ESPOCHNOMBRE: Daniel Augusto Aguilar Loayza. CÓDIGO: 1337 CONSULTA 1 ¿Qué tipos de mandos existen para los embragues? Clasificación Existen diferentes tipos de embrague: Según el número de discos o hidráulico. No tiene discos. Se utiliza en vehículos industriales. o monodisco seco. o bidisco seco con mando único; o bidisco con mando separado (doble); o multidisco húmedo o seco. Según el tipo de mando o mando mecánico; o mando hidráulico; o mando eléctrico asistido electrónicamente. o Centrífugos MANDO MECÁNICO Este mecanismo se basa en el accionamiento del sistema de embrague, mediante un cable de acero, unido por uno de sus extremos al pedal de embrague, y por el otro a una horquilla de embrague, unida ésta a su vez con el cojinete de embrague. Al pisar el pedal, el cable tira de la horquilla, aplicándole un esfuerzo capaz de desplazar al cojinete de embrague, deformando a su vez el diafragma del mecanismo de embrague, con el consiguiente desembragado del sistema. Al soltar el pedal, la fuerza de dicho diafragma, hace desplazar al cojinete en sentido contrario, y ésta a su vez al cable, con el consiguiente retorno del pedal de embrague a su estado de reposo. MANDO HIDRÁULICO Es simple de operar. CONSULTA 3. y un cilindro receptor (o bombín). El EKS Light fue diseñado para aplicaciones pequeñas y descentralizadas que permitan un control de acceso confiable a máquinas o instalaciones. suele ser automática o semiautomática. siendo los álabes helicoidales de los tres elementos los que mueven el aceite. para desplazar al cojinete de embrague y en consecuencia al mecanismo de embrague. el sistema funciona por medio del movimiento de unos émbolos situados dentro de los cilindros. que recibe información de la posición de la palanca de cambios. ¿QUÉ ES UN SISTEMA EKS? El EKS Light de EUCHNER es un sistema de control de acceso basado en un transmisor que consiste en dos componentes: una llave electrónica con transmisor-respondedor con identificación de radiofrecuencia y un adaptador de llave electrónica con unidad integral de lectura. El embrague es gestionado por corrientes de intensidad variable. Está fundado en la transmisión de energía que una bomba centrífuga comunica a una turbina por mediación de un líquido que generalmente es aceite mineral. Están comunicados entre si. Dicho embrague permite que el motor gire al ralentí (en vacío) y además transmite el par motor cuando el conductor acelera. un cilindro emisor (o bomba). a a través de una tubería. en estos casos. para su correcta sustitución en los vehículos. el nivel de protección IP67 muestran que el diseño fue concebido para uso industrial. CONSULTA 2. El diseño robusto. entre ambas se sitúa un reactor montado sobre una rueda libre y todo el conjunto va cerrado y bañado por aceite. del régimen del motor. dicho movimiento se efectúa a través de un líquido (el mismo que es utilizado en los sistemas de frenado). actúa como embrague automático entre el motor y la caja de cambios que. CENTRÍFUGOS Se constituye mediante una bomba solidaria al volante de inercia y una turbina solidaria al primario de la caja de cambio. de la velocidad del vehículo. La máquina vuelve a su operación normal cuando la llave electrónica se retira. ¿QUÉ ES UN EMBRAGUE HIDROCINÉTICO? El embrague hidráulico que más tarde evolucionara llamándose convertidor de par. . y de la posición del pedal del acelerador. Cada usuario recibe una clave con ciertos accesos y un perfil de autorización. un elemento conducido ensamblado sobre el primario de la caja de cambios con una bobina que es alimentada a través de unas escobillas y un calculador electrónico. La versión FSA cuenta con un interruptor adicional que produce una señal de parada de seguridad.En este sistema se utiliza. Es importante conocer los principios de los diferentes tipos y accionamientos de un sistema del que depende el aprovechamiento y transmisión del movimiento del motor a la caja de cambios y a las ruedas. MANDO ELECTRICO ASISTIDO ELECTRONICAMENTE Están formados por un elemento conductor fijado al volante de inercia en el que se encuentra polvo metálico. Una de ellas.com/temas/Sistemaelectronico-de-control-de-acceso-EKS-Light+10085353] EMBRAGUE HIDROCINÉTICO [http://www.html] . unida al primario de la caja de cambios con giro libre en el volante. como puede verse en la figura inferior.transpart.autocity. constituye la turbina o corona arrastrada.reporteroindustrial.html%3FcodigoDoc%3D294] SISTEMA EKS [http://www. por dos coronas giratorias (bomba y turbina) que tienen forma de semitoroide geométrico y están provistas de unos tabiques planos .com/Embragues] MANDOS DE EMBRAGUES [http://www. llamada rotor conductor.com/documentostecnicos/index.wikispaces. va unida al árbol motor por medio de tornillos y constituye la bomba centrífuga. llamados alabes. LINKOGRAFÍA CLASIFICACIÓN DE LOS EMBRAGUES [https://seritiummecanismos.Constitución del embrague hidráulico Está constituido. Ambas coronas van alojadas en una carcasa estanca y están separadas por un pequeño espacio para que no se produzca rozamiento entre ellas.com/7. la otra.