Motor série 900Motores série 900 Mercedes-Benz Índice Sistema de Alimentação de Combustível ......................................................................... 3 Filtro com separador de água ..................................................................................... 3 Filtro principal ............................................................................................................. 3 Bomba de combustível ................................................................................................ 4 Correia multicanal ....................................................................................................... 4 Tabela de aplicação dos bicos injetores .................................................................... 5 Unidade injetora .......................................................................................................... 6 Valores de aperto ........................................................................................................ 7 Sistema de arrefecimento ................................................................................................ 8 Bomba d’água .............................................................................................................. 9 Sistema de alimentação de ar ....................................................................................... 10 Coletor de admissão ................................................................................................. 10 Turboalimentador ...................................................................................................... 10 Sistema de lubrificação .................................................................................................. 12 Filtro de óleo ............................................................................................................. 12 Intercambiador de óleo ............................................................................................. 13 Bomba de óleo .......................................................................................................... 13 Vedador da tampa dianteira ...................................................................................... 14 Cárter de óleo ........................................................................................................... 14 Injetor de óleo ........................................................................................................... 15 Cabeçote do motor ................................................................................................... 16 Luva protetora do bico injetor .................................................................................. 19 Top-Brake ................................................................................................................... 19 Valores de comprovação das válvulas ................................................................. 20 Valores de controle das molas das válvulas ........................................................ 22 Guias de válvulas .................................................................................................. 23 Sede de válvulas ................................................................................................... 24 Curso das Válvulas ............................................................................................... 25 Regulagem da Folga das Válvulas ......................................................................... 26 Polia antivibradora .................................................................................................... 27 Volante do motor ...................................................................................................... 28 Valores de Comprovação do Volante do Motor .................................................. 29 Compressor de ar ..................................................................................................... 31 Carcaça da Distribuição ............................................................................................ 32 Êmbolos ..................................................................................................................... 33 Anéis de segmento ............................................................................................... 34 Valores de comprovação das bielas .................................................................... 35 Montagem do Êmbolo ......................................................................................... 37 Árvore de Manivelas .................................................................................................. 39 Selecionar bronzinas ............................................................................................ 42 Descrição de funcionamento .................................................................................... 47 Global Training. 1 Motores série 900 Mercedes-Benz 2 Global Training. Motores série 900 Mercedes-Benz Sistema de Alimentação de Combustível Filtro com separador de água 001 002 • Descartar o elemento filtrante (3), untar com óleo diesel os anéis de vedação (2) e (4) e apertar com as mãos todo o conjunto. • Encher o filtro com óleo filtrado através do bujão superior e efetuar a sangria acionando a bomba manual até sentir que o sistema foi pressurizado. Filtro principal Tampa do filtro de combustível à carcaça Tubulação de combustível à carcaça do filtro de combustível Nm NM 25 45 50 Carcaça do filtro de combustível Nm ao bloco 003 Global Training. 3 Posição da correia em veículos com ar condicionado.Motores série 900 Mercedes-Benz Bomba de combustível Bomba de combustível ao bloco do motor Tubulação de combustível à bomba de combustível Nm NM 25 45 004 Correia multicanal 005 006 A . retirar primeiro o tubo interno ao cabeçote (8). B . 007 Para se remover o bico injetor. . 4 Global Training.1).Posição da correia em veículos sem ar condicionado. Dependendo do motor ao invés da arruela de assento do bico (6) há uma luva (6. 5 .Motores série 900 Mercedes-Benz Tabela de aplicação dos bicos injetores Projeção do bico injetor em relação à face inferior do cabeçote Projeção do bico injetor em relação à face inferior do cabeçote Projeção do bico injetor em relação à face inferior do cabeçote Global Training. caso contrário o óleo lubrificante será contaminado. . (3) e (4).Motores série 900 Mercedes-Benz Unidade injetora • Antes de remover a unidade injetora esgotar o diesel que está nas galerias. Para instalar os anéis (2) e (3) utilizar a ferramenta especial. 008 012 009 B07 15 1061 06 010 904 589 03 14 00 01 1 904 589 02 10 100 Ponta da chave tipo Torx c/guia 013 6 Global Training. Se necessário girar o motor para que a pressão exercida pela ação do cames do comando diminua. • Soltar os parafusos (5) e observar o deslocamento da unidade injetora. Substituir os anéis de vedação (2). Motores série 900 Mercedes-Benz Valores de aperto Global Training. 7 . Motores série 900 Mercedes-Benz Sistema de arrefecimento 014 Anticorrosivo / Anticongelante % Anticorrosivo / Anticongelante % 015 8 Global Training. . Motores série 900 Mercedes-Benz Bomba d’água 017 016 Saliência do rotor em relação à carcaça da bomba 018 Global Training. 9 . • Substituir.25 bar. 020 Turboalimentador 021 022 Verificar a vedação do cilindro da válvula “westegate”. 10 Global Training.Motores série 900 Mercedes-Benz Sistema de alimentação de ar Coletor de admissão 019 • Para remover o coletor de admissão será necessário retirar primeiro a tampa de válvulas. além das juntas. Com uma pressão de no máximo 1. as arruelas (2). . Motores série 900 Mercedes-Benz 024 Tubo de retorno de óleo ao turboalimentador 024 617 589 00 10 00 025 Ponta de chave multidentada para os parafusos do coletor de escapamento Global Training. 11 . .Motores série 900 Mercedes-Benz Sistema de lubrificação Filtro de óleo B18 20 0006 06 026 12 Global Training. 13 . 028 Tubo de retorno de óleo ao turboalimentador Global Training.Motores série 900 Mercedes-Benz Intercambiador de óleo 027 Bomba de óleo A bomba de óleo é solidária à tampa dianteira. para a sua remoção deve-se retirar primeiramente o cárter. .Motores série 900 Mercedes-Benz Vedador da tampa dianteira 029 904 589 02 15 00 Cárter de óleo 031 14 Global Training. Motores série 900 Mercedes-Benz Injetor de óleo 032 98 904 589 0023 00 033 Calibrador do Injetor de óleo (motor 904/906) 30 Injetor de óleo montado por interferência 355 589 01 63 00 B18 00 0032 05 906 589 00 43 00 Global Training. 15 . 00mm B .122.110.00mm B05 00 0001 09 16 Global Training. .Motores série 900 Mercedes-Benz Cabeçote do motor 036 B01 30 0003 06 Fixação dos suportes dos balancins ao cabeçote : 35Nm Medida de controle para montar o conjunto dos balancins : A . 17 .Motores série 900 Mercedes-Benz Seqüência de aperto dos parafusos do cabeçote W01 30 0005 10 W01 30 0020 04 Global Training. Motores série 900 Mercedes-Benz Valores de comprovação do bloco do motor B01 030 0052 01 Desvio máximo admissível da planicidade da face superior do bloco Valores de comprovação do cabeçote Altura do cabeçote 18 Global Training. . Dispositivo para instalação do anel no êmbolo (Top-brake) 19 .Motores série 900 Mercedes-Benz Luva protetora do bico injetor Aperto da luva no cabeçote : 45 Nm 904 589 00 07 00 045 Chave de garras W01 30 0001 06 Top-Brake 1 2 3 4 5 6 7 8 9 11 Tampa Anel-O Êmbolo Anel de vedação do êmbolo Chavetas cônicas Prato da mola Mola Guia da mola (prato inferior) Válvula Peça de apoio (madeira ou plástico) W01 50 0001 06 98 449 589 04 63 00 904 589 05 63 00 Dispositivo para desmontar e montar o Top-brake Global Training. Motores série 900 Mercedes-Benz Valores de comprovação das válvulas A – Ângulo da face de assento na válvula B – Diâmetro da cabeça da válvula C – Comprimento da válvula E – Diâmetro da haste da válvula F – Largura da face de assento da válvula G – Diâmetro de controle. . relativo a ( H ) H – Posição relativa ao diâmetro ( G ) B05 30 0001 03 20 Global Training. 3 .3 3.3 B05 30 0021 06 Global Training. até o nr.2 3.34.4.3 3.8 .2 .8 . a partir do nr.34.4.918 919/920/924. final 415.38.9 .752 Motor 924.Motores série 900 Mercedes-Benz Motor 904.2 .3 .917/918/ 924/953/969/975/977 20 45 33.918/919/ 920/924. 21 .9 .38.4. final 415.1 37.3 Ângulo da face de assento (A) na válvula Diâmetro da cabeça (B) da válvula Largura da face de assento (F) da válvula admissão escapamento admissão escapamento admissão escapamento graus graus mm mm mm mm 20 45 33.1 37.4.2 3.751 Denominação Motor 924.925/938/ 943/945/957/962 Motor 906. .Motores série 900 Mercedes-Benz Valores de controle das molas das válvulas Dinamômetro de molas 98 457 589 00 31 00 98 442 589 00 31 00 050 Molas das válvulas 22 Global Training. Motores série 900 Mercedes-Benz Guias de válvulas 1 2 A A1 B C D Guia de válvulas Cabeçote Diâmetro do alongamento das guias Diâmetro externo da guia Diâmetro interno da guia Comprimento da guia Altura de montagem da guia B05 30 0003 06 054 Global Training. 23 . relativo à posição H Posição relativa ao diâmetro B05 30 0025 06 24 Global Training.Motores série 900 Mercedes-Benz Sede de válvulas B015 30 0024 06 4 E F G H Sede de válvulas Ângulo da face de assento Largura da face de assento Diâmetro de controle na face de assento F. . 25 .Motores série 900 Mercedes-Benz Curso das válvulas 1 2 3 4 5 6 7 A B Balancins Válvulas Varetas de válvulas Suporte do comparador Comparador Prato da mola Ponte das válvulas Folga das válvulas Curso das válvulas 001 589 53 21 00 363 589 02 21 00 904 589 04 63 00 Comparador Suporte do comparador Dispositivo para girar o motor Global Training. 1 no PMS do curso de escapamento. Posição 2 .árvore de manivelas com êmbolo do cilindro nr. . Conseqüentemente. Posição 1 .árvore de manivelas com êmbolo do cilindro Nr. 4 (motor 4 cilindros) ou do cilindro n. as válvulas do cilindro n.4 (motor de 4 cilindros) ou do cilindro Nr. 6 (motor 6 cilindros) estarão no tempo de compressão. B05 30 0308 01 B05 30 0307 01 B01 00 0002 01 B01 00 0001 01 26 Global Training. em duas posições da árvore de manivela. Estarão em balanço as válvulas do cilindro Nr.Motores série 900 Mercedes-Benz Regulagem da folga das válvulas Regular a folga das válvulas de admissão e de escapamento. 1 no PMS do curso de compressão.6 (motor de 6 cilindros). 27 .Motores série 900 Mercedes-Benz Polia antivibradora 064 Polia intermediária à polia antivibradora Global Training. .Motores série 900 Mercedes-Benz Volante do motor 1 2 3 4 5 B15 L W03 30 0003 06 065 Volante Parafuso do volante Dispositivo para girar e bloquear o motor Mandril para centragem Ponta de chave multidentada Sensor de giro Comprimento do Parafuso do volante 904 589 00 10 00 904 589 02 06 00 904 589 04 63 00 Ponta da chave multidentada Mandril para cetagem Dispositivo para girar o motor 28 Global Training. 29 .Motores série 900 Mercedes-Benz Valores de comprovação do volante do motor 069 070 071 Distância mínima admissível entre a superfície de atrito e a face de contato com a árvore de manivelas Global Training. .1 mm 0.2 73 30 Global Training.2 mm 0.Motores série 900 Mercedes-Benz Distância mínima admissível entre a superfície de atrito e a face de contato com a árvore de manivelas 72 Denominação Excentricidade máxima admissível do volante (medida na superfície de assento da cremalheira) Rugosidade de acabamento da superfície de atrito do volante. Rz Desvio lateral máximo admissível da face a atrito do volante Desbalanceamento dinâmico máximo do volante com cremalheira mm 0.016 mm 0. 31 .Motores série 900 Mercedes-Benz Compressor de ar 075 076 904 589 03 63 00 Global Training. .Motores série 900 Mercedes-Benz Carcaça da distribuição B01 60 0001 06 904 589 00 15 00 32 Global Training. 080 082a Global Training.Motores série 900 Mercedes-Benz Êmbolos Para identificar a posição de montagem e o código de tolerância dos êmbolos observar as gravações ( B ) e ( C ) na cabeça dos mesmos. 33 . 910 Motor 906.25 .0.60 mm 1.35 .910 Motor 924.917/918/ 924/953/969/975/977 mm 0.50 1.55 0.40 .60 1.50 mm 1.0.0 1.918/919/ 912/913/914 920/924/925/938/ 943/945/957/962 Motor 906.0 mm 0.60 mm 1.40 .0 34 Global Training.0.0 0.0.0.0 0.0.1 4 5 6 083 Anéis do êmbolo Anel da canaleta I Anel da canaleta II Anel da canaleta III Mola tubular Êmbolo Alicate para anéis Calibre de lâminas 082 084 Denominação Anel da canaleta I Folga entre pontas dos anéis do êmbolo Anel da canaleta III Anel da canaleta II novo limite de desgaste novo limite de desgaste novo limite de desgaste Motor 904.Motores série 900 Mercedes-Benz Anéis de segmento 1-3 1 2 3 3. .25 .0 mm 0.40 . 35 .Motores série 900 Mercedes-Benz Valores de comprovação das bielas B03 10 0005 01 B03 10 0006 01 Global Training. Motores série 900 Mercedes-Benz 36 Global Training. . • Montar os anéis com as pontas deslocadas a 120° 089 092 096 0n 094 diâmetro da rosca Global Training. 37 . Olhando o motor de frente. a parte mais comprida da biela deve ficar do lado do coletor de escapamento e a seta na cabeça do pistão voltada para a polia antivibradora.Motores série 900 Mercedes-Benz Montagem do êmbolo Introduzir a biela no êmbolo observando a posição correta de montagem. 2º.01mm.6 B01.Medir o diâmetro interno do cilindro: ex.40-0005-06 38 Global Training.. Observar que a medida corresponde ao reparo II. Estes procedimentos permitem montar o êmbolo dentro das especificações.Medir a altura ( A ): ex. 102. tolerância de usinagem C: Este procedimento até o momento permite o controle no que se refere a folga entre o êmbolo e o cilindro.80mm. 297. De acordo com o exemplo o êmbolo a ser montado deve ter gravado na cabeça o código:102.Motores série 900 Mercedes-Benz Exemplo de como selecionar corretamente o êmbolo a ser montado 1º.. .00 BC . 3º.Verificar na tabela em qual grau de tolerância o valor encontrado pertence.0. 39 .Motores série 900 Mercedes-Benz Árvore de manivelas B023 20 0016-06 W03 20 0004 01 Global Training. B03 20 0006 06 Verificar em dois pontos de cada colo as medidas ( A ) e ( B ). • Medir o raio de concordância ( F ) em todos os colos. A diferença entre as duas medidas ( A ) no mesmo colo indicará a conicidade. A diferença entre os valores ( A ) e ( B ) indicará a ovalização naquele ponto. • Com o auxílio do comparador. a diferença entre as duas medidas ( B ) no mesmo colo. verificar a excentricidade máxima no colo central. 40 Global Training.Motores série 900 Mercedes-Benz Valores de comprovação da árvore de manivelas • Apoiar a árvore de manivelas através do primeiro e do último colo. assim como também. . Largura do colo principal 097a Espessura das arruelas compensadoras 097b Global Training.Motores série 900 Mercedes-Benz Medir e anotar os valores encontrados nos pontos ( A ) e ( B ) em todos os colos. 41 . 096 O valor da medida ( C ) será utilizada para calcular a folga axial da árvore de manivelas. efetuar a medição no último colo. para determinar qual o jogo de reparo das bronzinas. No caso dos motores da série 900. 056 . No caso das bielas adotar procedimento semelhante. • Medir o diâmetro interno das bronzinas para determinar a folga radial e verificar se não há deformações. ou seja: montar a capa da biela sem e com as bronzinas para verificar a deformação do alojamento.039 . • Olear a face de encosto e a rosca dos parafusos e apertá-los de acordo com o recomendado. • Olear a face de encosto e a rosca dos parafusos e apertá-los conforme o recomendado.0.0.098 0. • Medir cada mancal em três posições.147 .382 0.118 Folga da biela (com casquilhos) no colo da árvore de manivelas Folga radial Folga axial mm mm 0.0. Folga da árvore de manivelas nos colos principais Folga axial Folga radial mm mm 0.0.170 . dos casquilhos e determinar a folga de lubrificação. . • Montar as capas dos mancais com as bronzinas pré-selecionadas.470 42 Global Training.Motores série 900 Mercedes-Benz Selecionar bronzinas Verificar o alojamento dos mancais principais : • Montar todas as capas dos mancais sem as bronzinas. B I II Bloco do motor Relógio comparador Medidor de diâmetro interno Sentido de medição no bloco Ponto de medição na região de inversão do primeiro anel do pistão Ponto de medição no centro da superfície de deslizamento do cilindro B01 40 0005 06 Global Training. 43 .Motores série 900 Mercedes-Benz Valores de comprovação do bloco do motor 1 2 3 A. medido entre os mancais principais (assento do casquilho superior) e a face superior do bloco Distância (D) entre a superfície de assento para colar da camisa e a superfície de apoio da capa do mancal principal 44 Global Training.Motores série 900 Mercedes-Benz W01 40 0002 06 Altura (A) do bloco. . 45 . admissível na superfície de deslizamento dos cilindros (não encamizados e encamisados) Rugosidade do alojamento do colar da camisa (C) e excentricidade em relação ao alojamento da camisa (B) Global Training.Motores série 900 Mercedes-Benz Valores de usinagem do bloco Desgaste máx. Motores série 900 Mercedes-Benz Valores de retífica do bloco Dados de regulagem da rfetificadora Rotação Avanço longitudinal Avanço vertical (cada passe) Velocidade de corte Diâmetro do rebolo Tipo do rebolo n = 1400/min (rpm) 800 = 1000 mm/min 0.917/918/ 924/953/969/975/977 mm mm 106.985 .106.015 Denominação Diâmetro externo da camisa Diâmetro interno da camisa de cilindro montada (acabamento final) Aplicar uma força de aproximadamente 3t até a camisa atingir sua posição final. Diâmetro do alojamento dos tuchos no bloco 46 Global Training. uma força de 7t. n = (Vs.1416) Motor 924. . 3.03 mm Vs = 27m/s d = 370 mm Sivat 39C 36 F 8VK Norton 39C 36 F 8VK A rotação (n) é determinada em função do diâmetro (d) do rebolo. durante 5 segundos. 1000 . Aliviar por um instante a prensa e em seguida aplicar. 60) : (d .075 .918/919/ 920/924/925/938/ 943/945/957/962 Motor 906.102.095 101. tem montado a válvula de retorno. O excesso de combustível e o ar que esteja presente no sistema sairá através da válvula seguindo até o retorno do filtro e depois para o tanque. O diesel da galeria entra na unidade injetora e.5 a 5. Global Training. 47 . A diferença agora é que a vazão é muito maior. que por sua vez.Motores série 900 Mercedes-Benz Descrição de funcionamento O combustível pode circular pelo sistema de duas maneiras. depois de passar pelo separador de água. chegando assim ao filtro principal e daí à galeria de alimentação. o que permite que a pressão aumente para 4. troca de filtro por exemplo. acionando a bomba manual o combustível proveniente do tanque é enviado. chega também ao bico injetor.5 bar. após encher a tubulação de alta pressão. Na bomba há uma válvula de derivação que permite que o óleo passe direto para a conexão de saída. Saindo do pré-filtro o diesel chega a bomba de combustível. para o pré-filtro. Se foi feito algum trabalho no circuito. Com o motor girando a bomba de combustível entra em ação e alimenta o sistema de maneira parecida com a anterior. Na unidade injetora há uma passagem em comunicação com a galeria de retorno.