปลายปก เครื่อง Target แตะพอดีกับเส นกรวยทั้งสองขาง จึงจะเปนจุ ดยิงที่เหมาะสม และหากเราไดล็อก Radar ไว จะปรากฏ เครื่องหมาย+ตามท ายเครื่อง Target และมีเครื่องหมาย o อยูที่เสนรูปกรวย พยายามให +, o อยูตําแหนงเดียวกัน จึ งจะ เปนจุดยิงที่เหมาะสม ขอดีของ EEGS คือเปนโหมดการใชงานที่เหมาะสมสําหรับเครื่อง Target ที่มี Maneuvering มาก นอกจากนี้โหมด EEGS ยังเหมาะสมกับการเล็ง Target ที่ไมใช Radar Lock ไดอีกด วย ขอเสียของ EEGS คือ ถาจะใหแมนยํ า จะตองไปตั้งคา Wingspan ใหถูกต องกับ Target นั้นๆ ซึ่งตองไปตั้งใน ICP Function เพื่อที่ระบบ FCC จะใหปรั บเสนรูปกรวยใหเหมาะสมกับ Target เชน F-16 (32 ft) , F-15 (41 ft) เปนตน (ดู รายละเอียดความกวางของเครื่องบินรุนตางๆ ไดในคูมือ SP3) นอกจากนี้ขอเสียอีกประการหนึ่งคือ ในโหมด EEGS จะมี เครื่องหมายสั ญลักษณตางๆ มาก ทําให HUD ดูยากไมชั ดเจน และถาบิ นใกล Target มากไปจะไมสามารถใช EEGS เล็ง เปาหมายได แม นยํา ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing หนา 129 ของ 157 ภาคผนวก ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน 1.2 LCOS (Lead Computing Optical Sight) จะมีสั ญลักษณpipper สําหรั บการเล็งเปาหมาย ซึ่งจะปรับรูปรางตามค า Maneuvering ของเครื่องเรา วิธีการใช ทําการ Radar Lock แลวควบคุมเครื่องให Pipper ไปทาบพอดีกับเปาหมาย จึงจะเปนจุดยิงที่เหมาะสม โดยเปา Pipper ที่เล็งนั้ น จะอางอิงจุดยิงจากระยะหางกั บคา Maneuvering ของเครื่องเราแบบ Realtime ดังนั้นเพื่อใหเกิดความแม นยํา ณ ขณะยิง เครื่องเราและ Target จะตองบินไปในทิศทางเดียวกัน และมีความเร็ วเทากันดวย ขอดีของ LCOS คือเปนโหมดการยิงที่ให ผลแมนยํามากที่ สุ ด ในการยิงแบบใช Radar Lock ขอเสียของ LCOS คือ การควบคุมเครื่องเขาสูจุดยิงที่เหมาะสมจะทําไดยาก ถา Target เปนเครื่องที่มีManeuvering สู ง และขอจํากัดที่ เครื่อง Target ตองมี Heading , Speed ใกลเคียงกับเครื่องเรา จึงจะแมนยํา ดังนั้นโหมด LCOS จึงเหมาะสม กับพวกเครื่องบินรบขนาดใหญเชน พวก Bomber/ Mig31 1.3 Snapshoot Line จะมีสั ญลักษณTracer Line สําหรับกะแนวการเคลื่อนที่โดยมีขีดเสนเครื่ องหมายลบ 3 อัน อยูบน Tracer Line ซึ่งจะ แบงเปนหนวยของเวลา 0.5 , 1 , 1.5 วินาที ที่จะถึงเปาหมาย วิธีการใช ทําการ Radar Lock จะปรากฏวงกลมเล็กๆซอน 2 อัน บนเสน Tracer Line ควบคุ มเครื่องใหวงกลมนี้จะทาบพอดีกับเปาหมายจึงจะเปนจุดยิงที่เหมาะสม ขอดีของ Snapshoot Line คือ วงกลมที่ใชในการเล็งยิงนั้น สามารถเปนตั วบอกระยะหางจากเปาหมายได ดวย โดยใช สูตรที่ จุด 0.8 วินาที=1500ft (กระสุน 20mm เคลื่อนที่ดวยความเร็ว 1,875ft/s) ขอเสียของ Snapshoot Line คือ เนื่องจากสั ญลักษณในโหมดนี้ ไมไดคํานายแนวโนมการเคลื่อนที่ของ Target และจุ ดเล็ง ยิงที่เหมาะสมในชวงเวลาถัดไปจึงเหมาะสมสํ าหรับเปาหมายที่เปนเครื่องบินขนาดใหญเทานั้น หนา 130 ของ 157ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing ภาคผนวก ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน 2. Sidewinder – AIM 9 จุดตางระหวางรุน P และ M คิดวาคงรูกันดีอยู แลว เรามาดูวิธี การใช แบบไม ปกติกันดีกวาครับ ปกติการใช Sidewinder ทั่วไป จะเปนการใช Radar Lock / ดู DLZ (Dynamic Launch Zone) / ฟงเสียง Heat Seeking Tone / กดยิง ซึ่ งนี้เปนขั้นตอน มาตรฐานในการใชงาน แต ในกรณีที่ Radar เสียหาย หรือเขา Dogfight กับเครื่องขาศึกที่ มีManeuvering สูงกวาเครื่องเรา การควบคุมเครื่ องใหอยูในตําแหนงที่ Radar สามารถล็อกเปาหมายไดจนทํ าไดยาก ซึ่งเราสามารถใชวิธีการยิงแบบไมใช Radar Lock ไดแบงออกเปน 2 สถานะดังนี้ 2.1 ตั้งโหมดอาวุธใหเปนการยิงแบบไมใช Radar ทําการเปลี่ ยนโหมดระบบอาวุธจาก Slave มาเปน Boresight ซึ่งจะเปนการเปลี่ยนจากการคนหาเปาหมายดวย Radar มา เปน Heat Seeker แทน ซึ่งบนจอ HUD จะมี สัญลักษณ Diamond แทนตําแหนง Heat Seeker วิ่งไปทั่วภายใน Reticle ตลอดเวลา )โหมด AA – AIM 9,120 จะมีเสนวงกลมอยูกลาง HUD ซึ่งเราเรียกวงกลมนี้วา Reticle เป นวงกลมที่ ใชบอก ขอมูลตางๆ เช น Target Bearing , Range, คา PK, ฯลฯ (วิ ธีการใชงาน ก็แคพยายามให Diamond ไปทาบกับเปาหมาย Heat Seeker ก็จะล็อกเปาหมายใหอั ตโนมัติ )แตไมได ล็อก Radar ใหนะครั บ อยาสับสน (จากนั้นฟงเสี ยง Heat Seeking Tone / กดยิง 2.2 การใชการยิงแบบไมใช Radar แบบฉุกเฉิน บางครั้ง เรดาห เราก็ยังใชงานไดดีอยูแตจําเป นตองรีบยิงและไมมีเวลาในการปรับ Radar เพื่อคนหาและล็ อกเปาหมายแบบ ปกติ เราสามารถกดปุม Uncage (ปกติเปนปุม u) เพื่อให Heat Seeker คนหาเปาหมายแทนไดแตเมื่อกดปุม Uncage แลว Heat Seeker จะวิ่งคนหาแหลงความรอนแค2-3 วินาทีโดยสั ญลักษณ Diamond จะวิ่งจากกลาง HUD ขึ้นไปยังดานบน (อาจจะเอียงซ ายหรือขวาบาง ขึ้นอยูกับตําแหนงจรวดที่อยู ใต ปกเครื่อง (ซึ่ งถา Heat Seeker คนหาจนสุ ด HUD แลวยังไม เจอ สัญลักษณDiamond จะหายไปจากจอ HUD เราตองกด Cage อีกครั้ง)ก็คือปุม u) เพื่อให Heat Seeker ปรับตําแหนง Sensor มาที่กลาง HUD อีกครั้ง แลวจึงจะสามารถกด Uncage ใหมไดอีกครั้ง ทั้งสองวิธีนี้ เราสามารถล็อกเปาหมายลวงหน าใหแกจรวดทุ กลูก และกดยิงทีเดียวทั้งหมดเลยก็ได โดยเมื่อ Heat Seeker ล็อกเปาหมาย ไดแลว ใหกดปุ ม NWS (ปกติจะเปน shift+/) เพื่อเปลี่ยนตําแหนงจรวดลูกถั ดไป โดย Heat Seeker ของ จรวดลูกเดิมก็จะยังล็อกเปาหมายเดิมอยู โดยที่เราลองกด NWS ไปเรื่อยๆ จนกลับมาที่จรวดลูกเดิม ก็จะเห็น Diamond ล็อกอยูที่เปาหมายเดิม )ทั้งนี้เปาหมายนั้นจะตองไมหลุดออกไปจากกลาง HUD กอน( 3. AMRAAM – AIM120 จุดตางระหวางรุน B และ C-4 นั้นมีดังตอไปนี้ ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing หนา 131 ของ 157 ภาคผนวก ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน 1. ระบบการจุ ดชนวนเครื่องยนต ในรุน C-4 ใชระบบใหมซึ่งทําใหจรวดเขาสูความเร็วสูงสุ ดไดเร็วกวารุน B (แตความเร็ว สูงสุ ดเทากันนะครับ( 2. ระบบการปล อยอาวุธ ในรุน C-4 จะใชวิธีปลดจรวดออกจากราง แลวจึงจุ ดชนวนเครื่องยนต แต รุน B จะจุดชนวน เครื่องยนตกอนพุงออกจากราง 3. รัศมีการยิงไกลสุด ในรุน C จะนอยกวารุน B ประมาณ 10% 4. ครีบควบคุมทิศทางของจรวดจะเล็กลง แตยั งคงประสิ ทธิภาพไวเหมือนเดิม )น้ําหนักก็เทาเดิม( 5. นอกจากทุกอยางเหมือนเดิ ม ปกติจรวดไมไดติดเครื่องยนต ตลอดเวลาเนื่องจาก มีปริมาณเชื้อเพลิงที่จํากั ด จึงใชวิธีจุดเครื่องยนตเพื่อเรงความเร็วให ถึ ง ความเร็วสูงสุด แลวเชื้อเพลิงก็ จะหมดไป จากนั้นก็จะใช ความเฉื่อย /ครีบควบคุมทิ ศทาง พุงเขาหาเปาหมายตอไปครับ จุดสํ าคัญอยูที่ ชวงเวลาที ่ใชในการทําความเร็วให ถึงความเร็ วสูงสุด ระยะใกลจรวดที่ ใชเวลานอยกวาก็จะถึ งเปาหมายไดเร็ว กวา แตในระยะไกลจรวดที่ใชเวลานอยกวาจะถึงเปาหมายได ชากวา เพราะแรงเฉื่อยจะกระทําตอจรวดที่ หมดความเรงกอน นั้นเองครับ นี้จะเปนสาเหตุของจุดตางขอ 3. ปกติการใชงาน AMRAAM ก็ Radar Lock / ดู DMZ / กดยิง/รอเขาชวง T ซึ่งเปนมาตรฐานการใชงานทั่วไป แตระบบนํ า วิถีของ AMRAAM มีหลายโหมดยอย และสามารถสลับโหมดการทํางานได เองอั ตโนมัติตามสถานการณจุดหนึ่งทีนาสนใจ อยูที่ Attack Steering Cue Attack Steering Cue เปนสัญลักษณวงกลมเล็กๆ ขึ้นจอ HUD ใชแสดงขอมูล 2 อยางคือ 1. เมื่อเปาหมายอยูนอก DLZ – จะแสดงถึงแนวการบินที่เครื่ องทั้งสองจะบิ นไปบรรจบกัน โดยคิ ดที่ความเร็ว ณ ขณะนั้น 2. เมื่อเปาหมายอยูใน DLZ – จะแสดงถึงแนวการบินที่ ถากดยิงแลว จรวดจะพุงเขาหาเปาหมายได ดี ที่สุ ด เร็วที่ สุด ณ ขณะนั้น วิ ธีการใช Attack Steering Cue ก็แคบังคับเครื่องให สัญลักษณ Attack Steering Cue อยูกึ่งกลางของ Reticle ไดก็เปนอัน เรียบรอยครับ หนา 132 ของ 157ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing ภาคผนวก ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing หนา 133 ของ 157 ภาคผนวก ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน Padlock View คือมุมมองแบบหนึ่งใน Falcon ที่ทํ าใหเราสามารถติดตามดู Object อื่นๆ ที่ ไมไดอยูในหน าจอ HUD ซึ่งเปนการชดเชย จุดออนของเกมแนว Flight Simulation เนื่องจากในโลกแหงความเปนจริ งนั้น นักบินสามารถหันไปมองดู/ติ ดตามวัตถุ รอบ ตัวเครื่องไดโดยงายและรวดเร็ ว แตใน PC นั้น เราตองใชปุ ม POV (Point of View) ในการปรับเปลี่ยนมุมมอง ยิ่งถาอยู ใน สถานะการณคั บขัน มือไมจะสั่ นเปนเจาเขา ก็ จะยิ ่งปรับมุมมองหา Object ที่ตองการ Track ไดลําบาก ขอจํากัดของ Padlock View (ที่ความสมจริง 100%) - วัตถุจะตองอยูในระยะ 8nm เทานั้น - ขณะจะทําการ Lock วัตถุจะตองอยูในมุมมองที่จอภาพแสดงผลอยู - Padlock จะหลุด เมื่อวัตถุอยู ในตําแหนงที่ไมสามารถมองเห็นไดในมุมปกติ เปนระยเวลาติดตอกัน 3-5 วินาที หรือวัตถุ ออกหางจากเครื่องเราเกินระยะ 8nm การใชงาน Padlock View - ปรับมุมมองป จจุบันให วั ตถุ ที่ตองการ Track อยูในมุมมองนั้นใหได - กดปุม 4 ( Virtual Cockpit Padlock) หรือปุม 5 EFOV (Extened Field of View) จะปรากฏ TD Box ( Target Designator ) สีเหลือง ขึ้นมา Track วัตถุ ที่มีPriority สูงสุดในมุมมอง ณ ขณะนั้น - หาก TD Box สีเหลืองที่ Track วัตถุอยู นั้น ไมใชวัตถุ ที่ตองการจะ Padlock ใหกดปุม 4 (หรือปุม 5) ไปเรื่อยๆ TD Box สี เหลืองจะเลื่อนไป Track วัตถุ ถัดไปตามลําดั บ Priority รองลงไป จนเมื่อ TD Box ไป Track วัตถุที่ ตองการแลว ทิ้ง ระยะเวลา 1 วินาที TD Box จะเปลี่ยนจากสีเหลืองไปเปนสีของทีม)ประเทศ (ที่วัตถุนั้นๆ สั งกัดอยูจึงจะถื อวาทําการ Padlock ไดสําเร็จ - การยกเลิก Padlock ก็แคกดเปลี่ยนมุมมองอื่น การ Padlock ที่ Lock ไวก็จะถูกยกเลิกไปโดยอัตโนมั ติ ลําดับ Priority ของ Padlock แบงออกตาม ICP Mode ที่เครื่องเราใชงานอยู A-A Mode 1. AA/SAM Missile Coming 2. เครื่องบินขาศึกที่เรา lock อยูใน Radar 3. เครื่องบินขาศึกที่ยิงอาวุธใสเรา 4. เครื่องบินขาศึกที่ปรากฏอยู ใน Radar ของเรา 5. เครื่องบินขาศึกอื่นๆ A-G Mode 1. AA/SAM Missile Coming 2. วัตถุที่เราล็อกอยูใน Radar 3. วัตถุที่ ยิงอาวุธใสเรา 4. วัตถุที่ปรากฏอยุใน Radar ของเรา 5. วัตถุของฝายขาศึก NAV Mode 1. สนามบินพันธมิตร 2. ตามลําดับ A-A Mode Priority * ทั้งนี้หากวั ตถุ นั้นมี Priority ระดับเดียวกัน ระบบ Padlock จะเลื่อน TD Box ไปยังวัตถุ ที่อยู ใกลที่ สุดกอน ขอแนะนําเพิ่มเติม 1. ควรใช มุมมองปุม 4 ในการปรับหาภาพที่ วั ตถุ ที่เราตองการ Padlock ปรากฏอยู 2. เมื่อล็อก Padlock ไดแลว เราสามารถกดปุ ม 5 เพื่อกลับมาที่มุมมอง HUD only ซึ่งจะปรากฏหน าตางเล็กๆ แสดงรูปวั ตถุ ที่เรากําลัง Track อยู รวมทั้งจะปรากฏลูกศรสี เขียวแสดงทิ ศทางของวัตถุนั้ นๆ ดวย 3. เราสามารถกด 4 - 5 สลับมุมมอง Padlock View ได โดยการ Padlock นั้นยังไมถูกยกเลิก )แตอย ากดซ้ํานะ มันจะถือ เปนการเลื่อนไป Track วัตถุ ถั ดไปแทน( ปุมมุมมอง 4 = จะแสดงเปน Virtual Cockpit จะยึ ดตําแหนงวัตถุ ที่เรา Track ไวกลางหนาจอ หนา 134 ของ 157ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing ภาคผนวก ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน ปุมมุมมอง 5 = จะแสดงเปน HUD Only ถาวัตถุนั้นๆ ไมไดอยูในหนาจอ HUD จะปรากฏหนาตางเล็กๆ แสดงรูปวัตถุที่เรา Track อยู และลูกศรชี้ทิ ศทางที่วัตถุนั้นๆ กับเครื่องเรา ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing หนา 135 ของ 157 ภาคผนวก ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน II. บทความเทคนิ คการรบ โดย Nukem กลยุทธในการสูรบที่ ระยะนอกสายตา )BVR) แปลมาจาก http://www.f4hq.com/default.php?page=article1&nr=1&id=7133 ถูกผิดโปรดชี้แนะดวยครับ ขั้นตอนดําเนินการเขารบที่ ระยะนอกสายตาที่ประสบความสําเร็จ ขึ้นอยูกับการปฏิบัติ ตามกลยุทธ ทั้งแบบรุกและแบบรั บไป พรอมๆกัน เมื่อรับมือกับขาศึกที่เปนภัยคุกคามสูงอยาง Su-27 และ MiG-29S ในรุน "Sierra" ที่ สามารถใช AA-12 ได ซึ่ งทํา ใหพวกมันเปนเครื่องบินที่อันตรายที่ สุดบนทองฟา เชนนั้นขั้นตอนดําเนินการกลยุทธนี้ จะกล าวถึงโดยอางอิ งถึงพวกมัน เจา"งูพิษ"โซเวี ยตโดยแทจริงจะมีระยะทําการไกลกวา AMRAAM อยางไรก็ตามความสามารถในการบังคับทิศทางกับมุม กรวยเรดาหมีการมองเห็นที่นอยกวาของ AIM-120 ขอดอยทั้ งสองสามารถหั กลางขอดีดานระยะที่ไกลของมิสไซลโซเวียต ไดเกือบหมดถ าใชจุ ดออนนี้อยางเหมาะสม ในการเผชิ ญหน ากับ AA-12 ในการรบมีหลายวิ ธีหลักๆซึ่งแต ละขอก็จะมีขอดี และ ขอดอยตางกันไป การ Beam หลักการของการบีมมีพื้นฐานมาจากการใชประโยชนจากขอบกพรองของเรดาห สมัยใหม ส วนใหญเพื่อที่จะตั ดสิ่งที่อยูบน พื้นดินออกจากเรดาหเรดาห สมัยใหม จะกรองสิ่งที่เห็นวาอยู กับที่ออกไปโดยการใชประโยชนจากกระบวนการ Doppler Effect นั่นหมายความวาถ าคุ ณสามารถทําใหเครื่องบินของคุณปรากฏเปนสิ่งที่อยูนิ่งๆบนเรดาหขาศึก มั นจะกรองเอาคุ ณ ออกไปอยางกับอาคารที่อยูบนพื้นดิน ตอนแรกคุณอาจจะคิ ดวาเปนไปไมได แตอยางไรก็ ตามการ "Beam" ข าศึกก็ทําใน ลักษณะนี้จริงๆ คําวา "Beam" อางถึงแนวเสน 3 กับ 9 นาฬิกา ฉะนั้นการบีมจะหมายถึงใหวางสิ่งที่เปนปญหากับเราตามแนวแกนนั้นของ เครื่องบิน เมื่อสิ่งนั้นคือเรดาห ชนิด Pulse Doppler จะทําให ผลที่ไดคือคุณมีคาเปนความเร็วสัมพัทธเปนศูนยอยางมีประสิทธ ภาพ ถึงจุดนี้คุ ณจะถูกกรองออกเปนเชนสิ่งที่ไมมีความสํ าคัญมากกวาตนไมตนหนึ่ง ดีที่ สุดจะปองกันข าศึกจากการล็อคที่ เหนียวแนนพอ แตในความเปนจริงก็อาจจะยากขึ้นโดยการหลุดจากการล็อคไดเปนชวงๆ เพื่อที่จะใชเทคนิคนี้ในการสู รบที่ระยะนอกสายตา ขาศึกควรที่ จะถูกตรวจจับและล็อคได ในระยะไมต่ํากว า 20 nm นี้จะทําให คุณมีเวลาพอที่ จะเซตอัพการเขารบแบบประจั ญหนา ซึ่งเปนสถานการที่เปนตองการมากกว า ขณะที่ประจั ญหนา คอยจับตาดู ระยะขาศึก มุมตําแหนงจากท าย และอัตราเร็ วเขาหา คุณสามารถปลอยมิ สไซล ที่จุ ดใดๆในระยะ 20 nm และมี ความเปนไป ไดที่จะยิงโดน แตกลาวโดยทั่ วไปควรเปน 12-15 nm ขึ้นอยู กับอัตราเร็วเขาหา และมุมตําแหนงจากท ายข าศึก การปลอยมิส ไซลที่ ระยะเกินกวา 15 nm ก็สามารถพอที่จะขมขวัญใหขาศึกเปลี่ยนไปเปนแบบรับ ซึ่งบางครั้งก็เพียงพอในการแกปญหา การเขารับมือนี้ในขณะที่ในระยะใกลกวานี้ จะเพิ่ม PK (ความเปนไปไดในการยิงโดน (มากขึ้น ไมวากรณีใดๆ เมื่อไดฝกฝน จากการเลนแบบ Dogfight ในเกมฟอลคอน โดยสูรบแบบ BVR (ระยะนอกสายตา( จะคนพบระยะที่ คุณรู สึกวาจะให คุณทั้ง โอกาสในการยิ งโดนและโอกาสในการรอดสูงสุด ซึ่งเมื่อฝกซอมมากๆระยะนี้ก็จะยิ่งลดนอยลง ทันที หลังจากที่ปลอยมิ สไซลไปยังขาศึก ขั้ นตอนการบีมก็ ถูกปฏิบัติขั้นตอนนี้กระทําไดโดยการเลี้ ยวที่ G สูงๆ ไปทางซาย หรือขวาราวๆ 90 องศา เรดาห ขาศึกยังคงทํางานอยู ระบบ RWR ของเราจะแสดงตําแหน งอางอิงไดอย างดีในการวางข าศึก ไปที่แนวเส น 3-9 เรดาหของขาศึกจะไมปรากฏภาพเราเปนช วงๆ หรือหายไปเลย ตองประมาณไวบางเพราะคุณตองใชเร ดาหด านขางในการบังคับทาทางบินนี้ ซึ่งหมายถึงคุณควรให ควรใหความสนใจทิ ศทางที่ขาศึกมุงไป)มุมจากทายขาศึก( กอนที่จะถึงคราวของคุณ ถึงจุ ดนี้การบังคับท าทางการบินแบบรับไดเริ่มขึ้น ถาคุณยิงมิสไซลไปในระยะ 15 nm คาดคะเน ในทางปลอดภั ยวาขาศึกก็ยิงมาที่คุณ จํ าไววาตองเอาตัวให รอดจากภั ยคุกคามเสมอ และเมื่อมิสไซลขาศึกถูกปลอยมันก็จะ กลายเปนภัยคุ กคามหลักและเครื่องบินที่ปล อยมันเปนตัวรอง...แตก็ ยังอยูในหัวคุณ พอคุณทําบีมใสขาศึก มีอีกหลายขั้นตอนที่ต องปฏิบัติอยางรวดเร็วเพื่อใหแนใจไดวาจะรอด ตัวแจมเมอร ตองถูกปด เปนการ ปฏิเสธการบอกความเร็วเขาหาแกเรดาหของมิ สไซล ตอนที่มิ สไซลมองไมเห็นคุณ เพราะ AA-12 มีความสามารถมากในการ ล็อคใสสั ญญาณจากแจมเมอร )HOJ ระบบนําวิถีเมื่อแจม (ถึ งตอนนี้ใหบังคั บเอาหัวลง)ระหวาง 10-20 องศา ก็เพียงพอ( เดินกําลังเครื่องที่เต็มที่หรือเข าสูอาฟเตอรเบอรนเนอรขณะเดียวกันแสกนด วยสายตาหามิ สไซลพรอมกับปลอย chaff ออกไปดวย ที ทํานี้มีจุ ดมุงหมายสองอย าง อยางแรกมันจะเพิ่มพลังงานใหคุณเมื่อคุณมี ความเร็วเพิ่ม บางทีอาจเร็วเกิน 700น็อต ถึงตอนนี้ตัวขับดันของมิสไซลไดเผา ไหมหมดและมี พลังงานจํากัดในการพุงเขาใสการเพิ่มความเร็ วมากๆชวยลดอัตราเร็วเขาหาของมิสไซลบังคับใหมัน เสียเปรียบในการตอสูกันดวยพลังงานอยางตอเนื่อง จําไววาหลังจากเผาไหมหมดมิสไซลมีพลังงานจํากัดอยูไดนอยกวา 10 วินาทีขณะที่คุ ณมีพลังงานอยู ไดตลอด บวกกับคุณลงไปใกลพื้น ถาคุณยังไมสามารถสลั ดมิสไซล ตอนนี้ สิ่งกําบังที่ ภาคพื้น จะช วยบังเรดาหให คุณ อาจจะชวยหลอกลอได ยิ่งกวานั้นมิ สไซลนําวิถี ดวยเรดาหบินมาแบบพุงเขาปะทะนําหนา ผลก็คื อ หนา 136 ของ 157ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing ภาคผนวก ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน เปนที่รูกันดีว ามิ สไซลจะพุงลงไปจูบหลังคาบ านเพราะความพยายามบินแบบนั้นเขาหาเครื่ องบินที่บินต่ําๆ หรือสุ ดท ายการลง ไปต่ําชวยให สิ่ งขนาดใหญเช นภูเขา มาขวางกั้นแทนได ระหว างที คุณลงไป การเลี้ยวเล็กนอยเขาหามิสไซล ชวยรักษามุมที่เหมาะสมในการบีมไดมิสไซล ที่บินแบบพุงเขาปะทะ นําหนา จะทํามุ มนําคุณอยูเล็กนอยแตก็พอที่ จะปฏิเสธการบี ม ดังนั้นเพื่อขจัดขอไดเปรียบนี้ การเอียง 10-15 องศา จะ รักษาการเปลี่ยนเสนทางใหการบีมมีประสิ ทธิ ภาพ เมื่ออยูเหนือพื้น ลําดับความสํ าคัญกลับเปนการมองเห็นมิสไซลใหไดมิสไซลอาจจะไมปรากฏบน RWR ของคุณ แตตองไม คิดวาคุณเอาชนะมิสไซลไดแลว บอยครั้งในสถานการณที่ มั่ นใจเกินไปทําใหนักบินหันหัวกลับไปเพื่อจะหาเปาหมายแตก็ พบวาตนเองยังคงเปนเปาหมายอยูการไดมาซึ่งการเห็นดวยสายตาอาจจะยากอย างมากเมื่อตัวขับดันมิ สไซลหมดทํ าใหไม สามารถเห็นลําควันที่เห็นไดง ายนั้น แตอยางไรก็ตามเมื่อมองเห็นแลว รีบหยั่งรูใหไดวาคุ ณยังเปนเปาหมายของมันอยู หรือไมทําไดโดยสังเกตการเคลื่อนที่ สัมพั ทธของมัน เปาสายตารวมความถึงทั้งเครื่ องบินและมิ สไซลที่ ซึ่งไมมีความเร็วสั มพัทธ (ไมเคลื่อนที่เมื่ อมองผานฝาครอบหองนักบิน( คือ บินมาแบบเสนทางเขาปะทะนํ าหน า)Lead Pursuit) เมื่อไดรูเรื่องนี้เราสามารถรูไดวาถามิ สไซล ที่มองเห็ นเคลื่อนไปขางหลัง มันสูญเสียการล็อคคุณและบิ นไปโดยไมมีเป าหมาย หรืออย างนอยคุณก็ไม ใชเปาหมายของมัน ถาเปนดั่งนี้การรักษาทาทาง การบินแบบรับและทิศทางหรื อจะเลี้ยวเขาหาที่ ที่มิสไซล ที่ ปลอยมาก็ไดเนื่องจากหลอกลอมิสไซลไดสมบูรณแลว ถาเคลื่อนที่ไปขางหนาทางหั วเครื่องบิน การหักเลี้ยวด วยจีมากๆ เขาหาและผานมิ สไซล ควรที่จะเพียงพอที่จะวางให มันอยู ขางหลังคุณด วยความหวังวาจะไมมายังคุณ ในเกรณีที่ไมมี การเคลือนที่ สั มพัทธคือพิจารณาไดวามันกําลังติดตามคุณอยูโดยไม ตองพึ่ งขอมูลจากRWR ถึงตอนนี้ คุณอยู ในสถานการณ ที่ไดเปรี ยบในด านพลังงาน การหักเลี้ยวที่ถูกเวลาเขาหาหรือเหนือมิสไซลจะเอาชนะมิ สไซลไดอยางมี ประสิ ทธิ ภาพ ในขั้นตอนนี ้การบังคับเลี้ยวดวยจีมากๆทํ าหน าที่ สองอยาง หนึ่งคือมันทําให มิสไซล ตองใช พลังงานที่เหลื ออยูนอยในการ เลี้ยวตาม จนทํ าใหไม สามารถเขาใกลพอที่จะเกิดอันตราย สองในระยะใกล มุมกรวยการมองเห็นของเรดาหของมันแคบมาก และการบังคับเลี้ยวแบบจีมากๆชวยเพิ่มโอกาสในการออกนอกการมองเห็นของเรดาห เทคนิคในการบี ม มีประสิทธิ ภาพแตก็ยังมีขอเสียเปรี ยบ หลักๆคือ ในการบังคับบินนี้คุณสูญเสียการล็อคของคุณและลด โอกาสในการมองเห็นขาศึก กันคุณไมใหเขาจัดการขาศึกได อีกเมื่อการยิงครั้งแรกพลาดเป า ในกรณีนี้นอกจากวาขาศึกจะ ปลีกออกจากการรบคุณจะพบวา ขาศึกยังคงอยูซีกดานหนาของคุณและกําลังมองหาคุณอยู ในตอนนี้ คุณอยูในสถานการณที่ เสียเปรียบมากคือ อยูต่ําใกล พื้นเและความสามารถมองหาของเรดาหอยู ในระดับต่ํา ในขณะที่เขากําลังบังคับบินเพื่อใชเร ดาหมองหาคุณอยู เทคนิ คการบีมนี้ดีสํ าหรับการการปลีกตัวออกจากการรบแบบรับ แต แย ในการพยายามเป นฝายรุกหลังจาก การยิงครั้งแรก การ Drag แนวความคิ ดของการ "Drag" เปนทางเลือกที่ งายที่ สุ ดและควรศึกษาใหมีประสิ ทธิภาพกอน มันชวยใหโอกาสรอดสูง อยางไรก็ตามมั นก็ยังลดความสามารถในคงสภาพการพรอมรั บรูสถานการณและโดยธรรมชาติของมันบังคั บใหคุณเขาสู ทาทางการเปนฝายรับอยางมาก เทคนิคนี้เกี่ยวของกับระยะระดั บกลางถึงไกลสุดของการยิงใสขาศึก )12-20 nm) และการบังคับบินแบบ Split-S เพื่อที่จะ กลับลําแลวทะยานตอไปออกจากภัยคุกคามที่กําลังเขามา )เจา AA -12) วิธีนี ้มีประสิทธิ ภาพในการเขารบแบบประจัญหนาที่ จะมาถึง จําเปนที่จะตองตรวจพบข าศึกและสามารถล็อกไดไมต่ํากวาระยะ 15 nm เพื่อที่จะมั่นใจได ในความสําเร็จ เมื่อไดกระทํ า เรียบรอยแลว )กอนระยะ 20nm ยิ่งดี (รออย างอดทนเพื่อใหระยะทางเปน 15 nm นอกจากวาตองการจะยิงแบบโอกาสโดน ต่ําเพื่อที่จะหวังวาจะพลักดันขาศึกใหไปอยู ในแบบรับ ไมวาจะแบบไหนเมื่ อ AMRAAM ออกไปจากรางยึ ดตอดวยการบังคับ บินแบบ Split-S (บินกลับ 180 องศาโดยหมุ นเอาหัวลง (พร อมกับปลอย chaff ออกมาเปนชุด หลายอยางเขารวมไปดวยผ านการ Split-S อยางแรกและสํ าคั ญที่ สุดคุณกําลั งเพิ่มพลังงานการเคลื่อนที่)ความเร็ว( ในขณะที่ หันหัวออกไปจากขาศึกกับมิสไซลของมัน เปนการลดอั ตราการเขาใกลเชนเดียวกับโอกาสในการโดนของมิ สไซลใส คุณ ความเร็วที่เพิ่มขึ้นชวยในสถานการณที่จํ าเปนในการเอาชนะมิสไซลที่เขามา ระหว างทําการกลับลําโดยเฉพาะเวลาที่หัวเครื่องชี้ ลงลางแนวตั้ง คุ ณจะเปนเปาที่ไมมีอัตราเร็วสัมพั ทธและทําใหยากตอการ ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing หนา 137 ของ 157 ภาคผนวก ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน คงสภาพการล็ อคในชวงระยะเวลาสั้นๆ สิ่งนี้ยั งไมมีประสิทธิ ภาพพอที่ จะหลอกมิสไซลได สมบูรณ อยางไรก็ตามมันอาจจะ ชวยเพิ่มเวลาอั นมีคาในการตั้งรับ เชนเดียวกั บการบีม จงมั่นใจวา ECM ไดถูกปดแล วเพื่อปองกันสถานการณการนําวิ ถีเมื่อ แจมในระหวางที่ควบคุมการบิ นนี้ ความเร็วมุงลงในแนวตั้งของเครื่องบินคุณให ความมั่นใจวาการปลอย chaff จะมีประสิ ทธิภาพเทาที่เปนไดดีกวาการเพียงแค ปลอยขางหลังใหคุณอยู ระหว างมิสไซลกับchaff ตอนนี้ Chaff จะเปนเปาอิสระขณะที่เครื่องบินของคุณกําลังพยายามหลบ ออกนอกกรวยเรดาหของมิ สไซลขาศึก เมื่อหัวเครื่องมี ทิศทางกลับ ใหรักษาการลดระดับอยู ที่ระหวาง10-15 องศาลงลาง ควรเปดอาฟเตอรเบอรเนอรเต็มที่ถึงจุ ดนี้ มิสไซล ที่เขามาอยูไมกี่ไมลตามหลังคุณ โดยไมคํ านึงถึงการล็อค คุณมีโอกาสสูงที่จะเอาชนะมิ สไซล ในการตอสูดวยพลังงาน สิ่งที่จะทําตอคือรักษาความเร็ วไป ขางหนาใหเร็ วที่สุ ดที่เปนไดจนกระทั่งมิสไซลขาศึกสูญเสี ยพลังงานไปจนหมดและร วงลงจากทองฟา หากยังคงมี ระยะทาง ระหว างคุณกับมิสไซลมากพออยู มันเปนไปไดวาเครื่องบินข าศึกยังคงล็อคคุณอยูและกําลั งนําทางมิ สไซล เนื่องจากมิสไซล ยังไมเขามาใกลจนเขาสูการนํ าวิถีด วยเรดาห ตัวเอง )pitbull). ผลประโยชนในการนี้นั้นคือหนึ่ งในสองอยางอาจจะเกิดขึ้น ไมเครื่องขาศึกที่ ยิงมาตองหลบไปอยูในสภาพตั้งรับปลอยให ปลอยใหมิ สไซลของมันมองไมเห็น ก็ตองเปน AMRAAM คุณทําลายขาศึกไดแลวก็ปลอยใหมิ สไซลขาศึ กมองไมเห็น ไมวา แบบใหนมิ สไซลขาศึกยังคงมี โอกาสเขาหาคุ ณได)ดวยเรดาหตัวเองหาเปาที่อยูใกล ( แตคุ ณจะไดรับเวลาอันมีคาเพิ่มอีก สองสามวินาที ระหว างทําการ Drag แนะนะว าให สอดสองซีกขางหลังคุณมองหามิสไซล เมื่ อไดควบคุมเครื่ องไดไรที่ติเพียงแคบินหนี ออกไปก็เอาชนะมิสไซลไดอยางไรก็ตามในสภาพการณที่ มี ภัยคุกคามสูงทํ าใหไมคอยจะทําอะไรไดถูกต องตามแผนที่ วาง ไวนัก การ Padlock (จับเปาสายตา( หามิสไซลจะช วยให คุณตั ดสินใจวาคุณไดเอาชนะมิ สไซลแล วหรือวาจะใชการบังคับเลี้ ยวด วย G สูงๆอยางที่กลาวมาแลวในเรื ่องการบีม เชนเดียวกับกลวิธีการบีม การ Drag มีประสิ ทธิภาพมากและปฏิบัติไดงายๆ ถาถูกเวลาและถูกระยะ เครื่องบิน F-16 บรรทุ ก แบบ CAT III สามารถที่จะจัดการขาศึกที่ มาเปนคูไดดวยโอกาสรอดที่ สูง การ Drag ยังคงเปนกลวิธีที่นาเชื่อถือที่ สุดและ เกี่ยวเนื่องกับการหลีกเลี่ ยงจากมิสไซล ที่ยิงมาหลายๆลูกเขาหาคุณเโดยมันคงไวซึ่งมิ สไซลใหอยู ในซีกหลังคุณโดยคุณไม ตองหันหัวไปในทิ ศทางใด คุณเพียงแคใชเทคนิ คเดียวนี้ก็จัดการมิ สไซล ทั้งหลายที่มาไดหมด ขอดอยก็เชนเดี ยวกับการบีมคื อการสูญเสียการจับภาพจากเรดาหการหยั่งรูสถานการณ และการมองเห็นขาศึก ขาศึกควร ตองหลบหลีกการยิงของคุณ การ Drag วางตํ าแหนงใหขาศึ กไปอยูซีกหลังคุณ ขาศึกอาจจะเลือกที่จะยังคงอยูในการเปน ฝายรุก โดยที่ คุ ณอยูในสภาพตั้ งรับคุณอยูในตํ าแหนงที่ปลอดภัย ด วยพลังงานที่สูงพรอมดวยกับการแยกตั วออกที่ดีและ ทางเลือกที่จะปลีกออกไปจากการเขารบอย างสมบูรณหรือชักนําใหเขามาอยูในบริเวณที่ มิตรควบคุมอยูหรือคงเปนวาข าศึก ก็ไปสูการรับและกระทําการหลบหลีกเทคนิ คแบบเดียวกัน การแยกตัวออกจะดียิ่งขึ้นในจุดที่ คุณมีทางเลือกที่จะหลบออกไป หรือกลับเขารบ หากคุณจะกลั บเขารบ พลังงานตอนแยกตัวมาควรที่จะมีประสิ ทธิภาพในการตอสูอยางไรก็ตามการที่จะ ยืนยันการยิงโดนนั้นยากทั้งแบบวิธี แดรกและบีม ทําใหยากในการตัดสินใจที่จะกลับเขารบหรือหลบไป การไดรับการ สนับสนุนจากพวกในเที่ยวบินหรือ AWACS สามารถบรรเทาปญหานี้ได การกลับเขารบ หรือตั้งลํากลับไปยังทิศทางก อนการแดรก อาจเปนอันตรายได และควรกระทําเมื่อมีการหยั่ งรูสถานการณ ที่ดี พอเทานั้น โดยขณะที่การบีมและการแดรกเปนแบบรับหลักๆตามธรรมชาติยังมีอีกสองกลวิธีที่ ชวยในการเขารบโดยที่ยังคงสภาพการ หยั่งรู สถานการณกับทาทางในแบบรุก การ Offset การ Offset คือเทคนิคการหลบหลีกมิสไซล ที่สํ าคัญมาก เมื่อไดกระทํ าอยางถูกตองแลวมันจะชวยใหมีโอกาสรอดสูงขณะที่ ยังคงความสามารถในการยิงโดนขาศึกที่สูง ยังคงมี สถานะการพรอมรับรู สถานการณและสามารถเขารบต อไปถาจําเปนและ เปนไปไดในทาทางที่เปนฝายรุ ก ซึ่งเกี่ยวโยงทั้งแแบบนอกสายตาและเขาสู ระยะในสายตา อีกครั้งที่เริ่มที่ ควรล็อคขาศึกที่ ระยะเกินกวา 20nmใหไดขาศึกอยูในทิศทางตรงหนายิ่งดีที่ราว 14-15 nm ขึ้นอยูกับมุมจาก ทายขาศึก (ดานที่เรามองขาศึ ก (ความเร็ว และอัตราเร็วเขาหา ยิงเจาสแลมเมอรของคุณ ดวยวิธีการบังคั บบินนี้คุณจะยังคง รักษาการล็อคของเรดาหคุณไดจนกระทั่งผานไปถึงเวลาที่A-120 (สแลมเมอร (เขาสู สภาพอัตโนมัติซึ่งเพิ่มโอกาสในการยิง โดน หนา 138 ของ 157ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing ภาคผนวก ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน ทันที หลังจากยิ ง ใหทําการเลี้ ยวออกไปจากทิศทางขาศึกอยูราวๆ 40 องศาและทิศทางใหมนี้ถูกคงไว ใหขาศึกอยู ที่ทิ ศทาง ราวๆตําแหนง 2 หรือ 10 นาฬิ กา เปาของเรดาหจะไปถึงยังขอบจํากัดการมองดานขาง ระหวางที่เลี้ ยวก็เพิ่มหรือลดกําลั ง เครื่องยนต ใหอยูใน Max corner speed (330-440 น็อต (หรื อมากกวาเล็กนอยไปพรอมๆกัน คาดไวแนนอนวาขาศึกก็ไดปลอยมิสไซลมาแลว ดั งนั้นจึงเริ่มการมองหามิ สไซล ที่เขามาดวยตา มันจําเปนที่จะตองเห็ นมิส ไซลเพื่อใหได ผลที่สํ าเร็จ มิสไซลควรที่ จะเขามาในทิศทางใกลเคียงขาศึก เมื่อเจอแลว ให เฝาจับตามิสไซลเชนเดียวกันกั บ ทิศทางที่มุงหน าไปของคุณตอนนี้ 5-6 วินาทีโดยประมาณกอนที่ มิสไซล คาดวาจะปะทะ ใหเลี้ ยวดวยแรงจี สูงๆตรงขามกับที่เลี้ยวครั้งแรกประมาณ 60-70 องศา )หรือ 20-30 องศา เกินออกไปทางทิศทางเริ่ มแรก( ผมสุ ดท ายควรที่จะเปนคือมิสไซลที่เข ามาพยายามอยางมากที่ จะคง รักษาการเขาหาปะทะนําหนา แตมุมและระยะทางมันมากเกินสําหรับสถานะดานพลังงานของมัน ถาการ Offset นี้ถูกกระทําอยางเหมาะสมและถูกเวลา มิสไซลก็อาจจะบินผ านไปโดยไมมี อันตรายหรือระเบิดเมื่อมันรูสึกวา เครื่องบินของคุ ณอยูในรัศมีการระเบิดไดโดยประมาณ หากวามิสไซล ระเบิด มันนาจะเปนว าเครื่องบินของคุณจะรอดไปโดย ไมมีรอยขีดขวนเนื่องจากมุ มและความเร็วยอมใหคุณหนีรอดจากรัศมีการระเบิด หากวามิ สไซล Aim-120 แรกของคุณพลาดเปา เครื่องบินขาศึกจะยังยู ที่ไหนสักแหงในซี กดานหนาของคุณในตําแหนงที่ดี ในการปลอย Aim-120 ลูกตอไป หรือวาจะเขาบินเขาไปสกัดในระยะในสายตา เพื่อใหแนใจควรมองหาดวยสายตาอย าง รวดเร็วกอนที่จะกลับไปดูจากเรดาหกอน ไมวาในสถานการณใดสิ่งที่ตามมาคอนขางงายเนื่องจากวาขาศึ กจะยังคงอยูนิ่งหรือ เพิ่งคืนจากการบังคับเครื่องแบบปองกัน เมื่อต องรับมือกับมิสไซล จํานวนมากที่เขามา มีเรื่องตองกลาวถึงอีกในกลวิธี นี้ ถามิสไซลถู กยิงออกมาใกลเคียงกัน การ Offset สามารถพิชิตมันได ทั้งคู แตเนื่องจากมีระยะหางระหวางผูนํา)ลีด(กั บลําที่ ตามมาในแถว มิสไซล ลูกที่ตามมาจะ สามารถแกไขเสนทางและเขาหาไดถูกตองกวา ระยะที่ตางกั นนั้นอาจยอมใหคุณปฏิบั ติขั้นตอนที่ตามจากการ offset ไดใน ทิศทางที่ตรงกันขามเพื ่อหลอกลอมิสไซล การ Offset จะวางใจไดเมื่อขึ้นอยูกับไดเมองห็นมิสไซลขาศึ กดวยตาและการได ฝกฝนจนสามารถที่ไมเพียงแคเห็นวัตถุเล็กๆแตกลับสามารถตัดสินใจในช วงเวลาการทํา Offset ตรงขามและเอาชนะมิ สไซล ได การฝกฝนแบบนี้ควรเขาร วมในการฝกในสภาวะ Dogfight กอนที่จะนํากลวิธีนี้ไปใชปฏิ บัติการ)มิ สชั่น(ในการเลนแบบ แคมเปญ การที่ อยูในสภาพรุกตอไดมาก การ offset ก็มีสภาพปองกันที่ดีเท าๆกันเมื่อชํานาญแลว อย างไรก็ตาม เกือบจะ รับประกันได วาจะมีการตอสู ในระยะในสายตาหากวาการยิงครั้งแรกของคุณพลาดเปา ซึ่งเปนความจริงที่ ตองอยูในการ พิจารณา ภาพใตสภาพการณ ที่ เปนที่ตองการ การยิงครั้งแรกของคุณจะตองบีบใหขาศึกเขาสูการวกกลับ วางใหคุณอยู ทาง ซีกหลังในตําแหนงที่ สมบูรณ ในการดําเนินขั้นตอนรบที่อยูในทาที่เหมาะสมที่สุ ดตอไป ที่สุ ด กลยุ ทธนี้ ควรถูกใชกับสถานการณแบบ 1ต อ 1 หรือ 1 ตอ 2 ถาเปนสถานการณแบบ 2 ตอ 2 หรือ 2 ตอ 4+ สหายใน ฝูงควรทํ าใหอี กฝายแยกจากกลุม4ลํามาอยูเปนอีลีเมนตกอนที่จะทําการยิง การ Under and Over โดยแนวความคิด กลยุทธนี้ ใกลเคียงกับการ Offset มันตางกันแคเทคนิคในการหลบหลีกมิสไซล หลังจากที่เรายิ งไป ก็ทําคลายกับการ Offset แต ทําดวยการหมุน )roll) 120 องศา แลวดึ งดวยจี สูงๆ ให หัวเครื่องต่ํ ากว า ขอบฟา 40-50 องศา ปรับความถูกตองเล็กน อยเพื่อใหแนใจวาทิ ศทางที่ขาศึกอยู อยูที่ 2 หรือ 10 นาฬิกา ความเร็วควรปรับ เพื่อรักษาใหอยู ที่ Max corner speed (440น็อต( เนื่องจากการบังคับเครื่ องแบบนี้ทําให ความเร็ว)พลังงาน (ลดลงอยาง รวดเร็ว เชนเดียวกับกลยุทธกอน การมองหาดวยตายังเปนสิ่งสําคัญ มิสไซล ควรอยูที่ ซีกดานหนาและอยูสูงเนื่องจากผลจากการดํา ลงของคุณ ระยะใกลกอนการปะทะ จึงทําการเลี้ยวไต ระดับขึ้ นเหนือและเขาใสมิ สไซลเพื่อเอาชนะมิ สไซลการกะเวลา เหมือนการ offset อีกครั้งองค ประกอบทางแนวดิ่งถูกใชซึ่งชวยเพิ่มการหลอกลอมิ สไซลในการตอสู ดวยพลังงาน การบังคับบินช วยให ใด ผลประโยชน ที่เทากันดวยตนทุนที่เท ากันกับการ Offset ในขณะที่ ช วยเพิ่มในการคงใหขาศึกอยู ดานหนาคุณและเหนือคุณ ทําใหมองเห็นได ดวยตางายกว ามากหากตองการเขารบตอไป จําเปนวาพื้นฐานเหลานี้มีประโยชน ที่สุ ดเมื่อเผชิ ญหนาแบบ 1ตอ 1 หรือ 1 ตอ 2 เรียนรู ที่จะละทิ้งการนําทางมิสไซล ดวยเร ดาหเครื่องบินกอนจะถึงการนํ าทางด วยเรดาห ตัวเอง)pitbull ) และเชื่อใจเจ า AMRAAM ของคุณวาจะหาเปาของมันเองได เมื่อเห็นวาไมมีพรรคพวกกันอยูบริเวณใกลเคี ยงกันนั้น โดยยอมยิงใสข าศึกที่มาเปนจํานวนมากเเปนระรอกๆอยางรวดเร็ว กอนที่จะทําการบังคับบินแบบปองกัน ยอมลดโอกาสในการยิงโดนที่รับได พรอมๆกับเพิ่มโอกาสในการอยูรอดอยางมาก ใน ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing หนา 139 ของ 157 ภาคผนวก ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน สถานการณ 1 ตอ 3+ ซึ่งตางไปจากกลยุทธ เหลานี้ถูกใชแบบทีมเวอรคกั บพรรคพวกในเที่ยวบิน ตัวอยางเชน การ Drag สามารถเปลี่ ยนไปเปนการโจมตีแบบ "Pinwheel" โดยลีดและวิงไปในรูปแบบตามกัน) trail) 3-5 nm และลีดทํ าการบินแบบ Drag เมื่อลีดปลีกตัวออกไปจากการเขารบ เครื่องบิน AI (ของคอม (มีแนวโนมที่จะยังคงพุงความสนใจที่เขาอยู โดยปลอย ใหวิงมีอิ สระ จนไดเขามาใกล ในระยะที่การยิ งมีประสิทธิ ภาพมากกวา ยังมีความแตกตางกันในแตละฉากเหตุการณ สิ่งสํ าคัญของทุ กๆการบังคับบิ นคือเขาใจมันในแตละสวนและวิธีที่นํามา ประกอบรวมกันทั้งหมด การบีมแมจะเปนกลยุทธ BVR อันหนึ่ง การเขาใจผลที่ให และขอจํากัดของมันจะชวยให คุณนํา ประโยชนของมั นไปประยุกต ใช ที่ได ผล เรียนรู ที่จะจดจํ าโอกาสในการยิงโดนสูงๆ ซึ่งเปนผลที่เกิดจากการดู คา มุมคา ตําแหนงจากท าย )Aspect angle) ความเร็ วและอัตราเร็วเขาหาอยูเสมอ โดยที่ไมมี ตัวเครื่องหมายบอกให ยิงในทุกกลยุ ทธที่ กลาวมา ซึ่งไมมีทางที่ตัวเครื่องหมายใหยิงจะมาปรากฏบน HUD แตดวยการฝกฝนเพียงเล็กนอย คุณจะสามารถทําการ บังคับบินตามวิ ธีทั้งหมดหลานี้ ไดในระยะที่การยิงของคุณเกือบจะแนใจไดว าจะประสบผลสํ าเร็จ ชนิดของเรดาห Pulse Radars > Pulse Radars ตรวจจับเปาหมายโดยการตรวจดวยขอมูลดิบที่ สะทอนคืนมาจากสัญญาณที่ ตัวเองส งไป > เชนนั้น จึงไมมีความสามารถตรวจจับเปาหมายเมื่ออยูในสถานการณ ที่มองลงมาเนื่องจากวัตถุ ที่อยูบนพื้ นดิน โดยทําให ยากแกการแยกความแตกตางระหวางเปาหมายกับสิ่งที่ลวงได ดังนั้นนักบินที่บินดวยเครื่องบินที่ใชระบบนี้ มักจะบินต่ําๆ และ ใชเรดาหค นหาขึ้นที่สูง ตัวอยางเครื่องบินที่ใช เรดาห ระบบนี้มีMig-19 ,Mig-21 and F-5 > เรดาหระบบนี้ไมถูกกระทบดวยการบีม เพราะวามั นไมมีตั วกรองสัญญาณสิ่งที่เคลื่อนที่ชาออกไป Doppler Radars >เรดาหชนิ ดนี้ ตรวจจับเปาหมายโดยขึ้นอยูกั บการเปลี่ยนแปลงความถี่ตามความเร็วที่เปลี่ ยน)Doppler frequency) ตัวกรอง จะตั ดเอาสัญญาณ Doppler ที่ คืนมาที่ต่ํากวาคาๆหนึ่งออกไป ซึ่งทําให สามารถมองลงเบื้องลางไดโดยกรองเอาสิ่งที่อยูบน พื้นดินออกไป >ผลดังนั้น เรดาหชนิ ดนี้จึงออนไหวตอการบี ม)โดยเฉพาะเมื่ออยูในสถานการณที่ตองมองลงมา( ซึ่งสามารถลดอัตราเร็วเขา หาจนถึงระดับที่แยกไมออกจากวัตถุเบื้องหลั งบนพื้นดินที่ ต่ํากวาคาระดับการกรองออกไป >เรดาหชนิ ดนี้ ยังมีความตานทานตอ Chaff (ซึ่งลดความเร็ วอยางรวดเร็วหลังจากถูกปลอย (ได สูง อันนี้ผูแตงคือ raptorman จากที่นี่ครับ http://www.frugalsworld.com/modules/zmagazine/article.php?articleid=202 ผิดพลาดประการใดโปรดชี้แนะดวยครับ การใชตัวแจมสัญญาณ พื้นฐาน ตัวแจมสั ญญาณทํางานได ดีในการรบแบบอากาศ-อากาศเช นเดียวกับการรั บมือกับแซม)SAM')เกาๆ แตเมื่อไดถูกใชอย าง ถูกตองเทานั้น นี่คือตัวอยางง ายๆอันหนึ่ง เมื่อนักบินฝมือดีคนหนึ่งพรอมดวยตัวแจมเผชิ ญหนากับนักบินฝมื อดีอีกคนหนึ่งที่ ไมมีตัวแจม เนื่ องจากตัวแจมมีความสามารถที่จะปฏิเสธการล็อคไดกอนยิงกอนถาคูตอสูอยูในเครื่องบินที่ เหมื อนๆกัน (F16 เจอกับ F16 ที่มีสแลมเมอรเหมือนกัน( ในขณะที่ยังไม รับประกันวาใครจะยิ งไดรวงกอนกัน มันก็เห็นการไดเปรียบกัน ถาผม ยิงมิสไซลไปลู กหนึ่งที่ระยะ 12 ไมล กอนที่อีกฝายจะสามารถล็อคได และยิ งกลับมาที่ ผม เขาจะอยูในฐานะที่เสี ยเปรียบทั นที และมีบางทางเลือกที่จะตองทํ าโดยไว เขาสามารถเรงตรงเข ามาที่ ผมตอไปโดยมี ความหวังวาจะทะลวงผานตัวแจม)Burn Through) และไดยิง ในขณะเดี ยวกันก็เสี่ ยงต อการโดนยิงจากสแลมเมอร ลู กแรกของผม หรือเขาเลือกที่จะปองกันซึ่งจะทํา ใหพลาดเปามากกวา แตก็จะยอมใหผมมีโอกาสเขาใกลเพื่อทําการยิงที่มีโอกาสโดนสูงต อไป ซึ่งยากที่ จะหลบพน ไม วา แบบไหนเขาก็เสร็จ ตัวแจมสั ญญาณทํางานได ดีที่ สุดบริเวณทิ ศทางจากหัวกับหางและที่ระดับความตางของความสูงค าหนึ่ง มันคอนขางไร ประสิ ทธิ ภาพทางดานขาง เพื่ อทดสอบวาตั วแจมทํางานได ผลและทํางานอยางไร ใหบินเขารบแบบระยะนอกสายตา )BVR) กับคูตอสู ที่เปนมนุษย )อยูใน F16 ที่เหมือนๆกัน (ลําหนึ่งมีอี กลําไมมีตัวแจม บินตรงเขาหากัน เมื่อคูตอสูไมมี ตัวแจม คุณจะตรวจจับสั ญญาณเรดาห ที่ประมาณ 50 ไมล กอนหนานี้คุณจะไมพบอะไร สัญญาณที่ ตรวจจับได เมื่อปรากฏขึ้นมาจะคงอยูบนจอเรดาหโดยไม โดดไปมา คุณไมสามารถทําการบักที่ ระยะนี้แตคุณสามารถหาคาความสูงได โดยการเอาเรดาหเคอรเซอรไปไวที่มัน เมื่อคูตอสูมี ตัวแจม คุณจะตรวจพบสัญญาณจากตัวแจมจากที่ระยะที่บางที ไกลไดถึง 80 ไมล แตคุณยังไมสามารถทําการบัก และไม สามารถหาคาความสูงโดยใชเคอรเซอรไดสัญญาณที่ตรวจพบจะกระพริบหรือโดดไปมาบนจอเรดาหคุณจะไมมี ทาง หนา 140 ของ 157ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing ภาคผนวก ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน ทราบวาเขาอยู ที่ระยะทางเท าไหรจนกวาเขาจะเขาใกลมากกวานี้ คุณสามารถบักหรือล็อคที่ระยะ 40 ไมลหรือใกลกวาถาคู ตอสูไมมีตัวแจม แตถามี ตัวแจม ตั วแจมจะปองกันเรดาหไมใหล็ อค ไดที่ช วงระยะเวลาหนึ่ง แต ทายที่ สุดที่ ระยะใกล เรดาหของฝายที่โจมตีจะ"ทะลวงผาน" การแจมสั ญญาณแลวทํ าใหได มาซึ่ง การล็อคเปา ระยะทางที่ ทําเช นนี้ไดขึ ้นอยูกับกําลังงานของตั วแจมของคุณและกําลังงานของเรดาหของเขา รวมทั้งอีกบางตัว แปรเชนตําแหนงที่หันใส และความแตกตางของระดับความสูงซึ่งมี ผลตอประสิ ทธิ ภาพของเรดาห ฝายที่โจมตีสวนใหญ จะ ประมาณที่ 20 ไมล รูจักกันวา"ระยะทะลวงผ าน "ใช ตัวแจมนอกระยะ 20 ไมลจะปฏิเสธการล็อคและปฏิการยิงมิ สไซล นอกจากคุณจะยิงแบบแมดด็อก)ไปหาเปาเอาเอง( ซึ่งที่ระยะไกลกวา 20 ไมลนั้นมีโอกาสโดนที่ ต่ํามาก สแลมเมอรมีคุ ณสมบั ตินําวิถีเขาหาเมื่อแจม)HOJ) แตมันจําเปนตองรูวาเปาหมายของคุณอยูที่ไหนเพื่อที่จะไดนําวิถีเขาหา นี่ หมายความว าคุ ณจะตองบักเปาหมายกอนโดยการเขาถึงระยะทะลวงผ าน ถาคูตอสูของคุณไมรูดีพอแล วยั งเปดตัวแจมเอาไว จนเมื่อเขาระยะทะลวงผาน เขาก็จะปฏิเสธการล็อคกอนยิงก อนไมไดอีกตอไป แตตอนนี้เขากลับทําตัวเป นตัวสงสัญญาณนํา วิถีของสแลมเมอรเสียเอง ดังนั้ นเมื ่อคูตอสูของคุณอยูหางแค20 ไมล จงปดตัวแจมสั ญญาณของคุณเสีย ตัวแจมเปนตัวปลอยสั ญญาณในตัวทําใหสามารถเห็นในจอเรดาหไดการใชมันเทากับแจ งการปรากฏตัวของคุณจากระยะที่ ไกลกวาระยะปกติซึ่งคุณหวังที่จะตรวจพบเปาหมายมาก คุ ณจะเห็นเปาหมายที่กําลังแจมอยูแมเรดาห คุ ณอยูสภาวะstandby คุณไมจําเปนต องสงสัญญาณเพื่อใหสะทอนจากเขากลับมา เรดาหของคุณสามารถตรวจจับสัญญาณที่เขาปลอยมาได ดวย ตัวมันเอง สัญญาณเรดาหไมได เปนอะไรมากกวาสัญญาณรบกวนที่มี ความถี่และความยาวคลื่น เนื่องจากการสแกนรูปกรวย ของเรดาหใชสถานะ)เฟส(ของเปาหมายกลับคืนเพื่อสรางสั ญญาณที่ ผิ ดพลาด ตัวแจมรับและกลับสัญญาณหลอกสถานะ โดยโนมนําให มีสัญญาณเทียมสงเขาสูเสาอากาศของเครื่องรับสัญญาณเรดาหแลวก็ใชการเปลี่ยนกําลังของคลื่นสัญญาณ ตัวแจมชักนําใหเกิดความผิดพลาดมากแกกระบวนการติดตามเปาสัญญาณ เพื่อที่จะทํ าเช นนี้ตัวแจมตองพิจารณาความถี่ PRF และอัตราสแกนของเรดาหผู ถูกแจม แล วจึงสงสัญญาณที่เปลี่ยนสถานะและกําลังของสัญญาณเปาหมาย ผลที่ได คือ สัญญาณที่เปลี่ ยนสถานะไป180องศาจากเปาหมายจริง ความผิ ดพลาด 180องศานี้ถูกส งเขาสูเสาอากาศรับสัญญาณของ เปาหมายอย างรวดเร็วและทําใหหลุดจากการล็อคไดเนื่องจากสัญญาณถูกสงจากตั วแจมเองจึงเปนแหลงที่มาที่ดี ในการ ตรวจจับสั ญญาณจากตัวรับเรดาหของคุณ คุณอาจจะไมปราถนาที่จะใชตั วแจมของคุณที่ ระยะไกลเพราะสาเหตุนี้แต คุ ณอาจจะอยากใชมันเมื่อคุณแนใจไดวาเขารูว า คุณอยู นั่นแล ว คุณจะตองการใชกอนที่เขาจะล็อคคุณได ไม ใชตอนโดนล็อคอยางแนนหนาแลว ถึงตอนนั้ นก็มักจะสายไป แลว ถาเขาล็อคหรือบักคุณไดเขาจะรูความสู ง ระยะ ทิ ศทางที่อยู ทิศทางที่ หันไป ของคุณ และสามารถใชขอมูลเหลานี้เพื่อ การไดเปรียบ เขาอาจจะยิงมิสไซลแลว เมื่อเรดาหได ล็อคคุ ณและดวยกําลั งทั้งหมดของเรดาห ที่โจมตีพุงเปามาที่คุณ มัน เปนการยากขึ้นตอตัวแจมที่ จะปลดล็อคออกมากกวาการปองกันการโดนล็อคในตอนแรก บอยครั้งมากที่การเปดตัวแจมจะไม สามารถปลดล็ อคออกได แต อีกครั้งที่ขึ้นอยู กับระยะ ทิศทางที่หันและตั วแปรอื่น ซึ่งคุณจะตองมีความยื ดหยุนในการกะ ประมาณวาเมื่อไหรถึงจะใชตัวแจมของคุณ การใชมั นเร็วไปเปนการระบุใหคูตอสูรูว ามีคุ ณอยูที่ตรงนั้น เขาจะรู ทิศทางของคุณจากตําแหนงที่ไกลกว าปกติ ถาเขามา พรอมกับวิง นี่จะปลอยใหเขาเตรียมการตีโอบ)bracket) หรือ )posthole) หรือ กลยุทธ BVR อื่นๆ ไดเร็วขึ้ นกวาที่ควรจะเปน มาก หากใชได ถูกต องตรงเวลา คุณจะไมเพียงไมบอกตําแหนงของคุณเร็วเกินไป แตคุณยังจะสามารถปฏิเสธการล็อคหรือบักและ ยิงมิสไซลจนกระทั่งเขาใกล กวาการไมมีตัวแจม เมื่อไดผานมาถึ งระยะทะลวงผ าน ตัวแจมจะกลับกลายเปนตั วสงสัญญาณนํ าวิถีแกเจาสแลมเมอรหรือเจา AA12 อยางที ่กลาว มาแลว คุณจะตองรูวาเมื่อไหรถึงจะใช และเมื่อไหมถึงจะป ดมันและเขาใจคุณกําลังพยายามที่จะไดรับระยะเขาใกลเพิ่มโดย การใชมั น คนที่ เขาใจวิธีการทํ างานของตัวแจมของเขา วิธีการทํ างานของเรดาห และวิธีที่ มิสไซลของเขาทํางานจะไดเปรียบ ตอคนที่ไม รู เครื่อง F16 ที่ ติ ดตั้งระบบทํ าสงครามอิเลคโทรนิค )EWS) ที่อยูตรงคอนโซลดานซ าย มันจะยอมใหปลอยตัวตอตานภัย อัตโนมัติเมื่อมี การยิงมิ สไซล และถูกตรวจเจอดวยตั วรับและเตือนภัยเรดาห(RWR) มันสามารถปลอย chaffs และ/หรือ flares และเปดหรือปดการทํางานตวแจมแบบอัตโนมัติ ซึ่งขึ้นอยูกับวาใช งานในโหมดไหน : OFF : ระบบถูกปดโดยสมบู รณ และคุณไม สามารถปลอย chaffs หรือ flares ได STBY : เปดในระบบ standby ถาคุณตองการจะปรับโปรแกรมตางออกไปจากคาที่โปรแกรมไวเดิม MAN : ทําการควบคุมการปล อย chaff/flare เองตามโปรแกรมที่เลือกไว SEMI : ปลอย chaff/flare แบบอัตโนมัติ เมื่อจําเปนและเบ ทตี้)สั ญญาณเตื อนดวยเสี ยงพู ด( จะพูดวา"แจมเมอร" เมื่อตรวจ พบวาโดนล็อคดวยเรดาหเพื่อเปนการถามวาคุณตองการเป ดการทํางานตั วแจมหรือไม ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing หนา 141 ของ 157 ภาคผนวก ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน AUTO : ปลอย chaff/flare แบบอัตโนมัติเมื่ อจําเปนและเป ดการทํางานตั วแจมอัตโนมั ติด วย จงระมัดระวั งตัวเลือกนี้เพราะวา มันจะเปดการทํ างานตัวแจมเมื่ อมีมิสไซล ที่มี คุณสมบั ตินําวิ ถี เขาหาเมื่อเจมถูกยิงมา ในการรบแบบระยะนอกสายตาตอเครื่องบินที่ ติดตั้ง AA12 หรือสแลมเมอรมิสไซล สามารถถูกยิงโดยไม ตองล็อคแบบ STT (ติดตามเปาหมายเดียว( ดังนั้นจะไมมีเสี ยงเตื อนการยิงมิ สไซลและ chaff /flare จะไมถูกปลอยออกมาอัตโนมัติแมวา EWS จะตั้งไว ที่โหมด SEMI หรือ AUTO ตัวแจมจะถูกเปดการทํางานเมื่อตรวจพบการถูกล็อคถาคุณอยูในโหมด AUTO แต คุณ อาจจะไมตองการเชนนี้ถ ามิสไซลที่บินมานั้นใชคุณสมบัติ HOJ เมื่อตัวแจมถูกเปด ผมมักจะบินดวย EWS โหมด SEMI เพื่อ ปองกันตัวแจมถูกเปดใชนอกจากผมตองการเปดเอง แตผมก็ยังตองปลอย chaff/flare ดวยตัวเองหากตองตอกรกับคูตอสูที่ ระยะนอกสายตาที่มีAA12 หรื อสแลมเมอร ถู กยิงมาในเรดาหโหมด TWS หรือ RWS ซึ่งตางไปจาก STT ผมจะใชโปรแกรม หนึ่งสําหรับระยะนอกสายตาซึ่ งก็มีเพียง chaff แตผมจะเปลี่ ยนไปเปนโปรแกรมสอง )ทั้ง chaff และ flare) ถามันดูเหมือนวา ผมกําลังจะเขาผนวก )merge) กับขาศึกที่มี AIM 9 ,AA 11 หรืออาวุธนําวิ ถี ดวยความรอนอื่น นี่เปนเพียงตัวอยางหนึ่งของการใช ตัวแจมของผม ในหลายกรณี ผมจะป ดตัวแจมจนกระทั่งผมเขาไปใกลประมาณ 35/40 ไมล เมื่อผมอยู ที่ระยะนี้ผมคอนขางมั่นใจวาข าศึกรูวาผมอยู ตรงนั้น เขาจะเห็ นสัญลักษณเครื่องบินผมบน RWR ของเขา และยังจะเห็นผมบนจอเรดาหของเขา ดังนั้นผมไมตองวิตกเกินไปเรื่องการเปดเผยตัวของผมอีกตอไป ถึงตอนนี้ผมจะเปดตัว แจมของผมและปลอยมันใหเปดไว)เฉพาะตอนนี้( สิ่งที่ ผมจะพยายามทําตอนนี้คือปฏิเสธความสามารถในการล็อคหรือบั๊ก ดวยเรดาห ใส ผม และปฏิเสธการปลอยมิ สไซลแรกของเขาจนกระทั่งผมสามารถเขาใกลในระยะที่ จะบั๊กหรือล็อคใสเขาหรือ ใหไดระยะที่มีโอกาสยิงโดนสู งขึ้น ถ าเขาปล อยให ผมบั๊กเขาไดที่ ระยะ 30 ไมล ผมอาจจะปลอยสแลมเมอรไปแตวันกอนก็ได เพื่อดูวาผมสามารถบีบใหเขาแสดงปฏิกิริ ยาตอบรับไดหรือไม โอกาสในการยิงโดนอาจจะต่ําแตเขาอาจจะทํ าบางอยาง ผิดพลาดเมื่อเห็นสแลมเมอรเขามาใกลซึ่งผมสามารถใชประโยชนได พอเมื่อผมเขาใกลระยะที่ ผมรูว าเรดาหของเขาสามารถทะลวงผานตั วแจมของผม ผมจะปดตัวแจมและปล อยมันปดไวสิ่งที่ ผมจะทําตอนนี้ คือปองกันเขาจากการยิงสแลมเมอรหรือ AA12 ที่สามารถใช การนําวิถีเขาหาเมื่อแจมทันทีถาเขายิงได แบบ นําวิถีเมื่อแจมเขาสามารถเลี้ ยวกลับและหนีไป ผมอาจจะไม ไดยิงเขาอีกในขณะที่ผมถูกบี บใหตองจั ดการกับมิสไซลของเขา ผมควรทีจะเปนฝายทําเชนนั้นตอเขามากกวาเขาทํากับผม การนําวิถีเขาหาเมื่ อแจม )Home on jamming) กอนที่จะเริ่มเรื่ องการนําวิถีเมื่ อแจม คุณจะต องรูสิ่งเหลานี้ก อน : A-Pole : ระยะจากเครื่องบินลํ าที่ยิงไปยังเปาหมายเมื่อมิ สไซลเริ่มเขาสูการนําวิถี ดวยตัวเอง F-Pole : ระยะจากเครื่องบินลํ าที่ยิงไปยังเปาหมายเมื่อมิ สไซลกระทบเปา E-Pole : ระยะจากเครื่องบินที่ คุกคามที่การบั งคับบินแบบหลบหลีกสามารถคาดหมายว าจะเอาชนะมิสไซล ที่ขาศึกกําลังจะยิง หรือยิงมาแลวได เมื่อคุณยิงเจาสแลมเมอรใสคู ต อสูที่กําลังเป ดใชตัวแจมอยูมิสไซลจะเขาสูการนําวิ ถีเขาหาตัวแจม )HOJ) การยิงแบบ HOJ หรือแบบยิงธรรมดาอยางไหนใหโอกาสในการโดนสูงกวากัน ? ไมใชคําตอบงายๆตอป ญหานี้สําหรับสแลมเมอรหรือ AA12 ระยะที่ ยิงของมิ สไซลและอัตราเร็วเขาหามี ผลกระทบตอการยิงโดนมากกว าชนิดการนําวิ ถีมิสไซล ที่ยิงที่10 ไมลแบบ ประจัญหนามีโอกาสในยิงโดนที่สูงในขณะที่ ยิ งใสไล ตามขางหลังมีโอกาสยิ งโดนนอยโดยไมสนวิธีการนํ าวิถีมิสไซล ที่ถู กยิง ที่ระยะใกลจะเขาสูการนําทางดวยตัวเอง)pitbull) เมื่อออกจากรางยึ ดและยากที่จะเอาชนะ เชนนั้นมิสไซล ที่นําถีเขาหาเมื ่ อ แจมที่ระยะใกล ก็จะยากที่จะเอาชนะเชนกัน ที่ ระยะไกลกวานั้ นโดยเฉพาะไกลกวาระยะ E-Pole โอกาสในการยิงโดนจะต่ํา โดยไม สนวาจะนําวิถีแบบไหน การไดเปรียบหลักๆในการยิงแบบ HOJ คือมิสไซลเขาสูอัตโนมัติไดเร็วขึ้นและไมตองการ ความชวยเหลือจากคุณอีก นี่หมายความวาคุ ณมีอิสระที่จะปลดล็อคหรือบั๊กใสขาศึกแลวเข ารบกับเปาหมายตอไป การยิง แบบ HOJ เปนการเพิ่มระยะ A-Pole ของคุณ ถาระยะ A-Pole ของคุณมากกวาของเขาคุณก็จะมีความไดเปรียบ ตอกรกับมิส ไซลชนิด SARH (Semi Active Radar Homing) เชน AA10 หรือ Aim 7 สิ่ งที่คุณจําเปนต องทําคือปลดการล็อคแบบ STT ออกเมื่อใดก็ตามระหว างที่มิ สไซลกําลังบินมาและคุณจะเอาชนะมันไดไมสํ าคัญวาคุณจะทํ าดวยวิธีไหน)ตั วแจม chaff หรื อ การบีม( มิสไซลที่เสี ยการนํ าวิ ถีมักจะพุงตรงไปหรืออาจจะระเบิดตัวเอง กับมิสไซล ชนิด ARH (Active Radar Homing) ไม เปนอยางนั้น ถ ามันมี มิสไซลอยูในอากาศ มันยังจะเปนอันตรายกับมิตรหรือศัตรูไดอยูโดยเมื่อไมมีการนําวิถีมันจะมุงหน าไป ยังจุดที่คํ านวณไวครั้งที่แลวและเปลี่ยนไปใช เรดาห ตัวเองค นหาเปาหมาย สิ่งแรกที่เห็นมั นจะพยายามพุ งไปดักทาง ฉะนั้น การเอาชนะเรดาหเครื่องบินที่ ปลอยมายังไมเพียงพอ คุณจะตองออกจากมุมมองของมิสไซลหรือหลีกหนีไดอยางฉับไว ถา หากหมอนั่นปลดล็อคออกจากการล็อคหรือบั๊ กของคุณกอนที่มิ สไซลจะเข าสูอัตโนมั ติมิสไซลก็จะมาถึงยังจุดๆหนึ่งและเปด การทํางานเรดาหตัวเองและมองหาเปาหมายที่มีถาหากวาวิ งของคุณอยูระหวางคุณกับเป าหมายที่ คุณยิงใสมันก็อาจจะเปน เขาก็ได อันนี้ผูแตงก็ ยังเปน Raptorman จากที่นี่ครั บ http://www.frugalsworld.com/modules/zmagazine/article.php?articleid=203 ผิดถูกโปรดชี้แนะดวย หนา 142 ของ 157ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing ภาคผนวก ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน กลยุทธในการรบที่ ระยะนอกสายตา เริ่มกันที่คําจํากั ดความบางคํา DR หรือ D-RNG (Decision Range ระยะตั ดสินใจ: ( ระยะนอยที่ สุดที่ สมาชิกในเที่ ยวบินสามารถกระทํ าบังคับบินทําบี ม )notch to the beam) ประเมินสถานะการการถูกล็อค และกระทํ าการล มเลิ ก)ทะยานออกไป( ขณะที่ยังคงอยูนอกระยะการ ยิงของภัยคุกคาม นี่เปนระยะที่มากกวาระยะ E-Pole เพื่อชวยให มีเวลาทําการ notch และประเมินสถานการณ FBR (Factor Bandit Range ระยะข าศึกที่ มี ผล: ( FBR คือระยะที่น อยที่ สุ ดระหวางกลุมที่คุกคามทั้งหลายที่ ชวยให เครื่องบินฝายรุ กไดรับ F-Pole (ระยะยิงโดน(แกกลุมที่ใกล ที่ สุ ดและยังคงมีโอกาสในการยิงไดกอนใสกลุมใดก็ตามที่อยูนอก ระยะนี้ กลุมใดก็ตามที่ อยูภายในระยะ FBR จะตองถูกทําเปนเปาหมาย สวนกลุ มที่อยูนอกระยะนี้เราสามารถเขารบหรือหลีกเลี่ ยงไป ก็ไดถาจําเปน กลุมที่อยูนอกระยะนี้ไม ควรนํามาเปนเปาหมายเพื่อเพิ่มความอํานาจในการยิ งใสกลุมที่อยูในระยะ FBR FBR ถูกกําหนดจากความสามารถของอาวุธภั ยคุกคาม และจากอาวุธของคุณเอง อัตราเร็วเขาหาและแนนอนจาก ประสิ ทธิ ภาพในการปฏิบัติกลยุทธ ที่ตามมา Notch : การบังคับบินแบบปองกันจากมิสไซลชนิดเขาหาไดรอบดานเพื่อที่ใหเรดาหหรือมิสไซล ที่คุกคามไปอยูใกลเคียงที่ บีม)แนวเสน 3-9 นาฬิกา( Shackle : การบังคับบิน เพื่อปรับ/ได รับใหมคาที่เหมาะสมของรูปขบวน Press : การสั่ งการให ดํ ารงการโจมตีคงรักษาการสนับสนุ นซึ่งกันและกัน คําจํากัดความอื่ นที่จําเปนคือ MELD นี่คือระยะที่ไดรับเมื่อตอนบรรยายสรุปที่เรดาหออกจากการทําหนาที่ คนหาหลักๆ เพื่อ มาทําหนาที่คนหา/คั ดแยก เปาหมายหลัก เมื่ อคุณทําเชนนี้การปองกันของคุณจะหละหลวม และมีอันตรายได นี่คือสาเหตุ ที่ FBR มีความสําคั ญ เพื่อที่จะเอาชนะและรอดจากภั ยคุกคาม เราจะมุงไปที่การที่มิ สไซลไดเขาสูระยะทํางานอัตโนมัติ)A-Pole) ขณะที่ยังอยู นอกระยะ E-Pole (ระยะที่การบังคับบินหลบหลีกจากภั ยคุกคามได( ปญหาก็คือระยะทั้งสองเปลี่ยนแปลงไดตลอดตามการ เปลี่ยนแปลงของเสนทางของคุณและของขาศึก มันไมคงที่ A-Pole ที่ได ระยะไกลสุ ดเมื่อคุ ณมีความเร็วและมีทิ ศทางพุงเขา หากัน สวน E-Pole ที่ไดระยะไกลสุดก็อยู ภายใต สถานการณแบบเดียวกัน นี่คือเหตุผลที่ ว าทําไมเราจึงต องเรงความเร็ว แลวจึงยิง แลวลดความเร็ว และก็หันหัว )crank ใชเรดาห สนับสนุนจากการสอง ดานขาง( การเรงและยิงช วยเพิ่มคา A-Pole ของคุณ การลดความเร็วและหันหัวช วนลด E-Pole ของคุณ เมื่อตอกรกับเครื่องบินที่เปนภั ยคุกคามหลายชนิด เครื่องบิน F16 มีคา A-Pole ที่ดีกวามากและตราบเทาที่คุณคั ดแยก หาเปา และยิง คุณจะไดรับชั ยชนะภายใต สถานการณสวนใหญ เรง ยิง ลดความเร็ ว หันหัว )crank) เปนสิ ่งฉลาดที่จะตองทําอยู เสมอ เมื่อตองรั บมือกับ Mig 21 หรือ Mig 23 ก็มักจะเพียงพอที่จะเอาชนะไดโดยไมมีการเสี่ยง คุณเพียงแคคงระยะอยูนอก D-RNG เมื่อมิสไซลเขาสูช วงอัตโนมัติ จงฝกซอมกลยุ ทธนี้จนเปนนิสัย เครื่องบิน Su 27 ติดตั้ง AA12 combo มี A-Pole ที่ดีกวาของคุณในการบินตรงเขาหากันแลวยิง คุณจะไม มีทางเขาสู ระยะ อัตโนมัติกอนที่ คุณจะถึงระยะ D-RNG เรงความเร็วตรงเข าใสจะไมมี ทางสําเร็จในสถานการเชนนี้แมวาจะหันหัวหลังจากยิง ไปเพื่อลด E-Pole ถาเครื่องบิ น Su นั้นทําเช นเดียวกัน เขามีเรดาห ที่มีมุมมองดานขางที่ มากกวาของคุณ ตามหลักเรขาคณิต หมายความว าเขาสามารถลดระยะ E-Pole ไดมากกวาของคุณและคุณจะไม มีทางเขาใกลเขา อยางไรก็ตาม D-RNG และ E-Pole (Rmax2) ก็ยังเปนระยะที่สั้นกว าระยะ Rmax1 ของการยิง จุดประสงคในการดวลกันใน ระยะนอกสายตา การบังคับบิน การตีโอบหรือวกกลับ )Drag) คือการที่ ใหมิ สไซลไดเขาสูอั ตโนมัติขณะที่ คงอยูที่นอกระยะ D-RNG หรือแยที่ สุดที่ E-Pole มันสามารถทํ าไดแต คุณตองมีความฉลาดด วย การวิเคราะหเปรียบเที ยบในที่ นี้เปรียบไดกับนักมวยสองคนชกกันดวยระยะจํากัดของชวงแขน ( A-Pole) นักมวยที่มี ระยะชวง แขนยาวกวายอมจะไดเปรี ยบ สวนนักมวยที่ ช วงแขนสั้นกวาก็เขาใจดีและเปดหนามุงไปที่ บางสิ่งที่ใหญกวา นั่นก็คื อการน็อค เอาท แตเพื่อใหไดระยะนี้ เขาเผยตั วเองตอการโดนหมัดสวน เขาขยับเขาไปในระยะ E-Pole อยางได ผล เขาอาจจะหลบได แตครั้งตอไปอาจจะไมในการตอสู ที่ระยะนอกสายตา เรากําลังใชการแยปขณะที่หลบหมัดอัฟเปอรคั ท ! พื้นฐานในการสูรบที่ ระยะนอกสายตา (BVR) ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing หนา 143 ของ 157 ภาคผนวก ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน หลายอยางเกิดขึ้นอยางรวดเร็ วใน BVR เมื่อมิสไซล ถูกเริ่มยิง การบินดวยกันกับกลุมคูบิน)wingman)คนประจําช วยใหคุณ พัฒนาประสาทรับรูวาพวกเขากําลังจะทําอะไรเวลาไหน อยางไรก็ตามด วยการวางแผนที่ดี และการได รับการบรรยายสรุปมา ละเอียด ความเขาใจทั้งหลายนี้ )แตแนนอนอาจจะไม ทั้งหมด( สามารถบอกแกเที่ยวบินของคุณโดยการบรรยายสรุปมากอน เรื่องการเคลื่อนไหวที่ คุณจะทํา การเริ่มเองของแตละคนเปนสิ่ งจําเปนเพราะว าบอยครั้งที่ลี ดจะไมสามารถคงไวใหคํ าสั่งของเขาทันกับเหตุ การณ สิ่งนี้ ครอบคลุมไวโดยหลักการปฏิ บัติงายๆที่ควรกระทํ าแมว าจะไมมีคําสั่งจากลี ด ภายในระยะ Rmax ของขาศึก ถาคุณมีมิ สไซลในอากาศ กลุมเที่ยวบินของคุณไดคัดแยกขาศึกไวแลว (คุณรูวาพวกมัน ทั้งหมดถูกจับเปนเปาหมายและรูวาไม มีลําไหนถูกปดซอนอีกที่นั่น ) และคุณยังไมไดถูกล็อค คุณกําลังเปนฝายไดเปรียบ และควรสั่งการหั นหัวเตรียมพร อมที่จะยิงลูกต อไป ภายในระยะ Rmax ของขาศึก ถาคุณมีมิ สไซลในอากาศ แตคุณยังคงถูกล็ อคอยูคุณควรหันหัวสองเรดาหดานขาง)crank to gimbal) สนับสนุนมิสไซลของคุณจนกวาจะหมดชวงเวลา ถาไดหลุดออกจากการล็อคช วงเวลานั้นให สั่งหั นหัวเขาหาและ เตรียมยิงลูกตอไป แตถาคุณยั งถูกล็อคอยูในชวงเวลานั้นบังคับบินทําการบี มและเตรียมทําการเลี้ยววกกลั บแบบปองกัน (defensive drag) ถาคุณกําลังได เปรียบและถูกล็ อค บังคับบินทํ าบีมแบบใหเห็ นเปนลําเดียว อยาใหเห็นเปนคู หรือแสดงให ขาศึกเห็นวามี สอง เปาหมายแทนที่จะมีเปาหมายเดียว ถาคุณไมมีมิ สไซลในอากาศหรือไมไดบั๊ก/ล็อคขาศึก แตคุณถูกล็อค คุณกําลังเสียเปรี ยบ หันหัวสองเรดาหดานขาง ถาคุ ณ หลุดออกจากการล็อค สั่งการหันหั วเขาหา)press) ถาคุณยังถูกล็อค บังคับบินทําบีม และเตรียมตัวทําการเลี้ยววกกลับแบบ ปองกัน การบังคับบินทํ าบีมเมื่อปองกันควรทําพรอมกับการปลอย chaff อีลีเมนตควร "เอนเขาหา" ลําที่บินแบบปองกันเพื่อลดการ แยกตัวออกและคงไวซึ่งการพรอมรับรู สถานการณให แกทั้งกลุมเที่ยวบิน เครื่องบินที่กําลังบังคับบินทําบี มควรที่จะวิทยุแจง บอกทิศทางที่ จะทํา ถาผมอยูในการรบที ่ ระยะนอกสายตาแบบหลายลําและลี ดกําลังคัดแยก )Sort) เปาหมาย ผมจะทํ าอยางไรถาผมไมสามารถ คัดแยกได ? อยางแรก ควรสื่อสารความจริ งตามนี้ คาวบอย 1-1 คอนแทค ที่ 11 นาฬิกา 40 ไมล แองเจิล 15 คาวบอย 1-2 รั บทราบ คาวบอย 1-1 สองคอนแทค ที่11 นาฬิกา ตอนนี้ 30 ไมล หนึ่งลีด หนึ่งเทรล หาง 4 ไมล ตามหลัง อยูที่ แองเจิล 15 ทั้งคู กําลังคัดแยกลี ดขาศึก คาวบอย 1-2 คั ดแยกไมได ปฏิเสธการคัดแยกลําที่ตาม กําลังคัดแยกลีดขาศึก ที่ 11 นาฬิกา ตอนนี้ 25 ไมล อยูที่ แองเจิล 15 คาวบอย 1-1 ไดตามนั้น คุณคั ดแยก กําลังใส เปาหมายที่ลําตาม 28 ไมล แองเจิล 15 ขึ้นอยูกับระยะของเปาหมาย ยังมีชวงระยะที่ เปาหมายยังคงถูกคัดแยกและถูกบั๊กหรือล็อคโดยคนอื่นกอนที่จะถูกยิง คุณ ยังคงมีเวลาที่จะจัดการกับสถานการณที่ลมเหลวในการคัดแยกเชนนี้ การตรวจพบควรที่จะถูกแจงให ทราบและคุณควรที่ จะรู วาจะหาไดที่ไหน ตรวจดูที่HSD (จอภาพแสดงสถานการณจาก มุมมองดานบน (ใน MFD (จอแสดงภาพแบบหลายหนาที่ (ดานขวา เพื่อดูเปาหมายที่ถูกบั๊กซึ่งคนที่เหลื อในกลุมเที่ยวบิน ของคุณไดคัดแยกไว ถาคุณไม เห็นอะไรในเรดาหบางสิ่งที่คุ ณทําไดคือหันเรดาหไปในทิ ศทางนั้นและพยายามที่จะตรวจจับ ใหไดสนับสนุ นลีดของคุณขณะที่คุณพยายามทําเชนนี้ ถาคุณตรวจพบไดดวยเรดาหแตไมสามารถคั ดแยกไดฉะนั้นจงบั๊กหรือล็อคเปาหมายนึงและรายงานลีด คนที่เหลือในกลุ ม เที่ยวบินสามารถพยายามคั ดแยกตรงที่คุณได ล็อคไวได คุณควรเขาสูระยะที่ ใกล ที่สุ ดที่ จะล็อคและยิงไดใสกลุมที่ แมจะมีครื่องบินรบใดก็ตามที่ยังไม ถูกคัดแยก สิ่งนี้ควรถูกบรรยาย สรุปไวกอน แต ที่ระยะ 20 ไมลเปนตัวเลขที่ดีไมตองรอใหมี คนบอกให ทํา ถาอาวุธคุณพร อมก็ยิ งไดเลย นี่คือตัวอยางหนึ่งจากสิ่งที่ผมหมายความโดยการเพิ่มและลด A-Pole กับ E-Pole ซึ่งมันไมใชค าคงที่ การหันหัวสองเรดาห ดานขาง)crank) การบังคับบินทําบีมและการเพิ่มความเร็วกอใหเกิดเปลี่ยนแปลงตอทิ ศทางการวางแนวและขนาดของแนว หนา 144 ของ 157ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing ภาคผนวก ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน บริเวณการมีอานุภาพของอาวุ ธ) envilope) ถาคุณทําสิ่งนี้ไดดีคุณจะสามารถยิงโดนได ในขณะที่ขาศึกจะไมสามารถเข ามา ใกลคุณ ที่นี้พูดถึงตอนที่คุณประจัญหนากับ Flanker ที่ติ ดตั้ง AA12 เขากําลังจะมีA-Pole ที่ไดเปรียบ เขาจะสามารถยิงไดกอนและ มิสไซลก็เขาสู อัตโนมัติไดกอน ถาคุณยิงและไมทําอะไรตอ คุณจะเขาสู ระยะ E-Pole อยางรวดเร็วและคุ ณจะโดนยิงตก เขา อาจหรื ออาจจะไมสามารถหลี กพนมิสไซลของคุณ แตนั่นก็ ไมไดชวยอะไรคุณไดมาก เอาละ ทีนี้ถ าเราไปแบบประจั ญหนาและยิงออกไป หลังจากนั้นเราก็หันหัวใหเรดาห สองจากขอบดานขางและลดความเร็ ว เราเพิ่มคา A-Pole ของเราสูงสุดในขณะที่ ยิง )ซึ่งเพิ่มคา E-Pole ดวยเชนกั น( แตเมื่อมิสไซลถูกยิงออกไป ระยะ A-Pole สําหรับมิ สไซล นั้นและทิศทางการวางแนวจะยังคงที่มีเพียงการเปลี่ยนเสนทางของขาศึกเทานั้นที่เปลี่ยน โดยการหันหัวสองเรดาหจากขอบดานขางของเราเอง เราสามารถทําให ระยะ E-Pole นอยลงกวาเดิมมาก มิสไซลของเขาที่ ยิงมาจะตองใช ระยะทางในการดักหนามากขึ้นกวาในตอนหั นหนาใสซึ่งกันและกัน มิสไซลของเราตอนนี้ มีโอกาสที่ ดีในการ ดักหนาเขาหรือบีบใหเขาตองทําปฏิกิ ยาปองกันกอนที่เราจะเขาสูระยะที่ตอนนี้ E-Pole จะหดสั้นเขามามากและถูกยิงโดน โดยมิ สไซลของเขา 1 vs.1 นี่คือฉากเหตุการณ 1 ตอ1 แบบที่"งาย) "ถามันมี แบบนั้นได(และกลยุทธ ที่ คุณบรรยายได ก็คือการเรงเครื่ อง ยิง เบรค และ หันหัวเหวี่ ยงเรดาห)crank) มันยังมีความหลากหลายอีกมากตอสิ่งที่เกิดขึ้ นในการเผชิญหนานี้และตอบางอยางที่ ใช ควบคุม ขาศึกจากการกระทํ าของคุณเอง นักบินฝายตรงขามที่เปน AI (คอม( มักจะถูกคาดการณ และถูกควบคุ มไดงายกวาที่เปน มนุษย ผมจะไมเป ดเรดาหต่ํ ากวา 60 ไมลเนื่องจากผมต องการที่ จะรูวาขาศึกอยูที่ ไหนใหเร็วที่ สุดเทาที่ จะเร็วได และคุณคงจะทราบ วามันยากที่จะตรวบพบที่ระยะนี้นอกจากวาเขากําลังเปดการทํางานตัวแจมสัญญาณเรดาหถาคุณใช LRS (Long Range Scan) คุณอาจจะตรวจพบที่ 40-50 ไมล ถา RWS (Range While Search) คุณอาจจะตรวจพบที่ 40 ไมล ถามันเปนเครื่อง F16 เรดาหเขาก็จะเห็นคุณที่เวลาใกลเคี ยงกั น ผมจะยังไมล็ อคหรือแม แตบั กเขาในตอนนี้ เพราะเขาอาจจะยังไมรูว าผมอยูที่ ไหนก็ได)อาจจะไมไดมองเรดาห(ผมอาจจะทํา offset ในตอนนี้ )ใหเขาอยูที่ขอบด านขางของเรดาห( เพื่อแกรับเสนทาง ของเขาโดยยังไมบักเขา ผมจะคงไวที่ 450-500 น็อตและใช อาฟเตอรเบอรเนอรถาจํ าเปนขึ้นอยูกับวาตองการความปราด เปรียวขนาดไหน เมื่อระยะเขามาใกลระยะ 40 ไมลหรือนอยกว า คุณกําลังพยายามที่จะปฏิเสธการถูกล็อคและถูกยิงกอนต อคูตอสู ที่เทาเทียม กัน ดังนั้นจึงเปดใชงานตัวแจมในตอนนี้ เขารู แลววาคุณอยู ที่ นั่น คุณอาจจะลองบังคับบินทํ าบีมและลดความสูงอยางรวดเร็ว ในขณะที่ป ดการทํางานตัวแจมและพยายามทํ าใหมันยากขึ้บแกเขาในการเฝาติ ดตามคุณ คุณคงไมตองการใหเขาได รับ ผลลัพทจากการวางแนวทิ ศทางที่ดีในการยิงที่จะมาถึงโดยการถูกคาดเดาได จงบังคับบินทําบีมในอีกทิศทางและ"คอยๆ กระดืบ" ไปตามเสนทางของคุณดวยความอดทนไปยังระยะทะลวงผานตัวแจม)Burn through distance) พอคุณไปถึ งยัง ระยะทะลวงผานซึ่งเกิดขึ้นที่ประมาณ 18 ไมลสําหรับเครื่อง F16 เจอกับ F16 ตอจากนั้นคุ ณจําเปนตองปดตั วแจมเพื่อปฏิเสธ การยิงแบบ HOJ มันไมมีจุดประสงค ที่จะเปนตั วสงสัญญาณนํ าวิถีใหในเขาตอนนี้ คุณอาจจะลองใชงานตัวแจมแบบคาดเดา ไมไดก็ได ใชหรือไมใชคุณอาจจะตองการเชื้ อเชิญใหเขายิงมาแตวันโดยปลอยใหเขาล็อคแบบ TWS ได โดยที่รู วาคุ ณ สามารถเอาชนะมิสไซลที่มาแตวันได ถ าคุณยังเร็วอยู เชน 450 น็อต มันทํ าใหมิ สไซล ที่ใกลเขามามีความตางของเสนทาง เขาหาดักหนามากเมื่อคุณบังคับบินทําบี มจากดานหนึ่งกลับไปอีกดานหนึ่ง สิ่งนี้เพียงอยางเดียวก็มักจะพอเพียงที่จะเอาชนะ มิสไซล ที่ยิงมาจากระยะไกลได โชคไมดี คุณยั งคงอยูนอก E-Pole ณ ที่ระยะทะลวงผาน มิสไซลที่ ถูกยิงที่ระยะ 18 ไมลนั้นถูกเอาชนะโดยการเคลื่อนไหวที่ รวดเร็ว)วิ่งหนี หรือวกกลับ(ไดโดยงาย สิ่งที่คุ ณกําลังจะพยามทําตอนนี้คือเขาไปในระยะ E-Pole ของเขาและยิงที่ ระยะที่ คุณ ไมพลาด ยิงที่ระยะใดๆภายใน 10 ไมลมันคอนขางยากสําหรั บเขาที่จะเอาชนะไดคอนขางยากสําหรับคุณดวยเชนกันถาเขา ยิงมาใสคุณ ในตอนนี้สิ่งที่คุณตองการมันคือความสูงและความเร็ว ถาคุณอยูต่ําและชา คุณจะยังไม สรางความแตกตาง ในตอนนี้ดังนั้นจงพยายามเขาถึงระยะยิงที่อยู สูงและเร็ว เขาสูอาฟเตอรเบอรนเนอรเต็มที่ สํ าหรับการยิงเพื่ อที่จะเพิ่ม A-Pole ของคุณ 2 vs. 2 มันบรรยายบางปญหาที่เกี่ยวข องกับการ"วกกลับ (Drag)"เพื่อปองกัน ในฉากเหตุการณที่ ผมกําลังมองดูอยูนี้คือการรบแบบ 2 ตอ 2 BVR ตอกรกับ Su 27 ที่ติ ดตั้ง AA12 กลุมเที่ยวบินของคุณไดตรวจพบและเขารบกั บ Su ที่ระยะ 40+ ไมล และได เริ่มทําการตีโอบ)bracket) เราตอนนี้กําลังสั งเกตการตอบสนองของSu และกําลังจะเขาสู คาที่เหมาะสมในการยิงของ AA12 เหลานั้นอยางรวดเร็ว โดยที่รายังไมอยูในระยะคาที่เหมาะสมของสแลมเมอร ของเราทีเดี ยวนัก แตแขนอีกขางของการตีโอบ ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing หนา 145 ของ 157 ภาคผนวก ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน ของคุณกําลังไปเพื่อที่จะยิง ในขณะที่อีกขางก็กําลังจะถูกบี บใหตั้งรับ ขึ้นอยูกับเรขาคณิตการวางแนวทิศทางของการตีโอบและกลยุทธ ตอบรับของ Su การวกกลั บแบบปองกันอาจทําใหแขนข าง ที่ตีโอบที่เปนฝ ายรุกยากขึ้นที่ จะเขาไปในระยะสําหรับการยิงของตัวเอง เพื่ อที่จะยิงโดยเร็ วเทาที่เปนไปไดเขาจําเปนที่ จะตองให Su เหลานั้นอยู ภายในวงตีโอบนั้นเพื่อที่เขาจะเขาใกลระยะเร็วที่ สุ ดเทาที่จะเปนได จริงๆแลวเขาไม ตองการให Su ไลตาม F16 ที่ กําลังวกกลับไปในทิ ศทางตรงกันขาม มันสําคัญสํ าหรั บเขาที่รู ตัววาเขาเป นเครื่องที่เปนฝ ายรุกและเขาไปใน ระยะยิงของมิสไซลใหเร็วที่ สุดเทาที่ จะเร็วไดนี่หมายถึงการใชอาฟเตอรเบอรนเนอรเต็มกําลัง บินตามเสนทาง CATA (เสนทางที่ คุณจําเปนตองบินไปตัดผานที่ระยะสั้นที่สุ ด ซึ่งถู กคํานวนโดยระบบคอมพิวเตอรของเครื่องบินและถูกแสดงเปน วงกลมหรือจุ ดอยูใน HUD ไปยังที่ซึ่งคุณตองบินไป (การลาชาในการยิงเพี ยงนิดจะทําให Su มีเวลาและพื้นที่เพิ่มขึ้นในการ" สลับ" ถา Su ไดรับพื้ นที่เพียงพอที่ จะ "สลับ "ดวยการเคลื่อนที่จากในออกขางนอกหลังจากมิ สไซลของพวกมันเขาสูอัตโนมัติ (พวกมันเริ่มจากขางในวงโอบของ F16 แตการที่ไดบีบบังคั บแขนขางหนึ่งใหปองกัน พวกมันสามารถเลี้ ยว"จากขางในสู ขาง นอก" และเขารบกับแขนอีกขางจากขางในวงโอบซึ ่งจะพาพวกมันออกจากวงโอบไดในที่ สุด (F16 ลําที่ กําลังวกกลับอาจจะ ไมอยูในท าทางที่จะกลับเขารบและยิงมิสไซลไดกอนที่ Su สามารถเขารบกับคูบินของเขา โดยเฉพาะถ าพวก Su พยายามที่ จะแบงแยกออกจากกัน ขณะที่ซึ่งมันอาจเปนไปไดที่ยังมี ความพรอมรับรู สถานการณ ตอนที่กําลังวกกลับ แตมันจะอาจจะไม ชวยอะไรถาคุ ณอยูหางออกไป 25 ไมลจากการตอสู และคู บินของคุณอยูรั บมือโดยลําพังกับเหลา Su ที่เขาไดกําลังพยายาม จะเขาใกลระยะเพื่อยิง เมื่อ F16 ลําที่วกกลับไปหันมากลับเขารบตอ ในฉากเหตุการณกรณีที่แย ที่ สุ ดคือเขาพบกับ 3 คอนแท็ คที่ 25 ไมลโดยที่ หนึ่ง ในนั้นเขารูวาคื อคูบินของเขา การที่กลาวเชนนั้น แมมันยังมี ความแตกตางอีกมากในหลายๆสถานการณ โดยการฝกฝนและ การสอดประสานกัน กลยุทธและประสิ ทธิภาพที่ตางออกไปและที่ผมไมได แนะนําไมใชวาจะไมมีประโยชนหรือประสิ ทธิ ภาพ แตตามประสพการณของของผมก็คือว าการกลับเขารบหลังจากการ Drag ตองการการฟนฟู สภาพความรับรู สถานการณ โดยเร็วและอัตราเร็วเขาใกล ระยะกอนที่ คุณจะกลับมามีประสิ ทธิภาพในการสนับสนุนไดอีกอยางรวดเร็ว ชางไรประโยชน ซะ จริงๆเมื่อคุณเไดแต ดูคูบินของคุณรวงลงกอนที่คุณจะเขาถึงระยะยิง โดยทั่วไป AI จะพยายามที่จะอยูดวยกัน )อยางนอยเปนคู( แตถาสี่ลํ าอาจจะแบงเปนสองอีลีเมนต กลยุ ทธจะตางกันระหวาง เลนออนไลนกับออฟไลน กลยุทธBVR ที่ซั บซอนมากกวาโดยทั่วไปสามารถคาดหมายว าจะไดจากคูตอสูที่เปนมนุษย เทานั้น ใน SP3 คุณจะพบกลยุ ทธของ AI ที่หลากหลายในรู ปขบวนแรก การบีม การวกกลั บ การตีโอบ และการแยกตัวหรือ การใช ตัวแจมที่ หลากหลาย บางครั้งพวกมันก็ เปดบางครั้งก็ป ด บางครั้งมันก็ปลอยใหเปดหรือปดไวโดยตลอด ผมเคยเห็ น แมกระทั่งพวกมันเขามาแบบปดไวและกลับเปดสวิ ทชเมื่อเขาใกลระยะยิงของมิสไซลบางครั้งคุณอาจจะทํ าใหพวกมั นเปด ใชงานตัวแจมไดโดยการล็อคแบบ STT ใสพวกมัน นี่อาจจะชวยวิงของคุณใหยิงได แบบ HOJ ฟรีๆ ถ าเขาอยูใกลพวกมั น มากกวาคุณ มันคอนขางกวนใจทีเดี ยวสําหรั บขาศึกที่กําลังถูกล็อคและวิงของคุณที่สนับสนุนหลุ ดรอดจากปฏิกิริยาที่ข า ศึกทํา เพื่อที่ จะปลอยใหเขาเข าไปใกลโดยไม ถูกสังเกต ผมเรี ยกเทคนิ คนี้วา"การล อเหยื่อ" ประโยชนของตั วแจมนี่นาสนใจ และสามารถทําหรือทํ าลายความสําเร็ จอยางที่เคยกล าวมาก อนแลว ถาเจา Su เหลานั้นยังคงเปดแจมตอภายใน 20 ไมลและคุณยังรอดอยู จนถึงขณะนี้ ตอนนี้คุ ณควรมีขอไดเปรียบที่เลือกได คุณสามารถทะลวงผาน ล็อคมั น ยิงและปลีกออกจากการบไป ซึ่งมักจะเปนกลยุทธ ที่ ถูกเลือกภายใตสถานการณเชนนี้มิส ไซลของคุณเขาสูอัตโนมั ติทั นที ปลอยให คุณมีอิสระที่จะบีม วกกลับ หรือทํ าอะไรก็ตามที่คุ ณจําเปนตองทํ า ขณะที่ Su ตอง สนับสนุนมิสไซลของมัน (คิดไววาคุณยังไม ลื มที่จะป ดตั วแจมไดตลอดเวลา( ถาคุณเริ่มการตี โอบเร็วเกินไป)เชน 40 ไมลหรือมากกวานั้ นเมื่อรับจากสั ญญาณแจมได ( คุณจะแยกตัวจากหางจากกันมาก อยางรวดเร็วระหวางคุณกับวิงหรืออีลีเมนตหากปลอยอีกสัก 10 ไมล หรือมากกวานั้น )ใช HSD เพื่อดูตําแหนงซึ่งกันและ กัน( แตที่ไกลกวานี้คุณจะไม สามารถสนับสนุนดวยการยิงสแลมเมอรใสขาศึกที่เขาใกลวิงของคุณ ที่จุดนี้ถาคุณกําลังค อยๆ แทะเล็มเขาใส ระยะ A-Pole ที่ไดเปรียบของ Su 27 โดยการบังคับบินทําบี มและเขาใกลเพิ่ มอีกนิด คุณควรพยายามบินทํ า บีมในทิ ศทางที่ วิงของคุณจะโอบเขามาปดระยะที่กว างเกินไป ถา Su เริ่มทํ าการตีโอบของตัวเองหรือแบงแยกจากรูปขบวนเมื่อคุณตีโอบ จงลองพยายามทํา Shackle ซึ่งคุณและวิงของ คุณบังคับบินทํ าบีมโดยการหั นเขากันและกัน ตอเนื่องจนไขวกัน บางครั้งทํ าอยางนี้ก็ทลายการตีโอบของขาศึกหรืออยาง นอยก็ทําใหพวกมันสับสน คุณคงจะไมตองการอยูภายในวงแขนของคูตอสู ที่ ตีโอบคุณตอนที่เริ่มยิงและพยายามหลบหลีก ตลอดเวลา ถาวงโอบลมสลายตอนที่ คุณ Shackle เพียงแค ทําตอไปเรื่อยๆและเริ่มการตีโอบใหมโดยการสลับขาง ถาคุณถูกพลั กดันให หางออกไปโดยการตีโอบของคูตอสู ลองพยายามทํา offset เพียงดานเดียว ตรวจสอบและเลี้ยวออก จากแขนที่ไกลที่สุ ดและพยายามอยูขางนอกแขนที่ใกล ที่ สุด พาวิงและอีลีเมนตของคุณไปกับคุณดวย คุ ณควรที่จะกําลั งตั้ง เปาใหลูกที มในกลุมของคุณทั้ งหมดได รับคาที่เหมาะสมในการยิงตอกับคูต อสูที่มีอยูเพียงครึ่ง กอนที่แขนขางที่อยูไกลจะ สามารถเขามาแทรกแซงไดทําการตั้งรับโดยลําพังหรือเปนอีลีเมนตเท าที่จําเปน แตคุ ณควรจะมีจํานวนมากกวารูปขบวนที่ หนา 146 ของ 157ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing ภาคผนวก ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน ถูกแบงตัวแลวของพวกมันและบางคนในกลุ มของคุณจะวางอยู คอยติ ดตามแขนอีกขางของวงโอบอยางใกลชิดและไม หนี ออกไปก็อัดกําลังและกลับเขารบอยางระมัดระวัง ผูนําฝูงและผูนํ าอีลีเมนตอยาลื มที่จะกําหนดหนาที่ในการตรวจสแกนหาขางบนหรือขางลางใหแกวิงของคุ ณ ที่ระยะนี้มันเปน การงายสําหรับฝูงบินของคูตอสูที่ จะอยูเหนือหรือใตการสแกนของเรดาหนอกจากวาจะแบงการรับผิดชอบกัน พอเมื่อขาศึก ผานเขามาในขอบของกรวยที่ การสแกน พอพวกมั นยิ่งเขามาใกลยิ่งเปนการงายที่จะไปอยู เหนือหรือใตกรวยเรดาหได จงระวังกลยุ ทธ ในการลอเหยื่อที่ไดอธิบายไปซึ่งคอนแทคที่ อยูไกลอาจจะล็อคคุณหรืออาจจะใชECM (ตัวแจมสั ญญาณ ( ดึงดูดความสนใจคุณ ในขณะเดียวกันเพื่อนของเขาอาจจะย องเขามาหาคุ ณ นักบิน AI จะไมทํากับคุณแบบนี้แตนักบินที่เปน มนุษยอาจจะทํ า AI จะไม" blink"แตมนุษยจะทําอีกเชนกัน สลับเครื่องกันเปดตัวแจมและเรดาห ล็อคใส คุ ณจากทิศทางที่ ตางกัน การแบงแยกที่ ตางความสูงกันทําใหมันยากขึ้ นสําหรับฝูงของศัตรู ที่จะหาเป าหมายฝูงของคุณทั้งหมดนอกจากวาพวกเขาจะ เกงในการคัดแยก แตจงแนใจในการแยกตัวที่ความสูงตางกันเพียงพอไมเชนนั้นมันจะไม มีประสิทธิ ผล จุ ดมุงหมายของคุณก็ เพื่อการตีโอบในแนวตั้ง อยาปลอยใหอีลีเมนตของคุณอยูต่ําเกินไปที่จะตอสูเพราะมันจะอ อนแอที่สุ ดถ าพวก Su กําลังมาที่ ความเร็ว 2 มัคและสูง 40,000 ฟุต สแลมเมอรที่มาจากที่ต่ําจะเขาไปไมถึงโดยที่มันยังมี ระยะเรดาห และมิสไซล ที่นอยกวา ของ Su อยูแล ว ขณะที่กําลังจะยิงสแลมเมอรใหบินขึ้นที่ สูงและเร็วเพื่อที่จะชวยเพิ่มพลังงานใหสแลมเมอร ใหมากที่สุ ดเท าที่เปนไปไดพอ เมื่อยิงไปแลว จงเบรคใหชาลง และ หันหัวส อง)เหวี่ยง crank) เรดาหเพื่อลดอัตราเร็วเขาหา ปลอยให มิสไซลเขาไปหา ไมใชคุณ ถาคุ ณจะเขาสูการป องกันจงลงต่ํา คุณสามารถบังคับบินไดดีขึ้นที่ที่ ต่ํากวาเนื่องจากความหนาแนนของอากาศและ มิสไซลขาศึกจะโดนฉุ ดรั้งและมีพิสัยที่ สั้นขึ้นในที่ที่ ต่ํากวา การบีมลงต่ํ าและบีบบังคับใหมิ สไซลลงขางลางตามคุณและ หลังจากนั้นก็ไตระดับกลับขึ้นสามารถที่จะเอาชนะการยิงจากที่ระยะไกลได BVR vs. หลายกลุม พิสัยของกลยุ ทธ = 35 ไมล เรียกเสียว า FBR (ระยะขาศึกที ่มี ผล( ในหลายตั วอยางของเราแมมันจะมี ความแตกตาง สิ่งใดก็ ตามที่เปนศัตรู กับเราในระยะ 35 ไมล กลับใหเปนเปาหมาย และเฝาจับตา โดยที่ถือเอาวาเรามีอยูสองลําและภั ยคุกคาม ทั้งหลายอาจมี ความสามารถที่ เทาเทียมกับเรา ถาขาศึกมาเปนกลุมสองลํา หลอม)Meld)ให อยูเปนกลุม ถาขาศึกมามากกวาสองลํา เราจะหลอมพวกเขาใหอยูเปนกลุ ม)และ ยิงถาเปนไปได ( แตลมเลิกการจับเป าหมาย/การคัดแยก และออกไปอยูที่ระยะ D-RNG จากกลุมนั้น เราสามารถจับเปาไดแค 2 ลําจากกลุมดั งนั้นมันเปนการดีกวาที่ จะหลบออกไปเมื่อเห็นวามีจํานวนนอยกวา ในกรณีตอไปนี้เรามีขาศึก 2 กลุมๆละ 2 ลํา วิธีแบงรูปขบวนแบบหนึ่งแบกแยงออกจากกันตามระยะทาง อีกแบบหนึ่ง แบงแยกออกจากกันคนละทิศทาง สังเกตวาเมื่อกลุมหนึ่งอยู นอกระยะ FBR เรามีการเขารบแบบ BVR สองกลุมที่แยกจากกัน และสามารถถายเทจากกลุมหนึ่งไปอีกกลุมหนึ่ง ถาทั้งสองกลุ มอยูภายใน FBR เราสามารถเขารบกับกลุมหนึ่งที่อยู ใกลกวา เทานั้นและจะไมพยายามเขารบกับกลุมที่อยูไกลกวา จะตองสังเกตระยะที่น อยที่ สุดที่ได ตั้งบรรทัดฐานไวเพื่อที่จะปฏิเสธการ ยิงของกลุมที่ สองจากภายในระยะ E-Pole (ระยะใกล ที่ สุดที่การบังคับบินจะสามารถหลบมิ สไซลไดพน( ฉะนั้นมันถายเทไป ตามการรบ BVR ตอกลุมๆเดียวเชนกันแตวาจะมีระยะนอยที่ สุ ดที่ได ตั้งบรรทั ดฐานไว ที่เขมงวดมากกวามาก คุณตองเพิ่มระยะ เหลานี้มิเชนนั้นกลุมที่อยูไกลจะยิงคุณแมวาคุ ณเอาชนะกลุมที่อยูใกลได - รูปขบวนแบงแยกตามระยะทาง )Split range formations) 2 กลุมที่มี ระยะมากกวา FBR ถายเทจากกลุ มหนึ่งไปอีกกลุมหนึ่งและจับเปากลุมที่อยู ใกล GCI/AWACs เฝาติดตามกลุ มที่ อยูไกล 2 กลุมระยะหางจากกันนอยกวา FBR +/- 25 ไมล เราจะยั งไมอยูในอันตรายที่ จะถูกฆาในทันทีโดยกลุ มที่ สอง แตเราจะ ไมใหโอกาสยิงไดกอนแกกลุมที่สอง เรายังสามารถแสดงความก าวราวใสกลุ มแรกไดอยู จับเปากลุมแรก หันหัวหรือเบี่ยงหัว Crank (โดยสอดรับกับกลุมที่สองเชนกันถาสามารถทําได ( เฝาดูสถานะของเปาหมายและสถานะการโดนล็ อคจาก RWR สั่ง การหันหัวกลั บไปทางกลุมแรก (press) แต ที่ระยะนอยที่ สุ ดที่ได ตั้งบรรทั ดฐานไวกอนถึ ง E-Pole ของกลุมที่อยูไกล 2 กลุมระยะหางจากกันนอยกวา FBR +/- 10 ไมล อันนี้สิยาก เรายังสามารถเขารบกับกลุ มแรกไดแตตองระมัดระวังอยาง มาก ไมเพียงเราจะตองไมเปดโอกาสในการยิ งกอนใหกลุมสอง ถาเราสั่งหันหัวกลับไปทางกลุมแรก เราจะเขาไปอยูใน E- Pole ของกลุมสองอีกดวย ฉะนั้นจงอยาสั่งการหันหัวกลับไป )press) ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing หนา 147 ของ 157 ภาคผนวก ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน - รูปขบวนแบงแยกไปคนละทิ ศทาง (Split azimuth formations) 2 กลุมหางกัน/+ - 25ไมล=กางออก 25องศาที่60ไมล=กางออก 50 องศาที่ 30 ไมล ต่ํากวา 30 ไมลเราถูกสองมอง จากเรดาหขอบดานขางโดยกลุมเดียว)gimbal) ทํา offset ที่ระยะ 30-40 ไมล )เลือกขางใดขางหนึ่งและอยาถูกตีโอบ (45 ถึง 55 องศา จับเปาหมายกลุ มที่ใกล ยิงและหันหัวcrank เฝ าดูสถานะเปาหมายและสถานะของเราหากเราถูกล็อคจาก RWR ทํา press (สั่งการหันหัวกลั บเขาใส (ยังกลุมแรกถาจําเปน ไมเหมือนตัวอย างแรกที่ระยะห างกัน/+ - 25 ไมล คุณไมควรเขา ไปอยูในอันตรายโดยการเขาไปใน E-Pole ของกลุมที่ 2 มีทางเลือกที่เปนไปไดในการถายเทจากกลุมหนึ่ งไปอีกกลุมหนึ่ง 2 กลุมหางกัน +/- 10 ไมล=E-Pole ของกลุมที่ 2 ดังนั้นอยา press ขาศึ กสามารถทํ าลายการล็อคจากเรดาหไดอย างไร ? มีหลายเหตุ ผลวาทําไมเรดาห ล็อคจะถูกทําลาย สิ่งหนึ่งคือ STT (Single Target Track) ล็อคยากที่สุ ดที่ จะทํ าลาย เนื่องจากเรดาหโฟกัสไปที่เป าหมายที่ ระบุไว อยางเดียว แต TWS โฟกั สดวยพลังงานนอยกวาใส คอนแทคหนึ่ง เนื่องจากมัน ตองเฝาดู คอนแทคอื่นๆดวย อยางไรก็ตามมั นเปนโหมดเรดาหที่ ควรถูกเลือกใชใน BVR เนื่ องจากมันไมเหมือน STT มัน ไมใหการแจงเตือนการล็อคแบบแนนหนา)hard spike)แก RWR ของขาศึก เฝาติดตามข าศึกไดหลายลํ าที่พยายามจะฆา คุณ และทํางานไดดีกับ HOTAS TMS ขวากดเพื่อล็ อคเปาหมายตอไป ถาคุณบักเปาหมายและมันสามารถทําลายการบักไดทันทีมันนาจะเปนอยางมากวาเขาไดบังคับบินทําบี มและไดเขาไป ในชวงที่ Doppler กรองออก เขาอาจจะหายไปโดยสมบูรณ ระยะเวลาหนึ่ง แตคุณควรเอาเขาขึ้นมาอีกถาคุ ณเปลี่ยนเสนทาง เชนกัน ระวังหากเขาทําการเปลี่ยนความสูงมากอยางรวดเร็วตอนที่เขาหายจากจอเรดาหถาเขาออกไปจากพื้นที่การสะแก นของเรดาหของคุณ คุณจะสู ญเสียการติ ดตามเขาอยางสมบูรณ ใช RWR ของคุณเพื่อเช็คดูวาเขากําลังสาดสองเรดาห ใส คุณหลังจากที่เขาหายไป มันไมคอยดี ที่มี สัญลักษณภัยคุกคามถูกทํ าใหปรากฏโดยขาศึกที่ คุณไมเห็นบนจอเรดาหคนหา เขาโดยการปรั บกรวยเรดาหขึ้ นหรือลง และ/หรือ เปลี่ยนความสูงของตัวคุ ณเอง บางครั้งเปาหมายที่ ถูกบักเชนที่ 30 ไมลจะใช ECM (ตัวแจม( และทําลายการบัก/ล็อค แตหลังจากนั้นการเขารบจะจบลง เหมือนฉากเหตุ การณคราวๆขางบน คุณเพียงรอจนกระทั่งเขาสูระยะทะลวงผ าน บักเขาอีกครั้งและยิ งสแลมเมอรที่จะไปแบบ HOJ หากเขายั งคงเปดตัวแจมเอาไวอยู "การเปดปด"ตัวแจมของคุณอาจจะทําในสิ่งเดี ยวกั นในการทําลายการบักหรือล็อค เปาหมายที่กําลังเปดตัวแจมจะไมหายไปจากเรดาห คุณจะยั งคงสามารถเห็ นคอนแทค แต อาจจะไม สามารถบักหรือล็อคมัน ถาเขาหายไปจากจอเรดาห แม วาเขายังถูกบักอยูนั่นคือเขากําลังทําบีม ถาคุ ณไมไดบักเขาอยูเขาก็ยังหายออกไปไดหากเขา ไปอยูเหนือหรื อใตพื้นที่การสแกนของคุณ เมื่อเขาถูกบักอยูเรดาห ของคุ ณจะตามความสูงที่เปลี่ ยนไปของเขาในสถานการณ นี้ สิ่งหนึ่งที่ไมทํ าใหเขาหายไปจากเรดาหของคุ ณคือการปดเรดาหของเขา เชนนี้มันไมมีความเกี่ยวพันธกับการที่ คุณจะเห็นเขา บนเรดาหของคุ ณหรือไม มันจะทําให สัญลักษณภัยคุกคามที่ปรากฏบน RWR หายไปแต คุณก็ยังคงสามารถติดตามเขาได จากเรดาหของคุณตอไป 5 ขั้นตอนในการรบที่ ระยะนอกสายตา ถาปฏิบั ติในการเขารบ BVR ไดอยางเหมาะสมจะคงใหอยูในการรบ BVR ไปไดโดยตลอด ซึ่ งเปนจุดประสงคสูงสุดของเรา มันอางถึงคํากลาวในหมูนักบินรบวา "ถาคุณตองเขาไปยิงแลกกับขาศึก...คุณไดทําอะไรผิดไปแลว" เหตุผลนี้ มีความเปนจริง ในเกือบทุกเวลาอยางแนนอน เมื่อตองการตอสูแบบ BVR อยางเครงครัด กระนั้นมันยังมีอีกหลายครั้งที่การตอสูด วยดาบเปน ที่ตองการมากกวาการตอสูระยะไกล กลยุทธการรบในระยะการมองเห็น)WVR)อยูนอกขอบเขตของเนื้อหาในบทความนี้ ดังนั้นจึงไมได นํามากลาวถึงในที่นี้ 5 ขั้นตอนพื้นฐานต อเนื่องตามเวลา มี 1 การรับรู และการตรวจพบ( Awareness and Detection ) 2 การคัดแยกข าศึก)Sorting ) 3 การเขาปะทะขาศึก ) Intercept ) 4 การสนองตอบแบบปองกัน)Defensive Response ) 5 การยืนยันผลจากการยิง)Kill Confirmation ) 1 การรั บรูและการตรวจพบ มันอยูบนเหตุ ผลที่วาเพื่อที่จะเขาไปยุงเกี่ยวกับเครื่องบินที่ ต องสงสั ยวาเปนขาศึกอยางจงใจ เขาตองรับรูและตรวจพบ เปาหมายที่วาก อน มันตองทําความเขาใจความแตกต างระหวางการรับรูกับการตรวจพบ เนื่องจากมันเกี่ยวกับเนื้อเรื่องนี้ การ หนา 148 ของ 157ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing ภาคผนวก ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน รับรู(Awareness)คือความสามารถของนักบิ นในการรู คาดหมาย หรือรับรู ถึงเครื่องบินที่อยูใกลเคี ยง แม จะยังไมมี จนกวาจะ ถูกตรวจหาพบ สิ่งนี้สํ าเร็จด วยการพัฒนาทักษะของนักบินรบที่สํ าคัญที่ สุด การรับรู สถานการณ)Situation Awareness เรียก ยอๆวา "SA" แนวคิดที่ สําคั ญ จะกลาวอธิบายในภายหลัง( การตรวจพบ นิยามถึงการได รั บการยืนยั นจากการตรวจหาด วยเรดาห และ/หรือ "strober"เครื่องหมายสี่เหลี่ยมบนเรดาห แสดงถึงสิ่งที่ไมทราบหรือคิดวานาจะเปนขาศึก ตัวอยางเชน เครื่องหมายบงชี้ ถึงเครื่องบินขาศึกบน RWR อยูนอกระยะอันตรายที่ 11 นาฬิกาเปน"การรับรู "ถึง MiG29/Su- 27 ขณะที่วิ ทยุ ถาม AWACS ถึงขาศึกที่อยู ใกลที่ สุดทางด านหนาที่ 20 ไมล และเครื่องหมาย strober บนจอเรดาห ที่ สอดคลองพิจารณาไดเปน"การตรวจพบ" การรับรูอาจจะมาจากหลายแหลง ในโลกของฟอลคอน4 AWACS เปนสิ่งที่บอยที่สุ ดใชในการระบุของคุ ณถึงสิ่งที่อาจเปนภัย คุกคามอยู AWACS เปน (ในหลายๆจุ ดประสงคในทางปฏิบั ติ(ผูรอบรูในโลกของฟอลคอน และถ าใชอยางเหมาะสมจะเปน ทรัพยากรที่มีค าอยางมาก การรับรูอาจจะมาจากกลุมเที่ ยวบินอื่น อาจจะเปน AI หรือ มนุษย พบบอยที่การสื่อสารของ AI เปนแหลงขอมูลชั้นเยี่ยมเมื่อ คุณกําลังสรางการรับรู สถานการณ พวกมันจั ดหาขอมูลใหคุ ณทางออมซึ่งชวยเพิ่มการเห็ นภาพแวดลอมที่คุณกําลังสร างสรร ขึ้นในการบิน แมวาจะไมเกี่ยวของเสมอไป แตยิ่งคุณได รับข อมูลมากเทาไรไมวาจะวิธีไหนยิ่งดี นักบินมนุษยจากเที่ยวบินอื่นมี แนวโนมเปนสวนหนึ่งของชุดเที่ยวบิน)package)ของคุณ ขอมูลที่เขาให มาไดนาจะเกียวของ กับเที่ยวบินของคุณไดเชนกัน และสามัญสํานึกบอกใหรูวา ขอมูลจากเครื่องบินในกลุมเที่ ยวบินของคุ ณนั้ นสําคั ญอยางยิ่ ง มีวิธีหลักๆ 2 วิ ธีในการตรวจพบ เรดาหและสายตา โดยนิ ยามที่เครงครั ด การเห็นดวยสายตาไมเกี่ยวของกับการสูรบ BVR อยางนอยก็ไมในขั้นตอนนี้และดังนั้นมีเพียงการตรวจพบด วยเรดาห ที่จะถูกนํ ามากลาวถึง ถือวาเขาใจคราวๆถึงกลไกการทํางานของเรดาหสมั ยใหมและในเนื้อเรื่องนี้จะจํากัดตัวเองที่ ในเรื่องที่เกี่ยวของกับเทคนิคการ ใชเรดาห ที่เหมาะสม อยางที่ ถู กกลาวถึงบอยๆคือ จุ ดออนของเรดาหคือผู ใชงาน สิ่ งที่หมายความจริงๆคือความที่ ไมสามารถใชเรดาหตรวจหาวั ตถุ หนึ่งๆมักจะเปนผลจากการใชเรดาห มองหาผิ ดที่ ในทองฟา การควบคุมเรดาหและการปฏิ บัติการควรถูกพิจารณาตามหลัก พื้นฐาน และเรี ยนรูและเชี่ ยวชาญจนถึงขั้นที่มี ประสิ ทธิ ภาพซึ่ งชวยให APG-68 (เรดาหของ F16) ถูกใชงานราวกับอวัยวะ สวนหนึ่งของร างกายคุณ ในสวนของการบรรยายสรุปกอนบิน ควรรวม "แผนการสแกน "ไปดวย มันควรรวมบล็อคความสูงและระยะสําหรับสมาชิกใน เที่ยวบิน และโดยเฉพาะได ที่ ถูกปรับไวใหเกี่ยวของกับประเภทการบิน ภารกิจที่ ทํา และแผนงานของเที่ ยวบิน ความคิ ดคือวา ตองมีความครอบคลุมทองฟาที่สั มพันธกับเที่ ยวบินของคุณ และเปนไปได ที่จะไดรับขอมู ลอยูในมือ (จํานวนเรดาห ที่มี แกคุณ และกลุมเที่ยวบินของคุณ( การสแกนแบบสองลําอาจประกอบดวยบางอย างที่งายๆเชน ผู นํา)ลี ด(สแกนที่ความสูงระดับกลาง ถึงสูง และคู บิน)วิง(สแกนที่ ระดับต่ําถึงกลาง ระยะ 40 ไมล อยูในทางไปยังเปาหมายระหว างที่ ทําภารกิจโจมตีโดยที่ปล อย ใหการสแกนที่ ระยะไกลกวาเปนหนาที่ของกลุมคุมครอง (Escort)ถาเปนไปได ยิ่งกวานั้นมันอาจถูกบรรยายสรุปกอนวากลุมคุมครองควรจะเขารบภายในระยะ 40 ไมลที่สแกนนั้นหรือไมหรือบรรยายวาทั้ง สองลํารับภาระสแกนระยะไกลจนถึงเวลาที่กลุ มคุมครองสามารถสานตอ แผนการสแกนแบบสองลํ าในบทบาท BARCAR อาจจะงายโดยการเพิ่มการเปลี่ยนทิศทางในรูปแบบวกไปมา เปนการเพิ่ม พื้นที่ครอบคลุม แผนการสแกนแบบสี่ลํ า อาจจะซับซอนขึ้นได เชนเดียวกับการครอบคลุมมากขึ้นโดยสัมพั นธกับปริมาณพื้นที่ที่ ถูกสแกน ลีด ของแตละอีลีเมนตอาจลอกเลี ยนรูปแบบการสแกนเหมือนการโจมตีแบบสองลําที่กลาวมาขางบน สวนตอนนี้พวกเขาอาจ เปลี่ยนการสแกนออกจากแนวเสนทางไปขางๆดานซาย ขณะที่อีลีเมนต ที่ สองทําดานขวา เพื่อใหครอบคลุมพื้นที่ ซีก ดานหนาทิศทางที่มุงไปไดอย างมี ประสิทธิ ภาพ โดยไมคํ านึงถึงแผนที่ได รับจากการบรรยายสรุปไวกอน เปาหมายหลักๆคือเพื่อใหแนใจว าความเขาใจในการมีอยูระหวาง สมาชิกทุกคนในเที่ยวบินสัมพั นธกับความรับผิดชอบพื้นที่ของแตละคน การสแกนโดยใช สี่เรดาหในพื้นที่เดียวกันบนท องฟา เปนการใช ทรัพยากรที่เปลาประโยชนอยางมาก ไมตองไปกลาวถึงการซุมโจมตีที่ สมบู รณเลย ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing หนา 149 ของ 157 ภาคผนวก ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน ถาจะใหดี ในขั้ นตอนการตรวจพบ การตัดสินใจไดถูกกระทําว าจะเขาโจมตี หรือจะหนีไป การบรรยายสรุปก อนการบินที่ ละเอียดจะครอบคลุม ROE เพื่อที่จะให สมาชิ กในเที่ยวบินได รับระดับความคาดหมายที่ดีขึ้นเมื่อไดรับคําสั่งใหเขารบหรือปลีก ออกจากการรบจากผูนําฝูง)ลี ด( 2. การคั ดแยก พอเมื่อไดทําการตั ดสินที่จะดํ าเนินการเขารบตอ งานตอไปกลับเปนการคัดแยกขาศึกอยางมีประสิทธิ ผล เป าหมายหลักคือ เพื่อใหแนใจว าสมาชิกแตละคนในเที่ยวบิ นรับรูและมีความสามารถในการแยกแยะขาศึกของเขาและ/หรือพี้นที่ที่ รับผิดชอบ ภายในฝูง การคัดแยกสามารถกลับกลายมาเปนความยุ งเหยิงในการสื่ อสารที่ซับซอนอยางรวดเร็วซึ่งสามารถนําไปสู สถานการณ tumbleweedต อทั้งฝูง และเช นนั้นเวลาที่เหมาะสมและเทคนิ คในการคัดแยกตองถูกนํามาใชหนึ่งหรือหลายๆวิธีตอไปนี้ สามารถเอามาใชเพื่อชวยยืนยั นความถูกตองในการคัดแยก คัดแยกเรียงตามขวาง - วิธีที่ชั ดแจงที ่ สุดคือการเรียงไปตามขวางอยางที่ปรากฏเปนภาพบนจอเรดาหบอยครั้งลีดและลํ า ตามปรากฏใหเห็นเรียบรอยแล วและสามารถถู กคัดแยกไดอย างรวดเร็ วและการตรวจพิ สูจนในเรื่องนี้ควรที่จะมีการสื่อสาร อะไรบางอยางเชนแบบนี้: ฟอลคอน11- "ขาศึก, สองลํา,บุลอายส 270 ,40 ไมล, แองเจิ้ล 22 ..วันจัดการลีด" ฟอลคอน12- "คอนเฟรม, ทูจั ดการลําตาม" คัดแยกเรียกตามแนวตั้ง- เมื่อไมมีแบงการแยกตัวตามขวางหรือความแตกต างทางความสูงภายในฝูงของขาศึกมี ลักษณะใน การจําแนกออกไดมากที่ สุด การคัดแยกเรี ยงตามแนวตั้งอาจถู กนํามาใช ฟอลคอน11- "ขาศึก, สองลํา, บุลอายส 270 , 40 ไมล แยกตามแนวตั้ง วันจัดการขาศึกแองเจิ้ล 22" ฟอลคอน12- "ทู จัดการขาศึกลําที่ สอง, แองเจิ้ล 17 " สิ่งจําเปนทั้งหมดที่ จะตองทําใหเสร็จคือพรรคพวกที่เกี่ยวข องพิสูจนความสูงของเปาหมายของพวกเขาซึ่งถาใหดี ควรที่จะ ชวยใหมี ความขัดแยงเพียงพอเพื่อใหแนใจถึ งการคัดแยกที่ มีประสิทธิ ผลไดถูกทํ าเสร็ จสิ้ นแลว บอยครั้งภายในฉากเหตุการณที่มากมายเหลื อคณานับที่ ฟอลคอนนําเสนอใหแกเราในฐานะนักบิน คุณจะพบวาวิธีอื่นอาจจะมี ประสิ ทธิ ผลมากกวา วิธีที่จะนํ าไปสูจุดสิ้นสุดเหลานั้นในกรณีนี้เปนเรื่องรองแตจุ ดที่เนนหลักๆคือจําเปนที่การคัดแยกที่ เหมาะสมจะตองถูกทําใหเสร็จสิ้นไดอยางถูกตองและรวดเร็ ว มิฉะนั้น บอยครั้งที่เที่ยวบิ นฝูงหลายลํายิงมิ สไซลใสข าศึกลํ า เดียวกันสามารถเกิดขึ้นไดงายๆ ไมเพียงแคสิ้ นเปลืองมิสไซลที่มี คาแตยังยอมใหขาศึกที่คลาดไปได รับโอกาสที่ ดีในการเขา สูสภาพการรุกในขณะที่ไมถูกหาเจอ 3. การเข าปะทะขาศึก เราไดตรวจพบแลว ระบุและคั ดแยกขาศึกของเราแลวที่เวลานี้ พอเขาขั้นตอนนี้ของการเขารบผูนําฝูงมี ทางเลือกที่จําเปน สองทาง : ดําเนินขั้นตอนหรือจะเขาสู สภาพการปองกั น ขึ้นอยูกับทรัพยากรที่มี ใหได(อาวุธ Air-to-Air ฝูงบินคุมกันแสดงตอชุดเที่ยวบิน)package) เครื่องบินรบฝ ายเดียวกัน/SAM ที่อยูใกลเคียง( ผูนําฝูงอาจจะเลือกที่จะเขาสู สภาพปองกัน ซึ่งมีทางเลือกไมกี่ทางในตัวของมันเอง ตามที่เขาไดเลือกไวเขา อาจจะลดความเร็วฝูงของคุณเพื่อที่ชวยให ฝูงคุมกันของคุณมีโอกาสเขารบกับขาศึก หรือเขาเลือกที่จะให ฝูงบินเปลี่ยน ทิศทางหรือแม แตกลับเสนทางไปสักระยะเวลาหนึ่ง อีกครั้งที่ชวยใหฝูงคุมกันมีพื้นที่ในการเขารบ หากได รับสภาพการณ ที่ รุนแรง คําสั่งล มเลิกและกลับสูฐาน )RTB- Retuen To Base) ก็อาจจะได รั บ หากผูนําฝูงตัดสินไดวาเครื่ องบินไมปรากฏฝาย เปนศัตรู,ภัยคุ กคามแกฝูงของคุณและไดทําการตัดสินใจที่ จะเขารบ การดํ าเนินขั้นตอนการเขารบถูกเริ่มขึ้น ตอนนี้ผูนําฝูง แบกรับภาระมากขึ้นอยางมาก และมันสํ าคั ญทั้ งหมดที่วาฝูงของเขามีปฏิกิริยาตอบอยางรวดเร็วและเกาะติดกับคําสั่งของเขา การสื่อสารและทีมเวอรคที่ แยเปนขอเทาของอาคิลีส)จุดออน(ในการเขารบแบบ Air -Air ขึ้นอยูกับภัยคุกคามและสถานะปจจุบันของฝูง ฝูงอาจผลักดันใหเปนการตอสู ระยะ WVR หรื อตองการแบบ BVR ตัวอยาง : เครื่องบินรบ F16 ของฝูงบินสี่ ลําที่บรรทุกมาอยางหนักฝูงหนึ่งในชุดเที่ยวบินโจมตีไมคู ควรกับเครื่องบินรบFlanker คูหนึ่งใน สนามรบไดโดยที่ไมมีการปลดอาวุธที่ ใช ในการทําภารกิจทิ้ ง อยางไรก็ตามหากไดรับสภาพการณที่เอื้ออํานวยและที มเวอรค ที่ยึ ดติ ดก็สามารถจั ดการเครื่อง Flanker 2 ลําเดิมนั้นไดอยางมีประสิทธิ ผล โดยที่ไมตองเสียสละผลจากการทําภารกิจโดย การเขารบ BVR ที่ประสบผลสําเร็จ ในทางกลั บกัน)ซึ่งไมคอยคิดที่จะแนะนํ า( ผูนําฝูงคนเดิมอาจเลือกที่ จะผลักดันใหเขาสู การรบ WVR กับ MiG-23 คูหนึ่ง ตราบเท าที่ อาวุธนําวิถี ดวยความรอนยังมีอยูในความพยายามที่จะสงวนรั กษาจํานวน หนา 150 ของ 157ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing ภาคผนวก ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน AMRAAM ที่มี อยูไวเผื่อคาดว าจะเจอภั ยคุกคามที่อันตรายมากกวา เชนเดียวกับการเขารบกับ Su-27 ที่กลาวถึงขางบน นักบิน F16 ของฝูงสี่ ลําที่มีทักษะและฝกฝนมานานสามารถจั ดการกับคูของ Flogger ในการสู แบบ WVR ในสนามรบไดอยาง มีประสิทธิ ผล การตั ดสินใจเชนนี้ขึ้นอยูอยางมากกับการรูถึงความสามารถของฝูงเที่ยวบินของคุณ ในเหตุการณ ใดๆภายในขั้นตอนบทนี้ผูนําฝูงจะสั่งเพื่อทํ าขั้นตอนการสกั ดกั้นดวยกลยุ ทธ การเขารบ BVR ที่ประสบผลสําเร็จ และฝูงเที่ยวบินเองจะปฏิบัติอย างสอดคลองกัน กลยุทธการสู รบ BVR จะถูกนํ ามากลาวตอไปภายหลัง)ชุ ดนี้มันกอนชุดแรกเลยครับ-ผูแปล( 4 การสนองตอบแบบป องกั น แมวาในความรู สึก การสนองตอบแบบปองกันของฝูงเที่ยวบิ นของคุณในการรบ BVR ควรปรากฏชั ดในกลยุทธการเขาปะทะ BVR ที่ไดรับจากผูนําฝูง มันสําคัญเพียงพอในสภาพแวดลอม BVR ที่จะยอมรับมันเปนหัวข อที่แยกออกมาเปนหัวขอหนึ่ง ภายในการรบนั้ น การไดรับกลศาสตรเรื่องของอาวุธ BVR ที่ ทันสมัย ภัยคุกคามจากพวกมั นมักไมคอยถูกตระหนักถึง จนกระทั่งสายไปมาก กรณีที่ตรงกับปญหาดังนี้เชน มันไมมีสิ่ งบงบอกที่ยืนยั นไดถึงการยิง AMRAAM หรือ AA-12 จนกระทั่ง เห็นไดดวยสายตาหรือไมก็เรดาหของตัวมันเองทํางาน )RWR เตือน - ผูแปล( ฉากเหตุการณทั้งสองไมเป นสิ่งที่ ดีนักถ าคุ ณ มีความเซนสมากในการปองกันตัว บอยครั้งมากที่ครอบครัวของนักบินไดรับจดหมายปลอบขวัญเรื่องผลของความผิ ดพลาด ของเขาในการตอบสนองตอภั ยคุกคามที่เปนไปไดที่อาจเขามาในเขตพื้นที่เชนนั้น จะตองทําการพิ จารณาอยางละเอียด เกี่ยวกับประเภทและความสามารถของภั ยคุ กคามของคุณ ตัวอยาง ในการสูรบ BVR ที่เหมาะสมหนึ่งตอสูกับ Su-27 คู หนึ่งที่ ติดตั้ง AA-12 มาดวยซึ่ งนาจะเกี่ยวของกับการยิงที่ ระยะยิง เกือบจะไกลสุดของ AMRAAM ของคุณและต อดวยการลมเลิ กของการนําทางดวยเรดาหกอนจะเขาสู"pitbull (อัตโนมัติ - นํา วิถีดวยเรดาหตั วเอง"(เพื่อที่จะเขาสูทาทางแบบปองกันหรือบังคับบินที่ ใหความมั่นใจในโอกาสอยูรอดที่ สู ง ในทางกลับกั น การยิง BVR เข าใส MiG-23 ชวยให F-16 ลําที่ยิงมีอิ สระมากขึ้นที่จะเขาใกลและเพิ่ม PK(โอกาสในการยิ งโดน(ของการยิง ของเขาหากไดเขาใจถึงความสามารถของเจ า "Flogger " 5 การยืนยันผลจากการยิง ดูเหมือนมันจะอธิ บายไดในตัวเอง ในขั้นตอนพื้นฐานสุ ดท ายในการเขารบ BVR นี้สําคั ญและยังยากอยางหลอกลวงอยูบอยๆ อีกดวย เมื่อได คาดหมายว ายิงโดน มันจะยังไมควรถูกพิจารณาเชนนั้นจนกวาจะได รับการยืนยันที่แน ชัด การถือเอาวาไดยิง โดนเปนนิสัยที่ ไมดีของนักบิน เปาหมายมักจะจางออกไปจากเรดาหอยูบอยๆ เครื่องหมายบน RWR สามารถถูกทําใหหาย ออกไปไดโดยการดีดสวิ ทชและแมแตลําควั นดํามืดที่ ช วยกระตุนความภูมิใจในการยิงโดนสามารถแสดงอยางงายๆถึงสิ่งที่ ไมมากไปกวาขาศึกที่ได รับบาดเจ็บหรือเสี ยหาย อยางไรก็ตาม การปรากฏขึ้นของทั้งสามสิ่งที่เปนบรรทั ดฐานเหล านี้มั กจะ เปนตัวชวยชี้ ถึงผลจากการยิงที่ดีการเห็นได ดวยตาที่ยืนยันไดตอการระเบิดครั้งที่ สองบงบอกถึงการจากไปของขาศึกของ คุณอยางสมบูรณเปนสิ่งที่ดีกว าแตคงไม มีใหไดเสมอไปในพื้ นที่การรบ BVR เชนเดียวกับขั้ นตอนการคั ดแยก วิธีตางๆนั้นเปน เรื่องรองตราบเทาที่ยังกระทํ าการปลอดภัยไวกอนที่จะทําการพิสู จนถึงผลจากการยิง จนกวาจะถึงเวลาที่ ผลจากการยิงได รับการยื นยันที่เหมาะสม ผูนําฝูงควรคงรักษาทาทางแบบปองกันสําหรับฝูงของเขาและ เตรียมตัวสําหรั บการกลับเขารบหรือแยกตัวออกถาจําเปน ความรูเบื้องต นในการตอสู ที่ระยะนอกสายตา (Introduction to the BVR Fight) ในเรื่องการฝกสอนการรบบนอากาศมีฐานมาจากการบังคับบิน BFM สูกันแบบ 1v1 ภายในระยะการมองเห็น )WVR) BFM (Basic Fighter Maneuver)เปนเรื่องแรกที่ ถูกสอนให แก นักบินรบทั้งหมด พอเมื่อนักบินรบเรียนรู วิธีบังคับบิ นตอกรกับ เปาหมายที่เขาสามารถเห็นได แลว ก็ถึงเวลาเรียนรูการบังคับบินตอกรกับเปาหมายที่อยูนอกระยะการมองเห็น )BVR) จุดมุงหมายในบทนี้คือคอยๆเปดเผยและแสดงใหเห็นการรบบนอากาศแบบ BVR เครื่องบินรบปจจุบันถูกติ ดตั้งไปดวยตัวเซนเซอรจํานวนมากซึ่ งสามารถถูกใช ในการตรวจหาเปาหมายไกลออกไปนอกระยะ การมองเห็น ตั วเซนเซอรที่ ใช คนหาศัตรู ที่ รูจั กมากที่สุ ดก็คือเรดาหเมื่อมีเปาหมายปรากฏบนจอเรดาหก็ ทําการเคลื่อนไหวที่ เปนกิริยาตอบรั บทางกลยุ ทธ ชุ ดหนึ่งขึ้นมา กิริยาตอบรับตอศั ตรูนี้เรี ยกวาการเขาปะทะตามกลยุทธ )tactical intercept) การ เขาปะทะตามกลยุทธ นี้มีชุ ดเฉพาะหนึ่งที่ประกอบไปดวยชุ ดของขั้นตอนในการใชเรดาห ที่ มีอยูใหไดเปรียบตอศัตรู การเขาปะทะตามกลยุ ทธมีอยู6 ขั้นตอนหรือระยะพื้นฐาน นั่ นคือ : ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing หนา 151 ของ 157 ภาคผนวก ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน 1.การตรวจจับ )Detection) 2.การคัดแยก )Sorting) 3.การกําหนดเปาหมาย )Targeting) 4.การเขาปะทะ )Intercept) 5.การทําการรบหรือตอตี )Engage) 6.การแยกตัวออก )Separate) นักบินรบตองเขาใจและปฏิบั ติแต ละขั้นตอนได ความผิดพลาดในการปฏิ บัติในขั้นตอนใดขั้นตอนหนึ่งอาจเปนเหตุให ต อง ลมเลิกแผนกลยุทธของคุณ กอนที่คุณจะบิ นทําภารกิจกับวิงแมนของคุณ คุ ณควรกลาวถึงทุกๆขั้นตอนการเขาปะทะตามกล ยุทธเหลานี้และหาวิธีวาจะให ทั้งกลุมปฏิบั ติอยางไรจึงจะบรรลุ ผลได 1.การตรวจจั บ )Detection) คุณยังไมสามารถทําอะไรไดจนกวาคุณจะพบศัตรูบนเรดาหของคุณ ตอนแรก ดูเหมือนไมต องออมคอม คุณแคชี้ไปทางที่ ขาศึกอยูแลวมั นจะปรากฏบนจอเรดาหของคุ ณ ไมงายเชนนั้ น เรดาหมีพื้นที่ จํากัดในการคนหาทั้งชวงความสูงและมุมกวาด ซายขวา เรดาหเครื่องบินรบป จจุบันกวาดลําเรดาห คนหาไปตามขวางเปนมุ มกวาด 120 องศา ตามที่แสดงในภาพขางล าง การกวาดนี้เรี ยกว า 1 บารนักบินโดยทั่วไปสามารถเลือกจํานวนบารได เลื อกไดถึงจํานวนที่มากสุดก็ได)4-6 บาร( ใน สวนบนของภาพขางลางนี้นักบินไดเลือก 1 บารโดยที่ สวนลางแสดงใหเห็ นการสแกนแบบ 4 บาร ในแต ละบารใช เวลาจํานวนหนึ่ งเพื่อใหเรดาห คนหา ดังนั้นมั นไมแนะนําใหใชจํานวนบารมากที่สุ ดโดยตลอด ตัวอย าง ถาคุณ รูความสูงของข าศึกตอนคุณเข าไปใกล คุณไมจําเปนตองใช การสแกนแบบ 4 บารคุณสามารถเอาพลังงานของเรดาห สอง ไปที่นั่นและเพิ่มความเปนไปไดในการตรวจจั บหากสามารถสแกนด วยจํ านวนบาร ที่นอยกวา เชนเดียวกับการเลือกจํานวนบาร สแกน นักบินสามารถแกวง )crank) พื้นที่คนหาทั้งหมดขึ้นหรือลงได ถาข าศึกบินอยูระดั บหลังคาบ าน คุณสามารถเลือก สแกน 1 บารและแกวงลงเพื่อคนหาเปาหมาย ในการสแกน 1 บารคุณกําลั งคนหาพื้นที่ที่ คุณสนใจไดเร็วมากกวาเพราะว า คุณไมไดเสียเวลาในการใชเรดาหกวาดพื้นที่ ที่ วางเปลา เมื่อคุณเขาทําการรบกับวิงแมน คุณควรมีแผนการใชเรดาห สแกน โดยทั่ วไป คุณไมตองการใชเรดาหที่ มี อยูทั้งหมดในกลุม เที่ยวบินในการคนหาสวนเดี ยวกันบนทองฟา ในหลายกรณี GCI จะวิ ทยุบอกเปาหมายและนําคุณไปหาศั ตรู ถาคุณรูความสูง ของเปาหมายเชนนั้นคุณสามารถเลือกรูปแบบสแกนแนวสูงต่ํ าที่เล็กกวาได(จํานวนบารนอยกวา (อยางไรก็ ตามเวลาสวน ใหญคุณตองการคนหาใหได พื้นที่)ปริ มาตร(อากาศมากที่ สุ ดโดยการเลือกจํานวนบาร ที่มากที่สุ ด หนา 152 ของ 157ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing ภาคผนวก ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน 2. การคั ดแยก เมื่อคุณตรวจพบขาศึกแลวคุณตองคัดแยกพวกมัน การคัดแยกคือกระบวนการพิจารณาตัดสิ นขอมูลของศัตรูตามขางลางนี้: 1. พวกมันมีกันเทาไหร ? 2. พวกมันอยูในรูปขบวนใด ? 3. พวกมันกําลั งทําอะไร ? ทันที ที่ สมาชิกแตละคนในกลุ มเที่ยวบินทําการคั ดแยกของเขาเสร็จ เขาตองบอกขอมูลตอใหแกคนอื่นในกลุม การสื่อสารนี้มี หลายจุดมงหมาย อยางแรกคุ ณกําลังสงตอการรับรู สถานการณ )SA) จากเรดาหของคุณแกสมาชิกคนอื่นในกลุมเที่ยวบิ นซึ่ง จะชวยใหพวกเขาสราง SA ของพวกเขาเชนกัน อยางที่ สองคุ ณกําลังเปรียบเทียบภาพจากเรดาหของการสูรบบนอากาศซึ่ง ชวยคุณยืนยั นว าคุณกําลังเห็นสิ่งที่ คุณคิ ดวากํ าลังเห็นอยูนี่คือตัวอยางหนึ่งของการวิทยุ บอกระหวางทําการคั ดแยก " ฟอลคอนวัน พบสองลํา แนวหนากระดาน พุ งเขาหา ลําทิ ศใตอยู ที่แองเจิ้ล 22 ลําทิ ศเหนื ออยูที่แองเจิ้ล 20" " ฟอลคอนทู พบลําเดียว พุงเขาหา อยูที่ แองเจิ้ล 22" จากการติ ดตอทางวิ ทยุนี้คุณสามารถรูไดวานัมเบอรทูตรวจไมพบขาศึกหนึ่ งลํา เขารูวามันมีพวกมันอยูที่นั่ นอีกคนและเขา ควรคนหามัน วิทยุเรี ยกจากผูนํ าบอกวาเปาหมายพุงเขาหาเป นการตอบคําถามที่วา "พวกมันกําลังทําอะไร?" (High Aspect หมายถึงศั ตรูมี ทิศทางมาทางคุณ( 3.การกํ าหนดเปาหมาย ในขั้นตอนการกําหนดเปาหมาย กลุมเที่ ยวบิ นรับผิ ดชอบเป าหมายเฉพาะราย แผนการกําหนดเปาหมายตองไดรับการ บรรยายสรุปกอนทําภารกิจและปฏิบัติ หลังจากไดคัดแยกศั ตรูแลว 4. การเข าปะทะ นี่คือขั้นตอนที่ คุณไดเขาไปใกลขาศึกจริงๆแลว เคาโครงของการเขาปะทะถูกออกแบบให กลุมเที่ยวบินเข าไปสูคาที่ เหมาะสมในการใชอาวุธ เมื่อคุ ณไดกําหนดเป าหมายแลวมันถึงเวลาขับพากลุมเที่ยวบินเข าสูตําแหนงในการยิง ถาคุณมี BVR มิสไซลอยางเชน AIM-120 AMRAAM เชนนั้นคุณบินไปตามเคาโครงการเขาปะทะซึ่ งจะวางตํ าแหน งคุณเขาสูแนว บริเวณการมีผลของอาวุธ ถาคุ ณมีเพียง AIM-9M Sidewinders คุณบินเคาโครงที่ทํ าให คุณในตําแหนงที่ ดี ที่สุ ดที่จะยิงมิส ไซลพิสั ยใกลเหลานี้มันยังมีจุ ดมุงหมายอื่นของเคาโครงการเขาปะทะ: เพิ่มเติมจากการพาคุณไปอยูในคาที่เหมาะสมของ อาวุธสําหรับยิงขาศึ ก เคาโครงของคุณควรทําใหขาศึกไมได รั บคาที่เหมาะสมในการใชอาวุ ธยิงใส คุณดวย 5.การเขาทํ าการรบ )เขาต อตี( ในขั้นตอนเขาตอตี อีลีเมนต)กลุมของคุณ( เขาสูการตอสูกั บขาศึกแบบมองเห็นได ดวยความหวังวานี่ จะเปนการซุมจูโจมอัน โหดรายตอศัตรูแตส วนใหญคุ ณไมโชคดี แบบนั้น เวลาไลเลี่ยกับตอนที่คุ ณคนพบขาศึกบนเรดาห พวกมันก็พบคุณดวย เมื่อ คุณเขาผนวกไปดวยกัน อีลีเมนตของคุณเขาสูการบังคับบินเขาตอสูกับรูปขบวนของศัตรูการบังคับบินแบบอีลีเมนตหรือ ACM เปนอีกหัวเรื่องหนึ่ง แตโดยหลักพื้นฐานคือตอสู สุดฝมือแบบ 1v1 BFM จงอยาทํ าอะไรในแบบสถานการณ 2v3+ 6.การแยกตัว พรอมไปกับการตอสู สุ ดฝมือ คุณควรคิดถึงตํ าแหนงของอีลีเมนตของคุณในความสัมพันธต อชองทางหลบหนี แมวาคุณได แปรสภาพขาศึ กที่เปนเปาหมายไปเปนเศษเหล็กแลวคุณยังจํ าเปนตองหลบออกไปจากลูกไฟนั้น แสงสว างเจิดจาบนทองฟา ดึงดูดความสนใจใครตอใครได นําทุ กอย างมารวมกัน วิธีที่ดี ที่ สุดในการนํามาแสดงใหคุณเห็นวิธี ที่จะกระทําการเขาปะทะตามกลยุ ทธคือใชตัวอย างหนึ่งของการตอสูBVR ตั้งแต ตนจนจบ ตัวอยางนี้จะเปน F-16 ลําเดียว)เนื่ องจากเรายังไมครอบคลุมกลยุทธ แบบสองลํ า(ตอกรกับ MiG-29 สองลํา การ ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing หนา 153 ของ 157 ภาคผนวก ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน ตอสูจะเริ่มจากที่ 30 ไมล ที่มุ มตําแหนงจากทาย 160 องศาทางดานซายของ Fulcrum เราถือเอาเพื่อประโยชนในเนื้อหานี้ วาไมมีการยิง BVR มิสไซลและเปาหมายตองถูกพิสูจน ทราบดวยตา )VID) ขั้นการตรวจจั บ เราอยูที่นั่น เครื่ องบินลําเดียวกํ าลังพยายามหาวายรายเหลานั้น เปนที่ประจั กษชัดวายิ่งเรามองเห็นพวกมันไกลเทาไรก็ยิ่ งดี AWACS หรือ GCI (เรเดาหภาคพื้น(สามารถชวยเราไปยังทิ ศทางที่ ถู กตอง แตท ายที่ สุดเราตองหาพวกข าศึกดวยเรดาห ของ เราเองเพื่อปลอยมิสไซลออกจากรางทันที ที่ ขาศึกอยูภายในระยะมองเห็น เมื่อเราเอาขาศึกขึ้นมาอยูบนจอเรดาหเราจําเปนที่ จะตองวิเคาะห การเขาปะทะในเชิงเรขาคณิตเพื่อใหแนใจว าเรากําลังไปถูกเปาหมาย ตัวอย าง มันไมจําเปนที่จะตองพยายาม ทําการเขาปะทะเปาหมายดานหลังที่ 30 ไมล เราไมมีทางตามทันAWACS บอกเปาหมายและเราเลี้ยวและสองเรดาหไปให ถูกทิศทาง โดยมองดูจากจอเรดาหเราพบเป าหมายที่ 160 องศาหันขางซ ายใหเราที่ 30ไมล ขั้นการคั ดแยก /การกํ าหนดเปาหมาย สิ่งตอไปที่เราต องทําคือการคั ดแยกขาศึก ในระหว างขั้นการคัดแยก เราควรพิจารณาตั ดสินวาขาศึกมีเทาไรที่นั่นและกําลั ง อยูในรูปขบวนใด จากภาพจากเรดาห แสดงขางลาง เราพิจารณาไดวามีเครื่องบินสองลํามาในรูปขบวนหนากระดาน หลังจากเราได คัดแยกขาศึกแลว ตอนนี้มันไดเวลาทําการกํ าหนดเปาหมาย ในขั้นการกําหนดเปาหมาย เราเลือกเปาหมาย และล็อคใสมัน เนื่องจากพวกมันกําลังบินในรู ปขบวนที่ระยะมองเห็น เราสามารถล็อคคนใหนก็ไดตราบเทาที่เราจําคนที่เรา กําหนดเปาหมายได เขาปะทะ ตอนนี้เราตองทํ าใหบรรลุการเขาปะทะ เขาไปใหไดระบุชี้ได ดวยตา )VID) และยิงเจ าคนนั้ น เนื่องจากเราตองได VID เพื่อ ยิงขาศึกเหลานั้ นการบิ นเขาปะทะที่ดี ที่ สุดคือการเปลี่ยนแปลงไปเขาดานหลั ง โดยการตีโค งไปอยูที่ 6 นาฬิกาของขาศึกเรา จะมีเวลาจับจุดมองขาศึกและไดยิง ถาเราเขาไปแบบเขาใส ดานหนาเราอาจจะไมเห็นขาศึ กจนกวาเราเขาไปอยูในระยะ Rmin ของการยิงมิสไซล หนา 154 ของ 157ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing ภาคผนวก ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน อะไรคือเปลี่ยนเปลงไปเขาดานหลัง คุณคงจะถาม? การเปลี่ ยนแปลงไปเขาดานหลังแสดงในภาพถัดไป มีอยูหลายขั้นตอนในการบินแบบเปลี่ยนแปลงไปเขาดานหลั ง 1.สวิทชเรดาห เปนโหมด SAM (Situation Awareness Mode) หรือ STT (Single Target Track) เพื่อใหไดขอมูลคามุม ตําแหนงจากท ายขาศึก )Aspect Angle) รูปถัดไปเปนจอภาพเรดาห ที่มีมุ มตําแหนงจากทายแสดงอยู ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing หนา 155 ของ 157 ภาคผนวก ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน 2. เลี้ยวไปตรงกันขามกับมุมตํ าแหนงจากทายเพื่อใหไดพื้นที่เลี้ยวเขาหาเปาหมาย หรืออี กนัยหนึ่ง ถามุ มเปน 160 องศา ดานซาย เชนนั้นคุณจําเปนตองเลี้ยวขวาเพื่อเคลื่อนยายเปาหมายไปอยู ดานซายของจอภาพ อยาเลี้ยวมากเกินไปจนคุณเอา พวกมันออกนอกจอเรดาหแคเลี้ยวพอที่ จะเอาพวกมันไปอยูช วง 40 องศาบนจอเรดาหภาพขางลางแสดงใหเห็นวาคุณจะ เลี้ยวแบบนี้ได อยางไร สังเกตรูปจากมุมสูงกั บจากเรดาหภาพที่คุณจะได ทั้งหมดในเครื่องบินมาจากเรดาหมันขึ้นอยูกั บคุณ ที่จะใช สมองสร างภาพแปลงภาพจากจอเรดาหไปเปนภาพมุ มสูงตอนเขาปะทะ ตอนนี้เปนเวลาที่ดี ที่จะแสดงว าจะเกิดอะไรขึ้ นถาคุณไมวิเคาะหคามุมที่เหมาะสมและเลี้ ยวผิดทาง เชนว า มุม 160 องศาซาย และคุณเลี้ ยวซ าย อยางนี้จะใชไดไหม? คําตอบคือไม และภาพขางลางแสดงวาทําไม ถาคุณเลี้ยวผิดทาง คุณจะกําลังเอา พื้นที่เลี้ยวทิ้งไปแทนที่จะเพิ่มมัน นี่ไมแสดงชัดโดยแคเพียงการมองตําแหนงของเปาหมายบนจอเรดาห หนา 156 ของ 157ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing ภาคผนวก ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน 3. ขั้นตอนตอไปคือตองเอาเปาหมายคงไว ที่ 40 องศาของจอเรดาห และขั บเขาไป เพื่อคงเอาเปาหมายไวที่ 40 องศา คุณ อาจตองตรวจการเลี้ยวเขาใสพวกมันเปนระยะๆ คําอธิบายในเรื่องนี้อยูนอกขอบเขตเนื้อหานี้สักหนอยแตก็ไมมีอะไรยาก เปาหมายที่ไม อยูในเสนทางเขาชนจะไถลออกไปจากคุณเสมอ ลองคิดถึงประโยคนี้ในเทอมของการขับรถ ถาคุณกําลังขับ บนไฮเวยสองเลน คุณจะสังเกตวารถเลนที่สวนมาเคลื่อนผ านกระจกหนารถและหายวับไปขางๆในทันทีรถเลนที่ สวนไมเคย อยูจุดเดิมที่แท จริงบนกระจกหนารถคุณนอกจากวาคุณกําลังจะ end up with chrome between your teeth สิ่งที่ เหมือนกันนี้ใช ไดกับในการรบบนอากาศ ในช วงระหว างการเขาปะทะ คุณกําลังขับพาเอาเปาหมายออกจากมุมในการชน เพื่อที่จะไดพื้นที่เลี้ยว นี่หมายความวาเปาหมายนั้นจะคอยไถลออกไปไกลจากคุณมากขึ้นนอกจากวาคุณจะเลี้ยวเพื่อคงมุม คาหนึ่งเอาไว เพื่อที่จะกระทําการเขาปะทะ ทุกอยางที่คุณตองทําคือทําตามกระบวนขั้นตอน เหมือนกับการทําขนมเคก คุณไมจําเปนต อง เขาใจขบวนการทางเคมีคุณเพียงแค ทําตามขั ้นตอนก็พอ 4. เมื่อคุณเขาถึงระยะ 10 ไมลจากขาศึก ใช เรดาหโหมด STT และเลี้ ยวเอาเปาหมายที่คุ ณล็อคใหอยู ใน HUD นี่คือเรื่อง ของการเขาปะทะสวนที่ซีเรี ยสที่ สุ ด มี 2 เหตุผลที่เราเอาเปาหมายมาอยู ขางหนาที่ 10 ไมล เหตุผลแรกก็คือเพื่อที่เรา สามารถได จุดมอง)tally)ยังเปาหมายได ใน HUD เรามีกรอบลอมเปาหมายที่ ถูกกําหนด)TD)อยู ในรูปต อไปแสดง HUD ที่มี TD แสดงอยู ฝูงบิน (จําลอง) 1 st Thai Virtual Fighter Wing หนา 157 ของ 157 ภาคผนวก ไทย ไฟลท ซิมู เลเตอร (Thai Flight Simulator) www.thaiflight.comวันที่ 29/01/49 เอกสารชุ ดนี้ไดถู กจัดทําขึ้ นเพื่ อใชสํ าหรับการบินในฝู งบิ นจําลอง 1 st Thai VFW สําหรับโปรแกรม Falcon 4.0 Allied Force เทานั้น หามมิใหใชประกอบการบิ นจริ ง.หามมิใหทําลอกส วนหนึ่งส วนใดของเอกสารชุดนี้ หรื ออัพโหลดที่อื่ น โดยไมไดรับอนุญาตกอน อีกเหตุผลหนึ่งเราเลี้ยวใหเปาหมายอยูข างหนาที่10ไมลก็คือเห็นงายขึ้น มันยากกวามากในการเห็นเครื่ องบินเจ็ทพุงหาคุณ เพราะวามันมีพื้ นผิวที่เห็นไดน อยกวา เมื่อเราไดรับจุดติดตามมองเปาหมาย การเขาปะทะจบลงและตอไปคือเวลาของการใช BFM จําวาในการตอสูนี้เรามีเพี ยง TD เดียวจากสองเปาหมาย ทั นทีที่เราไดรั บจุ ดติดตามมองยั งขาศึกบน HUD เราจําเปนตองหาอีกคนใหได อย าทําผิ ดพลาด โดยการเอาตาไปเปน "random flail" โหมด ถาขาศึกเหล านั้ นมาในรูปขบวนที่เห็นกันไดด วยตา )ซึ่งเกือบ 90% ของเวลา ทั้งหมด( เชนนั้นขาศึกอีกคนน าจะอยูนอก HUD ตอนที่คุณได รับจุดติดตามมองคนหนึ่งอยูในกรอบ TD ขั้นการเข าต อตี ตอนนี้เรามี MiG-29 สองลําในสายตา เราต องยิงลําที่อยูในกรอบ TD ใหเร็วและเขาสูการตอสู 1 v 1 กับ "Fulcrum " อีกลํา ถาคุณไม สามารถจั ดการขาศึกที ่อยูในกรอบ TD ไดเร็ว เชนนั้ นคุณตองหลีกหนีออกไป ดวยเหตุ ผลนี้จงเตรียมพรอมที่จะยิง ทันที ที่ คุณสามารถระบุชี้เปาหมายดวยสายตา)VID) ยิงและยิ ง ถาคุณพลาด จงทํา "Jane Fonda routine" และหนีไปที่ ปลอดภั ย ขณะที่กําลังหนีจงใชความเร็วที่สูงและด วยมุมตางของทิศทาง)angle-off) กับ Fulcrum ที่มาก อีกครั้งที่คุณตอง ฝนทนตอแรงยั่ วยุใหเขาสูการตอสูด วยการเลี ้ ยว )turning fight) สมมตวาเราได กําจัด Fulcrum ไปไดลําหนึ่งตอนเขาผนวกนั่น แลวตอจากนั้นละ? เมื่อเขาสูการต อสูดวยการเลี้ ยวตอกับเครื่องบิ นที่มีความสามารถบังคับบินไดสูงอย าง F-16 คุณจําเปนต องจําแนวความคิด หนึ่ง "การเลี้ยวนํา" แผนของผมหากผมไดอยู สูคือใชการเลี้ ยว Slice โดยให หัวชี้ลงลางตอนที่สวนกันและเลี้ยวนําในทุกๆ โอกาส ยังไงก็ตามพอเมื่อคุณเลี้ยว 180 องศา ชองทางหนีของคุณจะถูกป ดและนอกจากจะมีบางอยางที่ แปลก )เชน MiG นั่นโดนอุกกาบาตตกใส (คุณต องยิงขาศึกเพื่อที่จะรอดจากการตอสูนี้ในการตอสูด วยการเลี้ ยวนําหนึ่งๆคุณตองเริ่มการเลี้ยว ของคุณเขาหา Fulcrum กอนที่จะผานเสน 3-9 ของมัน ยิ่งกวานั้น จงพยายามอยูที่ ชวงความเร็วที่อั ตราเลี้ ยวดี ที่ สุด)corner speed) ตอนเลี้ยวเขามาผนวกกันครั้งแรก ขณะที่คุณกําลั งตอสูอยูกับ Fulcrum คิดถึงอาวุธที่จะใช มิ สไซลไซดไวนเดอรสามารถบิน BFM ไดดีกวาคุณ ดังนั้นจงเอามัน ปลอยสูอากาศถามีโอกาส อย างไรก็ตามจํ าไววาที่ ทิศทางตรงเขาหากันเมื่อคุณอยูในระยะคาที่เหมาะสมของมิสไซลในการ ยิงใสMiG-29 เขาก็อาจเอาคุณไปอยูในระยะคาที่เหมาะสมของมิสไซลของเขาเชนกัน อี กครั้ง คุณตองตอสูอยาง ยากลําบากเพราะวาคุณหรือไมก็เขาที่ไดเลี้ยวนําเขาใสเพื่อเขาสูการตอสู ดวยการเลี้ยว และการฝกฝนอยูเสมอทําให มันสมบู รณ ถาคุณตองการเป นมือหนึ่ง คุณก็ตองฝกอยางพวกมือหนึ่ง