Amalie

Ciertos niveles de rendimiento están limitados por los grados de viscosidad. Favor consultar el cuadro de aplicación por rendimiento Amalie, la tabla de valores de inspección Amalie para el producto Amalie apropiado o contacte a su distribuidor Amalie para recomendaciones e información completa. Aceites de Motor Sintético Amalie Elixir Full Synthetic son los aceites del siglo XXI para el trabajo rudo del siglo XXI, protegiendo su motor Mejor de lo que debe ser! Los aceites sintéticos Elixir ofrecen lo último en protección de motor para motores de gasolina y diesel. Formulados con lo más moderno en aditivos y un 100% de bases sintéticas, los aceites sintéticos para motor Amalie Elixir han sido cuidadosa- mente desarrollados para cumplir con la Clasificación de Servicio API mas actual. El aceite para motor sintético Amalie Elixir está formulado para cumplir y exceder los requerimientos de garantía de todos los fabricantes de automóviles nuevos, así como los estrictos estándares de la industria como API SM/CF, ILSAC GF-4 y ACEA A5/ B5, A3/B4, A3/B3, A1/B1/ C3, C2 y C1. Estos aceites están también formulados para exceder los estándares de la Prueba de Estabilidad Térmica para Aceites de Motor (TEOST MHT) y M2C 930-A de Ford, que reemplaza los requerimientos M2C153-H. El diseño especial de bajo nivel de Fósforo asegura que estos aceites superiores son ambientalmente amigables y que ayudarán a extender la vida útil de los costosos convertidores catalíticos. Estos aceites sintéticos ofrecen lo último en la protección del motor para motores trabajando en las condiciones más severas de manejo y operación y en los peores ambientes operando en temperaturas extremas como las del frío ártico hasta el calor de los desiertos. El aceite para motor sintético Amalie Elixir supera los exigentes requerimientos de rendimientos de lubricación de fabricantes Norteamericanos, Europeos, Coreanos, Japoneses y otras partes del mundo. Aceites de Motor Semi-Sintéticos Amalie PRO High Performance Synthetic Blend son formulados con una nueva y más robusta química de aceites combinada con un nivel óptimo de bases sintéticas de alta calidad y bases minerales de primera calidad para proveer una protección sobresaliente al motor en situaciones severas de manejo, incluyendo aplicaciones de motores de competencia de alta exigencia. Los aceites de motor semi-sintéticos Amalie PRO High Performance ofrecen una protec- ción superior tanto a motores de gasolina como diesel. Estos aceites de motor de alto rendimiento están diseñados y formulados para cumplir las especificaciones API SM/ CF, ILSAC GF-4 y ACEA A5/B5, A3/B4, A3/B3, A1/B1/ C3, C2 y C1. Estos aceites están también formulados para exceder los estándares de la Prueba de Estabilidad Térmica para Aceites de Motor (TEOST MHT) y M2C 930-A de Ford, que reemplaza los requerimientos M2C153-H. Estos aceites de alta calidad también ayudan a proveer un mejor control de emisiones, incrementan la economía de combustible y reducen el desgaste del motor y los depósitos en los pistones. Están diseñados para lubricar y proteger bien fuera del rango de los aceites de motor convencionales y son compati- bles con una variedad de diferentes combustibles incluyendo combustibles para com- petencias. Continuamente probados en carreras profesionales de autos, los aceites de motor semi-sintéticos Amalie PRO High Performance son los aceites de motor oficiales de la Asociación Internacional “Hot Rod” (IHRA). Estos aceites de alto rendimiento superan los exigentes requerimientos de rendimientos de lubricación de fabricantes Norteamericanos, Europeos, Coreanos, Japoneses y otras partes del mundo. Aceites de Motor Amalie Imperial Turbo Formula son los aceites que hicieron famosos a Amalie. En los inicios de los años 1950 Amalie fue el primero en hacer un aceite de multigrado y la leyenda continúa todavía hoy. Los aceites de motor multigrado Amalie Imperial Turbo Formula proveen una protección superior sin importar la tem- peratura de operación. Los aceites Imperial protegen vehículos americanos e importa- dos y equipos impulsados tanto por motores de gasolina como diesel incluso aquellos turbo-cargados o super-cargados igualmente bien. Este aceite de alta calidad ha sido específicamente formulado para cumplir y exceder los requerimientos de garantía de todos los fabricantes de automóviles nuevos, así como los estrictos estándares de la industria como API SM/CF, ILSAC GF-4 y ACEA A5/B5, A3/B4, A3/B3, A1/B1/ C3, C2 y C1. Estos aceites están también formulados para exceder los estándares de la Prueba de Estabilidad Térmica para Aceites de Motor (TEOST MHT) y M2C 930-A de Ford, que reemplaza los requerimientos M2C153-H. Amalie Imperial Turbo Formula protege con igual vigor nuevos y modernos motores, así como los antiguos con altos kilometrajes que circulan en un amplio rango de temperaturas y condiciones de operación. Estos aceites de alto rendimiento superan los exigentes requerimientos de rendimientos de lubricación de fabricantes Norteamericanos, Europeos, Coreanos, Japoneses y otras partes del mundo. Aceites de Motor Amalie Heavy Duty son aceites mono-grado o de viscosidad única. Son una mezcla balanceada de bases tipo VI y un avanzado paquete de aditivos que dan un rendimiento superior. Ellos proveen estabilidad térmica y a la oxidación, control de depósitos, protección anti-desgaste, protección a la corrosión y una bombeabilidad mejorada. Los aceites para motor Amalie Heavy Duty pueden ser utilizados en motores turbo-cargados, super-cargados o de aspiración natural americanos o extranjeros con recomendación de aceites monogrado de especifi- cación API SM/CF y ACEA A2/B2 y A1/B1. Estos aceites para motor de uso pesado superan los exigentes requerimientos de rendimientos de lubricación de fabricantes Norteamericanos, Europeos, Coreanos, Japoneses y otras partes del mundo. Aceites de Motor Amalie HPO Turbo son aceites detergentes de alta calidad reco- mendados para motores de gasolina y diesel manufacturados por Norteamericanos, Europeos, Japoneses, Coreanos y otros fabricantes de alrededor del mundo. Estos aceites son fabricados para cumplir los requerimientos API SG, SF/CF, CF-2 y CF-4, así como ACEA A3/B4, A3/B3 y A1/B1. Son fabricados a partir de una selecta mezcla de aceites bases de alta calidad y aditivos para promover una larga vida al motor, proteger contra el herrumbre, la corrosión y oxidación y están diseñados para ayudar a reducir el desgaste del motor y el consumo de aceite. Los aceites de motor Amalie HPO Turbo multi-grado están formulados con un modifi- cador de viscosidad Premium para asegurar arranques fáciles a bajas temperaturas y proteger contra el adelgazamiento del aceite a altas temperaturas. También estas formulaciones con conservación de energía pueden resultar en un ahorro de combus- tible para el consumidor. Aceites de Motor No Detergente Amalie Non-Detergent son una linea de cali- dad de aceites minerales de baja especificación y uso general. Los aceites Amalie no detergentes son fabricados a partir de bases minerales de alta calidad y pueden ser usados siempre que sea recomendado un aceite monogrado con especificación API SA/SB. Consulte con su Gerente de Distrito Amalie para envases especifi cos o disponibilidad de producto. *5W-20 Viscosidad preferida para M2C 930A (M2C 153 H) Elixir Full-Synthetic 5W-30 5W-50 15W-50 * PRO High Perf Synthetic Blend 50 70 5W-20 5W-30 5W-50 * 10W-30 10W-40 15W-50 20W-50 Imperial Turbo 5W-20 5W-30 10W-30 10W-40 15W-40 20W-50 Heavy Duty 30 40 50 HPO Turbo ** 5W-30 10W-30 10W-40 15W-40 20W-50 25W-50 40 50 Non-Detergent 30 40 50 Viscosidad, cSt @100 Co @40 CoGrado SAE Densidad API Indice de Viscosidad Punto de Evaporación Co Punto de Escurrimiento Co 35.0 34.0 33.7 28.0 26.3 31.3 33.5 33.0 29.8 29.9 29.2 30.8 31.3 30.5 29.5 30.0 29.0 28.9 28.5 28.0 27.5 30.5 29.5 30.0 29.0 28.9 29.6 28.0 27.5 23.2 21.8 20.6 210 220 230 240 250 210 210 210 210 210 230 235 200 200 205 205 215 220 220 230 240 190 200 200 210 220 230 220 230 200 210 220 10.00 17.50 17.50 17.50 27.50 7.40 10.30 17.00 10.00 13.40 17.70 17.40 6.50 10.50 10.50 13.50 14.00 18.00 11.80 14.60 17.90 10.20 10.50 13.50 14.00 18.00 18.00 14.60 17.90 10.10 13.50 17.50 58.0 110.0 150.0 178.0 350.0 42.0 57.0 107.0 61.0 84.0 126.0 152.0 37.0 60.0 69.0 97.0 100.0 165.0 103.0 141.0 189.0 60.0 69.0 97.0 100.0 165.0 165.0 141.0 189.0 - - - 160 170 150 107 107 140 168 170 149 160 155 126 130 145 140 145 135 125 103 103 103 157 140 145 135 125 125 100 100 - - - -39 -42 -33 -12 -9 -45 -42 -42 -36 -36 -33 -30 -42 -39 -35 -32 -27 -18 -21 -15 -12 -39 -35 -32 -27 -18 -18 -12 -12 -12 -10 -8 *Aplican Pedidos Mínimos. **La línea de Aceite de Motor HPO Turbo es solo para exportación, aplican pedidos mínimos. *Los valores presentados en esta hoja son considerados verdaderos, sin embargo, Amalie Oil Company no se hace responsable de su contenido y no ofrece ninguna Elixir Full Synthetic PRO High Perf Syn Blend Imperial Turbo Heavy DutyEspecificaciones Non-DetergentHPO Turbo - - - - - � - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - � � � � � - - A3/B4 - - - - - - - - - - - - - - - � � � � � � � � � - - - � � - - - - - - - - - - - - - � � � API: SM SL SJ SG SF SB CF/CF-2 CF-4 ILSAC: GF-4 GF-3/ GF-2 ACEA: A5/B5, A3/B4, A3/B3, A1/B1 C3, C2, C1 Ford: M2C 929 A (M2C 205A) M2C 930A (M2C 153H) DaimlerChrysler: MS 6395K MB 229.1 MB 229.3 MB 229.51 General Motors: GM 4718M GM 6094M Volkswagen: VW 502 VW 503 VW 505 VW 506 BMW: LL-O/M54 CID AA-52039 Mil-L-2104-B Mil-L-46152 � � � � � � � - � � � �� � 5W-30 5W-30* � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � - � � � � 5W-30,10W-30 5W-20, 5W-30* � � 5W-30 - � � � 5W-30 � 5W-30 � � � � � � � � � � � - � � � � � - - - - - - � � 5W-30 � 5W-30 � � � � TABLA DE VALORES DE INSPECCION A13007A13007 CUADRO DE APLICACION POR RENDIMIENTO Aceites de Motor Semi-Sintético Amalie XLO Ultimate Synthetic Blend 15W40 y Aceites de Motor Sintético Amalie XLO Ultimate Full Synthetic 5W40 son nuevos aceites de alto rendimiento para motores a diesel desarrollados para ofrecer lo último en protección. Estos aceites son diseñados para sus nuevos y costosos equipos dando una mejor y más fuerte protección contra el desgaste, rendimiento mejorado y un gran ahorro de combustible. Estos aceites están especialmente equipados para proteger los nuevos motores diesel EGR/Baja Emisión 2007 y posteriores al maximizar la durabilidad de los Filtros de Partículas Diesel (DPF´s). Nuevos sistemas de aditivos y rigurosas pruebas de laboratorio y campo han demostrado que estos nuevos aceites están muy por encima en la tarea de proteger su motor, ayudando a su equipo a operar dentro de los nuevos requerimientos de emis- iones y contaminación así como cumpliendo o excediendo los requerimientos de los fabricantes de equipos originales (OEM) para cada nuevo equipo que está siendo construido por cualquier fabricante de equipos alrededor del mundo, incluyendo pero no limitado a: Caterpillar, Cummins, Daimler-Chrysler (Mercedes Benz), Detroit Diesel, Volvo, Mack (incluyendo las nuevas y más exigentes Mack EO-O Premium Plus 2007), MAN y Navistar. Estos nuevos aceites de alto rendimiento están específicamente diseñados para cumplir los pre-requisitos de rendimiento de los fabricantes, TBN y requisitos balancea- dos de baja ceniza. Ellos darán una protección superior de larga duración tanto para equipos turbo-cargados como de aspiración natural de diesel y gasolina en todo tipo de equipo pesado. Están formulados para servicio o drenado extendido cuando trabajan bajo condiciones de operación típica y están diseñados para promover el ahorro de combustible. Estos nuevos aceites cumplen o sobrepasan la nueva clasificación de servicio API CJ-4/SM y cumplen con las especificaciones API previas CI-4+, CI-4, CH-4, CG-4, CF-4, CF-2, CF y las API SL, SJ y SH. Estos aceites están registrados para Mack EO-O Premium Plus´07 y cumplen las especificaciones anteriores para EO-N Premium Plus, EO-M Plus y EO-M. También están reg- istrados para Detroit Diesel 93K218, 93K215 y 93K214; Cummins CES 20081, 20078, 20077 y 20076. Cumplen con Allison C4 y C3 y Caterpillar ECF-3, ECF-1 y TO-2. También están registrados para los siguientes estándares de aprobación Europeos y Asiáticos: Volvo VDS-4, VDS-3, VDS-2 y cumple las especificaciones para Global DHD-1; JASO DH-2 y DH-1. Este aceite está diseñado para cumplir completamente con MB 228.5, 228.3, 228.1, 227.1; Man 3275, MTU tipo I & II, ACEA E7-04, E4, E2, A5/B5, A3/B4, A3/B3, A1/B1 y Renault RLD-3. Este aceite altamente avanzado para motores diesel es recomendado para uso en aplicaciones MIL L 2104-G, MIL L 46152-E y CID A-A-52306. Aceites de Motor Amalie XLO Heavy Duty Fleet han sido mejorados y superados para estar entre los mejores y más eficientes aceites para motores a diesel disponible en el mercado de flotas. Nuevos sistemas de aditivos y rigurosas pruebas de laboratorio y campo han demostrado que estos nuevos aceites para motor Amalie XLO Heavy Duty Fleet están muy por encima en la tarea de proteger su motor, ayudando a su equipo a operar dentro de los nuevos requerimientos de emisiones y contaminación así como cumpliendo o excediendo los requerimientos de los fabricantes de equipos originales (OEM) para cada nuevo equipo que está siendo construido por cualquier fabricante de equipos alrededor del mundo. El nuevo aceite de alto rendimiento Amalie XLO Heavy Duty Fleet está específicamente diseñado para cumplir los pre- requisitos de rendimiento de los fabricantes, TBN y requisitos balanceados de baja ceniza. Ellos darán una protección superior de larga duración tanto para equipos turbo-cargados como de aspiración natural de diesel y gasolina, incluyendo aquellos motores con sistema de recirculación de gases de salida (EGR). Están formulados para servicio o drenado extendido cuando trabajan bajo condiciones de operación típica y están diseñados para promover el ahorro de combustible. Estos nuevos aceites cumplen o sobrepasan la clasificación de servicio API CI-4/SL así como API CH-4, CG-4, CF-4, CF-2, CF y CD, Global DHD-1 y JASO DH-1. Los aceites para motor Amalie XLO Heavy Duty Fleet son recomendables donde MIL L 2104-G y MIL L 46152-E son recomendadas; donde Allison C3 y C4 y Caterpillar TO-2 son recomendados o requeridos; y son recomendados para uso donde los siguientes estándares de aprobación europeos están especificados: ACEA A5/B5, A3/B4, A3/B3, A1/B1, E7, E6, E5, E3, E2 y E1. Aceites de Motor Amalie HPO Turbo son aceites detegentes de alta cali- dad recomendados para motores de diesel y gasolina construidos por fabri- cantes Norteamericanos, Europeos, Coreanos, Japoneses y otros fabricantes de motores de alrededor del mundo. Estos aceites son fabricados para cumplir los requerimientos API SG, CF-4, CF-2, CF/SG y SF así como ACEA A3/B4, A3/B3, A1/B1, E3, E2 y E1. Son fabricados con mezclas selectas de aceites base de alta calidad y aditivos para promover una larga vida al motor, proteger contra el herrumbre, la corrosión y la oxidación y están diseñados para ayudar a reducir el desgaste del motor y el consumo de aceite. Los aceites de motor Amalie HPO Turbo multi-grado están formulados con un modificador de viscosidad Premium para asegurar arranques fáciles a bajas temperaturas y proteger contra el adelgazamiento del aceite a altas temperaturas, y están formuladas para provocar un ahorro de combustible al consumidor. Amalie ALAS+ (Amalie Lubricant Análisis System) El sistema Amalie de Análisis de Lubricantes es un programa de análisis de aceite usado diseñado exclusivamente para clientes de Aceites Amalie XLO y XLO Ultimate. Esto les permite tener una vista interna de que es lo que está pasando en sus motores. ALAS+ evalúa el desgaste de metales, contaminantes, viscosidad y otras características de los aceites usados para ayudar a prevenir fallas en los componentes, determinar los intervalos óptimos de drenado o cambio de aceite y ayudar a reducir el costo de los combustibles. ALAS+ es un programa de análisis entendible que utiliza los más modernos equipos de laboratorio disponibles y que provee información valiosa acerca de la condición del motor cada vez que el aceite es cambiado durante la vida del equipo. ALAS+ suministra informes analíticos claros y concisos en el momento oportuno, que incluye los datos necesarios para ayudarle a manejar exitosamente su tan costosa inversión en equipo. Ciertos niveles de rendimiento están limitados por los grados de viscosidad. Favor consultar el cuadro de aplicación por rendimiento Amalie, la tabla de valores de inspección Amalie para el producto Amalie apropiado o contacte a su distribuidor Amalie para recomendaciones e información completa. Consulte con su Gerente de Distrito Amalie para envases especifi cos o disponibilidad de producto. XLO Ultimate Synthetic Blend 15W-40 XLO Ultimate Full Synthetic 5W-40 XLO 10W-30 HD Fleet XLO 10W, 30, 40, 50 HD Fleet HPO TURBOEspecificaciones CUADRO DE APLICACION POR RENDIMIENTO TABLA DE VALORES DE INSPECCION XLO Ultimate Synthetic Blend 15W-40* XLO Ultimate Full Synthetic 5W-40* XLO Heavy Duty Fleet 10W-30 15W-40 20W-50 10W 30 40 50 HPO Turbo ** 5W-30 10W-30 10W-40 15W-40 20W-50 25W-50 10 30 40 50 29.6 31.7 29.5 28.5 27.0 129.5 28.5 28.0 27.5 30.5 29.5 30.0 29.0 28.9 29.6 29.5 28.5 28.0 27.5 215 205 205 210 220 190 220 230 240 190 200 200 210 220 230 190 210 220 230 15.80 15.00 10.40 15.00 17.50 6.60 11.20 14.50 18.50 10.20 10.50 13.50 14.00 18.00 18.00 5.90 11.80 14.60 17.90 115.0 82.0 68.4 101.0 158.0 37.0 88.0 133.0 192.0 60.0 69.0 97.0 100.0 165.0 165.0 37.0 103.0 141.0 189.0 145 180 140 155 122 140 116 109 108 157 140 145 135 125 125 100 100 100 100 -35 -45 -36 -30 -24 -33 -21 -18 -12 -39 -35 -32 -27 -18 -18 -15 -15 -12 -12 TBN (D-2896) 10 10 10 10 10 10 10 10 10 report report report report report report report report report report * También cumplen el requerimiento de 1% máximo de ceniza **La línea de Aceite de Motor HPO Turbo es solo para exportación, aplican pedidos mínimos. *Los valores presentados en esta hoja son considerados verdaderos, sin embargo, Amalie Oil Company no se hace responsable de su contenido y no ofrece ninguna garantía con respecto a ella XLO 15W-40 HD Fleet API: CJ-4/SM CI-4 Plus CI-4, CH-4, CG-4 CF-4 CF-2 [1] CF/CD SL/SJ/SH [2] Allison C-4, C-3 Mil-PRF-2104G(AA52306) Mil-L-2104-B Mil-L-46152 Caterpillar TO-2 ECF-3 ECF-1, SEBU 6250 Mack EO-O Premium Plus 07 EO-N Premium Plus 03 EO-N Premium Plus EO-M, EO-M Plus Cummins CES 20081 CES 20078, 76, 71 CES 20077, 72 JASO DH-2 DH-1 Global DHD-1 Navistar TSI-99-12 Detroit Diesel 93K218, 93K215 93K214 7SE270 [3] Daimler Chrysler DC(MB) 228.5 DC(MB) 228.3, 228.2 DC(MB) 228.1, 228.0 ACEA A5/B5, A3/B4, A3/B3, A1/B1 E7,6,5,4,3,2,1 Volvo VDS-4 VDS-3 VDS-2 Renualt RDL-3 MAN 3275/3277 270/271 MTU Type II, Type III Type I � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � - � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � - � � � � � � � � � � - - � � � � � � � � � - � - - � � - � � - � - � - - � - � - � � - � � - - � - � - - � � � � � � � � � - � - - - � - � - - � - � - - � - � - � � - - � - - � - � - - - - � � � � � � � - - - - - - - - - - - - SAE 30 - - � - - � A2/B2 E1,2 - - - - - - - � - - - � � - - - � � - - - - - - - - - - - - - - - - - - - mono A3/B4 E1,2,3 - - - - - - - - A13507A13507 Viscosidad, cSt @100 Co @40 CoGrado SAE Densidad API Indice de Viscosidad Punto de Evaporación Co Punto de Escurrimiento Co [1]= CF-2 recomendación primaria para motores de 2 tiempos, mono grados. [2]= Preferido por encima de nivel de Fósforo de API Sl/SJ (10W-30) [3]= Aceites Multigrado son recomendados para motores 4 tiempos, aceites monogrado para motores 2 tiempos. Aceites para Motor 2 Tiempos Amalie Two Cycle son diseñados para toda aplicación de motores de 2 Tiempos y para todo presupuesto. Pueden ser usados tanto en sistemas de premezcla o mezcla por deman- da de aceite VRO. Los aceites para motores de 2 Tiempos Amalie ofrecen un excelente servicio hasta en relaciones de mezcla de combustible/aceite de 100:1 para motores individuales. Estos aceites pueden ser usados donde se recomienda aceites SAE 30 o SAE 40. Siempre es recomend- able consultar el manual del propietario para la recomendación del tipo de aceite y la relación de mezcla de combustible/aceite específica. Aceites para Motor 2 Tiempos Amalie Pro Two-Cycle TC-W3® RL proveen el nivel más alto de protección en motores marinos de 2 Tiempos de alto rendimiento y alta potencia o caballaje. Este aceite es certificado NMMA (BIA) y es formulado para combatir el desgaste, descas- carado y los depósitos. Es realmente un aceite resistente a la oxidación por alta temperatura, que protege contra la corrosión, asegura limpieza y provee lubricidad para alargar la vida al motor. Esta es una formulación sin cenizas que previene la acumulación de depósitos de carbón en las partes del motor, y protege contra la adhesión de los anillos. Es certifi- cado RL, lo cual significa que tiene una alta resistencia de película para una lubricidad mejorada que resulta en el incremento de la eficiencia del motor, desgaste reducido de los rodamientos y emisiones más limpias con menos humo. El aceite Amalie Pro Two-Cycle TC-W3® RL es recomendado para todos los motores de 2 Tiempos enfriados por agua, incluyendo las demandas de rendimiento de Mercury, OMC Johnson/Evinrude, Yamaha, Honda, Kawasaki y muchos otros motores que requieren aceites tipo NMMA TC- W 3, TC-W 2 o TC-W. Estos aceites pueden ser usados en otras aplica- ciones enfriadas por aire o enfriadas por agua, tales como motos de nieve, embarcaciones pequeñas (PWC), motos de agua, cortadoras de césped, sopladores de nieve, vehículos todo terreno y muchos otros que requieren categoría de servicio API TC. Aceite Semi-Sintético para Motocicleta 2 Tiempos Amalie Synplus Synthetic Blend 2T es un lubricante semi-sintético formulado para motocicletas de 2 tiempos de alto rendimiento enfriadas por aire y motores más pequeños de 4 tiempos. Es realmente un aceite resistente a la oxidación por alta temperatura, que protege contra la corrosión, asegura limpieza y provee lubricidad para alargar la vida al motor. Esta es una formulación de bajas cenizas que previene la acumulación de depósitos de carbón en las partes del motor, y protege contra la adhesión de los anillos. Este aceite es formulado con una química de rendimiento de alta temperatura y componentes para la reducción del humo para darle a usted lo último en protección al motor y rendimiento ambiental. Estos aceites pueden ser usados en otras aplicaciones enfriadas por aire, tales como motos de nieve, cortadoras de césped, podadora de ramas, sopladores de hojas, sopladores de nieve, vehículos todo terreno y muchos otros que requieren categoría de servicio API TC, ISO-L-EGC, EGD y JASO FC y FD. Aceite para Motocicleta 2 Tiempos Amalie 2T Motorcycle es un lubricante de uso general diseñado para motores de 2 tiempos enfriados por aire donde el rendimiento del aceite sintético Amalie Synplus Synthetic Blend no es requerido. Es formulado con bases minerales Premium para motocicletas y aplicaciones de alta temperatura como, motosierras, corta- doras de césped, podadora de ramas, sopladores de hojas, sopladores de nieve, y pequeños generadores. El aceite Amalie 2T Motorcycle se mez- cla fácilmente con gasolina y debe ser usado en una relación combustible/ aceite especificada por el fabricante del equipo. Aceites para Motocicleta 4 Tiempos Amalie X-treme 4T SG Motorcycle es diseñado para proveer protección contra el desgaste, pro- tección contra lodos y barnices, y estabilidad térmica para un rendimiento superior en aplicaciones de motocicletas de 4 Tiempos. Mezclado con bases minerales de alta calidad y una química de rendimiento, el aceite Amalie X-treme 4T SG está formulado para una operación superior en motores de motocicletas de alta temperatura. El aceite para motocicletas de 4 Tiempos Amalie X-treme 4T SG Motorcycle es mezclado para dar un rendimiento superior en aquellos motores y transmisiones que tienen un reservorio común y requieren características de fricción especializadas para el clutch y los frenos húmedos. Disponible en SAE 10W40, el aceite Amalie X-treme 4T SG cumple o excede API SG y JASO MA. * Amalie recomienda Aceite Semi-Sintético Amalie PRO High Performance Synthetic Blend 20W50 para Motocicletas Harley-Davidson. Ciertos niveles de rendimiento están limitados por los grados de viscosidad. Favor consultar el cuadro de aplicación por rendimiento Amalie, la tabla de valores de inspección Amalie para el producto Amalie apropiado o contacte a su distribuidor Amalie para recomendaciones e información completa. Consulte con su Gerente de Distrito Amalie para envases especifi cos o disponibilidad de producto. TC–W3® RL (NMMA) API TA* TB* TC SG JASO: FA* FB FC FD JASO 4T: MA ISO-L: EGB EGC EGD CUADRO DE APLICACION POR RENDIMIENTO - � � � - � � � *** - � � *** � � � � - � � ** *** - � ** *** - - - - � - - - - � - - - - � - - - - - - - - - - - Synplus Synthetic 2T Pro Two-Cycle TC-W3® RL X-treme 4T SG Motorcycle****2T MotorcycleEspecificaciones * Las especificaciones API TA, TB y JASO FA son obsoletas, sin embargo, cuando fueron probados cumplen los requerimientos. ** Cumplen todas las especificaciones para FC y EGC excepto el bloqueo de puertos. *** Adecuado para uso para los requerimientos FD y EGD **** Amalie recomienda Aceite Semi-Sintético Amalie PRO High Performance Synthetic Blend 20W50 para Motocicletas Harley-Davidson. *Los valores presentados en esta hoja son considerados verdaderos, sin embargo, Amalie Oil Company no se hace responsable de su contenido y no ofrece ninguna garantía con respecto a ella Pro Two-Cycle TC-W3 RL Synplus Synthetic 2T 2T Motorcycle X-treme 4T SG Motorcycle Viscosidad, cSt @100 Co @40 CoGrado SAE Densidad API Indice de Viscosidad Punto de Evaporación Co Punto de Escurrimiento Co 29.2 30.9 25.0 28.0 190 190 190 200 7.20 7.00 10.00 13.50 42.8 42.0 103.0 92.0 135 132 91 147 -39 -39 -9 -36 Ceniza % Peso 0 0.08 0 0.6 TABLA DE VALORES DE INSPECCION COLOR Blue-Green Red Red N/A A18205A18205 recomendado para uso en todas las transmisiones, sistemas hidráulicos y unidades de dirección hidráulica manufacturadas por fabricantes Americanos, Europeos, Coreanos, Japoneses y otros fabricantes de alrededor del mundo que especifiquen fluidos de transmisión Chrysler ATF+3 Tipo 7176E. Fluido para Transmisión Automática Amalie Ford Type F Fluid es un producto económico, duradero y excelente que puede ser usado donde cualquiera de los fluidos 2-P o M2C33-F es recomendado o requerido. Este fluido cumple con las especificaciones Allison C-3 y puede ser usado en ciertos sistemas hidráulicos que requieren aceites hidráulicos anti-fricción. El fluido Ford Tipo F es recomendado para uso en todas las transmisiones, sistemas hidráulicos y unidades de direc- ción hidráulica manufacturadas por fabricantes Americanos, Europeos, Coreanos, Japoneses y otros fabricantes de alrededor del mundo que especifiquen fluidos de transmisión Ford Tipo F. Fluidos para Transmisión Amalie Amatran Powershift Fluids cumplen o exceden los más nuevos requerimientos de transmisiones de trabajo pesado de Caterpillar TO-4, brindando una mayor durabilidad en las transmisiones comparado con los fluidos TO-2 previos. En el mercado este tipo de fluido es cono- cido como “TDTO”. El fluido Amatran Powershift puede ser usado como aceite para motor diesel cumpliendo con las especificaciones de rendimiento API CF y CF-2 y donde es recomendada Allison C-4. El fluido Amatran es ofrecido en tres grados SAE: 10W, 30 y 50. Aceite Sintético para Engranaje Amalie Elixir Full Synthetic GL-5 75W90 es el último sistema de aceite para engranajes que cumple con los objetivos de todos los fabricantes de equipo original (OEM) y provee máxima protección para todos los sets de engranajes y ayuda a mejorar la economía de combustible mientras promueve una larga vida a los engranajes. El aceite sintético para engranajes Amalie Elixir Full Synthetic GL-5 75W90 es un producto lubricante de bases 100% sintéticas en conjunto con un robusto sistema de aditivos y un modificador de viscosidad mejorado para dar un alto índice de viscosidad, un bajo punto de fluidez, disminución en la fricción, ahorro de combustible, mejor protec- ción en el arranque a bajas temperaturas, y una mayor vida que la mayoría de aceites para engranaje convencionales. Este aceite superior de alto rendimiento para engranajes está formulado para cumplir los requerimientos de la Clasificación de Servicio del Instituto Americano del Petróleo API GL-5 y MT-1; MIL-PRF-2105E; SAE J-2360: Dana Corp. (Incluye ejes Eaton), Cobertura de garantía de 750,000 millas y la capacidad de Intervalos de cambio de aceite de 500,000 millas de Eaton; General Electric D 50E9C; (P&H) 474; Mack Truck GO-J Plus; ArvinMeritor (incluye los anteriores ejes Rockwell) y Rockwell internacional 0-76-E. Aceite para Transmisión Manual Sintético Amalie Synthetic Manual Transmission GL-1 SAE 50 es recomendado para uso en camiones y buses que tienen transmisiones manuales como Eaton-Fuller/Road Ranger que requieren aceites para engranajes GL-1 para drenaje extendido de 750,000 millas. Este aceite sintético GL-1 SAE 50 es recomendado para uso en transmisiones Eaton Division 121-R3 y Rockwell Internacional 0-81. Este aceite puede ser usado tanto cuando se requieren intervalos de drenaje extendido de 500,000 millas o como cuando son recomendados aceites con especificación GL-1 SAE 50. Ciertos niveles de rendimiento están limitados por los grados de viscosidad. Favor consultar el cuadro de aplicación por rendimiento Amalie, la tabla de valores de inspección Amalie para el producto Amalie apropiado o contacte a su distribuidor Amalie para recomendaciones e información completa. Fluido para Transmisiones Automáticas Universal Sintético Amalie Universal Synthetic Automatic Transmision Fluid Ver Hoja Técnica Separada para mayor información Dexron® VI Synthetic ATF - Mercon® V ATF Synthetic Blend - DX III-H/M ATF - Chrysler ATF+3 Type 7176E Fluid Ford Type F Fluid - Amatran Powershift Fluids - Elixir Full Synthetic Blend - Synthetic Manual Transmission GL-1 SAE 50 Fluido para Transmisión Automática Sintético Amalie Dexron® VI ATF es la siguiente generación de fluidos recientemente diseñada, completamente licenciada (GM J-60156) aprobada para uso en las transmisiones automáticas de vehículos de pasajeros y camiones livianos que requieren el fluido DEXRON® VI de General Motors o las generaciones anteriores de fluidos DEXRON®. Es formulado para proveer una estabilidad a la oxidación mejorada, estabilidad a la pérdida de viscosidad, durabilidad a la fricción y resistencia a la espuma com- parado con los fluidos DEXRON® de generaciones anteriores. Este fluido único es especialmente formulado para proveer el doble de la vida útil de un fluido para transmisión automática DEXRON® III (H) y ofrece un rendimiento mejorado tanto para transmisiones nuevas como antiguas. Es particularmente recomendado para uso en las nuevas transmisiones de 6 velocidades de GM y tiene un respaldo completo de compatibilidad con las antiguas transmisiones automáticas de GM. El fluido para transmisiones automáticas sintético Amalie Dexron® VI también puede ser utilizado en sistemas industriales e hidráulicos operando en un amplio rango de temperaturas. El fluido para transmisiones automáticas sintético Amalie Dexron® VI cumple o excede los requerimientos de: GM DEXRON®-VI, Denison Hydraulics HF-0, Vickers (Eaton) M-2950-S e I-286-S y muchas otras como las mostradas en la Tabla de Aplicación por Rendimiento. Fluido para Transmisión Automática Semisintético Amalie Mercon® V ATF Synthetic Blend es una formulación recientemente diseñada para uso en las nuevas transmisiones de vehiculos Ford y ejes transversales (tracción del- antera). Especialmente formulado para presentar un mejor flujo a bajas temper- aturas y una mejor estabilidad a la pérdida de viscosidad, Mercon® V cumple con los nuevos requerimientos de Ford así como con los requerimientos de garantía de vehículos que requieren Mercon® ATF, Dexron® III H, Chrysler ATF+3 y ATF+4, y Allison C-3 y C-4. Mercon® V es recomendado para uso en todas las transmisio- nes, sistemas hidráulicos y unidades de dirección hidráulica manufacturadas por fabricantes Americanos, Europeos, Coreanos, Japoneses y otros fabricantes de alrededor del mundo que especifiquen fluidos de transmisión del tipo Mercon V. Fluido para Transmisión Automática Amalie DX III-H/M ATF es un fluido para transmisiones automáticas multi-propósito de calidad Premium aprobado para la especificación Dexron® III H/Mercon y recomendado para muchos sistemas de transmisión usados alrededor del mundo requiriendo Dexron® III H/Mercon ATF así como fluidos Allison C-3 y C-4. Los fluidos para Transmisión Automática Amalie DX III-H/M ATF son recomendados para uso en todas las transmisiones, sistemas hidráulicos y unidades de dirección hidráulica manufacturadas por fabricantes Americanos, Europeos, Coreanos, Japoneses y otros fabricantes de alrededor del mundo que especifiquen fluidos de transmisión del tipo Dexron® III H/Mercon®. Fluido para Transmisión Automática Amalie Chrysler ATF+3 Type 7176E Fluid es recomendado para transmisiones Chrysler y DaimlerChrysler que recomiendan ATF+3 o ATF+2, y cubierta por la especificación MS 7176E/D. Este fluido es también recomendado donde los fluidos Allison C-3 y C-4 son requeridos. Esta química ofrece excelentes propiedades a bajas temperaturas y propiedades anti-vibración mejoradas. El fluido Chrysler ATF+3 Tipo 7176E es Consulte con su Gerente de Distrito Amalie para envases especifi cos o disponibilidad de producto. CUADRO DE APLICACION POR RENDIMIENTO Viscosidad, cSt @100 Co @40 CoGrado SAE Densidad API Indice de Viscosidad Punto de Evaporación Co TABLA DE VALORES DE INSPECCION Dexron® VI Synthetic ATF 5W-20 Mercon® V ATF Synthetic Blend 0W-20 DX III-H/M ATF 5W-20 Chrylser ATF +3 Type 7176E 5W-20 Type F Fluid 10W-20 Amatran Powershift Fluid 10 30 50 Elixir Full Synthetic GL-5 75W-90 Synthetic Manual Transmission GL-1 SAE 50 35.0 31.7 32.5 31.5 31.5 26.5 28.7 26.7 27.5 23.0 190 190 190 190 190 200 220 240 210 220 6.1 7.20 7.10 7.50 7.40 6.30 10.90 17.70 17.00 18.00 30.1 32.9 34.6 34.5 35.8 40.7 95.0 209.0 130.0 133.0 160 190 170 180 165 100 100 100 142 151 Fluido para Transmisiones Automáticas Universal Sintético Amalie Universal Synthetic Automatic Transmision Fluid es un fluido para transmisiones automáticas completamente sintético de aplicación universal y es el miembro más nuevo y dinámico de la familia de Fluidos para Transmisión Automática de alto rendimiento de Amalie. Debido a que puede ser usado prác- ticamente en todas las transmisiones automáticas en el mercado hoy en día, incluyendo las transmisiones variables continuas (CVT) y aquellas transmisiones que requieren fluidos con tecnología de bloqueo al deslizamiento (slip-lock), este producto de alta calidad sirve para optimizar los inventarios de los fluidos ATF. Es una mezcla especial de aceites básicos sintéticos en conjunto con un sistema de aditivos multi-funcionales para proveer una protección insuperable y un ren- dimiento confiable para todos los tipos de transmisiones automáticas, unidades de dirección hidráulica y sistemas hidráulicos construidos por prácticamente todos los fabricantes automotrices y de transmisiones de alrededor del mundo, en fin, un único fluido que resuelve la confusión sobre cual tipo de fluido utilizar en una multitud de transmisiones automáticas. El Fluido para Transmisiones Automáticas Universal Sintético de Amalie es un fluido de transmisión superior que puede ser usado donde los fluidos más cono- cidos como son los Dexron aprobados por General Motors incluyendo Dexron III; los fluidos para transmisión automática Mercon aprobados por Ford Motor Company incluyendo Mercon V; los fluidos aprobados por Chrysler incluyendo el nuevo ATF Plus +4 son utilizados. Incluidas en aquellas transmisiones que operarán a un rendimiento máximo en el nuevo Fluido para Transmisiones Automáticas Universal Sintético de Amalie están las fabricadas por BMW, Honda, Mercedes Benz (Daimler-Chrysler), Mitsubishi y Toyota. Este fluido para transmisiones automáticas de calidad superior es tan bueno que nos sentimos seguros recomendándolo para uso en cualquier transmisión automática para cualquier vehículo construido por fabricantes Americanos, Europeos, Japoneses, Coreanos o de cualquier otra parte del mundo. Es realmente universal y real- mente es el fluido que puede ser usado mundialmente. El Fluido para Transmisiones Automáticas Universal Sintético de Amalie es un fluido multi-funcional de calidad Premium que ofrece una protección excelente durante todas las estaciones del año, una operación superior a altas y bajas temperaturas, un mayor rendimiento en aplicaciones CVT y de bloqueo al desl- izamiento, mejor protección anti-vibración, larga vida útil con capacidad para dre- najes extendidos y es compatible con los fluidos para transmisiones automáticas convencionales. Ciertos niveles de rendimiento están limitados por los grados de viscosidad. Favor consultar el cuadro de aplicación por rendimiento Amalie, la tabla de valores de inspección Amalie para el producto Amalie apropiado o contacte a su distribuidor Amalie para recomendaciones e información completa. Consulte con su Gerente de Distrito Amalie para envases especifi cos o disponibilidad de producto. CUADRO DE APLICACION POR RENDIMIENTO Universal Automatic Transmission Fluid 0W-20 Viscosidad, cSt @100 Co @40 CoDensidad API Indice de Viscosidad Punto de Evaporación Co, (D92) Punto de Escurrimiento Co 31.7 190 7.20 32.9 185 Aceite Sintético para Engranaje Amalie Elixir Full Synthetic GL-5 75W90 es el último sistema de aceite para engranajes que cumple con los objetivos de todos los fabricantes de equipo original (OEM) y provee máxima protección para todos los sets de engranajes y ayuda a mejorar la economía de combustible mientras promueve una larga vida a los engranajes. El aceite sintético para engranajes Amalie Elixir Full Synthetic GL-5 75W90 es un producto lubricante de bases 100% sintéticas en conjunto con un robusto sistema de aditivos y un modificador de viscosidad mejorado para dar un alto índice de viscosi- dad, un bajo punto de fluidez, disminución en la fricción, ahorro de combustible, mejor protección en el arranque a bajas temperaturas, y una mayor vida que la mayoría de aceites para engranaje convencionales. Este aceite superior de alto rendimiento para engranajes está formu- lado para cumplir los requerimientos de la Clasificación de Servicio del Instituto Americano del Petróleo API GL-5 y MT-1; MIL-PRF-2105E; SAE J-2360: Dana Corp. (Incluye ejes Eaton), Cobertura de garantía de 750,000 millas y la capacidad de Intervalos de cambio de aceite de 500,000 millas de Eaton; General Electric D 50E9C; (P&H) 474; Mack Truck GO-J Plus; ArvinMeritor (incluye los anteriores ejes Rockwell) y Rockwell internacional 0-76-E. Aceites para Engranaje Amalie Tri-Vis Plus+ MP Hypoid GL-5 es un lubricante para engranajes con un amplio rango de viscosidad multigrado (80W-85W140) que cumple con la mayoría de los requerimientos de rendimiento del campo como está definido por API y SAE y que están reportadas en el cuadro de Rendimiento de Amalie. Debido a su robusto sistema de aditivos y a su científicamente mejo- rado sistema de aditivo modificador de la viscosidad, este aceite reemplaza el uso aceites para engranaje 80W-90 y 85W-140 que pueden ser encontrados actualmente en uso en muchas flotas mixtas. Aceites para Engranaje Amalie Limited Slip MP Hypoid LS GL-5 cumple con la clasificación de rendimiento de engranajes hypoidales, además contiene una química de desplazamiento limitado (LS) para prevenir o reducir la vibración o traqueo del diferencial, ya que ha sido formu- lado a partir de aceites bases de la más alta calidad y un nuevo y mejorado sistema de aditivos GL-5. Aceites para Engranaje Amalie Hypoid Gear Multi- Purpose GL-5 Lubricant es el sistema más competitivo por precio y rendimiento usado en la industria; satisface las necesidades básicas de rendimiento de ejes traseros de varios fabricantes de mandos finales. Si usted está bus- cando un producto de mínimos y máximos, lo ha encon- trado – Maxima protección en un aceite de engranajes al costo mínimo. Aceites para Engranaje Amalie SMG Lubricant GL-1 es un aceite mineral de alta calidad para engranajes, formulado para cumplir la clasificación de rendimiento API GL-1 y para satisfacer los requerimientos básicos de un aceite para engranajes de muchas de las transmisiones de alto rendimiento en carretera de hoy en día así como muchas transmisiones antiguas. Aceite Concentrado Amalie Limited Slip Axle Concentrate es un suplemento para aceite de engranajes altamente concentrado y de alto rendimiento y un paquete de aditivos modificadores de fricción que puede ser usado para ayu- dar a tratar ejes con desplazamiento limitado que tienen problema de vibración o traqueo. Ciertos niveles de rendimiento están limitados por los grados de viscosidad. Favor consultar el cuadro de rendimiento por aplicación Amalie, la tabla de valores de inspección Amalie para el producto Amalie apropiado o contacte a su distribuidor Amalie para recomendaciones e información completa. Consulte con su Gerente de Distrito Amalie para envases especifi cos o disponibilidad de producto. API GL-1 GL-2/3 GL-4 GL-5 Mil-Prf-2105E Mack GO-J GO-J Plus Limited Slip M2C119A M2C154A Outboards and Stern Drives : � � � � � � � - - � � � � � � � - - - � � � � � � � - - - � � � � � � � - � � � Elixir Full Synthetic GL-5 Tri-Vis Plus+ MP Hypoid GL-5 Limited Slip MP Hypoid LS GL-5 Hypoid Gear MP GL-5Especificaciones CUADRO DE APLICACION POR RENDIMIENTO SMG Lubricant GL-1 Limit Slip Axle Concentrate � - - - - - - - - - - - - - - - - *See Below *See Below - Elixir Full Synthetic GL-5 75W-90 Tri-Vis Plus+ MP Hypoid GL-5 80W-85W-140 Limited Slip MP Hypoid LS GL-5 80W-90 Hypoid Gear Multi-Purpose GL-5 75W 75W-90 80W-90 85W-140 SMG Lubricant GL-1 85W-90 140 250 Limited Slip Axel Concentrate Viscosidad, cSt @100 Co @40 CoDensidad API Indice de Viscosidad Punto de Evaporación Co Brookfield Viscosidad, CP @-40 Co @-26 Co @-12 Co 27.5 27.7 27.5 28.0 27.6 27.6 25.5 29.0 31.0 27.0 22.3 210 190 230 190 200 230 250 230 250 250 240 17.00 24.20 14.90 5.5 14.00 14.20 26.20 - 145.00 - 6.00 130.0 245.0 148.0 32.0 120.0 142.0 352.0 - 300.0 - 30.0 142 125 100 110 116 97 98 - 460 - 132 Punto de Escurrimiento Co -45 -30 -36 -45 -45 -30 -24 - - - - Aceites Hidráulicos Amalie All-Weather contienen agentes de Extrema Presión (EP) y componentes químicos para controlar el desgaste, la oxidación, lodos, corrosión, espumado y para promover la separación del agua. Estos aceites son formulados para lubri- car sistemas hidráulicos que requieren protección al desgaste, la herrumbre y la oxidación. El producto es específicamente formulado para dar un rendimiento de bombeo y filtrado robusto por encima de las 5,000 horas de operación, inclusive en presencia accidental de contami- nación por agua. Los aceites hidráulicos Amalie All-Weather son formulados para exceder los requerimientos de los principales fabricantes de equipos originales (OEM) como bombas, filtros y válvulas de control que tienen especificaciones de lubricantes hidráulicos. Estos aceites brindan protección a sistemas hidráulicos que utilizan paletas, engranajes y otros tipos de bombas que requieren protección anti-desgaste (tipo límite). Aceites Hidráulicos Amalie All-Climate Multi Vis son aceites con alto índice de viscosidad formulados para aplicaciones donde es requerido un amplio rango de temperaturas de operación. Ellos contienen agentes de Extrema Presión (EP) y componentes químicos para controlar el desgaste, la oxidación, lodos, corrosión, espumado y para promover la separación del agua. Estos aceites son formulados para lubricar sistemas hidráulicos que requieren protección al desgaste, la herrumbre y la oxidación. El producto es específicamente formulado para dar un rendimiento de bombeo y filtrado robusto por encima de las 5,000 horas de operación, inclusive en presencia accidental de contaminación por agua. Los aceites hidráulicos Amalie All-Climate Multi Vis son formulados para exceder los requerimientos de los principales fabricantes de equipos originales (OEM) como bombas, filtros y válvulas de control que tienen especificaciones de lubricantes hidráulicos. Estos aceites brindan protección a sistemas hidráulicos que utilizan paletas, engranajes y otros tipos de bombas que requieren protección anti-desgaste (tipo límite). Aceites Hidráulicos Sintéticos Amalie Ash-less Premium AW utilizan bases sintéticas en conjunto con un robusto sistema de aditivos de baja ceniza para formar un fluido hidráulico multipropósito anti-desgaste de calidad superior. Estos aceites son diseñados para uso en sistemas hidráulicos, compresores, aplicaciones de circulación con rodamientos y aplicaciones de turbinas, donde son indicadas tanto extrema presión (EP) como no extrema presión (No EP). Ellos contienen agentes de Extrema Presión (EP) y componentes químicos para controlar el desgaste, la oxidación, lodos, corrosión, espumado y para promover la separación del agua. Estos aceites son formulados para lubricar sistemas hidráulicos que requieren protección al desgaste, la herrumbre y la oxidación. El producto es específicamente formulado para dar un rendimiento de bombeo y filtrado robusto por encima de las 8,000 horas de operación, inclusive en presencia accidental de contaminación por agua. Los aceites hidráulicos sintéticos Amalie Ash-less Premium AW son formulados para exceder los requerimientos de los principales fabricantes de equipos originales (OEM) como bombas, fil- tros y válvulas de control que tienen especificaciones de lubricantes hidráulicos. Estos aceites brindan protección a sistemas hidráulicos que utilizan paletas, engranajes y otros tipos de bombas que requieren protección anti-desgaste (tipo límite). Aceite Hidráulico Biodegradable Amalie Biodegradable Hydraulic AW es formulado para lubricar sistemas hidráulicos que requieren protección al desgaste, la her- rumbre y la oxidación. Este aceite también muestra fuertes características de separación de agua, inhibición de espuma, estabilidad térmica, filtrabilidad y estabilidad hidrolítica. El producto es formulado específicamente como un aceite biodegradable. El aceite hidráulico anti-desgaste biodegradable Amalie está formulado para operar en sistemas con una variedad de bombas, filtros y válvulas de control que especifican lubricantes hidráulicos de base vegetal. Aceites Hidráulicos para Molinos o Máquinas de Papel Amalie Paper Machina/Paper Mill cumplen con los retos más formidables de la diversidad de equipos que un aceite hidráulico puede encontrar. Las más modernas máquinas de fabricación de papel tienen un final “húmedo” y un final “seco”. La sección de secado (final seco) está expuesta a muy altas temperaturas por el vapor sobrecalentado usado en el proceso de secado y puede tener cientos de rodamientos requiriendo lubricación. Estos aceites son formulados para tener una larga vida útil, teniendo un excelente rendimiento ante la oxidación, estabilidad térmica, buena demulsibilidad, y buena protección contra la herrumbre. Un alto nivel de detergentes ha sido agregado en conjunto con un agente de extrema presión (EP) y componentes químicos para controlar desgaste, oxidación, lodos, corrosión y espumado. El producto es específica- mente formulado para dar un rendimiento de bombeo y filtrado robusto por encima de las 5,000 horas de operación, inclusive en presencia accidental de contaminación por agua. Aceite Hidráulico Amalie AW es mezclado para ofrecer propiedades de rendimiento para aplicaciones de servicio moderadas. Estos aceites son utilizables en una amplia variedad de aplicaciones donde son requeridos aceites inhibidores moderados. Estos productos son uti- lizables en bombas, compresores y sistemas de circulación. Estos aceites contienen un agente de extrema presión y componentes químicos para ofrecer propiedades anti-desgaste, control de la oxidación y de extrema presión. Aceites para Turbinas y Compresores sin agentes de Extrema Presión Amalie R&O/Turbine/Compressor (Non EP) son aceites de calidad Premium que ofrecen características superiores de protección a la herrumbre y la oxidación. También muestra fuertes características de separación de agua, inhibición de espuma, estabilidad tér- mica, filtrabilidad y estabilidad hidrolítica. El producto ha sido específicamente formulado para ofrecer un robusto rendimiento de filtración en presencia de contaminación con agua y otros contaminantes comunes. Estos aceites han sido formulados para tener alguna resistencia a descargas electrostáticas y un importante desempeño en climas secos o en aplicaciones de alta temperatura. Los aceites para Turbinas y Compresores sin agentes de Extrema Presión Amalie R&O (Non EP) son aceites de bajas cenizas de calidad Premium utilizados en la lubricación de múltiples compresores, turbinas, sistemas circulantes y bombas. Aceites para Turbinas y Compresores con agentes de Extrema Presión Amalie R&O/Turbine/Compressor (EP) son aceites de calidad Premium que ofrecen características superiores de protección a la herrumbre y la oxidación. También muestra fuertes características de separación de agua, inhibición de espuma, estabili- dad térmica, filtrabilidad y estabilidad hidrolítica. El producto ha sido específicamente formulado para ofrecer rendimiento de Extrema Presión y Anti-Desgaste (EP/AW) en sistemas con reduc- tores o sistemas hidráulicos que solicitan rendimientos EP/AW. Estos aceites son formulados una química EP/AW de baja ceniza la cual es diseñada para pasar las pruebas para engranajes FZG y Ryder. Los aceites para Turbinas y Compresores con agentes de Extrema Presión Amalie R&O (EP) han sido formulados para tener alguna resistencia a descargas electrostáticas y un importante desempeño en climas secos o en aplicaciones de alta temperatura. Los aceites para Turbinas y Compresores con agentes de Extrema Presión Amalie R&O (EP) son aceites de bajas cenizas de calidad Premium utilizados en la lubricación de múltiples compresores, turbinas, sistemas circulantes y bombas. Los aceites para Turbinas y Compresores con agentes de Extrema Presión Amalie R&O (EP) contienen un sistema de extrema presión sin Zinc, el cual puede ser usado universalmente en todas las aplicaciones de compresores R&O, y las necesidades únicas de rendimiento de grandes unidades de turbinas generadoras de potencia que requieren este tipo de química y rendimiento. Ciertos niveles de rendimiento están limitados por los grados de viscosidad. Favor consultar el cuadro de aplicación por rendimiento Amalie, la tabla de valores de inspección Amalie para el producto Amalie apropiado o contacte a su distribuidor Amalie para recomendaciones e información completa. Consulte con su Gerente de Distrito Amalie para envases especifi cos o disponibilidad de producto. Producto Densidad API ViscosidadBrookfield Punto de Evaporación Co Punto de Escurrimiento Co 5 10 10 20 20 30 40 50 5 10 20 20 30 40 5 10 20 20 30 40 20 5 10 10 20 20 30 40 50 10 20 20 10 20 20 30 40 10 20 20 180 190 200 200 210 220 230 240 180 190 190 200 210 220 180 190 200 200 210 220 200 180 190 200 200 210 220 230 240 200 200 210 200 200 210 220 230 200 200 210 15.4 22.0 31.8 45.9 68.0 100 150 220 15.5 22.5 31.8 44.5 68.0 100 15.3 22.3 32.2 46.2 68.8 100 32.2 15.4 22.0 31.8 45.9 68.0 100 150 220 28.8 42.6 63.0 32.0 46.0 68.0 96.0 147.0 32.0 46.0 68.0 3.4 4.3 5.5 6.9 9.0 11.5 14.6 19.1 3.8 5.0 6.2 8.0 10.9 14.4 3.6 4.6 5.9 7.6 10.2 13.5 5.9 3.4 4.3 5.5 6.9 9.0 11.5 14.6 19.1 - - - 5.3 6.8 8.7 11.2 14.2 5.4 6.9 8.6 100 100 100 100 100 100 100 100 100 140 140 140 140 140 120 120 120 120 120 120 100 100 100 100 100 100 100 100 100 - - - 100 100 100 100 100 100 100 100 -36 -33 -30 -27 -24 -18 -12 -9 -40 -40 -40 -40 -40 -40 -42 -42 -42 -42 -42 -42 -33 -36 -33 -30 -27 -24 -18 -12 -9 -12 -12 -9 -15 -12 -12 -9 -9 -15 -12 -12 Grado ISO 15 22 32 46 68 100 150 220 15 22 32 46 68 100 15 22 32 46 68 100 32 15 22 32 46 68 100 150 220 32 46 68 32 46 68 100 150 32 46 68 Grado *SAE Aprox. 31.7 31.3 30.4 31.8 31.1 29.7 28.7 27.8 31.7 31.3 30.4 31.8 31.1 29.7 37.9 37.1 36.3 35.7 35.4 35.1 36.3 31.7 31.3 30.4 31.8 31.1 29.7 28.7 27.8 22.5 22.0 22.0 30.5 29.3 29.4 21.5 21.0 31.5 31.1 28.7 * El grado SAE para aceites industriales es aproximado y basado en una viscosidad a 100°C TABLA DE VALORES DE INSPECCION Denison HF-0,1,2 Vickers M-2950-S Vickers I-2860-S Cin.Lamb P-68/69/70 Cin.Lamb P-38,54,55,57 US Steel 126 US Steel 127 US Steel 136 Sunstrand Rexroth RE 90220 Racine Parker AAMA DIN51524 AAMA DIN51515 SEB 181222 SAE MS1004 AFNOR NF 48-603 GEK 101941A GEK 32568E,28143A 46506D BS 489 Mil-L-17672D Mil-L-17331H Brown HTGD90117 � � � � - � � � � � � � Part 2 - � � � - - - - - - � � � � - � � � � � � � Part 2 - � � � - - - - - - � � � � - � � � � � � � Part 2 - � � � - - - - - - � � � � - � � � � � � � Part 2 - � � � - - - - - - All Weather Hyd All Climate Multi-Viscosity Ash-less Premium AW Synthetic Biodegradable AWEspecificaciones Anti Wear Hyd R&O Turbine (Non-EP) HF-1 - - - - � - - - � - � - - - - - - - - - - - HF-1 - - - � - - - - - - - Part 1 � - - � - � � � - - HF-6 - - - - - - - - 90221 - - - - - - - - - - - - - � � � � � � � � � � � � Part 1 � � � � � � � - � � Paper Mach Paper Mill AW R&O Turbine (EP) CUADRO DE APLICACION POR RENDIMIENTO *Los valores presentados en esta hoja son considerados verdaderos, sin embargo, Amalie Oil Company no se hace responsable de su contenido y no ofrece ninguna garantía con respecto a ella A21404A21404 Viscosidad, cSt @40 Co @100 Co ALL WEATHER HYDRAULIC OILS ALL CLIMATE MULTI-VISCOSITY HYDRAULIC OILS ASH-LESS PREMIUM ANIT-WEAR SYNTHETIC HYDRAULIC OILS BIO-DEGRADABLE HYDRAULIC AW PAPER MACHINE PAPER MILL HYDRAULIC OILS AW HYDRAULIC OILS R & O TURBINE OILS NON - EP R & O TURBINE OILS EP Fluido Hidraúlico para Tractor Amalie Ultra All-Trac 245 es un nuevo y mejorado fluido universal para tractores que tiene credenciales y reconocimiento alrededor del mundo. Es diseñado para el uso en todo tipo de equipos agrícolas, maquinaria de construcción, tractores industriales, mandos finales, transmisiones, frenos húmedos, direccio- nes hidráulicas y sistemas hidráulicos. Este fluido hidráulico multi-fun- cional para tractores es el que puede ser usado para lubricar todos los puntos convencionales en un tractor agrícola o industrial, así como en cualquier vehículo que tiene un reservorio o depósito común. La nueva y más actualizada química combinado con básicos de alta calidad y modificadores de viscosidad extremadamente estables a la pérdida de viscosidad ofrece un nivel de rendimiento nunca antes visto por los usuarios de equipos agrícolas e industriales. Este fluido es adecuado para uso en la mayoría de equipos OEM (Fabricantes de Equipos Originales) incluyendo pero no limitado a Kubota, Oliver, Minneapolis- Moline, Internacional Harvester, White Farm, John Deere, Deutz-Allis Chalmers, Ford-New Holland, J.I. Case y Massey Ferguson. El Fluido Hidraúlico para Tractor Amalie Ultra All-Trac 245 ha sido for- mulado con una nueva y actualizada química de aditivos combinado con básicos de alta calidad y modificadores de viscosidad extrema- damente estables para ofrecer protección y conveniencia hasta ahora solo vistas en fluidos universales Europeos muy caros y difíciles de encontrar. El nuevo Ultra All-Trac 245 de Amalie ofrece un nivel de rendimiento mayor que cualquiera que hayan visto los usuarios de equipos agrícolas e industriales. Ahora, está disponible para los clien- tes de Amalie todos los días. Este nuevo y mejorado producto ofrece la conveniencia de usar un único fluido para tractor en lugar de dos o más fluidos mientras se mantiene un rendimiento óptimo y durabilidad de los componentes. Ciertos niveles de rendimiento están limitados por los grados de viscosidad. Favor consul- tar el cuadro de aplicación por rendimiento Amalie, la tabla de valores de inspección Amalie para el producto Amalie apropiado o contacte a su distribuidor Amalie para recomendacio- nes e información completa. Consulte con su Gerente de Distrito Amalie para envases especifi cos o disponibilidad de producto. Ultra All-Trac 245 10W-20 / 30 Viscosidad, cSt @100 Co @40 Co Producto TBN (D-2896)Indice de Viscosidad Viscosidad Brookfield Punto de Escurrimiento Co 11.5 @-20C/-35C 5500/70,0009.30 52.4 140 -40 Densidad API 29.5 Punto de Evaporación Co 200 CUADRO DE APLICACION POR RENDIMIENTO Amalie Ultra All-Trac 245 cumple o excede las siguientes especificaciones: -API GL-4 (Aceite de Engranajes) -Allison: C-2, “Calificado C-4” -Caterpillar: TO-2 -Dennison: HF-0, HF-1, HF-2 -Deutz-Allis Chalmers: Power Fluid 821.272843, 246634 -Ford-New Holland: M2C41, M2C48, M2C53, M2C77, M2C86, M2C134B,D -International Harvester: B-6 (Hy-Tran), B-5 -J.I. Case: JIC143 (TFD), JIC144, JIC145 (TCH), JIC185 (TFD), MS1204, MS1205, MS1206 (Powergard), MS1207, MS1209, MS1210 (TCH) -John Deere: J14B (303 Fluid), J14C, J20C (Hy-Gard), J21A, J22 -Kubota UDT y Super UDT -Massey Ferguson M-1110, M-1127, M-1129 (Permatran), M-1141 (Permatran III), M-1135 (Worldwide), (Permatran III), M-1143 -Minneapolis-Moline -Oliver -Renk Doromat: 873, 874A, 874B -Sperry Vickers: 35VQ25, M-2952-S, I-286-S -Volvo VME y WB-101 -White Farm UHTF, Tipo 55, Q-1766B (Universal) y Q-1826 -ZF: TE-ML-03E *Los valores presentados en esta hoja son considerados verdaderos, sin embargo, Amalie Oil Company no se hace responsable de su contenido y no ofrece ninguna garantía con respecto a ella TABLA DE VALORES DE INSPECCION Amalie Elixir High Performance Semi-Synthetic Grease is a semi-synthetic lithium complex grease pos- sessing excellent water washout resistant properties and rust preventative properties, as well as offering extreme pressure and anti-weld protection. Applicable in a variety of automotive and industrial uses requiring extreme pres- sure protection, oxidation inhibition, water resistance, and anti-rust properties, including; disc brakes, wheel bearings, chassis, ball-joints, 5th wheels and others. Qualified under the NLGI GC-LB classification, Amalie Elixir High Performance Semi-Synthetic Grease is rec- ommended for use in high-temperature, humidity, and water contamination applications such as mining, marine, and construction. Amalie Blue Hi-Temp Grease is a premium, multi- purpose automotive/truck chassis and bearing lithium complex lubricant meeting the NLGI GC/LB performance target. Applicable in a variety of automotive and indus- trial uses requiring extreme pressure protection, oxida- tion, inhibition, water resistance, and anti-rust properties, including; disc brakes, wheel bearings, chassis, ball- joints, 5th wheels and others. Amalie Pro Tac Plus Grease with 5% Moly is a lithium complex grease fortified with 5% molybdenum disulfide that meets Caterpillar’s most stringent “moly” require- ments. This robust grease prevents metal-on-metal con- tact under very high-shock loading conditions commonly found in agricultural and construction environments. Applicable in a variety of automotive and industrial uses requiring extreme pressure protection, oxidation inhibi- tion, water resistance, and anti-rust properties, including; disc brakes, wheel bearings, chassis, ball-joints, 5th wheels and others. Amalie Pro Tac Plus Grease is for- mulated with advanced chemistry to satisfy the stringent performance needs of heavy-duty equipment builders such as Caterpillar, Detroit Diesel/MTU, Kubota, and others. Amalie Multi-Purpose Lithium Grease is a lithium thickened automotive and industrial grease possessing good extreme pressure, anti-wear properties, and strong anti-rust characteristics. Amalie Multi-Purpose Lithium Grease is recommended for cars, light trucks, SUV’s, motorcycles and light trailers equipped with conventional brakes, or industrial application where an NLGI #2 is requisite. Amalie Heavy Duty Wheel Bearing Grease is highly fibrous sodium grease formulated to provide excellent lubrication properties for open, heavy-duty bearings. Amalie Heavy Duty Wheel Bearing Grease imparts excellent resistance to displacement under high loads or centrifugal action. Not recommended for disc brakes. Some performance levels are limited by viscosity grades. Please consult the Amalie Performance Application Chart, the Amalie Inspection Data Table for the appropriate Amalie product or contact your Amalie District Manager for more complete information and recommendations. CV joints Chassis (auto) Chassis (truck) Conveyor Belts Drum and Shoe Bearing EP (extreme pressure) Extreme Temperature 5TH Wheel General Purpose High Impact Environment High Water Environment Off-Road SUV/Utility Off-Road Heavy Duty Outboard/Marine Table & RockNeck Bearings Trunion Bearings Wheel Bearing (auto/truck) P A A A P A P P P A P P A P A P P A P A A P A A A P A A P A A A A P P A P P A P P P P P P P P P P A P Elixir High Performance Semi- Synthetic Grease NR A A NR A NR NR A A NR NR NR NR NR NR NR NR NR NR NR NR A NR NR A A NR NR NR NR NR NR NR NR Blue Hi-Temp Grease Pro Tac Plus Grease Multi- purpose Lithium Grease Heavy Duty Wheel Bearing Grease P = Prefered , A = Applicable, NR = Not Recommended Applications PERFOMANCE APPLICATION CHART The data presented in this sheet is believed to be accurate; however, Amalie Oil Company shall not be liable for its content and makes no warranty with respect thereto. INSPECTION DATA TABLE Elixir High Performance Semi- Synthetic Grease Blue Hi-Temp Grease Pro Tac Plus Grease Multi- purpose Lithium Grease Heavy Duty Wheel Bearing Grease Color Texture NLGI Grade Thickener Filler Dropping Point °C /°F Timken OK Load Lbs. D-2509 Four Ball Weld Scar, mm D-2266 Four-Ball WeldPoint,kgf D-2596 Four-Ball Load Wear Index Four-Ball last non-seizure ld. Rust Corrosion Test, D-1743 Emcor Rust, IP220-mod, Distilled Water Worked 60 Penetration, D-217 Penetration Consistency Change, Roll Stability, D-1831, mm/10 Wheel Bearing Leakage, D-4290, gloss Oxidation Stability D-942, Pressure drop at 100 hrs, PSI Copper Strip Corrosion, D-4048 Oil Separation, D-1742, % loss Water Spray Resistance, D-4049, % Spray-off Water Washout, D-1264, wt% loss at 79°C(175°F). Characteristics Oil plus Oil Soluble Additives Viscosities: @ 100C, cSt. @40C, cSt. Viscosity Index Red Smooth,Tacky 2 Lithium Complex Proprietary, 1% 260/500 80 0.45 315 50 80 Pass 0 265-295 +/- 10 max 2.0 10 Max 1b Max 1 12 2.0 12.65 163.0 56 Blue Smooth,Tacky 2 Lithium Complex None 260/500 80 0.45 315 50 80 Pass 0 265-295 +/- 10 max 2.0 2 1b Max 1 12 2.0 38.9 538 114 Gray Smooth,Tacky 2 Lithium Complex Moly, 5% 315/599 50 0.40 500 64 100 Pass 0 265-295 +/- 10 max 2.0 5 1b Max 3 Max 15 2.0 12.6 162 55 Maroon Smooth 2 Lithium Stearate None 195/383 40 - 160 - - Pass - 265-295 - - - 1b Max - - - - - - Yellow Heavy Fibrous 4 Sodium Fiber 215/420 20 - 126 - - Pass - 180-220 - - - - - - - - - - - Amalie Grease A13909A13909 21 3 ® ® ® Gu ía de Ac ei te pa ra M ot or es El sí m bo lo de se rv ic io y la m ar ca de ce rt ifi ca ci ón AP Ii de nt ifi ca n ac ei te s pa ra m ot or de ca lid ad de st in ad os a ve hí cu lo s co n m ot or de ga so lin a y di es el .L os ac ei te s qu e os te nt an es ta s m ar ca s cu m pl en co n lo s re qu is ito s de de se m pe ño es ta bl ec id os po rl os fa br ic an te s es ta do un id en se s e in te rn ac io na le s de ve hí cu lo s y m ot or es y po rl a in du st ria de lu br ic an te s. M ás de 50 0 co m pa ñí as a ni ve lm un di al pa rt ic ip an en es te pr og ra m a vo lu nt ar io , qu e es tá re sp al da do po ru n pr og ra m a de m ue st re o y en sa yo s en el m er ca do . In di ca ci on es pa ra ay ud ar le a ap ro ve ch ar m ej or su ac ei te pa ra m ot or . Co ns ul te en su m an ua ld el pr op ie ta rio el tip o de ac ei te a ut ili za r. Si ga la s re co m en da ci on es de l fa br ic an te re sp ec to de lc am bi o de ac ei te . Ut ili ce so la m en te la ca te go ría AP I re co m en da da :“ S” pa ra m ot or es de ga so lin a; “C ”p ar a m ot or es di es el . El ija el gr ad o de vis co si da d SA E ap ro pi ad o de ac ei te . Si us te d co ns id er a ne ce sa rio m ez cl ar m ar ca s de ac ei te ,u til ic e el m is m o gr ad o de vis co si da d y la m is m a ca te go ría de se rv ic io AP Ip ar a m an te ne re ld es em pe ño . De se ch e de m an er a ap ro pi ad a el ac ei te us ad o. Co no zc a m ás so br e el re ci cl ad o de ac ei te us ad o en la we b en ww w. re cy cl eo il. or g. Co ns ul te en ww w. ea rth 91 1. or g ac er ca de la ub ic ac ió n de lo s ce nt ro s de re co le cc ió n de ac ei te us ad o. Bu sq ue la s M ar ca s de Ce rt ifi ca ci ón AP Ic ad a ve z qu e co m pr e un ac ei te pa ra m ot or . So lic ite ac ei te co n lic en ci a AP Ic ad a ve z qu e ef ec tú e un ca m bi o de ac ei te . M ar ca de Ce rt ifi ca ci ón AP I, ta m bi én co no ci da co m o “S ta rb ur st ” Un ac ei te qu e os te nt e es ta m ar ca cu m pl e co n la no rm a vig en te de pr ot ec ci ón de lm ot or y co n lo s re qu is ito s de ec on om ía de co m bu st ib le de lC om ité In te rn ac io na ld e No rm al iza ci ón y Ap ro ba ci ón de Lu br ic an te s (IL SA C) un es fu er zo co nj un to de lo s fa br ic an te s de au to m óv ile s es ta do un id en se s y ja po ne se s. La m ay or ía de fa br ic an te s de au to m óv ile s re co m ie nd a ac ei te s qu e os te nt an la m ar ca de Ce rti fic ac ió n AP I. Sí m bo lo de se rv ic io AP I, ta m bi én co no ci do co m o “D on ut ” 1. Ni ve ld e de se m pe ño :C at eg or ía s de ac ei te pa ra m ot or de ga so lin a (p ar a au to m óv ile s, fu rg on et as ,y ca m io ne ta s co n m ot or de ga so lin a) : Lo s ac ei te s di se ña do s pa ra se rv ic io de m ot or es de ga so lin a es tá n en la s ca te go ría s “S ”( Se rv ic io ) de AP I. Co ns ul te el in te rio rd on de en co nt ra rá la s de sc rip ci on es de la s ca te go ría s de se rv ic io AP I ac tu al es y fu er a de ci rc ul ac ió n. Ca te go ría s de ac ei te pa ra m ot or di es el (p ar a ca m io ne s de tra ba jo pe sa do y ve hí cu lo s co n m ot or es di es el ): Lo s ac ei te s di se ña do s pa ra el se rv ic io de m ot or es di es el es tá n en la s ca te go ría s “C ”( Co m er ci al )d e AP I. Co ns ul te el in te rio rd on de en co nt ra rá la s de sc rip ci on es de la s ca te go ría s de se rv ic io AP I ac tu al es y fu er a de ci rc ul ac ió n. 2. Gr ad o de vis co si da d: La m ed id a de le sp es or de un ac ei te y su ca pa ci da d pa ra flu ir a de te rm in ad as te m pe ra tu ra s. Lo s re qu is ito s de un ve hí cu lo pu ed en va ria r. Si ga la s re co m en da ci on es de l fa br ic an te de su ve hí cu lo re sp ec to de lg ra do de vis co si da d SA E de la ce ite . 3. En er gy Co ns er vin g: La de si gn ac ió n “E ne rg y Co ns er vin g” o ah or ro de en er gi a se ap lic a a ac ei te s de st in ad os a au to m óv ile s, fu rg on et as y ca m io ne ta s co n m ot or de ga so lin a. El us o ex te nd id o de ac ei te s En er gy Co ns er vin g pu ed e da rc om o re su lta do un ah or ro ge ne ra ld e co m bu st ib le de la flo ta ve hi cu la r in te gr al . Sí m bo lo de se rv ic io “D on ut ” de AP I co n CI -4 PL US Cu an do se us a co nj un ta m en te co n AP IC I-4 y CJ -4 , la de si gn ac ió n “C I-4 PL US ”i de nt ifi ca a ac ei te s fo rm ul ad os pa ra br in da ru n ni ve ls up er io rd e pr ot ec ci ón co nt ra el au m en to de la vis co si da d as oc ia da co n el ho llí n y la pé rd id a de vis co si da d de bi da al co rte en m ot or es di es el .A li gu al qu e la de si gn ac ió n de En er gy Co ns er vin g, CI -4 PL US ap ar ec e en la pa rte in fe rio rd el sí m bo lo de se rv ic io “D on ut ”d e AP I. Pa ra m ay or in fo rm ac ió n so br e el pr og ra m a de ac ei te s pa ra m ot or de AP I, vis ite ww w. ap i.o rg /e ol cs . De re ch os de pr op ie da d 20 08 -A PI ,d er ec ho s re se rv ad os .A PI ,e l lo go tip o AP I, el sí m bo lo de se rv ic io (D on ut )d e AP I, el lo go tip o de ls ím bo lo de se rv ic io de AP Ic on CI -4 PL US y la m ar ca de ce rti fic ac ió n (S ta rb ur st )d e AP Is on ta m bi én m ar ca s o m ar ca s re gi st ra da s de AP Ie n lo s Es ta do s Un id os y/ o en ot ro s pa ís es . Cr ea tiv o de lA PI | 20 08 -1 29 | 07 .0 8 | PD F Pr od uc to No .F 15 51 M O GU ÍA DE GR AD OS DE VI SC OS ID AD SA E DE L AC EI TE PA RA M OT OR ES DE VE HÍ CU LO S PA RA PA SA JE RO S Si la te m pe ra tu ra ex te rio re sp er ad a m ás ba ja es de Gr ad os de vis co si da d SA E típ ic os pa ra au to m óv ile s de pa sa je ro s 0° C (3 2° F) –1 8° C (0 °F ) In fe rio ra –1 8° C (0 °F ) 5W -2 0, 5W -3 0, 10 W -3 0, 10 W -4 0, 20 W -5 0 5W -2 0, 5W -3 0, 10 W -3 0, 10 W -4 0 5W -2 0, 5W -3 0 El us o de lo s ac ei te s m ul tig ra do co m o SA E 5W -3 0 y 10 W -3 0 es tá am pl ia m en te di fu nd id o, da do qu e ba jo to da s la s co nd ic io ne s cl im át ic as ,y a se an ex tre m ad am en te cá lid as o frí as ,s on lo su fic ie nt em en te de lg ad os pa ra flu ir a ba ja s te m pe ra tu ra s y es pe so s pa ra re nd ir co rre ct am en te a al ta s te m pe ra tu ra s. Te ng a en cu en ta qu e lo s re qu er im ie nt os de lv eh íc ul o pu ed en va ria r. Si ga la s re co m en da ci on es de lf ab ric an te de lv eh íc ul o en cu an to al gr ad o de vis co si da d SA E de la ce ite . La s ca te go ría s de se rv ic io AP Ia ct ua le s y an te rio re s ap ar ec en en la lis ta qu e si gu e. Lo s pr op ie ta rio s de ve hí cu lo s de be n co ns ul ta rs us m an ua le s de lp ro pi et ar io an te s de re fe rir se a es ta s ta bl as .L os ac ei te s pu ed en te ne rm ás de un ni ve ld e de se m pe ño . Pa ra m ot or es de ga so lin a de us o au to m ot riz ,l a ca te go ría m ás re ci en te de se rv ic io de ac ei te pa ra m ot or in cl uy e la s pr op ie da de s de de se m pe ño de ca da ca te go ría an te rio r. Si un m an ua ld e pr op ie ta rio de au to m óv il in di ca un ac ei te AP IS Jo SL ,u n ac ei te AP IS M le br in da rá un a pr ot ec ci ón co m pl et a. Pa ra m ot or es di es el ,l a ca te go ría m ás re ci en te ge ne ra lm en te – au nq ue no si em pr e – in cl uy e la s pr op ie da de s de de se m pe ño de un a ca te go ría an te rio r. ¿C uá le s el ac ei te ap ro pi ad o pa ra us te d? No ta :A PI ha om iti do in te nc io na lm en te “S I” y “S K” en la se cu en ci a de ca te go ría s. M OT OR ES DE G AS OL IN A Ca te go ría Es ta do Se rv ic io Pa ra to do s lo s m ot or es de au to m óv il en us o en la ac tu al id ad .L os ac ei te s SM ,i nt ro du ci do s en el añ o 20 04 ,e st án di se ña do s pa ra br in da ru na m ay or re si st en ci a co nt ra la ox id ac ió n, un a m ej or pr ot ec ci ón co nt ra la fo rm ac ió n de de pó si to s, un a m ej or pr ot ec ci ón co nt ra el de sg as te ,y un m ej or de se m pe ño a ba ja te m pe ra tu ra du ra nt e la vi da de la ce ite .A lg un os ac ei te s SM pu ed en cu m pl ir ad em ás co n la es pe ci fic ac ió n IL SA C m ás re ci en te y/ o ca lif ic ar co m o En er gy Co ns er vi ng . SM Ac tu al Pa ra m ot or es de au to m óv il de la ño 20 04 y an te rio re s. SL Ac tu al Pa ra m ot or es de au to m óv il de la ño 20 01 y an te rio re s. SJ Ac tu al Pa ra m ot or es de la ño 19 96 y an te rio re s. SH Fu er a de ci rc ul ac ió n Pa ra m ot or es de la ño 19 93 y an te rio re s. SG Fu er a de ci rc ul ac ió n Pa ra m ot or es de la ño 19 88 y an te rio re s. SF Fu er a de ci rc ul ac ió n AD VE RT EN CI A: No ad ec ua do s pa ra us o en m ot or es de au to m óv il de ga so lin a fa br ic ad os de sp ué s de la ño 19 79 . SE Fu er a de ci rc ul ac ió n AD VE RT EN CI A: No ad ec ua do s pa ra us o en m ot or es de au to m óv il de ga so lin a fa br ic ad os de sp ué s de la ño 19 71 . Su us o en m ot or es m ás m od er no s pu ed e ca us ar un de se m pe ño no sa tis fa ct or io o da ña re le qu ip o. SD Fu er a de ci rc ul ac ió n AD VE RT EN CI A: No ad ec ua do s pa ra us o en m ot or es de au to m óv il de ga so lin a fa br ic ad os de sp ué s de la ño 19 67 . Su us o en m ot or es m ás m od er no s pu ed e ca us ar un de se m pe ño no sa tis fa ct or io o da ña re le qu ip o. SC Fu er a de ci rc ul ac ió n AD VE RT EN CI A: No ad ec ua do s pa ra us o en m ot or es de au to m óv il de ga so lin a fa br ic ad os de sp ué s de la ño 19 51 . Su us o en m ot or es m ás m od er no s pu ed e ca us ar un de se m pe ño no sa tis fa ct or io o da ña re le qu ip o. SB Fu er a de ci rc ul ac ió n SA Fu er a de ci rc ul ac ió n AD VE RT EN CI A: No co nt ie ne ad iti vo s. No ad ec ua do s pa ra us o en m ot or es de au to m óv il de ga so lin a fa br ic ad os de sp ué s de la ño 19 30 .S u us o en m ot or es m ás m od er no s pu ed e ca us ar un de se m pe ño no sa tis fa ct or io o da ña re le qu ip o. ® ® ® M OT OR ES DI ES EL Ca te go ría Es ta do Se rv ic io Se in tro du je ro n en el añ o 20 06 .E st án de st in ad os a m ot or es de al ta ve lo ci da d, de cu at ro tie m po s di se ña do s pa ra cu m pl ir co n la s no rm as de em is ió n de ga se s de es ca pe en au to pi st a pa ra el m od el o de la ño 20 07 .L os ac ei te s CJ -4 es tá n co m pu es to s pa ra se ru sa do s en to da s la s ap lic ac io ne s co n co m bu st ib le s di es el co n ra ng o de co nt en id o de az uf re ha st a 50 0 pp m (0 .0 5% en pe so ). Si n em ba rg o, el us o de es to s ac ei te s co n co m bu st ib le s co n un co nt en id o de az uf re m ay or de 15 pp m (0 .0 01 5% en pe so )p ue de re pe rc ut ir en la du ra bi lid ad de ls is te m a po st ra ta m ie nt o de lo s ga se s de es ca pe y/ o en el in te rv al o de dr en aj e de ac ei te .L os ac ei te s CJ -4 so n ef ic ac es en la pr ot ec ci ón de la du ra bi lid ad de ls is te m a de co nt ro ld e em is io ne s cu an do se em pl ea n fil tro s de pa rtí cu la s y ot ro s si st em as de po st ra ta m ie nt o av an za do s. La pr ot ec ci ón es óp tim a en el co nt ro l de le nv en en am ie nt o ca ta lít ic o, bl oq ue o de fil tro s de pa rtí cu la s, de sg as te de lm ot or ,f or m ac ió n de de pó si to s en pi st on es , es ta bi lid ad a ba ja y al ta te m pe ra tu ra ,p ro pi ed ad es en el m an ej o de lh ol lín ,e sp es am ie nt o ox id at ivo ,f or m ac ió n de es pu m a, y pé rd id a de vis co si da d de bi do a co rte .L os ac ei te s AP IC J-4 su pe ra n lo s cr ite rio s de de se m pe ño de AP IC I-4 co n CI -4 PL US , CI -4 ,C H- 4, CG -4 y CF -4 y pu ed en lu br ic ar ef ic az m en te m ot or es qu e re qu ie re n es as Ca te go ría s de Se rv ic io AP I. Al ut ili za ra ce ite CJ -4 co n co m bu st ib le qu e co nt en ga m ás de 15 pp m de az uf re ,c on su lte al fa br ic an te de lm ot or pa ra el in te rv al o de se rv ic io . CJ -4 Ac tu al Se in tro du je ro n en el añ o 20 02 .E st án de st in ad os a m ot or es de al ta ve lo ci da d, de cu at ro tie m po s di se ña do s pa ra cu m pl ir co n la s no rm as de em is ió n de ga se s de es ca pe de la ño 20 04 pu es ta s en pr ác tic a en el 20 02 .L os ac ei te s CI -4 es tá n fo rm ul ad os pa ra pr ot eg er la du ra bi lid ad de lm ot or cu an do se ut ili za la re ci rc ul ac ió n de ga se s de es ca pe (E GR )y es tá n id ea do s pa ra se ru til iza do s co n co m bu st ib le s di es el co n un ra ng o de co nt en id o de az uf re ha st a 0. 5% en pe so .P ue de n us ar se en lu ga rd e ac ei te s CD ,C E, CF -4 ,C G- 4, y CH -4 .A lg un os ac ei te s CI -4 ta m bi én pu ed en ca lif ic ar pa ra la de si gn ac ió n CI -4 PL US . CI -4 Ac tu al CH -4 Ac tu al CG -4 Ac tu al CF -4 Fu er a de ci rc ul ac ió n CF -2 Ac tu al CF Ac tu al CE Fu er a de ci rc ul ac ió n CD -II Fu er a de ci rc ul ac ió n CD Fu er a de ci rc ul ac ió n CC Fu er a de ci rc ul ac ió n CB CA Fu er a de ci rc ul ac ió n Fu er a de ci rc ul ac ió n Se in tro du je ro n en el añ o 19 98 .E st án de st in ad os a m ot or es de al ta ve lo ci da d, de cu at ro tie m po s di se ña do s pa ra cu m pl ir co n la s no rm as de em is ió n de ga se s de es ca pe de la ño 19 98 .L os ac ei te s CH -4 es tá n co m pu es to s es pe cí fic am en te pa ra se r ut ili za do s co n co m bu st ib le s di es el co n un ra ng o de co nt en id o de az uf re ha st a 0. 5% en pe so .P ue de n ut ili za rs e en lu ga rd e lo s ac ei te s CD ,C E, CF -4 ,y CG -4 . Se in tro du je ro n en el añ o 19 95 .E st án de st in ad os a m ot or es de tra ba jo in te ns o, de al ta ve lo ci da d, de cu at ro tie m po s qu e ut ili za n co m bu st ib le co n co nt en id o de az uf re m en or de 0. 5% en pe so .L os ac ei te s CG -4 se ut ili za n en m ot or es qu e cu m pl en co n la s no rm as de em is ió n de la ño 19 94 .P ue de n ut ili za rs e en lu ga rd e lo s ac ei te s CD ,C E, y CF -4 . Se in tro du je ro n en el añ o 19 90 .E st án de st in ad os a m ot or es de al ta ve lo ci da d, de cu at ro tie m po s, de as pi ra ci ón na tu ra ly tu rb oc ar ga do s. Pu ed en ut ili za rs e en lu ga rd e lo s ac ei te s CD y CE . Se in tro du je ro n en el añ o 19 94 .E st án de st in ad os a m ot or es de tra ba jo in te ns o, de do s tie m po s. Pu ed en ut ili za rs e en lu ga rd e lo s ac ei te s CD -II . Se in tro du je ro n en el añ o 19 94 .E st án de st in ad os a m ot or es to do te rre no ,d e in ye cc ió n in di re ct a y ot ro s m ot or es di es el in cl uy en do aq ué llo s qu e ut ili za n co m bu st ib le co n co nt en id o de az uf re su pe rio ra 0. 5% en pe so .P ue de n ut ili za rs e en lu ga rd e lo s ac ei te s CD . Se in tro du je ro n en el añ o 19 85 .E st án de st in ad os a m ot or es de al ta ve lo ci da d, de cu at ro tie m po s, de as pi ra ci ón na tu ra ly tu rb oc ar ga do s. Pu ed en ut ili za rs e en lu ga rd e lo s ac ei te s CC y CD . Se in tro du je ro n en el añ o 19 85 .E st án de st in ad os a m ot or es de do s tie m po s. Se in tro du je ro n en el añ o 19 55 .E st án de st in ad os a de te rm in ad os m ot or es de as pi ra ci ón na tu ra ly tu rb oc ar ga do s. AD VE RT EN CI A: No ad ec ua do s pa ra us o en m ot or es di es el fa br ic ad os de sp ué s de la ño 19 90 . AD VE RT EN CI A: No ad ec ua do s pa ra us o en m ot or es di es el fa br ic ad os de sp ué s de la ño 19 61 . AD VE RT EN CI A: No ad ec ua do s pa ra us o en m ot or es di es el fa br ic ad os de sp ué s de la ño 19 59 . Pa ra m ay or in fo rm ac ió n so br e el pr og ra m a de ac ei te pa ra m ot or de AP I, vi si te ww w. ap i.o rg /e ol cs .¿ De se a co no ce ra ce rc a de lo s ad iti vo s qu ím ic os en el ac ei te de m ot or ? Vi si te ww w. am er ic an ch em is tr y.c om . De re ch os de pr op ie da d 20 08 AP I, to do s lo s de re ch os re se rv ad os .A PI ,e ll og ot ip o AP I, el sí m bo lo de se rv ic io (D on ut )d e AP I, el lo go tip o de ls ím bo lo de se rv ic io de AP Ic on CI -4 PL US y la m ar ca de ce rti fic ac ió n (S ta rb ur st )d e AP Is on ta m bi én m ar ca s o m ar ca s re gi st ra da s de AP Ie n lo s Es ta do s Un id os y/ o en ot ro s pa ís es . C re at iv o de lA PI | 20 08 -1 29 | 07 .0 8 | PD F Pr od uc to No .F 15 51 M O ILSAC STANDARD FOR PASSENGER CAR ENGINE OILS NAME STATUS SERVICE GF-5 CURRENT Introduced in October 2010 for 2011 and older vehicles, designed to provide improved high temperature deposit protection for pistons and turbochargers, more stringent sludge control, improved fuel economy, enhanced emission control system compatibility, seal compatibility, and protection of engines operating on ethanol-containing fuels up to E85. GF-4 OBSOLETE Valid until September 30, 2011. Use GF-5 where GF-4 is recommended. GF-3 OBSOLETE Use GF-5 where GF-3 is recommended. GF-2 OBSOLETE Use GF-5 where GF-2 is recommended. GF-1 OBSOLETE Use GF-5 where GF-1 is recommended. GASOLINE ENGINES (FOLLOW YOUR VEHICLE MANUFACTURER’S RECOMMENDATIONS ON OIL PERFORMANCE LEVEL) CATEGORY STATUS SERVICE SN CURRENT Introduced in October 2010 for 2011 and older vehicles, designed to provide improved high temperature deposit protection for pistons, more stringent sludge control, and seal compatibility. API SN with Resource Conserving matches ILSAC GF-5 by combining API SN performance with improved fuel economy, turbocharger protection, emission control system compatibility, and protection of engines operating on ethanol-containing fuels up to E85. SM CURRENT For 2010 and older automotive engines. SL CURRENT For 2004 and older automotive engines. SJ CURRENT For 2001 and older automotive engines. SH OBSOLETE SG OBSOLETE SF OBSOLETE SE OBSOLETE CAUTION: Not suitable for use in gasoline-powered automotive engines built after 1979. SD OBSOLETE CAUTION: Not suitable for use in gasoline-powered automotive engines built after 1971. Use in more modern engines may cause unsatisfactory performance or equipment harm. SC OBSOLETE CAUTION: Not suitable for use in gasoline-powered automotive engines built after 1967. Use in more modern engines may cause unsatisfactory performance or equipment harm. SB OBSOLETE CAUTION: Not suitable for use in gasoline-powered automotive engines built after 1951. Use in more modern engines may cause unsatisfactory performance or equipment harm. SA OBSOLETE CAUTION: Contains no additives. Not suitable for use in gasoline-powered automotive engines built after 1930. Use in more modern engines may cause unsatisfactory performance or equipment harm. The current and previous ILSAC standards and API Service Categories are listed here. Vehicle owners should refer to their owner’s manuals before consulting these charts. Oils may have more than one performance level. For automotive gasoline engines, the latest ILSAC standard or API Service Category includes the performance properties of each earlier category and can be used to service older engines where earlier category oils were recommended. AMERICAN PETROLEUM INSTITUTE | ENGINE OIL LICENSING AND CERTIFICATION SYSTEM 1220 L Street, NW | Washington, DC 20005-4070 | USA | Sales: 713-964-2662 | Service: 202-682-8516 | Fax: 202-962-4739 | Email: [email protected] | www.api.org/eolcs Copyright 2010 – American Petroleum Institute, all rights reserved. API, the API logo, the API Service Symbol (Donut), the API Service Symbol with CI-4 PLUS logo and the API Certification Mark (Starburst) are either trademarks or registered trademarks of API in the United States and/or other countries. API Communications: 2010-140 | 12.02.10 | PDF GUIDE TO SAE VISCOSITY GRADES OF MOTOR OIL FOR PASSENGER CARS Multigrade oils such as SAE 5W-30 and 10W-30 are widely used because, under all but extremely hot or cold conditions, they are thin enough to flow at low temperatures and thick enough to perform satisfactorily at high temperatures. Note that vehicle requirements may vary. FOLLOW YOUR VEHICLE MANUFACTURER’S RECOMMENDATIONS ON SAE OIL VISCOSITY GRADE. DIESEL ENGINES (FOLLOW YOUR VEHICLE MANUFACTURER’S RECOMMENDATIONS ON OIL PERFORMANCE LEVEL) CATEGORY STATUS SERVICE CJ-4 CURRENT For high-speed four-stroke cycle diesel engines designed to meet 2010 model year on-highway and Tier 4 nonroad exhaust emission standards as well as for previous model year diesel engines. These oils are formulated for use in all applications with diesel fuels ranging in sulfur content up to 500 ppm (0.05% by weight). However, the use of these oils with greater than 15 ppm (0.0015% by weight) sulfur fuel may impact exhaust aftertreatment system durability and/or drain interval. CJ-4 oils are especially effective at sustaining emission control system durability where particulate filters and other advanced aftertreatment systems are used. Optimum protection is provided for control of catalyst poisoning, particulate filter blocking, engine wear, piston deposits, low- and high-temperature stability, soot handling properties, oxidative thickening, foaming, and viscosity loss due to shear. API CJ-4 oils exceed the performance criteria of API CI-4 with CI-4 PLUS, CI-4, CH-4, CG-4 and CF-4 and can effectively lubricate engines calling for those API Service Categories. When using CJ-4 oil with higher than 15 ppm sulfur fuel, consult the engine manufacturer for service interval. CI-4 CURRENT Introduced in 2002. For high-speed, four-stroke engines designed to meet 2004 exhaust emission standards implemented in 2002. CI-4 oils are formulated to sustain engine durability where exhaust gas recirculation (EGR) is used and are intended for use with diesel fuels ranging in sulfur content up to 0.5% weight. Can be used in place of CD, CE, CF-4, CG-4, and CH-4 oils. Some CI-4 oils may also qualify for the CI-4 PLUS designation. CH-4 CURRENT Introduced in 1998. For high-speed, four-stroke engines designed to meet 1998 exhaust emission standards. CH-4 oils are specifically compounded for use with diesel fuels ranging in sulfur content up to 0.5% weight. Can be used in place of CD, CE, CF-4, and CG-4 oils. CG-4 OBSOLETE Introduced in 1995. For severe duty, high-speed, four-stroke engines using fuel with less than 0.5% weight sulfur. CG-4 oils are required for engines meeting 1994 emission standards. Can be used in place of CD, CE, and CF-4 oils. CF-4 OBSOLETE Introduced in 1990. For high-speed, four-stroke, naturally aspirated and turbocharged engines. Can be used in place of CD and CE oils. CF-2 OBSOLETE Introduced in 1994. For severe duty, two-stroke-cycle engines. Can be used in place of CD-II oils. CF OBSOLETE Introduced in 1994. For off-road, indirect-injected and other diesel engines including those using fuel with over 0.5% weight sulfur. Can be used in place of CD oils. CE OBSOLETE Introduced in 1985. For high-speed, four-stroke, naturally aspirated and turbocharged engines. Can be used in place of CC and CD oils. CD-II OBSOLETE Introduced in 1985. For two-stroke cycle engines. CD OBSOLETE Introduced in 1955. For certain naturally aspirated and turbocharged engines. CC OBSOLETE CAUTION:Not suitable for use in diesel-powered engines built after 1990. CB OBSOLETE CAUTION:Not suitable for use in diesel-powered engines built after 1961. CA OBSOLETE CAUTION:Not suitable for use in diesel-powered engines built after 1959. IF LOWEST EXPECTED OUTDOOR TEMPERATURE IS 0°C (32°F) –18°C (0°F) Below –18°C (0°F) TYPICAL SAE VISCOSITY GRADES FOR PASSENGER CARS 0W-20, 0W-30, 5W-20, 5W-30, 10W-30, 10W-40, 20W-50 0W-20, 0W-30, 5W-20, 5W-30, 10W-30, 10W-40 0W-20, 0W-30, 5W-20, 5W-30