Hoja Calculo de Capacidad de Dos Carriles HCM 2000

HOJA DE CÁLCULO PARA UN CAMINO DE DOS CARRILES Y DOBLE SENTIDO DE CIRCULACIÓNInformación General Analista CAMILO Y CAROLINA Ruta Agencia o Empresa UPTC Desde/Hacia AGUAS CALIENTES/DESVIO SANARATE Fecha de Ejecución 2017 Jurisdicción Período de Análisis AGOSTO Año de Análisis 2017 Datos de Entrada Datos geometricos Datos de tránsito Volumen ambos sentidos V 689 veh/h ancho de banquina 0.2 m Distribución direccional ancho de carril 3.4 m Factor de hora pico FHP 0.9 ancho de carril 3.4 m % Camiones PT 34% ancho de banquina 0.2 m % Veh. recreacionales, PR PR 2% % zonas c/prohibición de sobrepaso PZPP 52% Longitud del tramo LT 23.0 km Terreno Ondulado 1. Velocidad Promedio de recorrido Factor de ajuste por pendiente fG 0.93 Tabla 20-7 Equivalencia de pasajero-.carro por camión ET 1.5 Tabla 20-9 Equivalencia de pasajero-.carro por RVs ER 1.0 Tabla 20-9 Factor de ajuste por vehículos pesados fHv 0.86 Volumen equivalente (ambos sentidos) vP 961 pc/h Velocidad de Flujo Libre (medición de campo) Velocidad de Flujo Libre (estimada) Velocidad según medición de campo VMC km/h Vel. Flujo Libre de referencia BFFS 90.0 Volumen observado VO veh/h Ajuste por ancho de carril y de banquina fls 7.5 Tabla 20-5 Velocidad de Flujo Libre VFL 0 km/h Ajuste por cantidad de accesos fA 0.7 Tabla 20-5 VFL = VMC + 0,0125 ( VO / fVP ) Velocidad de Flujo Libre FFS 81.83 km/h Ajuste por zonas c/prohib. de sobrepaso fNP 2.6 Tabla 20-11 Velocidad media de viaje ATS 67 km/h 2. Porcentaje de demora en tiempo perdido Factor de ajuste por pendiente fG 0.94 Tabla 20-8 Equivalencia de pasajero-.carro por camión ET 1.5 Tabla 20-10 Equivalencia de pasajero-.carro por RVs ER 1.0 Tabla 20-10 Factor de ajuste por vehículos pesados fHv 0.86 Volumen equivalente (ambos sentidos) vP 951 au/h % tiempo perdido p/viajar e/pelotón ref. BTSF 57% Ajuste p/distr.dir y zonas c/prohib. sobrepaso fD/NP 13.5 Tabla 20-12 Porcentaje tiempo perdido x viajar pelotón PTSF 70% 3. Nivel de Servicio y Medidas de Rendimiento Nivel de Servicio NS D Gráfico 20-3 521 Volumen proporcional a la capacidad 30% 952 v / C = vP / 3200 Periodo recorrido segmento (pico 15') VKMT15 4,402 veh-km VKMT15 = 0,25 *( V / FHP)*Lt Periodo recorrido segmento (Hora pico) VKMT60 15,847 veh-km VKMT60 = V*Lt Tiempo total de viaje (pico 15') TT15 65 veh-h TT15 = VKMT15 / ATS Notas 1. Si vP > 3.200 au/h, finalizar el análisis, el Nivel de Servicio es F 2. Si el máximo volumen direccional vP > 1.700 au/h, finalizar el análisis, el Nivel de Servicio es F Adaptado de "Highway Capacity Manual 2000", Capítulo 20 "TWO-LANE HIGHWAYS", Figura 20-28 ta