1560[1]

‫ﭼﻬﺎرﻣﻴﻦ ﻛﻨﮕﺮه ﻣﻠﻲ ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ ﻋﻤﺮان، داﻧﺸﮕﺎه ﺗﻬﺮان، اردﻳﺒﻬﺸﺖ 7831‬ ‫اﺻﻼح ﺧﻮاص ﻗﻴﺮ ﺑﺎ اﺳﺘﻔﺎده از ﭘﻠﻴﻤﺮ اﺳﺘﺎﻳﺮن - ﺑﻮﺗﺎدﻳﻦ – اﺳﺘﺎﻳﺮن‬ ‫2‬ ‫ﺳﻴﺪ ﻣﻬﺪي اﺑﻄﺤﻲ1، اﺣﻤﺪ ﮔﻠﻲ‬ ‫1- داﻧﺸﻜﺪه ﻋﻤﺮان، داﻧﺸﮕﺎه ﺻﻨﻌﺘﻲ اﺻﻔﻬﺎن‬ ‫2- داﻧﺸﺠﻮي ﻛﺎرﺷﻨﺎﺳﻲ ارﺷﺪ ﻋﻤﺮان- راه و ﺗﺮاﺑﺮي، داﻧﺸﮕﺎه ﻋﻠﻢ و ﺻﻨﻌﺖ اﻳﺮان‬ ‫‪[email protected]‬‬ ‫ﺧﻼﺻﻪ:‬ ‫ﻗﻴﺮ ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﺧﻮاص ﻓﻴﺰﻳﻜﻲ و ﻣﻜﺎﻧﻴﻜﻲ ﻣﺤﺪود ﺧﻮد از ﻗﺎﺑﻠﻴﺖ ﻛﺎرﺑﺮدي ﻣﺤﺪود و زﻣﺎن ﺳﺮوﻳﺲدﻫﻲ ﻣﺸﺨﺺ ﺑﺮﺧﻮردار اﺳﺖ. ﭘﻮﺷﺶ راهﻫﺎ ﺑﻪ دﻟﻴـﻞ‬ ‫ﻋﺒﻮر ﺗﺮاﻓﻴﻚ ﺳﻨﮕﻴﻦ، ﺷﺮاﻳﻂ ﺟﻮي و... دﭼﺎر اﺳﺘﻬﻼك و ﺗﻐﻴﻴﺮ ﺧﻮاص و ﺗﺨﺮﻳﺐ ﺗﺪرﻳﺠﻲ روﻛﺶ راهﻫﺎ ﻣﻲﮔﺮدد. ﺗﻜﺮار ﭘﻮﺷﺶ )آﺳـﻔﺎﻟﺖ ﻣﺠـﺪد( ﻧﻴـﺰ‬ ‫داراي ﻫﺰﻳﻨﻪ ﺑﺎﻻ و دردﺳﺮﻫﺎي ﺧﺎصﺧﻮد ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ.‬ ‫ﭘﻠﻴﻤﺮﻫﺎ ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﻣﻬﻤﺘﺮﻳﻦ ﺧﺎﻧﻮاده اﺻﻼحﻛﻨﻨﺪه ﻗﻴﺮ، ﺑﻪ ﻣﻨﻈﻮر ﺑﻬﺒﻮد ﻋﻤﻠﻜﺮد و اﻓﺰاﻳﺶ ﻛﺎراﻳﻲ ﻗﻴﺮﺑﻪ آن اﺿﺎﻓﻪ ﻣﻲﺷﻮﻧﺪ ﻛﻪ درﻣﻴـﺎن اﻧـﻮاع ﭘﻠﻴﻤﺮﻫـﺎي‬ ‫ﻣﻮﺟﻮد، ﭘﻠﻴﻤﺮ اﺳﺘﺎﻳﺮن- ﺑﻮﺗﺎدﻳﻦ- اﺳﺘﺎﻳﺮن )‪ (SBS‬ازﺟﻤﻠﻪ ﺑﻬﺘﺮﻳﻦ ﻣﻮاد اﺻﻼحﻛﻨﻨﺪه ﻗﻴﺮ ﺑﻪ ﺷﻤﺎر ﻣﻲرود.‬ ‫دراﻳﻦ ﭘﮋوﻫﺶ، ﭘﻠﻴﻤﺮ ‪ SBS‬ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﻳﻜﻲ از اﺻﻼح ﻛﻨﻨﺪهﻫﺎي اﻻﺳﺘﻮﻣﺮ- ﺗﺮﻣﻮ ﭘﻼﺳﺖ ﺑﺎ درﺻـﺪﻫﺎي وزﻧـﻲ ﻣﺨﺘﻠـﻒ )2ﺗـﺎ5 درﺻـﺪ( ﺑـﺎ ﻗﻴـﺮ 07/06‬ ‫ﭘﺎﻻﻳﺸﮕﺎه اﺻﻔﻬﺎن ﻣﺨﻠﻮط ﺷﺪه و ﺗﺄﺛﻴﺮ آن ﺑﺮﺧﻮاص ﻣﺨﺘﻠﻒ ﻗﻴﺮ ﻣﻮرد ﺑﺮرﺳﻲ ﻗﺮارﮔﺮﻓﺘﻪ اﺳﺖ. اﻓﺰاﻳﺶ اﻳﻦ ﭘﻠﻴﻤﺮ ﻣﻮﺟﺐ ﺑﻬﺒﻮد ﺧﺼﻮﺻﻴﺎت وﻛﺎراﻳﻲ ﻗﻴﺮ‬ ‫دردﻣﺎﻫﺎي ﺑﺎﻻ و ﭘﺎﻳﻴﻦ ﻣﻲﺷﻮد و ﺗﻐﻴﻴﺮ درﺻﺪ اﻳﻦ ﭘﻠﻴﻤﺮ ﺗﺄﺛﻴﺮ زﻳﺎدي ﺑﺮ ﺧﻮاص ﻣﺨﻠﻮط دارد ﺑﻪ ﻃﻮري ﻛﻪ اﻓﺰاﻳﺶ 3 ﺗﺎ 5 درﺻﺪ وزﻧﻲ اﻳﻦ ﭘﻠﻴﻤﺮ ﺑﻪ ﻗﻴﺮ‬ ‫ﺑﺎﻋﺚ ﻛﺎﻫﺶ ﻗﺎﺑﻞ ﺗﻮﺟﻪ درﺟﻪ ﻧﻔﻮذ و اﻓﺰاﻳﺶ ﻧﻘﻄﻪ ﻧﺮﻣﻲ ﻗﻴﺮ ﻣﻲﺷﻮد.‬ ‫ﻧﻘﻄﻪ ﺷﻜﺴﺖ ﻓﺮاس ﻗﻴﺮﻫﺎ ﺑﺎ اﻓﺰاﻳﺶ درﺻﺪ ﭘﻠﻴﻤﺮ ‪ SBS‬ﻛﺎﻫﺶ ﻣﻲ ﻳﺎﺑﺪ )ﻣﻨﻔﻲ ﺗﺮ ﻣﻲ ﺷﻮد(، ﻋﻼوه ﺑﺮ آن ﺑﺎﻋﺚ ﻛﺎﻫﺶ درﺻﺪ اﻓﺖ وزﻧﻲ ﻗﻴﺮ ﻣﻲﺷـﻮد.‬ ‫ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ اﻓﺰاﻳﺶ ﭘﻠﻴﻤﺮ ‪ SBS‬ﺑﻪ ﻗﻴﺮ ﺑﺎﻋﺚ ﻣﻲﺷﻮد ﺷﺎﺧﺺ ﻧﻔﻮذﭘﺬﻳﺮي ﻗﻴﺮ ﺑﻪ ﻋﺪد اﻳﺪه آل )1+( ﻧﺰدﻳﻜﺘـﺮ ﺷـﻮد ﻛـﻪ ﻧـﺸﺎن دﻫﻨـﺪه ﻛـﺎراﻳﻲ ﺑﻬﺘـﺮ آن‬ ‫درﻣﺼﺎرف راﻫﺴﺎزي اﺳﺖ.‬ ‫واژهﻫﺎي ﻛﻠﻴﺪي: اﺻﻼح ﻛﻨﻨﺪهﻫﺎي ﻗﻴﺮ، ﻗﻴﺮ ﭘﻠﻴﻤﺮي، اﺳﺘﺎﻳﺮﻳﻦ- ﺑﻮﺗﺎدﻳﻦ- اﺳﺘﺎﻳﺮن )‪(SBS‬‬ ‫1- ﻣﻘﺪﻣﻪ‬ ‫ﻗﻴﺮ ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﻳﻚ ﻣﺎده ﻣﺼﺮﻓﻲ در ﺻﻨﺎﻳﻊ ﻣﺨﺘﻠﻒ ﺑﻪ وﻳﮋه راه و ﺳﺎﺧﺘﻤﺎن از اﻫﻤﻴﺖ وﺟﺎﻳﮕﺎه وﻳﮋهاي ﺑﺮﺧﻮردار اﺳﺖ ﻗﺴﻤﺖ ﻋﻤﺪه ﺗﺤﻘﻴﻘﺎت اﻧﺠﺎم ﺷﺪه در‬ ‫راﻫﺴﺎزي ﻣﻌﻄﻮف ﺑﻪ ﺟﺰء ﻗﻴﺮ اﺳﺖ، زﻳﺮا اﻳﻦ ﻣﺎده ﻋﻠﻲ رﻗﻢ درﺻﺪ وزﻧﻲ ﻛﻢ ) 4 ﺗﺎ 6 درﺻﺪ ( دراﺳﺘﺤﻜﺎم و ﭘﺎﻳﺪاري ﭘﻮﺷﺶ ﺟﺎده درﻣﻘﺎﺑﻞ ﻋﻮاﻣﻞ ﻓﺮﺳﺎﻳﺸﻲ‬ ‫ﻧﻘﺶ ﻣﻬﻤﻲ دارد و در ﻧﺘﻴﺠﻪ، ﻫﺮﮔﻮﻧﻪ ﺑﻬﺒﻮد ﺧﻮاص ﻗﻴﺮ، ﺑﺎﻋﺚ ﺑﻬﺒﻮد ﻋﻤﻠﻜﺮد آﺳﻔﺎﻟﺖ ﻣﻲ ﺷﻮد. ﺑﻨﺎﺑﺮاﻳﻦ ﺗﻼﺷﻬﺎي زﻳﺎدي ﺑﺮاي ﺑﻬﺒﻮد ﻋﻤﻠﻜﺮد ﻗﻴﺮ ﺑﻪ وﺳﻴﻠﻪ‬ ‫اﺻﻼح ﺷﻴﻤﻴﺎﻳﻲ ﻳﺎ ﻓﻴﺰﻳﻜﻲ ﺷﺪه اﺳﺖ]1[.‬ ‫در اﺻﻼح ﻓﻴﺰﻳﻜﻲ، ﻣﻮاد ﻣﺨﺘﻠﻔﻲ ﺑﻪ ﻋﻨﻮان اﺻﻼح ﻛﻨﻨﺪه ﻓﻴﺰﻳﻜﻲ ﻗﻴﺮ ﻣﺎﻧﻨﺪ ﭘﻠﻴﻤﺮﻫﺎ ﺑﻪ ﻗﻴﺮ اﺿﺎﻓﻪ ﻣﻲﺷﻮد. ﭘﻠﻴﻤﺮﻫﺎﻳﻲ ﻛﻪ ﺑﻪ اﻳﻦ ﻣﻨﻈﻮر اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻲﺷﻮد‬ ‫ﻋﺒﺎرﺗﻨﺪ از: ﭘﻠﻲ اﺗﻴﻠﻦ، اﺗﻴﻠﻦ وﻳﻨﻴﻞ اﺳﺘﺎت ‪ ،EVA‬ﻛﻮﭘﻠﻴﻤﺮ اﺳﺘﺎﻳﺮن- ﺑﻮﺗﺎدﻳﻦ و اﻳﺰوﭘﺮن ) ‪ SIS‬و ‪ ( SBS‬و ﺷﻜﻠﻬﺎي دﻳﮕﺮ ﻧﻈﻴﺮ ‪ SEBS‬و ‪ SEPS‬و ....‬ ‫]3 و2[‬ ‫ﻳﻜﻲ از ﻣﺆﺛﺮﺗﺮﻳﻦ اﻓﺰودﻧﻴﻬﺎي ﻗﻴﺮ، ﻛﻮﭘﻠﻴﻤﺮ ‪ SBS‬ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ ﻛﻪ دو ﺧﺎﺻﻴﺖ ﻻﺳﺘﻴﻜﻲ و ﺗﺮﻣﻮﭘﻼﺳﺘﻴﻜﻲ را ﺑﻪ ﻃﻮرﻫﻤﺰﻣﺎن دارا ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ. اﻳﻦ ﭘﻠﻴﻤﺮ ﺿﻤﻦ‬ ‫ﺑﻬﺒﻮد ﺧﻮاص ﻗﻴﺮدردﻣﺎي ﭘﺎﻳﻴﻦ ) ﺗﺎ ﺣﺪود 83- = ‪ ،( FPB‬ﺧﻮاص ﻗﻴﺮ دردﻣﺎي ﺑﺎﻻرا ﻧﻴﺰ ﺑﻪ ﻣﻴﺰان ﻗﺎﺑﻞ ﺗﻮﺟﻬﻲ ﺑﻬﺒﻮد ﻣﻲﺑﺨﺸﺪ]4[.‬ ‫ﺑﻨﺎﺑﺮاﻳﻦ اﻣﻜﺎن ﻛﺎرﺑﺮد و ﻓﺮﻣﻮﻻﺳﻴﻮن اﻳﻦ ﭘﻠﻴﻤﺮ درﻫﺮ ﻳﻚ از ﻣﻨﺎﻃﻖ آب و ﻫﻮاﻳﻲ ﺳﺮد وﮔﺮم ﻛﺸﻮر وﺟﻮد دارد و ﻋﻤﻠﻜﺮد آن در ﻫﺮدو ﺷﺮاﻳﻂ ﺑﺴﻴﺎر‬ ‫رﺿﺎﻳﺖﺑﺨﺶ اﺳﺖ.‬ ‫1- اﺳﺘﺎدﻳﺎر داﻧﺸﻜﺪه ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ ﻋﻤﺮان، داﻧﺸﮕﺎه ﺻﻨﻌﺘﻲ اﺻﻔﻬﺎن‬ ‫2- داﻧﺸﺠﻮي ﻛﺎرﺷﻨﺎﺳﻲ ارﺷﺪ ﻋﻤﺮان- راه و ﺗﺮاﺑﺮي، داﻧﺸﮕﺎه ﻋﻠﻢ و ﺻﻨﻌﺖ اﻳﺮان‬ ‫‪Computer For Civil Software Engineering Group : www.CCSofts.com , www.CompCivil.com‬‬ ‫ﭼﻬﺎرﻣﻴﻦ ﻛﻨﮕﺮه ﻣﻠﻲ ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ ﻋﻤﺮان، داﻧﺸﮕﺎه ﺗﻬﺮان، اردﻳﺒﻬﺸﺖ 7831‬ ‫ﻛﺎرﺑﺮد اﻳﻦ ﭘﻠﻴﻤﺮ در راﻫﺴﺎزي، ﻋﻠﻲ رﻏﻢ ﻫﺰﻳﻨﻪ ﺳﺮﻣﺎﻳﻪﮔﺬاري اوﻟﻴﻪ ﺑﻴﺸﺘﺮ و اﺧﺘﻼف ﻗﻴﻤﺖ ﭘﻠﻴﻤﺮ ﺑﺎ ﻗﻴﺮ )ﻗﻴﻤﺖ ﻫﺮ ﻛﻴﻠﻮ ﭘﻠﻴﻤﺮ = 3 ﻣﺎرك( ]5[ از ﺗﻮﺟﻴﻪ‬ ‫اﻗﺘﺼﺎدي ﻛﺎﻓﻲ ﺑﺮﺧﻮردار اﺳﺖ، ﭼﺮاﻛﻪ اﻓﺰاﻳﺶ ﻗﺎﺑﻞ ﺗﻮﺟﻪ ﻛﺎراﺋﻲ و ﻃﻮل ﻋﻤﺮﺟﺎده ﻫﺎ ﺑﺎ اﻳﻦ روش، ﻋﻤﻼً در ﻫﺰﻳﻨﻪ ﻫﺎي ﭼﻨﺪﻳﻦ ﻧﻮﺑﺖ ﺑﺎزﺳﺎزي و روﻛﺶ‬ ‫ﺟﺎده ﻫﺎي ﻣﻌﻤﻮﻟﻲ، ﻧﻴﺮوي ﻛﺎر، ﻣﻮاد و ﻣﺼﺎﻟﺢ و اﺳﺘﻬﻼك ﻣﺎﺷﻴﻦ آﻻت، ﺻﺮﻓﻪﺟﻮﻳﻲ ﺧﻮاﻫﺪ ﻧﻤﻮد]6[.‬ ‫2- ﺑﺨﺶ ﺗﺠﺮﺑﻲ‬ ‫2-1 ﻣﻮاد‬ ‫دراﻳﻦ ﺗﺤﻘﻴﻖ از ﻗﻴﺮ 07/06 ﭘﺎﻻﻳﺸﮕﺎه اﺻﻔﻬﺎن ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﻗﻴﺮ ﭘﺎﻳﻪ ﺑﺎ ﻣﺸﺨﺼﺎت اراﺋﻪ ﺷﺪه در ﺟﺪول 1 اﺳﺘﻔﺎده ﺷﺪه و ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﻣﺸﺨﺼﺎت ‪ SBS‬ﻣﺼﺮﻓﻲ‬ ‫ﻧﻴﺰ در ﺟﺪول 2 آورده ﺷﺪه اﺳﺖ .‬ ‫ﺟﺪول 1- ﻣﺸﺨﺼﺎت ﻗﻴﺮ 07/06 ﻣﺼﺮﻓﻲ‬ ‫ﺥﺎﺹﻴﺖ اﻧﮕﻤﻲ‬ ‫٠٠١‬ ‫ﻧﻘﻄﻪ ﻧﺮﻣﻲ‬ ‫١٥‬ ‫درﺟﻪ ﻧﻔﻮذ‬ ‫٦٦‬ ‫وزن ﻣﺨﺼﻮص‬ ‫٣٠/١‬ ‫ﺷﺮآﺖ ﺳﺎزﻧﺪﻩ‬ ‫ﭘﺎﻻیﺸﮕﺎﻩ اﺹﻔﻬﺎن‬ ‫ﻗﻴﺮ‬ ‫٠٧- ٠٦‬ ‫ﺟﺪول 2- ﻣﺸﺨﺼﺎت ‪ SBS‬ﻣﺼﺮﻓﻲ‬ ‫درﺹﺪ اﺳﺘﺎیﺮن‬ ‫١٣‬ ‫ﺳﺎﺥﺘﺎر ﻣﻮﻝﻜﻮﻝﻲ‬ ‫ﺥﻄﻲ‬ ‫ﺷﺮآﺖ ﺳﺎزﻧﺪﻩ‬ ‫‪Dynasol‬‬ ‫ﻧﻮع‬ ‫105 ‪Carl Prene‬‬ ‫ﭘﻠﻴﻤﺮ‬ ‫‪SBS‬‬ ‫2-2 روﺷﻬﺎي ﻛﺎر‬ ‫2-2- 1 ﻣﺨﻠﻮط ﻛﺮدن‬ ‫در اﺧﺘﻼط ﭘﻠﻴﻤﺮ ‪ SBS‬ﺑﺎ ﻗﻴﺮ از ﻣﻴﻜﺴﺮ ‪ high-shear‬ﻣﺪل ‪ LHRT‬از ﺷﺮﻛﺖ ‪ Silverson‬اﺳﺘﻔﺎده ﺷﺪ )ﺷﻜﻞ 1(. ﺑﺮاي اﺧﺘﻼط، اﺑﺘﺪا ﻗﻴﺮ را ﺗﺎ دﻣﺎي‬ ‫081 درﺟﻪ ﺳﺎﻧﺘﻴﮕﺮاد ﮔﺮم ﻛﺮده و ﺳﭙﺲ ﭘﻠﻴﻤﺮ ‪ SBS‬ﺑﻪ ﻗﻴﺮ اﺿﺎﻓﻪ ﺷﺪه و ﺑﺎ اﺳﺘﻔﺎده از ﻫﻤﺰن ﺑﺮش ﺑﺎﻻ ﺑﺎ ﺳﺮﻋﺖ 0052 دوردردﻗﻴﻘﻪ و ﺑﻪ ﻣﺪت 03 دﻗﻴﻘﻪ‬ ‫ودردﻣﺎي ﺛﺎﺑﺖ ﻋﻤﻞ اﺧﺘﻼط اﻧﺠﺎم ﺷﺪ.‬ ‫ﺷﻜﻞ 1- دﺳﺘﮕﺎه اﺧﺘﻼط ﻗﻴﺮ ﺑﺎ ﭘﻠﻴﻤﺮ‬ ‫2-2-2 ﺗﻌﻴﻴﻦ درﺟﻪ ﻧﻔﻮذ‬ ‫اﻳﻦآزﻣﺎﻳﺶ ﻃﺒﻖ اﺳﺘﺎﻧﺪارد 5‪ ASTM-D‬و 0592 اﺳﺘﺎﻧﺪارد اﻳﺮان، دردﻣﺎي‪ 250C‬اﻧﺠﺎم ﺷﺪ. دراﻳﻦ آزﻣﺎﻳﺶ ﻇﺮف ﻛﻮﭼﻜﻲ از ﻗﻴﺮ درﻳﻚ ﺣﻤﺎم آب‬ ‫‪ 250C‬ﺑﻪ ﻣﺪت ﻳﻚ ﺳﺎﻋﺖ ﻗﺮار داده ﺷﺪ و ﻣﻴﺰان ﻧﻔﻮذ ﻳﻚ ﺳﻮزن اﺳﺘﺎﻧﺪارد درﻗﻴﺮ ﺗﺤﺖ ﺑﺎر اﺳﺘﺎﻧﺪارد )001 ﮔﺮﻣﻲ( ﺑﻪ ﻣﺪت 5 ﺛﺎﻧﻴﻪ ﺑﺮﺣﺴﺐ ‪0/1mm‬‬ ‫اﻧﺪازه ﮔﻴﺮي ﺷﺪ.‬ ‫2-2-3 ﺗﻌﻴﻴﻦ ﻧﻘﻄﻪ ﻧﺮﻣﻲ‬ ‫‪Computer For Civil Software Engineering Group : www.CCSofts.com , www.CompCivil.com‬‬ ‫ﭼﻬﺎرﻣﻴﻦ ﻛﻨﮕﺮه ﻣﻠﻲ ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ ﻋﻤﺮان، داﻧﺸﮕﺎه ﺗﻬﺮان، اردﻳﺒﻬﺸﺖ 7831‬ ‫ﻧﻘﻄﻪ ﻧﺮﻣﻲ ﻗﻴﺮ اوﻟﻴﻪ و ﻗﻴﺮ ﻫﺎي اﺻﻼح ﺷﺪه ﻃﺒﻖ اﺳﺘﺎﻧﺪارد 63‪ ASTM-D‬و 1592 اﺳﺘﺎﻧﺪارد اﻳﺮان اﻧﺪازهﮔﻴﺮي ﺷﺪ. دو ﻗﺮص ﻗﻴﺮي دردو ﺣﻠﻘﻪ ﺑﺮﻧﺠﻲ‬ ‫ﻗﺎﻟﺒﮕﻴﺮي ﺷﺪﻧﺪ، ﭘﺲ ازﺳﺮد ﺷﺪن، ﻗﻴﺮ اﺿﺎﻓﻲ ﺑﻪ وﺳﻴﻠﻪ ﻳﻚ ﻛﺎردك داغ ﺑﺮداﺷﺘﻪ ﺷﺪ و ﺳﭙﺲ ﻳﻚ ﺳﺎﭼﻤﻪ اﺳﺘﺎﻧﺪارد درﻣﺮﻛﺰ ﻫﺮﻗﺮص ﻗﻴﺮ ﻗﺮار داده ﺷﺪ،‬ ‫ﺳﭙﺲ آزﻣﺎﻳﺶ ﺑﺎ ﺳﺮﻋﺖ ﮔﺮﻣﺎﻳﺶ 5 درﺟﻪ دردﻗﻴﻘﻪ اﻧﺠﺎم ﺷﺪ ودﻣﺎﻳﻲ ﻛﻪ درآن ﻗﻴﺮ و ﺳﺎﭼﻤﻪ ﺑﻪ اﻧﺘﻬﺎي دﺳﺘﮕﺎه ﺗﻤﺎس ﭘﻴﺪا ﻛﺮد ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﻧﻘﻄﻪ ﻧﺮﻣﻲ ﻗﻴﺮ‬ ‫ﻣﺮﺑﻮط ﮔﺰارش ﺷﺪ.‬ ‫2-2-4 آزﻣﺎﻳﺶ اﻓﺖ وزﻧﻲ ﻗﻴﺮ‬ ‫اﻳﻦآزﻣﺎﻳﺶ ﻃﺒﻖ اﺳﺘﺎﻧﺪارد 6‪ ASTM-D‬اﻧﺠﺎم ﺷﺪ. اﺑﺘﺪا 05 ﮔﺮم از ﻗﻴﺮ ذوب ﺷﺪه در داﺧﻞ ﻇﺮف اﺳﺘﻮاﻧﻪ اي ﺷﻜﻞ ﺑﻪ ﻗﻄﺮ داﺧﻠﻲ 55 ﻣﻴﻠﻴﻤﺘﺮ و ﻋﻤﻖ‬ ‫53 ﻣﻴﻠﻴﻤﺘﺮ رﻳﺨﺘﻪ ﻣﻲﺷﻮد ﺑﻌﺪ از ﺳﺮد ﺷﺪن، آن را ﺑﻪ ﻣﺪت 5 ﺳﺎﻋﺖ در ﮔﺮم ﺧﺎﻧﻪ ﻛﻪ داراي درﺟﻪ ﺣﺮارت ﺛﺎﺑﺖ 361 درﺟﻪ ﺳﺎﻧﺘﻴﮕﺮاد اﺳﺖ )درﺟﻪ‬ ‫ﺣﺮارت ﭘﺨﺖ آﺳﻔﺎﻟﺖ( و ﻣﺠﻬﺰ ﺑﻪ ﺗﻬﻮﻳﻪ ﻫﻮا ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ ﺑﺎﻗﻲ ﻣﻲ ﻣﺎﻧﺪ. ﻧﺘﻴﺠﻪ آزﻣﺎﻳﺶ ﺑﺮ ﺣﺴﺐ ﻣﻘﺪار ﻛﺎﻫﺶ وزن ﺑﻪ ﻧﺴﺒﺖ ﻛﻞ ﻧﻤﻮﻧﻪ ﺳﻨﺠﻴﺪه ﻣﻲﺷﻮد.‬ ‫= درﺻﺪ اﻓﺖ وزﻧﻲ‬ ‫وزن ﻧﻤﻮﻧﻪ ﺑﻌﺪ از ﺧﺮوج از ﮔﺮم ﺧﺎﻧﻪ- وزن ﻧﻤﻮﻧﻪ ﻗﺒﻞ از ورود ﺑﻪ ﮔﺮم ﺧﺎﻧﻪ‬ ‫وزن ﻧﻤﻮﻧﻪ ﻗﺒﻞ از ورود ﺑﻪ ﮔﺮم ﺧﺎﻧﻪ‬ ‫001×‬ ‫2-2-5 ﻧﻘﻄﻪ ﺷﻜﺴﺖ ﻓﺮاس‬ ‫آزﻣﺎﻳﺶ ﻧﻘﻄﻪ ﺷﻜﺴﺖ ﻓﺮاس ﻳﻜﻲ از ﻣﻌﺪود آزﻣﺎﻳﺸﺎﺗﻲ اﺳﺖ ﻛﻪ ﺑﺮاي ﺗﺸﺮﻳﺢ رﻓﺘﺎر ﻗﻴﺮ در دﻣﺎﻫﺎي ﺧﻴﻠﻲ ﭘﺎﻳﻴﻦ )ﺣﺪود ‪ (-30 °C‬ﺑﻪ ﻛﺎر ﺑﺮده ﻣﻲ ﺷﻮد‬ ‫ﻫﺪف از اﻳﻦ آزﻣﺎﻳﺶ ﺗﻌﻴﻴﻦ ﻧﻘﻄﻪ ﺷﻜﺴﺖ ﻣﻮاد ﻗﻴﺮي در دﻣﺎﻫﺎي ﭘﺎﻳﻴﻦ ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ. دﻣﺎي ﺷﻜﺴﺖ ﻋﺒﺎرت اﺳﺖ از دﻣﺎﻳﻲ ﻛﻪ در آن اوﻟﻴﻦ ﺷﻜﺴﺖ در ﺳﻄﺢ‬ ‫ﻗﻴﺮ ﺣﺎﺻﻞ ﻣﻲ ﺷﻮد.‬ ‫در اﻳﻦ آزﻣﺎﻳﺶ ﺳﻄﺢ ﻳﻚ ﭘﻼك ﻓﻠﺰي اﺳﺘﻴﻞ ﻧﺎزك ﻓﻨﺮي از ﻧﻤﻮﻧﻪ آزﻣﺎﻳﺸﻲ ﭘﻮﺷﻴﺪه ﻣﻲ ﺷﻮد و ﺗﺤﺖ ﺷﺮاﻳﻂ آزﻣﻮن در ﺣﺎﻟﻲ ﻛﻪ دﻣﺎ ﺑﻪ ﺗﺪرﻳﺞ ﻛﺎﻫﺶ داده‬ ‫ﻣﻲ ﺷﻮد ﺧﻢ ﻣﻲﮔﺮدد ﺗﺎ در ﺳﻄﺢ ﭘﻮﺷﺶ ﻗﻴﺮي ﺗﺮك ﻣﺸﺎﻫﺪه ﺷﻮد. ﺑﺮاي ﻫﺮ آزﻣﺎﻳﺶ ﺳﻪ ﭘﻼك ﺑﻪ اﺑﻌﺎد ‪ 41×20mm‬آﻣﺎده ﺷﺪه و ﻣﻘﺪار 10/0 ± 4/0‬ ‫ﮔﺮم ﻗﻴﺮ را روي ﺻﻔﺤﻪ ﻓﻠﺰي اﻧﻌﻄﺎف ﭘﺬﻳﺮي ﺑﻪ ﺷﻜﻞ ﻳﻜﻨﻮاﺧﺖ و ﺑﺎ ﻛﻨﺘﺮل ﺳﺮﻋﺖ ﺣﺮارت دﻫﻲ، ﭘﺨﺶ ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ. ﻫﻨﮕﺎم اﻧﺠﺎم آزﻣﺎﻳﺶ ﭘﻼك ﻫﺎ را در ﺟﺎي‬ ‫ﺧﻮد ﻗﺮار داده و دﻣﺎي ﻣﺤﻔﻈﻪ ﻇﺮف را ﺑﺎ ﺳﺮﻋﺖ ﻳﻚ درﺟﻪ ﺳﺎﻧﺘﻴﮕﺮاد در دﻗﻴﻘﻪ، ﭘﺎﻳﻴﻦ ﻣﻲآورﻧﺪ. وﻗﺘﻲ ﻛﻪ ﺑﻪ دﻣﺎي ﺣﺪاﻗﻞ ‪ 10 °C‬ﺑﺎﻻي ﻧﻘﻄﻪ ﺷﻜﺴﺖ‬ ‫ﻣﻮرد ﻧﻈﺮ رﺳﻴﺪﻧﺪ در ﻫﺮ دﻗﻴﻘﻪ ﭘﻼك را ﺑﺎ ﭼﺮﺧﺎﻧﺪن دﺳﺘﮕﻴﺮه و ﺑﺎ ﺷﺪت ﻳﻚ دور در ﺛﺎﻧﻴﻪ ﺧﻢ ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ و ﻧﻤﻮﻧﻪ را ﺑﺎزرﺳﻲ ﻛﺮده و دﺳﺘﮕﻴﺮه را ﺑﺎ ﻫﻤﺎن‬ ‫ﺳﺮﻋﺖ ﺑﺮ ﻣﻲﮔﺮداﻧﻨﺪ و اﻳﻦ ﻛﺎر را آﻧﻘﺪر ﺗﻜﺮار ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ ﺗﺎ اوﻟﻴﻦ ﺷﻜﺴﺖ در ﺳﻄﺢ ﻓﻴﻠﻢ ﻣﺸﺎﻫﺪه ﺷﻮد.‬ ‫2-2-6 ﺷﺎﺧﺺ ﻧﻔﻮذﭘﺬﻳﺮي :‬ ‫ﺑﻪ ﻃﻮرﻛﻠﻲ ﺗﻐﻴﻴﺮات ﺣﺎﺻﻠﻪ درﻏﻠﻈﺖ ﻗﻴﺮ )درﺟﻪ ﻧﻔﻮذ ﻳﺎ وﻳﺴﻜﻮزﻳﺘﻪ(، ﻛﻪ از ﺗﻐﻴﻴﺮ درﺷﺮاﻳﻂ ﺣﺮارﺗﻲ آن ﺑﻪ وﺟﻮد ﻣﻲآﻳﺪ، ﺣﺴﺎﺳﻴﺖ ﺣﺮارﺗﻲ ﻗﻴﺮ ﻧﺎﻣﻴﺪه‬ ‫ﻣﻲﺷﻮد ﻛﻪ ﺑﺮاي ﻗﻴﺮﻫﺎي ﮔﻮﻧﺎﮔﻮن ﻣﺘﻔﺎوت اﺳﺖ.‬ ‫ﺣﺴﺎﺳﻴﺖ ﺣﺮارﺗﻲ ﻗﻴﺮﻫﺎ ﺑﻪ روش ﻫﺎي ﻣﺨﺘﻠﻔﻲ ﻣﺤﺎﺳﺒﻪ ﻣﻲﺷﻮﻧﺪ. ﻛﻪ ﻳﻜﻲ از اﻳﻦ روش ﻫﺎ، ﻣﺤﺎﺳﺒﻪ ﺣﺴﺎﺳﻴﺖ ﺣﺮارﺗﻲ ﻗﻴﺮ ﺑﻪ روش ﺷﺎﺧﺺ ﻧﻔﻮذ (‬ ‫) ‪ Penetration Index, PI‬اﺳﺖ ﻛﻪ از ﻣﻌﺎدﻻت زﻳﺮ ﺑﻪ دﺳﺖ ﻣﻲآﻳﺪ]7[:‬ ‫= ‪PI‬‬ ‫‪20 − 500 A‬‬ ‫‪1 + 50 A‬‬ ‫=‪A‬‬ ‫) ‪log 800 − log( Penat 250 C‬‬ ‫‪TR & B − 250 C‬‬ ‫ﻛﻪ در آن ‪ TR & B‬دﻣﺎي ﻧﻘﻄﻪ ﻧﺮﻣﻲ اﺳﺖ .‬ ‫ﺟﺪول3- ﻧﺘﺎﻳﺞ ﺣﺎﺻﻞ از اﻧﺠﺎم آزﻣﺎﻳﺸﻬﺎي ﻗﻴﺮ‬ ‫ﺷﺎﺥﺺ ﻧﻔﻮذ‬ ‫ﭘﺬیﺮي‬ ‫۶١٧٢/٠ -‬ ‫٨۶۵١١/٠ -‬ ‫۴۴١٣/٠ +‬ ‫٣۵٠/٠ -‬ ‫۵۴/ ٠ +‬ ‫ﻧﻘﻄﻪ ﺷﮑﺴﺖ ﻓﺮاس‬ ‫‪°C‬‬ ‫٨-‬ ‫٩-‬ ‫١١-‬ ‫٣١-‬ ‫۴١-‬ ‫اﻓﺖ وزﻧﯽ‬ ‫%‬ ‫۶٣/١‬ ‫١٣/٢‬ ‫.٩/٠‬ ‫۴٠/٠‬ ‫۴٠/٠‬ ‫ﻧﻘﻄﻪ ﻧﺮﻣﻲ‬ ‫‪°C‬‬ ‫١۵‬ ‫٣۵‬ ‫٨۵‬ ‫٩۵‬ ‫١۶‬ ‫درﺟﻪ ﻧﻔﻮذ در‬ ‫‪25°C‬‬ ‫۶۶‬ ‫٨۵‬ ‫۴۴‬ ‫١۴‬ ‫۶٣‬ ‫درﺹﺪ ﭘﻠﻴﻤﺮ‬ ‫‪SBS‬‬ ‫ـــــــــــ‬ ‫٢‬ ‫٣‬ ‫۴‬ ‫۵‬ ‫ﻧﻤﻮﻧﻪ‬ ‫١‬ ‫٢‬ ‫٣‬ ‫۴‬ ‫۵‬ ‫3- ﻧﺘﺎﻳﺞ و ﺑﺤﺚ‬ ‫‪Computer For Civil Software Engineering Group : www.CCSofts.com , www.CompCivil.com‬‬ ‫ﭼﻬﺎرﻣﻴﻦ ﻛﻨﮕﺮه ﻣﻠﻲ ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ ﻋﻤﺮان، داﻧﺸﮕﺎه ﺗﻬﺮان، اردﻳﺒﻬﺸﺖ 7831‬ ‫در ﺗﻬﻴﻪ ﻧﻤﻮﻧﻪ ﻫﺎي ﻗﻴﺮي، ﭘﻠﻴﻤﺮ ‪ SBS‬ﺑﺎ درﺻﺪ ﻫﺎي 2 ، 3 ، 4 ، 5 ، در ﺻﺪ ﺑﻪ ﻗﻴﺮ اﺿﺎﻓﻪ ﺷﺪ.‬ ‫آزﻣﻮﻧﻬﺎي ﻛﻪ ﺑﺮ روي ﻧﻤﻮﻧﻪ ﻫﺎ اﻧﺠﺎم ﺷﺪ ﺷﺎﻣﻞ: درﺟﻪ ﻧﻔﻮذ، ﻧﻘﻄﻪ ﻧﺮﻣﻲ، اﻓﺖ وزﻧﻲ ﻗﻴﺮ و ﻧﻘﻄﻪ ﺷﻜﺴﺖ ﻓﺮاس ﺑﻮد و ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ از ﻧﺘﺎﻳﺞ اﻳﻦ آزﻣﺎﻳﺸﻬﺎ،‬ ‫ﺷﺎﺧﺺ ﻧﻔﻮذ ﭘﺬﻳﺮي ﻧﻤﻮﻧﻪ ﻫﺎ ﻣﻮرد ﺑﺮرﺳﻲ ﻗﺮارﮔﺮﻓﺖ ﻛﻪ ﺑﻪ ﺗﺮﺗﻴﺐ درﺑﺎره آﻧﻬﺎ ﺑﺤﺚ ﻣﻲﺷﻮد.‬ ‫3-1 درﺟﻪ ﻧﻔﻮذ‬ ‫اﻳﻦ آزﻣﺎﻳﺶ ﺑﺮاي ﺗﻌﻴﻴﻦ ﺳﺨﺘﻲ ﻧﺴﺒﻲ ﻗﻴﺮﻫﺎي ﺧﺎﻟﺺ و ﻗﻴﺮﻫﺎي دﻣﻴﺪه و اﺻﻼح ﺷﺪه ﺑﻪ ﻛﺎر ﻣﻲرود. ﻫﻤﺎﻧﻄﻮر ﻛﻪ درﺟﺪول3 ﻣﺸﺎﻫﺪه ﻣﻲﺷﻮد ﺑﺎ اﻓﺰاﻳﺶ‬ ‫ﻣﻴﺰان ﭘﻠﻴﻤﺮ ‪ SBS‬ﺑﻪ ﻗﻴﺮدرﺟﻪ ﻧﻔﻮذ ﻗﻴﺮﻛﺎﻫﺶ ﻣﻲﻳﺎﺑﺪ. ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﺷﻜﻞ2 ﻣﻴﺘﻮان ﻣﺸﺎﻫﺪه ﻛﺮدﻛﻪ درﺻﺪ ﭘﻠﻴﻤﺮﻫﺎي 3و 5 درﺻﺪ ﺑﻴﺸﺘﺮﻳﻦ ﺗﺄﺛﻴﺮ را‬ ‫درﻛﺎﻫﺶ ﻣﻴﺰان درﺟﻪ ﻧﻔﻮذ ﻗﻴﺮ دارﻧﺪ.‬ ‫ﻛﺎﻫﺶ درﺟﻪ ﻧﻔﻮذ ﺑﻪ ﻣﻌﻨﻲ ﻛﺎﻫﺶ رواﻧﻲ و اﻓﺰاﻳﺶ ﻗﻮام دردﻣﺎﻫﺎي ﺑﺎﻻو ﻣﺘﻮﺳﻂ ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ و اﻳﻦ ﻧﻤﻮﻧﻪ ﻗﻴﺮﻫﺎي ﭘﻠﻴﻤﺮي دردﻣﺎي ﺑﺎﻻ ازﺷﻴﺎر ﺷﺪن آﺳﻔﺎﻟﺖ‬ ‫ﺟﻠﻮﮔﻴﺮي ﻣﻲﻛﻨﺪ.‬ ‫07‬ ‫06‬ ‫05‬ ‫ﺩﺭﺟﻪ ﻧﻔﻮﺫ)‪(dmm‬‬ ‫04‬ ‫03‬ ‫02‬ ‫01‬ ‫0‬ ‫‪S‬‬ ‫‪S‬‬ ‫‪S‬‬ ‫‪SB‬‬ ‫‪S‬‬ ‫‪SB‬‬ ‫%5‬ ‫‪SB‬‬ ‫‪SB‬‬ ‫‪SB‬‬ ‫‪S‬‬ ‫66‬ ‫85‬ ‫44‬ ‫24‬ ‫63‬ ‫%3‬ ‫%0‬ ‫ﺷﻜﻞ2- ﺗﺎﺛﻴﺮ ﭘﻠﻴﻤﺮ ‪ SBS‬ﺑﺮدرﺟﻪ ﻧﻔﻮذ ﻗﻴﺮ‬ ‫ﻛﺎﻫﺶ درﺟﻪ ﻧﻔﻮذ ﻗﻴﺮﻫﺎي ﻣﺨﻠﻮط ﺷﺪه ﺑﺎ ﭘﻠﻴﻤﺮ ‪ SBS‬ﺑﻪ اﻳﻦ ﻋﻠﺖ ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ ﻛﻪ ﭘﻠﻴﻤﺮ ‪ SBS‬ﺑﻪ ﻃﻮر ﻫﻤﺰﻣﺎن داراي ﺧﺎﺻﻴﺖ ﻻﺳﺘﻴﻜﻲ و ﺗﺮﻣﻮﭘﻼﺳﺘﻴﻜﻲ‬ ‫اﺳﺖ، ﺑﻨﺎﺑﺮاﻳﻦ ﻳﻚ ﺷﺒﻜﻪ ﺳﻪ ﺑﻌﺪي از ﺑﻠﻮكﻫﺎي ﭘﻠﻲاﺳﺘﺎﻳﺮن و ﺑﻠﻮكﻫﺎي ﻣﻴﺎﻧﻲ ﭘﻠﻲ ﺑﻮﺗﺎدﻳﻦ در ﻗﻴﺮ اﻳﺠﺎد ﻣﻲﺷﻮد ﻛﻪ ﺑﻠﻮك ﻫﺎي ﺑﺎ ﺧﻮاص ﺗﺮﻣﻮﭘﻼﺳﺘﻴﻜﻲ‬ ‫)ﺑﻠﻮك ﻫﺎي ﭘﻠﻲ اﺳﺘﺎﻳﺮن .‪ (P.S‬ﺑﺎﻋﺚ اﻓﺰاﻳﺶ وﻳﺴﻜﻮزﻳﺘﻪ ﻗﻴﺮ در دﻣﺎﻫﺎي ﺑﺎﻻ ﺷﺪه و در ﻧﺘﻴﺠﻪ ﺑﺎﻋﺚ ﻛﺎﻫﺶ درﺟﻪ ﻧﻔﻮذ ﻗﻴﺮ ﻣﻲﮔﺮدد ﻛﻪ اﻳﻦ ﺧﺼﻮﺻﻴﺖ ﺑﺎ‬ ‫آزﻣﺎﻳﺶ ﻧﻘﻄﻪ ﻧﺮﻣﻲ ﻧﻴﺰ اﺛﺒﺎت ﻣﻲﮔﺮدد. در ﻋﻴﻦ ﺣﺎل ﺑﻪ ﻋﻠﺖ وﺟﻮد ﺑﻠﻮك ﻫﺎﻳﻲ ﺑﺎ ﺧﻮاص اﻻﺳﺘﻴﻜﻲ، )ﺑﻠﻮك ﻫﺎي ﻣﻴﺎﻧﻲ ﭘﻠﻲ ﺑﻮﺗﺎدﻳﻦ.‪ (P.B‬ﻗﻴﺮ در دﻣﺎﻫﺎي‬ ‫ﭘﺎﻳﻴﻦ ﻧﻴﺰ داراي ﺧﺎﺻﻴﺖ اﻻﺳﺘﻴﻜﻲ ﻣﻨﺎﺳﺐ ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ.‬ ‫%4‬ ‫%2‬ ‫3-2 ﻧﻘﻄﻪ ﻧﺮﻣﻲ‬ ‫درﺟﻪ ﺣﺮارﺗﻲ ﻛﻪ ﻗﻴﺮ درآن دﻣﺎ، ﺣﺎﻟﺖ رواﻧﻲ ﭘﻴﺪا ﻣﻲﻛﻨﺪ، ﻧﻘﻄﻪ ﻧﺮﻣﻲ ﻗﻴﺮ ﻧﺎﻣﻴﺪه ﻣﻲﺷﻮد. ﻗﻴﺮي ﻛﻪ درﺟﻪ ﻧﺮﻣﻲ اش ﺑﻴﺸﺘﺮ ﺑﺎﺷﺪ، ﻛﻤﺘﺮدر ﻣﻘﺎﺑﻞ ﺗﻐﻴﻴﺮات‬ ‫درﺟﻪ ﺣﺮارت ﺣﺴﺎس ﺑﻮده وﻛﻨﺪرواﻧﻲ آن ﻛﻤﺘﺮﺗﻐﻴﻴﺮ ﻣﻲﻛﻨﺪ. ﻫﻤﺎﻧﻄﻮرﻛﻪ درﺷﻜﻞ3 ﻣﺸﺎﻫﺪه ﻣﻲﺷﻮد درﺻﺪ ﭘﻠﻴﻤﺮ3 درﺻﺪ و ﺑﻴﺸﺘﺮ، اﺛﺮ ﻗﺎﺑﻞ ﺗﻮﺟﻬﻲ در‬ ‫اﻓﺰاﻳﺶ ﻧﻘﻄﻪ ﻧﺮﻣﻲ دارد.‬ ‫‪Computer For Civil Software Engineering Group : www.CCSofts.com , www.CompCivil.com‬‬ ‫ﭼﻬﺎرﻣﻴﻦ ﻛﻨﮕﺮه ﻣﻠﻲ ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ ﻋﻤﺮان، داﻧﺸﮕﺎه ﺗﻬﺮان، اردﻳﺒﻬﺸﺖ 7831‬ ‫26‬ ‫06‬ ‫95‬ ‫85‬ ‫85‬ ‫16‬ ‫ﻧﻘﻄﻪ ﻧﺮﻣﯽ)‪(°C‬‬ ‫65‬ ‫45‬ ‫25‬ ‫15‬ ‫05‬ ‫84‬ ‫64‬ ‫35‬ ‫‪S‬‬ ‫‪S‬‬ ‫‪S‬‬ ‫‪SB‬‬ ‫‪S‬‬ ‫‪SB‬‬ ‫%0‬ ‫%2‬ ‫%3‬ ‫%4‬ ‫ﺷﻜﻞ 3- ﺗﺎﺛﻴﺮ ﭘﻠﻴﻤﺮ ‪ SBS‬ﺑﺮﻧﻘﻄﻪ ﻧﺮﻣﻲ ﻗﻴﺮ‬ ‫دﻟﻴﻞ اﻓﺰاﻳﺶ ﻧﻘﻄﻪ ﻧﺮﻣﻲ ﺑﺎ اﻓﺰاﻳﺶ ﻣﻘﺪار ﭘﻠﻴﻤﺮ ‪ SBS‬ﺑﻪ اﻳﻦ ﻋﻠﺖ اﺳﺖ ﻛﻪ ﺑﺎ اﻓﺰاﻳﺶ ﭘﻠﻴﻤﺮ ‪ SBS‬ﺑﻪ ﻗﻴﺮ، زﻧﺠﻴﺮﻫﺎي ﺑﻠﻨﺪ وﻣﻨﻌﻄﻒ ﭘﻠﻴﻤﺮي درﻣﺤﻴﻂ ﻗﻴﺮ‬ ‫ﺗﺸﻜﻴﻞ ﺷﺒﻜﻪ ﺳﻪ ﺑﻌﺪي در ﺳﺎﺧﺘﻤﺎن داﺧﻠﻲ ﻗﻴﺮ داده وﺑﺎﻋﺚ اﻓﺰاﻳﺶ اﻻﺳﺘﻴﺴﻴﺘﻪ وﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﺑﺎﻻرﻓﺘﻦ وﻳﺴﻜﻮزﻳﺘﻪ ﻣﺨﻠﻮط ﺷﺪه، وﺳﻴﺎﻟﻴﺖ ﻗﻴﺮدردﻣﺎﻫﺎي‬ ‫ﺑﺎﻻﺗﺮ اﺗﻔﺎق ﻣﻲاﻓﺘﺪ ﻛﻪ اﻳﻦ ﻣﻮﺿﻮع ﻣﻨﺠﺮ ﺑﻪ ﻛﺎراﻳﻲ ﺑﻬﺘﺮ ﻗﻴﺮ در دﻣﺎي ﺑﺎﻻﺗﺮ ﻣﻲﺷﻮد.‬ ‫%5‬ ‫‪SB‬‬ ‫‪SB‬‬ ‫‪SB‬‬ ‫‪S‬‬ ‫3-3 آزﻣﺎﻳﺶ اﻓﺖ وزﻧﻲ ﻗﻴﺮ‬ ‫ﺑﺮاي آزﻣﺎﻳﺶ اﻓﺖ وزﻧﻲ ﻫﺮ ﻳﻚ از ﻗﻴﺮﻫﺎ، 5 ﻧﻤﻮﻧﻪ ﺗﻬﻴﻪ و ﻣﻄﺎﺑﻖ اﺳﺘﺎﻧﺪارد 6‪ ASTM-D‬آزﻣﺎﻳﺶ ﺑﺮ روي ﻗﻴﺮﻫﺎ اﻧﺠﺎم ﺷﺪ. ﻧﺘﺎﻳﺞ ﺣﺎﺻﻞ از آزﻣﺎﻳﺶ در‬ ‫ﺷﻜﻞ 4 اراﺋﻪ ﺷﺪه اﺳﺖ.‬ ‫2.05‬ ‫0.05‬ ‫8.94‬ ‫6.94‬ ‫ﻭﺯﻥ ﻧﻤﻮﻧﻪ )‪(gr‬‬ ‫4.94‬ ‫2.94‬ ‫0.94‬ ‫8.84‬ ‫6.84‬ ‫4.84‬ ‫2.84‬ ‫‪0% SBS‬‬ ‫%63.1‬ ‫وزن ﻧﻤﻮﻧﻪ ﻗﺒ ﻞ از ورود ﺑ ﻪ ﺁون‬ ‫وزن ﻧﻤﻮﻧﻪ ﺑﻌﺪ از ﺧ ﺮوج از ﺁون‬ ‫05‬ ‫23.94‬ ‫‪2% SBS‬‬ ‫%13.2‬ ‫05‬ ‫58.84‬ ‫‪3% SBS‬‬ ‫%09.0‬ ‫05‬ ‫55.94‬ ‫‪4% SBS‬‬ ‫%40.0‬ ‫05‬ ‫89.94‬ ‫‪5% SBS‬‬ ‫%40.0‬ ‫05‬ ‫89.94‬ ‫ﺷﻜﻞ4- اﺛﺮ ﭘﻠﻴﻤﺮ ‪ SBS‬ﺑﺮ اﻓﺖ وزﻧﻲ ﻗﻴﺮ‬ ‫ﻫﻤﺎن ﻃﻮر ﻛﻪ ﻣﺸﺎﻫﺪه ﻣﻲﺷﻮد ﺑﺎ اﻓﺰاﻳﺶ ﻣﻘﺪار ﭘﻠﻴﻤﺮ ‪ SBS‬در ﻣﺨﻠﻮط ﻗﻴﺮي، اﻓﺖ وزﻧﻲ ﻗﻴﺮ ﺑﻪ ﻣﻴﺰان ﻗﺎﺑﻞ ﺗﻮﺟﻬﻲ ﻛﺎﻫﺶ ﻳﺎﻓﺘﻪ اﺳﺖ ﺑﻪ ﻃﻮرﻳﻜﻪ در‬ ‫ﻣﻮرد ﻗﻴﺮ ﺑﺎ 5 درﺻﺪ ﭘﻠﻴﻤﺮ ‪ SBS‬اﻳﻦ ﻣﻘﺪار ﺑﺴﻴﺎر ﻧﺎﭼﻴﺰ اﺳﺖ. آزﻣﺎﻳﺶ اﻓﺖ وزﻧﻲ ﻣﻲﺗﻮاﻧﺪ ﭘﺪﻳﺪه ﭘﻴﺮﺷﺪﮔﻲ )‪ (Aging‬در ﻣﺪت زﻣﺎن ﭘﺨﺖ آﺳﻔﺎﻟﺖ )ﻛﻪ‬ ‫ﻣﻌﻤﻮﻻً ﺣﺪاﻛﺜﺮ ﭘﺪﻳﺪه ﺳﺨﺖ ﺷﺪن ﻗﻴﺮ در اﻳﻦ ﻣﺮﺣﻠﻪ اﻳﺠﺎد ﻣﻲﺷﻮد( را ﺷﺒﻴﻪ ﺳﺎزي ﻛﻨﺪ ﻛﻪ ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﺷﻜﻞ 4 ﻣﻲ ﺗﻮان ﻣﺸﺎﻫﺪه ﻛﺮده ﻛﻪ ﭘﻠﻴﻤﺮ ‪SBS‬‬ ‫ﻣﺎﻧﻊ از ﺳﺨﺖ ﺷﺪن ﻗﻴﺮ ﻣﻲﺷﻮد و ﺑﻨﺎﺑﺮاﻳﻦ از ﺑﺮوز ﺧﺮاﺑﻲﻫﺎي روﻳﻪ آﺳﻔﺎﻟﺘﻲ ﻛﻪ ﻋﻠﺖ آن ﺳﺨﺖ ﺷﺪن ﺗﺪرﻳﺠﻲ )‪ (Age Hardening‬ﻗﻴﺮ اﺳﺖ )ﻣﺎﻧﻨﺪ‬ ‫ﻋﺮﻳﺎن ﺷﺪﮔﻲ، ‪ (stripping‬ﺟﻠﻮﮔﻴﺮي ﻣﻲﻛﻨﺪ.‬ ‫3-4 ﺷﺎﺧﺺ ﻧﻔﻮذ ﭘﺬﻳﺮي) ‪( PI‬‬ ‫ﺑﻨﺎﺑﺮﺗﺠﺮﺑﻪ، ﻳﻚ ﻗﻴﺮ راﻫﺴﺎزي درﺷﺮاﻳﻄﻲ ﻛﻪ داراي ‪ PI‬ﻧﺰدﻳﻚ ﺑﻪ 1+ ﺑﺎﺷﺪ از ﻛﺎراﻳﻲ ﺑﻬﺘﺮي ﺑﺮﺧﻮرداراﺳﺖ. اﻓﺰاﻳﺶ ﭘﻠﻴﻤﺮ ‪ SBS‬ﺑﺎ درﺻﺪﻫﺎي ﻣﺨﺘﻠﻒ ﺑﺎﻋﺚ‬ ‫اﻓﺰاﻳﺶ ‪ PI‬ﻗﻴﺮ ﻣﻲﺷﻮد وﻟﻲ ﻣﻘﺪار آن ﺑﺮاي ﻫﺮﺗﺮﻛﻴﺐ ﻣﺘﻔﺎوت اﺳﺖ. ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﻧﺘﺎﻳﺞ اراﺋﻪ ﺷﺪه در ﺟﺪول 1 ﺑﻬﺘﺮﻳﻦ ‪ PI‬ﺑﺎ ﻣﻘﺪار 54/0+، ﺑﺮاي 5 درﺻﺪ‬ ‫‪ SBS‬ﺑﻪ دﺳﺖ ﻣﻲ آﻳﺪ ﻛﻪ ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ ﺑﻘﻴﻪ ﻣﺨﻠﻮﻃﻬﺎ ﺑﻪ ﻣﻘﺪار اﻳﺪه آل 1+ ﻧﺰدﻳﻚ ﺗﺮاﺳﺖ.‬ ‫‪Computer For Civil Software Engineering Group : www.CCSofts.com , www.CompCivil.com‬‬ ‫ﭼﻬﺎرﻣﻴﻦ ﻛﻨﮕﺮه ﻣﻠﻲ ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ ﻋﻤﺮان، داﻧﺸﮕﺎه ﺗﻬﺮان، اردﻳﺒﻬﺸﺖ 7831‬ ‫5.0‬ ‫4.0‬ ‫3.0‬ ‫ﺷﺎﺧﺺ ﻧﻔﻮذﭘﺬﻳﺮي‬ ‫2.0‬ ‫1.0‬ ‫0‬ ‫1.0-‬ ‫2.0-‬ ‫3.0-‬ ‫‪0%SBS‬‬ ‫6172.0- ﺷﺎﺧﺺ ﻧﻔﻮذﭘﺬﻳﺮي‬ ‫‪2%SBS‬‬ ‫86511.0-‬ ‫‪3%SBS‬‬ ‫4413.0‬ ‫‪4%SBS‬‬ ‫904.0‬ ‫‪5%SBS‬‬ ‫54.0‬ ‫ﺷﻜﻞ 5- ﺗﺎﺛﻴﺮ ﭘﻠﻴﻤﺮ ‪ SBS‬ﺑﺮ ﺷﺎﺧﺺ ﻧﻔﻮذﭘﺬﻳﺮي‬ ‫ﻣﻘﺪار ‪ PI‬ﺑﻴﺸﺘﺮ دﻻﻟﺖ ﺑﺮ ﻣﻘﺪار ﻛﻤﺘﺮ ﺣﺴﺎﺳﻴﺖ ﺣﺮارﺗﻲ ﻗﻴﺮ اﺳﺖ و اﻳﻦ اﻣﺮ ﻧﺸﺎن دﻫﻨﺪه اﻳﻦ ﻣﻮﺿﻮع ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ ﻛﻪ اﻳﻦ ﻧﻮع ﻗﻴﺮ ﻣﻲ ﺗﻮاﻧﺪ در‬ ‫ﻣﻨﺎﻃﻖ ﺑﺎ اﺧﺘﻼف ﺣﺮارﺗﻲ زﻳﺎد ﺧﻮاص ﻣﻄﻠﻮب ﺗﺮي از ﺧﻮد ﻧﺸﺎن دﻫﺪ.‬ ‫3-5 ﻧﻘﻄﻪ ﺷﻜﺴﺖ ﻓﺮاس‬ ‫ﻧﻘﻄﻪ ﺷﻜﺴﺖ ﻓﺮاس ﻳﻜﻲ از آزﻣﺎﻳﺶ ﻫﺎي ﻣﻬﻢ ﺑﺮاي ﺗﺸﺮﻳﺢ رﻓﺘﺎر ﻗﻴﺮ در دﻣﺎﻫﺎي ﭘﺎﻳﻴﻦ )ﻣﺎﻧﻨﺪ ﻣﻨﺎﻃﻖ ﺳﺮدﺳﻴﺮ ﻛﻪ ﺗﻌﺪاد روزﻫﺎي ﻳﺨﺒﻨﺪان در آﻧﺠﺎ ﻃﻮﻻﻧﻲ‬ ‫اﺳﺖ( ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ. ﻫﻤﺎﻧﻄﻮر ﻛﻪ در ﺷﻜﻞ 6 ﻣﺸﺎﻫﺪه ﻣﻲ ﺷﻮد ﻧﻘﻄﻪ ﺷﻜﺴﺖ ﻓﺮاس ﻗﻴﺮﻫﺎ ﺑﺎ اﻓﺰاﻳﺶ درﺻﺪ ﭘﻠﻴﻤﺮ ‪ SBS‬ﻛﺎﻫﺶ ﻣﻲ ﻳﺎﺑﺪ )ﻣﻨﻔﻲ ﺗﺮ ﻣﻲ ﺷﻮد(.‬ ‫0‬ ‫‪0%SBS‬‬ ‫‪2%SBS‬‬ ‫‪3%SBS‬‬ ‫‪4%SBS‬‬ ‫2-‬ ‫4-‬ ‫ﻧﻘﻄﻪ ﺷﻜﺴﺖ ﻓﺮاس‬ ‫6-‬ ‫8-‬ ‫01-‬ ‫21-‬ ‫41-‬ ‫61-‬ ‫‪5%SBS‬‬ ‫ﺷﻜﻞ 6- اﺛﺮ ﭘﻠﻴﻤﺮ ‪ SBS‬ﺑﺮ ﻧﻘﻄﻪ ﺷﻜﺴﺖ ﻓﺮاس ﻗﻴﺮ‬ ‫ﻛﻪ اﻳﻦ ﺧﻮد ﺑﻴﺎن ﻛﻨﻨﺪه اﻳﻦ ﻣﻮﺿﻮع ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ ﻛﻪ اﻓﺰودن ﭘﻠﻴﻤﺮ ‪ SBS‬ﺑﻪ ﻗﻴﺮ ﺑﺎﻋﺚ رﻓﺘﺎر ﺑﻬﺘﺮ ﻗﻴﺮﻫﺎ در دﻣﺎي ﭘﺎﻳﻴﻦ ﻣﻲ ﺷﻮد و ﻫﻤﺎﻧﻄﻮر ﻛﻪ اﻳﻦ ﭘﻠﻴﻤﺮ‬ ‫ﺧﺼﻮﺻﻴﺎت دﻣﺎي ﺑﺎﻻي ﻗﻴﺮ را ﺑﻬﺒﻮد ﻣﻲ ﺑﺨﺸﻴﺪ )ﻛﻪ ﻣﺎﻧﻊ از ﺗﻐﻴﻴﺮ ﺷﻜﻞ ﻫﺎي زﻳﺎد ﻗﻴﺮ در دﻣﺎﻫﺎي ﺑﺎﻻ ﻣﺎﻧﻨﺪ ﺷﻴﺎر ﺷﺪﮔﻲ ﻣﺴﻴﺮ ﭼﺮخ ﻫﺎ، ‪ ،Rutting‬ﻣﻲ‬ ‫ﺷﻮد( ﺧﺼﻮﺻﻴﺎت دﻣﺎي ﭘﺎﻳﻴﻦ ﻗﻴﺮ را ﻧﻴﺰ ﺑﻬﺘﺮ ﺑﺨﺸﻴﺪه )ﻣﺎﻧﻊ از ﺷﻜﻨﻨﺪه ﺷﺪن آﺳﻔﺎﻟﺖ در دﻣﺎﻫﺎي ﭘﺎﻳﻴﻦ ﻣﻲﺷﻮد و ﺧﺎﺻﻴﺖ ارﺗﺠﺎﻋﻲ ﻗﻴﺮ و آﺳﻔﺎﻟﺖ را ﺣﻔﻆ‬ ‫ﻣﻲﻛﻨﺪ( ﻛﻪ اﻳﻦ ﻳﻜﻲ از ﻣﻬﻤﺘﺮﻳﻦ ﺧﺼﻮﺻﻴﺎت اﻳﻦ ﭘﻠﻴﻤﺮ ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ و ﺑﻪ ﻫﻤﻴﻦ دﻟﻴﻞ ﻣﻲﺗﻮان ﭘﻠﻴﻤﺮ ‪ SBS‬را ﻛﻪ ﻳﻜﻲ از ﺑﻬﺘﺮﻳﻦ ﻣﻮاد اﺻﻼح ﻛﻨﻨﺪه ﻗﻴﺮﻫﺎ‬ ‫ﻣﻌﺮﻓﻲ ﻧﻤﻮد.‬ ‫‪Computer For Civil Software Engineering Group : www.CCSofts.com , www.CompCivil.com‬‬ ‫ﭼﻬﺎرﻣﻴﻦ ﻛﻨﮕﺮه ﻣﻠﻲ ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ ﻋﻤﺮان، داﻧﺸﮕﺎه ﺗﻬﺮان، اردﻳﺒﻬﺸﺖ 7831‬ ‫4- ﻧﺘﻴﺠﻪ ﮔﻴﺮي‬ ‫ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﻣﻄﺎﻟﺐ ﮔﻔﺘﻪ ﺷﺪه در ﻣﻮرد اﺻﻼح ﻗﻴﺮﻫﺎ ﺑﺎ ﭘﻠﻴﻤﺮ ‪ SBS‬ﻣﻲﺗﻮان ﺑﻪ ﻧﻜﺎت زﻳﺮ ﺑﻪ ﻃﻮر ﺧﻼﺻﻪ اﺷﺎره ﻛﺮد:‬ ‫1( ﭘﻠﻴﻤﺮ ‪ SBS‬ﺑﺎ اﻓﺰاﻳﺶ ﻧﻘﻄﺔ ﻧﺮﻣﻲ وﻛﺎﻫﺶ درﺟﻪ ﻧﻔﻮذ ﺑﺎﻋﺚ ﺑﻬﺒﻮد ﺧﻮاص ﻗﻴﺮ در دﻣﺎي ﺑﺎﻻ ﻣﻲﺷﻮد.‬ ‫2( ﺑﺎ اﻓﺰاﻳﺶ ﭘﻠﻴﻤﺮ ‪ SBS‬ﺑﻪ ﻗﻴﺮ، ﻧﻘﻄﻪ ﺷﻜﺴﺖ ﻓﺮاس ﻗﻴﺮ ﻛﺎﻫﺶ ﻳﺎﻓﺘﻪ ﻛﻪ ﺑﺎﻋﺚ ﻋﻤﻠﻜﺮد ﺑﺴﻴﺎر ﺧﻮب ﻗﻴﺮ در دﻣﺎي ﭘﺎﻳﻴﻦ ﻣﻲﮔﺮدد.‬ ‫3( اﺿﺎﻓﻪ ﻛﺮدن ﭘﻠﻴﻤﺮ ‪ SBS‬ﺑﻪ ﻗﻴﺮ، ﺷﺎﺧﺺ ﻧﻔﻮذﭘﺬﻳﺮي ﻗﻴﺮ را اﻓﺰاﻳﺶ داده ﻛﻪ ﻧﺸﺎن دﻫﻨﺪة ﺣﺴﺎﺳﻴﺖ ﺣﺮارﺗﻲ ﻛﻢ ﻗﻴﺮ اﺳﺖ.‬ ‫اﺻﻼح ﻗﻴﺮ ﺑﺎ ﭘﻠﻴﻤﺮ اﺳﺘﺎﻳﺮن- ﺑﻮﺗﺎدﻳﻦ- اﺳﺘﺎﻳﺮن )‪ (SBS‬ﺑﻪ ﻋﻠﺖ اﻳﻨﻜﻪ رﺷﺘﻪﻫﺎي اﺳﺘﺎﻳﺮن اﻳﺠﺎد ﻳﻚ رﻓﺘﺎر ﺗﺮﻣﻮ ﭘﻼﺳﺘﻴﻜﻲ و رﺷﺘﻪ ﻫﺎي ﺑﻮﺗﺎدﻳﻦ اﻳﺠﺎد‬ ‫ﺣﺎﻟﺖ اﻻﺳﺘﻴﻜﻲ در ﻣﺨﻠﻮط اﻳﺠﺎد ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ، ﺑﺎﻋﺚ ﻋﻤﻠﻜﺮد ﺑﺴﻴﺎرﺧﻮب ﻗﻴﺮدر ﻣﺤﺪوده دﻣﺎﻳﻲ ﺑﺎﻻ و ﭘﺎﺋﻴﻦ، ﻣﻘﺎوﻣﺖ ﺑﻬﺘﺮ در ﻣﻘﺎﺑﻞ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﺷﻜﻞ دردﻣﺎي ﺑﺎﻻ و‬ ‫ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ اﻧﻌﻄﺎف ﭘﺬﻳﺮي ﺑﻴﺸﺘﺮ در دﻣﺎي ﭘﺎﺋﻴﻦ ﻣﻲﺷﻮد. از اﻳﻦ رو اﻳﻦ ﭘﻠﻴﻤﺮ ﻳﻜﻲ از ﺑﻬﺘﺮﻳﻦ ﻣﻮاد اﺻﻼح ﻛﻨﻨﺪه ﻗﻴﺮﻫﺎ ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ.‬ ‫ﻣﺮاﺟﻊ :‬ ‫1- ﻣﺤﻤﺪرﺿﺎ ﺻﺪراﻟﺪﻳﻨﻲ ، ﻋﻠﻲ اﻛﺒﺮﻳﻮﺳﻔﻲ و اﻣﻴﺮ ﻛﺎووﺳﻲ ، " ﺑﻬﺒﻮد ﺧﻮاص ﻗﻴﺮ ﺑﺎ ﻣﻮاد ﭘﻠﻴﻤﺮي " ، ﻣﺠﻠﻪ ﻋﻠﻮم و ﺗﻜﻨﻮﻟﻮژي ﭘﻠﻴﻤﺮ ، ﺳﺎل 51 ، ﺷﻤﺎره 2 ،‬ ‫ص 301 و 1831‬ ‫4002 ,011-99 ,)2(31 ,‪2- Yousefi A.A. “Rubber-polyethylene Modified Bitumen”, Iranian Polymer Journal‬‬ ‫‪3- Lu X. And Isacsson U., “Laboratory Study on the Low Temperature Physical Hardening of Conventional‬‬ ‫0002 ,88-97 ,41 ,‪and Polymer Modified Bitumen” Construction and Building Material‬‬ ‫4 - ﻣﺠﻤﻮﻋﻪ ﻣﻘﺎﻻت اوﻟﻴﻦ ﺳﻤﻴﻨﺎر ﻗﻴﺮ و آﺳﻔﺎﻟﺖ اﻳﺮان ، داﻧﺸﮕﺎه ﺗﺮﺑﻴﺖ ﻣﺪرس ، ﻣﻬﺮ 3731‬ ‫5- اﺣﺴﺎن ﻧﻈﺮ ﺑﻴﮕﻲ ـ ﻋﻠﻲ، "ﻣﻘﺎﻳﺴﻪ ﺗﺄﺛﻴﺮ اﻻﺳﺘﻮﻣﺮﻫﺎ، ﺗﺮﻣﻮﭘﻼﺳﺘﻬﺎ و اﻻﺳﺘﻮﻣﺮ ﺗﺮﻣﻮﭘﻼﺳﺘﻬﺎ ﺑﺮ ﺧﻮاص آﺳﻔﺎﻟﺖ"، ﻣﺠﻤﻮﻋﻪ ﻣﻘﺎﻻت اوﻟﻴﻦ ﺳﻤﻴﻨﺎر ﻗﻴﺮ و‬ ‫آﺳﻔﺎﻟﺖ اﻳﺮان، ﺷﺮﻛﺖ ﺳﻬﺎﻣﻲ آزﻣﺎﻳﺸﮕﺎه ﻓﻨﻲ و ﻣﻜﺎﻧﻴﻚ ﺧﺎك، 4731‬ ‫6 - اﺣﺴﺎن ﻧﻈﺮ ﺑﻴﮕﻲ ـ ﻋﻠﻲ، "ﻣﻘﺎﻳﺴﻪ ﺗﺄﺛﻴﺮ اﻻﺳﺘﻮﻣﺮﻫﺎ، ﺗﺮﻣﻮﭘﻼﺳﺘﻬﺎ و اﻻﺳﺘﻮﻣﺮ ﺗﺮﻣﻮﭘﻼﺳﺘﻬﺎ ﺑﺮ ﺧﻮاص آﺳﻔﺎﻟﺖ"، ﻣﺠﻤﻮﻋﻪ ﻣﻘﺎﻻت اوﻟﻴﻦ ﺳﻤﻴﻨﺎر ﻗﻴﺮ و‬ ‫آﺳﻔﺎﻟﺖ اﻳﺮان، ﺷﺮﻛﺖ ﺳﻬﺎﻣﻲ آزﻣﺎﻳﺸﮕﺎه ﻓﻨﻲ و ﻣﻜﺎﻧﻴﻚ ﺧﺎك، 4731‬ ‫‪7- Yousefi A.A. "Polyethylene dispersions in bitumen: Polymer structural parameter effect", J. of Applied‬‬ ‫‪Polymer Science, Vol. 90, Issue 12, pp 3183-3190, 2003 and online available from: www.interscience.wiley.com‬‬ ‫‪Computer For Civil Software Engineering Group : www.CCSofts.com , www.CompCivil.com‬‬