TRANSPORTE URBANOINGENIERIA CIVIL UNIDAD 2. NORMAS SOBRE TRANSPORTE . y la infraestructura necesaria para su operación la suministra el Estado. el transporte público urbano está definido como un servicio público planificado.CONPES 3167 POLÍTICA PARA MEJORAR EL SERVICIO DE TRANSPORTE PÚBLICO URBANO DE PASAJEROS • Dentro del marco legal. Su prestación permanece principalmente en manos de operadores privados dentro de una economía de mercado. regulado y controlado por el Estado. . que permitirían una dotación de infraestructura y operación del transporte menos costosa y una mayor accesibilidad. hay una elevada fragmentación de funciones no coordinadas. . Es común encontrar en nuestras ciudades un número alto de entidades con competencias relacionadas con el transporte que actúan desarticuladamente unas de otras.ASPECTO INSTITUCCIONAL • En primer lugar. • Las autoridades territoriales no han empleado políticas de transporte para inducir procesos de ordenamiento y desarrollo urbano. como la densificación o promoción de usos del suelo mixto. • Romper la inercia que motiva la preferencia de las administraciones locales por la expansión de la capacidad de la infraestructura frente a la adopción de soluciones operativas de menor costo y alto impacto. gestión. .POLITICA • Fortalecer institucionalmente a las ciudades en la planificación. económica y ambiental. regulación y control del tráfico y transporte. • Incentivar a las ciudades en la implantación de sistemas de transporte que atiendan las necesidades de movilidad de la población bajo criterios de eficiencia operativa. • Desarrollar un marco regulatorio enfocado a optimizar la participación privada y sostenibilidad de los sistemas usando estímulos económicos adecuados.POLITICA • Incentivar el uso eficiente del automóvil en zonas urbanas y a la vez ofrecer alternativas a los usuarios para utilizar el transporte público urbano en condiciones de velocidad y comodidad adecuadas. siempre y cuando el tamaño de la población y los niveles de demanda así lo ameriten y se consideren integralmente los aspectos de diseño y operación con los de infraestructura. • Apoyar iniciativas de las ciudades en proyectos de transporte público basados en la utilización de vías exclusivas de buses. . UNA RELACION DE LAS ESTRATEGIAS EXPUESTAS EN EL DOCUMENTO. .ESTRATEGIAS • DESARROLLAR EN GRUPOS DE 5 PERSONAS. CON LA REALIDAD DEL SISTEMA PUBLICO EN EL AREA METROPOLITANA DE CUCUTA. Es el conjunto de elementos y mecanismos que integran los diferentes modos de transporte de personas y carga con la infraestructura vial y los espacios públicos.O.. el país y con Venezuela. el cual quedará de la siguiente manera: Artículo 120.P. garantizando su conectividad y de ésta con la Región Metropolitana. . Definición.T • Artículo 76.Modifícase el Artículo 120 del Acuerdo 0083 de 2001. SISTEMA DE MOVILIDAD: PLAN VIAL DE TRÁNSITO Y TRANSPORTE. El Sistema de Movilidad integra todos los ámbitos del suelo municipal y actúa de manera interdependiente con los elementos de la Estructura Socioeconómica del municipio. Consolidar el rol de corredor urbano binacional y Nodo conector. Formular programas y proyectos. 4. 2.Objetivos del Sistema de Movilidad 1. orientados a la consolidación de la red vial y el componente de transporte. integral y estratégica. mejorando la conectividad entre los diferentes sectores urbanos.Estructurar. conectándolas a la red vial existente e incorporándolas al sistema de tránsito y transporte. definiendo las infraestructuras necesarias para su correcto funcionamiento e integración al tejido urbano. ordenando su estructura. que permita socializar los procesos. 3. que soporten las áreas de desarrollo urbano propuestas.Proponer y jerarquizar los nuevos ejes viales. . complementar y optimizar la red vial existente. uso y consumo. en el marco de una acción participativa. construir cultura urbana y favorecer su correcta apropiación.