SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2015.PRESENTAN: CHRYSLER - TRANSMISIÓN 62 TE. INDICE. IDENTIFICACIÓN. ....................1. CARACTERÍSTICAS. ......................2. NIVEL NIVEL NIVEL NIVEL NIVEL Y Y Y Y Y TIPO TIPO TIPO TIPO TIPO DE DE DE DE DE LÍQUIDO. LÍQUIDO. LÍQUIDO. LÍQUIDO. LÍQUIDO. ...................... ...................... ...................... ...................... ...................... 3. 4. 5. 6. 7. 62TE SECCIÓN MECÁNICA. ...................... 8. FUNCIONAMIENTO. ........................... 9. FUNCIONAMIENTO. ........................... 10. TABLA DE APLICACIONES. ................. CLUTCHS DE TORQUE. ...................... CLUTCHS DE TORQUE. ...................... CLUTCHS DE TORQUE. ...................... CLUTCHS DE TORQUE. ...................... CLUTCHS DE TORQUE. ...................... CLUTCHS DE TORQUE. ...................... 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. CLUTCHS DE FRENO. ...................... 18. CLUTCHS DE FRENO. ...................... 19. CLUTCHS CLUTCHS CLUTCHS CLUTCHS CLUTCHS CLUTCHS DE DE DE DE DE DE FRENO. FRENO. FRENO. FRENO. FRENO. FRENO. ...................... ...................... ...................... ...................... ...................... ...................... 20. 21. 22. 23. 24. 25. PLANETARIOS EN LA SECCIÓN DE ENTRADA SON. ......... 26. PLANETARIOS DE LA SECCIÓN DE ENTRADA. ......... 27. PLANETARIOS DE LA SECCIÓN DE ENTRADA. ......... 28. ENGRANAJES DE TRANSFERENCIA. ......... 29. UNIDAD UNIDAD UNIDAD UNIDAD UNIDAD UNIDAD UNIDAD UNIDAD UNIDAD UNIDAD UNIDAD UNIDAD UNIDAD REDUCTORA. REDUCTORA. REDUCTORA. REDUCTORA. REDUCTORA. REDUCTORA. REDUCTORA. REDUCTORA. REDUCTORA. REDUCTORA. REDUCTORA. REDUCTORA. REDUCTORA. ......... ......... ......... ......... ......... ......... ......... ......... ......... ......... ......... ......... ......... 31. 32. 33. 34. 35. 36. 37. 38. 39. 40. 41. 42. 43. CHRYSLER - TRANSMISIÓN 62 TE. SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2015. INDICE. UNIDAD UNIDAD UNIDAD UNIDAD UNIDAD UNIDAD UNIDAD REDUCTORA. REDUCTORA. REDUCTORA. REDUCTORA. REDUCTORA. REDUCTORA. REDUCTORA. ......... ......... ......... ......... ......... ......... ......... 44. 45. 46. 47. 48. 49. 50. 62TE SISTEMA ELECTRÓNICO. ......... 62. SENSOERES DE RPM DE LOS EJES. ......... 63. SENSOERES DE RPM DE LOS EJES. ......... 64. SENSOR DE PRESIÓN DE LÍNEA PRICIPAL. ......... 65. SENSOR DE POSICIÓN DE PALANCA TRS. ......... 66. 62TE SECCIÓN HIDRÁULICA. ......... .51. CONECTOR. ......... 67. BOMBA. BOMBA. BOMBA. BOMBA. BOMBA. ......... ......... ......... ......... ......... CUERPO CUERPO CUERPO CUERPO DE DE DE DE 52. 53. 54. 54. 56. VÁLVULAS. VÁLVULAS. VÁLVULAS. VÁLVULAS. SOLENOIDES. ......... 68. SOLENOIDES. ......... 69. CONECTOR. ......... 70. ......... ......... ......... ......... 57. 58. 59. 60. CONECTOR DEL CUERPO DE SOLENOIDES. ......... 71. POSICIÓN DE SOLENOIDES. ......... 72. INTERRUPTORES (SW) DE PRESIÓN. ......... 73. ACUMULADORES. ......... 61. CIRCUITO DE SOLENOIDES. ......... 74. CHRYSLER - TRANSMISIÓN 62 TE. SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2015. . . Chrysler Pacifica. Incorpora en este nuevo diseño una Unidad Reductora en la Sección del Piñón del Diferencial. Dodge Avenger. La Transmisión 62TE aparece en los Vehículos Dodge y Chrysler 2007. Chrysler Voyager. Chrysler Town & Country.TRANSMISIÓN 62 TE. El Diferencial de este Nuevo Trans eje ha sido Rediseñado. CHRYSLER . IDENTIFICACIÓN.TRANSMISIÓN 62 TE. En los modelos: Dodge Journey. 1 SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2015. 62TE es un nuevo Trans eje de 6 cambios que Reutiliza la Plataforma del Trans eje 41TE.CHRYSLER . 1. 2. En la Sección del Piñón esta agregada una Unidad Reductora.TRANSMISIÓN 62 TE. CHRYSLER . 3.CHRYSLER . Una de las diferencias más notorias entre ambos modelos es el Cárter Delantero que utiliza el Nuevo Trans eje 62TE. 1. 3. 2. EL Trans eje 62TE es en apariencia similar al Trans eje 41TE. CARACTERÍSTICAS. Otra diferencia es la Nueva Sección Rediseñada del Diferencial.TRANSMISIÓN 62 TE. En la Sección de la Corona del Diferencial hay una tapa desmontable de soporte que sostiene la Corona y el Porta diferencial. 2 SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2015. . 3 SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2015. El Trans eje 62TE utiliza 9. 2. 3. 1. EL tubo tiene colocado un Tapón. Para medir el nivel del Líquido se utiliza una Bayoneta. 3. EL Trans eje 62TE tiene un Tubo para medir el nivel del Líquido. Las Bayonetas convencionales tienen el punto limite en la parte superior del Tubo. CHRYSLER . 1. 2.TRANSMISIÓN 62 TE. .TRANSMISIÓN 62 TE. La Bayoneta es una herramienta. la Bayoneta se introduce en el Tubo después de retirar el tapón. NIVEL Y TIPO DE LÍQUIDO.CHRYSLER .4 litros de ATF. El tipo de ATF es: Mopar ATF+ IV. .CHRYSLER .TRANSMISIÓN 62 TE. 4 SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2015. 1. 1. Para medir el nivel del Líquido se utiliza una Bayoneta. el punto límite de la Bayoneta está en el fondo. La Bayoneta no tiene el punto límite en el Tubo. NIVEL Y TIPO DE LÍQUIDO.TRANSMISIÓN 62 TE. 1. CHRYSLER . 2.TRANSMISIÓN 62 TE.CHRYSLER . La Bayoneta tiene una escala para indicar el nivel del Líquido. La Bayoneta no tiene el punto límite en el Tubo. La escala indica el nivel de acuerdo a la temperatura del Líquido. NIVEL Y TIPO DE LÍQUIDO. CHRYSLER .TRANSMISIÓN 62 TE. 1. el punto límite de la Bayoneta está en el fondo. Para medir el nivel del Líquido se utiliza una Bayoneta. 1. . 2. 5 SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2015. 3. Base límite de la Bayoneta. 4. . 1.TRANSMISIÓN 62 TE. El tiempo útil del filtro es de 35 000 Kms 5.CHRYSLER . 1. 2. 6 SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2015. Tornillos (12). CHRYSLER . 3. NIVEL Y TIPO DE LÍQUIDO. Imán 5. 2.TRANSMISIÓN 62 TE. 4. Cárter Inferior. 62TE Tiene un Filtro Reemplazable. TRANSMISIÓN 62 TE. 7 SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2015.62TE SECCIÓN MECÁNICA. CHRYSLER . . CHRYSLER . Los componentes de esta Plataforma siguen utilizando el mismo nombre que en la transmisión 41TE aun cuando no coincide el nombre del componente con la Función que va a desempeñar.TRANSMISIÓN 62 TE. 3. 1. 2. FUNCIONAMIENTO. . Over Drive. Under Drive. El Trans eje 62TE Ocupa en la Entrada de Torque la Plataforma de la Transmisión 41TE. Los componentes de la Sección de Entrada son: Clutch de Torque Acoplados en un Ensamble.CHRYSLER . 1. 3.TRANSMISIÓN 62 TE. 8 SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2015. Reverse. 2. .TRANSMISIÓN 62 TE. Baja / Reversa. 2. LOS COMPONENTES DE FRENO SON: Clutch de Freno Acoplados en el Housing. En la Sección media del Housing se instala el Clutch de 2ª / 4ª. 9 SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2015. Segunda / Cuarta. 1. 1. CHRYSLER .TRANSMISIÓN 62 TE. es similar al modelo 41TE.CHRYSLER . 2. En el fondo del Housing Esta colocado el Clutch de Low / Reverse. para remplazar el émbolo del Clutch se tiene que retirar el Planetario de Salida. la caja del Émbolo es desmontable. 5. 5.TRANSMISIÓN 62 TE. 2. Segunda / Cuarta. Under Drive. . 6. Baja / Reversa. 1. 6. 3. Over Drive. 3. 10 SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2015. CHRYSLER . FUNCIONAMIENTO. Los componentes de Freno son: 4. Reverse.CHRYSLER . 4. Los componentes de Torque de Entrada son: 1. Rueda del Sensor de Transferencia.TRANSMISIÓN 62 TE. 2. SPRAG D-2 UD L/R D-3 UD 2/4 D-4 UD . .TRANSMISIÓN 62 TE.SPRAG LOW CLUTCH DIRECT CLUTCH CHRYSLER .OD D-6 OD 2/4 DIRECT CLUTCH D .1 UD L/R LOW CLUTCH.ENTRADA FRENO .ENTRADA DE SALIDA PARK / NEUTRAL CLUTCH DE FRENO . CAMBIO CLUTCH DE CLUTCH DE CLUTCH DE TORQUE TORQUE.SALIDA L/R REVERSA REVERSA L/R LOW CLUTCH D.OD D-5 UD .TABLA DE APLICACIONES.4 Prime UD 2/4 DIRECT CLUTCH DIRECT CLUTCH LOW CLUTCH. 11 SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2015. observar si se presenta desgaste. 4. 2. Émbolo Metálico tipo.TRANSMISIÓN 62 TE. 12 SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2015. 3. Tapa de Balance y guía del Émbolo. Seguro. 5. CLUTCHS DE TORQUE. 4.CHRYSLER . 3. Resorte de retorno del Émbolo.TRANSMISIÓN 62 TE. 2. CHRYSLER . 1. Área crítica. Lámina moldeada. Clutch de Under Drive (UD) Sección Hidráulica 1. 5. . Sección estriada para sujeción Con el Ensamble de la Flecha de Entrada. 2. 3.TRANSMISIÓN 62 TE. 4. Orificio de ventilación. 3. 5. 4. 6. Caja Hidráulica. Soporte de Discos. 5.TRANSMISIÓN 62 TE.CHRYSLER . 13 SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2015. 1. . Émbolo de Lámina moldeada. CLUTCHS DE TORQUE. 6. Clutch de Under Drive (UD) Sección Hidráulica: 1. Ranura del Sello Externo del Émbolo. CHRYSLER . 2. 4. 14 SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2015. Clutch de Under Drive (UD) Sección Mecánica: 1.058” in).0. Discos de Fricción (4). 2.47 mm. La tolerancia del juego libre De los discos es: 0.036” . 2. Sección Desvanecida hacia el Clutch de Over Drive. 1. CHRYSLER . Discos de Metal (4).1.TRANSMISIÓN 62 TE. 3.CHRYSLER . 4. 3.TRANSMISIÓN 62 TE. 5. CLUTCHS DE TORQUE. (0. . Placa de Reacción de los Clutchs Under Drive y Over Drive.91 . 3. CLUTCHS DE TORQUE. 2. Émbolo Para los Clutchs de OD y Rev. Clutch de Torque Sección Hidráulica: 1. Flecha de Mando con sellos Para el Soporte de discos y Pistón de UD.CHRYSLER . 1.TRANSMISIÓN 62 TE.TRANSMISIÓN 62 TE. Soporte de Discos de los Clutchs de Torque. 15 SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2015. 3. CHRYSLER . 2. . . 2. 3.092” in). 1. 4. Clutch de Over Drive (OD) Sección Mecánica: 1.-La tolerancia del juego libre De los discos es: 0. 2.TRANSMISIÓN 62 TE. (0.TRANSMISIÓN 62 TE.CHRYSLER . CLUTCHS DE TORQUE.395 mm.491 .-Placa de Reacción de los Clutchs Over Drive y Reversa. CHRYSLER .2. 3. 16 SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2015.-Discos de Fricción (4).-Discos de Metal (4).0.019” . (0. Placa de Reacción. . 17 SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2015. 4. 2.CHRYSLER . Clutch de Reversa (Reverse) Sección Mecánica: 1.049” in). La tolerancia del juego libre de los discos es: 0. 3.76 . 3.24 mm. 2. CLUTCHS DE TORQUE. 1. CHRYSLER .TRANSMISIÓN 62 TE.TRANSMISIÓN 62 TE.030” . Discos de Metal (1).1.0. Discos de Fricción (2). 1. 2. Guía. 5. Orificio de Aplicación. Émbolo Ahulado. Orificio de Ventilación. 6. 3.CHRYSLER . 3. 18 SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2015.TRANSMISIÓN 62 TE. 2. 4. . CHRYSLER . CLUTCHS DE FRENO. 6. Diafragma. Caja Hidráulica.TRANSMISIÓN 62 TE. 5. 4. Clutch de 2 / 4 Sección Hidráulica: 1. en el modelo 62TE el orificio está a 90° aproximado de la guía de la caja del émbolo.CHRYSLER . Orificio de aplicación de presión.TRANSMISIÓN 62 TE.TRANSMISIÓN 62 TE. 62TE. Guía. 19 SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2015. La Caja del émbolo ¡no es intercambiable!. Segunda / Cuarta. En el modelo 41TE está junto a la guía de la caja del émbolo. es similar al utilizado en el Trans eje 41TE. 1. 41TE. CLUTCHS DE FRENO. . En la Sección media de la Transmisión está colocado el Clutch de 2ª / 4ª . 2. 2. 1. la diferencia entre ambos modelos es la ubicación del sello para la aplicación del émbolo. CHRYSLER . 1. 2. CLUTCHS DE FRENO. 3.64 mm.CHRYSLER .TRANSMISIÓN 62 TE. 3. (0. CHRYSLER .104” in). 2. Clutch de 2 / 4 Sección Mecánica: 1. 4. Discos de Metal (4).030” – 0. Tolerancia del juego libre de los Discos: 0.76 – 2. 20 SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2015. 1.TRANSMISIÓN 62 TE. 2. Placa de Reacción. . Discos de Fricción (4). Discos de Fricción (5) 1.035” – 0. 4. La tolerancia del juego libre de Los discos es de: 0. Seguro de Retención Biselado. . CLUTCHS DE FRENO. Clutch de L / R Sección Mecánica: 1.89 – 2.058” in). 21 SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2015.TRANSMISIÓN 62 TE. 2.TRANSMISIÓN 62 TE. (0.64 mm.CHRYSLER . CHRYSLER . 2. 3. Placa del Clutch L/R – 2/4. TRANSMISIÓN 62 TE. Seguro de Retención Plano.TRANSMISIÓN 62 TE. 2. CHRYSLER . 1. Clutch de L / R Sección Mecánica: 1. . CLUTCHS DE FRENO.CHRYSLER . 22 SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2015. Discos de Fricción. 2. CHRYSLER - TRANSMISIÓN 62 TE. CLUTCHS DE FRENO. Clutch de L / R Sección Mecánica: 1. 2. 3. 1. Placa de Reacción. 2. Discos de Fricción (5). 3. Discos de Metal (5). 4. La tolerancia del juego Libre de los discos es de: 0.89 – 2.64 mm. (0.035” – 0.058” in). CHRYSLER - TRANSMISIÓN 62 TE. 23 SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2015. CHRYSLER - TRANSMISIÓN 62 TE. CLUTCHS DE FRENO. Clutch de L / R Sección Mecánica: 1. 2. 1. Placa de Reacción de los Clutch L/R Baja/Reversa y 2/4 Segunda y Cuarta. Lado Delantero. 2. Placa de Reacción de los Clutch L/R Baja/Reversa y 2/4 Segunda y Cuarta. Lado Reverso. Sección Desvanecida. Sección Escalonada. CHRYSLER - TRANSMISIÓN 62 TE. 24 SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2015. CHRYSLER - TRANSMISIÓN 62 TE. 2. CLUTCHS DE FRENO. Clutch de L / R Sección Hidráulica: 1. Caja Hidráulica. 1. 2. Émbolo Ahulado. 3. Diafragma (muelle). 4. Junta de la Caja Hidráulica. 5. Orificio de Ventilación. 4. 3. 5. CHRYSLER - TRANSMISIÓN 62 TE. 25 SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2015. CHRYSLER - TRANSMISIÓN 62 TE. LOS PLANETARIOS EN LA SECCIÓN DE ENTRADA SON. Dos Conjuntos Planetarios se Encuentran en la Sección de Entrada: 1. Planetario Delantero. 2. Planetario Trasero. Los Planetarios son del tipo Simpson. 1. 2. CHRYSLER - TRANSMISIÓN 62 TE. 26 SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2015. CHRYSLER . 2. Engranaje Solar Delantero. 3. 1. 4. Planetario Delantero.TRANSMISIÓN 62 TE. 4. .CHRYSLER . 1. 27 SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2015. PLANETARIOS DE LA SECCIÓN DE ENTRADA. 3. Este Estriado se desgasta y puede llegar a desvanecerse completamente. Porta Satélites Delantero.TRANSMISIÓN 62 TE. El Centro del Engranaje Solar se Rompe en el cordón de soldadura. 2. Planetario Trasero. 3. 3. . 2. el doble de dientes del Porta Satélites de la 41TE para la señal del Sensor de Entrada. PLANETARIOS DE LA SECCIÓN DE ENTRADA.TRANSMISIÓN 62 TE. 2. 1. CHRYSLER . 1.TRANSMISIÓN 62 TE.CHRYSLER . Porta Satélites Trasero. El Porta Satélites trasero tiene una rueda con 48 dientes. 28 SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2015. 3. Engranaje Solar Trasero. 29 SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2015.TRANSMISIÓN 62 TE. 3. CHRYSLER . 2. ENGRANAJES DE TRANSFERENCIA. EL Planetario de Salida tiene un Engranaje de Transferencia. 1. . 2. La Sección de Entrada trabaja en Serie con la Unidad Reductora.CHRYSLER .TRANSMISIÓN 62 TE. 1. 3. El Engranaje de Transferencia del Planetario de Salida se acopla con el engranaje de Transferencia de la Sección Reductora. 5. Retirar el Engranaje de Transferencia. 30 SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2015. 3.CHRYSLER . 1. 4. . En el fondo del Housing se queda el Planetario de la Unidad Reductora. UNIDAD REDUCTORA. Para extraer la Unidad reductora: 3. 1. 3. 2. 5. Hacer palanca para Extraer la Unidad Reductora. 3. 3.TRANSMISIÓN 62 TE. Retirar el Seguro de Sujeción. 2. para colocar la herramienta de extracción. Retirar cuatro Tornillos. CHRYSLER .TRANSMISIÓN 62 TE. 3 diferentes rangos de Velocidad. 2. 3. Direct Clutch ( Clutch de Directa). 31 SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2015. Low Clutch (Clutch de Baja). le permite Incrementar al Trans eje hasta: 3. 3. Esta nueva Unidad que se agrega al nuevo modelo 62TE. 1. Planetario Tipo Simpson.TRANSMISIÓN 62 TE.CHRYSLER .TRANSMISIÓN 62 TE. CHRYSLER . 1. . 1. Unidad Reductora Componentes: 2. UNIDAD REDUCTORA. 2. 32 SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2015. 3. 4. UNIDAD REDUCTORA. Retirar el balero de agujas. 3. 2.TRANSMISIÓN 62 TE. 2. extraerlo de derecha a izquierda. . Unidad Reductora de Desensamble: 1. 1. Retirar el Seguro del Engranaje Solar. Retirar el Seguro de la Placa del Clutch de Directa.CHRYSLER . Retirar el Engranaje Solar.TRANSMISIÓN 62 TE. CHRYSLER . 4. 1. CHRYSLER . 33 SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2015. 5. 6. 2. Discos del Clutch de Directa (Direct Clutch). Retirar el balero de agujas. Retirar el Seguro de la Placa. Retirar el Copleé del Clutch de Directa (Direct Clutch). 7.TRANSMISIÓN 62 TE. 4. . 7. Retirar el Engranaje Solar. Seguro del Engranaje Solar. 3. Desensamble del Clutch de Directa (Direct Clutch): 1. Retirar la Placa de Reacción. 6. UNIDAD REDUCTORA. 2.CHRYSLER . 5. 4.TRANSMISIÓN 62 TE. 3. 1. 2. 7. Placa del Clutch de Directa (Direct Clutch). 5. Clutch de Baja (Low Clutch). Balero de Agujas. Desensamble del Clutch de Directa (Direct Clutch). 7. Engranaje Solar. 5. 3. Clutch de Directa (Direct Clutch). 4. Seguro de Retención. CHRYSLER . 6. 6. Copleé del Clutch de Directa (Direct Clutch). 4. UNIDAD REDUCTORA. 34 SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2015. 1. 3. 2. .TRANSMISIÓN 62 TE.CHRYSLER .TRANSMISIÓN 62 TE. 35 SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2015. 1. 2.CHRYSLER . Direct Clutch. CHRYSLER . Low Clutch.TRANSMISIÓN 62 TE. Sprag.TRANSMISIÓN 62 TE. 2. 3.Sprag: 1. 3. . UNIDAD REDUCTORA. Direct Clutch – Low Clutch . 5.056” in). CHRYSLER . (0. 3.1. 2. 5. Direct Clutch Sección Mecánica: 4. 3. FIN. El juego libre de los discos es de: 0.95 . IN. . 2.TRANSMISIÓN 62 TE. 6. 1. UNIDAD REDUCTORA. 1.TRANSMISIÓN 62 TE. 4. Discos de Fricción dientes Externos (6). Seguro con puntas en corte diagonal.0.037” .41 mm. Discos de Fricción dientes Internos (6). 36 SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2015.CHRYSLER . Placa de Reacción. Direct Clutch. 37 SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2015. 2. (12) Discos Cara de Metal.TRANSMISIÓN 62 TE. Discos del Clutch de Directa (Direct Clutch): 1. UNIDAD REDUCTORA. (12) Discos Cara de Fricción.TRANSMISIÓN 62 TE.CHRYSLER . . 2. CHRYSLER . 1. CHRYSLER . 2. 2.TRANSMISIÓN 62 TE. 3. . 1. 5. Direct Clutch Sección Hidráulica: 1. 38 SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2015. Clutch de Directa (Direct Clutch). UNIDAD REDUCTORA. 6. Seguro. CHRYSLER . Resorte (muelle de retorno). 4. 6. Caja Hidráulica. 3. 4. Tapa de balance. 5. Émbolo.TRANSMISIÓN 62 TE. UNIDAD REDUCTORA.CHRYSLER . Aplicar presión a la flecha de Salida para expulsar la Base Metálica. Retirar los 8 tornillos de la Base Metálica. 3. Desmontaje del LOW CLUTCH: 3. Base Metálica. . 2.TRANSMISIÓN 62 TE. 39 SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2015. 1. Retirar el Low Clutch. 1. 4.TRANSMISIÓN 62 TE. 1. 4. 1. (porta tasas de los baleros de la Flecha de Salida). CHRYSLER . 2. 1. . 1.CHRYSLER . 1. 3. 40 SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2015. Low Clutch. Flecha de Salida. Componentes del Ensamble del Low Clutch: 2. Base Metálica.TRANSMISIÓN 62 TE. 2. CHRYSLER . 3. UNIDAD REDUCTORA.TRANSMISIÓN 62 TE. 6.TRANSMISIÓN 62 TE. 3. Ocupa tres discos de Metal. Low Clutch Sección Mecánica: 1. 3. 2. (0.TRANSMISIÓN 62 TE. 2.0. 1.CHRYSLER . . UNIDAD REDUCTORA. 5. 4. Ocupa tres discos de Fricción.48 0. 4. 5. Tiene una Placa de Reacción Selectiva. Low Clutch (Clutch de Baja).019” .76 mm. CHRYSLER .030” in). 41 SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2015. El juego libre de los discos es de: 0. Seguro de Retención grueso. TRANSMISIÓN 62 TE.TRANSMISIÓN 62 TE. 5. 5.CHRYSLER . Muelle (Diafragma). Low Clutch Sección Hidráulica: 1. . Caja Hidráulica. 4. CHRYSLER . 2. 1. 3. UNIDAD REDUCTORA. 4. 42 SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2015. 3. Seguro. 2. Low Clutch. Émbolo. . 4. La base del Clutch de Directa es dentada y se acopla a la Sección dentada del Sprag. Desgaste provocado por los Anillos. CHRYSLER .TRANSMISIÓN 62 TE. Low Clutch – Sprag: 4. 5. 1.TRANSMISIÓN 62 TE. 3. Low Clutch (Clutch de Baja) Sección trasera. 2. 5.CHRYSLER . 2. 3. Low Clutch (Clutch de Baja). 43 SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2015. Sprag de Baja. UNIDAD REDUCTORA. CHRYSLER . UNIDAD REDUCTORA. 4. 4. Low Clutch Dañado: 2.TRANSMISIÓN 62 TE. 4. Ranuras de Anillos Correctas. CHRYSLER . Ranuras de Anillos dañadas. Low Clutch (Clutch de Baja) Ranura del Seguro rota. Low Clutch (Clutch de Baja) Ranura del Seguro Correcta.TRANSMISIÓN 62 TE. 1. 3. 3. 44 SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2015. 3. 2. . 1. 3. Orificio de Lubricación. 6. 4. UNIDAD REDUCTORA. 2.TRANSMISIÓN 62 TE. 5. 1. 3. Tubo Dañado. 5. Tubos para los circuitos de los Clutch de la Unidad Reductora.TRANSMISIÓN 62 TE. Orificio para Low Clutch. 4. 45 SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2015. 2. Orificio para Direct Clutch. Lado hacia la Unidad Reductora 6.CHRYSLER . . Orificios de Presión de la Unidad Reductora: 1. CHRYSLER . 2. UNIDAD REDUCTORA. 3. 4. . 5.TRANSMISIÓN 62 TE. esta forma es al quedar alineadas las guías. Sprag: 3. CHRYSLER . 3. EL Sprag solo puede colocarse de una forma.CHRYSLER . 1. 2. 4. En el Centro del Low Clutch se coloca el Sprag de Baja. El Centro tiene un Estriado con dos guías. 2.TRANSMISIÓN 62 TE. 46 SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2015. 5. Sprag cara Inferior. Sprag cara Superior. 1. 2. 3.TRANSMISIÓN 62 TE. 47 SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2015. UNIDAD REDUCTORA.CHRYSLER .TRANSMISIÓN 62 TE. La Flecha de Salida tiene dos anillos para Lubricación 3. 2. 2. CHRYSLER . La Flecha de Salida tiene tres Orificios de Lubricación. Flecha de Salida: 2. La Flecha de Salida tiene dos anillos para el Direct Clutch. 4. La Flecha de Salida tiene dos baleros de Agujas. 3. 1. 1. . 1. 4. 2. 4. La Unidad Reductora tiene un Planetario tipo Simpson. Engranaje Interno. También se logró disminuir el consumo de combustible. La mayor ventaja obtenida con esta Unidad es. Planetario de la Unidad Reductora.TRANSMISIÓN 62 TE. 2.TRANSMISIÓN 62 TE. UNIDAD REDUCTORA. 1. 3. .CHRYSLER . el mejor manejo en Pendientes y un desarrollo más rápido de Velocidad. 48 SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2015. Porta Satélites. CHRYSLER . 2. 3. Planetario. 1. 5. 1. 2. . Planetario de la Unidad Reductora. 49 SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2015. 2. 4. 1. UNIDAD REDUCTORA. CHRYSLER . Placa de Reacción del Clutch de Directa. Espaciador del Engranaje Solar. 3. Engranaje Solar.TRANSMISIÓN 62 TE. 3. 4. Engranaje Solar: 1. Seguro del Engranaje Solar.TRANSMISIÓN 62 TE. 5.CHRYSLER . 1. 1. 5. Seguro.TRANSMISIÓN 62 TE. Soporte del Porta Satélites del Planetario. UNIDAD REDUCTORA.CHRYSLER . 3. 4. Engranaje Interno. 6. CHRYSLER . 2. 3. 7. Planetario de la Unidad Reductora: 2. Bordes para la palanca de Parking. 7. 6. 50 SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2015. Engranaje Solar y Espaciador. 4.TRANSMISIÓN 62 TE. 5. Líneas para la señal del Sensor de Salida. 1. Estriado para acoplarse con el Piñón del Diferencial. . 51 SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2015.TRANSMISIÓN 62 TE. . CHRYSLER .62TE SECCIÓN HIDRÁULICA. Corte para los dientes de la Corona del Diferencial. . los tornillos son colocados con sellador. C. (T). (T).TRANSMISIÓN 62 TE. 52 SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2015. CHRYSLER . La Bomba 62TE es similar a las Bombas utilizadas en los modelos 41TE y 45RFE pero es totalmente diferente y no se puede intercambiar. O. (T).CHRYSLER .TRANSMISIÓN 62 TE. (T). (T). (T). La Bomba se coloca con 6 Tornillos. Orificios para Clutchs. BOMBA. O. 6. 4. El buje es Crítico para la Función del Clutch del Convertidor (TCC). 5. CHRYSLER . 6. Reten y liga (sello) de la Bomba se remplazan en la reparación. Los puntos se colocan hacia el exterior. 53 SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2015. 1.CHRYSLER . 3.TRANSMISIÓN 62 TE. Áreas de inspección Críticas. Los engranajes tienen puntos de identificación para su correcta colocación. 4. 2. 1. 5. La Bomba del Trans eje 62TE es del tipo Engranajes con Lóbulos y medía Luna. 2.TRANSMISIÓN 62 TE. 4. BOMBA. 3. . . 3. BOMBA. 3. CHRYSLER .CHRYSLER . Engranajes lado interior. 1. 1. 54 SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2015. 2. los extremos de los Lóbulos tienen una pequeña línea desvanecida. El convertidor deja una marca en el punto de apoyo en el interior del engranaje.TRANSMISIÓN 62 TE.TRANSMISIÓN 62 TE. 1. 2. Engranajes de la bomba puntos de identificación. . 4. Clutch de Under Drive (UD). 1. 55 SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2015. El buje sella el circuito Hidráulico de Under Drive (UD). 4. Lubricación Frontal. 3.TRANSMISIÓN 62 TE. 3. 2. 2. Clutch de Over Drive (OD). BOMBA. 5.TRANSMISIÓN 62 TE. 1. CHRYSLER . Orificios de la Bomba.CHRYSLER . Clutch de Reversa (REV). 5. BOMBA. Orificio del Circuito TCC ON. 1. Orificio del Circuito TCC OFF.TRANSMISIÓN 62 TE.CHRYSLER .TRANSMISIÓN 62 TE. Orificios para el Clutch del Convertidor: 1. 56 SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2015. CHRYSLER . . 2. 2. Para el Clutch del Convertidor tiene las siguientes Válvulas: 2.TRANSMISIÓN 62 TE. CHRYSLER .CHRYSLER . 1. CUERPO DE VÁLVULAS. Válvula de Control del Clutch del Convertidor. . Válvula Switch del Clutch del Convertidor. Válvula Reguladora de Presión del Convertidor. 3. 4. 2. 1. 4.TRANSMISIÓN 62 TE. 57 SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2015. Válvula Reguladora de Presión Principal. El Cuerpo de Válvulas lado Izquierdo tiene las siguientes Válvulas Reguladoras: 3. TRANSMISIÓN 62 TE.TRANSMISIÓN 62 TE. 4.-Válvula Switch de Baja/Reversa (L/R).-Válvula Switch de Low Clutch L.CHRYSLER . CUERPO DE VÁLVULAS. 1. 1. 58 SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2015. 2. 5. 3.-Válvula de Bloqueo. C. El Cuerpo de Válvulas lado derecho tiene las siguientes Válvulas: 2.-Válvula Switch de Solenoide. CHRYSLER . 5. . 3. 4.-Válvula Manual o Selectora. Si no se coloca un 8. 9. Los tapones sellan el paso de presión de un Clutch. 3.TRANSMISIÓN 62 TE. 1. 2. Los orificios son utilizados para medir presión en los bancos de prueba. CUERPO DE VÁLVULAS. Tapones de Presión. Las balas esféricas del número 1 – 9 se utilizan como Tapones de presión. . 4. 7. 59 SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2015. CHRYSLER . 6.CHRYSLER .TRANSMISIÓN 62 TE. 5. CUERPO DE VÁLVULAS. 3. Válvulas Check. . 4. Válvula Check del Clutch de Reversa. 2.TRANSMISIÓN 62 TE. 4.CHRYSLER . Válvula Check del Clutch de Baja / Reversa. Válvula Check del Clutch de OD. 60 SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2015. Válvula Check del Clutch de UD. 1. CHRYSLER . 3. 1. 2. (Algunos modelos).TRANSMISIÓN 62 TE. 4.TRANSMISIÓN 62 TE. CHRYSLER .CHRYSLER .C. 4.TRANSMISIÓN 62 TE.Cuarta (2/4). Acumulador del Clutch Baja Reversa (L/R).C. 1. 5. Acumulador del Clutch de Directa D. Acumulador del Clutch de Baja L. Acumulador Del Clutch Segunda . 6. . 61 SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2015. Acumulador del Clutch Over Drive (OD). 5. ACUMULADORES. 2. 6. 3. 2. 3. Acumuladores. Acumulador del Clutch Under Drive (UD). En la Transmisión se encuentran los siguientes Acumuladores: 1. TRANSMISIÓN 62 TE. . 62 SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2015.62TE SISTEMA ELECTRÓNICO. CHRYSLER . se pueden intercambiar para hacer pruebas. Sensor de Revoluciones de Turbina ISS. 2.1700 Ohms.1700 Ohms. El Sensor ISS y el Sensor OSS tienen el mismo número de parte. 3. IDENTIFICACIÓN DE LOS SENSORES DE RPM DE LOS EJES: 1. . SENSOERES DE RPM DE LOS EJES.TRANSMISIÓN 62 TE. Resistencia: 1600 . Resistencia: 1500 . Resistencia: 1600 . Sensor de Revoluciones de Transferencia TSS. 2. CHRYSLER .1600 Ohms.TRANSMISIÓN 62 TE. 1. Sensor de Revoluciones de Salida OSS.CHRYSLER . 3. 63 SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2015. TRANSMISIÓN 62 TE. Sensor de Revoluciones de Transferencia TSS. .CHRYSLER . 3. CHRYSLER .TRANSMISIÓN 62 TE. Sensor de Revoluciones de Turbina ISS. Sensor de Revoluciones de Salida OSS. El Sensor ISS y el Sensor OSS tienen del mismo número de parte. se pueden intercambiar para hacer pruebas. 64 SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2015. SENSOERES DE RPM DE LOS EJES. 1. 2. 1. 3. UBICACIÓN DE LOS SENSORES DE RPM DE LOS EJES: 2. . 2.CHRYSLER .TRANSMISIÓN 62 TE. El Sensor de Presión de la Línea Principal tiene un conector de tres terminales. SENSOR DE PRESIÓN DE LÍNEA PRICIPAL. 65 SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2015.TRANSMISIÓN 62 TE. El Sensor de Presión Principal es Alimentado con un Voltaje de 5 Volts y la Tierra de Sensores tiene una Línea que varía un Voltaje de acuerdo a la Presión en la Transmisión. Identificación del Sensor de Presión De Línea Principal: 1. CHRYSLER . Señal del Sensor C1. Identificación de las Líneas de Señal del Sensor de Posición de la Palanca Selectora. 3. 4. . C4. C3 C2. 1. 1. 66 SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2015. SENSOR DE POSICIÓN DE PALANCA TRS. Señal del Sensor C4. 2.TRANSMISIÓN 62 TE. Señal del Sensor C3.CHRYSLER . CHRYSLER .TRANSMISIÓN 62 TE. 4. Señal del Sensor C2. 2. C1. 3. 67 SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2015. 17. 3.-El Conector tiene terminales doradas y grises. CHRYSLER . Identificación de las terminales del Conector de 23 Terminales de la Transmisión.TRANSMISIÓN 62 TE.TRANSMISIÓN 62 TE. 8.CHRYSLER . Guías. 23. CONECTOR. 16. 12. 7. 20. 3. 1. 4.-El Conector tiene 6 hileras de Terminales. . 1. 2. 21. 13.-Tiene un seguro de palanca que se desliza para la conexión y des conexión. Guía. 3. Guía. TRANSMISIÓN 62 TE. Solenoide del Clutch de Over Drive (OD). 3. 4. 1. N / A. 3. 6.TRANSMISIÓN 62 TE. 2. 68 SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2015. 5. Solenoide del Clutch de Under Drive (UD). Solenoide del Clutch de Baja (L.C). 1. 4. Solenoide del Clutch de Baja / Reversa (L/R).CHRYSLER . CHRYSLER . Solenoide del Clutch de 2 / 4. 6.C). . Solenoide del Clutch de Directa (D. N / A. 5. El Solenoide UD y el Solenoide 2 / 4 son N / A. 2. SOLENOIDES. 4. Solenoide del Clutch de Directa (D. CHRYSLER . Solenoide del Clutch de Baja (L. Solenoide del Clutch de Baja / Reversa (L/R).TRANSMISIÓN 62 TE. Solenoide del Clutch de Over Drive (OD).TRANSMISIÓN 62 TE. 4. 3.CHRYSLER . 5. Solenoide del Clutch de 2 / 4. 6. 1. 6.C). El Solenoide UD y el Solenoide 2 / 4 son N / A. . 3.3 Ohms. Solenoide del Clutch de Under Drive (UD). 2. Resistencia de los solenoides: 1 . SOLENOIDES. N/A. 2. 69 SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2015. N/A. 1.C). 5. Sensor de Temperatura del líquido de la Transmisión. del Cuerpo de Solenoides de la Transmisión. Sol.7 Ohms. Resistencia: 5 .CHRYSLER . .7 Ohms. CONECTOR. Sol. 5. Resistencias de los Switchs de Presión. 6. Resortes de los Switchs de Presión. 2. 70 SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2015. Solenoide de Presión de Línea Principal (LP). 2. LP. CHRYSLER .TRANSMISIÓN 62 TE. Resistencia del Sw: 300 Ohms. 5. Sol EMCC del Clutch del Convertidor. EMCC. 3. 3. Conector de 23 terminales. 6. 1.TRANSMISIÓN 62 TE. 4. 1. 4. Resistencia: 5 . Identificación de los componentes debajo de la placa. 1. Los componentes que podemos Identificar son. 12.CHRYSLER . 16. Identificar las terminales del Conector en el lado interno de la placa de conexiones. sirve para ubicar las posiciones de los componentes. CONECTOR DEL CUERPO DE SOLENOIDES.TRANSMISIÓN 62 TE. 20. 17. 21. CHRYSLER . 8. 23.TRANSMISIÓN 62 TE. Switchs y Solenoides. 7. 71 SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2015. 3. Identificación de las terminales del Cuerpo de Solenoides lado interior de la Placa de Conexiones. . 4. aplicando una prueba de Continuidad. 13. 1. 2 / 4 Clutch. Presión de Línea Principal. 3.. 7. POSICIÓN DE SOLENOIDES. LP. Sol.2/4. 2. . 2. Sol. Under Drive.OD.TRANSMISIÓN 62 TE.TRANSMISIÓN 62 TE. 5. CHRYSLER .7 Ohms. EMCC Y Sol. Sol. L. L/R. Sol.D. Resistencia: 2 .CHRYSLER . 7. 6. Sol.. Sol. 4. Sol. Sol.LP. Over Drive Clutch. 6. 72 SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2015. UD. 3. Direct Clutch. . Low Clutch.C. 1. Resistencia: 5 .3 Ohms. Clutch. 5. L / R Clutch. Sol. 4.C. 1. L / R Clutch. Over Drive. 2.CHRYSLER . Sw. Sw.TRANSMISIÓN 62 TE.TRANSMISIÓN 62 TE. 4. Direct. 5. CHRYSLER . Identificación de los Interruptores (Switchs) de Presión: 1. 73 SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2015. 3. INTERRUPTORES (SW) DE PRESIÓN. Low Clutch. . Clutch. 4. 5. 2. Sw. Sw. 3. Sw. 2 / 4 Clutch. 2.TRANSMISIÓN 62 TE. Conector 4 del TCM. L/R SOL. L. Circuito de los Solenoides de la Transmisión: CONECTOR DE LA TRANSMISIÓN 23 TERMINALES 1. . OD SOL.C SOL. D.TRANSMISIÓN 62 TE. Conector de 23 terminales de la Transmisión.CHRYSLER . 74 SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2015. LP RELAY SOL. 17 7 3 20 21 19 2 12 10 1 2 3 4 6 8 10 11 19 SOL. UD SOL. 2/4 PCM CON 4 CHRYSLER .C SOL. CIRCUITO DE SOLENOIDES. EMCC SOL. . . GUADALAJARA JALISCO 3 DE SEPTIEMBRE 2015.AGRADECEN TU ASISTENCIA. SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2015.