ESTRUCTURA DE LOSSISTEMAS NEUMÁTICOS EJECUCIÓN DE LA ORDEN Cilindros neumáticos Bombas giratorias Indicadores ópticos SALIDA DE SEÑAL Válvulas de vías Válvulas de vías TRATAMIENTO DE SEÑAL Válvulas de presión Temporizador INTRODUCCIÓN DE LA SEÑAL Válvulas Válvulas lógicas de vías con pulsador Válvulas de vías con rodillo Detector de proximidad Compresor ALIMENTACIÓN Barreras de aire Acumulador Regulador de presión Unidad de Mantenimiento ¿Podrías identificar qué función cumple cada uno de los elementos del circuito neumático representado en la siguiente figura? COMPONENTES DE UN SISTEMA NEUMATICO . Un sistema neumático básico se compone de dos secciones principales: • El sistema de producción y distribución del aire • El sistema de consumo del aire o utilización . El sistema de producción y distribución del aire . Se transforma así la energía mecánica en energía .Sistema de producción del aire comprimido • Compresor: El aire aspirado a presión atmosférica se comprime y entrega a presión más elevada al sistema neumático. Transforma la energía eléctrica en energía mecánica. .Sistema de producción del aire comprimido • Motor eléctrico: Suministra la energía mecánica al compresor. . Se regula a la presión máxima a la que se desconecta el motor y a la presión mínima a la que vuelve a arrancar el motor.Sistema de producción del aire comprimido • Presostato: Controla el motor eléctrico detectando la presión en el depósito. .Sistema de producción del aire comprimido • Válvula antirretorno: Deja pasar el aire comprimido del compresor al depósito e impide su retorno cuando el compresor está parado. . más largos son los intervalos del funcionamiento del compresor.Sistema de producción del aire comprimido • Depósito: Almacena el aire comprimido. Su tamaño está definido por la capacidad del compresor. Cuando más grande sea su volumen. .Sistema de producción del aire comprimido • Manómetro: Indica visualmente la presión del depósito. Sistema de producción del aire comprimido • Purga automática: Elimina toda el agua que se condensa en el depósito sin necesitar supervisión. . Sistema de producción del aire comprimido • Válvula de seguridad: Expulsa el aire comprimido si la presión en el depósito sube por encima de la presión permitida. . lo que evita tener agua en el resto del sistema.Sistema de producción del aire comprimido • Secador de aire refrigerado: Enfría el aire comprimido hasta pocos grados por encima del punto de congelación y condensa la mayor parte de la humedad del aire. . Sistema de producción del aire comprimido • Filtro de línea: Al encontrarse en la tubería principal. . este filtro debe tener una caída de presión mínima y la capacidad de eliminar el aceite lubricante en suspensión. Sistema de utilización . cuando alcanza un punto bajo. una salida de agua desde la parte inferior de la tubería irá a una purga automática eliminando así el condensado. . el aire es tomado de la parte superior de la tubería principal para permitir que la condensación ocasional permanezca en la tubería principal.Sistema de utilización • Purga de aire: Para el consumo. debe tener una purga en su extremo inferior.Sistema de utilización • Purga automática: Cada tubo descendiente. El método más eficaz es una purga automática que impide que el agua se quede en el tubo en el caso de que se descuide la purga manual. . Sistema de utilización • Unidad de acondicionamiento del aire: Acondiciona el aire comprimido para suministrar aire limpio a una presión óptima y ocasionalmente añade lubricante para alargar la duración de los componentes del sistema neumático que necesitan lubricación. . Sistema de utilización • Válvula direccional: Proporciona presión y pone a escape alternativamente las dos conexiones del cilindro para controlar la dirección del movimiento. . Sistema de utilización • Actuador: Transforma la energía potencial del aire comprimido en trabajo mecánico. El actuador puede ser un cilindro lineal. un actuador de giro o una herramienta neumática. . Sistema de utilización REGULADOR DE VELOCIDAD • Controladores de velocidad: Permite una regulación fácil y continua de la velocidad de movimiento del actuador. .