Kone Monospace Par Otis

Présentation, Document & annexes : Page 1 sur 119Techniques Chantiers : MOP Présentation du Monospace KONE Novembre 2008 MOP CH 03 051 page 1/12 Table des matières MOP CH 03 051 - Présentation de la documentation Monospace KONE ................................... 2 Introduction ..................................................................................................................................... 2 Contacts et informations ..................................................................................................................2 Présentation ..................................................................................................................................... 2 Machine ........................................................................................................................................... 3 Caractéristiques techniques ............................................................................................................. 3 Les différences entre versions ......................................................................................................... 4 Composition de la documentation ................................................................................................... 5 Documentation Monospace Koné : Descriptifs et tables des matières .......................................... 6 Accès aux documents : Présentation MONOSPACE KONE ..............................................................................................13 Annexe 1 : Référence et fonctions des relais .................................................................................68 Annexe 2 : Codes d'erreur génériques utilisés sur les contrôleurs KONE .................................... 80 Annexe 3 : Maintenance préventive des freins série MX KONE .................................................105 Annexe 4 : Maintenance et réglage du dispositif de pèse-charge Version 1.6 ..............................108 Annexe 4b : Maintenance et réglage du dispositif de pèse-charge Version 2.0 / 2.1 ....................113 Annexe 5 : Réglages des niveaux Monospace KONE .................................................................. 118 Ce document est la propriété d'OTIS. Sa reproduction est rigoureusement interdite Présentation, Document & annexes : Page 2 sur 119 Techniques Chantiers : MOP Présentation du Monospace KONE Novembre 2008 MOP CH 03 051 page 2/12 MOP CH 03 051 - Présentation de la documentation Monospace KONE Introduction Ce document donne les principales particularités pour reconnaître et intervenir pour des phases de maintenance en sécurité sur un Monospace «de la marque Koné» • Génération V 1.6 • Génération V.2X Incontournable ! Toutes les réglementations générales et les pratiques de sécurité professionnelle Otis doivent être respectées au cours des activités de maintenance. Toutes les mesures de sécurité applicables à la maintenance des ascenseurs doivent être mises en œuvre et la réglementation de sécurité locale doit être respectée. Contacts et informa- • Pour les informations complémentaires : s’adresser à la DTFC (Vos tions correspondants : planetOTIS Rubrique DTFC) • Pour les informations et pièces de rechanges s’adresser à SODICA (accès au site : http://www.sodica.fr/) Présentation Comment reconnaître un Monospace Ce document est la propriété d'OTIS. Sa reproduction est rigoureusement interdite Présentation, Document & annexes : Page 3 sur 119 Techniques Chantiers : MOP Présentation du Monospace KONE Novembre 2008 MOP CH 03 051 page 3/12 MOP CH 03 051 - Présentation de la documentation Monospace KONE (suite) Panneau de contrôle de l’appareil est accessible au dernier niveau haut • Panneau large pour la 1ère génération V1.6 • Panneau étroit pour la 2ème génération V2.1 Machine Elle s’appelle ECODISC Caractéristiques tech- MONOSPACE : appareil sans machinerie (pour exemple) niques Caractéristiques Description Charge 630 kg Vitesse 1,00 m/s Course maxi 40m Manoeuvre Blocage - Collective Contrôle moteur Variation de fréquence Ce document est la propriété d'OTIS. Sa reproduction est rigoureusement interdite Sa reproduction est rigoureusement interdite .Présentation de la documentation Monospace KONE (suite) Caractéristiques Description Position machine Haut. Présentation. Document & annexes : Page 4 sur 119 Techniques Chantiers : MOP Présentation du Monospace KONE Novembre 2008 MOP CH 03 051 page 4/12 MOP CH 03 051 . Panneau étroit pour la 2ème génération • La clé d’ouverture du panneau • Clé de serrure plate pour la 1ère génération V1 et à pompe pour la V2 • Les boutons de commande manouvre électrique 270 (ERO) • Poussoir extérieur à la carte pour la 1ère génération • Petit poussoir sur la carte électronique en 2ème génération Ce document est la propriété d'OTIS.In : 11A Poulie de traction Diamètre 400mm Guides cabine T82-A Amortisseur cabine 1 amortisseur Plyurethane Amortisseur contrepoids 1 amortisseur Polyurethane Les différences entre • La dimension du panneau de contrôle versions • Panneau large en 1ère génération. sur le coté de la gaine Nombre de niveau maxi 16 Face de service 1 ou 2 Passage libre 700/900 OL/OC Hauteur libre 2000/2100 Hauteur sous plafond 2200 Poids de la cabine 770kg Equilibrage du contrepoids 50% Câbles de suspension 5 * 8mm Moteur gearless 3K W 95tr/mn . 6 • MOP CH 03 051 A4b : MONOSPACE KONE .Annexe 1 : Référence et fonctions des relais • MOP CH 03 051 A2 : MONOSPACE KONE .Annexe 3 : Maintenance préventive des freins série MX KONE • MOP CH 03 051 A4 : MONOSPACE KONE . Sa reproduction est rigoureusement interdite . Document & annexes : Page 5 sur 119 Techniques Chantiers : MOP Présentation du Monospace KONE Novembre 2008 MOP CH 03 051 page 5/12 MOP CH 03 051 . Présentation.Annexe 4 : Maintenance et réglage du dispositif de pèse-charge Version 1.Présentation de la documentation Monospace KONE (suite) Composition de la La documentation Monospace KONE est composée d'un document et de 6 documentation annexes • MOP CH 03 051 : Présentation MONOSPACE KONE • MOP CH 03 051 A1 : MONOSPACE KONE .Annexe 2 : Codes d'erreur génériques utilisés sur les contrôleurs KONE • MOP CH 03 051 A3 : MONOSPACE KONE . reportez-vous au chapitre suivant : Documentation Monospace Koné : Descriptifs et accès aux documents Ce document est la propriété d'OTIS.Annexe 5 : Réglages des niveaux Monospace KONE Pour connaître le contenu de chaque document.1 • MOP CH 03 051 A5 : MONOSPACE KONE .0 / 2.Annexe 4b : Maintenance et réglage du dispositif de pèse-charge Version 2. Sécurité ! SPACE KONE Respectez les règles de sécurité en vigueur. reportez-vous aux consignes de sécurité : FTR HS 00 001 : Répertoire de la documentation sécurité MOP CH 03 051 : Présentation MONOSPACE KONE Table des matières • Généralité & reconnaissance du produit • Introduction • Contacts et informations • Présentation • Machine • Principe général • Caractéristiques • Les différences entre versions • Particularités • Principaux organes • Attaches de câbles • Porte cabine • Porte palière • Sécurité et accès • Accès au panneau de contrôle • Accès toit de cabine • Accès fond de cuvette • Particularités limiteur. Document & annexes : Page 6 sur 119 Techniques Chantiers : MOP Présentation du Monospace KONE Novembre 2008 MOP CH 03 051 page 6/12 Documentation Monospace Koné : Descriptifs et accès aux documents Présentation MONO. parachute Ce document est la propriété d'OTIS. Sa reproduction est rigoureusement interdite . Présentation. Sa reproduction est rigoureusement interdite . Présentation. Document & annexes : Page 7 sur 119 Techniques Chantiers : MOP Présentation du Monospace KONE Novembre 2008 MOP CH 03 051 page 7/12 Documentation Monospace Koné : Descriptifs et accès aux documents (suite) • Identification des commande dans le panneau de contrôle et du matériel en gaine • Première génération • Seconde génération • Gaine • Consignation • Outils spécifique • Mode opératoire • Particularité • Avertissement sur les systèmes de commande à convertisseur • Manœuvre désincarcération • Recommandations particulières • Marche à suivre Manœuvre de secours manuelle / Illustration • Désincarcération / Organigramme général • Manœuvre électrique de rappel / ERO (otis) • Mise en œuvre • Dispositif de blocage « CTBD » • Présentation • Utilisation • Sécurité de fin de course inspection haute • Prévention • 1er cas : Appareils Monospace et Minispace équipé de la carte KNX • 2ème cas : Appareils Monospace et Minispace non équipés de la carte KNX Ce document est la propriété d'OTIS. Sa reproduction est rigoureusement interdite .1ère génération • Identification génération • Implantation du matériel • Le limiteur • Contact de parachute • Taquet de sécurité • Détails des opérations : Opération 1 : Prise possession de l’appareil Opération 2 : Mise en prise limiteur et parachute Opération 3 : Vérification de la coupure dans la chaine de sécurité Opération 4 : Vérification de l’ouverture des sécurités OS et SOS Opération 5 : Déprise du parachute • Essai du parachute . Document & annexes : Page 8 sur 119 Techniques Chantiers : MOP Présentation du Monospace KONE Novembre 2008 MOP CH 03 051 page 8/12 Documentation Monospace Koné : Descriptifs et accès aux documents (suite) • Essai du parachute . Présentation.seconde génération • Identification génération • Implantation du matériel • Le contact de parachute • Le limiteur • Détails des opérations : Opération 1 : Prise possession de l’appareil Opération 2 : Mise en prise limiteur et parachute Opération 3 : Vérification de la coupure dans la chaine de sécurité Opération 4 : Vérification de l’ouverture des sécurités OS et SOS Opération 5 : Déprise du parachute • Essai du DDP • Procédure d’essai • Procédure de reset Ce document est la propriété d'OTIS. Présentation. Document & annexes : Page 9 sur 119 Techniques Chantiers : MOP Présentation du Monospace KONE Novembre 2008 MOP CH 03 051 page 9/12 Documentation Monospace Koné : Descriptifs et accès aux documents (suite) • Essai des Fins De Courses • Procédure d’essai • Commutateurs et fusibles dans le contrôleur monospace Commutateur / Fusible / N° / But • Référence & fonction des relais : Voir annexe 1 MOP CH 03 051 A1 : Monospace Koné .1 • Dépannage niveau 2 « codes d’erreurs » : Voir annexe 2 MOP CH 03 051 A2 : Monospace Koné .Annexe 1 : Référence et fonctions des relais • Fonctionnement normal de l’appareil • Organigramme • Dépannage niveau 1 (lecture des leds dans le système LCE) 1.Fonction • Menus : Menus accessibles sur l’interface utilisateur LCE – Version 1. LED sur carte PC de LCE • Interface – utilisateur (Outil / écran LCE – version 1. Sa reproduction est rigoureusement interdite .Fonction • Menus : Menus accessibles sur l’interface utilisateur LCE – Version 2. LED sur carte CPU de LCE 2.Annexe 2 : Codes d'erreur génériques utilisés sur les contrôleurs KONE Ce document est la propriété d'OTIS.1) • Interface utilisateur LCE Bouton / Action .0 et 2.0 / 2.6) • Interface utilisateur LCE Bouton / Action .6 • Interface – utilisateur (Outil / écran LCE – version 2. 0 / 2. Sa reproduction est rigoureusement interdite .Annexe 4b : Maintenance et réglage du dispositif de pèse-charge Version 2.couleur • Commutateur DIP AMD1 • Commutateur DIP AMD2 • Maintenance des serrures de porte AMD • Présentation • Maintenance : Sur serrure de porte cabine / Sur serrure de porte palière • Ouverture de secours : Déverrouillage de porte palière • Maintenance des freins MX – Voir annexe 3 MOP CH 03 051 A3 : Monospace Koné . Document & annexes : Page 10 sur 119 Techniques Chantiers : MOP Présentation du Monospace KONE Novembre 2008 MOP CH 03 051 page 10/12 Documentation Monospace Koné : Descriptifs et accès aux documents (suite) • Dépannage de l’opérateur de porte • Généralité • Présentation • Leds de visualisation • Fonction des leds : Carte de commande opérateur ADV / AMD 1 • Code d’erreurs : Tableau des codes d'erreur H40 • Commande portes : Commandes ouverture et fermeture des portes – Entrée 16 (Ouverture) et 17 (fermeture) – 24Vcc • Illustration : Carte de commande opérateur AMD 2 LED / Nom / LED s'allume .1 Ce document est la propriété d'OTIS.Annexe 3 : Maintenance préventive des freins série MX KONE • Maintenance / Réglage du pèse charge • Informations générales & Sécurité • Information complémentaires • Remplacement V ram • Réglage du pèse charge : Voir annexe 4 et annexe 4b MOP CH 03 051 A4 : Monospace Koné .6 MOP CH 03 051 A4b : Monospace Koné .Annexe 4 : Maintenance et réglage du dispositif de pèse-charge Version 1. Présentation. le téléchargement peut prendre plusieurs minutes) Annexe 1 : Référence MOP CH 03 051 A1 : MONOSPACE KONE .2 (pour l’apprentissage de la gaine ).Annexe 5 : Réglages des niveaux Monospace KONE MOP CH 03 051 Complet : Document Monospace Koné & annexes (Attention Document volumineux. MOP CH 03 051 A3 : MONOSPACE KONE . explications et méthodes de reprise possible Tableau récapitulaitf : Code d'erreur / Description / Cause possible / Détection / Fonctionnement / Reprise / Essais Annexe 3 : Mainten. Document & annexes : Page 11 sur 119 Techniques Chantiers : MOP Présentation du Monospace KONE Novembre 2008 MOP CH 03 051 page 11/12 Documentation Monospace Koné : Descriptifs et accès aux documents (suite) • Apprentissage en gaine / réglage des niveaux • Set up drive • Information complémentaires : Si le menu 5.Annexe 1 : Référence et fonctions et fonctions des relais des relais Table des matières • Références & fonctions des relais Tableau récapitulaitf : Référence / Fonction Annexe 2 : Codes MOP CH 03 051 A2 : MONOSPACE KONE . Présentation. Sa reproduction est rigoureusement interdite . n’est pas accessible • Identification de la carte KNX • Remplacement V ram • Apprentissage : Voir annexe 5 MOP CH 03 051 A5 : Monospace Koné .Annexe 3 : Maintenance préventive ance préventive des des freins série MX KONE freins série MX KONE Table des matières • Descriptif • Opération de maintenance préventive • Réglage • Remplacement / Démontage Ce document est la propriété d'OTIS.Annexe 2 : Codes d'erreur d'erreur génériques génériques utilisés sur les contrôleurs KONE utilisés sur les contrôleurs KONE Table des matières • Codes d'erreur KONE. Annexe 4 : Maintenance et réglage ance et réglage du dis.du dispositif de pèse-charge Version 1.0 / 2. Sa reproduction est rigoureusement interdite .MOP CH 03 051 A4b : MONOSPACE KONE . Réglage des niveaux Définition de la précision d'arrêt normale & Vérification de la précision d'arrêt à chaque étage Ce document est la propriété d'OTIS. Présentation.6 Table des matières • Introduction & Positions des composants • But du pèse-charge (LWD) • Réglage du LWD • Réglage de l’OFFSET • Réglage du GAIN Annexe 4b : Mainten. Monospace KONE space KONE Table des matières 1.1 Table des matières • Introduction & Positions des composants • But du pèse-charge (LWD) • Réglage du LWD • Réglage de l’OFFSET • Réglage du GAIN Annexe 5 : Réglages MOP CH 03 051 A5 : MONOSPACE KONE .6 positif de pèse-charge Version 1.0 / 2.Annexe 5 : Réglages des niveaux des niveaux Mono. Set up drive – Apprentissage de la gaine Description : Etape / Action 2.1 positif de pèse-charge Version 2.Annexe 4b : Maintenance et ance et réglage du dis. MOP CH 03 051 A4 : MONOSPACE KONE . Document & annexes : Page 12 sur 119 Techniques Chantiers : MOP Présentation du Monospace KONE Novembre 2008 MOP CH 03 051 page 12/12 Documentation Monospace Koné : Descriptifs et accès aux documents (suite) • Diagnostic • Maintenance des freins de machine MX18 • Vérification et réglage du frein MX18 Annexe 4 : Mainten.réglage du dispositif de pèse-charge Version 2. ......................... Présentation..........................46 Dépannage de l’opérateur de porte ........................................19 Essai du parachute .............................................51 Maintenance des freins MX – (annexe 3) ............... reconnaissance du produit.............................................................................................................11 Consignation ........................................14 Manœuvre désincarcération......................... Document & annexes : Page 13 sur 119 MODE OPERATOIRE CHANTIER Présentation MONOSPACE KONE Novembre 2008 MOP CH 03 051 Page 1 / 55 Table des matières Généralité......................................................................................................27 Essai du DDP ................47 Maintenance des serrures de porte AMD ..........37 Interface – utilisateur (Outil / écran LCE – version 1..............................6 Sécurité et accès.....................................................................................................1ère génération ....................................................0 / 2.............................................................................................18 Sécurité de fin de course inspection haute .......................................22 Essai du parachute ......................2 Particularités.(annexe 4)............seconde génération ....................................................................................................................................................Copyright © 2000 Otis Elevator Company ....42 Interface – utilisateur (Outil / écran LCE – version 2..........32 Essai des Fins De Courses..55 Ce document est la propriété d'OTIS.................33 Commutateurs et fusibles dans le contrôleur monospace ....36 Dépannage niveau 1 (lecture des leds dans le système LCE) ................................54 Apprentissage en gaine / réglage des niveaux – (annexe 5) ..............................8 Identification des commande dans le panneau de contrôle et du matériel en gaine ....................................................1).............................15 Manœuvre électrique de rappel / ERO (otis).........................53 Maintenance / Réglage du pèse charge ..............................................35 Fonctionnement normal de l’appareil ................................................................................34 Référence & fonction des relais – (annexe 1)................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................... Sa reproduction est rigoureusement interdite .6).....................................................................17 Dispositif de blocage « CTBD ».............................................44 Dépannage niveau 2 « codes d’erreurs » – (annexe 2) ....................... Contacts et Pour les informations complémentaires : s’adresser à la DTFC informations Pour les pièces de rechanges : s’adresser à SODICA Présentation Comment reconnaître un Monospace Palier et intérieure cabine Boîte à boutons cabine Ce sujet continue page suivante Ce document est la propriété d'OTIS.6 x Génération V. Toutes les mesures de sécurité applicables à la maintenance des ascenseurs doivent être mises en œuvre et la réglementation de sécurité locale doit être respectée. Document & annexes : Page 14 sur 119 MODE OPERATOIRE CHANTIER Présentation MONOSPACE KONE Novembre 2008 MOP CH 03 051 Page 2 / 55 Généralité. Présentation. reconnaissance du produit Introduction Ce document donne les principales particularités pour reconnaître et intervenir pour des phases de maintenance en sécurité sur un Monospace « de la marque Koné» x Génération V 1. Sa reproduction est rigoureusement interdite .Copyright © 2000 Otis Elevator Company .2X Toutes les réglementations générales et les pratiques de sécurité professionnelle Otis doivent être respectées au cours des activités de maintenance. Suite Présentation Panneau de contrôle de l’appareil est accessible au dernier niveau haut (suite) x Panneau large pour la 1ère génération V1. reconnaissance du produit. Présentation.1 Machine Elle s’appelle ECODISC Ce sujet continue page suivante Ce document est la propriété d'OTIS. Document & annexes : Page 15 sur 119 MODE OPERATOIRE CHANTIER Présentation MONOSPACE KONE Novembre 2008 MOP CH 03 051 Page 3 / 55 Généralité.Copyright © 2000 Otis Elevator Company . Sa reproduction est rigoureusement interdite .6 x Panneau étroit pour la 2ème génération V2. Sa reproduction est rigoureusement interdite . Suite Principe général Ce sujet continue page suivante Ce document est la propriété d'OTIS. Présentation. reconnaissance du produit.Copyright © 2000 Otis Elevator Company . Document & annexes : Page 16 sur 119 MODE OPERATOIRE CHANTIER Présentation MONOSPACE KONE Novembre 2008 MOP CH 03 051 Page 4 / 55 Généralité. reconnaissance du produit.00 m/s Course maxi 40m Manœuvre Blocage –Collective Contrôle moteur Variation de fréquence Position machine Haut. Présentation. sur le coté de la gaine Nombre de niveau maxi 16 Face de service 1 ou 2 Passage libre 700/900 OL/OC Hauteur libre 2000/2100 Hauteur sous plafond 2200 Poids de la cabine 770kg Equilibrage du contrepoids 50% Câbles de suspension 5 * 8mm Moteur gearless 3KW 95tr/mn – In : 11A Poulie de traction Diamètre 400mm Guides cabine T82-A Amortisseur cabine 1 amortisseur Polyuréthane Amortisseur contrepoids 1 amortisseur Polyuréthane Les différences x La dimension du panneau de contrôle entre versions ¾ Panneau large en 1ère génération. Suite Caractéristiques MONOSPACE : appareil sans machinerie (pour exemple) Caractéristiques Description Charge 630 kg Vitesse 1. Panneau étroit pour la 2ème génération x La clé d’ouverture du panneau ¾ clé de serrure plate pour la 1ère génération V1 et à pompe pour la V2 x Les boutons de commande manouvre électrique 270 (ERO) ¾ Poussoir extérieur à la carte pour la 1ère génération ¾ Petit poussoir sur la carte électronique en 2ème génération Ce document est la propriété d'OTIS. Document & annexes : Page 17 sur 119 MODE OPERATOIRE CHANTIER Présentation MONOSPACE KONE Novembre 2008 MOP CH 03 051 Page 5 / 55 Généralité.Copyright © 2000 Otis Elevator Company . Sa reproduction est rigoureusement interdite . Sa reproduction est rigoureusement interdite . Présentation.Copyright © 2000 Otis Elevator Company . Document & annexes : Page 18 sur 119 MODE OPERATOIRE CHANTIER Présentation MONOSPACE KONE Novembre 2008 MOP CH 03 051 Page 6 / 55 Particularités Principaux organes Limiteur Contrôle moteur (drive) Attaches de Les points fixes sont situés en haut de gaine : câbles • 1 coté opposé de la machine • 1 à coté de la machine Point fixe côté cabine Point fixe côté CP Ce sujet continue page suivante Ce document est la propriété d'OTIS. Document & annexes : Page 19 sur 119 MODE OPERATOIRE CHANTIER Présentation MONOSPACE KONE Novembre 2008 MOP CH 03 051 Page 7 / 55 Particularités. Sa reproduction est rigoureusement interdite . Présentation. Suite Porte cabine x Opérateur avec entraînement par courroie x Sabre articulé pour le déverrouillage des serrures palières Porte palière Vue de la gaine Ce document est la propriété d'OTIS.Copyright © 2000 Otis Elevator Company . mise en prise limiteur / parachute et désincarcération.Copyright © 2000 Otis Elevator Company . commandes. Document & annexes : Page 20 sur 119 MODE OPERATOIRE CHANTIER Présentation MONOSPACE KONE Novembre 2008 MOP CH 03 051 Page 8 / 55 Sécurité et accès Accès au Exemple pour la 1ère génération V1 panneau de x Ouvrir le panneau pour accéder aux DTU. Sa reproduction est rigoureusement interdite . Présentation. etc… Ce sujet continue page suivante Ce document est la propriété d'OTIS. manœuvres contrôle électriques. Accès et travail sur toit cabine de cabine ERO Accès fond de cuvette • Respecter la consigne de sécurité EHS CH 02 013 . Document & annexes : Page 21 sur 119 MODE OPERATOIRE CHANTIER Présentation MONOSPACE KONE Novembre 2008 MOP CH 03 051 Page 9 / 55 Sécurité et accès. Suite Accès toit de Respecter la consigne de sécurité EHS CH 02 012 .Copyright © 2000 Otis Elevator Company .Accès et travail en fond de cuvette • Une échelle est située sur le coté du fond de cuvette pour y accéder Ce sujet continue page suivante Ce document est la propriété d'OTIS. Sa reproduction est rigoureusement interdite . Présentation. Présentation. Sa reproduction est rigoureusement interdite .Copyright © 2000 Otis Elevator Company . • Parachute sous cabine parachute Vue du dessous de la cabine Zoom sur un coin de parachute Ce document est la propriété d'OTIS. Suite Particularités x Limiteur situé en haut de gaine limiteur. Document & annexes : Page 22 sur 119 MODE OPERATOIRE CHANTIER Présentation MONOSPACE KONE Novembre 2008 MOP CH 03 051 Page 10 / 55 Sécurité et accès. Copyright © 2000 Otis Elevator Company . Présentation. Sa reproduction est rigoureusement interdite .1) génération x L’ensemble des éléments électriques est situé dans une armoire sur le palier du dernier niveau haut (panneau de contrôle) Ce sujet continue page suivante Ce document est la propriété d'OTIS. Document & annexes : Page 23 sur 119 MODE OPERATOIRE CHANTIER Présentation MONOSPACE KONE Novembre 2008 MOP CH 03 051 Page 11 / 55 Identification des commande dans le panneau de contrôle et du matériel en gaine Première De 1997 à 2002 – 1ère génération (V. 7) génération x Seul un panneau technique (MAP) se situe sur le palier. Présentation.Copyright © 2000 Otis Elevator Company . Sa reproduction est rigoureusement interdite .1 à 2. l’armoire de manœuvre et le drive sont situés en gaine Panneau de contrôle Ce sujet continue page suivante Ce document est la propriété d'OTIS. Suite Seconde De 1997 à 2002 – 2ème génération (REV 2. Document & annexes : Page 24 sur 119 MODE OPERATOIRE CHANTIER Présentation MONOSPACE KONE Novembre 2008 MOP CH 03 051 Page 12 / 55 Identification des commande dans le panneau de contrôle et du matériel en gaine. Copyright © 2000 Otis Elevator Company . Document & annexes : Page 25 sur 119 MODE OPERATOIRE CHANTIER Présentation MONOSPACE KONE Novembre 2008 MOP CH 03 051 Page 13 / 55 Identification des commandes dans le panneau de contrôle et du matériel en gaine. Sa reproduction est rigoureusement interdite . Présentation. Suite Gaine Implantation matériel Machine « ECODISC » MX 05 / 06 /10 Ce document est la propriété d'OTIS. opératoire machines et équipements Particularité Mise en place de l'outil sur le sectionneur principal qui est rotatif Attention : Les systèmes de commande à convertisseur utilisés dans tous les systèmes VF KONE comprennent des tensions qui se situent entre 500 – 700 Vcc et qui restent présentes dans les circuits intermédiaires (condensateurs) pendant près de 10 min après l'isolement Ce document est la propriété d'OTIS. Sa reproduction est rigoureusement interdite .Copyright © 2000 Otis Elevator Company .Consignation des installations. Document & annexes : Page 26 sur 119 MODE OPERATOIRE CHANTIER Présentation MONOSPACE KONE Novembre 2008 MOP CH 03 051 Page 14 / 55 Consignation Outils x Kit de consignation spécifique x Gants électriques x Multimètre Mode Respecter la consigne EHS CH 02 020 . Présentation. Présentation. x A ce moment. ne desserrez jamais le frein pendant plus de 1-2 s maxi). Document & annexes : Page 27 sur 119 MODE OPERATOIRE CHANTIER Présentation MONOSPACE KONE Novembre 2008 MOP CH 03 051 Page 15 / 55 Manœuvre désincarcération Recommandations x Le déplacement de la cabine en utilisant le système de levage manuel ou particulières En desserrant le frein manuel n'est autorisé que si l'alimentation est isolée. Sa reproduction est rigoureusement interdite . Marche à suivre Ci-dessous Manœuvre de secours manuelle Illustration Couper le courant et consigner en respectant la procédure EHS CH 02 020 • Allumer l'éclairage de la gaine en actionnant le bouton 268 • Localiser la cabine dans la gaine • Informer et rassurer les passagers • Tirer sur le levier de frein rouge dans le panneau de contrôle pendant 1 à 2 secondes maxi de manière que la cabine n’atteigne pas une vitesse excessive (voir recommandation ci-dessus) x Répéter l’opération jusqu’à ce que le témoin zone de porte s’allume. si la vitesse semble augmenter. (En l'absence de regard vitré. Si les câbles du moteur sont déconnectés. • Refermer et verrouiller la porte du panneau de commande • Accéder à la cabine Ce sujet continue page suivante Ce document est la propriété d'OTIS. x N'essayez JAMAIS de déplacer la cabine en desserrant le frein manuel. relâcher le frein. ou à l’aide des leds de visualisation sur l’information speed en 2ème génération Des LED sur la carte de commande) et serrez le frein manuel. la cabine se trouve en face d’un palier. (Les ascenseurs MRL KONE utilisent le freinage dynamique pour contrôler la vitesse de montée) x Contrôler et maîtriser toujours la vitesse du mouvement à l'aide du regard vitré pour la 1ère génération.Copyright © 2000 Otis Elevator Company . Sa reproduction est rigoureusement interdite . Suite Désincarcération Organigramme général Ce document est la propriété d'OTIS.Copyright © 2000 Otis Elevator Company . Présentation. Document & annexes : Page 28 sur 119 MODE OPERATOIRE CHANTIER Présentation MONOSPACE KONE Novembre 2008 MOP CH 03 051 Page 16 / 55 Manœuvre désincarcération. ¾ A ce moment. Sa reproduction est rigoureusement interdite .Copyright © 2000 Otis Elevator Company . Document & annexes : Page 29 sur 119 MODE OPERATOIRE CHANTIER Présentation MONOSPACE KONE Novembre 2008 MOP CH 03 051 Page 17 / 55 Manœuvre électrique de rappel / ERO (otis) Mise en œuvre Marche à suivre ci-dessous : Etape Action 1 Allumer l’éclairage de la gaine en actionnant le bouton 268 2 Localiser la cabine dans la gaine 3 Placer l’interrupteur 270 sur "ON" 4 Rétablir le courant force 5 Appuyer simultanément sur les boutons x 270RB et 270:MON (pour monter) ou 270:DES (pour descendre) (en 1ère génération) x RDF UP (pour monter) ou RDF DW (pour descendre en 2ème génération) ¾ Contrôler le mouvement de l’ascenseur par la lucarne jusqu’à ce que le témoin zone de porte s’allume. Présentation. 6 Refermer et verrouiller la porte du panneau de commande 7 Libérer les passagers en cabine Ce document est la propriété d'OTIS. la cabine se trouve en face d’un palier. relâcher directement les boutons. Ce dispositif ne doit être utilisé que dans l'étalonnage du pèse-charge et / ou si d'autres réglages doivent être effectués sur les freins. Utilisation x Utilisez toujours le dispositif de blocage pour fixer la cabine sur les guides. Document & annexes : Page 30 sur 119 MODE OPERATOIRE CHANTIER Présentation MONOSPACE KONE Novembre 2008 MOP CH 03 051 Page 18 / 55 Dispositif de blocage « CTBD » Présentation Nota : Le dispositif de blocage MRL n'est pas un dispositif de sécurité et ne doit pas être considéré comme tel. x Le dispositif de blocage n’est conçu que pour empêcher le mouvement vers le haut de la cabine. Présentation. lorsque vous travaillez sur les freins de l’appareil. empêchant tout mouvement manuel ou automatique de l’ascenseur Nota : ne pas utiliser le dispositif de blocage comme sécurité en cas de remplacement des câbles de suspension. Ce document est la propriété d'OTIS. Sa reproduction est rigoureusement interdite . x L’interrupteur de sécurité du dispositif de blocage doit couper le circuit de Sécurité principal. lorsque les câbles de suspension principaux sont présents.Copyright © 2000 Otis Elevator Company . lorsque le dispositif fonctionne. Cette fonction peut avoir été neutralisée sur certains appareils. suivre les étapes de 1 à 11. Le fin de course inspection est à vérifier avant tout déplacement sur toit de cabine. Etape Action 1 Appeler la cabine au dernier niveau haut et vérifier l’absence de personne en cabine. Cette possibilité de neutralisation du fin de course haut permet un accès au plus haut de la gaine mais génère deux risques : 1. Premier cas Appareils Monospace et Minispace équipé de la carte KNX Sur les appareils de type Monospace et Monospace équipés de la carte KNX permettant l’accès à tous les menus. 2. Ces ascenseurs utilisent les switchs 77U ou 77S et des aimants pour gérer le fin de course inspection et l’arrêt lors d’un déplacement en inspection. Sa reproduction est rigoureusement interdite . Le technicien risque l’enfermement en haut de gaine sans possibilité de déplacement de l’appareil (la plupart des Monospace n’ont pas de trappes sur toit de cabine permettant de sortir du toit de cabine en cas d’enfermement). Le technicien risque de se heurter la tête sur les éléments en haut de gaine.Copyright © 2000 Otis Elevator Company . Présentation. Ces étapes vont permettre de vérifier avant de se déplacer avec la cabine que la fonction fin de course est bien active. Il est impossible d’accéder au menu si la carte KNX a été retiré par Koné lors de la perte de l’appareil. Document & annexes : Page 31 sur 119 MODE OPERATOIRE CHANTIER Présentation MONOSPACE KONE Novembre 2008 MOP CH 03 051 Page 19 / 55 Sécurité de fin de course inspection haute Prévention Les contrôleurs Monospace et Minispace ont un menu qui permet de neutraliser le fin de course inspection haut. 6 Une valeur clignotante apparaît dans les segments valeurs (4ème et 5ème segments de l’afficheur) x Cette valeur doit être à « 1 » Ce sujet continue page suivante Ce document est la propriété d'OTIS. 2 Bloquer les appels palier et envois cabine à partir des deux switchs présents sur l’interface utilisateur (voir photo 1) 3 Appuyer sur le bouton Menu de l’interface utilisateur jusqu’à obtention du chiffre « 1 » dans le segment gauche de l’afficheur (correspondant au segment menu). Appuyer sur le bouton « Sélection / Acceptation ». 4 Appuyer sur le bouton « Sélection / Acceptation » le chiffre « 1 » apparaît alors également dans le segment sous menu (2ème et 3ème segments en partant de la gauche voir photo 1) 5 Utiliser les flèches ascendantes et descendantes jusqu’à faire apparaître « 71 » dans le segment sous-menu. pour la remettre en fonction le technicien devra accéder aux paramètres ascenseurs en utilisant l’interface utilisateur LCE. Illustration 1 La carte KNX est personnalisée à l’appareil Ce sujet continue page suivante Ce document est la propriété d'OTIS. 9 Couper l’interrupteur principal. Document & annexes : Page 32 sur 119 MODE OPERATOIRE CHANTIER Présentation MONOSPACE KONE Novembre 2008 MOP CH 03 051 Page 20 / 55 Sécurité de fin de course inspection haute. utiliser les flèches ascendantes et descendantes pour faire afficher la valeur « 1 » 8 Appuyer une fois sur le bouton « Sélection / Acceptation ». Sa reproduction est rigoureusement interdite . Suite Premier cas (suite) Etape Action 7 Si la valeur est à « 3 ». 10 Tester maintenant que les switchs et aimant 77U arrêtent effectivement l’appareil en déplacement vers le haut en inspection (attention à prendre une position sécuritaire sur le toit de cabine). la nouvelle valeur doit avoir été enregistrée. Présentation.Copyright © 2000 Otis Elevator Company . la valeur « 1 » doit arrêter de clignoter. puis remettre à nouveau le courant. repérer le switch 77U et l’aimant correspondant sur les guides 5 Bien visualiser le haut de gaine avant de se déplacer 6 Déplacer alors l’appareil en inspection jusqu’à ce que le switch 77U et l’aimant correspondant soit en face l’un de l’autre et arrêter l’appareil 7 Essayer à nouveau de déplacer l’appareil en inspection vers le haut 8 Si l’ascenseur ne se déplace pas cela confirme que la fonction fin de course est active 9 Si l’ascenseur continue à se déplacer. Document & annexes : Page 33 sur 119 MODE OPERATOIRE CHANTIER Présentation MONOSPACE KONE Novembre 2008 MOP CH 03 051 Page 21 / 55 Sécurité de fin de course inspection haute.Copyright © 2000 Otis Elevator Company . Présentation. b) Commander auprès de SODICA une carte KNX référence xxxxx (non personnalisée à un l’appareil pour toute génération). éxécuter les étapes suivantes Etape Action 1 Appeler la cabine au dernier niveau haut et vérifier l’absence de personne en cabine 2 Bloquer les appels palier et envoyer la cabine à partir des deux switchs présents sur l’interface utilisateur (voir schéma) 3 Accéder au toit de cabine en respectant la consigne sécurité EHS CH 02 012 - Accès et travail sur toit de cabine 4 Une fois sur le toit de cabine. installer la et réaliser les opérations demandées étapes 1 à 9 Ce document est la propriété d'OTIS. Suite Deuxième cas Appareils Monospace et Minispace non équipés de la carte KNX Sur les appareils de type Monospace et Minispace non équipés de la carte KNX et donc sans accès à tous les menus. Sa reproduction est rigoureusement interdite . et que l’ascenseur dépasse le switch alors la fonction fin de course n’est pas active 10 Deux solutions sont alors possible : a) Une alerte sur le risque potentiel d’écrasement en haut de gaine avec prise de précautions pour tout déplacement vers le haut de gaine (voir exemple d’affiche à apposer). la survitesse en montée est gérée par un freinage électrique (shuntage des enroulements du stator) Le limiteur le limiteur est fixé sous la machine. Présentation. le réarmement du contact de survitesse est soit télécommandé électriquement ou manuellement suivant les configurations Ce sujet continue page suivante Ce document est la propriété d'OTIS. Sa reproduction est rigoureusement interdite .1ère génération Identification Se reporter au module « identification du matériel et des commandes dans le génération panneau de contrôle » Implantation Les blocs parachutes sont fixés sur l’arcade en partie basse. Document & annexes : Page 34 sur 119 MODE OPERATOIRE CHANTIER Présentation MONOSPACE KONE Novembre 2008 MOP CH 03 051 Page 22 / 55 Essai du parachute .Copyright © 2000 Otis Elevator Company . c’est un modèle à du matériel simple effet. Document & annexes : Page 35 sur 119 MODE OPERATOIRE CHANTIER Présentation MONOSPACE KONE Novembre 2008 MOP CH 03 051 Page 23 / 55 Essai du parachute . Présentation. Suite Contact de Le contact de parachute « SOS » est situé sous cabine et se repositionne parachute automatiquement Taquet de Un taquet équipé d’un contact bloque le fonctionnement de l’appareil en sécurité inspection / ERO ou normal. Sa reproduction est rigoureusement interdite . il permet de sécuriser la position cabine afin d’intervenir en toute sécurité sur la machine (exemple du réglage sur le frein) Ce sujet continue page suivante Ce document est la propriété d'OTIS.Copyright © 2000 Otis Elevator Company .1ère génération. Sa reproduction est rigoureusement interdite .1ère génération. Présentation. Suite Opération 1 Prise possession de l’appareil : Etape Action Illustration 1 Prendre possession de l’appareil Rappel CHCS = 261 DDO = 263 2 Mettre l’appareil en manœuvre de rappel « ERO » avec l’interrupteur 270.Copyright © 2000 Otis Elevator Company . Document & annexes : Page 36 sur 119 MODE OPERATOIRE CHANTIER Présentation MONOSPACE KONE Novembre 2008 MOP CH 03 051 Page 24 / 55 Essai du parachute . 3 Positionner la cabine au dessus du dernier niveau bas (accès toit de cabine et fond de cuvette possibles) x Bouton commun ERO = RB270 x Bouton montée = MONT 270 x Bouton descente = DES 270 Opération 2 Mise en prise limiteur et parachute : Etape Action Illustration 1 Déplacer le connecteur XM12 en position 3 / 4 (autorisation de déclenchement électrique du limiteur) 2 Faire descendre la cabine et appuyer en le maintenant sur le bouton TEST 3 Vérifier la prise et le patinage des câbles par la trappe de visualisation Ce sujet continue page suivante Ce document est la propriété d'OTIS. x Il n’y a pas besoin de Basculer en normal x Le shuntage en ERO des sécurités Primaires ne s’effectue que lorsque l’on appuie sur le bouton commun RB 270 x La led «entrée sécurité» correspond à l’état électrique de la chaîne de sécurité primaire Mais nous ne savons pas si le contact de parachute et le contact de survitesse sont bien ouverts Opération 4 Vérification de l’ouverture des sécurités OS et SOS : Ce sujet continue page suivante Ce document est la propriété d'OTIS.1ère génération. Document & annexes : Page 37 sur 119 MODE OPERATOIRE CHANTIER Présentation MONOSPACE KONE Novembre 2008 MOP CH 03 051 Page 25 / 55 Essai du parachute . Sa reproduction est rigoureusement interdite .Copyright © 2000 Otis Elevator Company . Présentation. Suite Opération 3 Vérification de la coupure dans la chaine de sécurité : Action Illustration Vérifier la coupure de la chaîne de sécurité. Présentation, Document & annexes : Page 38 sur 119 MODE OPERATOIRE CHANTIER Présentation MONOSPACE KONE Novembre 2008 MOP CH 03 051 Page 26 / 55 Essai du parachute - 1ère génération, Continue Etape Action 1 Consigner l’appareil 2 Ouvrir les circuits EN déconnectant 2 broches de la carte LCE 230 x Bornes n° 1 et 3 du connecteur XM3 (contact OS) x Bornes n°1 et 3 du connecteur XC1 (contacts SOS et UDLS) 3 A l’aide du multimètre en position « sonnette », tester après les avoir déconnectés la bonne ouverture des circuits Opération 5 Déprise du parachute : Etape Action 1 Effectuer un déplacement en montée pour déprendre le parachute 2 Déplacer le connecteur XM 12 en position 1 / 2 et appuyer sur le bouton test (ré-enclenchement du contact limiteur) le remettre en NORM 2 / 3 (fonctionnement électrique ou manuel suivant configuration) 3 L’essai doit se terminer par la vérification de la bonne retombée des tringleries puis des traces des masses parachute sur les guides qui doivent être sensiblement identiques des deux côtés. Ce document est la propriété d'OTIS. Sa reproduction est rigoureusement interdite - Copyright © 2000 Otis Elevator Company Présentation, Document & annexes : Page 39 sur 119 MODE OPERATOIRE CHANTIER Présentation MONOSPACE KONE Novembre 2008 MOP CH 03 051 Page 27 / 55 Essai du parachute - seconde génération Identification Se reporter au module «Identification du matériel et des commande dans le génération panneau de contrôle» Implantation Les blocs parachutes sont fixés sur l’arcade en partie basse, c’est un modèle à du matériel simple effet, la survitesse en montée est gérée par un freinage électrique (shuntage des enroulements du stator, module R204)) Le contact de Le contact de parachute situé sous cabine se repositionne automatiquement parachute Le limiteur Le limiteur est inaccessible (fixé en haut de gaine) x le déclenchement est télécommandé, mais le réarmement du contact de survitesse est manuel Ce sujet continue page suivante Ce document est la propriété d'OTIS. Sa reproduction est rigoureusement interdite - Copyright © 2000 Otis Elevator Company Présentation, Document & annexes : Page 40 sur 119 MODE OPERATOIRE CHANTIER Présentation MONOSPACE KONE Novembre 2008 MOP CH 03 051 Page 28 / 55 Essai du parachute - seconde génération, Suite Le limiteur Une tige en bois généralement positionnée dans le porte document en gaine (suite) permet de réenclencher le contact de survitesse du toit de cabine Opération 1 Prise possession de l’appareil : Etape Action Illustration 1 Prendre possession de l’appareil Sur la carte LOPCB x Rappel CHCS = S13 DDO = S12 x Mettre l’appareil en manœuvre de rappel « ERO » avec l’interrupteur 270. 2 Positionner la cabine au dessus du dernier niveau bas (accès fond de cuvette et toit de cabine possibles). x Bouton commun ERO = RB270 x Bouton montée = RDF UP x Bouton descente = RDF DW Ce sujet continue page suivante Ce document est la propriété d'OTIS. Sa reproduction est rigoureusement interdite - Copyright © 2000 Otis Elevator Company Présentation. Sa reproduction est rigoureusement interdite . x Le shuntage en ERO des sécurités primaires ne s’effectue qu’en appuyant sur le bouton commun rb 270 x La led « SAFETY INPUT » correspond à l’état électrique de la chaîne de sécurité primaire Mais nous ne savons pas si le contact de parachute et le contact de survitesse ont bien été ouverts Ce sujet continue page suivante Ce document est la propriété d'OTIS. Suite Opération 2 Mise en prise limiteur et parachute : Etape Action Illustration 1 Déplacer le connecteur XL8 en position 3 / 4 (autorisation de déclenchement électrique du limiteur) 2 Faire descendre la cabine et appuyer en le maintenant sur le bouton OSG TEST (S14) 3 Vérifier LA PRISE ET le patinage des câbles en visualisant l’état des leds de contrôle de vitesse de rotation machine sur la carte LOPCP Opération 3 Vérification de la coupure dans la chaine de sécurité : Action Illustration Il n’y a pas besoin de Basculer en normal pour vérifier la coupure de la chaîne de sécurité. Document & annexes : Page 41 sur 119 MODE OPERATOIRE CHANTIER Présentation MONOSPACE KONE Novembre 2008 MOP CH 03 051 Page 29 / 55 Essai du parachute .seconde génération.Copyright © 2000 Otis Elevator Company . Sa reproduction est rigoureusement interdite . Présentation. Suite Opération 4 Vérification de l’ouverture des sécurités OS et SOS : x Nous allons tester l’ouverture des circuits EN déconnectant 2 broches de la carte LCE 230 x Fusible F1 = chaîne de sécurité 230 vac x Fusible F2 = alimentation frein.seconde génération. tester après les avoir déconnectés la bonne ouverture des circuits Ce sujet continue page suivante Ce document est la propriété d'OTIS.Copyright © 2000 Otis Elevator Company . Document & annexes : Page 42 sur 119 MODE OPERATOIRE CHANTIER Présentation MONOSPACE KONE Novembre 2008 MOP CH 03 051 Page 30 / 55 Essai du parachute . ventilateur. sécurités « état visualisable par led 5 » x Fusible F3 = alimentation des portes « état visualisable » par led d6 Etape Action 1 Consigner l’appareil 2 Ouvrir les circuits en déconnectant 2 broches de la carte LCE 230 x Bornes n° 1 et 3 du connecteur XLM (contact OS) x Bornes n°1 et 3 du connecteur XC1(contacts SOS et UDLS) 3 A l’aide du multimètre en position « sonnette ». Suite Opération 5 Déprise du parachute : Etape Action 1 Replacer le connecteur XL 8 en position normale 1 / 2 2 Effectuer un déplacement en montée pour déprendre le parachute et redonner le contact OS 3 Vérifier de la bonne retombée des tringleries puis des traces des masses parachute sur les guides qui doivent être sensiblement identiques des deux côtés. effectuer le réarmement manuel du contact OS avec l’outil approprié Ce document est la propriété d'OTIS. Document & annexes : Page 43 sur 119 MODE OPERATOIRE CHANTIER Présentation MONOSPACE KONE Novembre 2008 MOP CH 03 051 Page 31 / 55 Essai du parachute . Sa reproduction est rigoureusement interdite .Copyright © 2000 Otis Elevator Company .seconde génération. 4 Après avoir repositionné l’appareil. Présentation. la marche à suivre est la suivante : x Il doit se faire dans le cadre d’une visite complémentaire L'essai du DDP se fera au dernier niveau. depuis le panneau de contrôle Etape Action 1 Positionner l'appareil.61N .61N . toit cabine environ 50 cm du niveau 2 Couper le courant 3 Déposer le capot de la boite de jonction sur cabine (CAR TOP BOX) 4 Débrancher les connecteurs 61U .30 et B30 (en cas de double service) Remettre le courant x L’appareil doit démarrer et se déplacer en PV 5 Au bout de 45" l'appareil se met en panne et le défaut 001 apparaît Procédure de Remise en service après essai : reset Etape Action 1 Couper le courant pour faire un reset de l'appareil 2 Ramener l'appareil en manœuvre ERO. toit cabine environ 50 cm du niveau 3 Accéder au toit de la cabine 4 Rebrancher 61U . Présentation. Document & annexes : Page 44 sur 119 MODE OPERATOIRE CHANTIER Présentation MONOSPACE KONE Novembre 2008 MOP CH 03 051 Page 32 / 55 Essai du DDP Procédure L’essai du DDP. n’est pas forcément nécessaire sur ce type de manœuvre d’essai Par contre ci celui ci est exigé par le client (organisme de contrôle par exemple).30 et B30 (en cas de double service) Ce document est la propriété d'OTIS. Sa reproduction est rigoureusement interdite .Copyright © 2000 Otis Elevator Company . portes fermées 2 Basculer en manœuvre ERO "270" 3 Déplacer l'appareil en montée. Présentation. Sa reproduction est rigoureusement interdite .Copyright © 2000 Otis Elevator Company . affichage du défaut F0108 4 Revenir en ERO 5 Remettre l’appareil à niveau Suivre la même procédure pour l’essai du fin de course bas Ce document est la propriété d'OTIS. par petits déplacements en appuyant simultanément sur les poussoirs 270RB et RDFVF. jusqu'à buter le CP (la machine doit patiner) 4 Remettre l’appareil en normal x L’appareil doit être en panne «coupure sécurité». Document & annexes : Page 45 sur 119 MODE OPERATOIRE CHANTIER Présentation MONOSPACE KONE Novembre 2008 MOP CH 03 051 Page 33 / 55 Essai des Fins De Courses Procédure Marche à suivre ci-dessous : depuis le panneau d’intervention d’essai Etape Action 1 Positionner l'appareil au dernier niveau. affichage du défaut F0021 x Détection de patinage. Sa reproduction est rigoureusement interdite . Interrupteur d'éclairage de 268 Interrupteur pour l'éclairage de la gaine la gaine Fusible de la chaîne de F1 Fusible pour la chaîne de sécurité sur LCE 230 / carte sécurité ADO Fusible de la tension de F2 Fusible pour l'alimentation de contrôle (230 Vca) contrôle Fusible de l'alimentation du F3 Fusible pour l'alimentation du dispositif de fermeture de dispositif de fermeture de porte (230 Vca) porte Fusible cabine & gaine F4 Fusible pour l'alimentation + 24 Vcc de la cabine & de la gaine Fusible de contrôle F5 Fusible pour l'alimentation + 24 Vcc du contrôleur Fusibles du transformateur F6 & F7 Fusibles pour le transformateur de tension de contrôle Fusible cabine & gaine F8 Fusible pour l'alimentation + 24 Vcc de la cabine & de la gaine Fusible de la gaine F4 Fusible supplémentaire pour l'alimentation 24 Vcc de la gaine Fusible de la cabine F8 Fusible supplémentaire pour l'alimentation 24 Vcc de la cabine Interrupteur principal 220 Interrupteur principal pour le système de contrôle. le commutateur du dispositif de sécurité et les contacteurs de fin de course. Présentation.Copyright © 2000 Otis Elevator Company . Document & annexes : Page 46 sur 119 MODE OPERATOIRE CHANTIER Présentation MONOSPACE KONE Novembre 2008 MOP CH 03 051 Page 34 / 55 Commutateurs et fusibles dans le contrôleur monospace Commutateur / Fusible N° But Indicateur de zone de porte 279 S'allume lorsque la cabine se trouve dans la zone de porte Fonction recall drive 270 Permet de déplacer la cabine en utilisant les boutons- poussoirs du contrôleur Ce commutateur shunte le commutateur OSG. Fonctionne également comme fusible principal et est déclenché lorsque les courants sont supérieurs à 25 A Interrupteur d'éclairage de 262 Interrupteur pour l'éclairage de la cabine la cabine Protection de mise à la terre 236 Dispositif de protection de mise à la terre comprenant un bouton de test Fusible d'éclairage cabine . 290:1 Fusible pour l'éclairage de la cabine fusible d'éclairage gaine 290:2 Fusible pour l'éclairage de la gaine Relais pour tableau de 598 Relais pour l'éclairage du tableau de commande commande Ce document est la propriété d'OTIS. Document & annexes : Page 47 sur 119 MODE OPERATOIRE CHANTIER Présentation MONOSPACE KONE Novembre 2008 MOP CH 03 051 Page 35 / 55 Référence & fonction des relais – (annexe 1) Annexe 1 x Voir annexe 1 : Référence et fonctions des relais Ce document est la propriété d'OTIS.Copyright © 2000 Otis Elevator Company . Sa reproduction est rigoureusement interdite . Présentation. Présentation. Sa reproduction est rigoureusement interdite .Copyright © 2000 Otis Elevator Company . x Les désignations des relais peuvent varier d'un type de système de commande à l'autre. Document & annexes : Page 48 sur 119 MODE OPERATOIRE CHANTIER Présentation MONOSPACE KONE Novembre 2008 MOP CH 03 051 Page 36 / 55 Fonctionnement normal de l’appareil Organigramme Séquence des opérations de démarrage en fonctionnement normal de l’appareil Alimentation présente È Demande de déplacement Sortie du processeur commande le sens 530:U (montée) 530:N (descente) È Sécurités 446 (sécurité) 85:SGA (commutateur de porte) È Serrures 445:1 445:2 È Sens 412:U (montée) 421:N (descente) È Course Contacteurs principaux 201 & 201:1 È Frein 209 Contacteur de frein 11 bobine de frein Pour lancer le système de commande 416 désexcité 209 désexcité 201 excité 421:U/421:N excité Cette séquence est typique pour SCD et VF3. Ce document est la propriété d'OTIS. 3 m/s à la (Jaune) décélération Autorisation Les signaux Porte zone 1. Présentation. Document & annexes : Page 49 sur 119 MODE OPERATOIRE CHANTIER Présentation MONOSPACE KONE Novembre 2008 MOP CH 03 051 Page 37 / 55 Dépannage niveau 1 (lecture des leds dans le système LCE) 1 LED sur carte CPU de LCE LED Allumée Eteinte Action Contrôleur + 24 Alimentation 24 V pour le Alimentation 24 V Vérifiez le fusible F4 V OK contrôleur OK absente (Verte) Contrôleur +5 Alimentation 5 V pour le Alimentation 5 V Si le LED 24 V est V OK (Verte) contrôleur OK absente toujours allumée. alors remplacez la carte CPU de LCE +24 V Cabine & Alimentation 24 V pour la Alimentation 24 V Vérifiez le fusible F5 gaine OK cabine & la gaine OK absente (Verte) Remplacez la La carte CPU est défectueuse La carte CPU est Remplacez la carte carte (Rouge) OK 2 LED sur carte PC de LCE LCE 230 / Carte d'interface du circuit de sécurité ADO LED Allumée Eteinte Action Contacteur LED MCEN dans V3F16es / principal Carte DCB et contacteur de la (Jaune) carte CPU de LCE sont activés LCE ADO LED MCEN dans V3F16es / (Jaune) Carte DCB et contacteur de la carte CPU de LCE sont activés Zone de porte Ascenseur dans la zone de Ascenseur pas 1 (Jaune) porte 1 (30 ou B30) dans la zone de porte Porte zone 2 Ascenseur dans la zone de Ascenseur pas (Jaune) porte zone 2 (61 U&N) dans la zone de porte Vitesse Vitesse supérieure à 1 m/s à Vitesse inférieure ADO/ACL l'accélération à 0. porte Le contacteur K487 est ADO (Jaune) zone 2 et de vitesse ADO/ACL excité lorsque la LED ont disparu pendant est allumée l'accélération de l'ascenseur Ce sujet continue page suivante Ce document est la propriété d'OTIS. Sa reproduction est rigoureusement interdite .Copyright © 2000 Otis Elevator Company . la LED (Rouge) est éteinte 5 V OK (Verte) Gaine . la LED alimentation + 5 V est verte absente LCE GTW LED Allumée Eteinte Nota Défaillance La carte est défectueuse La carte est OK ascenseur (Rouge) Défaillance La carte est défectueuse La carte est OK groupe (Rouge) Ascenseur 24 Gaine .alimentation + 5 V OK Gaine . Présentation. Sa reproduction est rigoureusement interdite . K487 est décélération de l'ascenseur désexcité Activer L'ascenseur effectue une Le relais K553 est ADO/ACL ouverture de porte avancée ou excité (Jaune) une remise à niveau avec les portes ouvertes LCE OPT LED Allumée Eteinte Nota Entretien La carte est défectueuse La carte est OK Normalement. Suite 2 (suite) LED Allumée Eteinte Action ADO autorisé Les signaux Porte zone 1. Document & annexes : Page 50 sur 119 MODE OPERATOIRE CHANTIER Présentation MONOSPACE KONE Novembre 2008 MOP CH 03 051 Page 38 / 55 Dépannage niveau 1 (lecture des leds dans le système LCE). porte Les contacteurs K486. (Jaune) zone 2 et de vitesse ADO/ACL K443:1 & K443:2 sont ont disparu pendant la excités.alimentation + 24 V Gaine .alimentation + V OK (Verte) OK 24 V absente Groupe 24 V Alimentation des appels de Alimentation absente Vérifiez fusible F1 OK (Verte) palier pour l'autre ascenseur dans LCE GTW pos. Normalement.Copyright © 2000 Otis Elevator Company . dans le groupe OK 731 est OK ou d'autres ascenseurs fournissent les 24 Vcc Ce sujet continue page suivante Ce document est la propriété d'OTIS. NET Les communications du groupe Les La LED est (Jaune) fonctionnent communications allumée lorsque du groupe ne le groupe est fonctionnent pas connecté EXT – NET Les communications externes Les La LED est (Jaune) fonctionnent (EMC ou Elevision) communications allumée lorsque externes ne EMC ou fonctionnent pas Elevision est connecté LCE FCB – Cartes dans la goulotte de la gaine LED Allumée Eteinte Nota DEFAILLANC La carte est défectueuse La carte est OK E (Rouge) Alimentation Gaine . Sa reproduction est rigoureusement interdite .alimentation + 24 V Alimentation pas OK Reportez-vous aux OK (Verte) OK fusibles dans le contrôleur LCE CCB – Carte sur le toit de la cabine LED Allumée Eteinte Nota Défaillance La carte est défectueuse La carte est OK (Rouge) Ascenseur 24 Cabine alimentation + 24 V Cabine alimentation + Reportez-vous aux V OK (Verte) OK 24 V absente fusibles dans le contrôleur Ce sujet continue page suivante Ce document est la propriété d'OTIS.alimentation + 24 V Alimentation pas OK Reportez-vous aux OK (Verte) OK fusibles dans le contrôleur LCE FOB – Cartes dans la goulotte de la gaine LED Allumée Eteinte Nota DEFAILLANC La carte est défectueuse La carte est OK E (Rouge) Alimentation Gaine . Document & annexes : Page 51 sur 119 MODE OPERATOIRE CHANTIER Présentation MONOSPACE KONE Novembre 2008 MOP CH 03 051 Page 39 / 55 Dépannage niveau 1 (lecture des leds dans le système LCE).Copyright © 2000 Otis Elevator Company . Présentation. Suite LCE CAN LED Allumée Eteinte Nota Remplacez la La carte est défectueuse La carte est OK carte (Rouge) UC fonctionne La carte est OK La carte est La LED clignote (Verte) défectueuse en situation normale CM . Copyright © 2000 Otis Elevator Company . Sa reproduction est rigoureusement interdite . Présentation. Document & annexes : Page 52 sur 119 MODE OPERATOIRE CHANTIER Présentation MONOSPACE KONE Novembre 2008 MOP CH 03 051 Page 40 / 55 Dépannage niveau 1 (lecture des leds dans le système LCE). Suite 2 (suite) LED Allumée Eteinte Nota Batterie OK La batterie de secours est La batterie de (Verte) chargée secours est déchargée 30 (Jaune) La cabine se trouve dans la La cabine est en Le commutateur de zone de porte côté A dehors de la zone de position 30 est fermé porte 61:U (Jaune) La cabine est à l'étage ou en dessous de l'étage Le commutateur de Le commutateur de position 61:U est position 61:N est fermé fermé 61:N (Jaune) La cabine est à l'étage ou au- dessus de l'étage B30 (Jaune) La cabine se trouve dans la La cabine est en Le commutateur de zone de porte côté arrière dehors de la zone de position B30 est porte fermé 77:U (Jaune) La cabine n'est pas dans la Le cabine se trouve Le commutateur de zone de décélération dans la zone de décélération 77:U est supérieure décélération fermé Polarité LED supérieure différente de la carte UC 77:N (Jaune) La cabine n'est pas dans la Le cabine se trouve Le commutateur de zone de décélération dans la zone de décélération 77:N est inférieure décélération fermé Polarité LED inférieure différente de la carte UC 77:S (Jaune) La cabine n'est pas dans la Le commutateur de Le commutateur de zone de synchronisation décélération 77:S est décélération 77:S est fermé Polarité LED fermé Polarité LED différente de la carte différente de la carte UC UC LCE COB – Carte dans le poste de poussée de la cabine LED Allumée Eteinte Nota DEFAILLANC La carte est défectueuse La carte est OK E (Rouge) Alimentation Cabine alimentation + 24 V Alimentation pas OK Reportez-vous aux OK (Verte) OK fusibles dans le contrôleur Ce sujet continue page suivante Ce document est la propriété d'OTIS. Suite LCE CEB – Carte d'extension dans le poste de poussée de la cabine LED Allumée Eteinte Nota DEFAILLANCE La carte est La carte est OK (Rouge) défectueuse Alimentation OK Cabine alimentation + Alimentation pas OK Reportez-vous aux (Verte) 24 V OK fusibles dans le contrôleur Ce document est la propriété d'OTIS.Copyright © 2000 Otis Elevator Company . Présentation. Sa reproduction est rigoureusement interdite . Document & annexes : Page 53 sur 119 MODE OPERATOIRE CHANTIER Présentation MONOSPACE KONE Novembre 2008 MOP CH 03 051 Page 41 / 55 Dépannage niveau 1 (lecture des leds dans le système LCE). 6) Interface Version 1. Lorsque vous avez sélectionné un sous-menu. d'ouverture des Il est conseillé d'utiliser ces boutons au cours des essais de l'ascenseur pour portes éviter de coincer accidentellement des personnes dans l'ascenseur. Sa reproduction est rigoureusement interdite . Appel MONTEE / Vous pouvez faire des appels de palier supérieur et inférieur à l'aide de ces DESCENTE boutons. Blocage des Ces boutons permettent d'interdire le fonctionnement des portes et appels palier & empêchent l'ascenseur d'accepter des appels de palier.Copyright © 2000 Otis Elevator Company . voir documentation sur essais limiteur et parachute (Sécurité) Test Non utilisé sur le Monospace .NE PAS UTILISER amortisseurs Ce sujet continue page suivante Ce document est la propriété d'OTIS. appuyez à nouveau sur « Sélect / Accept » pour accéder à ce sous-menu.6 – Gamme E Monospace / Minispace utilisateur LCE Bouton Action / Fonction Menu Appuyez sur le bouton « Menu » pour sélectionner le menu requis. descendante Ces boutons permettent également de sélectionner l'étage où l'ascenseur doit être envoyé et appuyez ensuite sur le bouton Appel cabine. Flèche Les flèches « n » & « p » permettent de faire défiler les sous-menus et ascendante & également de modifier les valeurs dans les segments de valeur. Continuez à appuyer sur le bouton pour faire défiler les menus disponibles. Présentation. NOTA : “d” est un menu de défauts du drive Sélection / Le bouton « Sélect / Accept » permet d'accéder au menu sélectionné et de Acceptation sélectionner un sous-menu. Test OSG Utiliser pour le test du limiteur (Overspeed Governor). Document & annexes : Page 54 sur 119 MODE OPERATOIRE CHANTIER Présentation MONOSPACE KONE Novembre 2008 MOP CH 03 051 Page 42 / 55 Interface – utilisateur (Outil / écran LCE – version 1. Une valeur clignote alors dans l’afficheur résultat. La mise hors tension efface ce logger d’erreur. nombre de cycle de portes. Présentation.Copyright © 2000 Otis Elevator Company . il faut rebooter le système pour acceptation des modifications. le défaut N° 1 est le défaut le plus récent. V3F18. le défaut N° 1 est le défaut le plus récent. 2 Paramètres drive : Non modifiables 3 Inscription d’étages : Permet la mise à jour des affichages paliers et cabine. nombre de démarrage. si un paramètre est modifié. etc.6 Menu Fonction E Menu Logger d’erreurs : Enregistre jusqu’à 99 défauts. 1 Paramètres ascenseur : Paramètres généraux de fonctionnement. Sa reproduction est rigoureusement interdite . 4 Affichage et tests : Informations sur les opérations du système. 5 Menu de setup : Permet la calibration du pèse charge et l’apprentissage gaine 6 Menu setup drive : Menus spécifiques à certains drives (V3F16L.6). d Menu Logger d’erreurs du drive : Enregistre jusqu’à 10 défauts. Suite Menus Menus accessibles sur l’interface utilisateur LCE – Version 1. L’utilisation des flèches de direction sur le panneau de commande permet de faire défiler les défauts. Document & annexes : Page 55 sur 119 MODE OPERATOIRE CHANTIER Présentation MONOSPACE KONE Novembre 2008 MOP CH 03 051 Page 43 / 55 Interface – utilisateur (Outil / écran LCE – version 1. temps d ‘étage à étage. V3F25) Ce document est la propriété d'OTIS. 1 MAP Monospace utilisateur LCE Bouton Action / Fonction Menu Appuyez sur le bouton « Menu » pour sélectionner le menu requis. Document & annexes : Page 56 sur 119 MODE OPERATOIRE CHANTIER Présentation MONOSPACE KONE Novembre 2008 MOP CH 03 051 Page 44 / 55 Interface – utilisateur (Outil / écran LCE – version 2. descendante Ces boutons permettent également de sélectionner l'étage où l'ascenseur doit être envoyé et appuyez ensuite sur le bouton Appel cabine. Appel Vous pouvez faire des appels de palier supérieur et inférieur à l'aide de ces MONTEE / boutons. Sa reproduction est rigoureusement interdite .1) Interface Version 2.Copyright © 2000 Otis Elevator Company . Une valeur clignote alors dans l’afficheur résultat.0 / 2. Lorsque vous avez sélectionné un sous-menu. flèche Les flèches « n » & « p » permettent de faire défiler les sous-menus et ascendante & également de modifier les valeurs dans les segments de valeur. DESCENTE Ce sujet continue page suivante Ce document est la propriété d'OTIS. Continuez à appuyer sur le bouton pour faire défiler les menus disponibles. NOTA : “d” est un menu de défauts du drive Sélection / Le bouton « Sélect / Accept » permet d'accéder au menu sélectionné et de Acceptation sélectionner un sous-menu. Présentation. appuyez à nouveau sur « Sélect / Accept » pour accéder à ce sous-menu. Sa reproduction est rigoureusement interdite .1 Menu Fonction E Menu Logger d’erreurs : Enregistre jusqu’à 99 défauts. Document & annexes : Page 57 sur 119 MODE OPERATOIRE CHANTIER Présentation MONOSPACE KONE Novembre 2008 MOP CH 03 051 Page 45 / 55 Interface – utilisateur (Outil / écran LCE – version 2. temps d ‘étage à étage. & d'ouverture Il est conseillé d'utiliser ces boutons au cours des essais de l'ascenseur pour des portes éviter de coincer accidentellement des personnes dans l'ascenseur. nombre de démarrage. le défaut N° 1 est le défaut le plus récent.Copyright © 2000 Otis Elevator Company . 5 Menu de setup : Permet la calibration du pèse charge et l’apprentissage gaine 6 Menu setup drive : Menus spécifiques à certains drives (V3F16L.0 et 2. 2 Paramètres drive : Non modifiables 3 Inscription d’étages : Permet la mise à jour des affichages paliers et cabine. V3F18. etc. le défaut N° 1 est le défaut le plus récent. 4 Affichage et tests : Informations sur les opérations du système. 1 Paramètres ascenseur : Paramètres généraux de fonctionnement. Présentation. Suite Interface utilisateur LCE (suite) Bouton Action / Fonction Blocage des Ces boutons permettent d'interdire le fonctionnement des portes et empêchent appels palier l'ascenseur d'accepter des appels de palier. il faut rebooter le système pour acceptation des modifications. La mise hors tension efface ce logger d’erreur. d Menu Logger d’erreurs du drive : Enregistre jusqu’à 10 défauts. V3F25) Ce document est la propriété d'OTIS.1). L’utilisation des flèches de direction sur le panneau de commande permet de faire défiler les défauts. si un paramètre est modifié.0 / 2. nombre de cycle de portes.NE PAS UTILISER amortisseurs Menus Menus accessibles sur l’interface utilisateur LCE – Version 2. Test OSG Utiliser pour le test du limiteur (Overspeed Governor). voir documentation sur essais limiteur et parachute (Sécurité) Test Non utilisé sur le Monospace . Document & annexes : Page 58 sur 119 MODE OPERATOIRE CHANTIER Présentation MONOSPACE KONE Novembre 2008 MOP CH 03 051 Page 46 / 55 Dépannage niveau 2 « codes d’erreurs » – (annexe 2) Annexe 2 Codes d'erreur génériques utilisés sur les contrôleurs KONE x Voir annexe 2 : Codes d'erreur génériques utilisés sur les contrôleurs KONE Ce document est la propriété d'OTIS. Sa reproduction est rigoureusement interdite .Copyright © 2000 Otis Elevator Company . Présentation. signale un défaut microprocesseur de la carte de commande Carte de commande opérateur AMD1 – Fonction des LED Ce sujet continue page suivante Ce document est la propriété d'OTIS. Document & annexes : Page 59 sur 119 MODE OPERATOIRE CHANTIER Présentation MONOSPACE KONE Novembre 2008 MOP CH 03 051 Page 47 / 55 Dépannage de l’opérateur de porte Généralité Recherche de pannes sur les systèmes de porte AMD . Sa reproduction est rigoureusement interdite . La LED « watchdog -surveillance ». Présentation.AMD 1 Présentation Leds de Les leds de visualisation de supervision permettent de trouver la raison d'une visualisation panne électronique dans le système de commande ou en cas de performances réduites des portes.Copyright © 2000 Otis Elevator Company . par exemple. H10 Commutateur Porte en position finale de fermeture et de référence commutateur de référence actif (verte) Code d’erreurs Tableau des codes d'erreur H40 ci-dessous Led H40 Cause du Fonctionnement de la commande de Nombre de défaut porte clignotement 1 Clignotement Défaut codeur Réinitialisation 2 Clignotements Sens de rotation Réinitialisation de la temporisation du moteur erroné 3 Clignotements Temporisation état de puissance trop élevée 4 Clignotements Temporisation Temporisation jusqu'au refroidissement moteur trop du moteur élevée 8-9 Commutateur Mouvement lent Clignotements de référence défectueux 6 Clignotements Capteur Mouvement lent temporisation moteur défectueux Ce sujet continue page suivante Ce document est la propriété d'OTIS. Sa reproduction est rigoureusement interdite . si un défaut est détecté (rouge) : Voir tableau des codes d'erreur. Allumée signifie : Vérifiez la connexion du moteur > remplacez la carte. Document & annexes : Page 60 sur 119 MODE OPERATOIRE CHANTIER Présentation MONOSPACE KONE Novembre 2008 MOP CH 03 051 Page 48 / 55 Dépannage de l’opérateur de porte. Présentation.Copyright © 2000 Otis Elevator Company . Suite Fonction des Carte de commande opérateur ADV / AMD 1 leds Led Nom Fonction (couleur led correspondante) H80 Alimentation 5V Carte alimentée en 5 V (verte) H20 surveillance Défaut microprocesseur La LED clignote ou est allumée (rouge) H40 état Clignote. La LED clignote ou est allumée (Rouge) Ce sujet continue page suivante Ce document est la propriété d'OTIS. Document & annexes : Page 61 sur 119 MODE OPERATOIRE CHANTIER Présentation MONOSPACE KONE Novembre 2008 MOP CH 03 051 Page 49 / 55 Dépannage de l’opérateur de porte. Sa reproduction est rigoureusement interdite . Présentation.Copyright © 2000 Otis Elevator Company .Haute) La porte s'ouvre et reste H L ouverte L L Le porte se ferme et reste fermée La porte se ferme à “petite” vitesse H H Le moteur de la porte n'a pas de couple (le poids de fermeture peut fermer les portes) Illustration Carte de commande opérateur AMD 2 LED Nom LED s'allume / couleur H17 Demande de réouverture Demande de réouverture active (limiteur de force de fermeture ou bouton d'ouverture actionné) (Verte) H18 Alimentation Alimentation connectée à la carte (Verte) H19 Surveillance Défaut microprocesseur. Suite Commande Commandes ouverture et fermeture des portes – Entrée 16 (Ouverture) et 17 portes (fermeture) – 24Vcc Entrée 16 Ouverture Entrée 17 Fermeture Fonction porte L (Low .Basse) H (High . Copyright © 2000 Otis Elevator Company . Suite Illustration (suite) LED Nom LED s'allume / couleur H20 Commutateur de référence trouvé Porte en position finale de fermeture et commutateur de référence actif (Verte) H21 Etat de la carte défectueux Au cours de la mise en service et de l'auto- apprentissage. Document & annexes : Page 62 sur 119 MODE OPERATOIRE CHANTIER Présentation MONOSPACE KONE Novembre 2008 MOP CH 03 051 Page 50 / 55 Dépannage de l’opérateur de porte. Sa reproduction est rigoureusement interdite . clignote si un défaut est détecté (Rouge) H24 Alimentation 24 V L'alimentation du dispositif de protection de la porte est présente (Verte) Commutateur DIP AMD1 Surtout utilisés pour régler ou mettre au point les vitesses des portes ou pour basculer la polarité des dispositifs de protection Commutateur DIP AMD2 Ce document est la propriété d'OTIS. Présentation. x Le jeu entre le crochet et le bec du verrou doit être de 2 mm (nominal) Ce sujet continue page suivante Ce document est la propriété d'OTIS. Présentation.Copyright © 2000 Otis Elevator Company . x Le jeu entre le crochet et le bec du verrou doit être de 2 mm (nominal) Maintenance Sur serrures des portes palières Objet Inspection Serrure et Vérifiez la fonction de verrouillage (Ces serrures ne sont pas réglables) contact des x Le chevauchement du crochet du verrouillage et du portes pêne lorsque le contact fonctionne doit être de 7 mm mini x Le pont de la serrure doit repousser la surface de contact de porte de 3 mm mini. Sa reproduction est rigoureusement interdite . Document & annexes : Page 63 sur 119 MODE OPERATOIRE CHANTIER Présentation MONOSPACE KONE Novembre 2008 MOP CH 03 051 Page 51 / 55 Maintenance des serrures de porte AMD Présentation Maintenance Sur serrure de porte cabine Objet Inspection Serrure et Vérifiez la fonction de verrouillage (Ces serrures ne sont pas réglables) contact des x Le chevauchement du crochet du verrouillage et du portes pêne lorsque le contact fonctionne doit être de 7 mm mini x Le pont de la serrure doit repousser la surface de contact de porte de 3 mm mini. Ce document est la propriété d'OTIS. Suite Ouverture de Déverrouillage de porte palière secours Objet Inspection Dispositif Vérifiez la fonction du dispositif d'ouverture de secours : d'ouverture de x La serrure peut être ouverte en utilisant la clé de secours déverrouillage x La serrure repasse automatiquement en position fermée après une ouverture d'urgence.Copyright © 2000 Otis Elevator Company . Document & annexes : Page 64 sur 119 MODE OPERATOIRE CHANTIER Présentation MONOSPACE KONE Novembre 2008 MOP CH 03 051 Page 52 / 55 Maintenance des serrures de porte AMD. Présentation. Sa reproduction est rigoureusement interdite . Présentation.Copyright © 2000 Otis Elevator Company . Sa reproduction est rigoureusement interdite . Document & annexes : Page 65 sur 119 MODE OPERATOIRE CHANTIER Présentation MONOSPACE KONE Novembre 2008 MOP CH 03 051 Page 53 / 55 Maintenance des freins MX – (annexe 3) Contenu Voir annexe 3 : MMP FREINS SERIE MX KONE x Descriptif x Opération de maintenance préventive x Réglage x Remplacement / Démontage x Diagnostic x Maintenance des freins de machine MX18 x Vérification et réglage du frein MX18 Ce document est la propriété d'OTIS. 1 (pour le réglage du pèse charge ).0 et 2. Présentation. x A long terme.Copyright © 2000 Otis Elevator Company . Sa reproduction est rigoureusement interdite . x Ceci n’est possible que si l’interface KNX est présente dans le panneau de Commande x Le dispositif doit également être vérifié après correction de défauts à la suite d’un appel.6 charge x Voir annexe 4b : Maintenance et réglage du dispositif de pèse-charge Version 2.1 Ce document est la propriété d'OTIS. si l'étalonnage du dispositif n'est pas vérifié et réglé à intervalles réguliers. Information Si le menues 5. Document & annexes : Page 66 sur 119 MODE OPERATOIRE CHANTIER Présentation MONOSPACE KONE Novembre 2008 MOP CH 03 051 Page 54 / 55 Maintenance / Réglage du pèse charge . x Les techniciens d'entretien doivent vérifier et étalonner ce dispositif à chaque visite d'entretien. n’est pas accessible complémentaires x Alors il faut remplacer la V ram sur la carte référence de la Vram M48Z35Y-70PC1 disponible chez radiospare sous 24h au prix de 20€ Remplacement Marche à suivre ci-dessous : V ram Etape Action 1 Mettre l appareil au dernier niveau haut pour accéder au toit de cabine 2 Couper le courant 3 Remplacer la V ram 4 Remettre le courant Réglage du pèse x Voir annexe 4 : Maintenance et réglage du dispositif de pèse-charge Version 1. Sécurité PERSONNE NE DOIT SE TROUVER SUR LE TOIT DE LA CABINE DE L'ASCENSEUR A AUCUN MOMENT DURANT CETTE PROCEDURE. un arrêt sur parachute à vitesse nominale peut entraîner un dysfonctionnement de la jauge.(annexe 4) Informations La jauge de contrainte du pèse-charge Monospace de KONE est montée en générales haut de gaine sur le point fixe terminaison des câbles. n’est pas accessible complémentaires x Alors il faut remplacer la V ram sur la carte référence de la V ram M48Z35Y-70PC1 x disponible chez radiospare sous 24h Identification de la carte KNX Remplacement Marche à suivre ci-dessous : V ram Etape Action 1 Mettre l’appareil au dernier niveau haut pour accéder au toit de cabine 2 Couper le courant 3 Remplacer la V ram 4 Remettre le courant Apprentissage x Voir annexe 5 : Réglages des niveaux Monospace KONE Ce document est la propriété d'OTIS. Information Si le menues 5.2 (pour l’apprentissage de la gaine ). Sa reproduction est rigoureusement interdite . Présentation. Document & annexes : Page 67 sur 119 MODE OPERATOIRE CHANTIER Présentation MONOSPACE KONE Novembre 2008 MOP CH 03 051 Page 55 / 55 Apprentissage en gaine / réglage des niveaux – (annexe 5) Set up drive Cet apprentissage ne pourra être réalisé qu’avec la carte KNX présente sur le panneau de commande.Copyright © 2000 Otis Elevator Company . Sa reproduction est rigoureusement interdite .Copyright © 2000 Otis Elevator Company . Présentation. Document & annexes : Page 68 sur 119 MODE OPERATOIRE CHANTIER Présentation MONOSPACE KONE Annexe 1 : Référence et fonctions des relais Novembre 2008 MOP CH 03 051 A1 Page 1 / 12 Références & fonctions des relais Référence Fonction 1 Moteur de levage / moteur de pompe 1:T Thermistors 5 Contacteur principal 6 Tachymètre 7 Refroidisseur d'huile 8 Réchauffeur d'huile 9 Thermistor réservoir (ascenseur hyd) 10 Ventilateur 10:T Thermistors 11 Electrovanne de frein 11:1 Contact de frein 11:2 Pèse-charge sur bras de frein 12 Moteur / vanne magnétique (ascenseur hydraulique) 13 Commutateur de mou de câble 14 Bouton arrêt salle des machines 16 Commutateur séparé commandé par moteur 17 Résistance de mise en marche séparée 18 Filtre de bruit 19 Fusibles principaux 20 Interrupteur principal 21 Interrupteur principal 22 Contact limiteur de vitesse 22:1 Réduction de limite de vitesse 23 Contact de surcharge (ascenseur hydraulique) 23:A Contact de surpression 27 Commutateur de rappel de course 28 Commutateur de course manuelle 29 Encodeur 30 Commutateur de zone de porte 31 Boutons d'appel cabine 32 Fonction de dérivation (utilisation gardien) 33 Boutons montée/descente (utilisation gardien) 34 Bouton d'ouverture de porte 34:S Bouton porte fermée 35 Service indépendant 36 Commutateur éclairage de la cabine 37 Commutateur ventilateur 39 Bouton d'alarme 40 Bouton d'arrêt d'urgence (cabine) 41 Bouton d'arrêt d'urgence (toit de cabine) 42:DS Commutateur de mise en inspection 42:U / N Bouton montée/descente inspection 42:SL Eclairage entretien 42:ST Commutateur éclairage entretien 43 Ventilation cabine 44 Eclairage de la cabine Ce document est la propriété d'OTIS. Document & annexes : Page 69 sur 119 MODE OPERATOIRE CHANTIER Présentation MONOSPACE KONE Annexe 1 : Référence et fonctions des relais Novembre 2008 MOP CH 03 051 A1 Page 2 / 12 Référence Fonction 44:1 Eclairage de secours 46 GPO sur le toit de la cabine 47 Téléphone 51 Commutateur de contrôle de limite (courant) 52 Interrupteur parachute 53 Interrupteur mou de câble 54 Contact seuil de sécurité 56 Contact panneau de porte 57 Contact de trappe 58 Contact pleine charge 59 Contact surcharge 60 Haut-parleur 61:N / U Inducteur de remise à niveau 62:N / U Inducteur de remise à niveau 63:N / U Inducteur de remise à niveau 64 Pèse-charge 65 Sonnette d'alarme sur le toit de la cabine 66 Commutateur spécial (service monte charge) 67 Came de verrouillage porte cabine 68 Arrêt ou commutateur de réserve 69 Contact de retardement réserve 71 Service pompier cabine 72 Interrupteur hors service 73:S Dispositif de verrouillage des portes (anti-glissement) 73:K Contact du dispositif de verrouillage des portes 74 Contact mise à niveau descente acc (ascenseur hyd) 75 Résistances contrôle des portes 75:O Diode anti-retour.Copyright © 2000 Otis Elevator Company . Présentation. Sa reproduction est rigoureusement interdite . mouvement d'ouverture 76 Rideau de lumière de la porte 78 Bouton pour une durée de porte ouverte plus longue 79:1 / 2 Interrupteur pour l'éclairage de la cabine 79:3 / 4 Eclairage cabine 80 Eclairage de contrôle spécial/ronfleur 82 Contact de bord de sécurité 83 Limiteur de pression porte 84 Module de contrôle des portes 85 Moteur des portes 85:1 Tachymètre moteur des portes 85:2 Potentiomètre de porte 85:3 Coupleurs de porte 85:SGA Commutateur de barrière 87 Contact porte cabine 88 Emetteur cellule photoélectrique porte 89 Récepteur cellule photoélectrique porte 89 Sonnette d'alarme 90 Amplificateur pour bord de sécurité capacitif 91:U / N Indicateur de sens de commande 92 Eclairage de priorité dans la cabine 93 Eclairage gardien & ronfleur et appel descente gardien 94 Gong sur cabine 95 Ronfleur de fermeture lente Ce document est la propriété d'OTIS. Présentation, Document & annexes : Page 70 sur 119 MODE OPERATOIRE CHANTIER Présentation MONOSPACE KONE Annexe 1 : Référence et fonctions des relais Novembre 2008 MOP CH 03 051 A1 Page 3 / 12 Référence Fonction 96 Indicateur position cabine 97 Eclairage alarme reçue 98 Indication pleine charge 98:L Eclairage commande service pompier 98:S Ronfleur service pompier 99:L / S Ronfleur / éclairage surcharge 100 Téléphone dans cabine 102 Bouton d'appel palier 103 Boutons d'appel descente 104 Boutons d'appel montée 105 Appel de priorité sur palier 107 Bouton d'ouverture des portes (sur palier) 111 Commutateur de retour 112 Bouton d'arrêt en fond de cuvette 113 Commutateur de transport charges ou lits 115 Bouton ou commutateur pour le transport de charges ou de lits 118 Commutateur hors service 119 Bouton de déverrouillage (panneau d'affichage, etc.) 121 Contact porte palière 122 Contact de verrouillage de porte palière 123 Contact tendeur du limiteur de vitesse 124 Commutateur de poulie de compensation 125 Contact amortisseur 126 Contact de bord de sécurité 131 Sélecteur de palier dans trémie 132 Commutateur de synchronisation 133 Commutateur pompier à l'étage principal 134 Contacteurs de fin de course inspection 135 Commutateur d'arrêt 135:U Fin de course haut 135:N Fin de course bas 136:HN/LN Commutateurs gaine pour vérification de décélération, sens descente 136:HU/LU Commutateurs gaine pour vérification de décélération, sens montée 137 Commutateur d'éclairage gaine 139 Dispositif d'alarme 142 Bouton d'arrêt dans trémie 143 Bouton d'arrêt sur le linteau de porte 149 Commutateur de commande pour le contrepoids 151:1 Limite basse de la gaine 151:2 Limite haute de la gaine 152 Signal d'arrêt 153 Commutateur de mou de câble en cuvette 154 Commutateur de vanne de rupture 155 Contact au niveau de la porte de la cuvette 157 Eclairage de gaine 158 Prise en cuvette 160 Ascenseur libre 162 Voyant ascenseur en cours d'utilisation 163 Indicateur direction de palier descente 164 Indicateur direction de palier montée 165 Sonnerie ascenseur à l ‘étage Ce document est la propriété d'OTIS. Sa reproduction est rigoureusement interdite - Copyright © 2000 Otis Elevator Company Présentation, Document & annexes : Page 71 sur 119 MODE OPERATOIRE CHANTIER Présentation MONOSPACE KONE Annexe 1 : Référence et fonctions des relais Novembre 2008 MOP CH 03 051 A1 Page 4 / 12 Référence Fonction 166 Voyant ascenseur hors service 167 Voyant priorité 168 Voyant pleine charge 169 Voyant transport de lits 170 Transport de marchandises 171 Voyant cabine en déplacement 173 Indicateur de sens de déplacement descente 174 Indicateur de sens dedéplacement montée 175 Récepteur d'impulsions 176 Indicateur de position cabine à l'étage 177 Lampes spéciales 201 Contacteur principal (sens) 201:2 / 3 Relais pilote pour les contacteurs principaux 210 et 201:1 202 Contacteur de mise à niveau 203 Contacteur principal (vitesse) 204 Contacteur de contrôle de décélération 205 Contacteur de résistance de mise en marche 206 Contacteur de résistance de frein 207 Contacteur de rampe de retraite 208 Contacteur des contacts de zone de porte 209 Contacteur de frein 210 Contacteur de ventilateur 211:1 Relais thermique de porte 211:O Porte ouverte 211:S Porte fermée 212 Contacteur de couple 213 Contacteur de sélection de porte 214 Contacteur de convertisseur 215 Contacteur de commande automatique TAC 216 Contacteur de champ 217 Contacteur de connexion résistance économie 218 Contacteur de porte 219 Relais de ventilateur 220 Commutateur principal dans tableau de commande 221 Contacteur principal (ascenseur hydraulique) 223 Delta contacteur principal 227 Batterie pour alarme 228 Chargeur de batterie 229 Contacteur éclairage de réserve 230 Relais tension mini. 231 Surcharge 232 Relais défaut phase 233 Relais pour une durée de porte ouverte plus longue 234 Contacteurs spéciaux 235 Protection moteur (thermistors) 237 Transformateur de signaux 238 Transformateur d'impulsions (TAC) 239 Transformateur contrôle principal 240 Transformateur 241 Transformateur 241:F Filtre secteur Ce document est la propriété d'OTIS. Sa reproduction est rigoureusement interdite - Copyright © 2000 Otis Elevator Company Présentation, Document & annexes : Page 72 sur 119 MODE OPERATOIRE CHANTIER Présentation MONOSPACE KONE Annexe 1 : Référence et fonctions des relais Novembre 2008 MOP CH 03 051 A1 Page 5 / 12 Référence Fonction 242 Transformateur de courant de contrôle 243 Transformateur auxiliaire 244 Transformateur auxiliaire pour signaux 245 Transformateur de mécanismes de porte 246 Transformateur pour voyants fermés 247 Transformateur de courant 248 Transducteur 249 Alimentation en tension stabilisée 250 Transformateur 251 Redresseur (24 Vcc, 48 Vcc, 60 Vcc) 252 Redresseur (110 Vcc) 253 Redresseur (190 Vcc) 254 Transformateur d'impulsions 255 Bobine d'induction 256 Stabilisateur tension principale 257 Redresseur pour transducteur 258 Redresseur de champ 259 Redresseur pour mécanismes de porte 260 Commutateur de test 261 Commutateur de déconnexion appel palier 262 Interrupteur d'éclairage de la cabine 263 Commutateur de commande de porte 264 Commutateur de vitesse 265 Commutateur de commande inspection 266 Commutateur fermé 267 Commutateur actionné par clé 268 Commutateur d'éclairage trémie dans tableau de commande 269 Commutateur spécial 270 Commande intermittente 271:U Commande entretien sens montée 271:N Commande entretien sens descente 272 Bouton coupure alarme 273 Cabine déconnectée du groupe 274 Prise 250 Vca dans tableau de commande 276 Compteur de vitesse 277 Prise téléphonique 279 Voyant pour alarme 281 Fusible pour alimentation entrante, carte principale 283 Fusible moteur de porte/Carte 284 Fusible moteur ventilateur/Carte 286 Fusible de commande/carte principale 287 Fusible de commande/carte secondaire 288 Fusible signal/Carte 289 Fusible signal/Carte 290 Fusible éclairage cabine 291 Commutateur principal sur le tableau de commande SCD 293 Fusible circuit de sécurité 294 Fusible réchauffeur d'huile/Carte 295 Fusible pour le verrouillage du convoyeur à rouleaux 296 Carte voyant fermé 297 Carte pour courant opposé Ce document est la propriété d'OTIS. Sa reproduction est rigoureusement interdite - Copyright © 2000 Otis Elevator Company Présentation.carte de connexion E/S 368 Carte PC .carte sortie relais 374 Carte PC .carte entrée relais 375 Châssis microprocesseur 375:1 Microprocesseur de groupe 375:2 Châssis carte EMS 376 Ecran vidéo EMS 376:1 / 2 CRT distant pour EMS 377 Carte de commande vidéo EMS 378 Microterminal EMS 379 Carte PC – convertisseur A/N 381 Freinage dynamique 382 Pont à thyristors / unité de mise en marche en douceur hydraulique 383 Carte transformateur 383:1 / 2 Suppression RC pour thyristors 384 Module de régulation / module TAC / Beringer 385 Régulation / module inverseur 386 Module de régulation 387 Filtre 388 Frein et boîtier de contrôle champ moteur dans SCD ou Dynaglide II 389 Filtre secteur 392 Elément redresseur Ce document est la propriété d'OTIS.carte de connexion appel hall 370 Carte PC 371 Carte PC 372 Carte PC .carte appel test 373 Carte PC . Document & annexes : Page 73 sur 119 MODE OPERATOIRE CHANTIER Présentation MONOSPACE KONE Annexe 1 : Référence et fonctions des relais Novembre 2008 MOP CH 03 051 A1 Page 6 / 12 Référence Fonction 298 Fusible pour circuits de régulation 299 Fusible éclairage cabine 300 Carte pour tension de synchronisation 301 Fusible pour microprocesseur 303 Ventilateur tableau de commande 304 Résistance relais courant 305 Résistance de mise en marche (bobine d'induction) 306 Résistance de freinage 309 Module de régulation 311 Résistance de champ motor de levage 312 Résistance de tension stabilisée 317 Résistance de compensation de charge 329 Redresseur pour commande de secours 333 Résistance pour mesure cc 334 Résistance de réglage pour l'excitation 341 Résistance de sortie référence vitesse 354 Résistance de limitation de tension 355 Contact – résistance de projecteur 356 Résistance de compensation de température 357 Résistance de compensation de charge 358 Résistance du tachymètre 361 Résistance de la bobine d'induction 362 Résistance de la bobine d'induction 366 Carte de connexion pour les connexions en série 367 Carte PC .carte de connexion appel cabine 369 Carte PC . Sa reproduction est rigoureusement interdite .Copyright © 2000 Otis Elevator Company . Copyright © 2000 Otis Elevator Company . Document & annexes : Page 74 sur 119 MODE OPERATOIRE CHANTIER Présentation MONOSPACE KONE Annexe 1 : Référence et fonctions des relais Novembre 2008 MOP CH 03 051 A1 Page 7 / 12 Référence Fonction 393 Unité de régulation de vitesse dans SCD 394 Bobine d'induction 395 Pont redresseur 396 Pont redresseur. courant opposé 397 Pont redresseur pour excitation moteur 398 Pont redresseur pour frein 399 Module d'alimentation 400 Limiteur de tension 405 Contacteur de verrouillage d’extra course 411 Contacteur envoi cabine 412 Contacteur appel palier 413 Contacteur appel palier montée 414 Contacteur appel palier descente 416 Contacteur contact frein 417 Calculateur de distance étage court 419 Relais avance fermée 420 Contacteur auxiliaire pour 421 421:U Contacteur sens montée 421:N Contacteur sens descente 422 Contacteur d'accélération 423 Contacteur arrêt final 430 Contacteur commande activée 431 Contacteur sens commande & contacteur temps de mise en marche 432 Contacteur de commande & de repos voyant 433 Contacteur de coupure d'appel 434 Contacteur haute vitesse 435 Contacteur de mise en marche 436 Contacteur délai appel palier 438 Contacteur de commande tension 442 Contacteur de commande inspection 443 Contacteur de zone de porte 444 Contacteur porte fermée 445 Contacteur porte fermée 446 Contacteur verrouillage dissimulé 448 Bouton-poussoir supplément de course 449 Relais temporisé pour signal temporisé 451 Contacteur appel cabine 452 Contacteur de position 453 Contacteur pas à pas 455 Contacteur d'impulsions 457 Contacteur d'impulsions pour appels de cabine 460 Contacteur de connexion 461 Contacteur de direction 462 Arrêt d'urgence ou faible vitesse (au cours de la mise à niveau automatique) 463 Contacteur d'arrêt d'urgence pour le freinage dynamique 464 Contacteur de commande 466 Contacteur fermé 471 Commande activée – relais 472 Temporisation pour 206 473 Retour automatique au sous-sol Ce document est la propriété d'OTIS. Présentation. Sa reproduction est rigoureusement interdite . Présentation. Relais de sortie de TMS-900 530:U Relais de commande montée. Relais de sortie de TMS-900 531 Relais commande (temporisé) 485 Contacteur pour remise à niveau / contacteur TAC pour ouverture d'avance 486 Contacteur de mesure de vitesse 487 Contacteur d'ouverture d'avance 488 Contacteurs de commande pour les commandes de terminaux 489 Impulsion d'ouverture de porte 491 Décharge de 11 492 Décharge de 12 493 Décharge du circuit de freinage 494 Décharge de 87 495 Décharge de 31 M 496 Décharge de 30 497 Décharge de 67 501 Relais appel cabine 502 Relais appel palier cc 503 Relais appel palier descente 504 Relais appel palier montée 509 Relais course taxi 510 Relais aux pour appel de palier montée 511 Relais de position 512 Relais pas à pas 513 Relais pas à pas pour distance de palier courte 514 Relais de position pour haute vitesse 515 Relais synchronisateur 516 Relais de palier extrême 517 Relais de palier extrême. haute vitesse 518 Relais pas à pas avance (512) 519 Relais fermé avancé 520 Relais mémoire pour 521 521 Relais direction 522 Relais accélération 523 Arrêt prononcé (relais) 524 Relais début décélération. Repris par ordinateur 900 à la mise en marche de la cabine 530:N Relais de commande descente.Copyright © 2000 Otis Elevator Company . descend en s/descente à 1 m/s 525 Relais aux 526 Dispositif de verrouillage du convoyeur à rouleaux 527 Relais collectif 528 Relais gong Ce document est la propriété d'OTIS. Sa reproduction est rigoureusement interdite . Document & annexes : Page 75 sur 119 MODE OPERATOIRE CHANTIER Présentation MONOSPACE KONE Annexe 1 : Référence et fonctions des relais Novembre 2008 MOP CH 03 051 A1 Page 8 / 12 Référence Fonction 474 Temporisation pour 205 477 Contacteur alimentation réserve 478 Contacteur pleine charge 479 Contacteur de surcharge 528:U / N Course libre montée/descente 529 Relais commun collectif 530 Relais commande. Reprend à la mise en marche de la cabine. Signal à TAC pour calc signal en s/descente 524:1 Relais vitesse. Présentation. Relais de sortie de TMS-900 530:U Relais de commande montée. Document & annexes : Page 76 sur 119 MODE OPERATOIRE CHANTIER Présentation MONOSPACE KONE Annexe 1 : Référence et fonctions des relais Novembre 2008 MOP CH 03 051 A1 Page 9 / 12 Référence Fonction 528:U / N Course libre montée/descente 529 Relais commun collectif 530 Relais commande. Commandés par les inducteurs de mise à niveau 61:U/N 552 Relais à impulsions 553 Relais niveau précis 555 Relais temporisé pour dispositif anti-glissement 558 Relais cellule photoélectrique 559 Relais détection de défaut 560 Relais d'interconnexion 561 Relais d'arrêt ou de secours 563 Relais de sécurité spécial (relais) 564 Relais commande gardien 565 Relais commande gardien 566 Ronfleur commande gardien 567 Relais de blocage pour palier 568 Relais de transport marchandises ou lits 570 Relais de coupure palier 571 Relais ventilateur cabine 572 Relais temporisé 573 Retour automatique au rez-de-chaussée 574 Relais clignoteur 575 Relais tension minimale 576 Relais éclairage cabine 578 Relais pleine charge 579 Relais surcharge 580 Relais de course. Repris par ordinateur 900 à la mise en marche de la cabine 530:N Relais de commande descente. Sa reproduction est rigoureusement interdite . Se ferme au signal de ralentissement.Copyright © 2000 Otis Elevator Company . Relais de sortie de TMS-900 531 Relais commande (temporisé) 532 Relais aux pour 201 532:U Relais course montée 533 Relais mémoire direction 534 Relais protection moteur 535 Relais pour déclencher contacteur de résistance 537 Relais de temporisation pour l'éclairage cabine 542 Zone de décélération 543 Relais de zone de porte 544 Ouverture de porte d'avance 545 Relais pour commande sur toit de la cabine 546 Relais point de décélération 547 Relais pas à pas pour intégration 548 Relais de commande pour commutateur magnétique 550 Emetteur impulsions inductives 551 Relais inducteurs. 581 Relais port hall 582 Relais bord de sécurité 583 Relais aux pour une durée de porte ouverte plus longue 584 Relais temps d'ouverture des portes 585 Relais limite portes fermées Ce document est la propriété d'OTIS. Active si la vitesse est < à la valeur préréglée 616:H1 / H2 Relais de supervision vitesse. Présentation.Copyright © 2000 Otis Elevator Company . Reprend en cas de freinage dynamique 610:1 Relais temporisé temporisation SCD 610:2 Relais de commande SCD pour le freinage dynamique 611 Ouverture de porte avancée Activée à un vitesse < 0. Sa reproduction est rigoureusement interdite . Supervision du niveau actuel au niveau de l'induit du moteur 619 Relais frein ouvert Activé lorsque le frein est levé 627 Relais prêt pour la mise en marche 628 Relais prêt pour la mise en marche 629 Relais sous-sol 630 Relais rez-de-chaussée 631 Relais aux pour commande de course de 521 632 Relais aux pour 559 633 Relais aux pour contacteur d'arrêt 634 Relais aux pour coupure rapide de cc 635 Relais début d'appel Ce document est la propriété d'OTIS.3 m/s 612 Relais de commande pour 611 613 Relais supervision vitesse Désactivé en cas de survitesse ou de glissement excessif 614 Relais champ moteur 615 Relais de commande pour commutateurs magnétiques du dernier palier 616:L1 / L2 Relais de supervision vitesse. Document & annexes : Page 77 sur 119 MODE OPERATOIRE CHANTIER Présentation MONOSPACE KONE Annexe 1 : Référence et fonctions des relais Novembre 2008 MOP CH 03 051 A1 Page 10 / 12 Référence Fonction 586 Relais sélection des portes 587 Relais pour verrouillage des portes de la cabine 588 Relais couple porte faible/fort 589 Relais d'Impulsions d'ouverture de porte 590 Ouverture des portes pour relais d'appel extérieur 591:O Relais d'ouverture de porte 591:C Relais de fermeture des portes 592 Relais de couple de fermeture 592:1 Fermeture lente 593 Relais aux pour contacteur de couple 594 Commande bague de sécurité 595 Relais temporisé pour arrêt 596 Relais temporisé pour arrêt d'urgence 597 Relais limite d'ouverture de porte 598 Relais de supervision tension d'alimentation 600 Relais pour commande de correction 601 Relais aux pour synchroniser la commande 602 Relais de déconnexion commande 603 Relais temporisés pour retarder le freinage 604 Relais convertisseur 605 Relais de commande de mise en route du convertisseur 606 Relais de charge 607 Relais de charge 608 Relais moteur de la vanne 609 Relais temporisés pour le frein 610 Relais SCD. Active si la vitesse est < à la valeur préréglée 618 Relais de commande courant. Désactivée à la vitesse 650 Blocage sélectif commande 651 Relais de sélection 652 Relais de comptage d'appels 653 Relais pour appels effectués 654 Relais d'acheminement réservé 655 Relais trafic. pointe montée.carte relais 721 Carte PC . Décode le signal PI. Fournit le signal à l'indicateur de position 710 Carte de décodeur.carte d'extension 723 Carte PC . 688 est activé < 0.carte d'alimentation 724 Carte PC .3 m/s Sortie de µProc.carte E/S 727 Relais d'ordre de départ 728 Relais fonctionnement cabine 733 Carte contacteur pour commande de porte / Module TMS 50E Ce document est la propriété d'OTIS.3 m/s au cours de la décélération et le reste jusqu'à la remise en marche de la cabine 700 Redresseur 701 Diodes pour commande sélective 709 Carte d'inversion. Document & annexes : Page 78 sur 119 MODE OPERATOIRE CHANTIER Présentation MONOSPACE KONE Annexe 1 : Référence et fonctions des relais Novembre 2008 MOP CH 03 051 A1 Page 11 / 12 Référence Fonction 636:1 Relais commande pompier 637 Relais commande pompier 638 Relais commande pompier 639 Relais entretien 641 Relais distance étage court 645 Relais de commande 646 Vitesse limitée. Présentation.Copyright © 2000 Otis Elevator Company .carte UC 721:FL Câble 722 Carte PC . Activée lorsqu'à vitesse nulle & normale.carte E/S 725 Carte PC .carte relais 714 Carte PC . Sa reproduction est rigoureusement interdite . pointe descente 656 Relais total d'appels 657 Impulsion appel cabine 661 Cabine sélectionnée 662 Sélection de la cabine 663 Blocage 664 Ouverture étage d'entrée 665 Pointe 666 Relais de sélection appel de palier 667 Relais à impulsions pour 661 668 Relais pas à pas pour 661 669 Relais de blocage pour 662 670 Relais de commande pour 509 671 Relais zones supérieures 672 Déclenchement de 662 673 Toutes les cabines utilisées 674 Acheminement de réserve en cas de faible trafic 675 Dérivation directe appel de descente 676 Relais de coupure d'appel 688 Relais vitesse 0. qui se trouve dans le boîtier de l'indicateur de position 712 Carte PC . Présentation. Sa reproduction est rigoureusement interdite . 1er pas 802 Avance pas à pas. Activé lorsque la cabine fonctionne en mode normal 760 Relais de transfert d'alarme 766 Carte PC . 2ème pas 811 Relais de comptage 1 821 Relais indication de sens 980 Compteur de mise en marche 985 Totalisateur nombre de courses 991 Relais de commande pour la durée des courses 993 Relais de commande pour la durée des courses 996 Relais alarmes + défauts Ce document est la propriété d'OTIS.générateur de sons 771 Relais pour commande sur alimentation inverse 781 API 791 Commande alimentation de secours 792 Relais commande autorisée 793 Ascenseur au niveau 794 Ascenseur en fonctionnement 800 Carte relais 801 Avance pas à pas. Document & annexes : Page 79 sur 119 MODE OPERATOIRE CHANTIER Présentation MONOSPACE KONE Annexe 1 : Référence et fonctions des relais Novembre 2008 MOP CH 03 051 A1 Page 12 / 12 Référence Fonction 734 Carte contacteur pour module Beringer 749:1 Carte de supervision pour charger la batterie EMS 750 Relais éclairage de secours 753 Fonctionnement normal.Copyright © 2000 Otis Elevator Company . software.. consécutives correctement consécutives de l'ascenseur reste synchronisation au dernier étage 00 07 Commutateur Informations de L’extrémité de L'ascenseur Mise hors Interconnecter les de zone de zone de porte l'aimant de la zone monte jusqu'à tension deux broches porte 30 ou B30 continuellement de porte n'est pas l'étage de requise ou inférieures de bloqué actives détectée dans le destination. cours des trois de requise trois tentatives 61:U/N et 30 tentatives synchronisation. Document & annexes : Page 80 sur 119 MODE OPERATOIRE CHANTIER Présentation MONOSPACE KONE Annexe 2 : Codes d'erreur génériques utilisés sur les contrôleurs KONE Novembre 2008 MOP CH 03 051 A2 Page 1 / 25 Codes d'erreur génériques utilisés sur les contrôleurs KONE Codes d'erreur KONE. Sa reproduction est rigoureusement interdite .Copyright © 2000 Otis Elevator Company . 61:U & 61:N de la zone de porte de LCECCB (haut (30) n'a pas de la cabine) changé. L'aimant B30. course XB21 (30) ou XB24 temps imparti ouvre les portes d'inspection (B30) sur la carte depuis la demande et reste à l'étage requis LCECCB (toit de de départ cabine) Ce document est la propriété d'OTIS. explications et méthodes de reprise possible Code Description Cause possible Détection Fonctionnement Reprise Essais d'erreur 00 01 Le temps de Les informations Les informations L'ascenseur Mise hors Faire descendre supervision du de position de la de zone de porte s'arrête tension l'ascenseur juste drive est écoulé cabine n'ont pas 30 ou B30 n'ont immédiatement requise en dessous de la évolué après une pas changé lorsque le délai limite 77:U en certaine période pendant une est écoulé mode inspection. Présentation. 00 04 La Le système n'a pas Position Après l'échec de Mise hors synchronisation interprété les introuvable au trois tentatives tension a échoué après signaux 77:U/N. définie dans le période donnée Débrancher 30. reste hors consécutives tentatives service consécutives 00 21 Chaîne de Aucune tension à L'ENTREE DE L'ascenseur Lorsque la Couper n'importe sécurité coupée l'entrée de SECURITE 1 s'arrête coupure de la quel sécurité 1. normalement tension requise contacteur 443:2 activé après deux été activé (ON ?) 443:1 ou 443:2 jusqu'à l'étage de activé au cours tentatives de n'a pas été activé destination. zone de Le circuit Au moins un des L'ascenseur monte Mise hors Maintenir le porte circuit non ADO/ACL n'a pas contacteurs 486. normalement tension requise contacteur 443:2 porte non libérée été libéré (OFF ?) 443:1 ou 443:2 jusqu'à l'étage de activé au cours après deux n'a pas été libéré destination. Présentation. Document & annexes : Page 81 sur 119 MODE OPERATOIRE CHANTIER Présentation MONOSPACE KONE Annexe 2 : Codes d'erreur génériques utilisés sur les contrôleurs KONE Novembre 2008 MOP CH 03 051 A2 Page 2 / 25 Code Description Cause possible Détection Fonctionnement Reprise Essais d'erreur 00 08 Mémoire NVRAM NVRAM La NVRAM est Remplacez la insuffisante ou insuffisante ou vérifiée au cours NVRAM défectueuse sur défectueuse de la mise sous la carte LCECPU tension 00 14 Alimentation Le circuit Au moins un des L'ascenseur monte Mise hors Maintenir le circuit zone de ADO/ACL n'a pas contacteurs 486. de la tentative tentatives de après deux Ensuite.. de la tentative démarrage après deux Ensuite. n'est pas dans le immédiatement chaîne de commutateur de Certains des bon état. LA LED sécurité est la chaîne de commutateurs au ENTREE DE corrigée sécurité début de la SECURITE est chaîne de ETEINTE sécurité sont en circuit ouvert Ce document est la propriété d'OTIS. Sa reproduction est rigoureusement interdite . reste hors démarrage tentatives service consécutives consécutives 00 15 Sup.Copyright © 2000 Otis Elevator Company . principaux sont activé après l'arrêt LA LED CONTACT déclenchés DE PORTE CABINE est ETEINTE. verrouillage de la marche.. L'un des CONTACT DE portes est débrancher XH2 contacts de porte PORTE DE GAINE corrigée palière est ouvert est ETEINTE 00 23 Contact de porte Aucune tension à L'ENTREE DE L'ascenseur s'arrête Lorsque la cabine ouvert au l'entrée de SECURITE 2 n'est immédiatement coupure du cours de la sécurité 2 au pas dans le bon contact de marche normale cours de la état. Présentation. Le porte cabine est contact de porte corrigée cabine (87) est ouvert 00 25 Défaut Les contacteurs L'entrée CNTRL L'ascenseur ne se Lorsque les Maintenir 201:1 ou autorisation de principaux ne se RELAIS n'est pas met pas en marche contacteurs 201:2 ou 204 départ sont pas ouverts dans le bon état. LA LED AUTORISATION DEPART est ETEINTE 00 26 Défaut du drive Le drive a L'entrée DEFAUT L'ascenseur ne se Mise hors tension Déconnecter le détecté un défaut VR n'est pas dans met pas en marche ou mise en thermistor ou le qui empêche la le bon état. LA LED sécurité des déverrouillage ou normale marche. Document & annexes : Page 82 sur 119 MODE OPERATOIRE CHANTIER Présentation MONOSPACE KONE Annexe 2 : Codes d'erreur génériques utilisés sur les contrôleurs KONE Novembre 2008 MOP CH 03 051 A2 Page 3 / 25 Code Description Cause possible Détection Fonctionnement Reprise Essais d'erreur 00 22 Contact Aucune tension à L'ENTREE DE L'ascenseur s'arrête Lorsque la Ouvrir l'une des d’ouverture de l'entrée de SECURITE 3 n'est immédiatement coupure de la portes de palier en porte palière sécurité 3 au pas dans le bon chaîne de utilisant une clé de ouvert en marche cours de la état. Sa reproduction est rigoureusement interdite . LED inspection tachymètre du mise en route V3F16 OK est V3F16es ETEINTE Ce document est la propriété d'OTIS.Copyright © 2000 Otis Elevator Company . été transmise pas il reste à l'étage portes ouvertes. L'ascenseur tente Mise en inspection Déconnecter des portes a essayé de fermer mais l'entrée de fermer les ou enregistrement XH2 échoué trop les portes.. Si d’un nouvel appel souvent l'information CONTACT PORTE les tentatives portes fermées a GAINE ne change n'aboutissent pas.bouton de Le bouton de Le bouton est activé L'ascenseur ne se Automatiquement. Présentation. 00 48 Dispositif de La cellule L'entrée CELLULE L'ascenseur Automatiquement. Document & annexes : Page 83 sur 119 MODE OPERATOIRE CHANTIER Présentation MONOSPACE KONE Annexe 2 : Codes d'erreur génériques utilisés sur les contrôleurs KONE Novembre 2008 MOP CH 03 051 A2 Page 4 / 25 Code Description Cause possible Détection Fonctionnement Reprise Essais d'erreur 00 36 Contacteur Non utilisé principal déclenché au cours de la marche 00 39 77 . mais CONTACT PORTE ou portes cinq fois. (toit de cabine) minute Ce document est la propriété d'OTIS. Sa reproduction est rigoureusement interdite .Copyright © 2000 Otis Elevator Company . Déconnecter la réouverture photoélectrique PHOTOELECTRIQUE maintient les lorsque cellule actif pendant ou le bouton ou REOUVERTURE portes ouvertes l'obstruction est photoélectrique plus d’une porte ouverte a n'est pas dans le bon jusqu'à ce que supprimée 90 ou B90 de la minute été actif pendant état l'obstruction soit carte LCE CCB plus d’une supprimée. Maintenir le dérivation dérivation au moment de la met pas en marche lorsque le bouton bouton enfoncé bloqué 77U/77N est tentative de mise en est déclenché jusqu’à la mise bloqué route en marche de l'ascenseur 00 42 Supervision de Tension L'entrée DEFAUT L'ascenseur monte Lorsque la tension Commutateur l'éclairage éclairage de la ECLAIRAGE CABINE normalement d'éclairage de la 262 CB dans le cabine cabine absente n'est pas dans le bon jusqu'à l'étage de cabine est rétablie contrôleur état et n'est pas en destination. mode pompier Redémarrage interdit 00 44 La fermeture Le système a La porte est fermée. ASCENSEUR = en attente Ce document est la propriété d'OTIS. Document & annexes : Page 84 sur 119 MODE OPERATOIRE CHANTIER Présentation MONOSPACE KONE Annexe 2 : Codes d'erreur génériques utilisés sur les contrôleurs KONE Novembre 2008 MOP CH 03 051 A2 Page 5 / 25 Code Description Cause possible Détection Fonctionnement Reprise Essais d'erreur 00 49 La fermeture a INFO CD.. de la carte bas) actifs en 77U&N sont actifs sont actives en Nouvelles mises en LCECCB (toit de même temps en même temps même temps. INFO La porte est Reprise arrêt. mais incapable de se VITESSE ETAT déplacer. mais est temps (10 s) les 100 s départ. Ouvre les portes et fait 5 tentatives supplémentaires 00 52 Commutateurs de Les deux Les entrées L'ascenseur L'une des entrées Débrancher les synchronisation commutateurs de LIMITE BASSE & s'arrête passe à l'état inactif prises 77U & N extrême (haut et décélération LIMITE HAUTE immédiatement. par pris trop LD ou LIMITE DE LD et LIMITE DE rouverte et tente de nouvel envoi longtemps FERMETURE de FERMETURE ne se fermer encore cabine. 00 51 La mise en L'ascenseur n'a L'ascenseur a L'ascenseur tente Mise en inspection Déconnecter marche a échoué pas pu être mis effectué de se mettre en ou nouvel envoi XH2 en marche 5 tentatives de marche. En cas fermeture de porte.Copyright © 2000 Otis Elevator Company . bouton de l’opérateur de sont pas activés 4 fois. le défaut changement de partir du début de 44 clignote mode de la fermeture l'ascenseur. Sa reproduction est rigoureusement interdite . mais est cabine mise en marche incapable de se infructueuses déplacer. les marche interdites cabine) LED 77U & 77N sauf en mode RDF sont toutes deux (ERO) allumées 00 58 Dépassement du L'ascenseur n'a L’ascenseur a L'ascenseur tente Automatiquement temps imparti pas pu être mis reçu une de se mettre en après un certain sans démarrage en marche dans commande de marche. porte absent dans les 15 s à d'échec. Présentation. INFO INFO CD. mais jusqu'au dernier au dernier étage drive absent le signal étage d'amorçage ne vient pas du drive 00 61 La fermeture Vérifiez le INFO CD. déposer les de plusieurs aimants étages Ce document est la propriété d'OTIS. INFO La porte est Reprise par arrêt. d'obstructions dans un certain fermeture changement de délai à partir de supplémentaires.. Sa reproduction est rigoureusement interdite . mode de la fermeture En cas d'échec. forcée a pris fonctionnement LD et LIMITE DE rouverte et nouvel envoi trop longtemps de la porte et FERMETURE ne effectue cabine. bouton de l'absence sont pas activés 4 tentatives de fermeture de porte. Document & annexes : Page 85 sur 119 MODE OPERATOIRE CHANTIER Présentation MONOSPACE KONE Annexe 2 : Codes d'erreur génériques utilisés sur les contrôleurs KONE Novembre 2008 MOP CH 03 051 A2 Page 6 / 25 Code Description Cause possible Détection Fonctionnement Reprise Essais d'erreur 00 60 Amorçage Signal L'ascenseur L'ascenseur monte Automatiquement.Copyright © 2000 Otis Elevator Company . Présentation. le l'ascenseur forcée défaut 44 clignote 00 71 Aimant 30 de la L'aimant de la Le bord de la Monte jusqu'à Mise hors tension Déconnecter zone de porte zone de porte 30 zone de porte 30 l'étage de ou mise en XB21 (30) XB24 manquant n'a pas été ou B30 n'a pas destination sans inspection requise 9B30 de la carte détecté été atteint après ouvrir les portes LCECCB sur le avoir passé toit de cabine ou l'aimant 61U/N. V3F16es absent d'amorçage du fonctionne. Document & annexes : Page 86 sur 119 MODE OPERATOIRE CHANTIER Présentation MONOSPACE KONE Annexe 2 : Codes d'erreur génériques utilisés sur les contrôleurs KONE Novembre 2008 MOP CH 03 051 A2 Page 7 / 25 Code Description Cause possible Détection Fonctionnement Reprise Essais d'erreur 00 72 Défaut aimant 61U ne change L'aimant 61U n'a Monte jusqu'à Mise hors Interconnecter les 61U collé pas d'état pas été libéré l'étage de tension ou mise broches inférieures dans un délai destination. Effectue en inspection LCECCB sur toit passage de la une course jusqu'à requise de cabine zone de porte l'étage le plus bas.. Effectue en inspection de XB23 sur la depuis le départ une course jusqu'à requise carte LCECCB sur de la zone de l'étage le plus bas.Copyright © 2000 Otis Elevator Company . en cas d'échec reste hors service 00 74 Défaut aimant 61N ne change L'aimant 61N n'a Monte jusqu'à Mise hors Interconnecter les 61N collé pas d'état pas été libéré l'étage de tension ou mise broches inférieures dans un délai destination. Effectue en inspection de XB22 sur la depuis le départ une course jusqu'à requise carte LCECCB sur de la zone de l'étage le plus bas. Sa reproduction est rigoureusement interdite . toit de cabine porte en cas d'échec reste hors service 00 75 Aimant 61U Aimant 61U Le bord de Monte jusqu'à Mise hors Déconnecter XB manquant introuvable l'aimant 61U non l'étage de tension ou mise 22 de la carte atteint au destination. toit de cabine porte en cas d'échec reste hors service 00 73 Aimant 61N Aimant 61N Le bord de Monte jusqu'à Mise hors Déconnecter XB manquant introuvable l'aimant 61N non l'étage de tension ou mise 23 de la carte atteint au destination. en cas d'échec reste hors service Ce document est la propriété d'OTIS. Effectue en inspection LCECCB sur toit passage de la une course jusqu'à requise de cabine zone de porte l'étage le plus bas. Présentation. une fois appel palier bloqué dans les 60 s le retour à l'état que l'ascenseur pendant 60 s normal repasse à l'état normal 00 81 Echec de la remise à niveau Ce document est la propriété d'OTIS. Présentation. Sa reproduction est rigoureusement interdite .Copyright © 2000 Otis Elevator Company . Supprimer le d'ouverture de d'ouverture de porte. mais les portes pendant lorsque la porte signal porte inactive en porte non l'entrée PORTE 15 s Les portes commence à se d'ouverture de permanence atteinte ou OUVERTE ou sont fermées et fermer porte sur la contacteur de fin PORTE une nouvelle broche 10 du de course OUVERTE B ne course autorisée. une fois envoi cabine bloqué annulé dans les avant le retour à que l'ascenseur pendant 60 s 60 s l'état normal repasse à l'état normal 00 79 Appel palier Au moins un L'appel palier ne L'appel palier n'est L'appel palier est Appuyer sur un bloqué appel palier est peut être annulé pas exécuté avant exécuté. Document & annexes : Page 87 sur 119 MODE OPERATOIRE CHANTIER Présentation MONOSPACE KONE Annexe 2 : Codes d'erreur génériques utilisés sur les contrôleurs KONE Novembre 2008 MOP CH 03 051 A2 Page 8 / 25 Code Description Cause possible Détection Fonctionnement Reprise Essais d'erreur 00 76 Circuit de Les circuits Au moins un des Monte Automatiquement. Maintenir le supervision de la ADO/ACL n'ont contacteurs 486. normalement après 15 s contacteur 443:2 zone de porte pas été 443:1 ou 443:2 jusqu'à l'étage de sous tension non déclenché la déclenchés n'a pas été destination.. première fois déclenché au cours de la course 00 77 Limite Limite Ouverture de la L'ascenseur ouvre Automatiquement. contrôleur de défectueux change pas porte 00 78 Envoi cabine Au moins un L'envoi cabine L'envoi cabine L'envoi cabine est Appuyer sur un bloqué envoi cabine est ne peut être n'est pas exécuté exécuté. Présentation. LCECPU est ACTIF 00 86 Autorisation de mise en marche activée en permanence 00 89 Echec de la supervision DOM 01 45 Défaut dispositif Le dispositif EBD L'entrée EBD n'est L'ascenseur ne Remplacez le Déconnecter l'unité EBD est défectueux pas dans le bon fonctionne pas en dispositif EBD EBD de LON état. mode EBD Ce document est la propriété d'OTIS. normalement après 15 s contacteur 443:2 zone de porte non pas sous tension 443:1 ou 443:2 jusqu'à l'étage de sous tension au alimenté la n'est pas sous destination. Maintenir le supervision de la ADO/ACL ne sont contacteurs 486. cours de la course première fois tension au cours de la course 00 83 Position perdue L'ascenseur a Les informations L'ascenseur monte Synchronisation au perdu sa position de position et de jusqu'au dernier dernier étage gaine ne étage Automatiquement correspondent pas 00 84 Limite d'ouverture Limite d'ouverture L'entrée « porte Le code d'erreur de porte active en de porte bloquée complètement apparaît sur permanence ouverte » est l'affichage active. Document & annexes : Page 88 sur 119 MODE OPERATOIRE CHANTIER Présentation MONOSPACE KONE Annexe 2 : Codes d'erreur génériques utilisés sur les contrôleurs KONE Novembre 2008 MOP CH 03 051 A2 Page 9 / 25 Code Description Cause possible Détection Fonctionnement Reprise Essais d'erreur 00 82 Circuit de Les circuits Au moins un des L'ascenseur monte Automatiquement..Copyright © 2000 Otis Elevator Company . Sa reproduction est rigoureusement interdite . même si les entrées « porte fermée » sont actives 00 85 Commutateur de Commutateur Entrée activée Les portes sont prévention de d'inhibition des maintenues l'ouverture de porte portes sur fermées activé. Copyright © 2000 Otis Elevator Company . lorsque le bit toujours mis à 1.. si commutateurs et immédiatement. lorsque le bit NTS erroné nent pas commutateurs et immédiatement. lorsque le bit défectueux a changé commutateurs et immédiatement. de défaut disparaît envoie un bit de repart jusqu'à défaut à LCE l'étage le plus proche en descendant et continue jusqu'à l'étage le plus bas 01 52 V1 NTS défaut NTS défaut détecté. Sa reproduction est rigoureusement interdite . V3F25 vérifie la L'ascenseur A l'étage le plus Commutateurs NTS d'arrêt Ce défaut est combinaison de s'arrête bas. Présentation. Document & annexes : Page 89 sur 119 MODE OPERATOIRE CHANTIER Présentation MONOSPACE KONE Annexe 2 : Codes d'erreur génériques utilisés sur les contrôleurs KONE Novembre 2008 MOP CH 03 051 A2 Page 10 / 25 Code Description Cause possible Détection Fonctionnement Reprise Essais d'erreur 01 46 Défaut batterie Batterie EBD à plat L'entrée ETAT L'ascenseur ne Remplacer la Déposer la batterie EBD BATTERIE EBD fonctionne pas en batterie EBD EBD n'est pas dans le mode EBD bon état. de défaut disparaît le commutateur l'emplacement et repart jusqu'à NTS est défectueux envoie un bit de l'étage le plus ou si une défaut à LCE proche en combinaison descendant et erronée est continue jusqu'à détectée l'étage le plus bas Ce document est la propriété d'OTIS. combinaison de s'arrête bas. de défaut disparaît correctement envoie un bit de repart jusqu'à défaut à LCE l'étage le plus proche en descendant et continue jusqu'à l'étage le plus bas 01 51 V1 NTS L'emplacement des V3F25 vérifie L'ascenseur A l'étage le plus Commutateurs NTS commutateur commutateurs NTS l'emplacement des s'arrête bas. 01 50 Défaut Les commutateurs V3F25 vérifie la L'ascenseur A l'étage le plus Commutateurs NTS commutateur V1 NTS ne fonction. le contact de maintenir les porte de la cabine portes ouvertes. Document & annexes : Page 90 sur 119 MODE OPERATOIRE CHANTIER Présentation MONOSPACE KONE Annexe 2 : Codes d'erreur génériques utilisés sur les contrôleurs KONE Novembre 2008 MOP CH 03 051 A2 Page 11 / 25 Code Description Cause possible Détection Fonctionnement Reprise Essais d'erreur 01 65 Supervision des La cabine de L'ascenseur doit Mise hors Déplacer la contacts de porte l'ascenseur se être arrêté tension requise cabine jusqu'à activée déplace lorsque immédiatement un étage. ou de gaine est enregistrer ouvert. Présentation. Le au dessus du niveau d'huile est niveau d'huile et mesuré attendre 5 s continuellement sous le capteur d'huile pendant au moins 5 s 01 67 Supervision Température Température de Le message Réduire la température d'huile trop élevée l'huile supérieure température d'huile température de d'huile élevée Mauvais réglage à 60 °C pendant élevée est envoyé l'huile à moins activée de l'entraînement plus de 5 s. certains envois cabine et vérifier que l'ascenseur se déplace 01 66 Supervision Perte d'huile La mesure du L'ascenseur doit Descendre la niveau d'huile niveau d'huile est être arrêté cabine à l'étage bas activée effective. immédiatement au de 60 °C ou durée de vie centre d'entretien pendant plus de l'huile de dix minutes dépassée Ce document est la propriété d'OTIS. Sa reproduction est rigoureusement interdite .Copyright © 2000 Otis Elevator Company .. lorsque immédiatement le plus bas et l'ascenseur est à déplacer le l'arrêt à l'étage le capteur d'huile plus bas. le à 32 °C pendant à 32 °C pendant activée réchauffeur d'huile plus de 5 s plus de 10 min est défectueux 01 69 Le test L'alimentation LCE lance ce LCE détecte le Lorsque la Débrancher la automatique de la principale a été test toutes les défaut et envoie batterie est OK. Sa reproduction est rigoureusement interdite . CCB un message alors le LCE attendre que le que la batterie trop longtemps ou mesure l'état de batterie faible au envoie le signal test de la batterie était faible la batterie elle. 01 70 Défaut tension d'alimentation CA 01 71 24 Vcc défaut tension de contrôle 01 72 24 Vcc alimentation cabine ou gaine 02 09 Ascenseur pas déplacé par analyseur V1 02 10 Défaut éclairage cabine de l'entrée RIF Ce document est la propriété d'OTIS. Document & annexes : Page 91 sur 119 MODE OPERATOIRE CHANTIER Présentation MONOSPACE KONE Annexe 2 : Codes d'erreur génériques utilisés sur les contrôleurs KONE Novembre 2008 MOP CH 03 051 A2 Page 12 / 25 Code Description Cause possible Détection Fonctionnement Reprise Essais d'erreur 01 68 Supervision La température Température Température de température d'huile est trop d'huile inférieure l'huile supérieure d'huile basse basse.Copyright © 2000 Otis Elevator Company . la batterie & si la RIF OK au RIF soit effectué même est batterie est défectueuse faible. Présentation. batterie et batterie a détecté coupée pendant 5 heures. l'E/S CCB Batterie OK indique l'état.. Présentation.Copyright © 2000 Otis Elevator Company . Sa reproduction est rigoureusement interdite . Document & annexes : Page 92 sur 119 MODE OPERATOIRE CHANTIER Présentation MONOSPACE KONE Annexe 2 : Codes d'erreur génériques utilisés sur les contrôleurs KONE Novembre 2008 MOP CH 03 051 A2 Page 13 / 25 Code Description Cause possible Détection Fonctionnement Reprise Essais d'erreur 02 11 Précision d'arrêt par analyseur V1 02 12 Mouvement incontrôlé par analyseur V1 02 13 Connexions Aucune Aucune L'ascenseur tente Au moins une Déconnecter la d'étage alimentation dans connexion en permanence connexion d'étage canalisation introuvables la canalisation trouvée dans de trouver des trouvé verticale l'appel nominal connexions au cours de la d'étage séquence de démarrage Ce document est la propriété d'OTIS.. s'arrête et les connexions du tachymétrique est être trop sensible immédiatement commutateur plein LBR pas L'ascenseur ne thermique actif. Sa reproduction est rigoureusement interdite . Présentation..6 V) Ce document est la propriété d'OTIS. peut être mis en Commutateur marche thermique coupé 01 07 Défaut LWD LWD donne une Régler le pèse- valeur erronée à charge la mise en marche (tension inférieure à 0. Document & annexes : Page 93 sur 119 MODE OPERATOIRE CHANTIER Présentation MONOSPACE KONE Annexe 2 : Codes d'erreur génériques utilisés sur les contrôleurs KONE Novembre 2008 MOP CH 03 051 A2 Page 14 / 25 Défauts drive Code Description Cause possible Détection Fonctionnement Reprise Essais d'erreur 01 01 Arrêt du drive Le drive a détecté Vérifier tous les un défaut et autres défauts du arrêté l'ascenseur drive 01 02 RMS surintensité V3F16es a détecté une surintensité moteur 01 03 Résistance de Résistance de Vérifier résistance de freinage freinage freinage endommagée 01 04 Moteur trop chaud Les thermistors du moteur ont atteint leur limite 01 05 Tension CA La tension dans le Vérifier que toutes circuit les phases sont intermédiaire est connectées trop basse 01 06 Convertisseur pas Le compteur de La valeur de L'ascenseur Vérifier le tachymètre OK défaut 6_35_1 est peut.Copyright © 2000 Otis Elevator Company . Document & annexes : Page 94 sur 119 MODE OPERATOIRE CHANTIER Présentation MONOSPACE KONE Annexe 2 : Codes d'erreur génériques utilisés sur les contrôleurs KONE Novembre 2008 MOP CH 03 051 A2 Page 15 / 25 Code Description Cause possible Détection Fonctionnement Reprise Essais d'erreur 01 08 Défaut moteur / La polarité du tachymètre tachymètre est erronée.. l'équili- brage de la cabine est erroné. Présentation. le frein ne s'ouvre pas. L'ascenseur ne peut être mis en marche 01 26 Relais de sécurité L'ascenseur ouvert s'arrête immédiatement. LWD n'est pas réglé correctement. paramètres de drive erroné ou survitesse 01 09 Position perdue Le drive a perdu Vérifier la position la position de des aimants 77U/N l’ascenseur et 61U/N 01 10 Le dissipateur Le dissipateur thermique thermique en empêche la mise aluminium en marche derrière le drive est trop chaud 01 25 Limite de couple L'ascenseur dépassée s'arrête immédiatement. Sa reproduction est rigoureusement interdite .Copyright © 2000 Otis Elevator Company . L'ascenseur ne peut être mis en marche Ce document est la propriété d'OTIS. Sa reproduction est rigoureusement interdite .Copyright © 2000 Otis Elevator Company . Course d'inspection autorisée. Défauts drive au cours de la configuration 01 Aube 61N sous Commutateur Vérifier l'ordre des 61U 61U/N permutés commutateurs 61 U & N 01 Chevauchement Chevauchement Vérifier la position des 61U/N trop petit 61U/N trop petit commutateurs 61 U & N ou commutateur défectueux 01 Erreur Défaut Vérifier le commutateur de commutateur 77S fonctionnement du synchronisation commutateur 77S 01 Etages trop près Deux étages trop Vérifier la position près l'un de des aimants l'autre 01 Erreur de mise à l'échelle 01 Erreur dans le La configuration Configurer le drive nombre d'étages a échoué ou n'a pas été effectuée Ce document est la propriété d'OTIS. Présentation. dans un temps L'ascenseur ne imparti peut être mis en marche 01 28 Configuration La configuration L'ascenseur ne Configuration LWD LWD non LWD n'est pas peut commencer effectuée enregistrée en en course mémoire normale. Document & annexes : Page 95 sur 119 MODE OPERATOIRE CHANTIER Présentation MONOSPACE KONE Annexe 2 : Codes d'erreur génériques utilisés sur les contrôleurs KONE Novembre 2008 MOP CH 03 051 A2 Page 16 / 25 Code Description Cause possible Détection Fonctionnement Reprise Essais d'erreur 01 27 Défaut contacteur Les contacteurs L'ascenseur principal principaux ne sont s'arrête pas sous tension immédiatement.. Sa reproduction est rigoureusement interdite . réseau ascenseur reste peut être trouvée défectueuse erreur de en service Code par la supervision câblage. réseau reste en service être trouvée par la défectueuse erreur de câblage. fusible d'erreur UI réseau de l'alimentation défectueux 12 nn Carte d'extension Carte Supervision Un seul ascenseur Lorsque la carte peut nn COP défectueuse. par la supervision cabine câblage. Présentation. fusible Reste à l'étage réseau défectueuse de l'alimentation avec les portes défectueux fermées en mode inspection Code d'erreur UI Erreurs réseau – carte d'extension tableau de commande (E&I panel) LCECEB Côté A 12 01 Première carte Carte Supervision Un seul Lorsque la carte d'extension COP défectueuse. réseau ascenseur reste peut être trouvée défectueuse erreur de en service Code par la supervision câblage. fusible d'erreur UI réseau de l'alimentation défectueux 12 02 Seconde carte Carte Supervision Un seul Lorsque la carte d'extension COP défectueuse.. Document & annexes : Page 96 sur 119 MODE OPERATOIRE CHANTIER Présentation MONOSPACE KONE Annexe 2 : Codes d'erreur génériques utilisés sur les contrôleurs KONE Novembre 2008 MOP CH 03 051 A2 Page 17 / 25 Erreurs réseau – Carte de connexions testeur commun cabine LCECCB Code Description Cause possible Détection Fonctionnement Reprise Essais d'erreur 11 01 Carte de Carte Supervision Décélération Lorsque la carte connexions défectueuse. réseau normale jusqu'au peut être trouvée testeur commun erreur de niveau suivant.Copyright © 2000 Otis Elevator Company . Code d'erreur UI supervision réseau fusible de l'alimentation défectueux Ce document est la propriété d'OTIS. Copyright © 2000 Otis Elevator Company . Sa reproduction est rigoureusement interdite . Présentation. destination. réseau l'étage de être trouvée par la avant erreur de câblage. y supervision réseau fusible de reste avec les l'alimentation portes ouvertes défectueux Ce document est la propriété d'OTIS. erreur de réseau reste en service être trouvée par la défectueuse câblage. Code d'erreur UI supervision réseau fusible de l'alimentation défectueux 22 02 Seconde carte Carte Supervision Un seul ascenseur Lorsque la carte peut d'extension COP défectueuse. fusible Code d'erreur UI supervision réseau de l'alimentation défectueux Erreurs réseau – Carte tableau de commande (E&I panel) LCECOB Côté A 13 01 Carte tableau de Carte Supervision Monte jusqu'à Lorsque la carte peut commande cabine défectueuse. réseau reste en service être trouvée par la défectueuse erreur de câblage. Code d'erreur UI supervision réseau fusible de l'alimentation défectueux 22 nn Carte d'extension Carte défec. Document & annexes : Page 97 sur 119 MODE OPERATOIRE CHANTIER Présentation MONOSPACE KONE Annexe 2 : Codes d'erreur génériques utilisés sur les contrôleurs KONE Novembre 2008 MOP CH 03 051 A2 Page 18 / 25 Code Description Cause possible Détection Fonctionnement Reprise Essais d'erreur Côté B 22 01 Première carte Carte Supervision Un seul ascenseur Lorsque la carte peut d'extension COP défectueuse. réseau reste en service être trouvée par la défectueuse erreur de câblage.. Supervision Un seul ascenseur Lorsque la carte peut nn COP tueuse. réseau l'étage de être trouvée par la arrière fusible de destination. d'erreur UI bus parallèle défectueux 14 03 Carte de contrôle Connexion Supervision Fonctionnement Lorsque l'appel a troisième étage absente. Code abouti défectueuse connexion erronée. Code abouti défectueuse connexion erronée. type de réseau. d'erreur UI bus parallèle défectueux Ce document est la propriété d'OTIS. Supervision Monte jusqu'à Lorsque la carte peut commande cabine erreur de câblage. appel normal. appel normal. Présentation. d'erreur UI bus parallèle défectueux 14 04 Carte de contrôle Connexion Supervision Fonctionnement Lorsque l'appel a quatrième étage absente. Code abouti défectueuse connexion erronée. type de réseau. y supervision réseau défectueuse l'alimentation reste avec les défectueux portes ouvertes Erreurs Réseau – Carte de contrôle étage LCEFCB Côté A 14 01 Carte de contrôle Connexion Supervision Fonctionnement Lorsque l'appel a premier étage absente. d'erreur UI bus parallèle défectueux 14 02 Carte de contrôle Connexion Supervision Fonctionnement Lorsque l'appel a second étage absente. appel normal. Code abouti défectueuse connexion erronée.Copyright © 2000 Otis Elevator Company . type de réseau. Sa reproduction est rigoureusement interdite . type de réseau. Document & annexes : Page 98 sur 119 MODE OPERATOIRE CHANTIER Présentation MONOSPACE KONE Annexe 2 : Codes d'erreur génériques utilisés sur les contrôleurs KONE Novembre 2008 MOP CH 03 051 A2 Page 19 / 25 Code Description Cause possible Détection Fonctionnement Reprise Essais d'erreur Côté B 23 01 Carte tableau de Carte défectueuse. appel normal.. appel normal. Code abouti défectueuse connexion d'erreur UI erronée.Copyright © 2000 Otis Elevator Company . bus parallèle défectueux 24 03 Carte de contrôle Connexion Supervision Fonctionnement Lorsque l'appel a troisième étage absente. Document & annexes : Page 99 sur 119 MODE OPERATOIRE CHANTIER Présentation MONOSPACE KONE Annexe 2 : Codes d'erreur génériques utilisés sur les contrôleurs KONE Novembre 2008 MOP CH 03 051 A2 Page 20 / 25 Code Description Cause possible Détection Fonctionnement Reprise Essais d'erreur 14 05 Carte de contrôle Connexion Supervision Fonctionnement Lorsque l'appel a cinquième étage absente. Code abouti défectueuse connexion d'erreur UI erronée. type de réseau. appel normal. type de réseau. appel normal. Code abouti défectueuse connexion d'erreur UI erronée. type de réseau. type de réseau. bus parallèle défectueux 24 02 Carte de contrôle Connexion Supervision Fonctionnement Lorsque l'appel a second étage absente. Code abouti défectueuse connexion d'erreur UI erronée. type de réseau. bus parallèle défectueux Côté – B 24 01 Carte de contrôle Connexion Supervision Fonctionnement Lorsque l'appel a premier étage absente. bus parallèle défectueux Ce document est la propriété d'OTIS. Présentation. appel normal.. appel normal. Sa reproduction est rigoureusement interdite . Code abouti défectueuse connexion d'erreur UI erronée. bus parallèle défectueux 14 nn Carte de contrôle Connexion Supervision Fonctionnement Lorsque l'appel a nn étage absente. type de réseau. appel normal. Code abouti défectueuse connexion erronée. d'erreur UI bus parallèle défectueux 24 nn Carte de contrôle Connexion Supervision Fonctionnement Lorsque l'appel a nn étage absente.. appel normal. Sa reproduction est rigoureusement interdite . Présentation. d'erreur UI bus parallèle défectueux 15 nn Carte de contrôle Connexion Supervision Fonctionnement Lorsque l'appel a nn étage absente. appel normal. Code abouti défectueuse connexion erronée. d'erreur UI bus parallèle défectueux Ce document est la propriété d'OTIS. d'erreur UI bus parallèle défectueux 24 05 Carte de contrôle Connexion Supervision Fonctionnement Lorsque l'appel a cinquième étage absente. Code abouti défectueuse connexion erronée. type de réseau. type de réseau. appel normal. Code abouti défectueuse connexion erronée. appel normal. d'erreur UI bus parallèle défectueux Erreurs Réseau – Carte options étage LCEFOB Côté A 15 01 Carte de contrôle Connexion Supervision Fonctionnement Lorsque l'appel a premier étage absente. Code abouti défectueuse connexion erronée. type de réseau. type de réseau. Document & annexes : Page 100 sur 119 MODE OPERATOIRE CHANTIER Présentation MONOSPACE KONE Annexe 2 : Codes d'erreur génériques utilisés sur les contrôleurs KONE Novembre 2008 MOP CH 03 051 A2 Page 21 / 25 Code Description Cause possible Détection Fonctionnement Reprise Essais d'erreur 24 04 Carte de contrôleConnexion Supervision Fonctionnement Lorsque l'appel a quatrième étage absente.Copyright © 2000 Otis Elevator Company . type de réseau.Carte d'option Côté A 17 01 Première carte Carte défectueuse. appel normal. réseau. Supervision Fonctionnement Lorsque la carte peut défectueuse erreur de câblage. Supervision Fonctionnement Lorsque la carte peut option erreur de câblage. Code abouti défectueuse connexion d'erreur UI erronée. réseau. appel normal à un seul être trouvée par la fusible de ascenseur. bus parallèle défectueux Erreurs réseau – LCEGTW – Carte passerelle 16 01 Carte passerelle Carte défectueuse. Code supervision réseau l'alimentation d'erreur UI défectueux 17 nn Carte option nn Carte défectueuse. appel normal..Copyright © 2000 Otis Elevator Company . Document & annexes : Page 101 sur 119 MODE OPERATOIRE CHANTIER Présentation MONOSPACE KONE Annexe 2 : Codes d'erreur génériques utilisés sur les contrôleurs KONE Novembre 2008 MOP CH 03 051 A2 Page 22 / 25 Code Description Cause possible Détection Fonctionnement Reprise Essais d'erreur Côté B 25 01 Carte de contrôle Connexion Supervision Fonctionnement Lorsque l'appel a premier étage absente. bus parallèle défectueux 25 nn Carte de contrôle Connexion Supervision Fonctionnement Lorsque l'appel a nn étage absente. Code supervision réseau l'alimentation d'erreur UI défectueux Erreurs réseau – LCEOPT . Supervision Fonctionnement Lorsque la carte peut défectueuse erreur de câblage. type de réseau. Présentation. Sa reproduction est rigoureusement interdite . appel normal à un seul être trouvée par la défectueuse fusible de ascenseur. appel normal à un seul être trouvée par la fusible de ascenseur. Code abouti défectueuse connexion d'erreur UI erronée. Code supervision réseau l'alimentation d'erreur UI défectueux Ce document est la propriété d'OTIS. réseau. réseau. Supervision Fonctionnement Lorsque la carte peut défectueuse erreur de câblage. Supervision Aucune Lorsque la carte peut cabine avant erreur de câblage. Présentation. Document & annexes : Page 102 sur 119 MODE OPERATOIRE CHANTIER Présentation MONOSPACE KONE Annexe 2 : Codes d'erreur génériques utilisés sur les contrôleurs KONE Novembre 2008 MOP CH 03 051 A2 Page 23 / 25 Code Description Cause possible Détection Fonctionnement Reprise Essais d'erreur Côté B 27 01 Première carte Carte défectueuse. Supervision Aucune Lorsque la carte peut cabine arrière erreur de câblage. Supervision Aucune Lorsque la carte peut incendie erreur de câblage. appel être trouvée par la défectueuse fusible de supervision réseau l'alimentation défectueux Côté – B 28 01 Carte interface Carte défectueuse. appel être trouvée par la fusible de supervision réseau l'alimentation défectueux Ce document est la propriété d'OTIS. réseau. Sa reproduction est rigoureusement interdite . Supervision Fonctionnement Lorsque la carte peut option erreur de câblage. Code supervision réseau l'alimentation d'erreur UI défectueux 27 nn carte option nn Carte défectueuse.Copyright © 2000 Otis Elevator Company . appel être trouvée par la défectueuse fusible de supervision réseau l'alimentation défectueux Erreurs réseau – LCEFSP – Tableau état incendie 19 01 Contrôleur état Carte défectueuse. réseau. appel normal à un seul être trouvée par la fusible de ascenseur. Code supervision réseau l'alimentation d'erreur UI défectueux Erreurs réseau – LCECIB – Carte interface cabine Côté – A 18 01 Carte interface Carte défectueuse.. appel normal à un seul être trouvée par la défectueuse fusible de ascenseur. réseau. réseau. Document & annexes : Page 103 sur 119 MODE OPERATOIRE CHANTIER Présentation MONOSPACE KONE Annexe 2 : Codes d'erreur génériques utilisés sur les contrôleurs KONE Novembre 2008 MOP CH 03 051 A2 Page 24 / 25 Code Description Cause possible Détection Fonctionnement Reprise Essais d'erreur Erreurs réseau – LCEETS 31 01 Erreurs réseau – LCEETSL – Dispositif de ralentissement de secours de palier extrême 32 01 Erreurs réseau – LCECCN 33 01 Erreurs réseau – LCEEBD – Commande par batterie de secours 34 01 Interface de Carte défectueuse. appel peut être trouvée défectueuse fusible de par la supervision l'alimentation réseau défectueux 35 02 Seconde carte Carte défectueuse. réseau. appel peut être trouvée batterie de fusible alimentation par la supervision secours défectueux réseau Erreurs réseau – LCEDIS – Carte d'affichage 35 01 Première carte Carte défectueuse. appel peut être trouvée fusible de par la supervision l'alimentation réseau défectueux Ce document est la propriété d'OTIS. réseau. Supervision Lorsque la carte d'affichage erreur de câblage. Supervision Lorsque la carte nn défectueuse erreur de câblage. Supervision Lorsque la carte d'affichage erreur de câblage.. Sa reproduction est rigoureusement interdite .Copyright © 2000 Otis Elevator Company . réseau. Supervision Aucune Lorsque la carte commande par erreur de câblage. Présentation. appel peut être trouvée défectueuse fusible de par la supervision l'alimentation réseau défectueux 35 nn Carte d'affichage Carte défectueuse. réseau. appel normal. Document & annexes : Page 104 sur 119 MODE OPERATOIRE CHANTIER Présentation MONOSPACE KONE Annexe 2 : Codes d'erreur génériques utilisés sur les contrôleurs KONE Novembre 2008 MOP CH 03 051 A2 Page 25 / 25 Code Description Cause Détection Fonctionnement Reprise Essais d'erreur possible Erreurs réseau – LCEOPTG02 . Code peut être trouvée d'appel de palier d'erreur UI par la supervision défectueux réseau 36 02 Seconde Supervision Fonctionnement Lorsque la carte connexion d'option réseau. Code peut être trouvée d'appel de palier d'erreur UI par la supervision arrière défectueux réseau 46 nn Connexion Supervision Fonctionnement Lorsque la carte d'option d'appel de réseau. appel normal. Sa reproduction est rigoureusement interdite . Code peut être trouvée d'appel de palier d'erreur UI par la supervision arrière défectueux réseau 46 02 Seconde Supervision Fonctionnement Lorsque la carte connexion d'option réseau. appel normal. appel normal. appel normal. Présentation. Code peut être trouvée palier nn arrière d'erreur UI par la supervision défectueux réseau Ce document est la propriété d'OTIS. appel normal.. Code peut être trouvée d'appel de palier d'erreur UI par la supervision défectueux réseau 36 nn Connexion Supervision Fonctionnement Lorsque la carte d'option d'appel de réseau. Code peut être trouvée palier nn d'erreur UI par la supervision défectueux réseau Côté B 46 01 Première Supervision Fonctionnement Lorsque la carte connexion d'option réseau.Copyright © 2000 Otis Elevator Company .Connexion d'option Côté A 36 01 Première Supervision Fonctionnement Lorsque la carte connexion d'option réseau. .............................2 Descriptif....................................................................................................Copyright © 2000 Otis Elevator Company ................................... Sa reproduction est rigoureusement interdite ..........................................................3 06M01 ........................................................19 Maintenance des freins de machine MX18...........................22 Ce document est la propriété d'OTIS..........................................................................................................................................................14 Diagnostic ..... Document & annexes : Page 105 sur 119 MODE OPERATOIRE CHANTIER Présentation MONOSPACE KONE Annexe 3 : MMP FREINS SERIE MX KONÉ Novembre 2008 MOP CH 03 051 A3 Page 1 / 26 Table des matières Maintenance................................................................ Présentation...................20 Vérification et réglage du frein MX18...................Opération de maintenance préventive...................................................................................11 06P01 – Remplacement / Démontage........................................................5 06R01 – Réglage............................. Copyright © 2000 Otis Elevator Company . Présentation. Illustration Maintenance préventive sur les freins série MX des machines Koné. Document & annexes : Page 106 sur 119 MODE OPERATOIRE CHANTIER Présentation MONOSPACE KONE Annexe 3 : MMP FREINS SERIE MX KONÉ Novembre 2008 MOP CH 03 051 A3 Page 2 / 26 Maintenance Avertissement Il est impératif de lire la totalité de ce document avant de procéder à toute intervention. Contenu Ce document aborde les sujets suivants : phase opération Page Descriptif 2 06M01 Maintenance préventive 2 06R01 Réglage 8 06P01 Remplacement 12 06M02 MX18 .Maintenance préventive 18 06R02 MX18 – Vérification & Réglage 21 Matériel x Clé dynamométrique nécessaire x Jeu de câle x Etais de sécurité Pour le démontage uniquement : x Rilsans x Aiguille passe-fil Ce document est la propriété d'OTIS. Sa reproduction est rigoureusement interdite . Les freins agissent uniquement une fois que la machine s'est arrêtée. sauf dans une situation de freinage d'urgence.Copyright © 2000 Otis Elevator Company . installée en machinerie. par conséquent. ils doivent être ajustés séparément. Document & annexes : Page 107 sur 119 MODE OPERATOIRE CHANTIER Présentation MONOSPACE KONE Annexe 3 : MMP FREINS SERIE MX KONÉ Novembre 2008 MOP CH 03 051 A3 Page 3 / 26 Descriptif Machine La machine est équipée de deux freins à tambour à effet direct. Le couple du frein n'est pas réglable. Machine MX20. Présentation. Ce sujet continue page suivante Ce document est la propriété d'OTIS. ecodisc Les freins fonctionnent indépendamment. Sa reproduction est rigoureusement interdite . Les techniciens d'entretien doivent vérifier et étalonner ce dispositif à chaque visite d'entretien.Copyright © 2000 Otis Elevator Company . NOTE DE SECURITE PERSONNE NE DOIT SE TROUVER SUR LE TOIT DE LA CABINE DE L'ASCENSEUR A AUCUN MOMENT DURANT CETTE PROCEDURE. Ce document est la propriété d'OTIS. Présentation. Le dispositif doit également être vérifié après correction de défauts à la suite d’un appel.6 Novembre 2008 MOP CH 03 051 A4 Page 1 / 5 KONE Monospace . Sa reproduction est rigoureusement interdite . Document & annexes : Page 108 sur 119 MODE OPERATOIRE CHANTIER Présentation MONOSPACE KONE Annexe 4 : Maintenance et réglage du dispositif de pèse-charge Version 1. A long terme.6 La jauge de contrainte du pèse-charge Monospace de KONE est montée en haut de gaine sur le point fixe terminaison des câbles. si l'étalonnage du dispositif n'est pas vérifié et réglé à intervalles réguliers. un arrêt sur parachute à vitesse nominale peut entraîner un dysfonctionnement de la jauge. Ceci n’est possible que si l’interface KNX est présente dans le panneau de commande.Maintenance et réglage du dispositif de pèse-charge Version 1. Présentation. Ce document est la propriété d'OTIS. qui fait partie de la fixation supérieure des câbles en haut de gaine. lorsque l'ascenseur se déplace. Document & annexes : Page 109 sur 119 MODE OPERATOIRE CHANTIER Présentation MONOSPACE KONE Annexe 4 : Maintenance et réglage du dispositif de pèse-charge Version 1. Le capteur LWD est installé sur une plaque. Le principal objectif est de maintenir le courant aussi bas que possible. L'amplificateur est intégré dans le tableau de commande (« MAP » est l’équivalent E&I panel Otis) au dernier étage et génère un signal de surcharge pour le système de commande LCE. Le drive V3F16L utilise ces informations pour calculer le couple requis pour déclencher le mouvement de la cabine.Copyright © 2000 Otis Elevator Company . Sa reproduction est rigoureusement interdite . Avant la mise en marche de l'ascenseur. le LWD mesure la charge de la cabine.6 Novembre 2008 MOP CH 03 051 A4 Page 2 / 5 Positions des composants Jauge du pèse charge sur terminaison câbles Terminaison câbles But du pèse-charge (LWD) Le LWD permet d'assurer un démarrage doux et confortable. Les informations transmises par le capteur au « MAP » sont alors transmises au drive V3F16L et un signal de courant moteur est renvoyé par le drive au « MAP » pour mesure. 2. potentiomètres OFFSET et GAIN NOTE DE SECURITE 1. Les valeurs du pèse-charge sont réglées à l'aide des potentiomètres OFFSET & GAIN sur la carte de l'amplificateur du « MAP ». LE PORT DES GANTS ELECTRIQUES EST OBLIGATOIRE Ce document est la propriété d'OTIS.6 Novembre 2008 MOP CH 03 051 A4 Page 3 / 5 Réglage du LWD La vérification et le réglage du système LWD sont réalisées en deux opérations simples OFFSET & GAIN. Sa reproduction est rigoureusement interdite . CE QUI RISQUE DE VOUS EXPOSER À D'ÉVENTUELLES TENSIONS ÉLEVÉES. PERSONNE NE DOIT SE TROUVER SUR LE TOIT DE LA CABINE DE L'ASCENSEUR A AUCUN MOMENT DURANT CETTE PROCEDURE. Document & annexes : Page 110 sur 119 MODE OPERATOIRE CHANTIER Présentation MONOSPACE KONE Annexe 4 : Maintenance et réglage du dispositif de pèse-charge Version 1.Copyright © 2000 Otis Elevator Company . Présentation. LE RÉGLAGE DU LWD NÉCESSITE LA DÉPOSE DU CAPOT AVANT DU DRIVE. 1 Appuyez sur le bouton « Menu ». NOTA : 00 correspond à 0 % de charge Ce document est la propriété d'OTIS. 4 Tournez le potentiomètre OFFSET jusqu'à ce que l'indication de charge sur l'affichage de l'interface utilisateur indique 0 %. jusqu'à L __00 ce que l'affichage indique 00. jusqu'à ce que le chiffre 5 soit affiché dans le segment 5 __ __ menu 4.Copyright © 2000 Otis Elevator Company .2 Appuyez sur le bouton « Sélect / Accept » 5 _1 __ 4. Sa reproduction est rigoureusement interdite . Le potentiomètre GAIN permet de régler l'angle à 50 % de la charge dans la cabine. Présentation.4 Tournez le potentiomètre OFFSET.6 Novembre 2008 MOP CH 03 051 A4 Page 4 / 5 ChargeLoad in car en cabine 110% 80% 50% GAIN 50 80 Surcharge Overload Display in sur Affichage LCE LCE OFFSET Ful Load Pleine charge Le potentiomètre OFFSET permet de mettre le point linéaire à zéro. Action Affichage 4. Réglage de l’OFFSET Etape Action Nota 1 Assurez-vous que la cabine est vide 2 Bloquer les appels palier et envois cabine à partir des deux switch présents sur l’interface utilisateur 3 Utilisez la commande RDF (= ERO Otis) et déplacez l’appareil jusqu’à la mi-course. Document & annexes : Page 111 sur 119 MODE OPERATOIRE CHANTIER Présentation MONOSPACE KONE Annexe 4 : Maintenance et réglage du dispositif de pèse-charge Version 1.3 Appuyez sur le bouton « Sélect / Accept » L __ xx où xx est le % de charge 4. 2 Appuyez sur le bouton « Sélect / Accept » 5 _1 __ 3.4 Tournez le potentiomètre GAIN. jusqu'à ce L __ 50 que l'affichage indique 50 3. Document & annexes : Page 112 sur 119 MODE OPERATOIRE CHANTIER Présentation MONOSPACE KONE Annexe 4 : Maintenance et réglage du dispositif de pèse-charge Version 1. Présentation. Action Affichage 3. Maintenez le frein ouvert pendant quelques secondes supplémentaires Tirez la poignée vers le bas pour desserrer le frein 3 Tournez le potentiomètre GAIN jusqu'à ce que l'indication de charge sur l'affichage de l'interface utilisateur indique 50 %. déplacez la cabine jusqu'au point où le dispositif de blocage sur toit de cabine est aligné sur la plaque de verrouillage du guide.1 Appuyez sur le bouton « Menu ».5 Déverrouillez la cabine de la plaque de verrouillage Le pèse-charge est alors vérifié et / ou étalonné. Sa reproduction est rigoureusement interdite . Il est important que cette procédure soit traitée comme partie intégrante des programmes de maintenance périodique pour ce produit. Plaque de verrouillage sur le guide Engagez le verrou dans l'orifice inférieur de la plaque de verrouillage 2 Desserrez complètement le frein manuel. Ce document est la propriété d'OTIS. pour Desserrage manuel des freins que l'ascenseur tente de remonter et que le dispositif de blocage se bloque fermement dans la plaque de verrouillage.3 Appuyez sur le bouton « Sélect / Accept » L __ xx où xx est le % de charge 3.6 Novembre 2008 MOP CH 03 051 A4 Page 5 / 5 Réglage du GAIN Etape Action Nota 1 Dispositif de blocage sur toit de cabine En utilisant RDF (= ERO Otis). jusqu'à ce que le chiffre 5 soit affiché dans le segment 5 __ __ menu 3.Copyright © 2000 Otis Elevator Company . (A mi- chemin environ du dernier palier). Le dispositif doit également être vérifié après correction de défauts à la suite d’un appel. un arrêt sur parachute à vitesse nominale peut entraîner un dysfonctionnement de la jauge. Les techniciens d'entretien doivent vérifier et étalonner ce dispositif à chaque visite d'entretien.Maintenance et réglage du dispositif de pèse-charge Version 2.1 Novembre 2008 MOP CH 03 051 A4b Page 1 / 5 KONE Monospace . Document & annexes : Page 113 sur 119 MODE OPERATOIRE CHANTIER Présentation MONOSPACE KONE Annexe 4b : Maintenance et réglage du dispositif de pèse-charge Version 2. Présentation.0 / 2. Ceci n’est possible que si l’interface KNX est présente dans le panneau de commande.1 La jauge de contrainte du pèse-charge Monospace de KONE est montée en haut de gaine sur le point fixe terminaison des câbles. NOTE DE SECURITE PERSONNE NE DOIT SE TROUVER SUR LE TOIT DE LA CABINE DE L'ASCENSEUR A AUCUN MOMENT DURANT CETTE PROCEDURE.0 / 2. A long terme. Ce document est la propriété d'OTIS. Sa reproduction est rigoureusement interdite . si l'étalonnage du dispositif n'est pas vérifié et réglé à intervalles réguliers.Copyright © 2000 Otis Elevator Company . Ce document est la propriété d'OTIS. Document & annexes : Page 114 sur 119 MODE OPERATOIRE CHANTIER Présentation MONOSPACE KONE Annexe 4b : Maintenance et réglage du dispositif de pèse-charge Version 2. L'amplificateur est intégré dans le tableau de commande (« MAP » est l’équivalent E&I panel Otis) au dernier étage et génère un signal de surcharge pour le système de commande LCE.Copyright © 2000 Otis Elevator Company . qui fait partie de la fixation supérieure des câbles en haut de gaine.1 Novembre 2008 MOP CH 03 051 A4b Page 2 / 5 Positions des composants Tableau de Capteur commande « MAP » (Maintenance Access Panel) Fixation des câbles SYSTEME DE COMMANDE V3F16L Informations de charge provenance « MAP » Courant moteur à mesurer vers « MAP » But du pèse-charge (LWD) Le LWD permet d'assurer un démarrage doux et confortable. Le capteur LWD est installé sur une plaque. le LWD mesure la charge de la cabine. Le drive V3F16L utilise ces informations pour calculer le couple requis pour déclencher le mouvement de la cabine. lorsque l'ascenseur se déplace.0 / 2. Sa reproduction est rigoureusement interdite . Présentation. Les informations transmises par le capteur au « MAP » sont alors transmises au drive V3F16L et un signal de courant moteur est renvoyé par le drive au « MAP » pour mesure. Avant la mise en marche de l'ascenseur. Le principal objectif est de maintenir le courant aussi bas que possible. 2. Présentation.Copyright © 2000 Otis Elevator Company . PERSONNE NE DOIT SE TROUVER SUR LE TOIT DE LA CABINE DE L'ASCENSEUR A AUCUN MOMENT DURANT CETTE PROCEDURE. Document & annexes : Page 115 sur 119 MODE OPERATOIRE CHANTIER Présentation MONOSPACE KONE Annexe 4b : Maintenance et réglage du dispositif de pèse-charge Version 2.1 Novembre 2008 MOP CH 03 051 A4b Page 3 / 5 Réglage du LWD La vérification et le réglage du système LWD sont réalisées en deux opérations simples OFFSET & GAIN. LE PORT DES GANTS ELECTRIQUES EST OBLIGATOIRE Ce document est la propriété d'OTIS. Sa reproduction est rigoureusement interdite . Segments d'affichage interface utilisateur : C'est là que les mesures du pèse-charge sont affichées potentiomètres OFFSET et GAIN NOTE DE SECURITE 1. LE RÉGLAGE DU LWD NÉCESSITE LA DÉPOSE DU CAPOT AVANT DU DRIVE.0 / 2. CE QUI RISQUE DE VOUS EXPOSER À D'ÉVENTUELLES TENSIONS ÉLEVÉES. Les valeurs du pèse-charge sont réglées à l'aide des potentiomètres OFFSET & GAIN sur la carte de l'amplificateur du « MAP ». NOTA : 00 correspond à 0 % de charge Ce document est la propriété d'OTIS. Document & annexes : Page 116 sur 119 MODE OPERATOIRE CHANTIER Présentation MONOSPACE KONE Annexe 4b : Maintenance et réglage du dispositif de pèse-charge Version 2.1 Novembre 2008 MOP CH 03 051 A4b Page 4 / 5 ChargeLoad in car en cabine 110% 80% 50% GAIN 50 80 Surcharge Overload Display in sur Affichage LCE LCE OFFSET Ful Load Pleine charge Le potentiomètre OFFSET permet de mettre le point linéaire à zéro.1 Appuyez sur le bouton « Menu ». jusqu'à L __00 ce que l'affichage indique 00. Présentation.0 / 2.4 Tournez le potentiomètre OFFSET. jusqu'à ce que le chiffre 5 soit affiché dans le segment 5 __ __ menu 4. Le potentiomètre GAIN permet de régler l'angle à 50 % de la charge dans la cabine. Action Affichage 4.3 Appuyez sur le bouton « Sélect / Accept » L __ xx où xx est le % de charge 4. 4 Tournez le potentiomètre OFFSET jusqu'à ce que l'indication de charge sur l'affichage de l'interface utilisateur indique 0 %.2 Appuyez sur le bouton « Sélect / Accept » 5 _1 __ 4. Sa reproduction est rigoureusement interdite . Réglage de l’OFFSET Etape Action Nota 1 Assurez-vous que la cabine est vide 2 Bloquer les appels palier et envois cabine à partir des deux switch présents sur l’interface utilisateur 3 Utilisez la commande RDF (= ERO Otis) et déplacez l’appareil jusqu’à la mi-course.Copyright © 2000 Otis Elevator Company . Action Affichage 3.3 Appuyez sur le bouton « Sélect / Accept » L __ xx où xx est le % de charge 3.0 / 2. Plaque de verrouillage sur le guide Engagez le verrou dans l'orifice inférieur de la plaque de verrouillage 2 Desserrez complètement le frein manuel.Copyright © 2000 Otis Elevator Company . Ce document est la propriété d'OTIS.1 Novembre 2008 MOP CH 03 051 A4b Page 5 / 5 Réglage du GAIN Etape Action Nota 1 Dispositif de blocage sur toit de cabine En utilisant RDF (= ERO Otis). jusqu'à ce L __ 50 que l'affichage indique 50 3. jusqu'à ce que le chiffre 5 soit affiché dans le segment 5 __ __ menu 3. Maintenez le frein ouvert pendant quelques secondes supplémentaires Tirez la poignée vers le bas pour desserrer le frein 3 Tournez le potentiomètre GAIN jusqu'à ce que l'indication de charge sur l'affichage de l'interface utilisateur indique 50 %.4 Tournez le potentiomètre GAIN. déplacez la cabine jusqu'au point où le dispositif de blocage sur toit de cabine est aligné sur la plaque de verrouillage du guide.1 Appuyez sur le bouton « Menu ». pour Desserrage manuel des freins que l'ascenseur tente de remonter et que le dispositif de blocage se bloque fermement dans la plaque de verrouillage.5 Déverrouillez la cabine de la plaque de verrouillage Le pèse-charge est alors vérifié et / ou étalonné. Document & annexes : Page 117 sur 119 MODE OPERATOIRE CHANTIER Présentation MONOSPACE KONE Annexe 4b : Maintenance et réglage du dispositif de pèse-charge Version 2.2 Appuyez sur le bouton « Sélect / Accept » 5 _1 __ 3. Sa reproduction est rigoureusement interdite . (A mi- chemin environ du dernier palier). Présentation. Il est important que cette procédure soit traitée comme partie intégrante des programmes de maintenance périodique pour ce produit. 3 Le numéro de l'étage apparaît sur l'affichage L'ascenseur est repassé en fonctionnement normal. jusqu'à 5_2__ l’affichage du chiffre 2 dans le segment sous- menu 4.4 Appuyer une fois sur le bouton « Sélect / 5_2 _1. faire descendre la cabine au dernier étage bas.5 Appuyer sur le bouton « Sélect / Accept » 5_2 _1. Présentation. Vous pouvez suivre la course de configuration sur l'affichage à mesure que la cabine remonte la gaine en comptant les étages... L'affichage du sous-menu indique Course de configuration en cours le numéro de l'étage où se trouve la cabine 5. de sorte que les LED 61U. où 0 ou 1 clignote Accept ». . 5_1__ Le chiffre 1 s'affiche dans le segment sous- menu 4. attendre quelques secondes 5.3 Appuyer sur le bouton « n ».2 . . Ne perturbez pas la procédure Affichage Stade 5. (77S) 30 et B30 (si face arrière) soient allumées et GIN éteinte 4 Utiliser les boutons de l'interface utilisateur Affichage pour lancer la configuration 4. Document & annexes : Page 118 sur 119 MODE OPERATOIRE CHANTIER Présentation MONOSPACE KONE Annexe 5 : Réglages des niveaux Monospace KONE Novembre 2008 MOP CH 03 051 A4 Page 1 / 2 Réglages des niveaux Monospace KONE 1 Set up drive – Apprentissage de la gaine Cet apprentissage ne pourra être réalisé qu’avec la carte KNX présente sur le panneau de commande. Sa reproduction est rigoureusement interdite . jusqu'à 5__ __ l’affichage du chiffre 5 dans le segment menu 4. Le chiffre 0 clignotant s’affiche._ _. 4.Copyright © 2000 Otis Elevator Company . dans ce cas le ramener à niveau en ERO Ce document est la propriété d'OTIS. 77N. vous pouvez alors poursuivre x Il se peut que l’appareil aille sur Fin De Course. Affiché dans l'affichage à segments Course de configuration OK. où tous les chiffres sont fixes une seconde fois 5 Mettre le commutateur RDF (270) en position « normal ». utiliser le bouton « n » pour changer la valeur à 1. Etape Action 1 Appeler la cabine au dernier niveau haut et assurer vous que la cabine est vide 2 Bloquer les appels palier et envois cabine à partir des deux switch présents sur l’interface utilisateur.2 Appuyer sur le bouton « Sélect / Accept ». sinon si le chiffre 1 clignotant s'affiche dans le segment résultat.1 Appuyer sur le bouton « Menu »._ _.1 =. la cabine commence sa course de configuration. 3 En utilisant RDF (ERO Otis). Document & annexes : Page 119 sur 119 MODE OPERATOIRE CHANTIER Présentation MONOSPACE KONE Annexe 5 : Réglages des niveaux Monospace KONE Novembre 2008 MOP CH 03 051 A4 Page 2 / 2 Etape Action 6 Mettre l'alimentation secteur en position Cette action gravera la nouvelle image de la gaine ARRET pendant 5 secondes et à nouveau dans l'EPROM sur MARCHE (voir photo ci-après) Interrupteur principal (connecteur 220) 2 Réglage des niveaux 2.1 Définition de la précision d'arrêt normale x Vérifier que la distance entre les interrupteurs 61U & 61N est de 130 mm x Cette valeur définit la précision d'arrêt normale 2. Répéter à nouveau les points 2 à 5. Monter dans la cabine et à chaque étage mesurer la précision d’arrêt 2.Copyright © 2000 Otis Elevator Company . Sa reproduction est rigoureusement interdite . si nécessaire.2 Vérifier la précision d'arrêt à chaque étage Etape Action 1. Ce document est la propriété d'OTIS. Présentation. Faire descendre la cabine en utilisant la boîte d'inspection jusqu'aux aimants de chaque étage et régler les aimants pour obtenir la précision d’arrêt correcte 4. Effectuer un nouvel apprentissage de la gaine si le réglage des aimants est terminé 5. Vérifier à nouveau la précision d’arrêt en faisant remonter la cabine à chaque étage en fonctionnement normal 6. Remonter jusqu'au dernier étage et accéder au toit de la cabine 3.