Alfonso montejo fonseca ingenieria de pavimentos

1. PRESENTACiÓN © Primera edición, 1997 © Segunda edición, 1998 © Reimpresión segunda edición, 2001 © Segunda reimpresión de la segunda edición, 2002Esta segunda edición de INGENIERíA DE PAVIMENTOS PARA CARRETERAS expresa la voluntad, la disciplina y el rigor con que su autor ha asumido el estudio de su especialidad. Al hacer la presentación de este libro, quiero en primer lugar exaltar estas virtudes, porque las obras humanas son el producto de las condiciones personales.©Universidad Católica de Colombia Ediciones y Publicaciones ©2002 Alfonso Montejo Fonseca Bogotá, D.e.Las problemáticas de nuestro diario vivir, tienen desde luego, diferentes causas y por lo tanto, diferentes fuentes de solución. Una de ellas es el conocimiento como principio para la acción. Por eso, para la Universidad Católica de Colombia es realmente muy satisfactorio hacer entrega de esta obra, que es sin duda alguna un gran aporte para la comunidad académica especializada en el tema y para la sociedad misma, que en últimas debe ser la beneficiaria directa de la aplicación seria y juiciosa de los conocimientos que en materia de pavimentos, se consignan en esta nueva edición.Coordinación editorial: Stella Valbuena de Fierro ISBN: 958-96036-2-9 Todos los derechos reservados. Prohibida su reproducción total o parcial por cualquier medio sin permiso del editor.Felicitaciones para el Ingeniero Alfonso Montejo y nuestra voz de aliento en su tarea de estudioso de la materia y en su empeño -muy loable por ciertode querer transmitir y compartir todo su conocimiento a través de obras como ésta.Diagramación y artes: Gráficas Ámbar Teléfono: 5486089 Diseño de carátula: Juanita Isaza MerchánEOGAR GÓMEZ BETANCOURTPresidente Impreso: Agora Editores Teléfono: 3104397Impreso en ColombiaPrinted in Colombia 2. PREFACIOSóio han transcurrido dos años desde la publicación de la primera edición de este libro sobre ingeniería de pavimentos para carreteras. Su rápida y favorable acogida por parte de los profesionales de la ingeniería vial, investigadores, docentes y estudiantes universitarios, ha sido el mejor reconocimiento que ha recibido el autor quien, en buena hora, emprendió la tarea de elaborar una obra actualizada sobre la mecánica de las calzadas, ciencia en la cual el desarrollo tecnológico y el conocimiento han evolucionado de manera espectacular durante las dos últimas décadas del presente siglo. La brillante trayectoria del ingeniero Alfonso Montejo Fonseca como funcionario de las entidades estatales rectoras en la ingeniería de carreteras, su amplia experiencia como docente en el área de pavimentos en reconocidas instituciones de educación superior y su incuestionable pericia como conferencista en un sinnúmero de foros nacionales de la viabilidad, son los factores que le han permitido preparar un libro que, además de alta riqueza conceptual y profundo contenido técnico, posee la sencillez y claridad necesarias para que su consulta sea amena y brinde fácil y rápida respuesta a las inquietudes del lector. Aquí radica, sin duda, el notable éxito de la obra. Quien escribe estas líneas conoce los sacrificios y desvelos que trae consigo la preparación de un libro técnico en el país y ha sufrido los efectos de la desprotección en que se encuentran los autores ante la publicación de ediciones no autorizadas. Por ello, aplaude sin reservas la abnegación con la cual el ingeniero Montejo se empeña en seguir sirviendo con desinterés a la comunidad vial colombiana al entregarle esta segunda edición de su libro, en la cual incluye temas de gran actualidad no abordados en la edición anterior, como los referentes a las últimas tecnolo~ías de los asfaltos, la estabilización 3. VIII _ING. ALFONSO MaNTElO FONSECAde suelos, el reciclado de pavimentos asfálticos y el control estadístico de la calidad de las obras. La culminación de una obra tan calificada como ésta n~ es, sin ,en:bargo, e: resultado de un esfuerzo meramente individual. Detras esta~a siempre e apoyo y el amor de los seres queridos. Por eso, como ~ompanero, coleg~ y amigo, felicito al ingeniero Montejo en nombre ?e qUle~es hemos logr~, o mejorar y actualizar nuestros conocimientos graCias a s~. libro, ~ero tambl~n debo hacer un reconocimiento a su señora y a sus hiJOS, qUienes muc o debieron sacrificar para que su esposo y padre pudiera entregarnos unINTRODUCCiÓNdocumento de tanta utilidad. FERNANDO SÁNCHEZ SABOGAL Ingeniero Civil Este libro constituye un texto básico, dentro de la ingeniería civil, en los cursos de diseño de pavimentos. También puede ser de utilidad como obra de consulta para profesionales y técnicos dedicados a esta especialidad. . , En la actualidad la tecnología de los pavimentos se ha desarrollado a tal grado de constituir un campo de nuevas especializaciones, por ello, y dado que en nuestro medio la información especializada en el campo de los pavimentos para carreteras se encuentra muy dispersa, el autor ha considerado necesario condensar parte de ella en el presente texto, a fin de contribuir a la difusión de los conocimientos que se han adquirido en nuestro medio sobre el tema. Esta obra está organizada en los siguientes capítulos: El Capítulo 1 contiene los elementos básicos de la ingeniería de pavimentos que necesitará el lector que desee comprender corretamente las aplicaciones. El Capítulo 2 presenta la metodología para la evaluación del tránsito vehicular existente y esperado para el período previsto de diseño.(El Capítulo 3 establece un sistema de estudio de los suelos, que se presentan a lo largo del proyecto el cual se orienta a definir las propiedades geotécnicas de éstos y la resistencia de la unidad típica para diseño. En el Capítulo 4 se presentan los métodos de estabilización de suelos con los aditivos y procedimientos más utilizados en el mundo y en especial en nuestro medio. Los Capítulos S, 6 Y 7 contienen los últimos métodos de diseño de pavimentos (flexibles, rígidos y articulados) propuestos por diversas entidas foráneas de investigación. 4. x-ING. ALFONSO MONTElO FONSECA INGENIERíA DE PAVIMENTOS PARA CARRETERAS _En el Capítulo 8 se estudian las características geotécnicas de los materiales que se utilizan en la construcción y mantenimiento de los diversos tipos de pavimento y de forma suscinta se presentan las pruebas de control de campo y laboratorio, necesarias para lograr un correcto aseguramiento de calidad de la obra.una localización alea~oria. ?e puntos de muestreo y un adecuado análisis de los resultados y la ap(¡cacron de reglas de decisión. A .tod~s I~s personas que han colaborado en este trabajo deseo expresarles mis mas ~m~ero.s ~gradecimientos, en especial al señor Decano de la Facultad d: Ingenlena Civil ?e la Universidad Católica de Colombia, ingeniero Rafael Pere~ Carmona, qUien con su apoyo entusiasta permitió que esta obra pudiera culmmarse.En el Capítulo 9 se estudia la compactación de suelos y mezclas bituminosas, enfocándose ésta al logro de la permanencia de un comportamiento mecánico adecuado de las capas de un pavimento, a través de toda su vida útil. En el Capítulo lOse establece una metodología para la evaluación de los pavimentos en servicio y se presentan métodos de diseño de las obras de mejoramiento.ALFONSO MONTElO FONSECAIng. de Vías y Transportes Especialista en Gerencia de ObraEl Capítulo 11 esta dedicado al estudio del reciclado de pavimentos flexibles, tema que en nuestro medio tiene una buena acogida, pero que aún presenta algunas dificultades en el diseño y construcción. En el Capítulo 12 se estudian las características de los asfaltos modificados y sus principales componentes. Este capítulo ofrece especial interés en mostrar al lector las ventajas que presentan los asfaltos modificados en las diversas aplicaciones de obra. El Capítulo 13 trata sobre una nueva técnica de aplicación del asfalto mediante un procedimiento de espumado. Esta forma de utilización del asfalto apenas se inicia y su aplicación en obra aún es incipiente y no muy desarrollada. En el Capítulo 14 se estudian las mezclas asfálticas drenantes, técnica que brinda importantes mejoras en la seguridad de los usuarios al proporcionar texturas de pavimentos lo suficientemente rugosas, para un adecuado contacto entre la llanta y la superficie de la capa de rodadura. Este tipo de mezcla suministra un adecuado drenaje superficial a la estructura del pavimento en épocas de lluvia. En el Capítulo 15 se presenta un resumen de los resultados de los estudios adelantados por los Estados Unidos en su programa SHRP, sobre los ligantes bituminosos y las mezclas asfálticas. En el campo de los ligantes se han definido nuevos tipos y ensayos de identificación de los mismos, totalmente novedosos. Algo similar ocurre con las mezclas asfálticas donde se aplican nueV05 criterios de diseño. Finalmente se ha dedicado el Capítulo 16 al estudio del control estadístico de calidad en el cual se plantea un modelo que establece un nivel de confiabilidad, un mínimo necesario de muestras a extraer en un programa de control,XI 5. CONTENIDO VPRESENTACiÓN •••VIIINTRODUCCiÓNIXPREFACIOCAPíTULO 1 PAVIMENTOS, CONSTITUCiÓN Y CONCEPTOS GENERALES.11. Descripción y funciones de los pavimentos de carreteras . 1.1Pavimento...................1.2Características que debe reunir un pavimento1.3Clasificación de los pavimentos .21.3.1Pavimentos flexibles . . .21.3.2Pavimentos semi-rígidos51.3.3Pavimentos rígidos..51.3.4Pavimentos articulados72. Las bermas83. Factores a considerar en el diseño de pavimentos.83.1El tránsito . . .83.2La subrasante93.3El clima. . ..93.4Los materiales disponibles.104. Obras de drenaje y subdrenaje en carreteras104.1Obras de drenaje.......... .10 6. INGENIERíA DE PAVIMENTOS PARA CARRETERASXIV --XVING. ALFONSO MONTEjO FONSECA4.1.1El bombeo.4.1.2Los bordillos.4.1.3Los lavaderos4.1.4Las cunetas4.1.5La vegetación4.1.6 4.1.7 4.2Zanjas de coronación . Las alcantarillasObras de subdrenaje 4.2.1Subdrenes longitudinales4.2.2Capas drenan tesReferencias bibliográficas CAPíTULO 2 ESTUDIO DEL TRÁNSITO PARA DISEÑO DE PAVIMENTOS.2.1Introducción . . . . . . . . .2.2Definiciones generales2.3Clasificación de los vehículos2.4Clasificación del tipo de vehículo de acuerdo con la disposición de sus ejes Carga máxima legal . . . . . . . . . Carga máxima legal . . . . . . . . .2.5Determinación del tránsito existente2.6Suputación del tránsito durante el período de diseño2.7Cargas equivalentes para el diseño de pavimentos.2.8Determinación del factor camión . . . . . . . . 2.8.1 2.8.22.9Determinación del factor camión por el método de conteo y pesaje. . . . . . . Determinación del factor camión por los métodos Mopt-Ingeroute Y la Universidad del Cauca . . . . . . . . . . . . . . . . .Determinación del número de ejes equivalentes de 8.2 toneladas en el carril de diseño y durante el período de diseño (N) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37Referencias bibliográficas10 11CAPíTULO 3 ESTUDIO DE lOS SUELOS PARA DISEÑO DE PAVIMENTOS . . . . . . . . . . . . . . .11 1139113.1Definición de suelo y roca . . .39123.2Origen y formación de los suelos39123.3Características de los suelos residuales41123.4Características de los suelos transportados42133.5Clasificación de los suelos . . . . . . . .43133.5.1Clasificación de suelos AASHTO44163.5.2Clasificación unificada de suelos .49Investigación y evaluación de suelos para el diseño de un pavimento6017Referencias bibliográficas73CAPíTULO 4 ESTABILIZACiÓN DE SUELOS.7517 171825 31 314.2...77Permeabilidad. Compresibilidad.79 794.1.519Resistencia4.1.419Estabilidad volumétrica4.1.31975 764.1.219Introducción.......... 4.1 .14.1Durabilidad...80Suelos problemáticos comunes en colombia. Recomendaciones generales para su identificación y manejo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .81Suelos arcillosos blandos compresibles y suelos orgánicos824.2.2Suelos volcánicos .834.2.3Suelos expansivos .854.2.3.1Generalidades.854.2.3.2Identificación de suelos expansivos874.2.3.3Muestreo en suelos expansivos. . .874.2.1 323435 7. XVI -ING. ALFONSO MONTE)O FONSECA INGENIERíA DE PAVIMENTOS PARA CARRETERAS4.2.3.4Técnicas de ensayo para identificación de suelos expansivos . . . . . . . . .4.3.7Influencia sobre la resistencia de los suelos4.3.888Determinación del porcentaje óptimo de calMétodos para minimizar los cambios volumétricos de la subrasante . . . . . . . . . . . . . . .944.4Reemplazo del material expansivo .944.5Estabilización de suelos con cemento4.2.4.2Aplicación de sobrecargas . . . . .944.6Estabilización de suelos con asfalto . .4.2.4.3Minimizar los cambios de humedad954.6.14.2.4.4Prehumedecimiento del suelo expansivo . . . . . . . . . . . . . .Propiedades que presentan los suelos estabilizados con asfalto954.6.2Diseño de las mezclas96/4.6.3Construcción4.2.4.5 4.2.5 4.2.6 4.3Estabilización de suelos expansivosPrecauciones para estudios y diseños de pavimentos sobre suelos expansivos . . . . . Técnicas comúnmente utilizadas en Colombia para tratar suelos expansivos . . . . . . .Estabilización de suelos con cal . . . . . . . . . . 4.3.1Generalidades sobre la estabilización de suelos . . . . . . . . . . . . . . . . .117"1199999Estabilización con ácido fosfórico.4.8Estabilización con cloruro de sodio4.9Estabilización con soda cáustica4.10Uso de polímeros y resinas . . . .4.1198El drenaje como sistema de estabilización .4.12Estabilización electroquímica con aceite sulfonado120 120.121 121Materiales usados en la estabilización de suelo-cal . . . .101Acción del aceite sulfonado sobre las partículas del suelo . . . . . . . . . . .4.3.3.1Suelos101Densificación del suelo .4.3.3.2Cal . . .101Fundamento geotécnico .4.3.3.3Cal viva1024.3.3.4Cal-Grasa1024.3.3.5Cal Magra1034.3.3.6Cales Hidráulicas1034.3.3Influencia de la cal en las características de los suelos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Influencia de la cal sobre las constantes físicas del suelo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.3.5.1104 104Límite líquido- Límite plástico-índice plástico . . . . . . . . . . '. . . . .104Límite de contracción . . . . . . . .1054.3.5.3Influencia sobre la textura elemental105Influencia sobre la densidad seca . . . . . .105121 122 122 122 123 123Capas estabilizadas124Referencias bibliográficas124CAPíTULO 5 DISEÑO DE PAVIMENTOS FLEXIBLES Y SEMIRíCIDOS PARA CARRETERAS . . . • . . . • . . ........5.14.3.5.2 4.3.64.13117 118..... . .4.7 97107 112Características físico-químicas . . . . . . . . . .Objetivos de la estabilización con cal4.3.5106 1071004.3.24.3.4.Estabilización mecánica . . . . . . . .4.2.4.14.2.4.XVII_Introducción . . . . . . . . . . . . . .5.2Dis:ño de pavi~entos asfálticos en vías con bajos vo(umenes de transito . . . .. ....... . 5.2.1Introducción.5.2.2Tránsito . . .5.2.3Estudio de la subrasante5.2.4Ejemplo de aplicación. .129129130 130 130133 135 8. XVIII -INGENIERíA DE PAVIMENTOS PARA CARRETERASING. ALFONSO MONTEjO FONSECA5.2.5 5.3Selección de la estructura. . . ......Método de diseño de pavimentos asfálticos. en vías con ... . medios y altos volúmenes de tránsito. 5.3.1Introducción.......5.3.2Proyección del tránsito y cálculo del número de ejes equivalentes en el período de diseño .... para el nivel 1 . . . . . . ..5.3.3. ...... .5.4140Evaluación del tránsito2301615.4.2La subrasante2315.4.3Materiales de construcción2325.4.4Figuras de diseño . . .2361665.3.4Factores ambientales y climáticos5.3.5Selección de las condiciones de humedad ... prevalecientes en la obra . . ..5.55.3.7 5.3.8 5.3.95.65.3.13 Ejemplo de cálculo del costo global actualizado (CGA) de una alternativa estructural .. 5.3.14 Ejemplo No. 1 5.3.15 Ejemplo No. 2..247Procedimiento de diseño. . . ..249..263Variables para el diseño.263Criterios de comportamiento265Propiedades de los materiales265Características estructurales del pavimento2715.6.65.8Introducción.. . . .5.6.55.72635.6.4184Método AASHTO para diseño de pavimentos flexibles (versión 1986) ..5.6.31865.3.12 Parámetros generales para la evaluación ....... . de alternativas .Variables de diseño.5.6.2Listado general de materiales para pavimentos .... y convenciones . . ..El costo global actualizado (CGA) como criterio de comparación económica de las alternativas estructurales . . . . .2475.6.11855.3.10 Algunos comentarios relativos al análisis económico .. . . .. . .... 5.3.11IMétodo de diseño de espesores de pavimento flexible para carreteras según el instituto del asfalto5.5.2182Selección del módulo resiliente de diseño y clasificación de la subrasante de la unidad .Costos asociados a la operación de un pavimento durante el período de análisis económico . . . . . . . . . . . ...5.5.1 176Determinación del tamaño de la muestra o número de ensayos requeridos para la caracterización de la resistencia de la subrasante . . . . . . . . . .2295.4.11715.3.6XIX161Proyección del tránsito y el cálculo del número de ejes equivalentes en el período de diseño para el nivel 2 . . . . . . . . . . . ....Método del TRL para diseño de pavimentos flexibles en países tropicales y subtropicales .-Diseño estructural del pavimento274Método Shell para el diseño de espesores de pavimentos flexibles . . . . .. ... ... .282Pavimentos semirígidos309... .... .5.8.1309Pavimentos con capas de suelo - cal3135.8.3190Pavimentos con capas de suelo cemento5.8.2189Estabilización de suelos con asfalto315 317Referencias bibliográficas 192 193CAPíTULO 6 DISEÑO DE ESPESORES DE PAVIMENTOS RíGIDOS PARA CALLES Y CARRETERAS . . . . . . . . . .6.1 195 195 199Introducción6.2Método de la Portland Cement Association (PCA) 6.2.1. .. ..Procedimiento de diseño para el caso en que se disponga de datos sobre distribución de carga por eje319 319 320327 9. xx -INGENIERíA DE PAVIMENTOS PARA CARRETERAS -ING. ALFONSO MONTElO FONSECA6.2.26.3Procedimiento simplificado de diseño para el caso en que no se disponga de datos sobre distribución de cargas por ejeLas juntas en los pavimentos rígidos8.5 344 354Control de calidad de materiales y de construcciónXXI 467 473Referencias bibliográficas . CAPíTULO 9 COMPACTACIÓN6.3.1Finalidad de las juntas.3546.3.2Elementos de la junta3566.3.3Clases de juntas3599.1.1Antecedentes ..475Juntas de contracción3629.1.2Juntas de dilatación363Efectos de los diferentes factores que intervienen en la compactación . . . . . . . . . .4773639.1.2.1Efectos de contenido de agua4779.1.2.2Efectos de la energía de compactación4779.1.2.3Efectos del método de compactación4799.1.2.4Efectos de la fracción gruesa481Referencias bibliográficas CAPíTULO 7 DISEÑO DE ESPESORES DE PAVIMENTOS DE ADOQUINES DE CONCRETO . . . . . . . . . . . . . . . .9.13657.1Introducción... Casos especiales . Diseño de un pavimento nuevo.3667.3.1Evaluación de la subrasante .7.3.2 Selección del espesor del pavimento. Especificaciones para los materiales del pavimento9.2481Ensayos de compactación...4839.1.5366Requisito de compactación. . .9.1·43667.3475Compactación de suelos9.1.33657.2475Compactación y compactadores490Compactación de mezclas asfálticas . .4989.2.1Influencia de las propiedades de los materiales en la compactación . . . . . . . . . . . .498Referencias bibliográficas CAPíTULO 8 MATERIALES PARA CONSTRUCCiÓN Y MEJORAMIENTO DE PAVIMENTOS3729.2.2Influencia del espesor de la capa asfáltica4993789.2.3Influencia de la temperatura de la mezcla5019.2.47.4Influencia de las condiciones climáticas en la compactación . . . . . . . . . . . .501....... .5023799.2.5Equipos de compactación9.2.6Ventajas de la compactación de pavimentos al 100 por ciento de la densidad de laboratorio durante la construcción .503Tramos de prueba.5038.1Introducción......... ..3798.2Tecnología del hormigón simple379El Cemento . . . . . ..3808.2.2Características de los agregados3938.2.3El agua de mezclado . . . . .4098.2.4La mezcla de hormigón . . . .416Tecnología de las mezclas bituminosas4208.2.18.3Materiales asfálticos. . ..420Capas granulares para pavimentos4648.3.1 8.49.2.7Referencias bibliográficas CAPíTULO 10 EVALUACiÓN DE PAVIMENTOS EN SERVICIO Y DISEÑO DE OBRAS DE MEJORAMIENTO . . . . . . . . . . . . .10.1Introducción......... ..504505 505 10. XXII -INGENIERíA DE PAVIMENTOS PARA CARRETERASING. ALFONSO MONTEjO FONSECA-XXIII10.2Tipos de fallas en los pavimentos flexibles. . . . ..506Paso 3 - Determinación de la cantidad total de asfalto .60210.3Patología de las estructuras de pavimento en servicio507Paso 4 - Porcentaje de asfalto nuevo por añadir60310.3.1507Paso 5 - Pruebas de campo603.508Diseño de espesores60310.3.3 Evaluación estructural continua por deflectometría . . . . . . . . . . . .519Diseño de mezclas asfálticas recicladas en caliente (método del Instituto del Asfalto) . . . . . . . . . .60710.3.4 Evaluación de la regularidad superficial53210.3.5 Evaluación de la textura superficial de un pavimento . . . . . . . . . . . . . . . .Paso 1 - Combinación de agregados para la mezcla reciclada . . . . . . . . . . . . . . . . .61253710.3.6 Evaluación geotécnica de los materiales de la estructura existente . . . . . . . .Paso 2 - Demanda de asfalto para la combinación de agregados . . . . . . . . . . . . . . .612541Paso 3 - Porcentaje de asfalto nuevo en la mezcla612Criterio del instituto del asfalto para el diseño de refuerzos de pavimentos flexibles . . . . . .542Paso 4 - Selección del grado del asfalto nuevo612Paso 5 - Tanteo de diseño de la mezcla . . .613Paso 6 - Selección de la fórmula de trabajo.615Información existente . . . . . . . .10.3.2 Examen superficial del pavimento10.410.4.1Diseño de sobrecapas asfálticas en pavimentos flexibles10.5 10.611.9............. .542 553Refuerzos de concreto hidráulico sobre pavimentos rígidos de calles y carreteras579 587Referencias bibliográficas--Diseño de espesoresDiseño racional de refuerzos de pavimentos flexibles criterio de Lilli - Lockhart . . . . . . . . . . .615Referencias bibliográficas .615CAPíTULO 12617ASFALTOS MODIFICADOS12.1 CAPíTULO 11 RECICLAJE DE PAVIMENTOS flEXIBLES11.1 11 .2 11.3.•.•.Introducción... . . . . · · · · ·589 589Campos de aplicación del reciclaje590Tipos de reciclaje590........ .Introducción.........61712.2Objetivo de la modificación61712.3Beneficios que se buscan con la modificación del asfalto . . . . . . . . . . . . . .61912.4Las asociaciones asfalto-polímero61912.5Compatibilidad62312.6Caracterización de los asfaltos modificados con polímeros . . . . . . . . . . . . . . . .625Aplicaciones de los ligantes modificados629 630. . . . . . . ..Ventajas de las técnicas de reciclado59111.5Reciclaje superficial . . . . . . .59211.6Reciclaje en el lugar . . . . . . .59411.7Reciclaje en planta (en caliente) .59512.7.1 Mezclas drenantes11 .8Diseño de mezclas asfálticas recicladas en frío (método del instituto del asfalto) ..59612.7.2 Mezclas en caliente en capas delgadas (Microaglomerados en caliente) . . . .630Paso 1 - Combinación de agregados602Paso 2 - Selección del asfalto nuevo60212.7.3 Mezclas bituminosas altamente resistentes para capa de rodadura . . . . . . . . . . . . . . . .63211.412.7. . . . . . . 11. XXIV -INGENIERíA DE PAVIMENTOS PARA CARRETERASING. ALFONSO MONTEjO FONSECA63212.7.5 Lechadas Bituminosas . . . . . . . . .63212.7.6 Membranas absorventes de tensiones633Definición65314.2Historia.65463312.7.7 Mezclas de alto módulo12.9XXV14.112.7.4 Tratamientos superficiales mediante riego con gravilla . . . . . . . . . . . . . . . . .12.8-... . . . .Emulsiones con asfaltos previamente modificados (2,3,4) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .633Elaboración de emulsiones con asfalto modificado.634Referencias bibliográficas CAPíTULO 15 SUPERPAVE666................ .."66715.1Introducción15.2Nuevos criterios Superpave para ligantes asfálticos " . . . . . . . .66766712.10 Caracterización de las emulsiones modificadas63412.11 Aplicaciones de las emulsiones modificadas con polímeros(2,3) . . . . . .I 5.3Métodos de ensayo Superpave para asfaltos66963515.4Especificación Superpave para asfaltos67712.12 Tratamientos superficiales .63515.512.13 Mezclas abiertas en frío . .636Especificaciones Superpave para mezclas asfálticas . .. .. ...... .68012.14 Microaglomerados en frío .63612.15 Tratamientos antifisuras63815.5.1 Métodos de ensayo Superpave para mezclas asfálticas '" .68015.5.2 Diseño de mezclas asfálticas, Nivel 168515.5.3 Diseño de mezcla, Nivel 268815.6Diseño de mezclas nivel 3: propiedades fundamentales basadas en el comportamiento en servicio. " . . . . . . . ..69315.7694Referencias bibliográficas CAPíTULO 13 El ASFALTO ESPUMADO63863913.1Introducción . . . . . . . . . . .63913.2Obtención del asfalto espumado639Características de los agregados utilizados en la mezcla asfáltica según Superpave .13.3Características del asfalto espumado64015.7.113.4Materiales tratados con asfalto espumado64115.7.2 Granulometría.13.5El asfalto espumado en la construcción vial64513.6Procedimiento del diseño de mezcla64613.7Condiciones de curado . . . . . ..64813.8Construcción de vías con asfalto espumado64913.9Las economías del asfalto espumado65016.1Introducción65016.2Términos estadísticos y de control de calidad71616.2.1 Conjuntos de datos . . .71616.2.2 Representaciones numéricas716Función de los métodos estadísticos en la administración de procesos de producción.71813.10 Reciclaje con asfalto espumado. Referencias bibliográficas CAPíTULO 14 MEZClAS ASFÁlTICAS DRENANTESReferencias bibliográficas . CAPíTULO 16 CONTROL ESTADíSTICO DE CALIDAD652 16.3 653Propiedades de la fuente de origen..696 697 711715715 12. XXVI -ING. ALFONSO MONTEIO FONSECA16.4Diagramas de Pareto de Fenómenos y Diagramas de Pareto de Causas. . . . 16.4.1Diagrama de Pareto de Fenómenos71971916.4.2 Diagrama de Pareto de Causas . . . 16.4.3 Diagramas de Causa-Efecto . . . . . 16.5719720Procedimiento para elaborar los diagramas de Causa-Efecto para la identificación de causas16.7.2 Causas asignables .720 721 725 726 726Ejemplos de aplicación73116.6Los histogramas . . . . . . . .16.7Gráficos de control 16.7.116.8..... .Causas debidas al azarReferencias bibliográficas....734CAPíTULO1PAVIMENTOS, CONSTITUCiÓN y CONCEPTOS (jENERAlES1.DESCRIPCiÓN y FUNCIONES DE lOS PAVIMENTOS DE CARRETERAS1.1PAVIMENTOUn pavimento está constituido por un conjunto de capas superpuestas, relativamente horizontales, que se diseñan y construyen técnicamente con materiales apropiados y adecuadamente compactados. Estas estructuras estratificadas se apoyañ sobre la subrasante de una vía obtenida por el movimiento de tierras en el proceso de exploración y que han de resistir adecuadamente los esfuerzos que las cargas repetidas del tránsito le transmite durante el período para el cual fué diseñada la estructura del pavimento.1.2CARACTERíSTICAS QUE DEBE REUNIR UN PAVIMENTOUn pavimento para cumplir adecuadamente sus funciones debe reunir los siguientes requisitos: 13. 2 -INGENIERíA DE PAVIMENTOS PARA CARRETERASING. ALFONSO MONTEjO FONSECA• Ser resistente a la acción de las cargas impuestas por el tránsito. • Ser resistente ante los agentes de intemperismo. • Presentar una textura superficial adaptada a las velocidades previstas de circulación de los vehículos, por cuanto ella tiene una decisiva influencia en la seguridad vial. Además, debe ser resistente al desgaste producido por el efecto abrasivo de las llantas de los vehículos.~a:QDebe presentar una regularidad superficial, tanto transversal como longitudinal, que permitan una adecuada comodidad a los usuarios en función de las longitudes de onda de las deformaciones y de la velocidad de circulación.N ..JZa:a: O o " " O " ., a: O a: S! o: o: z " z " '" " z '" '" o ... '" " ..J¡::N;¡:.. .. .:¡;!!i..Oz ... "'za: '" ~~~ o ~- "," ffi !5 ~ ~ a: z o~ o z z ..J..J ..Ji!g..J '" "-~a:~!i~J~fffi .,% Id"",..JZU ZIdcr.oo: o ~ « ... ., ... ... @®@ @@ ®® ® ®91'" "o1.3"th ¡;; ~: ~oIf ~oZ'o" ..o:>~'O¡;,¡~'" ",1-• Debe ser económico.l&.IUJ B.OZt.&.IlLIldld..J..J