TRANSMISIÓN AUTOMATICA CON MANDO ELECTRÓNICO KIA AVANZADA ALPHA CERATO (LD) SISTEMA DE TRANSMISIÓN FUNCIÓN El sistema de transmisión está formado por un con-junto de mecanismos que se encargan de transmitir, a las ruedas motrices del vehículo, la fuerza desarrollada por el motor. También permite adecuar el torque y las rpm del motor con las demandas de las ruedas motrices. APLICACIONES DE LAS TRANSMISIONES AUTOMATICAS AUTOMÓVILES TODO TERRENO 4X4 APLICACIÓN EN VEHÍCULOS LIVIANOS APLICACIONES DE LAS TRANSMISIONES AUTOMATICAS CAMIONES BUSES APLICACIONES VEHICULOS PESADOS APLICACIONES DE LAS TRANSMISIONES AUTOMATICAS MAQUINARIA PESADA FERROCARRILES APLICACIONES INDUSTRIALES APLICACIONES DE LAS TRANSMISIONES AUTOMATICAS EMBARCACIONES VEHÍCULOS MILITARES OTRAS APLICACIONES KIA CERATO ESPECIFICACIONES: • Cilindrada total 1.6 lt • Potencia Indicada 115 CV • Par máximo 15 mkg • Relación de compresión 10:1 • Transmisión automática con control electrónico de 4 velocidades. • Tracción delantera • Versiones Sport y Sedan CLASIFICACIÓN DE LAS CAJAS AUTOMATICAS Las transmisiones automáticas están clasificadas dentro de las transmisiones mecánicas con convertidor de par. Denominadas en maquinaria pesada como Power Shift. CLASIFICACIÓN DE LAS CAJAS AUTOMATICAS Tren Planetario Contra Eje ESPECIFICACIONES KIA CERATO ESPECIFICACIONES • Fabricación HMC • Modelo HIVEC avanzada Alfa • Peso 78,2 Kg • Largo: 390,5 mm • Ancho: 481 mm • Torque: 15 mk • 4 velocidades hacia delante y una reversa. • Relación Final: 4.041 CONFIGURACIÓN BÁSICA DEL CAMBIO VENTAJAS DE LA TRANSMISÓN IT EM M ejor Calidad de Cambios M ejor Servicio Calidad y Durabilidad M ejorada Rendimiento Dinámico D ET A LLES - Control Independiente de Embrague (Sólo Embrague Trasero) - Incorpora un acumulador mecánico (Sólo Embrague Trasero) - Interruptor electrónico para 3a y 4a marcha (SCSV-C) - Chequeo de nivel de aceite disponible en " P" y " N" (Rediseño de la Válvula M anual) - Incorpora una válvula hidráulica de seguridad para evitar el bloqueo de cambios - Incorpora una cámara de balanceo hidráulica (Sólo embrague trasero) - Presión de línea variable en 4a velocidad (Incorpora una válvula de Alta-Baja Presión) - Salto de cambio disponible (desde 4 a a 2 a velocidad) COMPONENTES DE UNA CAJA DE CAMBIOS AUTOMÁTICA CON CONTROL ELECTRONICO • COMPONENTES MECÁNICOS • COMPONENTES ÓLEO HIDRAULICOS • COMPONENTES ELECTRÓNICOS COMPONENTES CAJA AUTOMATICA CERATO TREN EPICICLOIDAL Y EMBRAGUES Tren planetario Embrague Trasero Embrague Delantero Embrague Trasero Freno de K/D Embrague Unidireccional (OWC) Freno de Baja y Reversa COMPONENTES MECÁNICOS Disco de Embrague Disco de Plato Válvula de Bola Pistón Resorte de retorno Retenedor Embrague delantero Anillo “O” Seguro de Resorte Retenedor de Resorte Embrague Delantero COMPONENTES MECÁNICOS Pistón y Vástago Tambor de K/D Banda de K/D Vástago Tambor K/D Pistón Manguito a Interruptor K/D Banda de freno de Kick - Down COMPONENTES MECANICOS Piñón Largo Portasatélites Pista externa Planetario de Reversa Planetario de Avance Freno Sprag Embrague Unidireccional Piñón Corto Cubo del embrague de baja y reversa Corona TREN DE ENGRANAJE PLANETARIO COMPONENTES MECANICOS L/R K/D Satélite Corto Planetario de Avance Porta-Satélites Corona F/C F/C Engranaje Conductor de Transferencia Satélite Largo Embrague Trasero Corto Embrague Unidireccional Corto Engranaje Intermediario Engranaje Conducido de Transferencia R/C GWC COMPONENTES MECANICOS F / C R / C K / D L / R E / C OW C P R N 1a (D) 1a (L) 2a 3a 4a o o - o o o o - o o o o - o o o - Funcionamiento de los Componentes SISTEMA HIDRAULICO SISTEMA HIDRAULICO BOMBA DE ACEITE SISTEMA HIDRÁULICO BOMBA DE ACEITE SISTEMA HIDRAULICO CAJA DE VÁLVULAS SISTEMA HIDRAULICO Embrague Válvula de Cambio Solenoide de cambio Solenoide OFF Solenoide ON CONVERTIDOR CON EMBRAGUE DE AMORTIGUACIÓN CONVERTIDOR CON EMBRAGUE DE AMORTIGUACIÓN CONVERTIDOR CON EMBRAGUE DE AMORTIGUACIÓN SISTEMA HIDRAULICO CAJA DE VÁLVULAS COMPONENTES ELECTRONICOS El sistema control electrónico de una transmisión está formado por los siguientes componentes: • Sensores • Actuadores ( Solenoides) • Unidad de control de la transmisión • Enchufes y conductores eléctricos COMPONENTES ELETRONICOS SENSOR ACTUADOR COMPONENTES ELECTRÓNICOS COMPONENTES ELECTRONICOS Entradas Generador de pulso A Salidas Válvula solenoide de cambio A (SCSV-A) Válvula solenoide de cambio B (SCSV-B) Válvula solenoide de cambio C (SCSV-C) Válvula solenoide A de control de presión Válvula solenoide B de control de presión Válvula solenoide del embrague de amortiguación (DCCSV) Generador de pulso B Sensor de temperatura de aceite Interruptor inhibidor Interruptor OD OFF Interruptor Kick down Interruptor de freno SEÑALES DE ENTRADA Y SALIDA UBICACIÓN DE LOS COMPONENTES ELECTRÓNICOS Sensor de Velocidad del Vehículo Interruptor Inhibidor o sensor de posición Sensor de Velocidad de Velocidad eje de Salida Interruptor del servo Kipdown Enchufe conexión Solenoide Sensor de temperatura de aceite Sensor Velocidad de eje de entrada COMPONENTES ELECTRONICOS Unidad de Control de la Transmisión TCM COMPONENTES ELECTRONICOS SENSOR DE VELOCIDAD DE ENTRADA O GENERADOR DE PULSO A: Detenta la velocidad del tambor del embrague final (entrada). Esta señal es utilizada para el control del embrague de amortiguación, control de presión hidráulica y la posición de cambio. SENSOR DE VELOCIDAD DE ENTRADA O GENERADOR DE PULSO B: Detecta la velocidad del engranaje conductor de la transferencia. Señal que es utilizada para el control de tiempo de pasada de los cambios, control de presión y la posición del cambio. COMPONENTES ELECTRONICOS Interruptor de Servo Kick Down El manguito de ajuste y el tambor constituyen los contactos del interruptor del servo del kick-down. El interruptor detecta la posición del pistón de kick-down justo antes de la aplicación del freno de kick-down, y envía la señal al módulo de control de la transmisión. COMPONENTES ELECTRONICOS Interruptor Inhibidor Detecta la posición de la válvula selectora y solo permite la puesta en marcha del motor cuando esta en P o N COMPONENTES ELECTRONICOS El sensor de temperatura de aceite detecta la temperatura del fluido de la caja automática. Este sensor es de tipo coeficiente térmico negativo. La resistencia del sensor aumenta cuando la temperatura baja y sube cuando la temperatura del aceite disminuye. Sensor de Temperatura del Aceite Usando la señal de este sensor, e PCM corrige el rendimiento de los solenoide cuando el fluido está frío (bajo 60°C) y caliente (superior a 125°C). COMPONENTES ELECTRONICOS Interruptor Sobre marcha Cuando el interruptor de control de sobre marcha está ON, la caja de cambios opera como una caja automática de cuatro velocidades. Cuando el interruptor de control de sobre marcha está OFF, la luz indicadora (en el tablero de instrumentos) se ilumina, y la caja de cambios opera como una caja automática de tres velocidades. COMPONENTES ELECTRONICOS Solenoide Embrague Amortiguación DCCSV Solenoide de Control de presión PCSV Solenoides de Cambio de marcha SCSV (ABC) COMPONENTES ELECTRONICOS Operación Posición 1a velocidad 2 velocidad 3a velocidad 4 velocidad a a Valvula solenoide de control del cambio A ON OFF OFF ON B ON ON OFF OFF C OFF OFF ON ON COMPONENTES ELECTRONICOS