Manual de ReparaçõesMR 14 2002-05-31 EuroCargo Motor Tector Sistema EDC7 Motor Tector / Sistema EDC7 EuroCargo Componentes e Diagnose EuroCargo / Motor Tector - Sistema EDC7 MR 14 2002-05-31 EuroCargo / Motor Tector - Sistema EDC7 MR 14 2002-05-31 Índice Principais componentes elétricos e eletrônicos do Sistema EDC7 Localização dos componentes Central eletrônica EDC7 Conector dos injetores (A) Conector da cabina (B) Conector dos sensores (C) Central de interconexão Central de fusíveis Passa-parede Eletroinjetores Resistência para o sistema de partida a frio (61121) Relé de comando Sensor da embreagem (42374) Distância de comutação Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento (47035) (A) Sensor de temperatura do combustível (47042) Bomba de alta pressão - Regulador de pressão Partida Fusível principal Principais componentes e instrumentos de controle do motor na cabina Pulsadores Cruise Control Freio motor Seletor do freio motor (52324) Pulsador do freio motor (53520) Sensor de posição sobre o pedal do acelerador (85152) Interruptor de freio primário / secundário (53501) Eletroválvula do freio motor (78050) Esquemas da instalação elétrica do Sistema EDC7 Legenda dos componentes elétricos Esquema da instalação elétrica do Sistema EDC7, conector B Esquema da instalação elétrica dos Sistemas EDC7, conectores A e C 5 5 6 7 8 11 12 13 14 15 16 16 17 17 18 19 20 21 21 22 24 25 25 27 27 28 29 30 30 31 33 3 / 54 EuroCargo / Motor Tector - Sistema EDC7 MR 14 2002-05-31 Métodos de diagnose Blink Code Modus - IWT - IT2000 Modus IWT IT2000 Diagnose com o Modus, IT2000 e IWT Diagnose com o Blink Code Ativação / Leitura Blink Code Blink Code EDC SW 3.3_1 Procedimento para apagar a memória de falhas com a tecla Blink Code Diagnose de falhas 34 34 34 35 35 35 36 37 37 38 40 41 4 / 54 EuroCargo / Motor Tector - Sistema EDC7 MR 14 2002-05-31 Principais componentes elétricos e eletrônicos do Sistema EDC7 Localização dos componentes Figura 1 Referência 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Código do componente 85153 78247 85157 85156 08000 48042 47042 85150 48035 44043 420130 61121 78013 Descrição Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento Eletroinjetor Sensor de pressão - galeria principal Sensor de temperatura / pressão do ar Motor de partida Sensor da engrenagem de comando Sensor de temperatura do combustível Central eletrônica EDC7 Sensor da árvore de manivelas Transmissor do nível de óleo do motor Sensor de pressão / temperatura de óleo do motor Resistência para o sistema de partida a frio Eletroválvula reguladora de pressão 5 / 54 usado para alimentar o sistema. Conector dos injetores B.EuroCargo / Motor Tector . utilizando coxins elásticos que reduzem as vibrações transmitidas pelo motor. normalmente. é encontrado no interior da própria central. para permitir seu arrefecimento. diretamente no corpo do intercambiador de calor. Conector dos sensores 6 / 54 . Está alimentada por um fusível principal de 20 A instalado no compartimento das baterias. Figura 2 A. O relé principal. Conector da cabina C.Sistema EDC7 MR 14 2002-05-31 Central eletrônica EDC7 Está montada sobre o motor. Sistema EDC7 MR 14 2002-05-31 Conector dos injetores (A) 12 16 6 11 1 Figura 3 5 Pino da ECU 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Cor dos cabos RU WP W RW RG UN UG WR RY W UO UY Injetor do cilindro 2 Injetor do cilindro 3 Injetor do cilindro 4 Injetor do cilindro 2 Massa Massa Injetor do cilindro 1 Injetor do cilindro 6 Injetor do cilindro 5 Injetor do cilindro 3 Injetor do cilindro 1 Injetor do cilindro 4 Injetor do cilindro 6 Injetor do cilindro 5 Função Legenda das cores B R U W P Preto Vermelho Azul Branco Celeste G N Y O Verde Marrom Amarelo Laranja 7 / 54 .EuroCargo / Motor Tector . Sistema EDC7 MR 14 2002-05-31 Conector da cabina (B) 71 89 72 54 6 11 1 7 12 53 35 Pino da ECU 1 2 3 4 6 7 8 Pino passaparede E 38 B 16 E 39 18 Figura 4 36 17 Cabo 8150 0087 0000 8885 5552 8150 7777 Função Positivo direto da bateria Negativo para relé de aquecimento do filtro de combustível Massa Positivo para eletroválvula do freio motor / relé de comando / resistência do sistema de partida a frio Comando para instrumento da temperatura do líquido de arrefecimento Positivo direto da bateria Positivo para o sensor da embreagem / pulsador blink code / interruptor do freio motor. pulsador do limitador de velocidade Massa Negativo para eletroválvula do freio motor Positivo direto da bateria Positivo direto da bateria Massa Massa Negativo para relé de comando / resistência do sistema de partida a frio Negativo para pulsadores de partida / parada no compartimento do motor Positivo do comutador da chave em fase de partida (+50) 9 11 12 13 14 15 16 19 20 0000 9966 8150 8150 0000 0000 0094 0150 8037 B1 B3 8 / 54 .EuroCargo / Motor Tector . pulsadores Cruise Control. EuroCargo / Motor Tector .Sistema EDC7 MR 14 2002-05-31 Pino da ECU 21 22 26 27 28 29 30 31 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 Cabo 8159 9024 9968 0157 5535 6672 1198 2298 8837 8888 9025 8051 0027 9907 6666 8892 9905 9906 5553 6627 5198 5519 0158 Pino passaparede E 35 B 22 B6 B7 B 20 B 10 B9 E 29 E 36 B2 E 37 B4 B5 B 19 B 21 B 11 B 12 B 33 Função Positivo do interruptor do freio motor Comando do seletor do freio motor na posição do pedal de freio Sinal do interruptor do limitador de velocidade programável Positivo do pulsador blink code Positivo para lâmpada piloto de confirmação do EDC Sinal para lâmpada piloto de confirmação do limitador de velocidade programável aplicado Linha L para conector de diagnose de 30 pólos (pino 1) Linha K para conector de diagnose de 30 pólos (pino2) Positivo para relé de aquecimento do filtro de combustível Positivo para motor de partida Positivo do seletor do freio motor (acelerador desaplicado) Positivo do comutador de chave (+15) Negativo da central ABS para exclusão do freio motor Negativo do interruptor do freio de estacionamento aplicado Positivo do interruptor da cabina destravada Negativo do interruptor da caixa de mudanças em neutro Negativo do pulsador de partida no compartimento do motor Negativo do pulsador de parada no compartimento do motor Negativo para lâmpada piloto de confirmação do préaquecimento aplicado Negativo para lâmpada piloto de confirmação do freio motor aplicado Sincronização do motor para o conector de diagnose (pino 23) Sinal PWM para tacômetro eletrônico. conector de diagnose (pino 28) Negativo do interruptor do acelerador pressionado 9 / 54 . segundo o limitador de velocidade Positivo do pulsador “SET” + Cruise Control Positivo do interruptor do pedal de freio primário Negativo para o sensor de posição do pedal do acelerador Sinal do sensor de posição do pedal do acelerador 10 / 54 .EuroCargo / Motor Tector .Sistema EDC7 MR 14 2002-05-31 Pino da ECU 55 56 59 60 61 62 63 64 65 66 72 73 74 76 77 79 80 81 83 Cabo 5158 0066 8155 8154 8156 0160 5503 0535 5528 5507 0159 0159 5155 8158 5502 8157 8153 0157 5157 Pino passaparede B 35 B 14 E 33 E 31 E 32 B 23 B 17 B8 B 15 B 18 B 32 B 32 B 13 E 34 B 31 B 34 B 36 Função Positivo para sensor de posição do pedal do acelerador Massa do tacógrafo Positivo do pulsador ‘‘RESUME’’ Cruise Control Positivo do pulsador “OFF” Cruise Control Positivo do pulsador da “SET” Cruise Control Negativo do sensor da embreagem Negativo para lâmpada piloto da confirmação de baixa pressão do óleo motor Negativo para lâmpada piloto EDC Negativo para lâmpada piloto da alta temperatura do líquido de arrefecimento Sinal para o indicador da pressão de óleo do motor Positivo do interruptor do acelerador pressionado Positivo do interruptor do acelerador pressionado Sinal de velocidade do veículo (D3 tacógrafo) Positivo do interruptor do pedal de freio secundário Sinal do interruptor. Sistema EDC7 MR 14 2002-05-31 16 6 8 9 15 22 Conector dos sensores (C) 4 5 1 3 30 23 36 29 Figura 5 Pino da ECU 2-4 5 7 9 10 12 17 18 19 20 21 23 24 25 27 28 29 30 31.EuroCargo / Motor Tector .32 33 34 35 36 Cor dos cabos NW NP PY NY GY YR YN PN GN N U U R GO NG UO R PO YU PG YO Função Negativo para o regulador de pressão Positivo para o regulador de pressão Positivo para o sensor de temperatura da pressão de óleo do motor Positivo para o sensor de pressão da temperatura do ar Positivo para o sensor de pressão da galeria principal Negativo para o sensor de temperatura do combustível Negativo para o sensor de temperatura do líquido de arrefecimento Negativo para o sensor de temperatura da pressão de óleo do motor Negativo para o sensor de pressão da galeria principal Positivo para o sensor de pressão / temperatura de ar Sensor do eixo comando de válvulas Sensor da árvore de manivelas Sensor da árvore de manivelas Sinal do sensor de pressão da galeria principal Sinal do sensor de pressão de ar Sinal de temperatura de ar Sensor do eixo comando Sinal do sensor de temperatura de óleo do motor Positivo do sensor de temperatura de combustível Sinal do sensor de pressão de óleo do motor Positivo do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento 11 / 54 . EuroCargo / Motor Tector .Sistema EDC7 MR 14 2002-05-31 Central de interconexão Figura 6 Referência 1 2 3 4 5 6 7 8 Descrição Porta-fusíveis reserva Tomada de corrente Porta-fusíveis Conector de diagnose (30 pólos) Pulsador de teste EDC Body Controller Cigarra indicadora de direção-alerta UCI 12 / 54 . limpador dos faróis (pulsador) Pára-brisa térmico condicionador Luzes de freio Levantador dos vidros elétricos Espelhos retrovisores térmicos Luz antineblina traseira Luzes de posição Luzes de posição .Sistema EDC7 MR 14 2002-05-31 Central de fusíveis Figura 7 Fusível 1 2 3 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Ampère 5A 5A 5A 5A 5A 10A 10A 10A 10A 10A 10A 10A 20A 10A 20A 10A 10A 10A 10A Descrição Espelhos elétricos Módulos óticos .EuroCargo / Motor Tector .15 alternador .instrumentos .trava central .conector dos instaladores Luzes de direção Acendedor .abertura do teto Luzes de marcha-à-ré Luzes alta / baixa Luzes alta / baixa Alerta sonoro Pára-brisa.cabina destravada Tacógrafo (A1) .interruptor de luzes de emergência EDC (pino 39) Conector do reboque .plafons .lava-faróis .limpador dos faróis 13 / 54 . EDC7 14 / 54 .EuroCargo / Motor Tector .sensores de freios .Sistema EDC7 MR 14 2002-05-31 Passa-parede Figura 8 Referência A B C D E F Funções principais Opcional EDC7 Lanternas traseiras / pára-brisa Caixa de mudanças automática (opcional) Lanternas dianteiras . Sistema EDC7 MR 14 2002-05-31 Eletroinjetores Eletroválvulas do tipo “normal aberta”. conectadas independentemente na central EDC pelo conector (A). 1 2 Figura 9 3 1 2 3 4 5 6 1 2 3 Figura 10 Referência 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 Descrição Injetor do cilindro 2 Injetor do cilindro 2 Injetor do cilindro 1 Injetor do cilindro 1 Injetor do cilindro 4 Injetor do cilindro 4 Injetor do cilindro 3 Injetor do cilindro 3 Injetor do cilindro 6 Injetor do cilindro 6 Injetor do cilindro 5 Injetor do cilindro 5 Pino da central 3A 6A 13A 9A 5A 14A 12A 4A 10A 15A 16A 11A Conector 1 Conector 2 Conector 3 15 / 54 .EuroCargo / Motor Tector .56 .57 Ω. A resistência da bobina de cada injetor é de 0.0. aproximadamente. Figura 11 Resistência Relé de comando O relé de comando está conectado na central. A atuação do relé ocorre com a temperatura da água e/ou do combustível inferior a 5ºC.5 Ω. A resistência do relé é de.Sistema EDC7 MR 14 2002-05-31 Resistência para o sistema de partida a frio (61121) Está localizada no coletor de admissão e é utilizada para aquecer o ar nas operações de partida a frio. 15Ω. 0. A Figura 12 A. Esta resistência é alimentada por um relé de comando (A) instalado no lado esquerdo do chassi.EuroCargo / Motor Tector . Sua resistência é de. Relé de comando 16 / 54 . nos pinos 4B .16B. aproximadamente. evita que a cabeça do sensor seja golpeada contra o pedal. (Massa) (+24) (Sinal) Figura 13 1. Lâmpada piloto amarela 5. Corpo de latão 4. Conector Distância de comutação Corpo do pedal Parte sensível Figura 14 Figura 15 A. caso o pedal seja solto bruscamente. É composto por uma lâmpada piloto amarela de sinalização.EuroCargo / Motor Tector . Referência 1 2 3 Código do cabo 0000 7151 0160 Descrição Massa Alimentação + 24 Sinal Pino da central 8B 62B 17 / 54 . Sensor da embreagem O sensor da embreagem deve ser montado a uma distância de 1 . Está conectado na central eletrônica. Ele está montado sobre o pedal de embreagem e detecta se o pedal de embreagem foi ou não acionado. que acende com o pedal solto. conforme a figura acima. nos pinos 62B e 8B.3 mm. Parafusos de fixação (momento de aperto de 10 Nm) 3. Assim. Parte sensível do sensor 2.Sistema EDC7 MR 14 2002-05-31 Sensor da embreagem (42374) É um sensor eletrônico de proximidade. 2.36C. aproximadamente.Sistema EDC7 MR 14 2002-05-31 Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento (47035) (A) É um sensor com resistência variável. nos pinos 18C . Figura 16 18 / 54 . O mesmo sinal é utilizado pela central para acionar o instrumento de temperatura no painel.EuroCargo / Motor Tector . Ele está conectado à central.50 KΩ. em condições de detectar a temperatura de arrefecimento para informar à central a temperatura do motor. A resistência do sensor a 20ºC é de. Resistência para aquecimento do filtro A ECU aciona o relé de comando para o aquecimento do filtro a uma temperatura do combustível de < 36ºC.34C. Ele está conectado na central.Sistema EDC7 MR 14 2002-05-31 Sensor de temperatura do combustível (47042) É um sensor com resistência variável.50 KΩ. A resistência do sensor a 20ºC é de. em condições de detectar a temperatura do combustível para informar à central a temperatura do combustível. aproximadamente. nos pinos 17C . 1 2 Figura 17 1. 2. Figura 94 503 50322 NTC19 Figura CONECTOR DE LIGAÇÃO Figura 18 Conector de ligação Referência 1 2 Descrição Massa Sinal da temperatura Pino da central Água 18C 36C Combustível 17C 34C 19 / 54 . Sensor de temperatura do combustível 2.EuroCargo / Motor Tector . que atua sobre a eletroválvula do regulador de pressão.2Ω. Regulador de pressão A quantidade de combustível que alimenta a bomba de alta pressão está dosada pela válvula proporcional.EuroCargo / Motor Tector .Regulador de pressão A Figura 20 A.1400 bar pela central eletrônica. tendo uma resistência aproximada de 3.Sistema EDC7 MR 14 2002-05-31 Bomba de alta pressão . É uma eletroválvula normalmente aberta e está conectada na central. gerenciada pela central EDC7. A pressão de envio à galeria principal está modulada entre 250 . nos pinos C5 C7. montada sobre o sistema de baixa pressão. 20 / 54 . . mediante o pino B37. pino B41.Interruptor de sinalização do freio de estacionamento aplicado (53512).13B. Sobre o motor existem dois pulsadores que permitem a partida e a aceleração. Fusível principal Um fusível de 20A. a fim de que seja possível dar partida no veículo. para reduzir a distância e as conexões no chicote elétrico. está localizado na caixa das baterias. .Interruptor de proteção antipartida com marchas engatadas (53508). pino B19. é fornecida uma tensão positiva ao pino B20 da central eletrônica EDC7. a desaceleração e a parada no compartimento do motor. Figura 22 A. A Figura 21 Sobre a central eletrônica estão conectados três interruptores que representam as seguranças necessárias.EuroCargo / Motor Tector . 53007 = Parada do motor. bem como. 53006 = Partida do motor. no posto do motorista.Interruptor de sinalização da cabina desengatada (53511). Ele está conectado nos pinos 1B . Deste modo.Sistema EDC7 MR 14 2002-05-31 Partida A partida. é efetuada levando-se a chave de partida (52502) à posição 50. Fusível principal 20A 21 / 54 . comanda o relé de alimentação do motor de partida (A).7B 12B . pino B43. Este fusível é utilizado para alimentar a central eletrônica EDC7. . A própria central. nos pinos B63 (lâmpada de sinalização) e B66 (instrumento indicador). Indicador de pressão do óleo do motor (42001) É um instrumento similar ao anteriormente descrito.EuroCargo / Motor Tector . Indicador de temperatura do líquido de arrefecimento Instrumento do tipo eletrônico. é eliminada a memorização anteriormente descrita. Pressionando uma segunda vez. a velocidade é memorizada através da central eletrônica. 3. É ativado pela central EDC7. Limitador de velocidade Está localizado sobre o quadro portainstrumentos e é utilizado para implantar uma segunda velocidade máxima. Instrumento tradicional que envia à central eletrônica o sinal da velocidade do veículo recebida do sensor eletrônico. que sai do conector pino D3 do tacógrafo. Tacógrafo (40011) 2 Figura 23 4 5 4. comandado diretamente pela central EDC7. Quando é alcançada a velocidade desejada e o pulsador é acionado. 22 / 54 . 2. Está composto de uma lâmpada de sinalização comandada pela central (pino B65) e por um instrumento indicador. Este sinal. pois se utiliza do sensor de temperatura para EDC7 (pino C36). 5. é enviado à central ao pino B74. Tacômetro eletrônico (40001) Instrumento ativado diretamente pela central eletrônica EDC7 (pino B49).Sistema EDC7 MR 14 2002-05-31 Principais componentes e instrumentos de controle do motor na cabina 3 1 1. acendendo assim a lâmpada piloto (A) no quadro de instrumentos por ± 3 segundos. ativado sempre pela central (pino B6). Não necessita de um sensor próprio. É possível um segundo SL (para RSU).Sistema EDC7 MR 14 2002-05-31 Ao desligar o motor a memorização é eliminada e volta a ser ativada somente a uma velocidade superior a 30 km / h. 23 / 54 . para dispor de uma segunda velocidade pré-memorizada a 30 km / h. Lâmpada piloto limitadora de velocidade O interruptor do limitador de velocidade está conectado à central EDC no pino B26.EuroCargo / Motor Tector . A Figura 24 A. A lâmpada piloto de sinalização está conectada ao pino B29. aumenta a velocidade em 1 km / h a cada pulsação SET . Figura 25 SET + = Ativa o sistema.= Reduz a velocidade em 1 km / h a cada pulsação Resume = Seleciona a última velocidade memorizada Off = Desativa o sistema 24 / 54 . nos pinos B79 B61. nos pinos B59 . Os pulsadores SET + / SET. .B60.EuroCargo / Motor Tector . Os pulsadores estão montados sobre a alavanca de comando do limpador do pára-brisa e oferecem ao condutor a possibilidade de efetuar as seguintes operações: .Sistema EDC7 MR 14 2002-05-31 Pulsadores Cruise Control São parte integrante dos interruptores de comando na coluna de direção.estão conectados à central eletrônica.Introdução e memorização da velocidade desejada.Regulagem do número de rotações para a tomada de força. O pulsador RESUME / OFF está conectado à central eletrônica.Regulagem do número de rotações por minuto do motor. . A Figura 26 25 / 54 .Seletor na posição inferior: O freio motor está acoplado ao freio de serviço com funcionamento a partir do primeiro curso aplicado ao pedal. . .Seletor na posição superior: O freio motor será acionado ao soltar o pedal do acelerador. que permite selecionar o acionamento do freio motor de três modos diferentes. a correspondente lâmpada (A) é acessa no painel de instrumentos. Cada vez que é aplicado o freio motor. .EuroCargo / Motor Tector .Seletor na posição central: Acionamento do pulsador sobre o piso.Sistema EDC7 MR 14 2002-05-31 Freio motor Seletor do freio motor (52324) Seletor localizado sobre o painel de instrumentos. Pulsador do freio motor sobre o piso 9. Lâmpada piloto de sinalização do freio motor aplicado (A) 6. Válvula borboleta no coletor de escape 5. Válvula pedal (interruptor do freio primário / secundário) 7. Pedal acelerador com sensor de posição 8.EuroCargo / Motor Tector . Cilindro 4. Eletroválvula 3. Reservatório de ar de serviço 2.Sistema EDC7 MR 14 2002-05-31 Figura 27 Sistema do freio motor 1. Seletor do freio motor 26 / 54 . Ele está conectado à central. A resistência do potenciômetro é de.Sistema EDC7 MR 14 2002-05-31 Pulsador do freio motor (53520) É um interruptor. normalmente aberto.72B.81B . incorporado. com interruptor de mínimo. Figura 30 Figura 29 27 / 54 .EuroCargo / Motor Tector . aproximadamente. no pino 21B. Figura 28 Sensor de posição sobre o pedal do acelerador (85152) O sensor de posição do pedal do acelerador é do tipo potenciômetro. Ele está conectado à central. determinando o envio de combustível.83B . nos pinos 73B . normalmente aberto. montado sobre o pedal da cabina que proporciona à central eletrônica um sinal para a aplicação do freio motor. 1 KΩ e a tensão de alimentação é de 5 V. Fornece à central um valor proporcional ao ângulo de acionamento do próprio pedal.55B . EuroCargo / Motor Tector . montado diretamente sobre a válvula pedal. aplicar o freio motor se o mesmo estiver selecionado. de modo que a mesma possa comandar a alimentação das luzes de freio e informar à central EDC (pino 80B) da aplicação do freio para. O interruptor está composto de um contato normalmente fechado e um normalmente aberto. conseqüentemente.Sistema EDC7 MR 14 2002-05-31 Interruptor de freio primário / secundário (53501) É um microinterruptor de duplo contato. O contato normalmente aberto proporciona à central do Body Controller (pino 11E) um sinal positivo. 62579 000697t Figura 31 Referência 1 2 3 4 Código do cabo 1117 1176 7151 8158 Descrição Positivo de alimentação Positivo para alimentação das luzes de freio Body Controller (pino 11E) e EDC7 (pino 80B) Positivo de alimentação Positivo com pedal de freio solto para central EDC7 (pino 76B) 28 / 54 . O contato normalmente fechado proporciona à central (pino 76B) um sinal positivo com o pedal de freio solto e é utilizado para detectar o acionamento do freio de serviço como modo de desativar a função Cruise Control e interromper o envio de combustível. Sistema EDC7 MR 14 2002-05-31 Eletroválvula do freio motor (78050) É uma eletroválvula on-off de tipo normalmente fechada (A). A resistência da eletroválvula é de. abrindo a passagem do ar do reservatório de serviço e enviando-o para o cilindro do freio motor. A central. ativa esta eletroválvula. Ela está conectada à central. A Figura 32 29 / 54 . montada no lado esquerdo do chassi.EuroCargo / Motor Tector . 35Ω. o qual fecha a válvula borboleta no coletor de escape.11B. aproximadamente. nos pinos 4B . Sistema EDC7 MR 14 2002-05-31 Esquemas da instalação elétrica do Sistema EDC7 Legenda dos componentes elétricos 08000 19005 20000 25209 25222 25810 40011 40032 42001 42030 42374 47011 48001 48035 48042 52324 52502 53006 53007 53041 53501 53508 53511 53512 53520 54033 58435 58902 61000 61101 72021 78013 78050 78247 85150 85152 85153 85156 85157 30 / 54 Motor de partida Resistência (sistema de partida a frio) Baterias Relé auxiliar para exclusão de equipamentos na fase de partida Relé para aplicação do sistema de partida a frio Relé para comando circuito de aquecimento do combustível Tacógrafo eletrônico Transmissor para tacógrafo Manômetro para sinalizar a pressão de óleo do motor com lâmpada incorporada Transmissor para manômetro da pressão de óleo do motor Interruptor sobre embreagem para EDC Termômetro para sinalizar a temperatura da água do motor com lâmpada incorporada Tacômetro eletrônico Sensor de número de rotações do motor Sensor de número de rotações do motor sobre o eixo comando de válvulas Comutador para pré-disposição de freio do motor Comutador (chave de partida) Interruptor para partida no compartimento do motor Interruptor para parada do motor no compartimento do motor Interruptor para controle de funções do sistema EDC Interruptor para luzes de freios Interruptor de proteção antipartida com marchas engatadas e alimentação da luz da marcha-à-ré Interruptor para sinalizar a cabina desengatada Interruptor de proteção antipartida do motor com freio de estacionamento aplicado Interruptor para comando de freio do motor Comutador de luzes com 6 funções Lâmpada de sinalização de falhas no sistema EDC7 Quadro com 10 lâmpadas piloto para sistema de luzes Invólucro porta 3 diodos 1 A (2 com catodo comum) Resistência para aquecimento do combustível Acoplamento com 30 polos para conexão elétrica com a diagnose desde o solo Eletroválvula para regulagem da pressão Eletroválvula para comando do freio motor Eletroinjetor para injeção eletrônica Central EDC7 Sensor de acionamento do acelerador para EDC7 Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento para EDC7 Sensor de temperatura e pressão do ar para EDC7 Sensor para regulagem de pressão do combustível na galeria principal .EuroCargo / Motor Tector . Sistema EDC7 MR 14 2002-05-31 Esquema da instalação elétrica do Sistema EDC7. conector B Figura 33 31 / 54 .EuroCargo / Motor Tector . Sistema EDC7 MR 14 2002-05-31 Esquema da instalação elétrica do Sistema EDC7. conector B Figura 34 32 / 54 .EuroCargo / Motor Tector . conectores A e C Figura 35 33 / 54 .EuroCargo / Motor Tector .Sistema EDC7 MR 14 2002-05-31 Esquema da instalação elétrica do Sistema EDC7. EuroCargo / Motor Tector . B C Figura 37 34 / 54 Figura 38 . Lâmpada de teste EDC 2.IWT (99327000) . os métodos de diagnose disponíveis são: “A” = Blink Code “B” = IT2000 “C” = Modus . das eventuais falhas presentes no sistema. mediante intermitências codificadas. Pulsador de diagnose do EDC 1 2 Figura 36 Modus .IT2000 São instrumentos de controle que permitem a diagnose completa sobre os diversos sistemas presentes nos veículos IVECO.Sistema EDC7 MR 14 2002-05-31 Métodos de diagnose Atualmente.IWT .(99327500) Blink Code Representa a informação preliminar que a central eletrônica proporciona ao operador. A 1. O IT2000 se comunica com o veículo mediante a tomada de diagnose de 30 pólos. é possível atualizar e configurar o IT2000. Permite uma intervenção imediata sobre o veículo. O veículo está dotado da tomada de diagnose de 30 pólos.I.Sistema EDC7 MR 14 2002-05-31 Modus Estação de diagnose computadorizada. tabelas de tempos. IT2000 O IT2000 é um instrumento de diagnose de todos os sistemas eletrônicos dos veículos IVECO. A estação está dotada de funções auxiliares como: programação de centrais eletrônicas. instrumento confeccionado pela IVECO para facilitar a diagnose dos sistemas elétricos e eletrônicos do veículo. Figura 39 35 / 54 .C. motores e sistemas controlados eletronicamente. situada ao lado da U. situada ao lado da U.C.C.EuroCargo / Motor Tector . situada ao lado da U. Portanto. e está pré-disposto para a diagnose à distância. consulta do catálogo de reposição. O veículo está dotado da tomada de diagnose de 30 pólos. IWT O IVECO Wiring Tester expande e integra Modus.I. é necessário utilizar o cabo nº 4. destinada à diagnose dos sistemas de freios. etc.I. Usando o Modus como estação mãe. suspensões pneumáticas. Também é utilizado como um computador pessoal portátil. através do número de chassi e memoriza os resultados das intervenções de diagnose efetuadas. todavia. orientados à avaliação das funções do motor. A ausência de falhas na memória não implica em dispor de um sistema que funcione corretamente. convenientemente.Diagnose ativa. A central memoriza. IT2000 e IWT Com os instrumentos de diagnose Modus. lâmpadas). as falhas de funcionamento dos componentes eletromecânicos e as condições nas quais foram verificadas. Modus. . . de estado e memorização dos parâmetros sobre arquivo (disquete). .Sistema EDC7 MR 14 2002-05-31 Diagnose com o Modus. A leitura dos parâmetros e a diagnose ativa se tornam fundamentais para detectar disfunções. Consiste em uma série de testes guiados pelo Modus. Uma diagnose é correta quando são realizados todos os testes disponíveis. o instrumento de diagnose utilizado ativa o funcionamento do motor até que alcance a temperatura desejada. comunicando-se com a central EDC7. . IT2000 e IWT. não reconhecidas e memorizadas pela central na memória de falhas.Leitura da memória de falhas.Engine Test.EuroCargo / Motor Tector .Cancelamento da memória de falhas. Permite ativar os componentes elétricos e eletromecânicos para verificar a eficiência (relés. podem ser realizadas as seguintes operações: . 36 / 54 . são realizados com o motor aquecido.Leitura dos parâmetros de configuração da central. Quando a condição de motor aquecido não é correspondida. . estão em condições de dar partida no motor. . IT2000 e IWT.Guia para a reparação. IT2000 e IWT. eletroválvulas.Leitura dos parâmetros: Mensuráveis. além de controlar os testes selecionados. Todos os testes que constituem o Engine Test. Falha detectada com Blink Code ou instrumentação de diagnose. 2 Falha grave. Caso isto não ocorra. por alguns segundos.I. verifique o cabo e a lâmpada. Não provoca diminuição de potência. Com a presença ou não de falhas. Ativação / Leitura Blink Code A ativação do código de intermitencias ocorre quando é pressionado o pulsador Blink Code. sem distinguir entre falhas presentes ou intermitentes. girando-se a chave de partida na 1ª posição. situado próximo à U. 37 / 54 . Para visualizar todos os códigos de memória é necessário ativar várias vezes a tecla Blink Code. 3. seguidas de piscadas rápidas. a lâmpada EDC apaga. Diminuição de potências.C. Diminuição de potência ou sistema não eficiente. O Blink Code identifica uma falha por vez. se não for encontrada nenhuma falha. Importante: As operações de desmontagem e montagem da central devem ser realizadas com o pólo positivo da bateria desconectado. Se não existem falhas no sistema. Falha detectada com Blink Code ou instrumentação de diagnose. Cada vez que a chave é girada na posição de contato ligado.Sistema EDC7 MR 14 2002-05-31 Diagnose com o Blink Code Depois de haver girado a chave de partida. a lâmpada EDC acende. Exclusão da funcionalidade do Cruise Control. 2 Falha leve. Falha na central. Lâmpada acesa fixa 1 Falha nos sinais do pedal de freio. Falha muito grave. a lâmpada EDC7 não fornece nenhuma informação e acende somente uma vez.EuroCargo / Motor Tector . Sucessivamente. a lâmpada piloto EDC7 deve acender. a lâmpada pode assumir os seguintes comportamentos: Lâmpada apagada 1 Nenhuma falha. Diminuição da potência. Lâmpada intermitente 1. O código está composto de duas cifras apresentando piscadas lentas. Falha detectada com Blink Code ou instrumentação de diagnose. 3 1.9 2.1 1.2 3.7 1.9 Descrição da falha Veículo Sinal de velocidade do veículo Interruptor Econo Power Pulsadores Cruise Control Sinal do pedal do acelerador Sinal do interruptor do pedal da embreagem Sinais incorretos do interruptor do pedal de freio Sinais incorretos do freio / acelerador Lâmpada piloto EDC7 sobre o painel Seletor para pré-disposição do freio motor Motor 1 Sinal do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento Sinal do sensor de temperatura do ar de sobrealimentação Sinal do sensor de temperatura do combustível Sinal do sensor de pressão de sobrealimentação Sinal do sensor de pressão atmosférica Sinal do sensor de pressão do óleo Sinal do sensor de temperatura do óleo Relé de comando do filtro aquecido Relé de comando da resistência do sistema de partida a frio Motor 2 Balanceamento do cilindro 1 Balanceamento do cilindro 2 Balanceamento do cilindro 3 Balanceamento do cilindro 4 Balanceamento do cilindro 5 Balanceamento do cilindro 6 Tensão da bateria Lâmpada do sistema de partida a frio Resistência do sistema de partida a frio Lâmpada EDC Acesa Acesa Acesa Acesa Acesa Acesa Apagada Acesa Acesa Acesa Apagada Apagada Acesa Apagada Acesa Acesa Apagada Acesa Redução de potência Moderada Moderada Moderada Moderada Ligeira - 3.8 1.6 2.EuroCargo / Motor Tector .7 3.1 2.3 2.3_1 Blink Code 1.7 2.1 3.4 2.2 1.5 1.Sistema EDC7 MR 14 2002-05-31 Blink Code EDC SW 3.2 2.9 Apagada Apagada Apagada Apagada Apagada Apagada Acesa Apagada Acesa Moderada - 38 / 54 .6 1.4 1.4 3.8 2.6 3.5 3.3 3.8 3.5 2. 2 6.8 6.8 7.1 6.1 7.1 5.5 7.5 6.3 5.2 5.5 5.EuroCargo / Motor Tector .5 .Sistema EDC7 MR 14 2002-05-31 Blink Code 5.6) Rotações do motor Sinal do sensor da árvore de manivelas Sinal do sensor do eixo comando de válvulas Sinais incompatíveis de rotação do motor Motor fora de rotações Relé do motor de partida Sinal do tacômetro Problema de sincronismo com instrumento de diagnose Pulsador do limitador de velocidade do veículo Lâmpada piloto de confirmação do freio motor Lâmpada piloto de confirmação da pressão do óleo Instrumento de pressão do óleo Lâmpada piloto de confirmação da temperatura do líquido de arrefecimento Instrumento de temperatura do líquido de arrefecimento Lâmpada EDC Acesa Acesa Acesa Acesa Acesa Acesa Acesa Acesa Acesa Acesa Acesa Intermitente Acesa Apagada Apagada Apagada Apagada Apagada Apagada Apagada Apagada Redução de potência Moderada Moderada Moderada Moderada Moderada Moderada Importante Importante Moderada Moderada Moderada Para motor - 39 / 54 .6 5.4 5.6 6.2 .4 6.3 6.6 7.8 7.7 5.9 Descrição da falha Injetores de 6 cilindros Eletroválvula do injetor (cilindro 1) Eletroválvula do injetor (cilindro 2) Eletroválvula do injetor (cilindro 3) Eletroválvula do injetor (cilindro 4) Eletroválvula do injetor (cilindro 5) Eletroválvula do injetor (cilindro 6) Estágio de potência 1 (cilindros 1 .7 7.3) Estágio de potência 2 (cilindros 4 . 40 / 54 .8 9.1 8. enquanto é aplicada a chave de contato.Sistema EDC7 MR 14 2002-05-31 Blink Code 8.7 8. mantenha pressionada a tecla Blink Code de 4 a 8 segundos.7 Descrição da falha Pressão do combustível Controle da pressão do combustível Sinal da pressão do combustível Eletroválvula do regulador de pressão Controle da válvula de sobrepressão na galeria principal Queda de pressão na galeria principal Sinal de controle EGR Sinal de entrada de ar Sinal de temperatura ambiente Central Comunicação com imobilizador Relé principal Erro no interior da central Alimentação dos sensores Lâmpada EDC Intermitente Intermitente Intermitente Apagada Intermitente Apagada Apagada Apagada Intermitente Acesa Acesa Acesa Redução de potência Importante Para motor Importante Para motor Importante Moderada Procedimento para apagar a memória de falhas com a tecla Blink Code Com o comutador de chave desconectado.3 9.4 9.6 9.6 8.4 8.5 8.2 8.3 8.EuroCargo / Motor Tector . .hidráulica. .Na recepção do veículo. úteis para a solução do problema.A primeira.Sistema EDC7 MR 14 2002-05-31 Diagnose de falhas A diagnose de falhas está dividida em duas seções distintas: . preferencialmente. descreve as possíveis falhas não diretamente reconhecidas pela central eletrônica. sendo utilizada apenas como um componente da mesma. sempre e de qualquer modo. elétrica .EuroCargo / Motor Tector . mecânica . consulte a 1ª seção para conseguir informações ou sugestões complementares.Se a diagnose eletrônica demonstra que tudo está em ordem. IWT ou IT2000) na tomada de diagnose do veículo e efetuar uma série completa de diagnose. corresponde às falhas que podem ser reconhecidas diretamente pela central EDC7. Estas falhas são de natureza. e mesmo assim o problema persiste. organizada por sintomas. consulte a 2ª seção baseando a investigação no sintoma manifestado pelo cliente.A diagnose de falhas não substitui a diagnose com os instrumentos de diagnose eletrônica IVECO.eletrônica. . Estas falhas são de natureza.Se a falha está entre as reconhecidas diretamente pela central.A segunda. organizada pelo Blink Code. é necessário conectar um dos instrumentos de diagnose eletrônica disponíveis (Modus. Notas para a correta utilização . . preferencialmente. 41 / 54 . 3 Acesa Não plausíveis das teclas de comando Cruise Control / Tomada de Força. verifique o cabo e as conexões entre o sensor e o tacógrafo. Cruise Control / Tomada de Força não funcionam. Se o tacógrafo não funciona. e trata-se somente de curto-circuito. inclusive em baixas velocidades (com o funcionamento baseado nos parâmetros da Tomada de Força). é possível a inclusão do Cruise Control.1 Acesa Sinal de velocidade do veículo em curto-circuito a positivo ou a massa. porque a central interpreta que o veículo está parado. MR 14 2002-05-31 Verifique o cabo entre o comutador de luzes. Se o sinal não está presente.IWT .IT2000 para localizar a tecla defeituosa.Seção 1 Possíveis falhas correlacionadas Notas Erro detectado somente com o veículo em movimento. as conexões e as teclas de comando.Sistema EDC7 42 / 54 Blink Code Lâmpada EDC Possível causa 1. Se o sinal não está presente. Leitura dos parâmetros com Modus . Testes ou intervenções aconselhadas EuroCargo / Motor Tector . Redução de potência e da velocidade máxima. verifique o cabo e as conexões entre o tacógrafo e a central. a central. Se o tacógrafo funciona. . não se detecta nenhum erro. Funcionamento incorreto do Cruise Control. 1. porque a central não detecta a ultrapassagem do limite de velocidade que discrimina as modalidades “Tomada de Força” e “Cruise Control”.Diagnose de falhas . Eventual falta de indicação de velocidade no tacógrafo. após a desconexão do sensor de velocidade. Lâmpada EDC Possível causa Possíveis falhas correlacionadas Testes ou intervenções aconselhadas 1. 1. EuroCargo / Motor Tector . as conexões e os interruptores. Possível não funcionamento do Cruise Control e da Tomada de Força.IT2000. Se o interruptor está correto e bem regulado. as conexões e a correta montagem do interruptor (distância do pedal: 1 . Leitura dos parâmetros com Modus . Cruise Control / Tomada de Força não funcionam porque a central interpreta que o pedal da embreagem está sempre pressionado.IWT . Leitura de parâmetros Modus .6 Acesa Interruptores de freio: sinais não compatíveis entre o primário e o secundário. ainda que não esteja. Verifique a luz piloto na cabeça do sensor abaixo da proteção de plástico (com a embreagem solta o piloto deve estar aceso).Blink Code Notas Redução de potência. Mínima aceleração (aproximadamente 1100 rpm). Se falta o sinal da embreagem aplicado. Verifique a correta montagem dos interruptores do pedal (os mesmos devem ser acionados. simultaneamente. Acione a embreagem aplicando o pedal e leia os parâmetros no Modus .IWT IT2000.Sistema EDC7 1.IT2000. Possível não funcionamento das luzes de freio. Se não for possível acelerar com o pedal. porque considera tal estado como normal.3 mm). a central não é acionada. MR 14 2002-05-31 43 / 54 . no Verifique o cabo. no sentido inverso).5 Acesa Interruptor da embreagem: sinal não compatível (assinala a central que o pedal da embreagem está aplicado. Cruise Control / Tomada de Força não funcionam. pode ser conduzido com as teclas Cruise Control. as conexões e os componentes.IWT . verifique o cabo.4 Intermitente Potenciômetro do pedal do acelerador em curto-circuito a positivo ou a massa ou voltagem da alimentação do pedal do acelerador demasiadamente alta ou defeito no potenciômetro. Verifique o cabo. IWT . Leitura de parâmetros no Modus . Não indicação do instrumento. Ao contrário. as conexões e os componentes.1 Acesa Sensor de temperatura da água em curto-circuito a positivo. de modo que seja possível parar o veículo. 1. . Redução de potência para proteção contra superaquecimento. Rotações do motor caem na marcha lenta. de outra maneira é possível que o condutor tenha aplicado o freio e o acelerador ao mesmo tempo.IWT . Redução de potência para que o condutor dirija-se a um ponto de assistência IVECO (somente no caso de defeito da lâmpada principal). em curto-circuito a massa ou circuito aberto. Verifique o cabo.EuroCargo / Motor Tector . Lâmpada do pulsador Blink Code acesa ou viceversa. está permitido acelerar com o pedal de freio aplicado.Sistema EDC7 44 / 54 Possíveis falhas correlacionadas Notas Se for ativado o freio com o acelerador aplicado. Lâmpada defeituosa sobre o quadro. inclusive com o pedal do acelerador bloqueado na posição intermediária (estratégia de segurança). A lâmpada não acende.7 Apagada Plausibilidade do pedal de freio / acelerador ou ativação simultânea de freio e acelerador. Redução de potência.8 Lâmpada sobre o quadro apagada. Leitura dos parâmetros no Modus . verifique se o sinal do potenciômetro do pedal do acelerador volta a zero ao ser solto.IT2000. o motor vai à marcha lenta até soltar o freio. Testes ou intervenções aconselhadas Ligeira redução de potência. mesmo com a chave de partida acionada. sem intervenções (estratégia de segurança). MR 14 2002-05-31 Blink Code Lâmpada EDC Possível causa 1. 2.IT2000. Redução de potência. MR 14 2002-05-31 45 / 54 .3 Acesa Sensor de temperatura do combustível em curto-circuito a massa ou em curto-circuito ao positivo ou circuito aberto. Leitura dos parâmetros no Modus . Leitura dos parâmetros no Modus . Leitura dos parâmetros no Modus . em curto-circuito ao positivo ou circuito aberto. Verifique o cabo.IWT .IT2000. 2. Verifique o cabo. ficam reduzidas as potências do motor (estratégia de proteção do motor). Redução de potência para que o condutor dirija-se a um ponto de assistência IVECO. em curto-circuito ao positivo ou circuito aberto. Por motivos de segurança. Verifique o cabo. Redução de potência.IT2000. em curto-circuito a massa ou circuito aberto.6 Acesa Sensor de pressão de óleo (integrado com o sensor de temperatura de óleo) em curto-circuito a massa. as conexões e o sensor.IT2000. Leitura dos parâmetros no Modus . Não indicação do instrumento. EuroCargo / Motor Tector .IWT .Sistema EDC7 2. as conexões e o componente.IT2000.Blink Code Notas Ligeira redução de potência. Contate o Help Desk e observe suas instruções para a eventual substituição da central. inclusive em caso de erro referido ao sensor.5 Apagada Sensor de pressão do ambiente (integrado na central) em curto-circuito a massa. Se a pressão do óleo é demasiadamente baixa. as conexões e o componente. é ativada tal estratégia. Ligeira redução de potência. Redução de potência para evitar fumaça. Lâmpada EDC Possível causa Possíveis falhas correlacionadas Testes ou intervenções aconselhadas 2. 2.2 Acesa Sensor de temperatura do ar no coletor de admissão em curto-circuito ao positivo.4 Intermitente Sensor de pressão do ar no coletor de admissão em curtocircuito a massa.IWT . Verifique o cabo. 2. as conexões e o sensor. Redução de potência para que o condutor dirija-se a um ponto de assistência IVECO. circuito aberto ou em curto-circuito ao positivo ou alimentado por corrente que excede o limite mínimo ou máximo.IWT . inclusive no caso de erro referido ao sensor. 2. Diagnose ativa em Modus IWT . Verifique o cabo. é ativada tal estratégia. de tensão demasiadamente baixa ou demasiadamente alta. se ativa uma limitação das rotações do motor em função da temperatura do óleo (estratégia de proteção do motor). Marcha lenta muito acelerada. em curto-circuito ao positivo ou circuito aberto.IT2000.7 Acesa Sensor de temperatura do óleo (integrado com o sensor de pressão de óleo) em curtocircuito a massa. Verifique o cabo. Poderia não tratar-se.9 Acesa Relé de comando da resistência do sistema de partida a frio defeituoso.IT2000. as conexões e o componente. . as conexões e o sensor.8 Apagada Relé aquecedor do filtro de combustível defeituoso. se não de tensão reconhecida como incorreta pela central.7 Acesa Sinal de tensão da bateria (demasiadamente baixo ou demasiadamente alto). Testes ou intervenções aconselhadas Diagnose ativa em Modus IWT .EuroCargo / Motor Tector . efetivamente. Leitura dos parâmetros no Modus . 2. Verifique o cabo. 3. Efetue os controles apropriados sobre o regulador de tensão e as baterias. MR 14 2002-05-31 Blink Code Lâmpada EDC Possível causa 2.IT2000.IWT . as conexões e o componente.Sistema EDC7 46 / 54 Possíveis falhas correlacionadas Notas Redução de potência. Por motivos de segurança. Se a temperatura do óleo é demasiadamente baixa. Teste de baterias com IWT. Verifique o cabo.8 Pode ocorrer se o envolvente exterior da central foi colocado em curto-circuito com + bateria (ponte acidental com chave ou outro elemento). Leitura dos parâmetros no Modus . contate o Help Desk e observe suas instruções para a eventual substituição da central. Verifique o cabo.x Acesa Parte elétrica do injetor em curto-circuito a massa ou circuito aberto. o componente e os conectores. É possível que imediatamente após.IT2000.X). 5. Diagnose ativa no Modus IWT . 5. Verifique o cabo.Sistema EDC7 4.6 Acesa Eletroválvula do freio motor em curto-circuito ao positivo ou em curto-circuito a massa ou circuito aberto.IT2000. Lâmpada EDC Possível causa Possíveis falhas correlacionadas Testes ou intervenções aconselhadas 3. o motor prossiga a rotação com 4 ou 5 cilindros. e só após haver excluído o defeito do injetor (veja nota 5. porque os injetores estão comandados por dois estágios de potência. Apague a memória de falhas e repita o teste.IWT . O motor funciona com (5) cilindros.8 Apagada Lâmpada de pré-aquecimento em curto-circuito a massa. O motor funciona com 4 (5) cilindros. Se o erro permanece.Blink Code Notas Lâmpada de pré-aquecimento sempre acesa. as conexões e o componente. as conexões e o componente. EuroCargo / Motor Tector .8.7 Acesa ou Estágio de potência do bloqueio de 1 cilindro ou bloqueio de 2 cilindros.IT2000. inclusive podem ser memorizados os erros 5. Em tal caso. MR 14 2002-05-31 47 / 54 .7 ou 5. 5. Freio motor não funciona ou sempre está ativado acima de 1000 rpm. Engine Teste com Modus IWT . Redução de potência.Sistema EDC7 48 / 54 Possíveis falhas correlacionadas Notas Partida defeituosa em qualquer condição.3 Apagada Linha CAN. . as conexões e a resistência de fechamento (120 ohm). Verifique o cabo. 7. Leitura Flight Recorder (Dados Memorizados) com Modus . 6. Verifique o cabo. Redução de potência. as conexões e a instalação do sensor. Se o sinal da roda fônica não está correto. Redução de potência. Verifique o cabo. Partida defeituosa em qualquer condição.2 Apagada Linha CAN.EuroCargo / Motor Tector . as conexões e a resistência de fechamento (120 ohm).IT2000. as conexões e a instalação do sensor. 6. Redução de potência para que o condutor dirija-se a um ponto de assistência IVECO.4 Intermitente Motor fora de rotação. é adotado em substituição o sinal de fase do sensor da roda fônica. é adotado em substituição o sinal de velocidade do sensor do eixo comando de válvulas. Funcionamento incorreto do Imobilizador. Redução de potência para que o condutor dirija-se a um ponto de assistência IVECO. Sensibilização do condutor para um modo de condução correto. 7. Imobilizador não intervém ou não permite a partida. Blink Code Lâmpada EDC Possível causa 6.1 Acesa Sensor da árvore de manivelas: falta sinal ou sinal não compatível.2 Acesa Sensor do eixo comando: falta sinal ou sinal insuficiente. Verifique o cabo. MR 14 2002-05-31 Imobilizador não intervém ou não permite a partida.IWT . Se o sinal do comando não está correto. Testes ou intervenções aconselhadas Funcionamento incorreto no Imobilizador. Se o erro é intermitente. MR 14 2002-05-31 Problemas de comunicação com o Imobilizador em curtocircuito ou circuito aberto na linha CAN.3 Intermitente O motor não arranca.Blink Code Notas Funcionamento incorreto do Imobilizador. Lâmpada EDC Possível causa Possíveis falhas correlacionadas Testes ou intervenções aconselhadas 7. EuroCargo / Motor Tector . Poderia estar presente 8. 9. Verifique o cabo.4 Apagada Linha CAN.3 Intermitente Regulador de pressão em curto-circuito a massa ou em curto-circuito ao positivo ou circuito aberto. O motor apaga. Leitura dos parâmetros no Modus . as conexões e o sensor. e também a lâmpada do Imobilizador (o problema não está na central EDC).IWT . Redução de potência. Engine Test com Modus . Se a chave falha.IT2000. Engine Test com Modus . Imobilizador não intervém ou não permite a partida. contate o Help Desk para a eventual substituição da bomba de alta pressão. Verifique o cabo.IT2000. as conexões e o regulador.IWT .Sistema EDC7 8.IWT .IT2000. Verifique o cabo. as conexões e os componentes. 8. as conexões e a resistência de fechamento (120 ohm). intermitentemente.2 Intermitente Sensor de pressão da galeria principal em curto-circuito a positivo.2. 49 / 54 .1 Intermitente Regulagem da pressão do combustível. Não arranca. 8.x. em curto-circuito a massa ou circuito aberto. Redução de potência. Controle o cabo. Possível 7. consulte a 2ª seção de diagnose de falhas.1 8. Realize a diagnose do Imobilizador. Após haver excluído qualquer outra possibilidade. contate o Help Desk para a eventual substituição da central. Verifique o cabo e as conexões. Redução de potência. removendo e instalando o fusível. Teste. Testes ou intervenções aconselhadas não MR 14 2002-05-31 Blink Code Lâmpada EDC Possível causa 9. Aqueça ligeiramente o motor. A central permanece sempre alimentada e a lâmpada EDC fica acesa.Sistema EDC7 50 / 54 Possíveis falhas correlacionadas Notas descoNota: O relé principal está incorporado à central EDC. inclusive com a chave em “off”. leve-o à marcha lenta e efetue um correto desligamento.4 Acesa Relé principal necta.EuroCargo / Motor Tector . .6 Blinks After-run. Bateria descarrega. interrupção muito freqüente. Se o inconveniente persistir. 9. MR 14 2002-05-31 51 / 54 . parcialmente.Diagnose de falhas . substitua o pré-filtro. Verifique. Verifique se a bomba manual sobre o pré-filtro funciona corretamente. Escasso nível de combustível no reservatório de combustível. EuroCargo / Motor Tector . a integridade das tubulações de baixa pressão. Para verificar a integridade dos anéis de vedação. A eventual fumaça deve-se ao fato de que. Se o succionador está em ordem. Possível oscilação e fumaça. Perdas de combustível pelas conexões ou tubulações de baixa pressão na saída da bomba de alimentação.Sistema EDC7 Succionador do combustível no reservatório. bloqueado por impurezas ou deformações por superaquecimento. Testes ou intervenções aconselhadas Falha sinalizada Baixa potência. não chegando suficiente combustível. Possível erro 8.Seção 2 Possível causa Notas Verifique o nível de combustível. não serão apresentadas falhas nas potências. visualmente. Verifique os anéis de vedação e a correta união das conexões das tubulações entre o reservatório de combustível e a bomba de alimentação (os anéis devem estar fora e as conexões bem apertadas). Se o manipulo da bomba permanece aspirado para baixo pela depressão. desmonte e verifique o succionador do reservatório. a central trata de compensar prolongando o tempo de excitação dos injetores. tampe sua extremidade de modo hermético e acione a bomba manual. remova do reservatório a tubulação de retorno do combustível. Verifique os anéis de vedação e a correta união das conexões das tubulações na saída da bomba de alimentação (as conexões devem estar bem apertadas). colocando em pressão o circuito de baixa pressão. A menos que a perda seja copiosa. Entrada de ar na entrada da bomba de alimentação de engrenagens.1. Falha sinalizada Baixa potência.Sistema EDC7 52 / 54 Possível causa Notas Testes ou intervenções aconselhadas Solte a tubulação de retorno de combustível e verifique. Substitua o filtro de combustível. Falha grave.EuroCargo / Motor Tector . o injetor que não funciona é localizado facilmente. Possível oscilação e fumaça. Após haver excluído todas as outras possíveis causas. Na ausência de instrumentos de diagnose.IWT IT2000. Partida dificultosa.1. substitua a bomba de alta pressão. Sinal desde a chave à central EDC é interrompido. Filtro de combustível obstruído. efetue um abastecimento com combustível limpo). Elimine a causa da obstrução do filtro (esvazie e limpe o reservatório e a parte do circuito hidráulico na entrada do filtro. suficiente para impedir o funcionamento mecânico do injetor. Excessiva fuga de combustível pela válvula de sobrepressão da galeria principal. . Engine Tester com Modus . baixa potência e o motor funciona com um cilindro a menos. Injetor com obturador (válvula Z) e o núcleo da solenóide (parte mecânica) bloqueados abertos.1. Possível erro 8. será sinalizado o erro 8. visualmente. Se intervém o limitador de fluxo. não existe memorização de erros na central. ainda que não faça intervir o limitador de fluxo. Motor pára de improviso (sem variações prévias) e não arranca mais. Bomba de alta pressão ineficaz.IWT IT2000. encontrando ao tato a ausência de pulsações na correspondente tubulação de alta pressão. Partida dificultosa e baixa potência em todas as condições. No caso de perda leve. Verifique o cabo. MR 14 2002-05-31 Engine Tester com Modus . se existem grandes perdas pela válvula de sobrepressão. esporadicamente. Ruptura das tubulações de alta pressão. Desliga-se o motor. insistindo-se pode ser colocado em funcionamento o veículo. desde a galeria principal aos injetores. encontrando ao tato a ausência de pulsações na correspondente tubulação de alta pressão. o injetor que não funciona é localizado facilmente. para chegar a um ponto de assistência IVECO. Normalmente. com grande presença de fumaça branca no escapamento e odor de combustível. o injetor que não funciona é localizado facilmente. Injetor bloqueado. Verifique e restabeleça a conformidade. o injetor que não funciona é localizado facilmente. De qualquer modo.1. encontrando ao tato a ausência de pulsações na correspondente tubulação de alta pressão. existe uma grande dificuldade para arrancar o motor. Se intervém o limitador de fluxo.Falha sinalizada Notas Possível causa Testes ou intervenções aconselhadas À plena carga. na presença de tais sintomas. é muito importante manter as guias em suas posições originais.1. Na ausência de instrumentos de diagnose. será sinalizado o erro 8. Injetor bloqueado fechado. podendo voltar a arrancar e funcionar bem a baixas rotações e baixas potências. Intervenção do limitador de fluxo. sem memorização de falhas na central. EuroCargo / Motor Tector . No caso de insistência. Vibrações anormais.Sistema EDC7 A partida requer ao menos 20 segundos. encontrando ao tato a ausência de pulsações na correspondente tubulação de alta pressão. o motor arranca com um cilindro a menos e em pouco tempo a fumaça diminui e é anulada. subitamente cai a potência e sinaliza o erro 8. irreversivelmente. Na ausência de instrumentos de diagnose. conforme o plano de fixação das tubulações. O motor funciona com um cilindro a menos. Injetor é bloqueado aberto. Quando são desmontadas e voltase a montar as tubulações. MR 14 2002-05-31 53 / 54 . Na ausência de instrumentos de diagnose. o motor sobe à rotação máxima. Acione a embreagem aplicando o pedal a fundo e lendo os parâmetros no Modus. verifique o cabo. Interruptor da embreagem: falta sinal.EuroCargo / Motor Tector . Testes ou intervenções aconselhadas MR 14 2002-05-31 Falha sinalizada Cruise Control / Tomada de Força não desconectam pressionando o pedal de embreagem. Se o interruptor está íntegro e bem regulado. com a finalidade de manter a velocidade pré-implantada. Aplicando o pedal da embreagem com Cruise Control / Tomada de Força acionado. . a central é acionada.Sistema EDC7 54 / 54 Possível causa Notas Se falta o sinal de embreagem aplicado. porque considera esse fato como normal. as conexões e o correto posicionamento do interruptor. porque trata de compensar a diminuição da potência do motor. Aplicando o pedal da embreagem com Cruise Control / Tomada de Força aplicado. o motor sobe à rotação máxima.
Comments
Report "MR 14 2002-05-31 Motor Tector - Sistema EDC7 - Componentes e Diagnose"