Es un divisor de Voltaje variable empleado para detectar la posición angular de un componente mecánico.Se aplica un voltaje de referencia a uno de los extremos del potenciómetro y el cursor se mueve a lo largo del material resistivo en forma rotativa. La salida de voltaje es proporcional al desplazamiento angular al movimiento mecánico. EJEMPL O: 1. SENSOR DE POSICION DE OBTURACION TPS. 2. SENSOR DE POSICION DE PEDAL APS. Este sensor es conocido también como TPS por sus siglas (Throttle Position Sensor), está situado sobre la mariposa, y en algunos casos del sistema monopunto esta en el cuerpo (el cuerpo de la mariposa es llamado también como unidad central de Su función radica en registrar la posición de la mariposa inyección). enviando la información hacia la unidad de control. El tipo de sensor de mariposa más extendido en su uso es el denominado potenciómetro. Consiste en una resistencia variable lineal alimentada con una tensión de 5 volts que varia la resistencia proporcionalmente con respecto al efecto causado por esa señal. Esta constituido por un potenciómetro cuya parte móvil es mandada por el árbolcentralita o válvula de la mariposa. La de mando alimenta. Durante el funcionamiento, el potenciómetro con una tensión de 5 voltios. El parámetro medido es la posición de la mariposa desde el mínimo para la En basea a lala apertura tensión total de salida gestión delreconoce control de inyección de centralita la lacondición combustible. apertura y o cierre de la válvula de la mariposa para corregir oportunamente el titulo de Masa la mezcla aire/combustible a. señal b. c. Alimentación 4,95 +/- 0,02V Salida señal R(pista) 1200 ohmios */+ 20% Con una acción total sobre ésta la señal será del máximo de la tensión, por ejemplo 4.6 volts, con una aceleración media la tensión sería proporcional con respecto a la máxima, es decir 2.3 volts. Marcha lenta: La condición de marcha lenta o mariposa cerrada (Idle speed), es detectada por el TPS en base a su condición de tensión mínima prevista, dicha tensión debe estar comprendida en un rango predeterminado y entendible por el ECM como marcha lenta. Este valor de tensión se suele denominar Voltaje Mínimo del TPS o V. Min. y su ajuste es de suma importancia a los efectos que el ECM pueda ajustar correctamente el régimen de marcha Vcc = VOLTAJE CONSTANTE VTA = VOLTAJE DE ANGULO DE OPTURACION IDL = INTERRUPTOR DE RALENTI E1 = MASA En aquellos casos en los que el TPS incorpore switch, es este mismo switch el que al conectarse da aviso al ECM acerca de la condición de marcha lenta. Para control de aire combustible (Ancho de impulso de Inyeccion) Para control de Avance de encendido. Para control de la velocidad de crucero Para control de los cambios de transmisión de caja automática. MEZCLA POBRE: Esto sucede cuando el potenciómetro se encuentra por debajo del valor de voltaje de ralentí, (menor tiempo de inyeccion). MEZCLA RICA: Esto sucede cuando el voltaje esta excedido de acuerdo a los valores. (Mayor tiempo de Inyeccion) Circuito abierto o corto; la falla será drástica ya que la UCE, emitirá Mezcla que recaen en forma simultanea emitiendo excesivo CO. También puede presentarse como. Arranque Rudo, se para el motor, Velocidad irregular, paro momentáneo, Golpeteo (Detonación), Mala Economía de combustible, petardeo, Ausencia de la traba del Convertidor de torsión. Tironeos en marcha., circuito de potenciómetro abierto. La Marcha Mínima es Variable están mas BAJAS o mas ALTAS las rpm normales. Una falta de rendimiento del Motor o mayor Consumo de Combustible. El Titubeo y el ahogamiento durante la desaceleracion. a. b. c. Masa señal Alimentación 4,95 +/- 0,02V Salida señal Barrido de la pista: El cursor debe recorrer la pista del potenciómetro sin cortes ni falsos contactos, esto es muy importante a los efectos de evitar tironeos, fallas y detecciones de mal función por el sistema de autodiagnostico del ECM. La salida de tensión del TPS "Arranca" con el V. Mínimo, y a medida que se abre la mariposa la tensión debe ir ascendiendo hasta llegar al valor máximo, normalmente comprendido entre 4 y 4.6 voltios. Apertura Máxima: La condición de apertura máxima ( Full Throttle ), permite que el ECM detecte la aceleración a fondo , condición que se efectúa cuando el acelerador es pisado a fondo. En esta condición el ECM efectúa enriquecimiento adicional, modifica el avance y puede interrumpir el accionamiento de los equipos de A/C. La forma de comprobar esta condición se realiza con el tester el acelerador a fondo, la medición debe arrojar una lectura comprendida como se dijo entre 4 y