Manual de Códigos de Piscadas de Freios ABS

CÓDIGOS DE FALHASDE SISTEMAS DE FREIOS ABS CÓDIGOS DE FALHAS DE SISTEMAS DE FREIOS ABS Este manual abrange vários sistemas de freios ABS. Ele foi elaborado para que o técnico possa executar uma rotina de testes tal que possa identificar qual circuito apresenta falhas no sistema elétrico de sistemas de freios ABS, a partir da seqüência das piscadas da lâmpada de anomalias do painel. Se o técnico durante o seu trabalho deparar-se com algum veículo que possua sistemas de freios ABS e o mesmo não constar neste manual (principalmente importados), procure identificar o modelo do sistema de controle ABS, a partir do desenho do conector e da distribuição dos pinos. Pôr exemplo, há muitos veículos que utilizam o sistema ABS BOSCH 2E (modelos BMW, Mercedes Benz, Audi, Porsche) e não são citados, pode ser utilizado o esquema em questão para efeitos de diagnósticos. “Fica terminantemente proibida a reprodução integral ou parcial deste manual técnico, sem a autorização do detentor dos direitos autorais, ficando reservado e protegido pela lei de número 9610 de 19/02/98. (Lei dos direitos autorais)”. Coordenadas de localização do conector de diagnóstico do sistema ABS O sistema de coordenadas consiste de combinações de letras e números para determinar a localização do conector de diagnóstico. Pôr exemplo, se for dada a coordenada F7, pega-se a coluna das letras (na horizontal) até F. Em seguida procura-se o número 7 (na coluna vertical). O cruzamento das coordenadas determina o ponto onde encontra-se o conector de diagnósticos, neste caso, próximo da alavanca de troca de marchas. A B C D E F G H I J K L M 1 1 2 2 3 3 4 4 5 5 6 6 7 7 8 8 9 9 10 10 11 11 12 12 A B C D E F G H I J K L M Sistemas de freios ABS ACURA Modelo Motor Sistema Página Integra B17A1-1.7L AISIN 11 Integra GS B18A1-1.8L AISIN 11 Legend C32A1-3.2L AISIN 11 NSX C30A1-3.0L AISIN 11 Vigor B18A1-1.8L AISIN 11 ALFA ROMEO Modelo Sistema Página Alfa Romeo 145 BOSCH 2E 33 Alfa Romeo 146 BOSCH 2E 33 Alfa Romeo 155 BOSCH 2E 33 Alfa Romeo 164 12V BOSCH 2Si 34 Alfa Romeo 164 24V BOSCH 2Si 34 Alfa Romeo Spider BOSCH 2Si 34 BMW (motocicletas) Modelo Sistema Página K110 LT BOSCH 1 22 R 850R BOSCH 1 22 R 1100 GS BOSCH 1 22 R 1100 R BOSCH 1 22 R 1100 RT BOSCH 1 22 R 1100 RS BOSCH 1 22 1100 RS16V BOSCH 1 22 1150R BOSCH 1 22 BUICK Modelo Sistema Página State Wagon BOSCH 2U 35 Reatta BOSCH 2U 35 Riviera BOSCH 2U 35 Roadmaster BOSCH 2U 35 CADILLAC Modelo Sistema Página Allanté 1987/89 BOSCH 2 16 Allanté 1990/92 BOSCH III 37 Brougham 1990/93 BOSCH 2U 35 Eldorado Touring Coupê 1991/93 BOSCH 2U 35 Seville 1991/93 BOSCH 2U 35 CHEVROLET Modelo Sistema Página Corvette 1989/91 BOSCH III 37 Corvette 1990/93 BOSCH 2Si 34 Corvette 1994/96 BOSCH 2Si 34 Caprice 1991/94 BOSCH 2U 35 Classic Wagon 1991/94 BOSCH 2U 35 CITROEN Modelo Sistema Página Evasion ZSV Turbo 95/... BOSCH 5.3 40 Xantia Activa Turbo 96/... BOSCH 5.3 40 Xantia Break 96/... BOSCH 5.3 40 Xantia SX 96/... BOSCH 5.3 40 Xsara 98/... BOSCH 5.3 40 XM 95/... BOSCH 5.3 40 ZX Dakar 96/... BOSCH 5.3 40 ZX Volcane 95/... BOSCH 5.3 40 FIAT Modelo Sistema Página Coupê 16V BOSCH 2E 33 Família Pálio BOSCH 5.3 39 Tempra Turbo/Stile BOSCH 2E 33 Tempra SW BOSCH 2E 33 FORD Modelo Sistema Página Escort 1.9 (versão E.U.A.) BOSCH 2 41 Escort GT BOSCH 2E 33 Tracer BOSCH 2 41 Probe BOSCH 2E 33 Probe BOSCH 2 41 F1000 VARGA VCCW 005.0 44 Mustang BOSCH 2U 34 Ranger 1998 FORD RABS 42 Royalle a partir de 3/95 BOSCH 5.0 38 Versailles a partir de 3/95 BOSCH 5.0 38 GM Modelo Sistema Página Blazer/Gran Blazer ABST VARGA VCCA 152.1 43 S10 ABST VARGA VCCA 152.1 43 C20 ABST VARGA VCCW 004.0 44 D20 ABST VARGA VCCW 004.0 44 Calibra 16V BOSCH 2E 33 Monza VARGA 4 45 Silverado ABST VARGA VCCA 157.0 43 Vectra CD/GSi.../96 BOSCH 2E 33 HONDA Modelo Motor Sistema Página Civic MPI D15B7-1.5L ALB2 57 Civic MPI D15B8-1.5L ALB2 57 Civic MPI D15Z1-1.5L ALB2 57 1992/...... Accord PGM-FI F22A1-2.2L ALB2 57 Accord PGM-FI F22A4-2.2L ALB2 57 Accord PGM-FI F22A6-2.2L ALB2 57 Civic MPI D1626-1.6L ALB2 57 Prelude PGM-FI F22A1-2.2L ALB2 57 Prelude PGM-FI H23A1-2.3L ALB2 57 1993/1997 Accord PGM-FI F22A1-2.2L ALB2 57 Accord PGM-FI F22A6-2.2L ALB2 57 Civic MPI D15B7-1.5L ALB2 57 Civic MPI D15B8-1.5L ALB2 57 Civic MPI D15Z1-1.5L ALB2 57 Civic MPI D16Z6-1.6L ALB2 57 Civic Del Sol SFI D15B7-1.5L ALB2 57 Civic Del Sol SFI D16Z6-1.6L ALB2 57 Prelude SFI F22A1-2.2L ALB2 57 Prelude SFI H23A1-2.3L ALB2 57 Passaport MFI 4ZE1 -2.6L ALB2 57 Passaport MFI 6VD1 -3.2L ALB2 57 HYUNDAI Modelo Motor Sistema Página Elantra R-1.6L HYUNDAI 20 Excel M-1.5L HYUNDAI 20 Excel J-1.5L HYUNDAI 20 Santa Fé - HYUNDAI 20 Scoupe J-1.5L HYUNDAI 20 Sonata F-2.0L HYUNDAI 20 Sonata T-3.0L HYUNDAI 20 Tiburon - HYUNDAI 20 XG 300 - HYUNDAI 20 LAND ROVER / RANGE ROVER Modelo Sistema Página Todos os modelos até 1996 LUCAS 55 LEXUS Modelo Motor Sistema Página ES 300 SFI 3VZFE-3.0L BOSCH 2 23 SC 300 SFI 2JZGE-3.0L BOSCH 2 23 LS 400 EFI 1UZFE-4.0L BOSCH 2 23 SC 400 EFI 1UZFE-4.0L BOSCH 2 23 MAZDA Modelo Motor Sistema Página 323 B6E -1.6L BOSCH 2 41 626 FS - 2.0L BOSCH 2 41 626 F2 - 2.2L BOSCH 2 41 626 Turbo F2 - 2.2L BOSCH 2 41 626 KL - 2.5L BOSCH 2 41 B2200 F2 - 2.2L BOSCH 2 41 B2300 A-2.3L BOSCH 2 41 B2600i G6 - 2.6L BOSCH 2 41 B3000 U-3.0L BOSCH 2 41 B4000 X-4.0L BOSCH 2 41 Miata B6ZE-1.6L BOSCH 2 41 Miata BPD -1.8L BOSCH 2 41 MPV G6 - 2.6L BOSCH 2 41 MPV JE - 3.0L BOSCH 2 41 MX-3 B6E -1.6L BOSCH 2 41 MX-3 X8D -1.8L BOSCH 2 41 MX-6 FS - 2.0L BOSCH 2 41 MX-6 F2 - 2.2L BOSCH 2 41 MX-6 Turbo F2 - 2.2L BOSCH 2 41 MX-6 JEZE-3.0L BOSCH 2 41 Navajo X - 4.0L BOSCH 2 41 Protegé BPE -1.8L BOSCH 2 41 Protegé BPD -1.8L BOSCH 2 41 RX-7 TURBO 13B -1.3L BOSCH 2 41 MERCURY Modelo Sistema Página Villager 93/98 BOSCH 2U 35 Tracer LTS BOSCH 2U 35 NISSAN Modelo Motor Sistema Página 240 SX KA24DE-2.4L BOSCH 2 25 300 ZX VG30DE-3.0L BOSCH 2 25 Altima MFI KA24DE-2.4L BOSCH 2U 28 Máxima MFI VG30E-3.0L BOSCH 2 25 Quest MFI VG30E-3.0L BOSCH 2U 28 Sentra MFI GA16DE-1.6L BOSCH 2U 28 Sentra MFI SRD20DE-2.0L BOSCH 2U 28 Stanza KA24E-2.4L BOSCH 2 25 Pathfinder MFI VG30E-3.0L KELSEY HAYES 27 OLDSMOBILE Modelo Sistema Página Toronado BOSCH III 35 Trofeo BOSCH III 35 Custom Cruiser Wagon 92/94 BOSCH III 35 PEUGEOT Modelo Sistema Página 306 BENDIX 46 405 BENDIX 46 406 BENDIX 46 504 BENDIX 46 505 BENDIX 46 605 BENDIX 46 806 BENDIX 46 PLYMOUTH Modelo Sistema Página Laser BOSCH 2U 35 RENAULT Modelo Sistema Página Laguna 95/... BOSCH 5.3 40 Megane Scenic 95/... BOSCH 5.3 40 Megane Sedan 95/... BOSCH 5.3 40 Nevada 95/... BOSCH 5.3 40 TOYOTA Modelo Motor Sistema Página 4Runner EFI 22RE-2.4L AISIN 13 4Runner EFI 3VZE-3.0L AISIN 13 Camry EFI 5SFE-2.2L AISIN 13 Camry EFI 3VZFE-3.0L AISIN 13 Camry EFI 1MZFE-4.5L AISIN 13 Carina - AISIN 13 Carina E - AISIN 13 Carina II - AISIN 13 Celica 4AFE-1.6L AISIN 13 Celica GT 3SGTE-2.0L AISIN 13 Celica GTi 16V - AISIN 13 Celica GT Four - AISIN 13 Celica Supra 5SFE-2.2L AISIN 13 Cressida 7MGE-3.0L AISIN 13 Corolla 4AFE-1.6L AISIN 13 Corolla GT 7AFE-1.8L AISIN 13 Corolla Coupê 16V - AISIN 13 Hilux SW4 Diesel - AISIN 13 Landa Cruiser EFI 3FE-4.0L AISIN 13 Landa Cruiser EFI 1FZFE-4.5L AISIN 13 MR2 3SGTE-2.0L AISIN 13 MR2 5SFE-2.2L AISIN 13 Supra EFI 7MGE-3.0L AISIN 13 Supra EFI 2JZGE-3.0L AISIN 13 Supra EFI 2JXGTE-3.0L AISIN 13 Supra EFI 7MGTE-3.0L AISIN 13 Tercel EFI 3E-E-1.5L AISIN 13 MR2 - AISIN 13 Paseo EFI 5EFE-1.5L AISIN 13 Pick up EFI 22RE-2.4L AISIN 13 Pick up EFI 3VZE-3.0L AISIN 13 Previa EFI 2TZFE-2.4L AISIN 13 Tercel - AISIN 13 T100 EFI 3VZE-3.0L AISIN 13 T100 EFI 3RZFE-2.7L AISIN 13 VOLKSWAGEN Modelo Sistema Página Gol...3/96 BOSCH 5.0 38 Gol 3/96... BOSCH 5.3 40 Parati ...3/96 BOSCH 5.0 38 Parati 3/96... BOSCH 5.3 40 Santana 3/95... BOSCH 5.0 38 Quantum 3/95... BOSCH 5.0 40 VOLVO Modelo Sistema Página Todos os modelos até 1998 BOSCH 2/2E/2S/5.0 30 Sistema ABS/ATC BENDIX EC30 Modelo Página Todos os modelos de caminhões, carretas e ônibus MMB 1999/... 47 Sistema ABS WABCO Modelo Página Montadoras nacionais e importadas (caminhões, carretas e ônibus) 59 Tabela de códigos de falhas ABS ABS ABS ABS ABS ABS Pausa curta 4 2 Sistema ABS AISIN veículos ACURA Para ativar o código de falhas pôr piscadas, faça uma conexão com um fio entre os terminais do conector de diagnósticos, que está abaixo do painel, próximo do console. Um fio do conector é marrom e o outro é laranja com uma faixa branca. Ao ligar a chave de ignição, a lâmpada de anomalias do ABS, começará a piscar, apresentando primeiro as dezenas e em seguida as unidades dos códigos. Pôr exemplo, o código 43 (Sensor de velocidade DE), se apresentará desta maneira. É possível que a UCE do ABS grave um código temporariamente, especialmente se o carro perdeu tração pôr qualquer razão, foi conduzido com o freio de estacionamento acionado ou foi dirigido em estradas esburacadas. Códigos Circuito específico ou componente Descrição da falha Nenhum código Unidade de comando eletrônica Anomalia na unidade de controle ou das funções de autodiagnóstico do programa 1 Eletrobomba de recuperação Problemas no controle hidráulico 5 Sensor de velocidade traseiro Circuito interrompido ou em curto circuito 6 Relê das eletroválvulas (diant ou traseiro) Interrupção ou falha no circuito 12 Eletrobomba de recuperação Interrupção ou falha no circuito 13 Eletroválvula de isolação e descarga Falha de vedação no controle hidráulico 14 Interruptor de pressão Interrupção ou falha no circuito 18 Acumulador de pressão Vazamento de gás do acumulador 21 Interruptor do pedal de freio Interrupção ou falha no circuito 31 Sensor de velocidade DD Sinal incorreto ou sem sinal presente 32 Sensor de velocidade DE Sinal incorreto ou sem sinal presente 34 Sensor de velocidade TD Sinal incorreto ou sem sinal presente 38 Sensor de velocidade TE Sinal incorreto ou sem sinal presente 41 Sensor de velocidade DD Circuito interrompido ou em curto circuito 42 Sensor de velocidade DE Circuito interrompido ou em curto circuito 44 Sensor de velocidade TD Circuito interrompido ou em curto circuito 48 Sensor de velocidade TE Circuito interrompido ou em curto circuito 54 Sensor de velocidade TD Circuito interrompido ou em curto circuito 58 Sensor de velocidade TE Circuito interrompido ou em curto circuito 61 Relê das eletroválvulas dianteiras Interrupção ou falha no circuito 64 Relê das eletroválvulas traseiras Interrupção ou falha no circuito 71 Relê das eletroválvula DD Interrupção ou falha no circuito 72 Relê das eletroválvula DE Interrupção ou falha no circuito 74 Relê das eletroválvula TR Interrupção ou falha no circuito Modelo de veículos, coordenada de localização e ligação no conector de diagnóstico: ACURA (todos) - (F6) Limpeza dos códigos de falhas memorizados. Para limpar os códigos de falhas memorizados, remova o fusível B2, na caixa de fusíveis, pôr pelo menos 30” (segundos). Sistema ABS AISIN veículos TOYOTA Para o sistema de freios ABS utilizado nos veículos Toyota, existem alguns procedimentos técnicos para inspeção de falhas presentes no sistema. Esta rotina pode ser assim determinada como: - Inspeção dos códigos de falhas memorizados; - Inspeção dos códigos de falha dos sensores de velocidade das rodas; - Limpeza dos códigos de falhas memorizados. Inspeção dos códigos de falhas memorizados. Para acessar os códigos de falhas memorizados, ligue a chave de ignição. Localize o conector de diagnósticos (DLC, acima da coluna do amortecedor dianteiro esquerdo). Desconecte o “Short Pin” do DLC. Usando um pedaço de fio, faça uma ponte entre os terminais E1 e Tc do DLC. Se a lâmpada de anomalias do ABS não acender, inspecione o circuito específico. Quando houver uma ou mais falhas presentes no circuito, a lâmpada emitirá as piscadas na ordem crescente de números. Cada código é composto de dois grupos de piscada da lâmpada. O primeiro grupo indica a dezena do digito, e o segundo grupo a unidade. Se for apresentado algum código, pôr exemplo o código 32 (Sinal incorreto do sensor de velocidade dianteiro esquerdo), a lâmpada emitirá piscadas na seguinte ordem, a partir do momento que for feito a ponte de fio no DLC: Quando não houver falhas presentes no circuito, a lâmpada emitirá rápidas piscadas sucessivamente, com uma duração de 0,25” (segundos), 2” após ser feito a ponte de fio no DLC. Flash Flash Flash Flash Flash Flash Flash Flash Flash Flash 2,0” 0,25” 0,25” 0,25” 0,25” 4,0” Flash 0,5” 0,5” Flash 0,5” Flash 0,5” Flash 1,5” 1,5” 2,5” 1,5” 0,5” Flash 4,0” Short Pin E1 Tc DLC Ts Código Circuito específico 11 Circuito aberto do relê de controle do ABS 12 Curto circuito do relê de controle do ABS 13 Circuito aberto do relê de controle do eletrobomba de recuperação 14 Circuito aberto do relê de controle do eletrobomba de recuperação 21 Circuito em curto ou aberto da eletroválvula da roda DD 22 Circuito em curto ou aberto da eletroválvula da roda DE 23 Circuito em curto ou aberto da eletroválvula da roda TD 24 Circuito em curto ou aberto da eletroválvula da roda TE 31 Sinal incorreto do sensor de velocidade DD 32 Sinal incorreto do sensor de velocidade DE 33 Sinal incorreto do sensor de velocidade TD 34 Sinal incorreto do sensor de velocidade TE 35 Circuito aberto do sensor de velocidade DE ou TD 36 Circuito aberto do sensor de velocidade DD ou TE 41 Tensão da bateria normalmente alta ou baixa 51 Eletrobomba de recuperação travada ou linha de massa interrompida Inspeção dos códigos de falha dos sensores de velocidade das rodas Para acessar os códigos de falha dos sensores de velocidade das rodas, ainda com o “Short Pin” desconectado do DLC, desligue a chave de ignição. Localize o conector de diagnósticos (DLC, acima da coluna do amortecedor dianteiro esquerdo). Usando um pedaço de fio, faça uma ponte entre os terminais E1 e Ts do DLC. A lâmpada começará a piscar rapidamente, conforme o desenho abaixo. Se a lâmpada de anomalias do ABS não acender, inspecione o circuito específico. Após isto dê a partida no motor e execute um teste de estrada, com velocidades acima de 45 Km/h (28 mph) pôr no mínimo 10 minutos. Pare o veiculo. Usando um outro pedaço de fio, faça uma ponte entre os terminais E1 e Tc. Anote os códigos que forem apresentados e confira na tabela abaixo. Se for apresentado algum código, pôr exemplo o código 72 (Voltagem baixa no circuito do sensor de velocidade dianteiro esquerdo), a lâmpada emitirá piscadas na seguinte ordem, a partir do momento que for feito a ponte de fio no DLC: Quando houver uma ou mais falhas presentes no circuito, a lâmpada emitirá as piscadas na ordem crescente de números. Cada código é composto de dois grupos de piscada da lâmpada. O primeiro grupo indica a dezena do digito, e o segundo grupo a unidade. 2,0” Flash 0,13” Flash 0,13” Flash 0,13” Flash 0,13” Flash 0,13” Flash 0,13” Flash 0,13” Flash 0,13” Flash 4,0” 0,5” Flash 0,5” Flash 0,5” Flash 0,5” Flash 0,5” Flash 0,5” Flash 0,5” 1,5” Flash 0,5” Flash 0,5” 2,5” Quando não houver falhas presentes no circuito, a lâmpada emitirá rápidas piscadas sucessivamente, com uma duração de 0,25” (segundos), 2” após ser feito a ponte de fio no DLC. Códigos de falhas dos sensores de velocidade das rodas Código Circuito específico 71 Voltagem baixa no circuito do sensor de velocidade DD 72 Voltagem baixa no circuito do sensor de velocidade DE 73 Voltagem baixa no circuito do sensor de velocidade TD 74 Voltagem baixa no circuito do sensor de velocidade TE 75 Mudança anormal no sinal de voltagem do sensor de velocidade DD 76 Mudança anormal no sinal de voltagem do sensor de velocidade DE 77 Mudança anormal no sinal de voltagem do sensor de velocidade TD 78 Mudança anormal no sinal de voltagem do sensor de velocidade TE Limpeza dos códigos de falhas memorizados. Para limpar os códigos de falhas memorizados, com o “Short Pin” desligado, faça uma ponte fio entre os terminais Tc e E1 do DLC. Ligue a chave de ignição. Pressione o pedal do freio mais que 8 vezes durante o tempo de 3” (segundos). Faça uma conferencia do código de falha, e observe se irá ser apresentado o código “Sem falhas memorizadas”. Se correto, desligue a ponte de fio e reconecte o “Short Pin”. Flash 2,0” 0,25” Flash 0,25” Flash 0,25” Flash 0,25” Flash 0,25” Flash 0,25” Flash 0,25” Flash 0,25” Flash 0,25” Flash 0,25” Sistema ABS BOSCH 2 veículos CADILLAC No sistema de freios ABS dos modelos Allanté 1987 a 1989, cada vez que a chave de ignição é desligada, é limpa a memória de falhas do sistema ABS. Então, o veiculo deve ser conduzido normalmente e o pedal do freio aplicado, até a condição do problema ser observada. Então a ignição deve ser virada até o 1 o estágio, apenas desligando o motor, para os códigos de falhas serem obtidos. Para começar, os botões “OFF” e “WARMER”, do controle do condicionador de ar, devem ser mantidos pressionados, até a mudança da tela do “DIC” (Driver Information Center/Centro de informações ao motorista), o display que se encontra a esquerda da coluna de direção, em alguns modelos. Anote os códigos apresentados. Eles podem ou podem não aplicar ao sistema de ABS. Após aparecer a mensagem "ECM?", que aparece na tela do DIC, aperte o botão “LO”, do seletor de velocidade do ventilador interno. A próxima mensagem a aparecer será "BCM?". Aperte “LO” novamente. Irá aparecer "LIGHTING?", aperte “LO” novamente. A próxima será "ANTILOCK BRAKES?" a aparecer. Aperte o botão “HI” do seletor de velocidade do ventilador interno, para selecionar este segmento. Será instruído a apertar e segurar o pedal do freio, então, a luz vermelha de advertência do freio, no painel de instrumentos, começará a piscar. A seqüência de códigos começará após 10 segundos de retardo. Os modelos Allanté 1987/89, podem armazenar somente um código de falha por vez. Então, primeiro deve ser corrigido a falha, para fazer uma nova leitura, para descobrir novos códigos. Os códigos sempre apareceram em ordem crescente, tantos quantos houver, dos 16 possíveis códigos. Pôr exemplo, o código 32 (Sensor de velocidade TD), se apresentará desta maneira. Códigos Circuito específico ou componente Descrição da falha 12 Inicio de diagnóstico Sem falhas presentes 21 Sensor de velocidade DD Circuito interrompido ou em curto circuito 22 Sensor de velocidade DD Sinal incorreto ou sem sinal presente 25 Sensor de velocidade DE Circuito interrompido ou em curto circuito 26 Sensor de velocidade DE Sinal incorreto ou sem sinal presente 31 Sensor de velocidade TD Circuito interrompido ou em curto circuito 32 Sensor de velocidade TD Sinal incorreto ou sem sinal presente 35 Sensor de velocidade TE Circuito interrompido ou em curto circuito 36 Sensor de velocidade TE Sinal incorreto ou sem sinal presente 41 Eletroválvula DD Interrupção ou falha no circuito 45 Eletroválvula DE Interrupção ou falha no circuito 55 Eletroválvula TR Interrupção ou falha no circuito 61 Eletrobomba de recuperação Interrupção ou falha no circuito 63 Relê de alimentação das eletroválvulas Circuito aberto ou defeituoso 71 Unidade de comando eletrônica Falha nas memórias internas do programa 72 Unidade de comando eletrônica Falha na memória EEPROM Modelo de veículos: CADILLAC Allante 1990 a 92 Limpeza dos códigos de falhas memorizados. Cada vez que a chave de ignição é desligada, é limpa a memória de falhas. ABS ABS ABS ABS ABS Pausa curta 3 2 Sistema ABS 2Si veículos CORVETTE (1990 a 93) Com o interior redesenhado em 1990, o Chevrolet Corvette somou um computador adicional para controle de sistemas, denominado CCM (Central Control Module/Módulo de Controle Central). O CCM foi incorporado ao sistema, para adicionar um método de exibição dos códigos de falhas no painel de instrumentos do Corvette. Nos modelos 1990 a 93, para acessar os códigos de falhas, deve ser feito uma ponte de fio entre os pinos A e G do conector de diagnósticos (ALDL), e ligada a ignição, sem dar a partida no motor. Os códigos serão exibidos no display, junto ao velocímetro. Se não houver nenhum código gravado, o velocímetro mostrará três hífens (---), e se o CCM não puder se comunicar com os outros computadores do veiculo, as letras "ERR", aparecerão no display. O número de módulo associado com os códigos será exibido no hodômetro, e mostrará os códigos de qual computador está sendo exibido. Para os modelos Corvette 1990 e 1991, os módulos são Módulo "1" para o computador do CCM e módulo "4" para o módulo da UCE do sistema de injeção e ignição. Para 1992 e 1993, há um módulo adicional, o módulo "7", do sistema ABS/ASR (Sistema de controle de deslizamento automático), serão os códigos exibidos. Cada código aparecerá durante 3 segundos, e uma vez que todos os códigos foram exibidos, o velocímetro mostrará três movimentos do ponteiro. Desligue a ignição e remova o fio. Você pode reiniciar a leitura dos códigos, desligando a ignição durante cinco segundos e, então ligando novamente. U N L E A D E D F U E L O N L Y 8 7 6 5 4 3 1 2 80 0 100 20 100 10 OIL PRES PSI OIL TEMP °F TEMP °F RPM X 1000 1 – Número do módulo 2 – Código de falha F L A V I O X A V I E R F L A V I O X A V I E R F E D C B A G H J K L M Sistema ABS 2Si veículos CORVETTE (1994 a 96) Em 1994, a Chevrolet adotou um conector de diagnósticos de 16 pinos, em preparação para a mudança em âmbito federal, de protocolo de comunicação, designada para 1994, denominada sistema OBD-II (Diagnósticos de bordo - Versão 2). Como nos modelos 1990 a 93, os códigos são exibidos no velocímetro, mas a ligação do conector dos pinos no conector de diagnósticos é diferente. Nos modelos 1994 a 96, a ponte de fio deve ser feita entre os pinos 4 e 12 do conector de diagnósticos. Ligue a chave de ignição, sem dar a partida no motor. O velocímetro, no painel de instrumentos de Corvette, exibirá qualquer código que usa o mesmo protocolo, como nos modelos 1990 a 93, mas há algumas mudanças na designação para os módulos, e foram adicionados no sistema, alguns módulos a mais: - Módulo 1: módulo do CCM (Central Control Module/Módulo de Controle Central); - Módulo 4: módulo do PCM (Powertrain Control Modul/Módulo de controle do trem de força), foi acrescentado porque controla o sistema de controle do motor e da transmissão automático; - Módulo 7 (somente modelos 1996): módulo de RTD (Real Time Dampening/módulo de controle de velocidade, que substituiu o Cruise Control/Controle de velocidade); - Módulo 9: módulo do sistema ABS/ASR, de 1994 a 1996; - Módulo A: módulo DERM (Dynamic Energy Control Module/Módulo dinâmico de controle de energia, ou módulo de controle do sistema Air Bag). Igual ao modo de exibição dos modelos 1990-93, os códigos são lidos no velocímetro e, o número do módulo, no hodômetro de viagem. Novamente, você pode reiniciar a leitura dos códigos, desligando a ignição durante cinco segundos e, então ligando novamente. Desligue a ignição e remova a ponte de fio, para restabelecer a operação normal. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Conector de diagnóstico padrão OBD-II U N L E A D E D F U E L O N L Y 8 7 6 5 4 3 1 2 80 0 100 20 100 10 OIL PRES PSI OIL TEMP °F TEMP °F RPM X 1000 1 – Número do módulo 2 – Código de falha Códigos Circuito específico ou componente Descrição da falha Nenhum código Unidade de comando eletrônica Anomalia na unidade de controle ou das funções de autodiagnóstico do programa 12 Inicio de diagnóstico Sem falhas presentes 21 Sensor de velocidade DD Circuito interrompido ou em curto circuito 22 Sensor de velocidade DD Sinal incorreto ou sem sinal presente 25 Sensor de velocidade DE Circuito interrompido ou em curto circuito 26 Sensor de velocidade DE Sinal incorreto ou sem sinal presente 31 Sensor de velocidade TD Circuito interrompido ou em curto circuito 32 Sensor de velocidade TD Sinal incorreto ou sem sinal presente 35 Sensor de velocidade TE Circuito interrompido ou em curto circuito 36 Sensor de velocidade TE Sinal incorreto ou sem sinal presente 41 Eletroválvula DD Interrupção ou falha no circuito 45 Eletroválvula DE Interrupção ou falha no circuito 55 Eletroválvula TR Interrupção ou falha no circuito 61 Eletrobomba de recuperação Interrupção ou falha no circuito 63 Relê de alimentação das eletroválvulas Circuito aberto ou defeituoso 71 Unidade de comando eletrônica Falha nas memórias internas do programa 72 Unidade de comando eletrônica Falha na memória EEPROM Modelo de veículos, coordenada de localização e ligação no conector de diagnóstico: CHEVROLET Corvette - (J6) - Ligar o fio entre o terminal A e G do conector de diagnóstico (modelos 1990 a 93). - Ligar o fio entre o terminal 4 e 12 do conector de diagnóstico (modelos 1994 a 96). Limpeza dos códigos de falhas memorizados. Desconectando a bateria, todos os códigos armazenados serão apagados, mas também apagará código de acesso ao rádio (botão PRESET), relógio, hodômetro de viagem, computador de bordo, memória de regulagem dos bancos (quando houver esta opção), e qualquer outra sistema que armazena dados em sua memória. A UCE/PCM também terá novamente que reaprender as condições de rodagem e ajustará o tempo/mistura/exaustão dos gases de escapamento, conforme estilo de condução. Importante: esteja absolutamente certo que a chave de ignição esta desligada, quando desconectar a bateria. Há um risco real de destruir o módulo da UCE/PCM, se for conectado o cabo da bateria com o interruptor de ignição ligado. Sistema ABS veículos HYUNDAI Ao ligar a chave de ignição, a lâmpada do ABS/SRI (ABS Service Reminder Indicator – Indicador de Serviços de Manutenção no Sistema ABS) permanece acesa pôr 6” (segundos). Se não acender, pode haver problemas do relê de segurança do sistema ABS. Se permanecer acesa, há falhas presentes no sistema. Para acessar os códigos de falhas memorizados, localize o conector de diagnósticos (DLC, abaixo da coluna de direção). Usando um pedaço de fio, faça uma ponte entre o terminal 15 e a massa do veículo. Após isto, ligue a chave de ignição. A lâmpada emitirá uma piscada de 2” (segundos) de duração, um pequeno intervalo e mais outra piscada de 3” (segundos), indicando que em seguida, começará a emitir os códigos de falhas gravados. Quando houver uma ou mais falhas presentes no circuito, a lâmpada de anomalias começará a emitir as piscadas na ordem crescente de números. Cada código é composto de dois grupos de piscadas da lâmpada. O primeiro grupo, com uma duração de tempo de piscada de 1,5” (1,5 segundo) indica a dezena do digito, e o segundo grupo, com uma duração de tempo de piscada de 0,5” (0,5 segundo) indica a unidade do dígito. Entre o primeiro e o segundo grupo há um intervalo de 2” de tempo. Uma vez apresentado o primeiro código de falha, o próximo código armazenado no ABSCM (Módulo de controle do ABS) será seguido pôr um intervalo de 3”, enquanto o terminal 15 do DLC estiver aterrado e a chave de ignição ligada. Os códigos de falhas serão retidos na memória do ABSCM durante o tempo de 20 vezes ligando a ignição, desde que o veiculo cumpra um trajeto onde a velocidade ultrapasse 8 Km/h, cada vez. Se for apresentado algum código, pôr exemplo o código 32 (Sinal incorreto do sensor de velocidade DD), a lâmpada emitirá piscadas na seguinte ordem: Quando não houver falhas presentes no circuito, a lâmpada emitirá uma piscada de 2” de duração, um breve intervalo e mais outra piscada de 3”, e apagará. Flash 1,5” Flash 1,5” 2,0” Flash 1,5” Flash 1,5” Flash Flash 3” 2” 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Código Circuito específico 19 Roda fônica defeituosa 21 Circuito em curto com BAT+ na eletroválvula da roda DE 22 Circuito em curto com a massa na eletroválvula da roda DE 23 Circuito em curto com BAT+ na eletroválvula da roda DD 24 Circuito em curto com a massa na eletroválvula da roda DD 25 Circuito em curto com BAT+ na eletroválvula da roda TE 26 Circuito em curto com a massa na eletroválvula da roda TE 27 Circuito em curto com BAT+ na eletroválvula da roda TD 28 Circuito em curto com a massa na eletroválvula da roda TD 31 Sinal incorreto do sensor de velocidade DE 32 Sinal incorreto do sensor de velocidade DD 33 Sinal incorreto do sensor de velocidade TE 34 Sinal incorreto do sensor de velocidade TD 35 Eletrobomba de recuperação travada ou linha de massa interrompida 36 Circuito do relê da eletrobomba de recuperação em curto com a massa 37 Circuito do relê da eletrobomba de recuperação em curto com BAT+ 38 Eletrobomba de recuperação em curto circuito com BAT+ 39 Eletrobomba de recuperação em curto circuito com a massa 41 Circuito em curto do relê de controle do ABS 42 Circuito aberto do relê de controle do ABS 43 Falha na bobina de comando do relê de controle do ABS 44 Circuito da lâmpada de aviso de anomalias do ABS em curto com a massa 45 Diodo do circuito da lâmpada de aviso de anomalias do ABS aberto 54 Circuito da lâmpada de aviso de anomalias do ABS em curto com a massa 55 Circuito da lâmpada de aviso de anomalias do ABS aberto 56 Tensão da bateria normalmente baixa 57 Tensão da bateria normalmente alta 62 Circuito aberto do sensor de velocidade DE 63 Circuito aberto do sensor de velocidade DD 64 Circuito aberto do sensor de velocidade TE 65 Circuito aberto do sensor de velocidade TD 66 Circuito aberto do sensor de velocidade DE em curto com a massa 67 Circuito aberto do sensor de velocidade DD em curto com a massa 68 Circuito aberto do sensor de velocidade TE em curto com a massa 69 Circuito aberto do sensor de velocidade TD em curto com a massa 71 Falha na contagem de pulsos da roda fônica DE 72 Falha na contagem de pulsos da roda fônica DD 73 Falha na contagem de pulsos da roda fônica TE 74 Falha na contagem de pulsos da roda fônica TD 77 Falha no módulo de comando do ABS (ABSMC) Modelo de veículos, coordenada de localização e ligação no conector de diagnóstico: HYUNDAI (todos) - (J6) Limpeza dos códigos de falhas memorizados. Para limpar os códigos de falhas memorizados, desligue o cabo negativo da bateria durante mais de 30” (segundos). Sistema ABS BOSCH 1 motocicletas BMW Para ativar o código de falhas pôr piscadas, ligue o fio vermelho do Tester, no pino 2 do conector de diagnóstico (de cor azul) como indicado na figura abaixo, localizado geralmente, perto do meio do pára-lama traseiro, debaixo do assento do piloto, e o fio preto à massa Ao ligar a chave de ignição, o LED do tester, começará a piscar, apresentando os códigos através das piscadas do mesmo. Conte os flashes e confira na tabela. Pôr exemplo, o código 4 (Sensor de velocidade traseiro), se apresentará desta maneira. Códigos Circuito específico ou componente Descrição da falha Sem códigos Unidade de comando eletrônica Anomalia na unidade de controle ou das funções de autodiagnóstico do programa 1 Modulador de pressão dianteiro Interrupção ou falha no circuito 2 Modulador de pressão dianteiro Interrupção ou falha no circuito 3 Sensor de velocidade dianteiro Sinal incorreto ou sem sinal presente 4 Sensor de velocidade traseiro Sinal incorreto ou sem sinal presente 5 Tensão da bateria Interrupção, falha no circuito, alternador defeituoso ou conexões elétricas 6 Relê do sistema ABS Interrupção ou falha no circuito 7 Unidade de controle eletrônica Falha nos programas internos da UCE 8 Sensor de velocidade Distancia do sensor à roda fônica fora da faixa Modelos de motocicletas: - BMW K110 LT, R 850R, R 1100 GS, R 1100 R, R 1100 RT, R 1100 RS, 1100 RS 16V e 1150R. Limpeza dos dados da memória de avarias. - Localize o conector de ABS (conector plano, geralmente de cor azul, perto do meio do pára-lama traseiro, debaixo do assento); - Remova a tampa da tomada de conector; - Pegue um pedaço de fio com as duas pontas descascadas; - Ligue uma das pontas deste fio no pino 2 deste conector; - Ligue a outra ponta em um bom ponto de massa, em qualquer ponto do quadro; - Ligue a chave de ignição. Observe que os dois LED de advertência no painel de instrumentos irão piscar alternadamente; - Pressione o botão do ABS (no painel) e segure durante, no mínimo 8 segundos. A lâmpada do ABS (LED), no painel ficará acesa, e a outra lâmpada irá apagar; - Libere o botão do ABS. Se o processo de limpeza da memória foi corretamente feito, ambas as lâmpadas irão ficar acesas; Se o tempo de acionamento do botão ABS, não foi correto (8 segundos) ou o aterramento do cabo não foi correto, a lâmpada ABS permanecerá apagada. Se não, o processo foi feito corretamente, e a memória de avarias está limpa. 4 1 3 2 Sistema ABS BOSCH 2 veículos LEXUS Para acessar os códigos de falhas memorizados, ligue a chave de ignição. Localize o conector de diagnósticos (abaixo do painel de instrumentos, próximo da coluna da porta esquerda). Usando um pedaço de fio, faça uma ponte entre os terminais E1 e TE1 do DLC (dependendo do modelo de conector). Se a lâmpada de anomalias do ABS não acender, inspecione o circuito específico. Quando houver uma ou mais falhas presentes no circuito, a lâmpada emitirá as piscadas na ordem crescente de números. Cada código é composto de dois grupos de piscada da lâmpada. O primeiro grupo indica a dezena do digito, e o segundo grupo a unidade. Se for apresentado algum código, pôr exemplo o código 31 (Sinal incorreto do sensor de velocidade dianteiro direito), a lâmpada emitirá piscadas na seguinte ordem, a partir do momento que for feito a ponte de fio no DLC. Pôr exemplo, o código 31 (Sensor de velocidade DD), se apresentará desta maneira. ABS ABS ABS 3 1 ABS Pausa TE1 E1 DLC 2 E1 TE1 DLC 1 DLC Códigos Circuito específico ou componente Descrição da falha Nenhum código Unidade de comando eletrônica Anomalia na unidade de controle ou das funções de autodiagnóstico do programa 11 Relê das eletroválvulas Interrupção ou falha no circuito elétrico 12 Relê das eletroválvulas Circuito elétrico em curto 13 Rele da eletrobomba de recuperação Interrupção ou falha no circuito elétrico 14 Rele da eletrobomba de recuperação Circuito elétrico em curto 21 Eletroválvula de isolação e descarga DD Interrupção ou falha no circuito 22 Eletroválvula de isolação e descarga DE Interrupção ou falha no circuito 23 Eletroválvula de isolação e descarga TD Interrupção ou falha no circuito 24 Eletroválvula de isolação e descarga TE Interrupção ou falha no circuito 31 Sensor de velocidade DD Sinal incorreto ou sem sinal presente 32 Sensor de velocidade DE Sinal incorreto ou sem sinal presente 33 Sensor de velocidade TD Sinal incorreto ou sem sinal presente 34 Sensor de velocidade TE Sinal incorreto ou sem sinal presente 35 Sensor de velocidade DE/TD Sinal incorreto ou sem sinal presente 36 Sensor de velocidade DD/TE Sinal incorreto ou sem sinal presente 37 Cubos de eixo traseiros Montagem errada em ambos os lados 41 Tensão da bateria Tensão elétrica abaixo de 9,50 volts 42 Tensão da bateria Tensão elétrica acima de 16,20 volts 51 Eletrobomba de recuperação Interrupção ou falha no circuito elétrico Modelo de veículos, coordenada de localização e ligação no conector de diagnóstico: LEXUS (todos) - (K6) - Ligar o fio entre o terminal E1 e TC do conector de diagnóstico Limpeza dos códigos de falhas memorizados. Para limpar os códigos de falhas memorizados, desligue o cabo negativo da bateria durante mais de 30” (segundos). Sistema ABS BOSCH 2 veículos NISSAN Os códigos de falhas para os veículos Nissan, são apresentados pôr um LED, encontrado em uma das laterais da unidade de controle do ABS (ABSMC). Quando a lâmpada de anomalias do ABS, no painel de instrumentos, estiver acesa, isto é indicativo de que há falhas presentes no sistema de ABS. Ligue a chave de ignição e examine o LED, no ABSMC, localizada atrás do painel, próximo ao porta-luvas, contando o número de piscadas emitidas. Se o LED estiver aceso, sem emitir piscadas, há problemas no ABSMC. Se o LED não acender, com a lâmpada do ABS no painel acesa, há problemas de alimentação elétrica do ABSMC. Se durante um teste de rodagem a lâmpada do sistema ABS acender, não desligue a chave de ignição até contar os flashes da LED, detectar os códigos na tabela, e efetuar os devidos reparos. O ABSMC detecta e grava uma falha pôr vez. Quando a falha for corrigida, o ABSMC apaga este código de falha, da sua memória, ligando, desligando e ligando a chave de ignição. Com a chave de ignição desligada, e desligando o cabo negativo da bateria, também é possível apagar este código de falha. Como o ABSMC só identifica um código pôr vez, é necessário fazer o reparo e descobrir se não mais falhas presentes. Quando houver uma falha presente no circuito, a lâmpada emitirá as piscadas na ordem crescente de números. Cada código é composto de um ou dois grupos de piscada da lâmpada. No caso de dois grupos de flashes, o primeiro grupo indica a dezena do digito, e o segundo grupo a unidade. Se for apresentado algum código, pôr exemplo o código 3 (Sinal incorreto do sensor de velocidade traseiro direito), a lâmpada emitirá piscadas da seguinte maneira. ABS ABS ABS 3 x 1000 RPM Km/h Códigos Circuito específico ou componente Descrição da falha Nenhum código Unidade de comando eletrônica Anomalia na unidade de controle ou das funções de autodiagnóstico do programa 1 Eletroválvula de isolação e descarga DE Interrupção ou falha no circuito 2 Eletroválvula de isolação e descarga DD Interrupção ou falha no circuito 3 Eletroválvula de isolação e descarga TD Interrupção ou falha no circuito 4 Eletroválvula de isolação e descarga TE Interrupção ou falha no circuito 5 Sensor de velocidade DE Sinal incorreto ou sem sinal presente 6 Sensor de velocidade DD Sinal incorreto ou sem sinal presente 7 Sensor de velocidade TD Sinal incorreto ou sem sinal presente 8 Sensor de velocidade TE Sinal incorreto ou sem sinal presente 9 Eletrobomba de recuperação Interrupção ou falha no circuito elétrico 10 Relê das eletroválvulas Interrupção ou falha no circuito elétrico 16 Módulo de controle do ABS Falha nas memórias internas Modelo de veículos, coordenada de localização do módulo de controle do ABS: NISSAN - (D6) Limpeza dos códigos de falhas memorizados. Quando a falha for corrigida, o ABSMC apaga este código de falha, da sua memória, ligando, desligando e ligando a chave de ignição. Com a chave de ignição desligada, e desligando o cabo negativo da bateria, também é possível apagar este código de falha. Como o ABSMC só identifica um código pôr vez, é necessário fazer o reparo e descobrir se não mais falhas presentes. Sistema ABS KELSEY HAYES veículos NISSAN Quando o cliente reclamar que luz do sistema ABS acende, e quando é feita a conferência dos códigos, e nenhum código está presente, faça a seguinte operação. Primeiro, leve o veículo a um teste de rodagem, onde a velocidade do veículo for maior que 40 Km/h (25 mph), durante pelo menos 1 minuto. Quando retornar do teste, não desligue a chave de ignição, porque toda a memória será apagada. Para ler os códigos, faça uma ligação entre o pino do terminal de teste do ABS, ou pino 3 do conector de diagnóstico, que fica situado debaixo do painel, do lado esquerdo do veiculo. Conte o número de flash da lâmpada do ABS, para determinar os códigos de falha. Códigos Circuito específico ou componente Descrição da falha Nenhum código Unidade de comando eletrônica Anomalia na unidade de controle ou das funções de autodiagnóstico do programa 2 Eletroválvula de isolação Unidade de comando eletrônica Interrupção, falha no circuito ou defeito na unidade de comando eletrônica 3 Eletroválvula de descarga Unidade de comando eletrônica Interrupção, falha no circuito ou defeito na unidade de comando eletrônica 4 Interruptor da válvula de ajuste Falha no circuito ou em curto circuito à massa 5 Eletroválvula de descarga Falha pôr aquecimento ou atuação excessiva durante a frenagem com controle antibloqueio 6 Sensor de velocidade Sinal incorreto de velocidade ou falha na roda fônica 7 Eletroválvula de isolação Circuito em curto ou unidade de comando defeituosa 8 Eletroválvula de descarga Circuito em curto ou unidade de comando defeituosa 9 Sensor de velocidade Circuito em curto com a massa ou interrupção 10 Interruptor do pedal de freio Interrupção ou falha no circuito 13/14/15 Unidade de comando eletrônica Falha nas memórias internas do programa Modelo de veículos, coordenada de localização e ligação no conector de diagnóstico: NISSAN Pathfinder (1991 a 1995) - (K6) Limpeza dos códigos de falhas memorizados. Quando a falha for corrigida, o ABSMC apaga este código de falha, da sua memória, ligando, desligando e ligando a chave de ignição. Com a chave de ignição desligada, e desligando o cabo negativo da bateria, também é possível apagar este código de falha. 1 2 3 5 6 Sistema ABS 2U veículos NISSAN (genérico) Para ativar o código de falhas pôr piscadas, faça uma conexão com um fio entre o terminal de teste do ABS, ou pino 3 e massa do conector de diagnósticos, que fica situado debaixo do painel, do lado esquerdo do veiculo. Ao ligar a chave de ignição, a lâmpada de anomalias do ABS, começará a piscar, apresentando primeiro as dezenas e em seguida as unidades dos códigos. Conte o número de flash da lâmpada do ABS, para determinar os códigos de falha. Pôr exemplo, o código 43 (Sensor de velocidade DD), se apresentará desta maneira. Códigos Circuito específico ou componente Descrição da falha 01 Sensor de velocidade DD Sinal incorreto ou sem sinal presente 02 Sensor de velocidade DE Sinal incorreto ou sem sinal presente 03 Sensor de velocidade TR Sinal incorreto ou sem sinal presente 05 Sensor de velocidade DD Curto circuito do chicote elétrico 06 Sensor de velocidade DE Curto circuito do chicote elétrico 07 Sensor de velocidade TR Curto circuito do chicote elétrico 11 Eletroválvula de isolação DD Interrupção ou falha no circuito 12 Eletroválvula de isolação DE Interrupção ou falha no circuito 13 Eletroválvula de isolação TR Interrupção ou falha no circuito 15 Eletroválvula de descarga DD Interrupção ou falha no circuito 16 Eletroválvula de descarga DE Interrupção ou falha no circuito 17 Eletroválvula de descarga TR Interrupção ou falha no circuito 21 Eletroválvula de isolação DD Curto circuito do chicote elétrico 22 Eletroválvula de isolação DE Curto circuito do chicote elétrico 23 Eletroválvula de isolação TR Curto circuito do chicote elétrico 25 Eletroválvula de descarga DD Curto circuito do chicote elétrico 26 Eletroválvula de descarga DE Curto circuito do chicote elétrico 27 Eletroválvula de descarga TR Curto circuito do chicote elétrico 41 Relê das eletroválvulas Sem tensão com a chave de ignição desligada 42 Relê das eletroválvulas Sem tensão com a chave de ignição ligada 43 Eletrobomba de recuperação ou rele Sem tensão com a chave de ignição desligada 43 Eletrobomba de recuperação ou rele Sem tensão com a chave de ignição ligada 45 Módulo de controle do ABS Falha nos pontos de aterramento ABS ABS ABS ABS ABS ABS ABS 4 3 Pausa 1 2 3 5 6 46 Módulo de controle do ABS Falha nas memórias internas 47 Voltagem do circuito elétrico Tensão elevada (alternador ou bateria) 48 Voltagem do circuito elétrico Tensão baixa (alternador ou bateria) 77 Módulo de controle do ABS Falha de microprocessador Lâmpada do ABS sempre acesa ou não acende com a ignição ligada Falha geral no módulo de controle do ABS Modelo de veículos, coordenada de localização do módulo de controle do ABS: NISSAN (todos) - (K6) Limpeza dos códigos de falhas memorizados. Quando a falha for corrigida, o ABSMC apaga este código de falha, da sua memória, ligando, desligando e ligando a chave de ignição. Com a chave de ignição desligada, e desligando o cabo negativo da bateria, também é possível apagar este código de falha. Como o ABSMC só identifica um código pôr vez, é necessário fazer o reparo e descobrir se não mais falhas presentes. Sistema ABS BOSCH veículos VOLVO Para ativar o código de falhas pôr piscadas, ligue a chave de ignição até a posição KPII, sem dar a partida no motor. Na unidade de diagnósticos (na torre da coluna do amortecedor lado direito, a mesma unidade de diagnose de ignição e injeção de combustível), posicione o cabo de ligação no conector 3. Pressione o botão de inicio em um tempo maior que 1 segundo e leia os códigos apresentados pelo LED vermelho. Pôr exemplo, o código 123 (Sensor de velocidade TE), se apresentará desta maneira. Nota: os códigos apresentados são genéricos. Alguns veículos poderão não possuir os dois sensores de rotação traseiros, e sim somente um sensor de rotação para as duas rodas. Aplique o código especifico. 1 3 2 Pausa Pausa 6 3 5 2 1 A C B 4 A: Botão de acionamento B: Unidade de diagnósticos C: Cabo de ligação Códigos Circuito específico ou componente Descrição da falha Nenhum código Unidade de comando eletrônica Anomalia na unidade de controle ou das funções de autodiagnóstico do programa 111 Unidade de controle eletrônico Sem erros presentes 121 Sensor de velocidade DE Falha no sinal com velocidades inferiores que a 40 Km/h 122 Sensor de velocidade DD Falha no sinal com velocidades inferiores que a 40 Km/h 123 Sensor de velocidade TE Falha no sinal com velocidades inferiores que a 40 Km/h 124 Sensor de velocidade TD Falha no sinal com velocidades inferiores que a 40 Km/h 125 Falha de sensor de rotação Sinal defeituoso em pelo menos um sensor de rotação durante um período longo 135 Unidade de controle eletrônico Anomalia na unidade de controle ou das funções de autodiagnóstico do programa 141 Sensor de posição do pedal do freio Curto circuito à massa ou tensão de bateria 142 Interruptor do pedal do freio Interrupção ou falha no circuito 143 Unidade de controle eletrônico Anomalia na unidade de controle ou das funções de autodiagnóstico do programa 144 Discos de freios com excesso de temperatura 151 Sensor de velocidade DE Interrupção no circuito ou curto circuito à tensão de bateria 152 Sensor de velocidade DD Interrupção no circuito ou curto circuito à tensão de bateria 155 Sensor de velocidade TR Interrupção no circuito ou curto circuito à tensão de bateria 211 Sensor de velocidade DE Sem sinal presente 212 Sensor de velocidade DD Sem sinal presente 213 Sensor de velocidade TE Sem sinal presente 214 Sensor de velocidade TD Sem sinal presente 215 Relê das eletroválvulas Interrupção ou falha no circuito elétrico 221 Sensor de velocidade DE Perda de sinal durante a correção ABS 222 Sensor de velocidade DD Perda de sinal durante a correção ABS 223 Sensor de velocidade TE Perda de sinal durante a correção ABS 224 Sensor de velocidade TD Perda de sinal durante a correção ABS 231 Sensor de velocidade DE Perda de sinal do sensor 232 Sensor de velocidade DD Perda de sinal do sensor 235 Sensor de velocidade TR Perda de sinal do sensor 311 Sensor de velocidade DE Circuito aberto ou curto circuito 312 Sensor de velocidade DD Circuito aberto ou curto circuito 313 Sensor de velocidade TE Circuito aberto ou curto circuito 314 Sensor de velocidade TD Circuito aberto ou curto circuito 312 Sensor de velocidade DE Falha no sinal com velocidades superiores a 40 Km/h 322 Sensor de velocidade DD Falha no sinal com velocidades superiores a 40 Km/h 323 Sensor de velocidade TE Falha no sinal com velocidades superiores a 40 Km/h 324 Sensor de velocidade TD Falha no sinal com velocidades superiores a 40 Km/h 411 Eletroválvula de isolação DE Circuito aberto ou curto circuito 412 Eletroválvula de descarga DE Circuito aberto ou curto circuito 413 Eletroválvula de isolação DD Circuito aberto ou curto circuito 414 Eletroválvula de descarga DD Circuito aberto ou curto circuito 415 Eletroválvula TR Circuito aberto ou curto circuito 421 Eletroválvula de isolação TR Circuito aberto ou curto circuito 422 Eletroválvula de descarga TR Circuito aberto ou curto circuito 423 Eletroválvula do sistema de controle de tração (TRACS) Circuito aberto ou curto circuito 424 Interruptor de pressão da eletroválvula do sistema TRACS Circuito aberto ou curto circuito 441 Unidade de controle eletrônico Anomalia na unidade de controle ou das funções de autodiagnóstico do programa 442 Eletrobomba de recuperação Baixa pressão da eletrobomba 443 Relê da eletrobomba de recuperação/ eletrobomba de recuperação Curto circuito no sistema elétrico ou falha mecânica na eletrobomba de recuperação 444 Relê das eletroválvulas Falha no suprimento de tensão para as eletroválvulas Modelo de veículos, coordenada de localização e ligação no conector de diagnóstico: VOLVO (todos) - (K7) - Ligar o cabo no terminal 3 do conector de diagnóstico. Limpeza dos códigos de falhas memorizados. Para limpar os códigos de falhas memorizados, ligar o cabo de ligação no conector 3. Pressione o botão pôr um tempo maior que 5 segundos. Libere o botão durante 3 segundos e pressione novamente durante 5 segundos. Pronto. Os códigos serão limpos da memória. Sistema ABS BOSCH 2E/2EH Para ativar o código de falhas pôr piscadas, faça uma conexão com um fio entre o terminal A (1) e B (2) do conector de diagnósticos. Ao ligar a chave de ignição, a lâmpada de anomalias do ABS, começará a piscar, apresentando primeiro as dezenas e em seguida as unidades dos códigos. Pôr exemplo, o código 43 (Sensor de velocidade DD), se apresentará desta maneira. Códigos Circuito específico ou componente Descrição da falha Nenhum código Unidade de comando eletrônica Anomalia na unidade de controle ou das funções de autodiagnóstico do programa 12 Inicio ou fim de diagnóstico Nenhuma falha presente ou memorizada 16 Eletroválvula de isolação e descarga DE Interrupção ou falha no circuito 17 Eletroválvula de isolação e descarga DD Interrupção ou falha no circuito 18 Eletroválvula de isolação e descarga TR Interrupção ou falha no circuito 19 Relê das eletroválvulas Interrupção ou falha no circuito 25 Roda fônica Quebrada, incorreta ou com barro 35 Eletrobomba de recuperação Interrupção ou falha no circuito 37 Interruptor do pedal de freio Interrupção ou falha no circuito 39 Sensor de velocidade DE Sinal incorreto ou sem sinal presente 41 Sensor de velocidade DE Circuito interrompido ou em curto circuito 42 Sensor de velocidade DD Sinal incorreto ou sem sinal presente 43 Sensor de velocidade DD Circuito interrompido ou em curto circuito 44 Sensor de velocidade TE Sinal incorreto ou sem sinal presente 45 Sensor de velocidade TE Circuito interrompido ou em curto circuito 46 Sensor de velocidade TD Sinal incorreto ou sem sinal presente 47 Sensor de velocidade TD Circuito interrompido ou em curto circuito 48 Tensão da bateria Interrupção, falha no circuito, alternador defeituoso ou conexões elétricas 55 Unidade de comando eletrônica Falha nas memórias internas do programa 56 Autodiagnóstico Falha de operação na leitura do código de piscadas Modelo de veículos, coordenada de localização e ligação no conector de diagnóstico: ALFA ROMEO 145/155 - (I7) - Ligar o fio entre o terminal A (1) e B (2) do conector de diagnóstico FIAT Tempra / FIAT Coupê - (I7) - Ligar o fio entre o terminal A (1) e B (2) do conector de diagnóstico. GM Vectra CD/GSi até 97 - (K7) - Ligar o fio entre o terminal A e K do conector de diagnóstico. Limpeza dos códigos de falhas memorizados. Ligue a ignição, espere a luz do ABS acender e desligue novamente a ignição. Repita o processo 20 vezes. Refaça a leitura do código de piscadas e confirme o código especifico de memória sem avarias. ABS ABS ABS ABS ABS ABS ABS 4 3 Pausa Sistema ABS BOSCH 2Si Para ativar o código de falhas pôr piscadas, faça uma conexão com um fio entre o terminal A (1) e B (2) do conector de diagnósticos. Ao ligar a chave de ignição, a lâmpada de anomalias do ABS, começará a piscar, apresentando primeiro as dezenas e em seguida as unidades dos códigos. Pôr exemplo, o código 43 (Sensor de velocidade DD), se apresentará desta maneira. Códigos Circuito específico ou componente Descrição da falha Nenhum código Unidade de comando eletrônica Anomalia na unidade de controle ou das funções de autodiagnóstico do programa 12 Inicio ou fim de diagnóstico Nenhuma falha presente ou memorizada 16 Eletroválvula de isolação e descarga DE Interrupção ou falha no circuito 17 Eletroválvula de isolação e descarga DD Interrupção ou falha no circuito 18 Eletroválvula de isolação e descarga TR Interrupção ou falha no circuito 19 Relê das eletroválvulas Interrupção ou falha no circuito 25 Roda fônica Quebrada, incorreta ou com barro 35 Eletrobomba de recuperação Interrupção ou falha no circuito 37 Interruptor do pedal de freio Interrupção ou falha no circuito 39 Sensor de velocidade DE Sinal incorreto ou sem sinal presente 41 Sensor de velocidade DE Circuito interrompido ou em curto circuito 42 Sensor de velocidade DD Sinal incorreto ou sem sinal presente 43 Sensor de velocidade DD Circuito interrompido ou em curto circuito 44 Sensor de velocidade TE Sinal incorreto ou sem sinal presente 45 Sensor de velocidade TE Circuito interrompido ou em curto circuito 46 Sensor de velocidade TD Sinal incorreto ou sem sinal presente 47 Sensor de velocidade TD Circuito interrompido ou em curto circuito 48 Tensão da bateria Interrupção, falha no circuito, alternador defeituoso ou conexões elétricas 55 Unidade de comando eletrônica Falha nas memórias internas do programa 56 Autodiagnóstico Falha de operação na leitura do código de piscadas Modelo de veículos, coordenada de localização e ligação no conector de diagnóstico: ALFA ROMEO 164 12V/24V - (I7) - Ligar o fio entre o terminal A (1) e B (2) do conector de diagnóstico ALFA ROMEO Spider 24V - (I7) - Ligar o fio entre o terminal A (1) e B (2) do conector de diagnóstico Limpeza dos códigos de falhas memorizados. Ligue a ignição, espere a luz do ABS acender e desligue novamente a ignição. Repita o processo 20 vezes. Refaça a leitura do código de piscadas e confirme o código especifico de memória sem avarias. ABS ABS ABS ABS ABS ABS ABS Pausa curta 4 3 Sistema ABS BOSCH 2U veículos BUICK / CADILLAC / CHEVROLET Para acessar os códigos de falhas, deve ser feito uma ponte de fio entre os pinos A e G do conector de diagnósticos (ALDL), e ligada a ignição, sem dar a partida no motor. Limpeza dos códigos de falhas memorizados. Ligue a ignição, espere a luz do ABS acender e desligue novamente a ignição. Repita o processo 20 vezes. Refaça a leitura do código de piscadas e confirme o código especifico de memória sem avarias. Sistema ABS BOSCH 2U veiculos FORD / MERCURY / PLYMOUTH Para ativar o código de falhas pôr piscadas, faça uma conexão com um fio entre o terminal 2 e 6 ou STI e GND do conector de diagnósticos. Ao ligar a chave de ignição, a lâmpada de anomalias do ABS, começará a piscar, apresentando primeiro as dezenas e em seguida as unidades dos códigos. Podem ser armazenados até 3 códigos simultaneamente. Por isto, é importante que o sistema ABS seja retestado após o problema ser retificado, assegurando-se que nenhum código de falha adicional exista. Pôr exemplo, o código 43 (Sensor de velocidade DE), se apresentará desta maneira. Códigos Circuito específico ou componente Descrição da falha Nenhum código Unidade de comando eletrônica Anomalia na unidade de controle ou das funções de autodiagnóstico do programa 12 Inicio ou fim de diagnóstico Nenhuma falha presente ou memorizada 19 Unidade de comando eletrônica Falha nas memórias internas do programa 22 Eletroválvula de isolação e descarga DD Interrupção ou falha no circuito 24 Eletroválvula de isolação e descarga DE Interrupção ou falha no circuito 26 Eletroválvula de isolação e descarga TR Interrupção ou falha no circuito 31 Sensor de velocidade DD Sinal incorreto ou sem sinal presente 32 Sensor de velocidade TD Sinal incorreto ou sem sinal presente 33 Sensor de velocidade DE Sinal incorreto ou sem sinal presente 34 Sensor de velocidade TE Sinal incorreto ou sem sinal presente ABS ABS ABS ABS ABS ABS ABS Pausa curta 4 3 1 3 2 4 6 5 F E D C B A G H J K L M 41 Sensor de velocidade DD Circuito interrompido ou em curto circuito 42 Sensor de velocidade TD Circuito interrompido ou em curto circuito 43 Sensor de velocidade DE Circuito interrompido ou em curto circuito 44 Sensor de velocidade TE Circuito interrompido ou em curto circuito 61 Eletrobomba de recuperação Relê das eletroválvulas Interrupção ou falha no circuito 63 Interruptor do pedal de freio Interrupção ou falha no circuito 69 Tensão da bateria Interrupção, falha no circuito, alternador defeituoso ou conexões elétricas 78 Roda fônica Quebrada, incorreta ou com barro Modelo de veículos, coordenada de localização e ligação no conector de diagnóstico: FORD Mustang - (J11 ou E7) - Ligar o fio entre o terminal 2 e 6 do conector de diagnóstico. FORD Falcon, Fairmont, Fairlane (todos modelos série EF, EL, LTD e XR) – (I6) - O conector de diagnóstico fica situado na caixa de fusíveis (abaixo do painel de instrumentos, à direita da coluna de direção). O modo diagnóstico é iniciado ligando o pino ABS STI (Self Test Input/Entrada de autoteste, 3 o pino da esquerda, carreira de cima) com o pino ABS GND (Ground/Massa, 3º pino da esquerda, segunda fila). Limpeza dos códigos de falhas memorizados. Os códigos de falhas gravados na UCE, são limpos da memória da seguinte maneira: - Após ter sido lido e corrigido os códigos de falhas, refaça o processo de leitura dos códigos de falhas ABS. Quando começar a apresentar os códigos gravados, remova a ligação entre os pinos 2 e 6 ou STI e GND, e aguarde de 3 a 5 segundos, antes de desligar a chave de ignição. FLAVIO XAVIER Sistema ABS BOSCH III Para ativar o código de falhas pôr piscadas, faça uma conexão com um fio entre o terminal A (linha de massa) e H (linha de comunicação) do conector de diagnósticos. Ao ligar a chave de ignição, a lâmpada de anomalias do ABS, começará a piscar, apresentando primeiro as dezenas e em seguida as unidades dos códigos. Códigos Circuito específico ou componente Descrição da falha Nenhum código Unidade de comando eletrônica Anomalia na unidade de controle ou das funções de autodiagnóstico do programa 12 Inicio de diagnóstico Sem falhas presentes 21 Sensor de velocidade DD Circuito interrompido ou em curto circuito 22 Sensor de velocidade DD Sinal incorreto ou sem sinal presente 25 Sensor de velocidade DE Circuito interrompido ou em curto circuito 26 Sensor de velocidade DE Sinal incorreto ou sem sinal presente 31 Sensor de velocidade TD Circuito interrompido ou em curto circuito 32 Sensor de velocidade TD Sinal incorreto ou sem sinal presente 35 Sensor de velocidade TE Circuito interrompido ou em curto circuito 36 Sensor de velocidade TE Sinal incorreto ou sem sinal presente 41 Eletroválvula DD Interrupção ou falha no circuito 45 Eletroválvula DE Interrupção ou falha no circuito 55 Eletroválvula TR Interrupção ou falha no circuito 61 Eletrobomba de recuperação Interrupção ou falha no circuito 63 Relê de alimentação das eletroválvulas Circuito aberto ou defeituoso 71 Unidade de comando eletrônica Falha nas memórias internas do programa 72 Unidade de comando eletrônica Falha na memória EEPROM Modelo de veículos, coordenada de localização e ligação no conector de diagnóstico: CADILLAC Allante 1990 a 92 - (J6) - Ligar o fio entre o terminal A e H do conector de diagnóstico CHEVROLET Corvette 1989 a 91 - (J6) - Ligar o fio entre o terminal A e H do conector de diagnóstico OLDSMOBILE Trofeo/Toronado IV/Custom Cruiser - (J14) - (J6) - Ligar o fio entre o terminal A e H do conector de diagnóstico Limpeza dos códigos de falhas memorizados. Faça uma conexão de fio entre o pino A e H do conector de diagnósticos, com a ignição desligada. Ligue a ignição, espere 4 segundos para a lâmpada ABS apagar, desligue a ponte de fio, espere 1 segundo, ligue novamente, espere 1 segundo, desligue novamente, e assim pôr diante 3X, ligue e desligue a ponte de fio entre o pino A e H do conector de diagnósticos, antes que passe 10 segundos após ter sido desligada pela 1 a vez a conexão. Para confirmar, refaça a ligação, após ter desligado a chave de ignição, e refaça a leitura dos códigos de falhas. Deve ser apresentado o código 12. F E D C B A G H J K L M Sistema ABS BOSCH 5.0 Para ativar o código de falhas pôr piscadas, faça uma conexão com um fio entre o terminal L e M do conector de diagnósticos. Ao ligar a chave de ignição, a lâmpada de anomalias do ABS, começará a piscar, apresentando primeiro as dezenas e em seguida as unidades dos códigos. Pôr exemplo, o código 4 (Sensor de velocidade DD), se apresentará desta maneira. Códigos Circuito específico ou componente Descrição da falha Nenhum código Unidade de comando eletrônica Anomalia na unidade de controle ou das funções de autodiagnóstico do programa 1 Inicio ou fim de diagnóstico Nenhuma falha presente ou memorizada 2 Unidade de comando eletrônica Falha nas memórias internas do programa 3 Sensor de velocidade TE Sinal incorreto ou sem sinal presente 4 Sensor de velocidade DD Sinal incorreto ou sem sinal presente 5 Sensor de velocidade TD Sinal incorreto ou sem sinal presente 6 Sensor de velocidade DE Sinal incorreto ou sem sinal presente 7 Sensor de velocidade TE Circuito interrompido ou em curto circuito 8 Sensor de velocidade DD Circuito interrompido ou em curto circuito 9 Sensor de velocidade TD Circuito interrompido ou em curto circuito 10 Sensor de velocidade DE Circuito interrompido ou em curto circuito 11 Interruptor do pedal de freio Interrupção ou falha no circuito 12 Tensão da bateria Interrupção, falha no circuito, alternador defeituoso ou conexões elétricas 13 Roda fônica Quebrada, incorreta ou com barro 17 Relê de alimentação das eletroválvulas Circuito aberto ou defeituoso 18 Eletrobomba de recuperação Interrupção ou falha no circuito 19 Eletroválvula de descarga TE Interrupção ou falha no circuito 20 Eletroválvula de isolação TE Interrupção ou falha no circuito 21 Eletroválvula de descarga DD Interrupção ou falha no circuito 22 Eletroválvula de isolação DD Interrupção ou falha no circuito 23 Eletroválvula de descarga TD Interrupção ou falha no circuito 24 Eletroválvula de isolação TD Interrupção ou falha no circuito 25 Eletroválvula de descarga DE Interrupção ou falha no circuito 26 Eletroválvula de isolação DE Interrupção ou falha no circuito Modelo de veículos, coordenada de localização e ligação no conector de diagnóstico: VW Santana / Quantum - (J8) - Ligar o fio entre o terminal 1 e 3 do conector de diagnóstico. VW Gol/Parati - (J8) - Ligar o fio entre o terminal 1 e 3 do conector de diagnóstico. FORD Versailles / Royale - (J8) Ligar o fio entre o terminal 1 e 3 do conector de diagnóstico. Limpeza dos códigos de falhas memorizados. Ligue a ignição, espere a luz do ABS acender e desligue novamente a ignição. Repita o processo 20 vezes. Refaça a leitura do código de piscadas e confirme o código especifico de memória sem avarias. ABS ABS ABS ABS ABS ABS ABS Pausa curta 4 3 Sistema ABS BOSCH 5.3 Para ativar o código de falhas pôr piscadas, faça uma conexão com um fio entre o terminal 1 e 2 do conector de diagnósticos. Ao ligar a chave de ignição, a lâmpada de anomalias do ABS, começará a piscar, apresentando primeiro as dezenas e em seguida as unidades dos códigos. Pôr exemplo, o código 43 (Sensor de velocidade DD), se apresentará desta maneira. Códigos Circuito específico ou componente Descrição da falha Nenhum código Unidade de comando eletrônica Anomalia na unidade de controle ou das funções de autodiagnóstico do programa 12 Inicio ou fim de diagnóstico Nenhuma falha presente ou memorizada 16 Eletroválvula de isolação DE Interrupção ou falha no circuito 17 Eletroválvula de isolação DD Interrupção ou falha no circuito 19 Relê das eletroválvulas Interrupção ou falha no circuito 25 Roda fônica Quebrada, incorreta ou com barro 26 Eletroválvula de isolação TE Interrupção ou falha no circuito 27 Eletroválvula de isolação TD Interrupção ou falha no circuito 28 Eletroválvula de descarga DE Interrupção ou falha no circuito 29 Eletroválvula de descarga DD Interrupção ou falha no circuito 31 Eletroválvula de descarga TE Interrupção ou falha no circuito 32 Eletroválvula de descarga TD Interrupção ou falha no circuito 35 Eletrobomba de recuperação Interrupção ou falha no circuito 37 Interruptor do pedal de freio Interrupção ou falha no circuito 39 Sensor de velocidade DE Sinal incorreto ou sem sinal presente 41 Sensor de velocidade DE Circuito interrompido ou em curto circuito 42 Sensor de velocidade DD Sinal incorreto ou sem sinal presente 43 Sensor de velocidade DD Circuito interrompido ou em curto circuito 44 Sensor de velocidade TE Sinal incorreto ou sem sinal presente 45 Sensor de velocidade TE Circuito interrompido ou em curto circuito 46 Sensor de velocidade TD Sinal incorreto ou sem sinal presente 47 Sensor de velocidade TD Circuito interrompido ou em curto circuito 48 Tensão da bateria Interrupção, falha no circuito, alternador defeituoso ou conexões elétricas 55 Unidade de comando eletrônica Falha nas memórias internas do programa 56 Autodiagnóstico Falha de operação na leitura do código de piscadas Modelo de veículos, coordenada de localização e ligação no conector de diagnóstico: FIAT Pálio - (K8) - Ligar o fio entre o terminal 1 e 2 do conector de diagnóstico. Limpeza dos códigos de falhas memorizados. Ligue a ignição, espere a luz do ABS acender e desligue novamente a ignição. Repita o processo 20 vezes. Refaça a leitura do código de piscadas e confirme o código especifico de memória sem avarias. ABS ABS ABS ABS ABS ABS ABS Pausa curta 4 3 Sistema ABS BOSCH 5.3 Para ativar o código de falhas pôr piscadas, faça uma conexão com um fio entre o terminal 1 e 3 do conector de diagnósticos. Ao ligar a chave de ignição, a lâmpada de anomalias do ABS, começará a piscar, apresentando primeiro as dezenas e em seguida as unidades dos códigos. Pôr exemplo, o código 43 (Eletroválvula de isolação TE), se apresentará desta maneira. Códigos Circuito específico ou componente Descrição da falha Nenhum código Unidade de comando eletrônica Anomalia na unidade de controle ou das funções de autodiagnóstico do programa 12 Inicio ou fim de diagnóstico Nenhuma falha presente ou memorizada 13 Unidade de comando eletrônica Falha nas memórias internas do programa 14 Sensor de velocidade TE Sinal incorreto ou sem sinal presente 15 Sensor de velocidade DD Sinal incorreto ou sem sinal presente 21 Sensor de velocidade TD Sinal incorreto ou sem sinal presente 22 Sensor de velocidade DE Sinal incorreto ou sem sinal presente 23 Sensor de velocidade TE Circuito interrompido ou em curto circuito 24 Sensor de velocidade DD Circuito interrompido ou em curto circuito 25 Sensor de velocidade TD Circuito interrompido ou em curto circuito 31 Sensor de velocidade DE Circuito interrompido ou em curto circuito 32 Interruptor do pedal de freio Interrupção ou falha no circuito 33 Tensão da bateria Interrupção, falha no circuito, alternador defeituoso ou conexões elétricas 34 Roda fônica Quebrada, incorreta ou com barro 35 Relê de alimentação das eletroválvulas Circuito aberto ou defeituoso 41 Eletrobomba de recuperação Interrupção ou falha no circuito 42 Eletroválvula de descarga TE Interrupção ou falha no circuito 43 Eletroválvula de isolação TE Interrupção ou falha no circuito 44 Eletroválvula de descarga DD Interrupção ou falha no circuito 45 Eletroválvula de isolação DD Interrupção ou falha no circuito 51 Eletroválvula de descarga TD Interrupção ou falha no circuito 52 Eletroválvula de isolação TD Interrupção ou falha no circuito 53 Eletroválvula de descarga DE Interrupção ou falha no circuito 54 Eletroválvula de isolação DE Interrupção ou falha no circuito Modelo de veículos, coordenada de localização e ligação no conector de diagnóstico: VW Gol/Parati - (K6) - Ligar o fio entre o terminal 1 e 3 do conector de diagnóstico. Família CITROEN / RENAULT - (J6) - Ligar o fio entre o terminal 4 e 12 do conector de diagnóstico. Limpeza dos códigos de falhas memorizados. Ligue a ignição, espere a luz do ABS acender e desligue novamente a ignição. Repita o processo 20 vezes. Refaça a leitura do código de piscadas e confirme o código especifico de memória sem avarias. ABS ABS ABS ABS ABS ABS ABS Pausa curta 4 3 Sistema ABS2 veículos FORD/MAZDA Se a lâmpada de anomalias do ABS estiver acesa, há falhas presentes. Para ativar o código de falhas pôr piscadas, faça uma conexão com um fio entre o terminal M (TBS) e E (Massa) do conector de diagnósticos, localizado no compartimento do motor, próximo da bateria. Usando o TESTER, ligue o cabo vermelho no terminal G (FBS) do conector de diagnóstico e o cabo preto no negativo da bateria. Ao ligar a chave de ignição, conte as piscadas do LED. As dezenas do código, apresentam-se com uma amostragem de tempo de 2” (segundos), e as unidades com uma amostragem de tempo de 0,4” (segundo). As falhas apresentadas podem ser presentes ou passadas. Se a lâmpada ABS estiver acesa sem falhas presentes durante a leitura dos códigos de falhas pelo Tester, pode-se ter problemas no alternador . Códigos Circuito específico ou componente Descrição da falha Nenhum código Unidade de comando eletrônica Anomalia na unidade de controle ou das funções de autodiagnóstico do programa 11 Sensor de velocidade DD, roda fônica ou suporte do sensor de velocidade Sinal incorreto ou sem sinal presente 12 Sensor de velocidade DE, roda fônica ou suporte do sensor de velocidade Sinal incorreto ou sem sinal presente 13 Sensor de velocidade TD ou roda fônica Sinal incorreto ou sem sinal presente 14 Sensor de velocidade TE ou roda fônica Sinal incorreto ou sem sinal presente 15 Sensores de velocidade traseiros ou dianteiros Sinal incorreto ou sem sinal presente 22 Eletroválvulas solenóides Interrupção ou falha no circuito 51 Relê de alimentação das eletroválvulas Circuito aberto ou defeituoso 53 Relê da eletrobomba de recuperação Interrupção ou falha no circuito 61 Unidade de comando eletrônica Falha nas memórias internas do programa Modelo de veículos e ligação no conector de diagnóstico: FORD Probe/Tracer/Escort (versão mercado EUA) e MAZDA - Ligar o fio entre o terminal M e E do conector de diagnóstico, e o tester, entre G e massa do veiculo. Limpeza dos códigos de falhas memorizados. Após a leitura de todos códigos gravados na memória de avarias, começará a repetir todos códigos novamente. Após repetir o primeiro código, pressione o pedal do freio 10 vezes, com intervalos de tempo de 1” (segundo). Após o procedimento, desligue a ignição e o tester. A B C D E F J G H I K L M Q N O P R S T U V W X Y Sistema RABS FORD Para ativar o código de falhas pôr piscadas, faça uma conexão com um fio entre o terminal 1 e 3 do conector de diagnósticos. Ao ligar a chave de ignição, a lâmpada de anomalias do ABS, começará a piscar, apresentando primeiro as dezenas e em seguida as unidades dos códigos. Pôr exemplo, o código 3 (Eletroválvula de descarga), se apresentará desta maneira. Códigos Circuito específico ou componente Descrição da falha Nenhum código Unidade de comando eletrônica Anomalia na unidade de controle ou das funções de autodiagnóstico do programa 2 Eletroválvula de isolação Interrupção, falha no circuito ou defeito na unidade de comando eletrônica 3 Eletroválvula de descarga Interrupção, falha no circuito ou defeito na unidade de comando eletrônica 4 Interruptor da válvula de ajuste Interrupção, falha no circuito ou defeito na unidade de comando eletrônica 5 Eletroválvula de descarga Falha pôr aquecimento ou atuação excessiva durante a frenagem com controle antibloqueio 6 Sensor de velocidade Sinal incorreto ou sem sinal presente 7 Eletroválvula de isolação Circuito em curto ou unidade de comando defeituosa 8 Eletroválvula de descarga Circuito em curto ou unidade de comando defeituosa 9 Sensor de velocidade Sinal incorreto ou sem sinal presente 10 Sensor de velocidade Circuito em curto ou unidade de comando defeituosa 11 Interruptor do pedal de freio Interrupção ou falha no circuito 12 Interruptor do nível do fluido de freio Interrupção, falha no circuito ou nível muito baixo 13 Unidade de comando eletrônica Falha nas memórias internas do programa 16 Inicio ou fim de diagnóstico Nenhuma falha presente ou memorizada Modelo de veículos, coordenada de localização e ligação no conector de diagnóstico: FORD Ranger 98 - (J6) - Ligar o fio entre o terminal 1 e 3 do conector de diagnóstico. Limpeza dos códigos de falhas memorizados. Ligue a ignição, espere a luz do ABS acender e desligue novamente a ignição. Repita o processo 20 vezes. Refaça a leitura do código de piscadas e confirme o código especifico de memória sem avarias. Pausa curta ABS ABS ABS 3 ABS ABS ABS 3 Sistema VARGA GM RWAL (VCVA 152.1/157.0) Para ativar o código de falhas pôr piscadas, ligue a chave de ignição. Após isto, faça uma conexão com um fio entre o terminal 4 e 12 do conector de diagnósticos. Aguarde 20” (20 segundos). Passado este tempo, remova o fio entre o pino 4 e 12. A lâmpada de anomalias do ABS, começará a piscar. As dezenas apresentam-se com uma amostragem de tempo de 2” (segundos) e as unidades com uma amostragem de tempo de 0,4” (segundo). As falhas apresentadas podem ser presentes ou passadas. Pôr exemplo, o código 3 (Circuito do solenóide da válvula de isolação), se apresentará desta maneira. Códigos Circuito específico ou componente Descrição da falha Nenhum código Unidade de comando eletrônica Anomalia na unidade de controle ou das funções de autodiagnóstico do programa 1 11 12 Estes códigos não existem. Se houver apresentação destes códigos durante a leitura, provavelmente será devido a uma leitura incorreta dos sinais luminosos. ------------- 2 Eletroválvula de isolação Unidade de comando eletrônica Interrupção, falha no circuito ou defeito na unidade de comando eletrônica 3 Eletroválvula de descarga Unidade de comando eletrônica Interrupção, falha no circuito ou defeito na unidade de comando eletrônica 4 Interruptor da válvula de ajuste Falha no circuito ou em curto circuito à massa 5 Eletroválvula de descarga Falha pôr aquecimento ou atuação excessiva durante a frenagem com controle antibloqueio 6 Sensor de velocidade Sinal incorreto de velocidade ou falha na roda fônica 7 Eletroválvula de isolação Circuito em curto ou unidade de comando defeituosa 8 Eletroválvula de descarga Circuito em curto ou unidade de comando defeituosa 9 Sensor de velocidade Circuito em curto com a massa ou interrupção 10 Interruptor do pedal de freio Interrupção ou falha no circuito 13 14 15 Unidade de comando eletrônica Falha nas memórias internas do programa Modelo de veículos, coordenada de localização e ligação no conector de diagnóstico: GM S10 (motores 2.2/2.4/2.5 e 2.8 diesel/4.3 V6) - (J6) - Ligar o fio entre o terminal 4 e 12 do conector de diagnóstico. GM Blazer / Gran Blazer (motores 2.2/2.4/2.5 e 2.8 diesel/4.3 V6) - (J6) - Ligar o fio entre o terminal 4 e 12 do conector de diagnóstico. GM Silverado (motores 4.1/4.2 diesel) - (J6) - Ligar o fio entre o terminal 4 e 12 do conector de diagnóstico. Limpeza dos códigos de falhas memorizados. Ligue a ignição. Retire o fusível de proteção do circuito durante 10” (10 segundos). Refaça a ligação do fusível. Pausa curta ABS ABS ABS 3 ABS ABS ABS 3 Sistema VARGA VCCW 004.0 Para ativar o código de falhas pôr piscadas, faça uma conexão com um fio entre o terminal GND e REQ do conector de diagnósticos. Ligue a chave de ignição. A lâmpada de anomalias do ABS começará a piscar. As dezenas apresentam-se com uma amostragem de tempo de 2” (segundos) e as unidades com uma amostragem de tempo de 0,4” (segundo). As falhas apresentadas podem ser presentes ou passadas. Pôr exemplo, o código 3 (Circuito do solenóide da válvula de descarga), se apresentará desta maneira. Códigos Circuito específico ou componente Descrição da falha Nenhum código Unidade de comando eletrônica Anomalia na unidade de controle ou das funções de autodiagnóstico do programa 1 14 15 Estes códigos não existem. Se houver apresentação destes códigos durante a leitura, provavelmente será devido a uma leitura incorreta dos sinais luminosos. ------------- 2 Eletroválvula de isolação Unidade de comando eletrônica Interrupção, falha no circuito ou defeito na unidade de comando eletrônica 3 Eletroválvula de descarga Unidade de comando eletrônica Interrupção, falha no circuito ou defeito na unidade de comando eletrônica 4 Interruptor da válvula de ajuste Falha no circuito ou em curto circuito à massa 5 Circuito de acionamento do sistema 4x4 Falha no circuito ou interrupção 6 Sensor de velocidade Sinal incorreto de velocidade ou falha na roda fônica 7 Eletroválvula de isolação Circuito em curto ou unidade de comando defeituosa 9 Sensor de velocidade Circuito em curto com a massa ou interrupção 10 Sensor de velocidade Circuito em curto com a tensão de bateria 11 Interruptor do pedal de freio Interrupção ou falha no circuito 12 Nível do liquido de freio Nível do liquido de freio baixo 13 Unidade de comando eletrônica Falha nas memórias internas do programa 16 Sistema ABS em condições Sem falhas no circuito Modelo de veículos, coordenada de localização e ligação no conector de diagnóstico: GM C20/D20 - (H6) - Ligar o fio entre o terminal GND e REQ do conector de diagnóstico. Ford F1000 - (J6) - Ligar o fio entre o terminal GND e REQ do conector de diagnóstico. Limpeza dos códigos de falhas memorizados. Para limpar os códigos de falhas memorizados, desligue o cabo negativo da bateria durante mais de 30” (segundos). Pausa curta ABS ABS ABS 3 ABS ABS ABS 3 Sistema ABS VARGA 4 Para ativar o código de falhas pôr piscadas, faça uma conexão com um fio entre o terminal SIG e GND do conector de diagnósticos. Ao ligar a chave de ignição, a lâmpada de anomalias do ABS, começará a piscar, apresentando primeiro as dezenas e em seguida as unidades dos códigos. As dezenas apresentam-se com uma amostragem de tempo de 2” (segundos) e as unidades com uma amostragem de tempo de 0,4” (segundo). As falhas apresentadas podem ser presentes ou passadas. Pôr exemplo, o código 13 (Sensor de velocidade TD), se apresentará desta maneira. Códigos Circuito específico ou componente Descrição da falha Nenhum código Unidade de comando eletrônica Anomalia na unidade de controle ou das funções de autodiagnóstico do programa 00 Sem falhas no sistema Nenhuma falha presente ou memorizada 11 Sensor de velocidade DD Sinal incorreto, sem sinal presente, circuito interrompido ou em curto circuito 12 Sensor de velocidade DE Sinal incorreto, sem sinal presente, circuito interrompido ou em curto circuito 13 Sensor de velocidade TD Sinal incorreto, sem sinal presente, circuito interrompido ou em curto circuito 14 Sensor de velocidade TE Sinal incorreto, sem sinal presente, circuito interrompido ou em curto circuito 22 Alimentação da unidade de comando eletrônica Falha na alimentação da UCE ou chicotes do sistema 51 Relê de alimentação das eletroválvulas ou eletroválvulas Circuito aberto (interrupção) ou defeituoso (falha no circuito) 53 Relê da eletrobomba de recuperação ou eletrobomba de recuperação Circuito aberto (interrupção) ou defeituoso (falha no circuito) 61 Unidade de comando eletrônica Falha nas memórias internas do programa Modelo de veículos, coordenada de localização e ligação no conector de diagnóstico: GM Monza - (H6) - Ligar o fio entre o terminal SIG e GND do conector de diagnóstico. Limpar dados da memória de avarias. Ligue a ignição, espere a luz do ABS acender e desligue novamente a ignição. Repita o processo 20 vezes. Refaça a leitura do código de piscadas e confirme o código especifico de memória sem avarias. Pausa curta ABS 1 ABS ABS ABS 3 Sistema ABS BENDIX veículos PEUGEOT Para ativar o código de falhas pôr piscadas, siga o procedimento abaixo: 1 o - Ligue a chave de ignição; 2 o - Faça uma ponte de fio entre o pino 1 do conector de diagnósticos com a massa durante 3 segundos. A lâmpada do ABS acenderá; 3 o - Quando a ponte de fio for desligada, a lâmpada acenderá uma vez, permanece apagada durante 1,5 segundo, e mais dois flash da lâmpada ABS. Isto significa o código 12, que é inicio de diagnóstico. Espere a lâmpada ficar novamente acesa; 4 o - Faça novamente a ponte de fio entre o pino 1 do conector de diagnósticos com a massa durante 3 segundos. A lâmpada ABS se acenderá; 5 o - Quando a ponte de fio for desligada, a lâmpada emitirá o código de falha seguinte. Anote este código; 6 o - Quando a lâmpada acender novamente, repita os passos 4 e 5 até ser emitido o código 11 que é fim de emissão de códigos de falhas armazenados. O primeiro dígito representa as dezenas, e o segundo as unidades. Pôr exemplo, o código 43 (Eletroválvula de isolação DD), se apresentará desta maneira. Códigos Circuito específico ou componente Descrição da falha Nenhum código Unidade de comando eletrônica Anomalia na unidade de controle ou das funções de autodiagnóstico do programa 11 Fim de diagnóstico 12 Inicio de diagnóstico 14 Falha na unidade hidráulica, cilindro mestre ou baixo nível do fluido de freio Falha de controle hidráulico 23 Circuito da lâmpada de anomalias do ABS Falha no circuito elétrico 24 Sensor de velocidade TE Sinal incorreto ou sem sinal presente 25 Sensor de velocidade DD Sinal incorreto ou sem sinal presente 31 Sensor de velocidade TD Sinal incorreto ou sem sinal presente 32 Sensor de velocidade DE Sinal incorreto ou sem sinal presente 33 Sensor de velocidade TE Circuito interrompido ou em curto circuito 34 Sensor de velocidade DD Circuito interrompido ou em curto circuito 35 Sensor de velocidade TD Circuito interrompido ou em curto circuito 41 Sensor de velocidade DE Circuito interrompido ou em curto circuito 42 Eletroválvula de descarga DD Interrupção do circuito elétrico 43 Eletroválvula de isolação DD Circuito elétrico em curto 44 Eletroválvula de descarga DE Interrupção do circuito elétrico 45 Eletroválvula de isolação DE Circuito elétrico em curto 51 Eletroválvula de isolação e descarga TD Interrupção ou falha no circuito 52 Eletroválvula de isolação e descarga TE Interrupção ou falha no circuito Modelo de veículos, coordenada de localização e ligação no conector de diagnóstico: PEUGEOT 405/406/504/505/806 - (K8) - Ligar o fio entre o terminal 1 e massa do conector de diagnóstico, conforme procedimento. Limpeza dos códigos de falhas memorizados. Para limpar os códigos de falhas memorizados, desligue o cabo negativo da bateria durante mais de 30” (segundos). ABS ABS ABS ABS ABS ABS 4 3 Pausa ABS Sistema ABS/ATC BENDIX EC30 O sistema de ABS/ATC Bendix EC30 possui algumas características, descritas a seguir: Partida: Quando a chave de ignição é ligada, as lâmpadas do sistema ABS e ATC, no painel de instrumentos, irão acender por um período de 2,5 segundos, enquanto que a Unidade de Controle Eletrônica do sistema ABS, estará executando um autodiagnóstico do sistema lógico e elétrico, com teste de pressão das válvulas moduladoras (comumente chamado de teste “CHUFF”, devido ao barulho de liberação de pressão do ar das válvulas). Passado os 2,5 segundos, se o sistema estiver correto quanto ao funcionamento, a lâmpada do ABS e ATC se apagarão, a menos que uma falha seja identificada. Serão energizados todos os componentes do sistema ABS e os moduladores do sistema de controle automático de tração (ATC – Automatic Traction Control), durante o teste “CHUFF”. É recomendado logo após a partida do motor, que os freios sejam aplicados e que seja audível os moduladores esvaziarem durante o teste “CHUFF”. Necessidade de serviços: Quando uma falha é detectada na partida, a lâmpada do sistema ABS e ATC se acenderá e permanecerá acesa. Quando uma das rodas apresentar velocidade diferente das outras rodas, um código de falha específico será gravado, e acenderá a lâmpada do ABS, já a velocidades de 16 Km/h (10 mph). A lâmpada do ABS notificará ao condutor que todo ou parte do sistema ABS está inoperante, e que o sistema passará a funcionar do modo convencional, sem correção ABS. A UCE fará uma auto correção da maioria dos códigos intermitentes, automaticamente (autolimpeza). Na maioria das vezes, se um código intermitente acontecer mais de 5 vezes, o código será travado na memória, e será necessário um reajuste magnético. A área que concerne em relação a falha será identificada pelo display de diagnóstico da UCE. Controle de tração: A UCE monitora a velocidade das rodas de tração. Quando uma condição de giro anormal da roda existir, a lâmpada do ATC piscará continuamente, indicando que o sistema de controle de tração está ativo, até não ser mais detectado tal condição. Reajuste magnético do sistema (RESET): A UCE pode ser reajustada magneticamente, segurando um imã, durante no mínimo 30 segundos, na área indicada do controlador (identificação RESET, no display do EC30), com a chave de ignição desligada. Configuração automática: Após executar o RESET do sistema e ao ligar a chave de ignição, a UCE irá executar uma configuração automática, determinando o número de sensores do sistema e o tipo e modelo de motor equipado no veiculo. A UCE também determinará se veículo é equipado com controle de tração, se o interruptor TRACTION SERVICE estiver ligado, e for executada a configuração automática do controle de tração, segurando durante 30 segundos, nesta fase, um imã na mesma área indicada no item Reajuste magnético do sistema (RESET). “Quando da necessidade de executar serviços e reparações no sistema de freios ABS/ATC, desabilite o sistema ATC, desligando o interruptor TRACTION SERVICE (a lâmpada do ATC se acenderá)”. ABS ATC Trailer ABS Lâmpadas indicativas de controle do sistema Ativação do código de piscadas: A UCE é provida de um sistema diagnóstico por códigos de piscadas. O sistema pode ser acessado de duas maneiras: 1 a – Quando houver um interruptor de acionamento do código de piscadas no painel (Blink Code Switch), o código será apresentado por piscadas das lâmpadas indicativas dos sistemas supervisionados; 2 a – Através do conjunto de LED’s (display) no painel do módulo EC30 (módulo controlador do sistema de freios ABS e ATC). Quando previsto no veiculo, o primeiro processo é de maior precisão, sendo a abrangência dos códigos de falhas mais precisa. O segundo é mais limitado, restringindo a identificar apenas o circuito que se encontra inoperante ou com dano. ABS ATC Trailer ABS Lâmpadas indicativas de controle do sistema ABS/ATC no painel de instrumentos Módulo EC30 Display indicativo de falhas no sistema EC30 E C U V L T F R T M I D R E R R H T L F T T R C M O D S E N RESET Código de piscadas através da lâmpada do painel Ao ligar a chave de ignição, se a lâmpada do ABS permanecer acesa após o tempo de 2,5 segundos, há falhas presentes no sistema. Para acessar os códigos de falhas por piscadas, pressione o botão de ativação, apertando uma vez. Passados 3 segundos após ter pressionado o botão, o sistema começará a apresentar os códigos. Cada código é composto de 2 dígitos. O primeiro dígito varia de 1 a 11 piscadas da lâmpada. O segundo dígito varia de 1 a 12 piscadas da lâmpada. Por exemplo, o código 2-3 (Sensor de velocidade DE – curto circuito a massa), se apresentará desta maneira: O código 10-5 (Modulador de controle de tração – circuito aberto), se apresentará desta maneira: Definições de acesso do código de piscadas: O sistema possui algumas características para uma maior precisão dos dados adquiridos. Pressionando o interruptor de códigos por piscadas... Blink Code Switch Leitura de... 1 X Códigos de falhas atual 2 X Histórico dos códigos de falhas 3 X Limpeza dos códigos de falhas memorizados 4 X Configuração do display do EC-30 - Ao pressionar uma vez (1 X) o botão de ativação do código de piscadas, passados 3 segundos, o sistema apresenta os códigos presentes no sistema; - Pressionando duas vezes (2 X) e 3 segundos após ter pressionado o botão, será apresentado os códigos de falhas atuais e os códigos de falhas que ocorreram no passado, e que pôr algum motivo, não se apresentaram mais; - Pressionando três vezes (3 X), e 3 segundos após ter pressionado o botão, será feito uma limpeza dos códigos de falhas da memória do módulo EC30, e senão houver mais nenhuma falha presente, será mostrado o código 1-1 (Sistema ABS/ATC totalmente operacional - sem falhas presentes). Esta ação não apaga o histórico dos códigos de falhas ocorridas no sistema, apenas as falhas presentes. Para apagar o histórico de códigos de falhas, é necessário fazer o REAJUSTE MAGNÉTICO DO SISTEMA (RESET). - Pressionando quatro vezes (4 X) o botão, será feita uma conferencia da configuração do módulo EC30. Após 3 segundos, será apresentada a configuração do sistema pôr piscadas da lâmpada do painel. O 1 o dígito indica o número de sensores do sistema, o 2 o o número de moduladores e o 3 o o tipo de controle de tração. ABS ABS 2 piscadas ABS ABS ABS 3 piscadas Pausa Pausa ATC 10 piscadas ATC ........ ATC 5 piscadas ATC ... 1 o dígito Sensores 2 4 sensores 3 6 sensores 2 o dígito Moduladores 2 4 moduladores 3 o dígito Controle de tração (ATC) 2 Sem ATC 3 Controle de tração somente limitando o torque do motor 4 Controle de tração somente limitando o freio do diferencial de tração 5 Controle de tração total (correção do torque do motor e freio do diferencial de tração) Códigos de falhas Digito 1 o 2 o Circuito específico ou componente Descrição da falha 1 1 Sem falhas 1 2 Tensão da bateria (alta) Interrupção, falha no circuito, alternador defeituoso ou conexões elétricas 1 3 Tensão da bateria (baixa) Interrupção, falha no circuito, alternador defeituoso ou conexões elétricas 1 4 Falha de controle Código específico do fabricante (só com scanner) 1 5 Falha de controle Código específico do fabricante (só com scanner) 1 6 Falha de controle Código específico do fabricante (só com scanner) 1 7 Falha de controle Código específico do fabricante (só com scanner) 1 8 Falha de controle Código específico do fabricante (só com scanner) 1 9 Falha de controle Código específico do fabricante (só com scanner) 1 10 Falha de controle Código específico do fabricante (só com scanner) 1 11 Falha de controle Código específico do fabricante (só com scanner) 1 12 Falha de controle Código específico do fabricante (só com scanner) 1 13 Falha de controle Código específico do fabricante (só com scanner) 1 14 Falha de controle Código específico do fabricante (só com scanner) 1 15 Falha de controle Código específico do fabricante (só com scanner) 2 1 Sensor de velocidade DE Falha de sinal na partida 3 1 Sensor de velocidade DD Falha de sinal na partida 4 1 Sensor de velocidade TE Falha de sinal na partida 5 1 Sensor de velocidade TD Falha de sinal na partida 6 1 Sensor de velocidade 2 o eixo LE Falha de sinal na partida 7 1 Sensor de velocidade 2 o eixo LD Falha de sinal na partida 2 2 Sensor de velocidade DE Sinal intermitente 3 2 Sensor de velocidade DD Sinal intermitente 4 2 Sensor de velocidade TE Sinal intermitente 5 2 Sensor de velocidade TD Sinal intermitente 6 2 Sensor de velocidade 2 o eixo LE Sinal intermitente 7 2 Sensor de velocidade 2 o eixo LD Sinal intermitente 2 3 Sensor de velocidade DE Curto circuito à tensão de bateria 3 3 Sensor de velocidade DD Curto circuito à tensão de bateria 4 3 Sensor de velocidade TE Curto circuito à tensão de bateria 5 3 Sensor de velocidade TD Curto circuito à tensão de bateria 6 3 Sensor de velocidade 2 o eixo LE Curto circuito à tensão de bateria 7 3 Sensor de velocidade 2 o eixo LD Curto circuito à tensão de bateria 2 4 Sensor de velocidade DE Curto circuito à massa 3 4 Sensor de velocidade DD Curto circuito à massa 4 4 Sensor de velocidade TE Curto circuito à massa 5 4 Sensor de velocidade TD Curto circuito à massa 6 4 Sensor de velocidade 2 o eixo LE Curto circuito à massa 7 4 Sensor de velocidade 2 o eixo LD Curto circuito à massa 2 5 Sensor de velocidade DE Circuito aberto 3 5 Sensor de velocidade DD Circuito aberto 4 5 Sensor de velocidade TE Circuito aberto 5 5 Sensor de velocidade TD Circuito aberto 6 5 Sensor de velocidade 2 o eixo LE Circuito aberto 7 5 Sensor de velocidade 2 o eixo LD Circuito aberto 2 6 Sensor de velocidade DE Chicote elétrico do sensor em curto circuito 3 6 Sensor de velocidade DD Chicote elétrico do sensor em curto circuito 4 6 Sensor de velocidade TE Chicote elétrico do sensor em curto circuito 5 6 Sensor de velocidade TD Chicote elétrico do sensor em curto circuito 6 6 Sensor de velocidade 2 o eixo LE Chicote elétrico do sensor em curto circuito 7 6 Sensor de velocidade 2 o eixo LD Chicote elétrico do sensor em curto circuito 2 7 Sensor de velocidade DE Sinal do sensor demora a responder após correção 3 7 Sensor de velocidade DD Sinal do sensor demora a responder após correção 4 7 Sensor de velocidade TE Sinal do sensor demora a responder após correção 5 7 Sensor de velocidade TD Sinal do sensor demora a responder após correção 6 7 Sensor de velocidade 2 o eixo LE Sinal do sensor demora a responder após correção 7 7 Sensor de velocidade 2 o eixo LD Sinal do sensor demora a responder após correção 2 8 Sensor de velocidade DE Dupla freqüência do sinal do sensor 3 8 Sensor de velocidade DD Dupla freqüência do sinal do sensor 4 8 Sensor de velocidade TE Dupla freqüência do sinal do sensor 5 8 Sensor de velocidade TD Dupla freqüência do sinal do sensor 6 8 Sensor de velocidade 2 o eixo LE Dupla freqüência do sinal do sensor 7 8 Sensor de velocidade 2 o eixo LD Dupla freqüência do sinal do sensor 2 9 Sensor de velocidade DE Freqüência do sinal do sensor muito alta 3 9 Sensor de velocidade DD Freqüência do sinal do sensor muito alta 4 9 Sensor de velocidade TE Freqüência do sinal do sensor muito alta 5 9 Sensor de velocidade TD Freqüência do sinal do sensor muito alta 6 9 Sensor de velocidade 2 o eixo LE Freqüência do sinal do sensor muito alta 7 9 Sensor de velocidade 2 o eixo LD Freqüência do sinal do sensor muito alta 2 10 Sensor de velocidade DE Freqüência do sinal do sensor com oscilação 3 10 Sensor de velocidade DD Freqüência do sinal do sensor com oscilação 4 10 Sensor de velocidade TE Freqüência do sinal do sensor com oscilação 5 10 Sensor de velocidade TD Freqüência do sinal do sensor com oscilação 6 10 Sensor de velocidade 2 o eixo LE Freqüência do sinal do sensor com oscilação 7 10 Sensor de velocidade 2 o eixo LD Freqüência do sinal do sensor com oscilação 2 11 Sensor de velocidade DE Roda fônica empenada 3 11 Sensor de velocidade DD Roda fônica empenada 4 11 Sensor de velocidade TE Roda fônica empenada 5 11 Sensor de velocidade TD Roda fônica empenada 6 11 Sensor de velocidade 2 o eixo LE Roda fônica empenada 7 11 Sensor de velocidade 2 o eixo LD Roda fônica empenada 2 12 Sensor de velocidade DE Sinal de velocidade anormal 3 12 Sensor de velocidade DD Sinal de velocidade anormal 4 12 Sensor de velocidade TE Sinal de velocidade anormal 5 12 Sensor de velocidade TD Sinal de velocidade anormal 6 12 Sensor de velocidade 2 o eixo LE Sinal de velocidade anormal 7 12 Sensor de velocidade 2 o eixo LD Sinal de velocidade anormal 8 1 Modulador de pressão DE Modulador demora a responder após correção 8 7 Modulador de pressão DD Modulador demora a responder após correção 9 1 Modulador de pressão TE Modulador demora a responder após correção 9 7 Modulador de pressão TD Modulador demora a responder após correção 8 2 Modulador de pressão DE Circuito aberto ou em curto a massa do sinal 8 8 Modulador de pressão DD Circuito aberto ou em curto a massa do sinal 9 2 Modulador de pressão TE Circuito aberto ou em curto a massa do sinal 9 8 Modulador de pressão TD Circuito aberto ou em curto a massa do sinal 8 3 Modulador de pressão DE Curto circuito a massa do veiculo 8 9 Modulador de pressão DD Curto circuito a massa do veiculo 9 3 Modulador de pressão TE Curto circuito a massa do veiculo 9 9 Modulador de pressão TD Curto circuito a massa do veiculo 8 4 Modulador de pressão DE Eletroválvula em curto circuito 8 10 Modulador de pressão DD Eletroválvula em curto circuito 9 4 Modulador de pressão TE Eletroválvula em curto circuito 9 10 Modulador de pressão TD Eletroválvula em curto circuito 8 5 Modulador de pressão DE Eletroválvula em curto circuito a tensão de bateria 8 11 Modulador de pressão DD Eletroválvula em curto circuito a tensão de bateria 9 5 Modulador de pressão TE Eletroválvula em curto circuito a tensão de bateria 9 11 Modulador de pressão TD Eletroválvula em curto circuito a tensão de bateria 8 6 Modulador de pressão DE Chicote elétrico da eletroválvula em curto circuito 8 12 Modulador de pressão DD Chicote elétrico da eletroválvula em curto circuito 9 6 Modulador de pressão TE Chicote elétrico da eletroválvula em curto circuito 9 12 Modulador de pressão TD Chicote elétrico da eletroválvula em curto circuito 10 1 Relê de retardo Circuito aberto 10 2 Relê de retardo Circuito elétrico em curto 10 5 Modulador de controle de tração Circuito aberto 10 6 Modulador de controle de tração Circuito elétrico em curto a massa 10 7 Modulador de controle de tração Circuito elétrico em curto circuito 10 8 Modulador de controle de tração Circuito elétrico em curto a tensão de bateria 10 9 Lâmpada do controle de tração Circuito aberto 10 10 Lâmpada do controle de tração Circuito elétrico em curto a massa 10 11 Lâmpada do sistema ABS Circuito aberto 10 12 Lâmpada do sistema ABS Circuito elétrico em curto a massa 11 1 Lâmpada do sistema ABS (painel) Circuito aberto 11 2 Lâmpada do sistema ABS (painel) Circuito elétrico em curto a massa 11 3 Linha de dados do 2 o eixo Retardo ou falha de comunicação (J1939)* 11 4 Linha de dados do eixo de tração Retardo ou falha de comunicação (J1939)* 11 5 Linha de dados do 2 o eixo Retardo ou falha de comunicação (J1922)** 11 6 Linha de dados do eixo de tração Retardo ou falha de comunicação (J1922)** * - SAE J1939: Série de recomendações técnicas que definem a arquitetura e o protocolo para o controle consecutivo de uma rede de comunicações, para vários tipos de equipamentos. * * - SAE J1922: Interface do controle do trem de força (PCM – Powertrain Control Module), para sistema com controle eletrônico, para aplicações em veículos médios e pesados e na linha de maquinário rodoviário (veículos e maquinário diesel). Código de piscadas através do display do EC30 Ao ligar a chave de ignição, se a lâmpada do ABS permanecer acesa após o tempo de 2,5 segundos, há falhas presentes no sistema. Para acessar os códigos de falhas, vá até o módulo EC30 e veja no display quais os LED’s estão acessos. Geralmente encontra-se próximo ao eixo de tração, fixado ao chassis. sistema não é especifico de falha, e sim de circuito. Se houver falha de curto circuito a tensão de bateria, a massa, entre chicotes ou circuito aberto, o sistema só vai responder falha no circuito especifico não definindo o tipo de falha, só descobrindo com processo de medições elétricas do circuito em falha. Abaixo está uma seqüência de como os LED’s poderão acender, quando houver falha em um circuito. - Circuito do sensor de velocidade DE: Códigos do sensor DE 1 o dígito 2 o dígito 2 1 ao 10 e 12 - Circuito do sensor de velocidade DD: Códigos do sensor DD 1 o dígito 2 o dígito 3 1 ao 10 e 12 - Circuito do sensor de velocidade TE: Códigos do sensor TE 1 o dígito 2 o dígito 4 1 ao 12 E C U V L T F R T M I D R E R R H T L F T T R C M O D S E N RESET E C U V L T F R T M I D R E R R H T L F T T R C M O D S E N RESET E C U V L T F R T M I D R E R R H T L F T T R C M O D S E N RESET E C U V L T F R T M I D R E R R H T L F T T R C M O D S E N RESET E C U V L T F R T M I D R E R R H T L F T T R C M O D S E N RESET E C U V L T F R T M I D R E R R H T L F T T R C M O D S E N RESET E C U V L T F R T M I D R E R R H T L F T T R C M O D S E N RESET E C U V L T F R T M I D R E R R H T L F T T R C M O D S E N RESET E C U V L T F R T M I D R E R R H T L F T T R C M O D S E N RESET E C U V L T F R T M I D R E R R H T L F T T R C M O D S E N RESET E C U V L T F R T M I D R E R R H T L F T T R C M O D S E N RESET E C U V L T F R T M I D R E R R H T L F T T R C M O D S E N RESET - Circuito do sensor de velocidade TD: Códigos do sensor TD 1 o dígito 2 o dígito 5 1 ao 12 - Circuito do modulador de pressão DE: Códigos do modulador DE 1 o dígito 2 o dígito 8 1 ao 6 - Circuito do modulador de pressão DD: Códigos do modulador DD 1 o dígito 2 o dígito 8 7 ao 12 - Circuito do modulador de pressão TE: Códigos do modulador TE 1 o dígito 2 o dígito 9 1 ao 6 - Circuito do modulador de pressão TD: Códigos do modulador TD 1 o dígito 2 o dígito 9 7 ao 12 - Circuito do controle de tração: Códigos do controle de tração 1 o dígito 2 o dígito 10 5 ao 8 - Circuito do controle de tração (erro de comunicação): Códigos do controle de tração 1 o dígito 2 o dígito 11 4 (J1939) 11 5 (J1922) - UCE (erro de comunicação): Códigos do controle de tração 1 o dígito 2 o dígito 1 4 ao 15 Modelo de veículos, coordenada de localização e ligação no conector de diagnóstico: Varias montadoras nacionais e importadas (caminhões, carretas e ônibus) - Veja “Código de piscadas através do display do EC30”. Sistema ABS veículos LAND ROVER/RANGER ROVER No pedestal do assento, no lado do motorista, há um painel lateral, fixado pôr 4 parafusos. Usando uma chave de fenda, remova os parafusos de fixação. Remova para um lado o relê de segurança do sistema ABS. Há um conector quadrado, que tem uma base verde e é fixado mais à frente do assento. Debaixo do assento, há um conector de 4 pinos, perto da parte de trás do pedestal. O conector é de cor azul. Um dos fios do conector é preto com uma listra rosa. O outro fio é preto. Conecte um pedaço de fio entre os dois pinos do conector. Ligue a chave de ignição. A luz do ABS, no painel de instrumentos iluminará, e então ficará apagada pôr 5 segundos. Após isto, começará a piscar em um determinado padrão. O padrão é FLASH, PAUSA, FLASH. Isto significa o inicio da emissão do código. Então haverá uma pausa de 2,5 segundos. Após isto, há uma série de flash, que dão o primeiro número do código. Isto será seguido pôr uma pausa de 2,5 segundos, e então a segunda série de flash, que compõe a segunda parte do código. Cada código será apresentado um de cada vez, que continuará até ser determinado pelo operador. Enquanto permitido, o código obtido será apresentado, podendo assim ter-se a certeza do número anotado. Para terminar a seqüência de apresentação deste código, e passar para o código seguinte, desconecte o fio de ponte no conector de diagnósticos. NOTA: O termino do ciclo irá apagar a memória do código que está sendo apresentado. Não termine a seqüência, se estiver inseguro do número do código. A memória da UCE do sistema ABS é capaz de armazenar mais de uma falha. Para continuar a apresentação dos códigos seguintes, reconecte a ponte de fio no conector de diagnóstico, e espere começo do próximo código. Repita o procedimento até que nenhuma falha adicional armazenada seja apresentada. A memória da UCE está limpa, quando uma pausa longa de 7,5 segundos acontecer depois da fase de começo de apresentação dos códigos. Códigos Circuito específico ou componente Descrição da falha Nenhum código Unidade de comando eletrônica Anomalia na unidade de controle ou das funções de autodiagnóstico do programa 26 Interruptor do pedal de freio Interrupção ou falha no circuito 27 Eletroválvulas Falha no circuito do relê de alimentação (com tensão presente nas eletroválvulas mesmo após a chave de ignição desligada) 28 Eletroválvulas Falha no circuito do relê de alimentação (sem tensão presente nas eletroválvulas durante teste dinâmico do sistema) 30 Eletroválvula de isolação DD Interrupção ou falha no circuito 31 Eletroválvula de descarga DD Interrupção ou falha no circuito 32 Eletroválvula de isolação TE Interrupção ou falha no circuito 33 Eletroválvula de descarga TE Interrupção ou falha no circuito 34 Eletroválvula de isolação DE Interrupção ou falha no circuito 35 Eletroválvula de descarga DE Interrupção ou falha no circuito 36 Eletroválvula de isolação TD Interrupção ou falha no circuito 37 Eletroválvula de descarga TD Interrupção ou falha no circuito 38 Eletroválvula do controle de tração DD Interrupção ou falha no circuito 39 Eletroválvula do controle de tração DE Interrupção ou falha no circuito 40 Eletroválvula de isolação DD Curto circuito à massa da bateria 41 Eletroválvula de descarga DD Curto circuito à massa da bateria 42 Eletroválvula de isolação TE Curto circuito à massa da bateria 43 Eletroválvula de descarga TE Curto circuito à massa da bateria 44 Eletroválvula de isolação DE Curto circuito à massa da bateria 45 Eletroválvula de descarga DE Curto circuito à massa da bateria 46 Eletroválvula de isolação TD Curto circuito à massa da bateria 47 Eletroválvula de descarga TD Curto circuito à massa da bateria 48 Eletroválvula do controle de tração DD Curto circuito à massa da bateria 49 Eletroválvula do controle de tração DE Curto circuito à massa da bateria 50 Eletroválvula de isolação DD Curto circuito à tensão de bateria (12,00 volts) 51 Eletroválvula de descarga DD Curto circuito à tensão de bateria (12,00 volts) 52 Eletroválvula de isolação TE Curto circuito à tensão de bateria (12,00 volts) 53 Eletroválvula de descarga TE Curto circuito à tensão de bateria (12,00 volts) 54 Eletroválvula de isolação DE Curto circuito à tensão de bateria (12,00 volts) 55 Eletroválvula de descarga DE Curto circuito à tensão de bateria (12,00 volts) 56 Eletroválvula de isolação TD Curto circuito à tensão de bateria (12,00 volts) 57 Eletroválvula de descarga TD Curto circuito à tensão de bateria (12,00 volts) 58 Eletroválvula do controle de tração DD Curto circuito à tensão de bateria (12,00 volts) 59 Eletroválvula do controle de tração DE Curto circuito à tensão de bateria (12,00 volts) 60 Eletroválvula de isolação DD Curto circuito do chicote elétrico 61 Eletroválvula de descarga DD Curto circuito do chicote elétrico 62 Eletroválvula de isolação TE Curto circuito do chicote elétrico 63 Eletroválvula de descarga TE Curto circuito do chicote elétrico 64 Eletroválvula de isolação DE Curto circuito do chicote elétrico 65 Eletroválvula de descarga DE Curto circuito do chicote elétrico 66 Eletroválvula de isolação TD Curto circuito do chicote elétrico 67 Eletroválvula de descarga TD Curto circuito do chicote elétrico 68 Eletroválvula do controle de tração DD Curto circuito do chicote elétrico 69 Eletroválvula do controle de tração DE Curto circuito do chicote elétrico 212 Sensor de velocidade DD Folga de ar excessiva do sensor à roda fônica 213 Sensor de velocidade TE Folga de ar excessiva do sensor à roda fônica 214 Sensor de velocidade DE Folga de ar excessiva do sensor à roda fônica 215 Sensor de velocidade TD Folga de ar excessiva do sensor à roda fônica 412 Sensor de velocidade DD Interrupção ou resistência elevada no circuito 413 Sensor de velocidade TE Interrupção ou resistência elevada no circuito 414 Sensor de velocidade DE Interrupção ou resistência elevada no circuito 415 Sensor de velocidade TD Interrupção ou resistência elevada no circuito 512 Sensor de velocidade DD Falha intermitente no circuito 513 Sensor de velocidade TE Falha intermitente no circuito 514 Sensor de velocidade DE Falha intermitente no circuito 515 Sensor de velocidade TD Falha intermitente no circuito 612 Sensor de velocidade DD Sinal incorreto ou sem sinal presente 613 Sensor de velocidade TE Sinal incorreto ou sem sinal presente 614 Sensor de velocidade DE Sinal incorreto ou sem sinal presente 615 Sensor de velocidade TD Sinal incorreto ou sem sinal presente Modelo de veículos, coordenada de localização e ligação no conector de diagnóstico: LAND ROVER/RANGE ROVER (todos) - (J4) - Ligar o fio entre o terminal com fio preto ao terminal com fio preto e rosa. Sistema ABS SUMITOMO ALB2 veículos HONDA Para ativar o código de falhas pôr piscadas, siga o procedimento abaixo: 1 o - Com a chave de ignição de ignição desligada, faça uma ligação, como descrito abaixo, no conector de diagnósticos do ABS; 2 o - Ligue a chave de ignição; 3 o - Se a UCE estiver OK, a lâmpada do ABS acende pôr 2 segundos e fica apagada 2 segundos; 4 o - Se houver falhas, a lâmpada começará a piscar. O primeiro grupo de flashes indica o 1 o código gravado. Cada flash tem uma duração de 0,5 segundo. Uma breve pausa separa cada flash (0,3 segundo). Uma pausa média separa cada grupo de flash (1,0 segundo); 5 o - Se houver mais de um código gravado, há uma pausa de 2,0 segundos entre os códigos. Pôr exemplo, o código 42 (Sensor de velocidade DE), se apresentará desta maneira. O módulo de controle ABS Sumitomo pode detectar e sustentar três códigos de falha pôr vez. Se houverem mais que três códigos de falha gravados, somente após ter sido feita a limpeza da memória, de uma falha ou mais, a UCE irá detectar e gravar novas falhas. 4 3 ABS 0,5” ABS 0,5” ABS 0,5” ABS 0,5” 0,3” 0,3” 0,3” ABS 0,5” ABS 0,5” 0,3” 1,00” Pausa Códigos Circuito específico ou componente 1 Motor da bomba hidráulica com sobre rotação (contato BBA) 3 Jogo de pneus do veiculo com algum dos pneus com tamanho diferente 12 Falha no motor da bomba hidráulica (contato BBA) 13 Vazamento de alta pressão (possivelmente modulador) ou baixo nível do liquido de freio 14 Interruptor de pressão (contato BBA) 18 Acumulador de pressão 21 Falha no circuito do interruptor da lâmpada do freio de estacionamento 31 Falha no rotor fônico do sensor de rotação DD 32 Falha no rotor fônico do sensor de rotação DE 34 Falha no rotor fônico do sensor de rotação TD 38 Falha no rotor fônico do sensor de rotação TE 41 Sinal incorreto ou sem sinal presente do sensor de velocidade DD 42 Sinal incorreto ou sem sinal presente do sensor de velocidade DE 44 Sinal incorreto ou sem sinal presente do sensor de velocidade TD 48 Sinal incorreto ou sem sinal presente do sensor de velocidade TE 54 Travamento da roda TD (possível falha no circuito hidráulico) 58 Travamento da roda TE (possível falha no circuito hidráulico) 61 Falha no circuito do relê de potência dianteiro 64 Falha no circuito do relê de potência traseiro 71 Falha no circuito do solenóide da válvula moduladora DD 72 Falha no circuito do solenóide da válvula moduladora DE 81 Falha na operação do sistema ABS 82 Falha na Unidade de Controle Eletrônica (ECU) 84 Falha nos circuitos internos da Unidade de Controle Eletrônica (ECU) Modelo de veículos, coordenada de localização e ligação no conector de diagnóstico: HONDA (todos) - (C6) - Ligar o fio entre o terminal 1e 2 do conector de diagnóstico. Limpeza dos códigos de falhas memorizados. Para limpar os códigos de falhas memorizados, desligue o fusível do sistema ABS durante mais de 30” (segundos). Sistema ABS WABCO Para acessar os códigos de falhas pôr piscadas, no painel de instrumentos, existe um mostrador de cristal liquido, que serve para indicar os códigos de falhas detectados pela UCE. Toda vez que for ligada a chave de ignição, o mostrador apresentará estes códigos gravados. Códigos Circuito específico ou componente Descrição da falha Sem códigos Unidade de comando eletrônica Verificar chicotes de ligação 0 0160 Rede CAN Com falha no sinal de comunicação 0 0163 Rede CAN Sem sinal presente na linha ou interrompida 0 0167 Dados do programa incoerentes Verificar GS / parâmetros 0 0168 Dados do IFR Verificar IFR / parâmetros 0 0169 Dados do INS Verificar INS / parâmetros 0 2112 Interruptor de inibição do reboque Falha no sinal de saída ou parametrização incorreta 0 3812 Função ASR Falha de controle do sistema de controle de tração 0 4046 Sensor de velocidade DD Sinal incorreto 0 4047 Sensor de velocidade DD Sem sinal presente 0 4146 Sensor de velocidade DE Sinal incorreto 0 4147 Sensor de velocidade DE Sem sinal presente 0 4246 Sensor de velocidade TD Sinal incorreto 0 4247 Sensor de velocidade TD Sem sinal presente 0 4346 Sensor de velocidade TE Sinal incorreto 0 4347 Sensor de velocidade TE Sem sinal presente 1 0162 Sinal do sistema FR Verificar rede CAN 1 1001 Tensão baixa na linha 15 Verificar chicotes 1 1002 Tensão alta na linha 15 Verificar chicotes 1 1010 Erro de controle do sistema ABS Defeito na unidade de comando RPM X 100 0 5 10 15 20 25 30 A B S 1 3223 31,0 °C 0 1/2 1/1 0 6 12 ! 1 1012 Parametrização errada do sistema Verificar dados gravados 1 1102 Tensão baixa na linha 30 Verificar chicotes (conector X1 18/9) 1 1103 Linha 30 Desconexão do chicote (conector X1 18/9) 1 1202 Tensão baixa na linha 30 Verificar chicotes (conector X1 18/8) 1 1203 Linha 30 Desconexão do chicote (conector X1 18/8) 1 1602 Tensão baixa na linha 31 Verificar chicotes (conector X1 18/12) 1 1609 Linha 31 Desconexão do chicote (conector X1 18/12) 1 1702 Tensão baixa na linha 31 Verificar chicotes (conector X1 18/11) 1 1709 Linha 31 Desconexão do chicote (conector X1 18/11) 1 2103 Saída do desligamento do reboque Conector desligado 1 2004 Curto circuito à massa Verificar chicotes (conector X1 18/15) 1 2005 Curto circuito à tensão de bateria Verificar chicotes (conector X1 18/15) 1 2103 Sinal de desligamento do reboque Verificar chicotes 1 2104 Sinal de desligamento do reboque Verificar chicotes - Curto circuito à massa 1 2105 Sinal de desligamento do reboque Verificar chicotes - Curto circuito à tensão de bateria 1 3020 Eletroválvula DD Interrupção ou falha no circuito (X3 9/8) 1 3021 Eletroválvula DD Curto circuito à massa (X3 9/8) 1 3022 Eletroválvula DD Curto circuito à tensão de bateria (X3 9/8) 1 3023 Eletroválvula DD Interrupção ou falha no circuito (X3 9/9) 1 3026 Eletroválvula DD Interrupção ou falha no circuito (X3 9/7) 1 3027 Eletroválvula DD Curto circuito à massa (X3 9/7) 1 3028 Eletroválvula DD Curto circuito à tensão de bateria (X3 9/7) 1 3120 Eletroválvula DE Interrupção ou falha no circuito (X2 6/2) 1 3121 Eletroválvula DE Curto circuito à massa (X3 6/2) 1 3122 Eletroválvula DE Curto circuito à tensão de bateria (X3 6/2) 1 3123 Eletroválvula DE Interrupção ou falha no circuito (X2 6/3) 1 3126 Eletroválvula DE Interrupção ou falha no circuito (X2 6/1) 1 3127 Eletroválvula DE Curto circuito à massa (X3 6/1) 1 3128 Eletroválvula DE Curto circuito à tensão de bateria (X3 6/1) 1 3220 Eletroválvula TD Interrupção ou falha no circuito (X4 15/11) 1 3221 Eletroválvula TD Curto circuito à massa (X4 15/11) 1 3222 Eletroválvula TD Curto circuito à tensão de bateria (X4 15/11) 1 3223 Eletroválvula TD Interrupção ou falha no circuito (X4 15/12) 1 3226 Eletroválvula TD Interrupção ou falha no circuito (X4 15/10) 1 3227 Eletroválvula TD Curto circuito à massa (X4 15/10) 1 3228 Eletroválvula TD Curto circuito à tensão de bateria (X4 15/10) 1 3320 Eletroválvula TE Interrupção ou falha no circuito (X4 15/2) 1 3321 Eletroválvula TE Curto circuito à massa (X4 15/2) 1 3322 Eletroválvula TE Curto circuito à tensão de bateria (X4 15/2) 1 3323 Eletroválvula TE Interrupção ou falha no circuito (X4 15/3) 1 3326 Eletroválvula TE Interrupção ou falha no circuito (X4 15/1) 1 3327 Eletroválvula TE Curto circuito à massa (X4 15/1) 1 3328 Eletroválvula TE Curto circuito à tensão de bateria (X4 15/1) 1 3604 Eletroválvula TE/DD Curto circuito à massa 1 3605 Eletroválvula TE/DD Curto circuito à tensão de bateria 1 3704 Eletroválvula TD/DE Curto circuito à massa 1 3705 Eletroválvula TD/DE Curto circuito à tensão de bateria 1 4040 Sensor de velocidade DD Circuito interrompido ou em curto circuito 1 4041 Sensor de velocidade DD Curto circuito à massa 1 4042 Sensor de velocidade DD Curto circuito à tensão de bateria 1 4045 Sensor de velocidade DD Roda fônica quebrada, incorreta ou com barro 1 4140 Sensor de velocidade DE Circuito interrompido ou em curto circuito 1 4141 Sensor de velocidade DE Curto circuito à massa 1 4142 Sensor de velocidade DE Curto circuito à tensão de bateria 1 4145 Sensor de velocidade DE Roda fônica quebrada, incorreta ou com barro 1 4240 Sensor de velocidade TD Circuito interrompido ou em curto circuito 1 4241 Sensor de velocidade TD Curto circuito à massa 1 4242 Sensor de velocidade TD Curto circuito à tensão de bateria 1 4245 Sensor de velocidade TD Roda fônica quebrada, incorreta ou com barro 1 4340 Sensor de velocidade TE Circuito interrompido ou em curto circuito 1 4341 Sensor de velocidade TE Curto circuito à massa 1 4342 Sensor de velocidade TE Curto circuito à tensão de bateria 1 4345 Sensor de velocidade TE Roda fônica quebrada, incorreta ou com barro Modelo de veículos: Todos os modelos de caminhões, carretas e ônibus MMB 1999/..., com sistema de freios ABS. Principais siglas usadas Sigla Significado (Idioma) Tradução Usuário ABS Antilock Brake System (Inglês) Anti Blockier System (Alemão) Sistema antitravamento de freios Vários ALB1 AntiLock brake system 1 Sistema antitravamento de freios 1 a geração HONDA ALB2 AntiLock brake system 2 Sistema antitravamento de freios 2 a geração HONDA ALB3 AntiLock brake system 3 Sistema antitravamento de freios 3 a geração HONDA ASR AntiSchlupf Regelung (Alemão) Sistema antideslizamento do sistema de tração BOSCH EDS Electronic Differential System Sistema de controle eletrônico do diferencial de tração VW 2WD Two Wheel Drive Sistema antibloqueio de freios nas quatro rodas GM 4WABS Four Wheel Anti Lock Sistema antibloqueio de freios nas quatro rodas FORD 4WAL Four Wheel Anti Lock Sistema antibloqueio de freios nas quatro rodas GM 4WD Four Wheel Drive Tração nas quatro rodas FORD GM HCU Hidraulic Control Unit Unidade hidráulica de Controle FORD HL Hinten Links Roda traseira esquerda BOSCH HR Hinten Rechts Roda traseira direita BOSCH IR Individual Regulation Controle individual de frenagem pôr roda BOSCH RABS Rear Antilock Braking System Antibloqueio das rodas traseiras FORD RWAL Rear Wheel Anti Lock Antibloqueio das rodas traseiras GM SAB Sistema de antibloqueio de freios VW SL Select Low Controle de seleção baixa (correção de frenagem pelo sinal mais baixo) BOSCH TCS Torque Control System Sistema de controle de torque USA TC Traction Control Controle de tração GM TED Torque Electronic Distribuition Travamento eletrônico do diferencial de tração VW VL Vorner Links Roda dianteira esquerda BOSCH VR Vorner Rechts Roda dianteira direita BOSCH